橋面系施工方案[共17頁]

1、目錄第一章 工程概況21.1 工程簡介21.2 氣候、水文、地質(zhì)地貌21.3 交通31.4 工程數(shù)量表4第二章 編制依據(jù)與原則52.1 編制依據(jù)52.2 編制原則5第三章 工程重難點6第四章 施工總部署74.1 施工準備74.2 人員組織74.3 機械設(shè)備74.4 材料計劃74.5 測量放樣計算84.6 管理機構(gòu)8第五章 施工方案95.1 橋面系鋪裝95.2 伸縮縫施工95.3 人行道施工115.4 搭板施工115.5 瀝青混凝土施工115.6 橋面防水層施工13第六章 工期計劃14第七章 質(zhì)量質(zhì)量保證措施15第八章 安全保證措施16第九章 環(huán)境保護措施17第一章 工程概況1.1 工程簡介根據(jù)

2、印江縣城20號道路工程線路布設(shè)要求,在路線樁號K0+298.88K0+328.88擬建本橋跨越河流。橋梁中心樁號為K0+313.88,橋跨布置為120m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,起點樁號: K0+298.88,終點樁號: K0+328.88,橋梁全長30m。橋面系鋪裝以瀝青混凝土為表面鋪裝。1.2 氣候、水文、地質(zhì)地貌1氣候施工段屬暖濕亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，年平均氣溫為16.7。七月最高氣溫為42（2006年8月16日）。一月最低氣溫為零下4（1958年12月26日），常年降雨量為1200左右，無霜雪天約270天，日照1500多小時，常年主要風(fēng)向為東北風(fēng)。2.水文（1）場地為一

3、河溝，勘察期間無地表水分布。據(jù)調(diào)查訪問，該溝渠最大洪水位為422.550m。（2）地表水?dāng)M建場地勘察期間未見地表水。（3）地下水場區(qū)為侵蝕、剝蝕淺丘地貌，第四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)粘土為相對隔水層，人工填土及砂卵石層透水性好，下伏基巖為泥質(zhì)灰?guī)r，為隔水層。地下水類型主要為：孔隙水，富含于第四系松散層中，補給來源為大氣降水及地表水，排泄于溝渠中；基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水，補給來源為大氣降水，主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，向場地外低洼處排泄。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合鉆孔水位觀測，地下水埋深在1.102.30m，高程為415.73417.49m，地下水水位變化受溝渠水位變幅影響，地下水含量較豐富。各土層滲透系數(shù)建議取值：

4、粉質(zhì)粘土0.5m/d，砂卵石土為150m/d。（4）水化學(xué)性質(zhì)根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗綜合判定場區(qū)內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。經(jīng)調(diào)查訪問，場地及周邊地帶無污染源。故場地土層對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。3地質(zhì)地貌（1）地形地貌擬建場地屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌，現(xiàn)場地勢較為平緩，地面高程多在417.82418.59m，最大高差為0.77m，地形坡度為25?？傮w上西南高東北低。（2）地質(zhì)構(gòu)造場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬梁平向斜西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出。根據(jù)建筑場地及附近基巖露頭觀測，巖層產(chǎn)狀：傾向115，傾角60，微張，無充填，結(jié)合度很差，延伸大于2.04.0m，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。區(qū)域構(gòu)造裂隙調(diào)查如下： 組傾向

5、1030，傾角4560，間距0.52.0m，裂面粗糙，微張，粘性土充填，結(jié)合度差，延伸大于2.04.0m，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。組傾向220240，傾角7080，間距12.0m，裂隙面較平整，閉合狀延伸大于4.0m，不充水，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，屬硬性結(jié)構(gòu)面。（3）地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，道路區(qū)內(nèi)分布地層為第四系素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、細砂土（Q4al+pl）、卵石土（Q4al+pl）和中侏羅統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖組成?，F(xiàn)由新到老分述如下：1）素填土（Q4ml）：雜色。由粘性土、生活垃圾及碎塊石等組成。硬質(zhì)物粒徑為10200mm，最大達

