液壓缸漏油問題解決方案

1、液壓缸漏油問題解決方案在CK450原料磨中，液壓缸的作用是產(chǎn)生壓緊力經(jīng)過液壓缸臂及輥臂傳遞到磨輥，從而實(shí)現(xiàn)物料的研磨，另外通過在液壓缸上安裝限位開關(guān)可以測定料層厚度，為立磨運(yùn)行設(shè)定參數(shù)提供重要依據(jù)。因此液壓缸存在存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，就難以實(shí)現(xiàn)保壓，給生料生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響，現(xiàn)就液壓缸漏油問題的分析及建議如下：一、 CK450的液壓缸結(jié)構(gòu)如下圖所示： 液壓油通過電磁換向閥在液壓缸進(jìn)出油口的切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液壓缸桿在液壓缸筒里的往復(fù)運(yùn)動，但如果液壓缸桿端部出現(xiàn)漏油就會因密封不嚴(yán)而泄壓，因此就會影響原料在立磨中的研磨效果。二、 液壓缸桿端部的漏油原因分析如下：通過對平?jīng)龊Ｂ?、北流海螺及清新海螺的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

2、1、 四只液壓缸前導(dǎo)線套防塵圈處均有不同程度的漏油現(xiàn)象；2、 油缸頭部位設(shè)計(jì)的放油孔現(xiàn)場安裝時未作連接（如上圖所示），未起到放油作用；3、 液壓缸進(jìn)回油管路均為手工電弧條焊接，表面油飛濺現(xiàn)象（如下圖所示）； 4、 現(xiàn)場焊接時顆粒粉塵較多，未作防塵處理；5、 通過對液壓缸內(nèi)部工作有進(jìn)行取樣發(fā)現(xiàn)，液壓油清潔度嚴(yán)重超標(biāo)，有明顯可見的顆粒物。由于油缸使用工況為高溫、長時間、高頻率，所以活塞桿表面油膜容易聚集形成油滴，而現(xiàn)場安裝時并未安裝放油通道，油液也會從防塵圈處釋放出來，因此也會出現(xiàn)液壓缸桿端部漏油現(xiàn)象（如下圖所示）。另外，手工電弧焊缺陷形成的夾渣、飛濺，油管未完全酸洗磷化而遺留的氧化物銹蝕物、各元

3、件磨損產(chǎn)生的磨粒以及安裝過程混進(jìn)的粉塵顆粒會隨油液進(jìn)入進(jìn)入液壓缸中，這些顆粒物會夾在密封圈、支撐環(huán)與活塞桿之間，油缸在高頻運(yùn)行中會形成研磨作用，進(jìn)而劃傷活塞桿表面鍍鋅層與密封圈唇口，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，形成外滲。三、 處理方案。1、 鑒于油液中的顆粒對液壓缸損害較大，就已經(jīng)運(yùn)行的原料磨，可在停磨期間將液壓缸拆下，對液壓缸內(nèi)部進(jìn)行清洗，至于安裝中的液壓缸，要對液壓管路采用氬弧焊打底，電弧焊充填，焊接完畢后要對管路進(jìn)行酸洗磷化，并涂防銹涂料，連接成管路系統(tǒng)后還要進(jìn)行串洗。為防止今后再有顆粒混入液壓缸中，可在液壓缸的進(jìn)、出油口處增加設(shè)有過濾網(wǎng)的管路。2、 管路在安裝焊接時盡量避免高粉塵顆粒的環(huán)境。3、 將液壓缸頭部的放油管道進(jìn)行有效的連接，可用軟管直接連到油箱，也可要求廠家設(shè)計(jì)盛油裝置。4、 就已運(yùn)行的液壓缸要檢查液壓缸桿鍍鋅層的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，則要返廠修復(fù)。5、 定期檢驗(yàn)系統(tǒng)油液的污染度，一旦超過允許范圍要及時補(bǔ)充或更換液壓油。6、 為避免油液氧化，使液壓系統(tǒng)遠(yuǎn)離或隔絕高溫?zé)嵩?，將油溫保持于最佳值，需要時設(shè)置冷卻器。7、 在經(jīng)濟(jì)允許的情況下，最好將液壓管道改為光亮管或精拔管。以上就液壓缸漏油問題提出的個人意見，供大家參考，由于液壓系統(tǒng)壓力較大，有一定