二建公路實務(wù)試題

1、?1?個最符合題再對剩2018 年二級建造師公路實務(wù)真題答案及解析（完整版）一、 ?單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 意）1. 不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（?）A. 濕粘土B. 弱膨脹土C. 紅粘土D. 粉質(zhì)土2. 袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（?）。A. 埋砂袋頭B. 機具移位C. 攤鋪上層砂墊層D. 拔出套管3. 關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（?）。A. 用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B. 制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C. 計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制曲線D. 當試樣中有大于規(guī)定的

2、顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其其百分率合格后， 余試樣進行擊實試驗4. 不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（?）。A. 水泥穩(wěn)定細粒土B. 水泥穩(wěn)定煤矸石C. 水泥穩(wěn)定碎石土D. 水泥穩(wěn)定沙礫5. 二級公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用 （?）。A. 集中廠拌和攤鋪機攤鋪B. 人工路拌和攤鋪機攤鋪C. 人工路拌和推土機攤鋪D. 集中廠拌和推土機攤鋪6. 水泥混凝土抗折強度的實驗步驟包括：試件的成型和養(yǎng)護；標記試件； 試件外觀檢查、修整；加載實驗；整理實驗數(shù)據(jù)，提供實驗報告，正確的 順序為（ ?）。A. B. C. D . 7. 關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求

3、，錯誤的是（?）。A. 減水率低B. 坍落度損失小C. 能明顯改善混凝土耐久性D. 與水泥的相容性好 ?8. 關(guān)于圓管 ?施工要求的說法，正確的是（?）。A. 管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B. 當管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平C. ?管接口處不得使用瀝青填塞D. 每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于 ?3 答案： B?）?）含量9. 根據(jù)公路工程技術(shù)標準，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（A. 長 ?483? 米的隧道B. 長 ?875? 米的隧道C. 長 ?1560? 米的隧道D . 長 ?34590? 米的隧道答案： C10. 隧道通風控制體系中，控制風機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（A. O2B.

4、CoC .CO2D .SO1答案： C11. 單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，前線一般用來表示（?）。A. 工作之間的邏輯關(guān)系B. 一項工作C. 一項工作的持續(xù)時間D. 工作之間的搭接時距12. 下列張法預應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實驗項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（A. 管道坐標B. 管道間距C. 張拉伸長率D. 斷絲滑絲數(shù)13. 某橋墩承臺面與地面平齊，標高為+3.27m, 墩頂高為 +20.15m, 墩頂處施工屬于（?）。A. I?級高出作業(yè)B. II?級高處作業(yè)C. III? 級高處作業(yè)D. IV? 級高處作業(yè)14. 關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（?）。A. 分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B. 一個開

5、關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C. 總配電必須安裝漏電保護器D. 開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器15. 營改增后，城市維護建設(shè)稅及教育費附加在（?）中計數(shù)。A. 增值稅B. 企業(yè)管理稅C. 其他工程稅D. 規(guī)費16. 根據(jù)公路工程標準施工招標文件 ，中標通知書。合同協(xié)議書。技術(shù) 規(guī)范。項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（?）。A. B. C. D. 17. 關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是（?）。A. 鋼筋應(yīng)墊高堆放，高地 ?20? 以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不B. 頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C. 鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D. 場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝18. 關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理

6、的說法，錯誤的是（?）。A. 特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學歷B. 特種作業(yè)人員應(yīng)當參加年度安全教育培訓或繼續(xù)教育，每年不得少于?24hC. 用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同D. 用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害19. 根據(jù)公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法 ，政府投資公路建設(shè)項目實施的程序包括： 編制可行性研究報告；編制項目建議書；編制初步設(shè)計文件；組織項目 施工招標；編制施工圖設(shè)計文件；進行征地拆遷并申報施工許可；辦理 項目交、竣工驗收和財產(chǎn)轉(zhuǎn)移交手續(xù)；組織項目施工；組織項目后評價。 上述實施程序正確的排序是（ ?）。A. B. C. D. 20. 根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理