6、400mm，含量約占總質(zhì)量的25%左右。該層呈松散稍密狀，稍濕濕狀，主要分布于居民區(qū)附近，據(jù)調(diào)查其填齡13年，大部分屬人工壓填形成，層厚0.50m（ZY1）1.70m（ZY3），主要東北側(cè)分布。2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐色，成份由細砂、粉粒、粘粒組成，結(jié)構(gòu)稍密、稍濕濕，均勻性差。揭露層厚為1.10（ZY5）3.00m（ZY5）覆于粉質(zhì)粘土層3）細砂土（Q4al+pl）：褐色，成份由細砂、粉粒、粘粒組成，結(jié)構(gòu)稍密、稍濕濕，均勻性差。揭露層厚為1.15（ZY1）2.90m（ZY3）覆于粉質(zhì)粘土層之下。分布于道路區(qū)的局部地段。4）卵石土（Q4al+pl）：雜色，由卵石土、粘性土組成，卵石土粒

7、徑10180mm，卵石土母巖成分為沉積巖，卵石土呈亞圓狀，局部呈棱角狀，級配一般，含量約50%70%。其余為粉質(zhì)粘土充填。揭露層厚為0.80（ZY1）3.80m（ZY5）覆于粉質(zhì)粘土層和細砂土之下。分布于整個場地。5）泥巖（J2s- MS）：由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量較高。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。強風(fēng)化帶巖體風(fēng)化嚴重，網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較軟，巖芯呈碎塊狀，強風(fēng)化層厚度1.70 m（ZY1）2.10m（ZY5）；中等風(fēng)化巖體完整，巖質(zhì)較硬，巖芯呈長短柱狀，中等風(fēng)化層厚度7.90 m（ZY4）10.90m（ZY6）。未揭穿本地層。(3)基巖風(fēng)化特征根據(jù)鉆探資料，場區(qū)基巖按風(fēng)化程度可分為：1)

8、 強風(fēng)化層：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀和短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)極軟。2) 中等風(fēng)化層：巖芯多呈短柱狀長柱狀，少量塊狀；裂隙較發(fā)育，泥巖裂隙面粗糙。場地基巖面起伏較小，基巖面坡度在010之間。(5)不良地質(zhì)作用經(jīng)地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場區(qū)范圍及鄰近地段未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、斷層破碎帶等不良地質(zhì)作用。1.3 交通擬建場地位于同仁市印江縣，場區(qū)由20號道路相接，交通較為便利。1.4 工程數(shù)量表第二章 編制依據(jù)與原則2.1 編制依據(jù)1.公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）2.公路橋梁伸縮裝置(JT/T 327-2004)2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50-2011)3.公路工

9、程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4.市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ2-90； 5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-89； 6普通混凝土配合比技術(shù)規(guī)程 JGJ55-2000； 7公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ071-98； 7鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ/T-114-97 ； 9瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB50092-96； 10市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ1-90； 11本工程設(shè)計圖及相關(guān)資料； 2.2 編制原則1.認真貫徹黨和國家對基本建設(shè)的各項方針和政策；2.嚴格遵守國家和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限；3.合理安排工程開展程序和施工順序。4.

10、在選擇施工方案時，要積極采用新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，努力為新結(jié)構(gòu)的推行創(chuàng)造條件；5.對于那些必須進入冬、雨季施工的工程，應(yīng)落實季節(jié)性施工措施，以增加全年的施工天數(shù)，提高施工的連續(xù)性和均衡性。6.盡量利用正式工程已有設(shè)施，以減少各種臨時設(shè)施；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，不占或少占農(nóng)田。7.必須注意根據(jù)地區(qū)條件和構(gòu)件條件，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，恰當(dāng)?shù)剡x擇預(yù)制方案或現(xiàn)場澆筑方案。8.要貫徹先進機械、簡易機械和改進機械相結(jié)合的方針，恰當(dāng)選擇自行裝備、租賃機械或機械化分包施工等方式，但不能片面強調(diào)提高機械化程度指標

