【報(bào)告】充電樁可行性報(bào)告

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電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目可行性報(bào)告

國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)（即中金企信國(guó)際咨詢(xún)公司）擁有10余年項(xiàng)目可行性報(bào)告撰寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批高素質(zhì)編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)，卓立打造一流的可行性研究報(bào)告服務(wù)平臺(tái)為各界提供專(zhuān)業(yè)可行的報(bào)告（注：可出具各類(lèi)項(xiàng)目的甲級(jí)資質(zhì)）。

項(xiàng)目可行性報(bào)告用途（企業(yè)投融資、國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)、銀行貸款申請(qǐng)、申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅、境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)、政府資金項(xiàng)目申報(bào)）

可行性研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

由于可行性研究報(bào)告屬于訂制報(bào)告，以下報(bào)告目錄僅供參考，成稿目錄可能根據(jù)客戶(hù)需求和行業(yè)分類(lèi)有所變化。

第一章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目總論

第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目背景

一、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目名稱(chēng)

2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目承辦單位

三、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目主管部門(mén)

四、可行性研究工作的編制單位

五、研究工作概況

第二節(jié)編制依據(jù)與原則

一、編制依據(jù)

2、編制原則

第三節(jié)研究范圍

一、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

三、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目性質(zhì)

四、建設(shè)總投資及資金籌措

五、投資計(jì)劃與還款計(jì)劃

六、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

七、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論

八、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論

第四節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

第五節(jié)結(jié)論及建議

一、專(zhuān)家意見(jiàn)與結(jié)論

2、專(zhuān)家建議

第二章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目背景和發(fā)展概況

第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目提出的背景

一、國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由

第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目發(fā)展概況

一、已進(jìn)行的調(diào)查研究電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目及其成果

2、試驗(yàn)試制工作情況

三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況

四、電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程

第三節(jié)投資的必要性

第三章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查

第二節(jié)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第三節(jié)市場(chǎng)推銷(xiāo)戰(zhàn)略

第四章產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

第一節(jié)產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

第二節(jié)市場(chǎng)推銷(xiāo)戰(zhàn)略

一、推銷(xiāo)方式

二、推銷(xiāo)措施

三、促銷(xiāo)價(jià)格制度

四、產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用預(yù)測(cè)

第五章建設(shè)條件與廠址選擇

第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的選擇

第三節(jié)廠址選擇

一、廠址多方案比較

2、廠址推薦方案

第六章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目技術(shù)、設(shè)備與工程方案

第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目組成

第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案

第三節(jié)總平面布置和運(yùn)輸

第四節(jié)土建工程

第五節(jié)其他工程

第七章建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析

第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目選址及用地方案

第二節(jié)土地利用合理性分析

第三節(jié)征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案

第八章資源利用與節(jié)能措施

第一節(jié)資源利用分析

一、土地資源利用分析

2、水資源利用分析

三、電能源利用分析

第二節(jié)節(jié)能措施分析

一、土地資源節(jié)約措施

2、水資源節(jié)約措施

三、電能源節(jié)約措施

第九章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目原材料供應(yīng)及外部配套條件

第十章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目進(jìn)度與管理

第一節(jié)工程建設(shè)管理

第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃

第三節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目招標(biāo)

第十一章環(huán)境影響評(píng)價(jià)

第一節(jié)建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目主要污染源和污染物

第三節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié)治理環(huán)境的方案

第五節(jié)環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議

第六節(jié)環(huán)境保護(hù)投資估算

第七節(jié)環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論

第十二章勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

第一節(jié)生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危害因素的分析

第二節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施

第三節(jié)勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)

第四節(jié)消防措施和設(shè)施方案建議

第十三章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員

第一節(jié)企業(yè)組織

篇二：西安-電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

西安-電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目可行性研

究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢(xún)有限公司

在由陜西充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)有限公司主辦，WWF世界自然基金會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、西安市新能源汽車(chē)推廣小組辦公室等單位支持舉辦的?‘樁’點(diǎn)三秦、守護(hù)蔚藍(lán)?儀式上，全國(guó)首份城市充電樁地圖正式發(fā)布。

這些充電樁，分布于全西安市各個(gè)公共開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的綠色出行打造便捷充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。陜西充電現(xiàn)已在西安域內(nèi)安裝交付了364臺(tái)分散式智能充電樁，覆蓋六大物業(yè)類(lèi)型、112個(gè)物業(yè)停車(chē)場(chǎng)。截至XX年10月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前馳騁在三秦大地上的電動(dòng)汽車(chē)共有2689輛。

針對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)充電設(shè)施不足導(dǎo)致的?充電難??續(xù)航焦慮?等制約性問(wèn)題，陜西電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)起非盈利、公益性的社會(huì)組織?速?zèng)_聯(lián)盟?，目前陜西全省內(nèi)擁有10個(gè)車(chē)位以上的停車(chē)場(chǎng)，均可向聯(lián)盟申請(qǐng)?zhí)峁┏潆姌对O(shè)備的免費(fèi)安裝及免費(fèi)后期設(shè)備維護(hù)，?通過(guò)種種努力，我們預(yù)計(jì)，XX年分散式智能充電樁在西安的布局將有望爆發(fā)式增長(zhǎng)。?

