采區(qū)上下山及煤倉施工課件

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采區(qū)上下山及煤倉施工

**第一節(jié)上下山施工一、上山施工

㈠破巖與通風⑴兩件事需要注意：一是底板經常掘不夠，巷道上漂，若不隨時測量糾正，就不能保持設計的傾斜角度；二是爆破時巖石拋擲出來，很容易打到棚式支架的頂梁上，以致崩倒棚子。為此多采用底部掏槽，如圖9-1所示。

**⑵煤層軌道上山和和輸送機上山之間，在地質條件不復雜的情況下，每隔20～40m開一條貫通聯(lián)絡巷，以滿足通風的要求，同時可以利用這些聯(lián)絡巷作為避炮硐。如果是單巷掘進，則必須每隔75～100m另掘一避炮硐。⑶由于瓦斯比空氣輕，向上掘進時易于積聚在工作面上方，所以通風問題特別重要。除前述應采用雙巷掘進外，無論工作期間和交接班時都不能停風，并隨時加強瓦斯檢查。如因檢修停電等原因不得不停風時，全體人員必須撤出，待恢復通風及檢查瓦斯之后，才能進入工作面。**㈡裝巖和提升運輸

⑴人工裝巖。配合人工裝巖的運輸方法有：鏈板輸送機用在傾角25o以下；鐵溜槽可用于25～35o；搪瓷溜槽可用于15～28o；沿巷道底板自溜，傾角大于35o。⑵機械裝巖

ZMZ-17型裝煤機，配合鏈板輸送機運輸

用于傾角小于10o的上山。

耙斗裝巖機，用在傾角小于30o的巷道，但應特別注意安設牢固，以防下滑。移動裝巖機可以用提升絞車。如上山傾角大，可用提升絞車和耙斗裝巖機絞車聯(lián)合作業(yè)。**⑶使用輸送機運輸時，為了向工作面運送材料，通常還需要鋪設礦車軌道，或者在雙巷掘進時，一條巷道鋪軌，一條巷道鋪沒輸送機，也可采用單軌吊車運料。⑷提升或下放礦車，可采用在上山與平巷接口處一側的專用小絞車，如圖9-3所示。上山長度超過絞車纏繩量時，則需在上山中部增設臨時絞車作分段提升，如圖9-4所示。

**二、下山掘進㈠破巖、裝巖及提升⑴下山破巖施工中應特別注意坡度，使其符合設計要求。⑵下山掘進時沒有瓦斯積聚問題，通風工作比向上掘進時容易。⑶下山掘進時裝巖工作比較困難，裝巖時間通常占循環(huán)時間的60％，因此它盡量采用機械裝巖，而不采用人工巖。⑷裝巖使用的主要機械是耙斗裝巖機。使用時應持別注意安設牢固，防止下滑。除了裝巖機本身帶有的四個卡軌器之外，還應另外加設兩個大卡軌器。裝巖機距工作面不要超過15m。下山掘進使用耙斗裝巖機能起到阻擋跑車的作用，掘進工作面比較安生。****⑸下山提升運輸鏈板輸送機用在下山傾角小于25o的情況下；礦車或箕斗可以用于30o以下；30o以上只能用箕斗。因此我國在下山或斜井施工中，多使用一種無卸載輪的箕斗，利用安設在矸石倉中的活動軌翻卸，見圖9-5和9-6。**㈡排水

視其來源不同而采取不同的對策。

1）上部平巷漏水，采用混凝土或陶管將上部水溝密封起來。2）下山上部通過的含水層涌水，可將水流截引至腰泵房水倉，不使它流到工作面，必要時可以在含水層進行注漿封水。3）工作面的積水，可以用水泵排除。涌水量在5～6m3/h左右時，可用潛水泵直接將水排入礦車或箕斗內，隨矸石一齊排出。涌水量在30m3/h以內時，用噴射泵將水從工作面排至腰泵房水倉澄清后，再用臥泵排除，如圖。

****㈢支護

⑴棚式支護時，如圖9-9，沿重力方向作用于斜巷的地壓P有兩個分量：分力N=Pcosα（α為巷道傾角）；分力T=Psinα。在架棚時，棚腿要與頂、底板垂線間向上方呈一夾角，這個夾角稱為迎山角（β）。其數(shù)值取決于巷道的傾角及圍巖的性質，當巷道的傾角小于40～45o時，一般每傾斜6～8o，便應具有1o的迎山角。當巷道傾角大于40～45o時，支架之間須設撐木或拉條。**⑵采用石材（混凝土塊）砌碹支護時，砌碹工作應由下往上進行。隨著α的增大，基礎應采用臺階式，若底板巖石松軟，則應砌筑底拱，甚至每隔一定距離還應修筑壁座。⑶采用錨噴支護時，頂板的錨桿應盡量做到垂直于頂板巖層。錨噴支護能適應采區(qū)地壓的特點目前應大力推廣。**㈣安全工作1．下山掘進的安全問題，最突出的就是防止跑車。