11、。9.制訂節(jié)約能源和材料措施。10.要貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”和預(yù)防為主的方針，從各方面制訂保證質(zhì)量的措施，預(yù)防和控制影響工程質(zhì)量的各種因素。11.要貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全各項安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過程中經(jīng)常地進行檢查和督促。第三章 工程重難點本段橋梁的橋面系工程包括泄水管、瀝青混凝土橋面鋪裝、伸縮縫安裝等主要分項工程。1.橋面鋪裝施工橋面鋪裝防水砼澆筑采用砼集中攪拌站拌和 ,翻斗車運輸 ,人工配合三軸設(shè)備攤鋪 ,大抹子粗平,小抹子精平,砼切毛機切毛,人工灑水塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。砼拌和時加入規(guī)定數(shù)量的防水劑等外加劑。清理橋面雜物測量放

12、樣安裝橋面鋪裝鋼筋澆筑防水混凝土現(xiàn)澆層草袋覆蓋灑水養(yǎng)護至設(shè)計強度鋪裝防水層攤鋪瀝青混凝土。在進行橋面鋪裝施工前,需嚴格清除主梁頂面的灰漿及其它雜物,以免橋面防水層、鋪裝混凝土與主梁間形成隔層 ,影響質(zhì)量。鋪設(shè)橋面連續(xù)鋼筋及橋面鋪裝 構(gòu) 造鋼筋時應(yīng)注意上下保護層的厚度 ,以免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象 ;同時橋面鋪裝混凝土采用攪拌運輸車 運送 ,嚴禁采用輸送泵運送 ,以免水泥用量過大使橋面鋪裝混凝土層形成開裂。2.伸縮縫安裝施工在進行橋面鋪裝施工時,在伸縮縫的中線位置兩側(cè)各留出槽口,且在梁施工時預(yù)埋鋼筋及鋼板;進行伸縮縫安裝前,清理槽內(nèi)雜物,在槽口的內(nèi)邊緣進行鑿毛處理。同時校正預(yù)埋鋼筋, 使其歸到正確位置上同

13、時用全站儀確定出伸縮縫中心的精確位置并拉線標識。 3.泄水孔安裝施工工藝方法在主梁預(yù)制時在相應(yīng)邊梁位置預(yù)留泄水孔預(yù)留口 ,在進行相面鋪裝時預(yù)留出企口槽。首先,使用經(jīng)緯儀根據(jù)橋梁橫縱中心測放出預(yù)留口的準確位置,用十字墨線標識,然后根據(jù)中線位置調(diào)整預(yù)留槽的開口尺寸 ,將按設(shè)計購置的泄水管運到現(xiàn)場,在槽口內(nèi)鋪設(shè)一層2-3cm水泥砂漿 (25#),將泄水管按確定位置安裝 ,并將泄水管口與砼槽口接縫位置用砂漿抹平。 4.錐坡土方施工錐坡土方擬采用自卸汽車場外運土方,人工配合推土機、平地機進行攤鋪,重型壓路機及振動壓路機、振動夯碾壓,達到標準的壓實度的方法施工。錐坡砌石防護擬采用人工直接在削好的坡面上砌筑

14、的方法施工;基礎(chǔ)采用挖掘機挖掘 ,水泵明排水,簡易擋土板護壁的方法進行施工。第四章 施工總部署4.1 施工準備開工前我項目部技術(shù)等相關(guān)部門對施工圖紙進行認真分析和討論，并根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場具體情況擬定施工計劃， 同時編制橋面系及附屬設(shè)施的施工方案和管理方法， 由總工程師審定后上報監(jiān)理工程師。 施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工， 施工時技術(shù)部根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案向各作業(yè)班組進行各施工項目的施工技術(shù)交底， 并提出相應(yīng)的安全質(zhì)量技術(shù)要求，以保證施工順利進行和工程質(zhì)量。4.2 人員組織為了保證工程施工質(zhì)量， 滿足工期要求， 我部結(jié)合各項工程的具體情況，配備多年從事橋梁工程施工， 具有豐富

