乘務(wù)室練習(xí)試卷附答案（一）

第頁乘務(wù)室練習(xí)試卷附答案1.根據(jù)行車閉塞法的要求，一個閉塞區(qū)域內(nèi)允許有兩列列車運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.列車TCMS可以監(jiān)控車門的各種狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.點式級別下，通過關(guān)閉出站信號機(jī)的方式實現(xiàn)扣車功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.列車SIV正常啟動后，SIVK仍處在斷開狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析5.提示標(biāo)志是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.快速制動采用電空混合制動并優(yōu)先使用電制動，當(dāng)電制動不足時補(bǔ)足空氣制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.天津地鐵2、3、5、6號線車輛均符合《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ96-2003）中B型車輛限界的B型地鐵車輛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.列車應(yīng)設(shè)置兩臺或兩臺以上獨立的電動空氣壓縮機(jī)組。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.電話閉塞法行車時，列車運行方式為：列車自實施電話閉塞法的起點站起以全人工模式運行，至實施電話閉塞法的終端站恢復(fù)正常駕駛模式（ATOATP）運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.道岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，是軌道的重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.TCMS是列車控制管理系統(tǒng)的英語縮寫。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.點式級別下可以實現(xiàn)跳停功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.列車到達(dá)時刻以列車在規(guī)定位置停穩(wěn)時為準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.電客車M1、M車體自重小于35t，Tc車體自重小于32t。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.在夏季和冬季，電客車司機(jī)要根據(jù)室外氣溫的變化情況，在符合空調(diào)、電熱器系統(tǒng)開啟標(biāo)準(zhǔn)時，及時開啟空調(diào)或電熱器系統(tǒng)設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.消防安全重點部位是指發(fā)生火災(zāi)可能性較大或一旦發(fā)生火災(zāi)可能嚴(yán)重危及人身和財產(chǎn)安全以及對消防安全有重大影響的部位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.手搖道岔折返作業(yè)時，為了提高折返效率，司機(jī)應(yīng)在值班員發(fā)出手信號后立即動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.其中主備設(shè)備的轉(zhuǎn)換可以自動進(jìn)行，轉(zhuǎn)換時間不會影響列車正常運行和司機(jī)正常駕駛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析19.空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在車輛正常模式下是不工作的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.司機(jī)班前2小時不做大運量的劇烈運動和超出自身承受力的體力勞動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.點排表是為了保證列車按照運行圖正線開行的依據(jù)，可以讓司機(jī)直觀了解本列車在正線各個位置的時刻。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.段、場行車工作由行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.夜班收乘后，當(dāng)班人員可選擇在宿舍休息，就近員工可選擇回家休息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.只有列車停在站臺區(qū)域規(guī)定的停車范圍內(nèi)，才允許向列車發(fā)送開門命令；車門均已關(guān)閉后，才允許啟動列車。這是地面ATP設(shè)備防護(hù)功能，與車載ATP設(shè)備無關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析25.電客車正線運營時無論高架、洞下區(qū)段全天開啟客室照明。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析26.電客車司機(jī)在終點站交接班時，交車司機(jī)應(yīng)將手持臺、備用鑰匙等交予接車司機(jī)，其他行車備品可放在另一端司機(jī)室。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析27.地鐵車輛的構(gòu)造速度應(yīng)為最高運行速度的1.1倍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.司機(jī)負(fù)責(zé)配合行車事件（事故）的調(diào)查、取證工作，并提供真實報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析29.列車上線前10分鐘，電客車司機(jī)應(yīng)保證列車具備隨時動車出庫條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.列車TCMS時間可以進(jìn)行手動修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.帶電軌比接觸網(wǎng)更適合安裝于凈空較大的隧道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.駕駛模式CBTC-AM（ITC-AM）轉(zhuǎn)CBTC-CM(ITC-CM)，手柄牽引位或制動位自動更改，不停車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.貫通道位于列車內(nèi)部相鄰兩輛車之間，保證車輛之間的貫通與連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.正線是連接兩個車站并從區(qū)間深入或貫穿車站、行駛載客列車的線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.計軸設(shè)備主要是CBTC列車占用檢測設(shè)備。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析36.