電梯無腳手架安裝工藝

1、電梯無腳手架安裝工藝目錄1、 總則及一般規(guī)定2、 安裝的準備工作3、 樣板制作放線4、 機房內(nèi)機械設(shè)備的安裝5、 底部導軌架與導軌的安裝6、 轎廂的組裝7、 緩沖器的安裝8、 對重的安裝、懸掛曳引繩、隨行電纜9、 轎廂在第一段導軌內(nèi)的測試運行10、 組裝工作平臺11、 轎廂導軌與對重導軌的安裝調(diào)整12、 廳門的安裝13、 井道內(nèi)設(shè)備的安裝14、 轎門的安裝1、 總則及一般規(guī)定1.1本說明書用于有機房電梯的安裝1.2本說明書的安裝方法是目前通用的安裝方法，有關(guān)具體的安裝要求在本說明書中有較詳盡的說明，本安裝工藝具有提高作業(yè)效率、改善安裝質(zhì)量、強化作業(yè)安全性的一種較先進的安裝工藝。1.3電梯安裝必

2、須由專業(yè)的安裝人員安裝調(diào)試。1.4電梯安裝的基本流程圖：如圖1-1開始現(xiàn)場測量及記錄施工計劃的確認臨時電源及加工專用工具開工準備機房部件搬入樣板線架制作及放線機房設(shè)備安裝機房配線底部導軌支架安裝轎廂組裝及導軌調(diào)整緩沖器安裝曳引繩安裝、限速器鋼絲繩安裝對重塊放置應(yīng)按配重加減對重架安裝1安裝操作平臺2安全圍欄，防護天花3警告牌對重側(cè)防護網(wǎng)臨時減速運行導軌支架定位安裝導軌調(diào)整拆除操作平臺、安全轉(zhuǎn)欄、防護天花警告牌、防護層安裝廳門部件安裝井道部件及配接線安裝井道電纜轎門安裝低速調(diào)試高速調(diào)試驗收安裝結(jié)束2、 安裝的準備工作2.1井道及機房尺寸的確認。2.2建筑物機房內(nèi)應(yīng)設(shè)有AC380交流電源，AC220

3、V交流電源。2.3電梯部件清點校對工作。2.4井道門口的防護，安全標識。2.5人員的組織：一般由3至4人組成安裝小組，其中需有熟練的安裝鉗工和電工各一名，以保證安裝的順利進行，由安裝組長制定作業(yè)計劃，明確要求統(tǒng)一安排。電梯安裝施工前，必須到當?shù)赜嘘P(guān)政府管理機構(gòu)辦理申報手續(xù)，獲準后方可進行施工。2.6安裝操作人員必須遵守安全作業(yè)規(guī)則。2.6.1安裝人員必須持有政府部門批準的安全操作證，作業(yè)時戴好安全帽、系好安全帶、及工具帶等，在井道內(nèi)避免上下同時作業(yè)。2.6.2有關(guān)開工前及工作結(jié)束后必須檢查的安全項目。A、 安全防護裝置B、 機械、電氣C、 輔助工具、安全工具D、 防火設(shè)備等3、 機房內(nèi)樣板制作

4、及放線3.1制作樣板的木材應(yīng)干燥不易變形，四角刨平互成直角，也可用40X40mm角鐵制作。機房地面平整可地面彈線制作。3.2樣架上(或彈線上)標出轎廂中心線，門口中心線，門口凈寬線，導軌中心線，各位置偏差不應(yīng)超過0.2mm3.3在放線各點處應(yīng)有預(yù)留孔洞，作為懸掛鉛垂線使用。提升高度在30m以內(nèi)可用0.5mm鋼線，提升高度在60m以上用0.8mm鋼絲作放線用線。3.4樣板制作尺寸。 E-E C 對重中心 D B 轎廂中心 E-E A 門中心 圖3-1 A：廳門凈寬，B：轎廂導軌背距離，C：對重導軌背距離，D：轎廂中心至對重中心距離E樣線到導軌背距離，F(xiàn)兩樣線間的距離。3.5機房地面清理平整放兩根