15、經(jīng)驗、熟練業(yè)務(wù)、綜合素質(zhì)高并取得良好業(yè)績的專業(yè)技術(shù)人員施工，選拔技術(shù)熟練，認真負責(zé)的施工人員參加施工。其中機械人員 3名，技工10名，普工10名，共27人，人員一覽表如下。序號工種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注1電焊工222張拉工223混凝土工224鋼筋工225木工226機械師337普工10104.3 機械設(shè)備橋面系施工主要工序有鋼筋（網(wǎng)）加工和綁扎、模板安裝和混凝土澆筑和養(yǎng)生、預(yù)制件安裝、防水層等，各工序涉及的機械設(shè)備主要有鋼筋加工機械、混凝土澆筑設(shè)備、吊裝設(shè)備、攪拌設(shè)備及其它小型機具設(shè)備，施工時配備足夠的各種機械設(shè)備，以使橋面系施工形成連續(xù)的流水作業(yè)，保證橋面系施工的進度，機械設(shè)備配備情況如下。序號

16、設(shè)備名稱型號單位計劃進場實際進場備注1鋼筋彎曲機GW-40臺112鋼筋對焊機UN1-150臺113鋼筋調(diào)直機臺114鋼筋切斷機臺115電焊機BX1-400F-3臺116瀝青混凝土攤鋪機輛117吊車25T輛114.4 材料計劃本分項工程涉及的主要材料為鋼筋（網(wǎng)）和混凝土，鋼筋（網(wǎng)）進場后嚴格按照試驗程序進行原材、 焊接等幾項自檢和見證試驗， 結(jié)果合格后上報監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準后方可投入使用。級鋼筋的技術(shù)標準應(yīng)符合國家標準 GB1301391、GB149998 的要求，級鋼筋對應(yīng) HRB400、HPB300。欄桿、 掛板及防護屏為預(yù)制構(gòu)件，生產(chǎn)預(yù)制將嚴格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)施工規(guī)范的要求進行， 同

17、時我工程部將派專人定期檢查驗收。4.5 測量放樣計算首先，根據(jù)設(shè)計圖紙計 5m一點進行橋梁整體線形以及高程點控制。經(jīng)復(fù)核無誤后，報監(jiān)理檢查、復(fù)測認可后進行下步施工。4.6 管理機構(gòu)為了保證工程施工質(zhì)量， 滿足工期要求， 我部結(jié)合各項工程的具體情況，配備多年從事橋梁工程管理工作， 具有豐富經(jīng)驗、熟練業(yè)務(wù)、綜合素質(zhì)高并取得良好業(yè)績的管理人員組建橋面系作業(yè)隊，選拔技術(shù)熟練，認真負責(zé)的管理人員參加管理。作業(yè)隊由鋼筋班組、模板班組、混凝土班組、預(yù)制件安裝班組、綜合班組等 5 個作業(yè)組構(gòu)成。施工圖及管理模式如下圖：總工混凝土班組預(yù)制件班組施工技術(shù)員施工技術(shù)員模板班組綜合班組鋼筋班組施工技術(shù)員第五章 施工方