熟悉工作區(qū)域的消防設(shè)施設(shè)備情況，掌握相應(yīng)消防器材的操作，做到“四懂四會”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析37.正線駕駛過程中，當(dāng)駕駛臺上的行車物品發(fā)生掉落時，司機(jī)應(yīng)立即撿拾掉落物品。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析38.每節(jié)車都有一個空氣壓縮機(jī)設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.列車運行中加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定進(jìn)行乘客服務(wù)廣播；因故停止運行時，司機(jī)應(yīng)做好廣播、安撫乘客。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.未乘降事件預(yù)防措施內(nèi)要求：公司各部門加強(qiáng)一線人員作業(yè)執(zhí)行情況的檢查，確保一線人員規(guī)范作業(yè)，著力消除人的不安全因素，全面控制事故隱患，保證在崗作業(yè)安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.當(dāng)站臺門未能正常打開時，系統(tǒng)允許通過人工操作站臺門開關(guān)按鈕來打開或關(guān)閉站臺門，系統(tǒng)不對站臺門的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析42.列車在任何點停車，未處于退行防護(hù)中且發(fā)生非預(yù)期的后溜且后溜距離大于后溜最大允許值（50cm）,實施緊急制動不可緩解（主動降級為RM模式或者重啟VOBC可以緩解）。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.藍(lán)燈是禁止信號，表示進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛不得越過該信號機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.段、場試車線道岔設(shè)備采用50kgm鋼軌9號道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.手動開門時，需先將門選開關(guān)轉(zhuǎn)到對應(yīng)位置，再同時按下對應(yīng)門的兩個開門按鈕才可以開門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.列車駕駛模式有列車自動駕駛（ATO）、ATP監(jiān)督下的人工駕駛、限制人工駕駛和非限制人工駕駛四種模式；通常采用自動駕駛（ATO）模式，需要時可改為ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式，這兩種模式均為正常的運營模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.列車空轉(zhuǎn)和滑行都可能導(dǎo)致車輪擦傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.電客車每節(jié)車廂最少設(shè)置有2個攝像頭。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.駕駛模式CBTC-CM(ITC-CM)轉(zhuǎn)CBTC-A(ITC-AM)必須停車更改。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析50.連掛后解鉤只能下車操作解鉤扳手，不能在司機(jī)室進(jìn)行解鉤操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析51.區(qū)間遇單個車門故障（未開啟）無法動車，經(jīng)行調(diào)允許后可先操作車門旁路運行至前方站臺進(jìn)行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析52.常見的線路連接有單開道岔、雙開道岔及菱形道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.天津地鐵1、2、3號線電動列車供電均采用第三軌供電方式，5、6、9號線均采用接觸網(wǎng)供電方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.設(shè)備限界是介于車輛限界與建筑限界之間，是安裝沿線設(shè)備不得侵入的輪廓尺寸線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.天氣為雪天或小雨時，列車容易空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析56.地鐵線路按其運營中的功能定位，分為正線（包括支線）、折返線和車場線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析57.乘務(wù)室員工在沒有值乘任務(wù)期間均不得自行開啟駕駛端和非駕駛端司機(jī)室的司機(jī)室間壁門，包括。安排接后端司機(jī)室的、有值乘任務(wù)的司機(jī)也不得提前進(jìn)入尾端司機(jī)室。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析58.列車在進(jìn)行折返作業(yè)前必須清客，清客完畢后，車站人員應(yīng)向司機(jī)出示清客完畢關(guān)門手信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.車下電氣設(shè)備不通過任何連接裝置吊裝在車體上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.救援列車推送被救列車運行時，被救列車最前端司機(jī)室必須有司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望和確認(rèn)進(jìn)路，并用手持臺與救援列車及時聯(lián)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.軌枕的主要作用是支撐道床，把來自道床上部的巨大載荷，均勻地分布到路基面上，以減少路基的變形。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析62.列車在折返軌停車時未到達(dá)指定停車位置的，司機(jī)不得倒臺換端。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.全體司機(jī)要提高安全意識，面對設(shè)備故障等突發(fā)事件時反應(yīng)沉著冷靜，發(fā)現(xiàn)影響行車的情況要及時、主動與行調(diào)聯(lián)系，并報告現(xiàn)場情況，聽從行調(diào)指令，不得臆測行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析64.火災(zāi)隱患是指火災(zāi)隱患：單位、場所、設(shè)備以及人們的行為違反消防法律、法規(guī)、有引起火災(zāi)或爆炸事故、危及生命財產(chǎn)安全、阻礙火災(zāi)撲救等潛在的危險因素和條件A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析65.行車作業(yè)中，車次號“127次”的正確發(fā)音是“幺兩柒次”。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析66.在正線運行時，列車司機(jī)應(yīng)按車載信號、地面信號顯示或行車調(diào)度員指令行車，遇緊急情況應(yīng)按相關(guān)預(yù)案要求果斷處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析67.