乘務(wù)室練習(xí)試卷附答案（一）

第頁(yè)乘務(wù)室練習(xí)試卷附答案1.根據(jù)行車閉塞法的要求，一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)允許有兩列列車運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.列車TCMS可以監(jiān)控車門的各種狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.點(diǎn)式級(jí)別下，通過(guò)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)扣車功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.列車SIV正常啟動(dòng)后，SIVK仍處在斷開狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.提示標(biāo)志是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.快速制動(dòng)采用電空混合制動(dòng)并優(yōu)先使用電制動(dòng)，當(dāng)電制動(dòng)不足時(shí)補(bǔ)足空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.天津地鐵2、3、5、6號(hào)線車輛均符合《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ96-2003）中B型車輛限界的B型地鐵車輛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.列車應(yīng)設(shè)置兩臺(tái)或兩臺(tái)以上獨(dú)立的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.電話閉塞法行車時(shí)，列車運(yùn)行方式為：列車自實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站起以全人工模式運(yùn)行，至實(shí)施電話閉塞法的終端站恢復(fù)正常駕駛模式（ATOATP）運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.道岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股道的線路設(shè)備，是軌道的重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.TCMS是列車控制管理系統(tǒng)的英語(yǔ)縮寫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.點(diǎn)式級(jí)別下可以實(shí)現(xiàn)跳停功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析13.列車到達(dá)時(shí)刻以列車在規(guī)定位置停穩(wěn)時(shí)為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.電客車M1、M車體自重小于35t，Tc車體自重小于32t。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析15.在夏季和冬季，電客車司機(jī)要根據(jù)室外氣溫的變化情況，在符合空調(diào)、電熱器系統(tǒng)開啟標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)開啟空調(diào)或電熱器系統(tǒng)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.消防安全重點(diǎn)部位是指發(fā)生火災(zāi)可能性較大或一旦發(fā)生火災(zāi)可能嚴(yán)重危及人身和財(cái)產(chǎn)安全以及對(duì)消防安全有重大影響的部位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.手搖道岔折返作業(yè)時(shí)，為了提高折返效率，司機(jī)應(yīng)在值班員發(fā)出手信號(hào)后立即動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.其中主備設(shè)備的轉(zhuǎn)換可以自動(dòng)進(jìn)行，轉(zhuǎn)換時(shí)間不會(huì)影響列車正常運(yùn)行和司機(jī)正常駕駛。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在車輛正常模式下是不工作的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.司機(jī)班前2小時(shí)不做大運(yùn)量的劇烈運(yùn)動(dòng)和超出自身承受力的體力勞動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.點(diǎn)排表是為了保證列車按照運(yùn)行圖正線開行的依據(jù)，可以讓司機(jī)直觀了解本列車在正線各個(gè)位置的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.段、場(chǎng)行車工作由行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析23.夜班收乘后，當(dāng)班人員可選擇在宿舍休息，就近員工可選擇回家休息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.只有列車停在站臺(tái)區(qū)域規(guī)定的停車范圍內(nèi)，才允許向列車發(fā)送開門命令；車門均已關(guān)閉后，才允許啟動(dòng)列車。這是地面ATP設(shè)備防護(hù)功能，與車載ATP設(shè)備無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.電客車正線運(yùn)營(yíng)時(shí)無(wú)論高架、洞下區(qū)段全天開啟客室照明。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析26.電客車司機(jī)在終點(diǎn)站交接班時(shí)，交車司機(jī)應(yīng)將手持臺(tái)、備用鑰匙等交予接車司機(jī)，其他行車備品可放在另一端司機(jī)室。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.地鐵車輛的構(gòu)造速度應(yīng)為最高運(yùn)行速度的1.1倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.司機(jī)負(fù)責(zé)配合行車事件（事故）的調(diào)查、取證工作，并提供真實(shí)報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.列車上線前10分鐘，電客車司機(jī)應(yīng)保證列車具備隨時(shí)動(dòng)車出庫(kù)條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.