增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭分析報告2024年-2026年

2024年-2026年增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭分析報告匯報人：林慧玲2024-08-01增程式電動汽車定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01產(chǎn)業(yè)鏈02發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展新能源汽車是我國的國家戰(zhàn)略，是汽車行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和（雙碳）目標(biāo)的重要路徑和措施之一。增程式電動汽車是新能源汽車的組成部分，符合國家政策支持發(fā)展要求。近年來，我國大力推動新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，密集出臺了多項與新能源汽車及充換電設(shè)備設(shè)施相關(guān)的行業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。未來增程式電動汽車有望成為替代傳統(tǒng)燃料汽車的主力產(chǎn)品，在雙碳戰(zhàn)略中發(fā)揮更為重要的作用。政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀2021年我國新能源汽車中BEV、PHEV車型銷量分別為296萬輛和60.3萬輛，占比分別為83%和17%，其中REEV銷量約為10萬輛。2021年全年，增程式電動汽車銷量在新能源汽車銷量中占比約3%，在PHEV車型中的占比約14%。2022年增程式電動汽車銷量在新能源汽車銷量中占比增加至6%。13行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER充電基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后盡管中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然面臨一定的滯后性。這主要表現(xiàn)在充電樁的數(shù)量和分布上，尤其是在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)，充電設(shè)施的覆蓋率相對較低。這種基礎(chǔ)設(shè)施的不足限制了增程式電動汽車的普及和使用便利性，增加了消費者的里程焦慮和充電焦慮。此外，充電樁的充電速度和兼容性問題也影響了用戶體驗，部分老舊充電樁可能無法滿足新型增程式電動汽車的充電需求。這些問題的存在，不僅影響了消費者對增程式電動汽車的購買意愿，也制約了增程式電動汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。技術(shù)挑戰(zhàn)和成本控制中國增程式電動汽車行業(yè)面臨的另一個不利因素是技術(shù)挑戰(zhàn)和成本控制問題。增程式電動汽車需要在保持電動驅(qū)動優(yōu)勢的同時，解決內(nèi)燃機與電動機的集成問題，以及如何提高發(fā)電效率和降低排放。技術(shù)上的挑戰(zhàn)包括提高增程器的熱效率、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、提升整車的能源利用效率等。同時，成本控制也是一個重要問題，增程式電動汽車的制造成本相對較高，尤其是在電池和增程器等關(guān)鍵部件上。如果無法有效控制成本，可能會導(dǎo)致增程式電動汽車的市場競爭力下降，難以與純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車競爭。因此，企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，同時尋找降低成本的方法，以提升增程式電動汽車的市場吸引力。政策支持不夠明確中國增程式電動汽車行業(yè)的發(fā)展在一定程度上受到了政策支持不夠明確的影響。雖然新能源汽車整體上受到國家政策的鼓勵和支持，但具體到增程式電動汽車，相關(guān)政策并不總是那么清晰和一致。例如，一些地方政府在新能源汽車的補貼政策中，并沒有明確包含增程式電動汽車，或者在某些情況下，增程式電動汽車并不享受與純電動汽車相同的優(yōu)惠政策。這種政策的不確定性和不連貫性可能會導(dǎo)致市場參與者在投資和發(fā)展增程式電動汽車時產(chǎn)生猶豫和不確定性，從而影響到整個行業(yè)的健康發(fā)展。030201行業(yè)痛點14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景新一代增程式電動汽車將更加注重智能化和網(wǎng)聯(lián)化，提供更加豐富的智能駕駛輔助功能和更好的用戶體驗。例如，理想汽車L系列產(chǎn)品搭載了自研的新一代增程電動0系統(tǒng)，能耗更低、排放標(biāo)準(zhǔn)更高，整體碳排放又有進(jìn)一步的提升。企業(yè)也將積極參與國家節(jié)能減排的政策制定和實施，通過技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，提高能源利用效率，為實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。企業(yè)也將加強與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低成本，提高產(chǎn)品的性價比。目前市場上增程式車型仍較少，幾款主流車型占據(jù)絕大部分市場份額，如理想ONE、問界M5等。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局目前市場上增程式車型仍較少，幾款主流車型占據(jù)絕大部分市場份額。根據(jù)2022年我國主要增程式電動汽車的車型銷量來看，理想ONE的優(yōu)勢一目了然，2022年理想ONE實現(xiàn)銷量85萬輛，同