行車閉塞方法分為自動閉塞和人工閉塞兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析68.列車在站臺扣車期間，應(yīng)保持開門狀態(tài)(有特殊要求的除外),扣車車站要做好客運組織工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析69.曲線站臺，司機(jī)只需要瞭望車站安全員給出的關(guān)門良好信號，不需要確認(rèn)車站安全員給出的關(guān)門信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析70.高度調(diào)節(jié)閥的作用是，根據(jù)列車載荷不同，通過空氣彈簧充、放氣，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)車體在不同載荷下的高度，使車體與軌面距離始終保持一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析71.車場線是車輛段（停車場）內(nèi)進(jìn)行車輛停放、編組、列檢、檢修、清洗和調(diào)試等作業(yè)的線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析72.所有正線線路、折返線、存車線、停車場及車輛段（非自動區(qū)域除外）與正線間的聯(lián)絡(luò)線均應(yīng)具備連續(xù)式通信級的ATPATO列車控制功能，同時具備點式ATPATO控制功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析73.牽引變電站將35KV整流、變換成1500V或750V直流電，再經(jīng)饋電線輸送到三軌接觸網(wǎng)，提供給電動列車作為牽引電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析74.司機(jī)室設(shè)有司機(jī)室端門、司機(jī)操作控制臺、電器控制柜、可旋轉(zhuǎn)的司機(jī)座椅、兩扇手動塞拉門、電熱器、滅火器、空調(diào)送風(fēng)器或司機(jī)室空調(diào)等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析75.門鎖緊指示燈不亮，表示所有車門全部開啟。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析76.向封鎖區(qū)間線路開行救援列車時，列車需憑車站值班員手信號進(jìn)入?yún)^(qū)間線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析77.司機(jī)室電氣柜設(shè)在司機(jī)室后面右側(cè)，負(fù)責(zé)列車的啟?？刂?、列車牽引制動控制、列車門控制等邏輯控制、TCMS模塊安裝及列車交直流配電等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析78.司機(jī)工裝、帽子、工作皮鞋必須穿戴整齊，領(lǐng)帶、肩章、工牌、工作證等齊全，并按工作需求合理使用護(hù)目鏡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析79.列車在站臺運營停車點、折返停車點具備退行防護(hù)功能，保證列車在最不利情況下的退行不超過系統(tǒng)允許的范圍。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析80.列車上的緊急制動旁路開關(guān)打至合位，從緊急制動控制電路的角度分析，旁路電路實際上是與控制電路為串聯(lián)關(guān)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析81.列車正常運行時，尾端空壓機(jī)開關(guān)應(yīng)放置關(guān)（off）位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析82.列車出發(fā)時刻，以列車由車站啟動不再停車為準(zhǔn)；通過時刻，以列車最前部通過出站信號機(jī)時為準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析83.運營過程中，因故無ATP防護(hù)的列車可運行至當(dāng)日運營結(jié)束后下線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析84.屏蔽門包括固定門、應(yīng)急門、端門、滑動門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析85.ATO模式駕駛時段，運營列車因設(shè)備原因只能ATP運行的，司機(jī)可直接變更為ATP模式，并報告行車調(diào)度員、運轉(zhuǎn)值班員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析86.警告標(biāo)志是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標(biāo)志。其基本型式是正三角形邊框。三角形邊框及圖形為黑色，襯底為黃色，如圖所示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析87.如需進(jìn)行VVVF或高速斷路器復(fù)位在司機(jī)室后方電器柜內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析88.電客車每個空氣彈簧配有一個高度調(diào)整閥，用來當(dāng)車輛負(fù)載發(fā)生變化時調(diào)節(jié)空氣彈簧的充氣和排氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析89.列車TCMS可以監(jiān)控牽引制動的相關(guān)運行參數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析90.單個車門未關(guān)閉，門鎖緊指示燈不亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析91.洪水等天災(zāi)不會對帶電軌供電造成影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析92.遇車載信號或發(fā)車表示器顯示扣車提示，但未收到行車調(diào)度員命令時，司機(jī)應(yīng)與行車調(diào)度員核對扣車指令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析93.落實好班前確認(rèn)和班會制度。管理人員要將重要信息及時傳達(dá)清晰，并確認(rèn)司機(jī)明白無誤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析94.正點的時間界限指到達(dá)終到站的實際時間與計劃時間的偏離值不大于1分鐘的列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析95.車載系統(tǒng)設(shè)備可以通過司機(jī)操作來實現(xiàn)各種駕駛模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析96.客室門是由電子門控器（EDCU）控制的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析97.列車在運行過程中可直接從ATO模式降級為RM模式運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析98.