列車TCMS時(shí)間可以進(jìn)行手動(dòng)修正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.帶電軌比接觸網(wǎng)更適合安裝于凈空較大的隧道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.駕駛模式CBTC-AM（ITC-AM）轉(zhuǎn)CBTC-CM(ITC-CM)，手柄牽引位或制動(dòng)位自動(dòng)更改，不停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.貫通道位于列車內(nèi)部相鄰兩輛車之間，保證車輛之間的貫通與連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析34.正線是連接兩個(gè)車站并從區(qū)間深入或貫穿車站、行駛載客列車的線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.計(jì)軸設(shè)備主要是CBTC列車占用檢測(cè)設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.熟悉工作區(qū)域的消防設(shè)施設(shè)備情況，掌握相應(yīng)消防器材的操作，做到“四懂四會(huì)”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.正線駕駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛臺(tái)上的行車物品發(fā)生掉落時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即撿拾掉落物品。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.每節(jié)車都有一個(gè)空氣壓縮機(jī)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.列車運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定進(jìn)行乘客服務(wù)廣播；因故停止運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)做好廣播、安撫乘客。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.未乘降事件預(yù)防措施內(nèi)要求：公司各部門加強(qiáng)一線人員作業(yè)執(zhí)行情況的檢查，確保一線人員規(guī)范作業(yè)，著力消除人的不安全因素，全面控制事故隱患，保證在崗作業(yè)安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析41.當(dāng)站臺(tái)門未能正常打開時(shí)，系統(tǒng)允許通過(guò)人工操作站臺(tái)門開關(guān)按鈕來(lái)打開或關(guān)閉站臺(tái)門，系統(tǒng)不對(duì)站臺(tái)門的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.列車在任何點(diǎn)停車，未處于退行防護(hù)中且發(fā)生非預(yù)期的后溜且后溜距離大于后溜最大允許值（50cm）,實(shí)施緊急制動(dòng)不可緩解（主動(dòng)降級(jí)為RM模式或者重啟VOBC可以緩解）。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.藍(lán)燈是禁止信號(hào)，表示進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛不得越過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.段、場(chǎng)試車線道岔設(shè)備采用50kgm鋼軌9號(hào)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析45.手動(dòng)開門時(shí)，需先將門選開關(guān)轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)位置，再同時(shí)按下對(duì)應(yīng)門的兩個(gè)開門按鈕才可以開門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.列車駕駛模式有列車自動(dòng)駕駛（ATO）、ATP監(jiān)督下的人工駕駛、限制人工駕駛和非限制人工駕駛四種模式；通常采用自動(dòng)駕駛（ATO）模式，需要時(shí)可改為ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式，這兩種模式均為正常的運(yùn)營(yíng)模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.列車空轉(zhuǎn)和滑行都可能導(dǎo)致車輪擦傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.電客車每節(jié)車廂最少設(shè)置有2個(gè)攝像頭。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析49.駕駛模式CBTC-CM(ITC-CM)轉(zhuǎn)CBTC-A(ITC-AM)必須停車更改。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析50.連掛后解鉤只能下車操作解鉤扳手，不能在司機(jī)室進(jìn)行解鉤操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析51.區(qū)間遇單個(gè)車門故障（未開啟）無(wú)法動(dòng)車，經(jīng)行調(diào)允許后可先操作車門旁路運(yùn)行至前方站臺(tái)進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.常見的線路連接有單開道岔、雙開道岔及菱形道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.天津地鐵1、2、3號(hào)線電動(dòng)列車供電均采用第三軌供電方式，5、6、9號(hào)線均采用接觸網(wǎng)供電方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.設(shè)備限界是介于車輛限界與建筑限界之間，是安裝沿線設(shè)備不得侵入的輪廓尺寸線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.天氣為雪天或小雨時(shí)，列車容易空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.地鐵線路按其運(yùn)營(yíng)中的功能定位，分為正線（包括支線）、折返線和車場(chǎng)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.乘務(wù)室員工在沒(méi)有值乘任務(wù)期間均不得自行開啟駕駛端和非駕駛端司機(jī)室的司機(jī)室間壁門，包括。安排接后端司機(jī)室的、有值乘任務(wù)的司機(jī)也不得提前進(jìn)入尾端司機(jī)室。