機(jī)械基礎(chǔ) 項(xiàng)目五 設(shè)計(jì)港口起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活頁(yè)工作單

項(xiàng)目五設(shè)計(jì)港口起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活頁(yè)工作單項(xiàng)目五設(shè)計(jì)港口起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活頁(yè)工作單5.1平面連桿機(jī)構(gòu)的類型及演化01.平面四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式，即機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)。02.連架桿是與相連的桿；是能作整周回轉(zhuǎn)的桿；搖桿是只能在一定范圍內(nèi)的桿；連桿是不與相連的桿。03.（）機(jī)構(gòu)能將整圈轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)移動(dòng)運(yùn)動(dòng)。A.曲柄搖桿B.雙曲柄C.雙搖桿D.曲柄滑塊04.一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（）A曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B雙曲柄機(jī)構(gòu)C雙搖桿機(jī)構(gòu)D導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)5.2平面四桿機(jī)構(gòu)的基本特征05.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊處于兩極限位置時(shí)曲柄間所夾銳角稱為。06.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)為主動(dòng)件時(shí)，才有可能出現(xiàn)死點(diǎn)位置。處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角γ=。07.機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，壓力角α和傳動(dòng)角γ分別為（）A、α＝0o，γ＝90oB、α＝90o，γ＝0oC、α＝90o，γ＝90oD、α＝0o，γ＝0o08.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若滿足“最短桿長(zhǎng)度+最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度≤其余兩桿長(zhǎng)度之和”的條件，欲使機(jī)構(gòu)成為雙搖桿機(jī)構(gòu)，應(yīng)?。ǎ闄C(jī)架。A、最短桿B、最短桿的鄰邊C、最長(zhǎng)桿D、最短桿的對(duì)邊09.曲柄為主動(dòng)件時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極限位置處于（）。A、曲柄與連桿共線的位置B、曲柄與機(jī)架共線的位置C、曲柄與連桿垂直的位置D、搖桿與連桿共線的位置10.以下含有雙搖桿機(jī)構(gòu)的是（）。A、車輛前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)B、飛機(jī)起落架C、自卸翻斗車D、牛頭刨床的橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)11.以下不屬于雙曲柄機(jī)構(gòu)的是（）。A、慣性篩B、鶴式起重機(jī)C、縫紉機(jī)D、公共汽車車門啟閉機(jī)構(gòu)12.試根據(jù)題下圖中所注明尺寸判斷各鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的類型。5.3繪制平面四桿機(jī)構(gòu)13.在圖示的四桿機(jī)構(gòu)中，若a＝17，c＝8，d＝21。則b在什么范圍內(nèi)時(shí)機(jī)構(gòu)有曲柄存在？它是哪個(gè)構(gòu)件?14.畫出圖示各機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動(dòng)角，圖中標(biāo)注運(yùn)動(dòng)方向箭頭的構(gòu)件為主動(dòng)件。5.4設(shè)計(jì)平面四桿機(jī)構(gòu)15.如圖所示為比例尺μl=1mm/mm時(shí)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。AB為從動(dòng)曲柄，CD是主動(dòng)搖桿。在圖中作出：（1）圖示位置機(jī)構(gòu)的壓力角α和傳動(dòng)角γ；（2）機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。（不必作文字說明，但必須保留作圖線）16.按給定的行程速比系數(shù)設(shè)計(jì)平面四桿機(jī)構(gòu)。已知：行程速度變化系數(shù)K、搖桿長(zhǎng)度lCD、最大擺角y，試用圖解法設(shè)計(jì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。17.如下圖所示的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知各構(gòu)件長(zhǎng)度lAB=20mm、lBC=60mm、lCD=85mm、lAD=50mm，要求：（1）試判斷該機(jī)構(gòu)是否有曲柄。（2）