18、案橋面工程的質(zhì)量，線型，外表直接影響整個工程的質(zhì)量和觀感，我們決定多投力量，精益求精，做到橋梁建成后，外型美觀，線型流暢，達到賞心悅目的預(yù)期效果。5.1 橋面系鋪裝（1）橋面鋪裝寬24 米，長30米，對于橋面部分先鋪裝混凝土厚度為 10cm的 C50混凝土現(xiàn)澆層，再鋪裝橋面防水層，最后用10cm瀝青混凝土鋪面，共用C50混凝土 72 m，瀝青混凝土48m。(2) 施工前對橋面進行徹底，鑿除浮漿，并用水清洗干凈；測量人員放樣并計算出鋪裝范圍及各部位標高后， 鋪設(shè)三排導(dǎo)梁， 施工人員根據(jù)數(shù)據(jù)，。綁扎鋪裝鋼筋，澆注前，將梁頂面沖洗干凈，中央分隔欄路肩石覆蓋塑料布，防止污染。鋼筋網(wǎng)保護層采用混凝土墊塊

19、，梅花型分布。(3) 預(yù)拌混凝土由罐車運至施工段，泵車泵送，人工將混凝土均勻攤平。采用振搗梁進行振搗，保證其密實，振搗梁漏振的地方，采用振搗棒進行振搗。振搗完成后立即進行抹面處理，一邊拆除導(dǎo)梁。嚴格控制混凝土的配合比，坍落度控制在 1214cm范圍。(4) 混凝土鋪裝施工當(dāng)中為了確保橋面平整無裂紋，應(yīng)掌握好混凝土的初凝時間，在澆注后 2.5 小時左右進行末次抹面施工及拉毛，在收漿后用塑料布或麻袋盡快予以覆蓋和撒水養(yǎng)護， 覆蓋時注意不損傷或污染混凝土的表面?；炷琳椒浪畬愉佈b現(xiàn)澆混泥土（5）橋面鋪裝工藝：混凝土振搗養(yǎng)生瀝青混凝土攤鋪5.2 伸縮縫施工1.切縫開槽（1）在已完成的路面上，對應(yīng)原預(yù)

20、留的位置處，畫出開槽的邊緣標線；（2）用混凝土切割機沿標線勻速切開瀝青表面層。要求切縫邊緣整齊、順直，與原預(yù)留槽邊緣對齊。 切縫過程中， 要防止污染瀝青面層；（3）切縫前用膠帶鋪粘外側(cè)縫邊并以塑料布覆蓋，不污染瀝青混凝土路面，避免邊角在施工中損壞；（4）采用風(fēng)鎬破碎槽內(nèi)的瀝青混凝土面料和沙礫，并清除干凈；（5）對槽內(nèi)混凝土表面鑿毛處理，然后用水清洗干凈；（6）整理預(yù)埋鋼筋；（7）經(jīng)監(jiān)理檢查合格方可進行下道工序2. 運輸與存放（1） 伸縮縫（未安裝密封橡膠帶的）在工廠裝配、整體直接運到安裝現(xiàn)場， 出廠應(yīng)有有效的產(chǎn)品合格證明文件。 為不使伸縮縫在運輸和操作中發(fā)生變形，中途應(yīng)盡量減少搬運次數(shù)。裝卸、

21、入槽等均應(yīng)按標明的吊點掛鉤操作，臨時存放時也要支墊平整并加防雨保護。（2） 施工單位和現(xiàn)場監(jiān)理對到場伸縮縫進行檢察、驗收。（3） 在已清理完畢的槽上橫向每 35 米距離搭放一根長 3 米左右、斷面尺寸 10x10 厘米的方木，將伸縮縫吊放其上，對應(yīng)檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋位置是否合適，必要時進行調(diào)整。3.就位與調(diào)整（1）使用自制小門架（沿槽長每 45 米放一個）上安掛的倒鏈，將伸縮縫吊起，撤去方木，緩緩放入槽內(nèi)的設(shè)計位置。（2）采用泡沫塑料隔離板安放在縫口內(nèi)。（3）用小線檢查伸縮縫的中線位置（要與橋梁端間隙中心線對應(yīng)） 。（4）用 3 米直尺檢查縱向直順度，即沿縫長方向每一米不小于兩個檢查點，精確檢查