本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類(lèi)型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專(zhuān)業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫(xiě)的書(shū)面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢(xún)服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類(lèi)可行性報(bào)告。

報(bào)告通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專(zhuān)家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶(hù)提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建

設(shè)進(jìn)程等咨詢(xún)意見(jiàn)。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報(bào)告：

電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建議書(shū)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁資金申請(qǐng)報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁節(jié)能評(píng)估報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)研究報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁商業(yè)計(jì)劃書(shū)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁投資價(jià)值分析報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行調(diào)整）

第一章電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目總論

第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目概況

1.1.1電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目名稱(chēng)

1.1.2電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)單位

1.1.3電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn)

1.1.4電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

1.1.5電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目性質(zhì)

篇三：汽車(chē)充電樁建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

汽車(chē)充電樁建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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目錄

第一章概述1

第二章控規(guī)中的電動(dòng)汽車(chē)充換電站布局與選址5

第三章電動(dòng)汽車(chē)充換電站設(shè)計(jì)建設(shè)方案14

第四章操作規(guī)范28

第五章節(jié)能39

第六章環(huán)境影響和水土保持40

第七章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防43

第八章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理(轉(zhuǎn)載自：www.xiaocaOfaNW小草范文網(wǎng):充電樁可行性報(bào)告)47

第九章項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)48

第十章充電站（樁）的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)價(jià)值49

第一章概述

1.1項(xiàng)目建設(shè)的背景

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著已探明的石油儲(chǔ)量越來(lái)越少，以及汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)重性被大家所認(rèn)識(shí)，對(duì)潔凈新能源汽車(chē)的呼聲逐漸高了起來(lái)，由此，氫動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。尤其是近幾年，蓄電池技術(shù)已取得極大突破，充電汽車(chē)的廣泛使用已由設(shè)想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國(guó)家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車(chē)走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國(guó)家政策可以給（購(gòu)車(chē)補(bǔ)償、上路等），而電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)則無(wú)法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車(chē)快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法滿(mǎn)足，必須要建專(zhuān)用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)改造，國(guó)家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

能較好的解決快速充電問(wèn)題的方案是-換電站-利用給汽車(chē)更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的充電過(guò)程。一輛汽車(chē)需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿(mǎn)電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶(hù)換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車(chē)場(chǎng)充電樁等輔助手段，相信電動(dòng)汽車(chē)的普及就近在眼前。

1.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過(guò)密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類(lèi)似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

日本

在日本，與各汽車(chē)廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開(kāi)發(fā)大型快速充電器，使得充電時(shí)間大大縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車(chē)的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電，就必須通過(guò)一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來(lái)推動(dòng)。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車(chē)作為營(yíng)業(yè)、服務(wù)用途。

每設(shè)立一個(gè)充電器所需費(fèi)用是400萬(wàn)日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車(chē)場(chǎng)、便利店及郵政局等公共場(chǎng)所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們?cè)谙萝?chē)購(gòu)物，辦事時(shí)就可讓汽車(chē)補(bǔ)充電源。日本汽車(chē)業(yè)界認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會(huì)被一般消費(fèi)者接受。歐洲

法國(guó)資助電動(dòng)汽車(chē)及其零部件長(zhǎng)期創(chuàng)新，以法國(guó)電力公司為主導(dǎo)電力公司每年編制1.1億以上法郎預(yù)算(占該公司營(yíng)業(yè)收入0.05%)，投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設(shè)有幾百個(gè)充電器，凡重要停車(chē)場(chǎng)都設(shè)有充電器，配置電動(dòng)汽車(chē)充電的專(zhuān)用插頭。

德國(guó)也規(guī)劃在5年內(nèi)免除電動(dòng)汽車(chē)稅及重量稅；企業(yè)研制電動(dòng)汽車(chē)可

享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費(fèi)，少部分收取充電費(fèi)或停車(chē)費(fèi)。中國(guó)

XX年4月，日產(chǎn)汽車(chē)與中國(guó)工信部建成合作關(guān)系。日產(chǎn)汽車(chē)將為工信部提供電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)、促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)推行其零排放汽車(chē)計(jì)劃的首個(gè)試點(diǎn)，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，這將確立日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位。

XX年7月14日據(jù)深圳傳來(lái)的消息，未來(lái)該市可能會(huì)采購(gòu)比亞迪30輛雙模電動(dòng)車(chē)作為出租車(chē)。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動(dòng)車(chē)的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負(fù)責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來(lái)解決電動(dòng)車(chē)充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。

安徽省