7、辦法 ，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負責審批的單位 是（ ? ）。A. 交通運輸部B. 項目建設(shè)單位C. 省級交通主管部門D?勘察設(shè)計單位?1? ?個錯二?、 ?多項選擇題 ?（共 10 題，每題 ?2 分?，?每題的備選項中至少有 項?。 ?錯選，本題不得分 ?；?少選，所選的每個選項得 ?0.5 分 ?）。21. 下列工程防護中，屬于圬工防護的有（?）。A. 框格防護B. 捶面C. 掛網(wǎng)式坡面防護D. 拋石E. 錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿22. 水泥混凝土路面斷板的治理措施有（?）。A. 直接灌漿B. 局部帶狀修補C. 擴縫灌漿D. 罩面補強E. 整塊板更換23. 后張法預制梁板施工中，張拉時預應(yīng)力損失過大的

8、原因有（?）。A. 錨具硬度過高B. 鋼絞線松弛率超限C. 錨具下混凝土強度偏大D. 鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E. 量測偏差導致實際張拉力偏小24. 護欄的主要作用有（ ?）A. 將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B. 防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C. 吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D. 警示和緩沖E. 誘導視線25. 關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有（?）。A. 孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B. 所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C. 起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D. 人工挖孔超過 ?10? 米深，應(yīng)采用機械通風E. 相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混

9、凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員26. 施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（?）A. 建立施工管理機構(gòu)B. 劃分施工任務(wù)C. 編制資源供應(yīng)計劃D. 安排施工順序E. 制定季節(jié)性施工技術(shù)措施27. 隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險信號有（?）。A. 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B. 作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化C. 掌子面有滲水D. 噴層出現(xiàn)異常裂縫E. 地表位移大于允許值，其他工程費中施工輔助費28. 根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預算編制辦法包括（）。A. 機械工具使用費B. 勘察試驗費C. 工程定位復測費D. 工程點交、場地清理費E. 臨時水井、水塔修建費29. 可用于隧道二次襯砌

10、的施工機械設(shè)備有（?）。A. 錨桿臺車B. 混凝土噴射機C. 混凝土攪拌站D. 攪拌運輸車E. 混凝土輸送泵30. 根據(jù)公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則，公路工程交工驗收應(yīng)具備的 條件有（）。A. 通車試運營 ?2? 年以上B.施工單位按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C. 監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D. 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢 測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E. 檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理?三、案例分析題背景資料某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中 ?K3+220K3+650? 為高 填方路

11、堤。路基填方高度最高為 21.2m ，地面以下有約 ?6m? 的軟土層。施工單 位采用強夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意濕如圖 1 所示。圖 ?1? 高填方路堤橫斷面示意圖施工過程中發(fā)生如下事件 :事件一 :施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排 水體，并在強夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇塊有代表性的地段作為 試有區(qū)，面積 ?200m7. 試夯結(jié)束后在規(guī)定時間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進行檢測，井與 試夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，以檢驗設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歌時間、 有間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡 腳邊緣。事件二：

12、施工單位確定的強夯施工工序主要包括:夯點布設(shè)、 ?施工準備、 ?場地平整、試夯、主夯、檢查驗收，副務(wù)、滿夯。事件三 :施工期間，施工單位對高填方路堤進行了動態(tài)觀察，即沉降觀制，用路堤中心線地面沉降速率每縣夜不大于 ?10-15mm? 控制路妮穩(wěn)定性。問題 :1. 分別寫出圖 ?1?中標注日以及 ?A?所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強夯區(qū)鋪設(shè)的墊層 材料采用哪種類型 ?試列舉兩種具體材料。2. 指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試券還可以確定的施工參數(shù)。3. 寫出事件二中強券施工的正確工序。（寫出數(shù)字編號即可 ）4. ?補充事件三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必須進行的動態(tài)觀測項 目及控制標準。背景資