22、伸縮縫頂面與兩側(cè)路面是否平順。 同時用 3 米尺檢查伸縮縫本身的平整及直順情況。（5）縱、橫方向的直順度符合要求后，用木楔將伸縮縫整體支墊固定，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進行下道工序。4.鋼筋焊接與伸縮縫安裝（1）伸縮縫在工廠組裝鎖定的縫口寬度，是按現(xiàn)場安裝時的氣溫事先確定的，焊接要求溫度控制在 155范圍內(nèi)，如果作業(yè)的溫度超出要求范圍， 此時將需要拆去鎖定夾具， 按作業(yè)時的溫度調(diào)整縫口寬度，并重新鎖定，以保證伸縮縫的整體安裝質(zhì)量。（2） 伸縮縫高程、 高差、直順度等調(diào)整好后， 進行鋼筋焊接固定。焊接一般是先對稱點焊定位，再對稱焊接作業(yè)，伸縮縫每 0.75 米范圍至少有一個錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊

23、接長 5 厘米。（3） 焊接作業(yè)時，邊焊邊用 3米直尺檢查縱、橫平整度及直順度。焊接畢撤去支墊木楔后，再全面檢查一次。（4） 用千斤頂和自制龍門架調(diào)整伸縮縫位置及高差， 使其滿足設(shè)計要求。（5） 焊接過程中采取措施保證不燒損填塞的泡沫塑料板。（6） 焊接固定完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，及時拆除鎖定夾具，伸縮縫即進入工作狀態(tài)。5.澆注混凝土（1）在對縫槽進行最后一次清理和沖洗后，用塑料布或苫布鋪蓋槽兩側(cè)瀝青砼路面。 同時用膠帶粘封伸縮縫縫口， 以防止施工中砼污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。（2） 伸縮縫兩側(cè)砼，采用 C50鋼纖維混凝土，砼坍落度宜 68cm。砼運輸?shù)浆F(xiàn)場， 人工配合澆注， 砼表面成型要

24、嚴格控制高度和平整度與兩側(cè)路面的一致性 （澆注后的砼表面應(yīng)略高于伸縮縫頂面， 作為砼凝固后的微收縮量）。（3）焊接固定完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，及時拆除鎖定夾具，伸縮縫即進入工作狀態(tài)。（4）鋼筋焊接調(diào)整合格，自檢后由監(jiān)理檢驗，同意后再澆筑混凝土，混凝土澆筑后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。（5）砼澆筑成型后先用塑料布嚴密覆蓋 46 小時再換草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。從切縫開槽到密封膠帶嵌入的施工全過程及砼養(yǎng)生， 應(yīng)是在封閉交通的情況下進行。6.質(zhì)量要求(1)質(zhì)量要求應(yīng)滿足 J10386-2004 評定標準。(2)安裝好的伸縮縫應(yīng)能保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮，即在伸縮縫全長范圍內(nèi)必須保證縫兩側(cè)砼裝置的相對移動， 任何構(gòu)件如

25、掛塊、 縱向預(yù)埋鋼管、鋼筋等均不得同時與兩側(cè)砼及裝置連接在一起。(3)伸縮縫頂面及兩側(cè)砼面應(yīng)與相臨瀝青路面平齊，用 3 米直尺每隔一米檢查兩點，檢查最大間隙應(yīng) 1.5mm。(4)砼應(yīng)堅實表面平整，邊緣直順。(5)縫兩側(cè)瀝青層未受破壞和污染。5.3 人行道施工1.人行道板預(yù)制完成后，吊車進行就位安裝。安裝前，在人行道板下預(yù)先埋放 12 根直徑 100cm的 PVC泄水管。并在地袱及基座上抹 1cm厚水泥沙漿。2.人行道板上為 12.8cm 厚水泥沙漿，然后鋪設(shè)九格方磚。在九格方磚鋪設(shè)時，九格方磚與九格方磚之間用水泥沙漿勾縫處理，保證其外觀。5.4 搭板施工1.搭板為C30混凝土預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制時要