5、廳門口凈寬鉛垂線，然后遂層測量廳門口尺寸使尺寸符合土建布置圖標準，固定樣板。3.6以廳門口樣線為基準線，按土建布置圖尺寸，依次固定好轎廂、對重樣板，每根導軌放兩根鉛垂線。檢查各樣線間的尺寸確認無誤后架設(shè)下樣板。3.7下樣板距底坑為3004500mm(如圖3-2)，其安裝位置條符合要求后用U型釘將鉛垂固定底樣板，檢查各樣線間的尺寸確認符合土建布置圖標準，再次確認井道尺寸是否標準。 300mm 圖3-24、 機房內(nèi)設(shè)備的安裝4.1機房內(nèi)的機械設(shè)備是電梯心臟和頭腦，搬運設(shè)備要特別小心，為不影響保養(yǎng)維修，控制柜的工作面離墻面的距離大于600mm?？刂乒衽c機械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm。在電梯機房門口的

6、外側(cè)應(yīng)設(shè)置下列簡短的須知“機房重地嚴禁入內(nèi)”。4.2支承曳引鋼梁必須在承重墻上，在支承的地方由用戶預(yù)埋好鋼板或槽鋼。曳引鋼梁和承重墻的重疊量應(yīng)大于125mm。且超過承重墻中心線25mm以上。4.3承重梁的水平誤差在曳引機安裝位置范圍內(nèi)不大于1。檢查位置和水平度完好后，焊接（圖4-1）中的“A”到“B”各處（即把承重梁與預(yù)埋支撐板焊在一起）。4.4把曳引機座和導向輪、減震膠塊固定在一起，放在承重梁上，在曳相機座上安裝曳引機在圖4-1的A點及B點處懸吊鉛垂砣，移動曳引輪座，使轎廂和對重的上部樣板落線點秘鉛垂線重合，誤差小于2mm，因定減震膠塊和曳引機座。4.5通過在減震膠塊下板底面加墊片的方法，使

7、曳引機座的上表面水平誤差1mm，在曳引輪適當位置，標出轎廂升降方向。曳引輪及導向輪繩中心面的對稱度誤差不大于1mm，見圖4-2，轎廂和對重的上部樣板落線點與鉛垂線B和A的誤差小于2mm見圖4-2，曳引輪及導向輪的垂直度誤差，在空載及滿載情況下均不大于2mm，見圖4-34.6 注意：機房配線時，應(yīng)將控制柜整體與地隔離，防止電焊時燒毀控制柜元器件5、 底部導軌架與導軌的安裝。5.1根據(jù)導軌架垂線，在井道壁上劃出導軌架位置，用電錘在井道壁上打孔安裝膨脹螺栓固定支架托架，在支架上用壓力鉗如圖1、e尺寸木板或鐵板臨時固定在導軌支架上，焊接導軌支架，注意導軌支架的水平度垂直度，保證焊接質(zhì)量。5.2 導軌單

8、根長度為5米，最底端導軌需要3步導軌支架，可利用腳手架或梯子固定第1、2步，最上端支架可以暫時不予固定，同時對下端2步支架進行導軌調(diào)整。5.3最底端導軌校正5.3.1首先用博林特專用校正尺校正兩根導軌的水平度，使兩根導軌平行，偏差不大于1/300mm。5.3.2用直角尺卡在導軌端面上，測量校線與導軌左右前后尺寸，使之于放線尺寸符合。5.3.3每列導軌工作面（側(cè)面與頂面）對安裝基裝線每5m的偏差不大于：轎廂和設(shè)有安全鉗的對重側(cè)導軌為0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導軌為1mm。在有安裝基準線時，每列導軌應(yīng)相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢查導軌時，查對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至