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.列車在進(jìn)行折返作業(yè)前必須清客，清客完畢后，車站人員應(yīng)向司機(jī)出示清客完畢關(guān)門手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.車下電氣設(shè)備不通過(guò)任何連接裝置吊裝在車體上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.救援列車推送被救列車運(yùn)行時(shí)，被救列車最前端司機(jī)室必須有司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望和確認(rèn)進(jìn)路，并用手持臺(tái)與救援列車及時(shí)聯(lián)系。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析61.軌枕的主要作用是支撐道床，把來(lái)自道床上部的巨大載荷，均勻地分布到路基面上，以減少路基的變形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.列車在折返軌停車時(shí)未到達(dá)指定停車位置的，司機(jī)不得倒臺(tái)換端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析63.全體司機(jī)要提高安全意識(shí)，面對(duì)設(shè)備故障等突發(fā)事件時(shí)反應(yīng)沉著冷靜，發(fā)現(xiàn)影響行車的情況要及時(shí)、主動(dòng)與行調(diào)聯(lián)系，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，聽從行調(diào)指令，不得臆測(cè)行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.火災(zāi)隱患是指火災(zāi)隱患：?jiǎn)挝?、?chǎng)所、設(shè)備以及人們的行為違反消防法律、法規(guī)、有引起火災(zāi)或爆炸事故、危及生命財(cái)產(chǎn)安全、阻礙火災(zāi)撲救等潛在的危險(xiǎn)因素和條件A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.行車作業(yè)中，車次號(hào)“127次”的正確發(fā)音是“幺兩柒次”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.在正線運(yùn)行時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)按車載信號(hào)、地面信號(hào)顯示或行車調(diào)度員指令行車，遇緊急情況應(yīng)按相關(guān)預(yù)案要求果斷處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.行車閉塞方法分為自動(dòng)閉塞和人工閉塞兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.列車在站臺(tái)扣車期間，應(yīng)保持開門狀態(tài)(有特殊要求的除外),扣車車站要做好客運(yùn)組織工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析69.曲線站臺(tái)，司機(jī)只需要瞭望車站安全員給出的關(guān)門良好信號(hào)，不需要確認(rèn)車站安全員給出的關(guān)門信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析70.高度調(diào)節(jié)閥的作用是，根據(jù)列車載荷不同，通過(guò)空氣彈簧充、放氣，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車體在不同載荷下的高度，使車體與軌面距離始終保持一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.車場(chǎng)線是車輛段（停車場(chǎng)）內(nèi)進(jìn)行車輛停放、編組、列檢、檢修、清洗和調(diào)試等作業(yè)的線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.所有正線線路、折返線、存車線、停車場(chǎng)及車輛段（非自動(dòng)區(qū)域除外）與正線間的聯(lián)絡(luò)線均應(yīng)具備連續(xù)式通信級(jí)的ATPATO列車控制功能，同時(shí)具備點(diǎn)式ATPATO控制功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析73.牽引變電站將35KV整流、變換成1500V或750V直流電，再經(jīng)饋電線輸送到三軌接觸網(wǎng)，提供給電動(dòng)列車作為牽引電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.司機(jī)室設(shè)有司機(jī)室端門、司機(jī)操作控制臺(tái)、電器控制柜、可旋轉(zhuǎn)的司機(jī)座椅、兩扇手動(dòng)塞拉門、電熱器、滅火器、空調(diào)送風(fēng)器或司機(jī)室空調(diào)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.門鎖緊指示燈不亮，表示所有車門全部開啟。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.向封鎖區(qū)間線路開行救援列車時(shí)，列車需憑車站值班員手信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.司機(jī)室電氣柜設(shè)在司機(jī)室后面右側(cè)，負(fù)責(zé)列車的啟?？刂?、列車牽引制動(dòng)控制、列車門控制等邏輯控制、TCMS模塊安裝及列車交直流配電等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析78.司機(jī)工裝、帽子、工作皮鞋必須穿戴整齊，領(lǐng)帶、肩章、工牌、工作證等齊全，并按工作需求合理使用護(hù)目鏡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.列車在站臺(tái)運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)、折返停車點(diǎn)具備退行防護(hù)功能，保證列車在最不利情況下的退行不超過(guò)系統(tǒng)允許的范圍。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.列車上的緊急制動(dòng)旁路開關(guān)打至合位，從緊急制動(dòng)控制電路的角度分析，旁路電路實(shí)際上是與控制電路為串聯(lián)關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.列車正常運(yùn)行時(shí)，尾端空壓機(jī)開關(guān)應(yīng)放置關(guān)（off）位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.