電話閉塞法行車時，列車司機(jī)在發(fā)車前需核對路票填記的車次、區(qū)間、電話記錄號，發(fā)現(xiàn)錯誤嚴(yán)禁動車，并將錯誤路票退還車站，車站回收錯誤的路票，重新填寫正確的路票。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析99.轉(zhuǎn)向架在輪對與構(gòu)架之間，設(shè)有彈性懸掛裝置稱為一系懸掛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析100.終點站清客作業(yè)完畢后，司機(jī)需根據(jù)車站人員關(guān)門手信號進(jìn)行關(guān)門作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析101.空氣彈簧的充放氣是通過高度調(diào)節(jié)閥控制的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析102.行車作業(yè)中，車組號“130”車的正確發(fā)音是“幺叁棟”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析103.組織跳停時，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知列車司機(jī)及相關(guān)車站。接到列車跳停的指令后，司機(jī)和車站應(yīng)立即廣播告知乘客列車不停站信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析104.列車車次以十進(jìn)制三位數(shù)表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析105.牽引電機(jī)把輸入的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械力矩，通過齒輪箱使輪軸轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析106.電客車司機(jī)崗前必須使用酒精測試儀進(jìn)行酒精檢測，如發(fā)現(xiàn)或司機(jī)承認(rèn)存在班前飲酒，則乘務(wù)長停止其本班次駕駛權(quán)，按本班次擔(dān)當(dāng)備用司機(jī)處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析107.天津地鐵1、2、3號線電動列車供電均采用第三軌供電方式，5、6、9號線均采用接觸網(wǎng)供電方式；其中第三軌供電電壓是1500V，接觸網(wǎng)供電電壓是750V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析108.當(dāng)列車運行速度超過ATP推薦速度5kmh時，車載設(shè)備產(chǎn)生聲光報警。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析109.雙開道岔又稱對稱道岔，為Y形。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析110.司機(jī)應(yīng)控制駕駛室添乘人員數(shù)量：包括當(dāng)班司機(jī)在內(nèi)，同一時間駕駛室內(nèi)總?cè)菁{人數(shù)不得超過5人。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析111.添乘人員在列車駕駛室添乘時嚴(yán)禁聊天；可根據(jù)工作內(nèi)容操作工作臺和相關(guān)設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析112.當(dāng)列車司機(jī)正線運行發(fā)現(xiàn)人員非法進(jìn)入本線及臨線軌行區(qū)時，應(yīng)立即采取緊急停車措施并優(yōu)先使用手持臺上報行車調(diào)度員；所在區(qū)間和兩端車站的列車司機(jī)聽到該消息后慢速運行至該區(qū)段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析113.列廣播報時不會出現(xiàn)錯誤，因此不需要司機(jī)監(jiān)聽。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析114.ATO子系統(tǒng)與ATP子系統(tǒng)共用室外設(shè)備。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析115.區(qū)間清客時，車站必須派人引導(dǎo)，列車司機(jī)除引導(dǎo)乘客下車外，還必須做好列車的防護(hù)及協(xié)助救援工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析116.操作強(qiáng)制緩解時，司控手柄需放置制動位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析117.單開道岔是主線為直線，側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析118.聯(lián)鎖是指道岔、進(jìn)路和信號機(jī)三者之間按一定的規(guī)則和條件建立起相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系；道岔、進(jìn)路、信號機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系主要有：道岔位置不正確、進(jìn)路未排通、進(jìn)路上有車占用，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放允許信號等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析119.電客車司機(jī)的職責(zé)不包括參與列車調(diào)試駕駛。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析120.記錄填寫時，不得隨意涂改?？梢允褂眯拚骸⑿〉豆胃牡确椒?。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析121.當(dāng)出現(xiàn)越標(biāo)、冒進(jìn)情況時，先退行，再報行調(diào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析122.關(guān)車前必須先將空調(diào)、照明、空壓機(jī)等負(fù)載斷開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析123.司機(jī)負(fù)責(zé)對駕駛列車隨時可能出現(xiàn)的列車設(shè)備故障或其它事件，按照相關(guān)工作流程及規(guī)章制度執(zhí)行進(jìn)行應(yīng)急處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析124.在客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中，男員工不準(zhǔn)留長發(fā)、大包頭，對鬢角和胡須未做要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析125.車門隔離裝置在客室門上方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析126.出庫列車出現(xiàn)故障，維修人員未能及時修復(fù)完成的，在列車出庫時間前5分鐘時值乘司機(jī)需立即制止維修人員進(jìn)行維修，并向運轉(zhuǎn)進(jìn)行情況說明。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析127.