2021年出入口控制收費系統(tǒng)解決方案

1、出入口控制收費系統(tǒng)解決方案出入口控制收費系統(tǒng)解決方案杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司2016年03月目 錄第1章 概述71.1 應(yīng)用背景71.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢71.3 出/入口收費工作流程9第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計112.1 設(shè)計依據(jù)112.2 設(shè)計原則112.3 設(shè)計目標(biāo)122.4 設(shè)計思想132.5 系統(tǒng)架構(gòu)142.6 系統(tǒng)性能指標(biāo)142.7 系統(tǒng)優(yōu)勢152.7.1 車輛快速通行152.7.2 高清圖像152.7.3 一卡一車152.7.4 防止換車152.7.5 解決丟卡爭議152.7.6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定162.7.7 多業(yè)務(wù)融合162.7.8 集成度高、利舊性好16第3章 系統(tǒng)詳細(xì)

2、設(shè)計173.1 車輛管控系統(tǒng)173.1.1 設(shè)計思想173.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)173.1.3 系統(tǒng)組成173.1.4 系統(tǒng)功能203.1.5 系統(tǒng)部署223.1.6 主要設(shè)備選型233.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計403.3 存儲設(shè)計413.3.1 數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較413.3.2 存儲方式選擇423.3.3 圖片存儲容量計算423.3.4 數(shù)據(jù)存儲容量計算423.3.5 視頻存儲容量設(shè)計433.3.6 標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計算43第4章 管理系統(tǒng)設(shè)計444.1 平臺概述444.2 平臺運行環(huán)境444.2.1 硬件環(huán)境444.2.2 運行軟件環(huán)境454.3 平臺系統(tǒng)架構(gòu)464.3.1 平臺層次結(jié)構(gòu)464.4 P

3、MS停車場終端管理軟件功能474.4.1 終端軟件車輛管控功能474.4.2 終端軟件收費功能484.4.3 車輛管理功能494.4.4 布控管理504.4.5 綜合查詢514.4.6 終端軟件系統(tǒng)設(shè)置524.5 中心平臺iVMS-6710功能534.5.1 登錄Web客戶端534.5.2 實時監(jiān)控544.5.3 收費配置544.5.4 減免管理574.5.5 車卡資料管理574.5.6 系統(tǒng)配置584.5.7 數(shù)據(jù)查詢614.5.8 收費管理654.5.9 車流統(tǒng)計704.5.10 運維管理714.5.11 錄像回放724.5.12 組織資源734.5.13 用戶管理734.5.14 系統(tǒng)參

4、數(shù)配置774.6 自助繳費功能804.6.1 自助繳費客戶端804.6.2 車牌查詢814.6.3 卡片查詢824.6.4 現(xiàn)金繳費834.6.5 支付寶繳費834.6.6 微信繳費844.6.7 首頁廣告定制854.6.8 掃碼減免864.6.9 小票打印874.7 人工繳費功能874.7.1 人工繳費客戶端874.7.2 人工繳費客戶端界面874.7.3 車牌查詢884.7.4 卡片查詢884.7.5 現(xiàn)金繳費884.7.6 支付寶繳費884.7.7 微信繳費884.7.8 掃碼減免884.7.9 小票打印88第5章 數(shù)據(jù)接入方案895.1 第三方設(shè)備接入895.2 第三方平臺對接905.

5、3 對接方案圖示90第6章 系統(tǒng)實際效果916.1 車輛管控系統(tǒng)效果圖916.1.1 140萬像素高清效果（白天）916.1.2 140萬像素高清效果（夜間）926.1.3 200萬像素高清效果（白天）936.1.4 200萬像素高清效果（夜間）93第1章 概述1.1 應(yīng)用背景隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢，社會公共安全形勢面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。出入口控制系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交

6、通混亂，同時也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理。 出入口控制系統(tǒng)是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來的安全防范技術(shù)，進(jìn)入九十年代以后，出入口控制應(yīng)用在國內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國安防領(lǐng)域的一個重要分支。出入口控制系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，各廠商按照自己的理解和偏好來進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和實施，給最終用戶的選型、實施和運行帶來了很多問題，制約了出入口控制系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于2002年頒布了出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002）和出入口控制系

7、統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB50396-2007），對出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計規(guī)范做了比較詳細(xì)的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，促進(jìn)出入口控制系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。1.2 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機(jī)動車輛日漸增多，各種機(jī)動車輛的停車管理問題迫在眉睫，許多大中型場所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對固定車輛和臨時車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究出入口控制系統(tǒng)現(xiàn)在運行的情況，我們可以知道存在以下問題需要解決：1) IC卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 出入口車輛通行效率低下，