2．防止跑車的安全設施

1）下山上部運輸水平防止跑車的安全設施

⑴要嚴格按《規(guī)范》的規(guī)定使用鋼絲繩，經常上油防銹，建立定期檢查制度。

⑵應該使用符合要求的插銷，加強鋪軌質量，采用繩套連接。**⑶由于井口把鉤工疏忽，忘記掛鉤或掛鉤不合格而發(fā)生跑車事故。為此，斜巷巷道口應設逆止阻車器（9-10）或安全擋車板（9-11）等擋車裝置。此種阻車器設于巷道口，礦車只能單方向上提，只有用腳踩下踏板后才可向下行駛。**在礦車底盤下安設一個活動閘；當?shù)V車掛鉤時，銷子插入孔內，而把活動閘短端壓下，使長端翹起；礦車摘鉤后，活動閘由于重心作用自動垂直向下。在斜巷口平臺兩軌中心的地下，埋入鋼板作為擋板，當?shù)V車沒有掛鉤時，活動閘被擋板頂住，礦車不能通過。**2）阻擋已跑車的安全措施。⑴在工作面上方20～40m處設各種可移動式擋車器，常用的有鋼絲繩擋車器，型鋼擋車器和鋼絲繩擋車簾等。銅絲繩擋車器如圖9-12所示。

礦車通過時，拉起繩圈，礦車即可由圈中通過。礦車過去之后，放下繩圈，使其頂部高出軌面約0.6～0.7m，若萬一發(fā)生跑車，繩圈即可將礦車擋住。**鋼絲繩擋車簾是以兩根150mm的鋼管為立柱，用鋼絲繩與直徑為25mm的圓鋼編成簾形，手拉懸吊鋼絲繩將簾上提，礦車可以通過；放松懸吊繩，簾子下落而起擋車作用。**⑵在斜巷中部設固定式擋車器—懸吊式自動擋車器。

當提升容器正常運行時，碰撞擺動桿1后，擺動幅度不大，觸不到框架上橫桿2；一旦發(fā)生跑車事故，脫鉤的提升容器碰撞擺動桿后，可將通過牽引繩和擋車鋼軌6相連的橫桿2打開，8號鐵絲失去拉力，擋車鋼軌一端迅速落下，起到防止跑車的作用。**第二節(jié)采區(qū)煤倉施工

煤倉按傾角可分垂直式和傾斜式，垂直式一般是圓形斷面，而傾斜式一般是拱形斷面，其傾角在60o～70o以上。無論垂直式或傾斜式煤倉，其下口均要收縮成適合安裝閘門的斷面。采區(qū)煤倉永久支護一般采用料石砌碹或用混凝土澆筑，壁厚300～400mm，也可采用噴射混凝土，噴厚一般在50mm左右。煤倉位于穩(wěn)定堅固的巖層中時，也可以不支護，但下部漏煤口斜面應采用混凝土澆筑。**一、普通反并法施工煤倉㈠掘進小反井1.自下向上掘進小反井斷面為長放形，臨時支擴用四角木盤。2.小反井掘進至距膠帶輸送機機頭硐室底板2m時，從上向下掘透。3.工人打眼時，站在臨時工作臺上操作。

4.爆破用四段秒延期電雷管全斷面一次爆破。

5.矸石由下面的大巷扒裝運走。

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㈡刷大成設計斷面小反井掘透以后，開始自上向下用鉆眼爆破法刷大成直徑為4.2m的圓形斷面。用六角作臨時支架。刷大過程中，材料及工具均由上向下運送。打眼時應在小反井上蓋上木板，以保證安全。爆破之前，將蓋板拆除。爆破下來的矸石由反井落下，在大巷裝車運走。㈢澆筑永久支護1）為了固定漏斗座和加強大巷上部的支承能力，設置四根20號工字鋼梁，工字鋼梁又由15kg/m的鋼軌托住，鋼軌兩端插入已砌好的碹帽上，漏斗座固定在中間兩根工宇鋼梁上，如圖9-17所示。

****2）用C15混凝土澆灌煤倉下部5m一段的大巷碹帽。事先在大巷的東肩處敷設了一根直徑為127㎜的傳話管鐵管(如圖9-15所示)。澆灌混凝土是由兩邊向中間進行，每澆灌300mm的要認真搗固一遍，混凝土澆灌到與漏斗座上上口齊平時暫停。3）用C20混疑上澆灌煤倉的圓錐體部分。

4）用C15混凝上澆灌煤倉壁。

5）拆模

**二、深孔掏槽爆破法山東兗州礦務局北宿煤礦東西各有一個立式圓筒煤倉，高度分別力7m和8m，凈直徑為3.4m，噴射混凝土支護，厚度為150mm。煤倉上口與17層煤膠帶輸送機上山機頭硐室相接，下口與運輸大巷相通，圖9-19是西采區(qū)煤倉示意圖。

⑴先在膠帶輸送機機頭硐室內安設TXV-75型液壓鉆機，沿煤倉中心打一鉆孔，然后再沿圍繞中心孔直徑為1m的圓周上，均勻地打四個鉆孔與大巷穿透，作為掏槽眼。鉆孔直徑均為89㎜，圖9-20。⑵爆破所用炸藥為2號巖石硝銨炸藥(φ35×180mm，重150g)，1～4段秒延期電雷管和導爆索起爆。⑶將7m深的炮眼一次裝藥分兩段起爆，每段各炮眼裝藥長度為2.52m，裝藥量力8.4kg，中間用500mm炮泥相隔。

⑷小反井爆透后，即可自上向下刷大至設計斷面。

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圖9-19北宿煤礦西采區(qū)煤倉意圖1—膠帶輸送機機頭硐室；2—煤倉；3—運輸大巷；4—小絞車硐室

圖9-20炮眼布置與裝藥

1—雷管；2—炸藥；3—炮泥；4—鋼彈

1—雷管；2—炸藥；3—炮泥；4—鋼彈

**三、反井鉆機法反井鉆機也有稱做天井鉆機，一般都具有防爆