列車出發(fā)時(shí)刻，以列車由車站啟動(dòng)不再停車為準(zhǔn)；通過(guò)時(shí)刻，以列車最前部通過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因故無(wú)ATP防護(hù)的列車可運(yùn)行至當(dāng)日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后下線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析84.屏蔽門包括固定門、應(yīng)急門、端門、滑動(dòng)門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.ATO模式駕駛時(shí)段，運(yùn)營(yíng)列車因設(shè)備原因只能ATP運(yùn)行的，司機(jī)可直接變更為ATP模式，并報(bào)告行車調(diào)度員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.警告標(biāo)志是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。其基本型式是正三角形邊框。三角形邊框及圖形為黑色，襯底為黃色，如圖所示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析87.如需進(jìn)行VVVF或高速斷路器復(fù)位在司機(jī)室后方電器柜內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析88.電客車每個(gè)空氣彈簧配有一個(gè)高度調(diào)整閥，用來(lái)當(dāng)車輛負(fù)載發(fā)生變化時(shí)調(diào)節(jié)空氣彈簧的充氣和排氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析89.列車TCMS可以監(jiān)控牽引制動(dòng)的相關(guān)運(yùn)行參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.單個(gè)車門未關(guān)閉，門鎖緊指示燈不亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.洪水等天災(zāi)不會(huì)對(duì)帶電軌供電造成影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.遇車載信號(hào)或發(fā)車表示器顯示扣車提示，但未收到行車調(diào)度員命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)與行車調(diào)度員核對(duì)扣車指令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.落實(shí)好班前確認(rèn)和班會(huì)制度。管理人員要將重要信息及時(shí)傳達(dá)清晰，并確認(rèn)司機(jī)明白無(wú)誤。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.正點(diǎn)的時(shí)間界限指到達(dá)終到站的實(shí)際時(shí)間與計(jì)劃時(shí)間的偏離值不大于1分鐘的列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.車載系統(tǒng)設(shè)備可以通過(guò)司機(jī)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)各種駕駛模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析96.客室門是由電子門控器（EDCU）控制的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析97.列車在運(yùn)行過(guò)程中可直接從ATO模式降級(jí)為RM模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.電話閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)在發(fā)車前需核對(duì)路票填記的車次、區(qū)間、電話記錄號(hào)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤嚴(yán)禁動(dòng)車，并將錯(cuò)誤路票退還車站，車站回收錯(cuò)誤的路票，重新填寫正確的路票。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析99.轉(zhuǎn)向架在輪對(duì)與構(gòu)架之間，設(shè)有彈性懸掛裝置稱為一系懸掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析100.終點(diǎn)站清客作業(yè)完畢后，司機(jī)需根據(jù)車站人員關(guān)門手信號(hào)進(jìn)行關(guān)門作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.空氣彈簧的充放氣是通過(guò)高度調(diào)節(jié)閥控制的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析102.行車作業(yè)中，車組號(hào)“130”車的正確發(fā)音是“幺叁棟”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析103.組織跳停時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知列車司機(jī)及相關(guān)車站。接到列車跳停的指令后，司機(jī)和車站應(yīng)立即廣播告知乘客列車不停站信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析104.列車車次以十進(jìn)制三位數(shù)表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析105.牽引電機(jī)把輸入的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械力矩，通過(guò)齒輪箱使輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.電客車司機(jī)崗前必須使用酒精測(cè)試儀進(jìn)行酒精檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)或司機(jī)承認(rèn)存在班前飲酒，則乘務(wù)長(zhǎng)停止其本班次駕駛權(quán)，按本班次擔(dān)當(dāng)備用司機(jī)處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.天津地鐵1、2、3號(hào)線電動(dòng)列車供電均采用第三軌供電方式，5、6、9號(hào)線均采用接觸網(wǎng)供電方式；其中第三軌供電電壓是1500V，接觸網(wǎng)供電電壓是750V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析108.