8、上下班高峰期通行時間較長；3) 出入口控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；4) 出入口控制系統(tǒng)與收費、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出入口控制系統(tǒng)功能；5) 傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高。在面對上面提及的問題時，我們分析了出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，主要有以下幾點：1) 非接觸識別技術(shù)正成為出入口識別系統(tǒng)的主流，車牌識別方式的應(yīng)用越來越普遍。2) 出入口控制系統(tǒng)的工程設(shè)計，越來越強(qiáng)調(diào)被控對象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級別要求較高的應(yīng)用場合，目前已經(jīng)做

9、到整體設(shè)計、統(tǒng)一施工。3) 出入口控制系統(tǒng)將與其他安防系統(tǒng)互為補(bǔ)充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。4) 利用出入口控制系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機(jī)遇、不斷創(chuàng)新，推動出入口控制行業(yè)健康、順利的發(fā)展。1.3 出/入口收費工作流程入口工作流程圖出口工作流程圖第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計2.1 設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，具體如下： 建設(shè)單位提供的設(shè)計要求及相關(guān)資料 智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 50311-2007 綜合布線系統(tǒng)工程施工及

10、驗收規(guī)范GB/T 50312-2007 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395-2007 出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002） 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50396-2007 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ16-2008 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004； 建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154：2003 民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)程DGJ 08-93-2002其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2.2 設(shè)計原則1) 先進(jìn)性：本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系

11、統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。2) 可靠性：由于本系統(tǒng)是一實際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。3) 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手

12、參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與管理工作。4) 易維護(hù)性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護(hù)和自動校時，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。5) 擴(kuò)展性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。6) 安全性：采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。7) 經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)盡量采用性價比高

13、的產(chǎn)品，既能滿足實際需要，又可盡量降低費用，同時在系統(tǒng)化的設(shè)計過程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費用。2.3 設(shè)計目標(biāo)我們希望通過建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1) 實現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；2) 車輛自動放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；3) 車牌識別與RFID相結(jié)合實現(xiàn)一卡一車，防止換車、換卡；4) 更高效的車輛記錄和行人記錄；5) 實時數(shù)據(jù)比對，實現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；6) 更完善的數(shù)據(jù)存儲和讀取性能；7) 主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；8) 更便捷的工程實施與系統(tǒng)維護(hù)。2.4 設(shè)計思想出入口控制系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的

14、重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會的必然需求，是人們對社會公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對通過出入口的車輛、人員兩類目標(biāo)的進(jìn)、出進(jìn)行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。本方案設(shè)計的出入口控制系統(tǒng)應(yīng)用場所包括通常所說的停車場、居民小區(qū)、政府機(jī)關(guān)大院、學(xué)校、廠礦企業(yè)等有車輛、人員出入的區(qū)域。系統(tǒng)設(shè)計時采用先進(jìn)的設(shè)計理念，本著以最經(jīng)濟(jì)的投入實現(xiàn)最強(qiáng)大、實用系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)。支持IC卡、射頻卡、車牌識別等多種配置方式的出入口控制系統(tǒng)，適應(yīng)各類出入口場景，實現(xiàn)了出入口控

15、制管理高度智能化，有助于解決現(xiàn)在各類出入口管理問題。自主研發(fā)的高清車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄識別車牌號碼，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，進(jìn)出可控，固定車輛快速通過電動擋車器，加強(qiáng)停車場的高效和安全管理。系統(tǒng)在設(shè)計上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對接，管理軟件與第三方平臺通過Web Service接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。系統(tǒng)管理軟件同時具有視頻監(jiān)控功能，可以將出入口控制系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無縫結(jié)合的在一個統(tǒng)一的管理軟件下管理。2.5 系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)2.6 系統(tǒng)性能指標(biāo)類目項目指標(biāo)車輛管控系統(tǒng)適應(yīng)卡類IC、EM、TI、AW

16、ID、HID等近距離卡讀寫時間0.3s近距離卡讀寫距離10cm中距離卡讀寫距離3m遠(yuǎn)距離卡讀寫距離3m15m通訊傳輸距離1200m(RS-485)脫機(jī)存儲容量30000條(標(biāo)配)卡號容量20000條(標(biāo)配)數(shù)據(jù)傳輸速度4800bps/100M車輛圖像存儲時間90天以上車輛過車信息存儲時間1年以上車輛捕獲率99%抓拍圖像及號牌識別時間200ms車牌識別準(zhǔn)確率95%通用系統(tǒng)性能指標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢時間小于2s系統(tǒng)的接收告警信息響應(yīng)時間3s平均無故障連續(xù)運行時間MTBF20000h工作溫度-10 +60工作濕度95%無凝露供電電源100VAC240VAC，50Hz2Hz2.7 系統(tǒng)優(yōu)勢2.7.1 車輛快

