噸成品油船初步設(shè)計

1、5800 噸成品油船初步設(shè)計設(shè)計任務(wù)書提要1) 航區(qū)、航線 無限航區(qū)，不定線航行(2) 用途本船裝載閃點小于60C的成品油3) 載重量 約為 5800t4) 船級 除須滿足中華人民共和國船舶檢驗局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范外，還應(yīng)符有關(guān)國際公 約及規(guī)則。5) 航速 不低于 13kn6) 續(xù)航力 6000mile7)船員數(shù) 約18人+2備用+1引航員設(shè)計特征1既要滿足裝運成品油的功能，也要對防火防爆的安全性考慮，油分裝在各個油密的 貨艙內(nèi)，依靠油泵和輸油管進行裝卸2. 本船干舷按不小于1966年國際載重線公約及1979議定書及1988修正案規(guī)定的“ A”型 船舶要求設(shè)計。 干舷標記應(yīng)在船級社批準后， 勘劃在

2、標高不超過設(shè)計吃水的水平面之上3. 本船在通常的服務(wù)狀態(tài)下有足夠的穩(wěn)性和適當?shù)目v傾， 應(yīng)具有足夠的縱向強度， 以避 免裝載受限制。裝卸貨時，本船穩(wěn)性為正值。 船體結(jié)構(gòu)應(yīng)采用混合骨架型， 除上甲板外， 雙層底及兩舷在貨艙區(qū)范圍的艙應(yīng)采用縱骨架式， 其它區(qū)域采用橫骨架式， 在油艙區(qū)中 央縱剖面設(shè)置 1 個連續(xù)的油密的縱艙壁，并設(shè)置 7個油密橫艙壁。建造方在造船過程4. 盡量加大貨油倉的容積， 以有限的船舶尺度達到最大的裝載量。 在滿足機艙各類機電 設(shè)備布置的情況下，縮短機艙的長度，以保證有較大的貨油艙長度。5. 分艙在滿足公約要求和保證液貨艙、壓載艙容積的前提下，應(yīng)盡量挖掘自身潛力， 即 盡量考慮

3、縮短機艙、泵艙及首尖艙的長度，以獲得盡可能大的貨油艙長度。水量及主尺度確定(一) 母型船資料5800t成品油船主要尺度：總長118.80 m垂線間長110.00 m型寬17.60 m型深8.40 m設(shè)計吃水6.00 m結(jié)構(gòu)吃水6.30 m船級：CCS+100A1 OIL TANKER,EPS載重量設(shè)計吃水時5800 t結(jié)構(gòu)吃水時t航速、油耗及續(xù)航距離：服務(wù)航速13.50 kn主機油耗12.74 t/d續(xù)航距離J7800 nmile裝卸設(shè)備：油管吊5t x 8m3 sets容量：貨艙（散）7210 m3船員28 P.燃油艙310 m3壓載艙J2745 m3清水艙140 m3主機：型號及數(shù)量MAN

4、 B&W 5L35MC1 set最大連續(xù)功率（每臺）3250 kW( ps) x 210 r/min連續(xù)服務(wù)功率（每臺）2925 kW( ps) x 203 r/min發(fā)電機及容量：柴油發(fā)電機312 kW3 sets軸帶發(fā)電機kWset應(yīng)急發(fā)電機75 kW1 set其它：貨油泵3 sets（二） 排水量估算按下面公式初步估算排水量:（1）載重量系數(shù)dw的選取般中小型油船的dw在0.50-0.65 之間，取dw =0.60(2) 載重量 DW=5800t(3) 排水量 i DW =5800 =9666.67t t 取厶=9667tdw 0.60（三）主尺度初步確定1. 吃水 T=6.30m2. 型寬 B=17.50m3. 船長Lbp和方形系數(shù)CbLbp = 7.22 i3 = 7.213.50 213.5 2i96673=116.35m4.13 5 0 514Cb =1.08-1.68 Fr =1.08-1.68 X 3.5 0.5=0.7350.30時，則在中后3% 一 4% Lbp；高速軍艦更后。設(shè)計水線的特征和參數(shù)包括：水線面系數(shù)Cw前后半段的豐滿度系數(shù)Cwf和Cwa平行中段長度、端部形狀半進流角、以及尾部的縱向斜度等。首段形狀 Fr二0.200.22直線形或微凹形。設(shè)計