9、少測3次），取測量值間的相對最大偏差不大于上述的2倍。轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重側(cè)導軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導軌接頭臺階處用直線度0.01/300平直尺（如刀口尺）配合塞尺測量就不大于0.05mm，超過應(yīng)修平，修光長度大于150mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導軌接頭縫隙不大于1mm，導軌接頭臺階處應(yīng)不大于0.15mm，超過應(yīng)修平。導軌頂面距離偏差，轎廂導軌為0-1mm，對重導軌為0-2mm。兩導軌平行度偏差，用相對導軌卡規(guī)檢查，誤差值應(yīng)小于1/300，（找正尺一個刻度之內(nèi)）用直尺檢查如圖5-1，直尺與導軌的間隙在軌側(cè)面長度為30mm時小于0.1mm或以此為標準進行

10、換算5.3.4較軌的方法：導軌校正部位應(yīng)在導軌接頭處以及導軌支架處。5.3.5調(diào)整導軌：寧緊壓板螺栓至彈簧圈平齊時，測量樣線與導軌面的距離，若有偏差，則再適量增減墊片。消除支架的垂直度偏差，在支架與導軌底面的上下位置單邊插入墊片。為避免支架處出現(xiàn)偏差應(yīng)在焊接作業(yè)時保證支架的位置精度。調(diào)整導軌縱向垂直度：實心軌樣線與基準線的對中偏差在0.5mm以內(nèi)；對同一方向的偏差每5米不大于0.7mm，全高不大于1.0mm以內(nèi)。校正方法：擰松導軌壓板緊固螺栓半圈后用手錘敲擊導軌，直至卡板上的基準線與樣線重合，擰緊壓板螺栓。為便于觀測，可將卡板適當傾斜（限于實心軌）。注意事項：導軌校正過程中，應(yīng)注意樣線是否有位

11、移。具體方法是測量任意兩樣線間的距離，看是否有變化。意外的原因，如井道墜物，搬運部件等均會造成樣線的偏移。調(diào)整導軌對向平行度及導軌距，校正方法：兩人合作，使用圖5-1所述的專用找正尺在各校正部位測量，要求兩校軌尺間的拉線不超過1個刻度線。若導軌對向平行度超差，可在導軌支架與導軌底面間插入單邊墊片調(diào)整；若軌距超差則重復(fù)檢查橫向垂直誤差并調(diào)整。5.3.6導軌接頭臺階和修光長度見圖5-2、5-3、5-4。校軌的要求：使用的墊片數(shù)超過五件或厚度超過3mm時，要把墊片點焊在導軌支架上。單邊墊片應(yīng)點焊在導軌支架上。壓板必須端正地壓在導軌上，其整個長度上的傾斜度應(yīng)不大于1。導軌校正完畢后，應(yīng)擰緊壓板螺栓，并

12、將導軌支架背肌的大平墊焊到導軌支架上至少2點。6、 轎廂組裝6.1在井道首層左右轎廂導軌上水平地裝上裝配支架。把下梁組件放在水平裝設(shè)的轎廂架裝配托架上。6.1.1此時為使安全鉗體和導軌間產(chǎn)生均勻的間隙，要疊合一組襯墊，并插入該間隙中，加以固定，從而使其不能前后左右移動，保證鉗口與導軌的間隙。6.1.2當下梁組件找好水平后，按立柱組件上的孔把它裝配起來，并輕輕地擰緊螺栓。6.1.3立柱組件應(yīng)平行導軌，如不平行，要用絞刀或銼刀修正螺栓孔。6.1.4當立柱組件自然直立時，裝上導靴后，按轎廂架連接螺栓對角線方式針包有螺栓預(yù)緊。當預(yù)緊后，拆下一側(cè)上部導靴并查明導軌中心一致，如果其誤差2mm，則松開所有螺