需要進(jìn)行兩端司機(jī)室對講時，應(yīng)按“人工”，在進(jìn)行通話。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析128.車載ATP防護(hù)列車的運行方向，當(dāng)列車的運行方向與MA防護(hù)的方向不一致時，將輸出快速制動，禁止列車運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析129.司機(jī)在進(jìn)行庫內(nèi)檢車作業(yè)時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車體、車下電氣、走行部件異常時，應(yīng)立即上報維修調(diào)度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析130.運營列車越站事件直接原因：根據(jù)事件經(jīng)過和當(dāng)事人自述可知，電客車司機(jī)A當(dāng)時由于犯困閉眼了、注意力不集中，駕駛運營列車越過了某車站上行站臺，未在車站正常停車、乘降，導(dǎo)致本次事件的發(fā)生，是本次事件的直接原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析131.列車司機(jī)接收調(diào)度命令后，可不進(jìn)行復(fù)誦直接執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析132.列車廣播系統(tǒng)主要功能：為列車內(nèi)部乘客提供語音通信與語音廣播。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析133.三開道岔可同時銜接四股道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析134.運營列車越站事件預(yù)防措施:責(zé)任部門應(yīng)認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，研究制定有效的整改、防范措施，對乘務(wù)管理要加強(qiáng)力量，并強(qiáng)化行車關(guān)鍵崗位的監(jiān)督工作，加強(qiáng)全體電客車司機(jī)的安全教育，提高安全意識和操作技能，確保作業(yè)安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析135.正線信號機(jī)顯示為黃燈+紅燈時，表示允許列車以不大于30kmh的速度越過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析136.司機(jī)負(fù)責(zé)執(zhí)行行車規(guī)章、管理制度、作業(yè)程序、故障處理指引和應(yīng)急處置方案等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析137.正線行車時，信號機(jī)顯示黃色代表道岔開通正向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)，運行至折返點。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析138.電制動根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動和常用制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析139.車體采用不銹鋼或鋁合金材料輕量化整體承載焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析140.城市軌道交通供電系統(tǒng)不但給運行列車提供電力能源，還要為照明、通風(fēng)、空調(diào)、排水、通信、信號、防災(zāi)報警、自動扶梯等服務(wù)設(shè)施提供電力保障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析141.列車運行時可用緊急解鎖打開車門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析142.在排故過程中，司機(jī)離開司機(jī)室可以不鎖閉間壁門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析143.未乘降事件預(yù)防措施內(nèi)要求：責(zé)任部門各級組織召開專題會議，深刻吸取事件教訓(xùn)，進(jìn)一步落實安全責(zé)任，保持安全生產(chǎn)紅線高壓意識，警鐘長鳴，保障運營安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析144.列車廣播系統(tǒng)系統(tǒng)可與列車乘客進(jìn)行緊急對講。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析145.客運行車應(yīng)保證首班車不晚點，末班車不早點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析146.司機(jī)出乘表內(nèi)容：接車時間地點、發(fā)車時間、發(fā)車車次、終點站到達(dá)時間、列車是否回段、場等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析147.一列車可以設(shè)置一臺獨立的空氣壓縮機(jī)組。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析148.列車投入運營后司機(jī)出、入司機(jī)室無需鎖閉司機(jī)室間壁門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析149.限速標(biāo)一般設(shè)在需要減速起點20米處，表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，限速截止標(biāo)表示列車按規(guī)定速度通過地段的終點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析150.在ATP模式駕駛時，當(dāng)列車運行的實際速度超過目標(biāo)速度時，TODHMI會進(jìn)行超速報警；當(dāng)實際速度超過限制速度時，信號系統(tǒng)進(jìn)行5秒報警后施加緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析151.啟動扣車程序時，行調(diào)應(yīng)對故障區(qū)域內(nèi)的列車、車站下達(dá)扣車定位程序的口頭調(diào)令，非故障區(qū)域列車可繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析152.當(dāng)列車出現(xiàn)停車過標(biāo)時，司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度員報告過標(biāo)程度，并立即進(jìn)行退行作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析153.司機(jī)駕駛列車時，不得與添乘人員攀談；如有業(yè)務(wù)上的需要，應(yīng)在列車停站時解決。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析154.運營過程中，因故無ATP防護(hù)的列車應(yīng)根據(jù)該區(qū)段的ATP推薦速度運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析155.空調(diào)緊急通風(fēng)模式運行時，能保持客室緊急通風(fēng)45分鐘。A、正確B