當(dāng)列車運(yùn)行速度超過(guò)ATP推薦速度5kmh時(shí)，車載設(shè)備產(chǎn)生聲光報(bào)警。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.雙開道岔又稱對(duì)稱道岔，為Y形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.司機(jī)應(yīng)控制駕駛室添乘人員數(shù)量：包括當(dāng)班司機(jī)在內(nèi)，同一時(shí)間駕駛室內(nèi)總?cè)菁{人數(shù)不得超過(guò)5人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析111.添乘人員在列車駕駛室添乘時(shí)嚴(yán)禁聊天；可根據(jù)工作內(nèi)容操作工作臺(tái)和相關(guān)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析112.當(dāng)列車司機(jī)正線運(yùn)行發(fā)現(xiàn)人員非法進(jìn)入本線及臨線軌行區(qū)時(shí)，應(yīng)立即采取緊急停車措施并優(yōu)先使用手持臺(tái)上報(bào)行車調(diào)度員；所在區(qū)間和兩端車站的列車司機(jī)聽到該消息后慢速運(yùn)行至該區(qū)段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.列廣播報(bào)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此不需要司機(jī)監(jiān)聽。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.ATO子系統(tǒng)與ATP子系統(tǒng)共用室外設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.區(qū)間清客時(shí)，車站必須派人引導(dǎo)，列車司機(jī)除引導(dǎo)乘客下車外，還必須做好列車的防護(hù)及協(xié)助救援工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析116.操作強(qiáng)制緩解時(shí)，司控手柄需放置制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析117.單開道岔是主線為直線，側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析118.聯(lián)鎖是指道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)三者之間按一定的規(guī)則和條件建立起相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系；道岔、進(jìn)路、信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系主要有：道岔位置不正確、進(jìn)路未排通、進(jìn)路上有車占用，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放允許信號(hào)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析119.電客車司機(jī)的職責(zé)不包括參與列車調(diào)試駕駛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析120.記錄填寫時(shí)，不得隨意涂改?？梢允褂眯拚?、小刀刮改等方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析121.當(dāng)出現(xiàn)越標(biāo)、冒進(jìn)情況時(shí)，先退行，再報(bào)行調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析122.關(guān)車前必須先將空調(diào)、照明、空壓機(jī)等負(fù)載斷開。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析123.司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)駕駛列車隨時(shí)可能出現(xiàn)的列車設(shè)備故障或其它事件，按照相關(guān)工作流程及規(guī)章制度執(zhí)行進(jìn)行應(yīng)急處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.在客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中，男員工不準(zhǔn)留長(zhǎng)發(fā)、大包頭，對(duì)鬢角和胡須未做要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析125.車門隔離裝置在客室門上方。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析126.出庫(kù)列車出現(xiàn)故障，維修人員未能及時(shí)修復(fù)完成的，在列車出庫(kù)時(shí)間前5分鐘時(shí)值乘司機(jī)需立即制止維修人員進(jìn)行維修，并向運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行情況說(shuō)明。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析127.需要進(jìn)行兩端司機(jī)室對(duì)講時(shí)，應(yīng)按“人工”，在進(jìn)行通話。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析128.車載ATP防護(hù)列車的運(yùn)行方向，當(dāng)列車的運(yùn)行方向與MA防護(hù)的方向不一致時(shí)，將輸出快速制動(dòng)，禁止列車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析129.司機(jī)在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢車作業(yè)時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車體、車下電氣、走行部件異常時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)維修調(diào)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.運(yùn)營(yíng)列車越站事件直接原因：根據(jù)事件經(jīng)過(guò)和當(dāng)事人自述可知，電客車司機(jī)A當(dāng)時(shí)由于犯困閉眼了、注意力不集中，駕駛運(yùn)營(yíng)列車越過(guò)了某車站上行站臺(tái)，未在車站正常停車、乘降，導(dǎo)致本次事件的發(fā)生，是本次事件的直接原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.列車司機(jī)接收調(diào)度命令后，可不進(jìn)行復(fù)誦直接執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析132.