13、栓，并重調(diào)它們的中心，如圖6-1。6.2轎底的組裝6.2.1水平地裝上轎廂托架，為此在下梁上下水平面與轎廂托架之間可插入一個墊片并調(diào)節(jié)它，把斜拉筋固定于組件及轎廂托架上，斜拉筋螺母應(yīng)用手帶緊后，再擰進1/4圈擰緊鎖緊，不要用力拉斜拉筋來調(diào)節(jié)轎廂托架水平度，見圖6-2。在安裝轎廂托架及斜拉筋后，安裝隨行電纜的吊架。6.2.2在底梁附近安裝導軌限位支架及開關(guān)，保證電梯運行時，下導靴不會脫離導軌。6.2.3利用轎壁與轎底的安裝孔安裝臨時防護護欄，為了施工方便，建議護欄前后兩端為活門設(shè)計。6.3轎架及轎廂安裝的精度要求：立柱的垂直度誤差，前后方向和左右方向都不大于1.5mm。上梁的水平度誤差，長度方向

14、不大于2mm，寬度方向不大于1mm。安全鉗的4個楔塊與導軌的間隙誤差均為0.5mm。四個導靴應(yīng)在同一平面內(nèi)。7、 緩沖器的安裝7.1將對重轎廂緩沖器用螺栓固定在下部槽鋼上，液壓緩沖器的安裝最終保證緩沖器活塞外緣有行程的上下終點與鉛垂線的距離差不大于0.5mm。7.2液壓緩沖器的加油至規(guī)定油面高度油的粘度和充油量，按緩沖器的說明規(guī)定。8、 對重的安裝8.1在井道頂層，組裝好對重架，并在對重架里裝上適量對重塊，用壓緊件固定好。8.2在機房把鋼絲繩由對重中心順下用繩頭組合在對重上安裝好，然后串入防轉(zhuǎn)鐵絲及銷子。8.3在對重架下部拴好對重防晃繩，在機房掛上手動葫蘆，把對重從頂層廳門處拽入井道。注意提升

15、設(shè)備必須有足夠的承載能力，在對重架進入井道時，廳門外應(yīng)有人員拽住防晃繩，以免對重進入井道時晃動過大。8.4由機房把鋼絲繩從轎廂中心孔至首層轎廂頂用繩頭組合安裝轎架上，串入防轉(zhuǎn)鐵絲銷子。8.5由機房放下隨行電纜至轎頂控制箱，接好插件。9、 轎廂在第一段導軌內(nèi)的測試運行。9.1在機房封好門聯(lián)急停回路（轎頂急停、機房急停、轎廂防脫急停不封）。9.2在機房檢修點動（速度設(shè)為100mm/s）轎廂上下測試運行正常，然后在轎頂檢修點動轎廂上下運行測試。10、 在轎頂加裝工作平臺10.1在首層安裝轎架，利用轎架立柱上門機支架的4個安裝孔安裝兩個角鐵支臂，支臂長度應(yīng)等于轎廂深度，在支臂兩端安裝水平撐臂，并利用門頭斜拉筋增強強度，在支撐臂上鋪裝mmX25mm厚的木板，并固定好然后安裝防護欄，注意廳門方向防護欄為活動方式。在對重側(cè)安裝防護屏網(wǎng)。10.2利用上導靴的4個固定螺栓安裝簡易固定裝置（圖5.4.1），以便在調(diào)整導軌時將轎廂固定于井道壁。同時在運行中，上導靴脫離導軌后也可以防止轎廂大幅度晃動。圖5.4.110.2在操作平臺上面可以安裝簡易防護天花，用于墜物防護，工作平臺距天花應(yīng)該大于mm實際高度在mm左右。11、轎廂導軌對重導軌的安裝調(diào)整11.1使用專用無腳手架安裝導軌找正尺，導軌校正如圖5.4。圖5.411.2最底端導軌已經(jīng)安裝校正完畢，轎廂點動