26、求表面光潔，棱角分明。2.搭板的安裝采用人工安裝吊車配合的施工方法。3.搭板安裝施工前，首先彈出邊梁中心墨線，作為搭板安裝時的控制線， 每隔5 米設(shè) 1 個高程點來控制搭板高程。4.安裝時掛線，保證安裝后搭板表面順直。5.搭板預(yù)制塊由吊車起吊到位后，立即進行對正與找平工作，安裝時注意預(yù)制塊的成品保護。6.搭板定位后，與搭板預(yù)埋鋼板進行連接。7.安裝就位后，在搭板側(cè)面鋪C25片石混凝土墊層，采用現(xiàn)場人工拌制的施工方法，施工中做到飽滿密實。8.安裝搭板要求做到： 安裝牢固、線條直順、 色澤一致、無邊角損壞。5.5 瀝青混凝土施工1.基本要求A. 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配， 應(yīng)符合設(shè)計要求和施

27、工規(guī)范的規(guī)定。B.瀝青材料及混合料的各項指標應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的要求，混合料的生產(chǎn)每日應(yīng)做抽提試驗（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗） 。C.進廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團塊現(xiàn)象。D.運輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施，以此來保證攤鋪油溫是否合格。E.基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，平整度和路拱度應(yīng)符合要求。F.攤鋪時應(yīng)嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓到要求的密實度。G.施工測量：對工作面提前進行高程、橫坡測量，按設(shè)計給定的面層高程、厚度、橫坡等指標作出測量成果， 并報監(jiān)理工程師確認。H.擬定施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)測量成果釘樁掛基準線，直線道每

28、 10 米釘一個樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，彎道及超高部位每 5 米釘一個樁。2.瀝青混合料的攤鋪A.攤鋪機使用性能先進，全部操作電腦化、自動控制，能自動找平及雙側(cè)通過傳感器，可通過外面的基準線測出縱、橫坡度。施工中進行整幅一次攤鋪， 完全消滅縱縫，減少橫縫，保證路面的平整度。B.攤鋪機走基準線，基準線測放置在路緣石上，攤鋪機就位，進行預(yù)熱調(diào)試，攤鋪機起步 10 米內(nèi)人工細致找補及調(diào)整，這是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。每天工作開始時，攤鋪機處于冷狀態(tài)，自動控制部分不十分正常， 而且起步時電腦控制的調(diào)整也需要一些時間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測量人員要每 5 米測量高程及左右兩點的高差，以掌握橫坡

29、及高程達到設(shè)計要求。C.當(dāng)攤鋪機進入正常工作后，每 10 米測一次縱橫斷面的高程，以便控制和檢測縱橫坡度與設(shè)計是否相符。3.瀝青混合料的碾壓A.開始碾壓的溫度為 120130攝氏度，碾壓終了的溫度不低于90 攝氏度。B.壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓。也可在邊緣上先空出寬 30cm40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料上面再壓邊緣，以減少向外推移。C.初壓時用 DD1

30、10振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）初壓 2 遍，其線壓力不易小于 350N/cm。初壓后檢查平整度、 路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細縫，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。D.復(fù)壓時使用 DD130振動壓路機或相應(yīng)的輪胎壓路機進行。宜碾壓 46 遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。E.終壓時用 DD130振動壓路機，（關(guān)閉振動裝置）碾壓 24遍。F.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水，或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱時，應(yīng)停止碾壓，向輪胎灑水。G.壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或通車等候。振動

31、壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。H.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭拐角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯壓實。I.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。J.瀝青混合料面層溫度降到大氣溫度時，即可放行交通。5.6 橋面防水層施工l.混凝土橋面鋪裝澆注完成后，木抹子進行抹面，抹面后要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。2.施工前，徹底清除橋上垃圾物、油漬等。提前聽取天氣預(yù)報，避免在惡劣天氣下進行。3.采用專業(yè)的施工人員進行施工，材料進場要經(jīng)過專業(yè)的檢驗部門檢查，合格后方可使用。4.防水層做完后，在瀝青混凝土鋪