13、料某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度 ?12m. 上面 層采用瀝青混凝土（ AC 13） ，下面層采用瀝青混凝土 （ AC-20 ）；基層采用 ?18cm? 厚水泥穩(wěn)定碎石，基層 寬度 9.5m; 底基層采用級配碎石，瀝青混合料指定由某華和站建點位應(yīng)，現(xiàn)場配 備了攤鋪機、運輸車輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝省混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導書，其 中部分要求如下 :（ 1 ）下面層攤鋪采用平衡梁法（ 2 ）攤鋪機每次開鋪前，將貿(mào)平板加熱至 ?80 ;（3） 采用霧狀噴水法，以保證斷青強合料碾壓過程不能輸（4） 攤鋪機無法

14、作業(yè)的地方，可梁取人工推鎖施工 ）事件二：施工單位確定的級度碎石底基受實制項目有，壓實度、縱新產(chǎn)程、 寬度、橫坡等。事件三 : 施丁單位試驗家確定的基層水泥穩(wěn)定碑石建合科的實料比例加表 ?2? 所示，水泥劑數(shù)為 ?4.5% （外滲 ）最大干容重為 ?2.4t/m3 ，壓實度 ?98% ，表 ?2? 基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表問題 :1. 本項目應(yīng)采用什么等級的瀝青?按組成給構(gòu)分類，本項自瀝青混凝土路面屬于哪種類型？2. 瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3. 逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)物導書的要求是否正確?并改正錯誤。4. ?補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。5. 利式

15、計算事件三中 ?Ikm? 基層需 ?1?料和水泥的用量， （不考慮材料損耗、以 1 為單位，計算結(jié)果保留到小數(shù)點后 ?2? 位背景資料某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其其樁號為 ?K68+238k69+538 隧道長 1300m 。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)情況為： K68+238K68+298? 段 以及 K69+498K69+538? 段為河口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖石極破碎， 呈碎、裂狀； K68+298K68+598? 段和 ?K69+008K69+498? 段，地下水不發(fā) 育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟 塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件 :

16、事件一 :施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全，經(jīng)濟原則從全斷面法、 ?環(huán)形開挖留核心士法、雙側(cè)壁導坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。事件二 :根據(jù)設(shè)計要求，施工單位計劃對?K68+398K68+489? 段隧道實施監(jiān)控量測，量測項目有 :洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、國巖壓力、 周邊位移、拱頂下沉、錯桿軸力等。事件三 :施工單位在 ?K68+690-K68+693?段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴 技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實 測。事件四 :在二次村糊施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)?

17、K68+328K68+368? 段多處出現(xiàn)了噴射泥凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃況。施工單位勢出了掉 落段的處治方法，井進行了復噴施工，問題 :1. 判斷隧道各段國巖的級別，輸出事件一中比選出的施工方法。2. 事件二中哪三項為必測項目 ?寫出拱頂下沉量測的方法和工具，3. 指出事件三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測項目的漏項4. 分析事件四申噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原同，并寫出施工單 位復噴前應(yīng)采取的措施。5. 本項目是否需要編利專項施工方案?是否需要專家論證，審查 ?（四） 背景資科第?10? 聯(lián)現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點 與另一特大橋相連，終點與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖 ?4-1? 所示。圖 ?41? 部分橋跨布置示章圖該項目在相投標和施工過程中發(fā)生如下事件， 事件一：招標文件中的設(shè)計文件推薦連續(xù)鎮(zhèn)梁采用移動模架法施工，因現(xiàn) 場場地受限。模架在該橋緊終點處的隨進內(nèi)拼裂。然后前移鉆孔施工。但某施 工單位進場后，發(fā)現(xiàn)隧道標未開工 （ 另一施工單位承擔該隧道施工） ，無法按時提 供移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位 確認，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開站施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動 模架采用橋下組拼、整