列車廣播系統(tǒng)主要功能：為列車內(nèi)部乘客提供語(yǔ)音通信與語(yǔ)音廣播。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析133.三開道岔可同時(shí)銜接四股道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析134.運(yùn)營(yíng)列車越站事件預(yù)防措施:責(zé)任部門應(yīng)認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，研究制定有效的整改、防范措施，對(duì)乘務(wù)管理要加強(qiáng)力量，并強(qiáng)化行車關(guān)鍵崗位的監(jiān)督工作，加強(qiáng)全體電客車司機(jī)的安全教育，提高安全意識(shí)和操作技能，確保作業(yè)安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.正線信號(hào)機(jī)顯示為黃燈+紅燈時(shí)，表示允許列車以不大于30kmh的速度越過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.司機(jī)負(fù)責(zé)執(zhí)行行車規(guī)章、管理制度、作業(yè)程序、故障處理指引和應(yīng)急處置方案等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析137.正線行車時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示黃色代表道岔開通正向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析138.電制動(dòng)根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動(dòng)和常用制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析139.車體采用不銹鋼或鋁合金材料輕量化整體承載焊接結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析140.城市軌道交通供電系統(tǒng)不但給運(yùn)行列車提供電力能源，還要為照明、通風(fēng)、空調(diào)、排水、通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)扶梯等服務(wù)設(shè)施提供電力保障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析141.列車運(yùn)行時(shí)可用緊急解鎖打開車門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析142.在排故過(guò)程中，司機(jī)離開司機(jī)室可以不鎖閉間壁門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析143.未乘降事件預(yù)防措施內(nèi)要求：責(zé)任部門各級(jí)組織召開專題會(huì)議，深刻吸取事件教訓(xùn)，進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任，保持安全生產(chǎn)紅線高壓意識(shí)，警鐘長(zhǎng)鳴，保障運(yùn)營(yíng)安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析144.列車廣播系統(tǒng)系統(tǒng)可與列車乘客進(jìn)行緊急對(duì)講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析145.客運(yùn)行車應(yīng)保證首班車不晚點(diǎn)，末班車不早點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析146.司機(jī)出乘表內(nèi)容：接車時(shí)間地點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、發(fā)車車次、終點(diǎn)站到達(dá)時(shí)間、列車是否回段、場(chǎng)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析147.一列車可以設(shè)置一臺(tái)獨(dú)立的空氣壓縮機(jī)組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析148.列車投入運(yùn)營(yíng)后司機(jī)出、入司機(jī)室無(wú)需鎖閉司機(jī)室間壁門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析149.限速標(biāo)一般設(shè)在需要減速起點(diǎn)20米處，表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，限速截止標(biāo)表示列車按規(guī)定速度通過(guò)地段的終點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析150.在ATP模式駕駛時(shí)，當(dāng)列車運(yùn)行的實(shí)際速度超過(guò)目標(biāo)速度時(shí)，TODHMI會(huì)進(jìn)行超速報(bào)警；當(dāng)實(shí)際速度超過(guò)限制速度時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行5秒報(bào)警后施加緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析151.啟動(dòng)扣車程序時(shí)，行調(diào)應(yīng)對(duì)故障區(qū)域內(nèi)的列車、車站下達(dá)扣車定位程序的口頭調(diào)令，非故障區(qū)域列車可繼續(xù)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析152.當(dāng)列車出現(xiàn)停車過(guò)標(biāo)時(shí)，司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度員報(bào)告過(guò)標(biāo)程度，并立即進(jìn)行退行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析153.司機(jī)駕駛列車時(shí)，不得與添乘人員攀談；如有業(yè)務(wù)上的需要，應(yīng)在列車停站時(shí)解決。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析154.運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因故無(wú)ATP防護(hù)的列車應(yīng)根據(jù)該區(qū)段的ATP推薦速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析155.空調(diào)緊急通風(fēng)模式運(yùn)行時(shí)，能保持客室緊急通風(fēng)45分鐘。A、正確B