32、裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行 10t 以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。 10t 以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。5.防水層實干后 7d 蓄水試驗，水高 510cm，蓄水時間不少于24h，應(yīng)無滲漏。第六章 工期計劃總工期為59天，現(xiàn)澆混凝土于2019年1月1日開始，2019年1月4日完成；防水層于2019年2月1日開始，2019年2月8日完成；瀝青混凝土于2019年2月1日開始，2019年2月7日完成；人行道于2019年2月8日開始，2019年2月11日完成；搭板于2019年2月12日開始；2019年2月14日完成；河道鋪裝于2019年2月15日開始，2019

33、年2月21日完成；錐坡于2019年2月22日開始，2019年2月28日完成；伸縮縫于2019年1月15日開始；2019年1月21日結(jié)束。橫道圖如圖時間項目2019年1月2月第一周第二周第三周第四周第一周第二周第三周第四周現(xiàn)澆混凝土防水層瀝青混凝土人行道搭板河道鋪裝錐坡伸縮縫第七章 質(zhì)量質(zhì)量保證措施1不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育， 增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動，充分調(diào)動職工的積極性。2 組織精干、高效的項目經(jīng)理部和技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的施工作業(yè)隊，配備與工期要求相適應(yīng)的機械設(shè)備，保證施工進度。3 嚴格按照設(shè)計文件（圖紙） 、技術(shù)標準和施工規(guī)范進行施工，

34、進一步加強全面質(zhì)量管理， 認真貫徹我公司 ISO9002質(zhì)量保證系標準，不斷完善，確保有效運行。4 工藝控制措施。 開工前認真編制施工方案， 經(jīng)監(jiān)理工程師審批后， 嚴格按照施工組織設(shè)計施工。 在施工過程中， 經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。5 對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場面后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。6 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能， 必須做到考核合格、持證上崗； 各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲?促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識；

35、施工過程中做到施工操作程序化、 規(guī)范化，實行工前有交底、 工中有檢查、 工后有驗收的流水線操作管理方法，確保施工質(zhì)量。7 施工技術(shù)人員認真做好交接樁工作， 并根據(jù)設(shè)計院所交控制樁和水準點進行復(fù)測建立全面系統(tǒng)的測量控制網(wǎng)， 為施工提供可靠的依據(jù)嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度。8 仔細審核圖紙，作好圖紙會審記錄，認真作好技術(shù)交底，堅持簽字交接。 做好內(nèi)業(yè)資料的管理和積累， 認真填寫各項施工記錄與施工日志。9 堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查，對于隱檢中提出的質(zhì)量問題進行認真處理， 經(jīng)復(fù)檢符合要求后報請監(jiān)理工程師進行復(fù)檢簽證， 不經(jīng)簽證的工程不得進行隱蔽工程施工。第八章 安全保證措施在本工程的

36、施工中，組織以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為項目部的重要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，并嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，發(fā)現(xiàn)問題及時消除事故隱患，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育。安全保證體系框圖附后。a) 加強宣傳，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，做到安全管理制度化、教育經(jīng)?；寻踩a(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。b) 各級部門在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況，提高安全產(chǎn)要求。c) 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。d) 施工機具、車輛及人員與臨時線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時， 必須采取可靠的防護措施。 使用手動電動工具必須戴好絕緣手套， 穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應(yīng)完好。e) 施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。吊裝作業(yè)中操作人員要集中精力，監(jiān)視被吊物件，禁止將重物在空中懸掛。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開，嚴禁在吊車臂下站人。f) 所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，非施工人員不經(jīng)同意嚴禁隨意進入施工現(xiàn)場。g) 施工時各工種作業(yè)人