17、速通行系統(tǒng)采用具有極高的車牌識別率的高清車牌識別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗感。2.7.2 高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機(jī)，解決傳統(tǒng)模擬車牌識別攝像機(jī)圖像清晰度不高、監(jiān)控視場太小的問題。2.7.3 一卡一車發(fā)行固定卡時若與車牌號碼綁定，只有該車牌號碼的車才可以使用該固定卡，其它車輛無法使用。2.7.4 防止換車車輛出場時，系統(tǒng)自動比較該車的進(jìn)出場車牌號碼是否一致，若不一致，出口電動擋車器不動作，并發(fā)出報警提示，以提醒值班人員注意。2.7.5 解決丟卡爭議入場取卡時就把相應(yīng)車牌號碼綁定；在出場時，當(dāng)車主遺失停車憑證時，輸入車牌號碼后立即

18、可以找到已丟失卡的卡號及進(jìn)出場時間。2.7.6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺可對前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。2.7.7 多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、人員管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警進(jìn)行響應(yīng)聯(lián)動處理，具有友好的用戶體驗。2.7.8 集成度高、利舊性好系統(tǒng)將電動擋車器、卡片、出入口控制機(jī)、RFID、出入口補(bǔ)光抓拍設(shè)備、視頻監(jiān)控單元等有機(jī)緊密地集成在一起，利舊性好。同時預(yù)留了收費系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等接口。

19、第3章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計3.1 車輛管控系統(tǒng)3.1.1 設(shè)計思想利用電動擋車器、出入口控制機(jī)、車牌識別、遠(yuǎn)距離識別等出入口設(shè)備做連動整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辯識和管理。3.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.1.3 系統(tǒng)組成出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、卡片（固定卡、臨時卡）與車主信息管理等功能。1、 前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，

20、負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由刷卡及電動擋車器模塊、車牌識別模塊、遠(yuǎn)距離識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：1) 刷卡及電動擋車器模塊主要設(shè)備： 電動擋車器l 手動按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿l 具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”l 配備車輛檢測器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”功能。l 可選配路閘及通道兩對紅綠燈l 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制l 可根據(jù)需要增加其它特殊功能 車輛檢測器用于防砸線圈檢測。 出入口控制機(jī)用于臨時車輛進(jìn)入和開出，車主駕車至

21、入口控制機(jī)前，地感線圈、車輛檢測器自動檢測到有車輛，車主取卡入場（憑車取卡），車主出場時繳卡。 遠(yuǎn)距離識別模塊：由遠(yuǎn)距離讀卡器，遠(yuǎn)距離識別卡、桌面式發(fā)卡器等組成。 遙控發(fā)射接收器接收無線遙控信號，并轉(zhuǎn)換信號。 遙控發(fā)射器發(fā)送無線信號。 讀卡器讀卡器使用TCP/IP協(xié)議，通過以太網(wǎng)連接。用戶可自行使用路由器將多臺讀卡器與管理中心進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。在物理連接好后，無需對讀卡器進(jìn)行IP地址設(shè)置，可由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自行分配IP地址。讀卡器在局域網(wǎng)內(nèi)自動廣播其IP地址，管理中心在收到廣播信息后可以自動與讀卡器連接。正常聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，讀卡器每次獲取卡片信息后，通過管理中心進(jìn)行鑒權(quán)，管理人員可以實時查看操作信息。在脫機(jī)

22、狀態(tài)下，讀卡器可以根據(jù)最近一次下載的白名單數(shù)據(jù)，進(jìn)行脫機(jī)工作，讀卡器可存儲不少于20000條記錄和10000張卡片信息。2) 車牌識別模塊主要設(shè)備： 出入口補(bǔ)光抓拍設(shè)備出入口補(bǔ)光抓拍設(shè)備是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成，包含LED高亮補(bǔ)光燈，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。 車輛檢測器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。 出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實時報警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接

23、狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。3、 后端平臺管理子系統(tǒng)平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。3.1.4 系統(tǒng)功能 車輛管控固定車輛：車牌識別、遠(yuǎn)距離卡識別且比對正確，即可進(jìn)場

24、，無需任何操作。貴賓車輛：車牌識別或遠(yuǎn)距離卡片識別任一通過，即可進(jìn)場，無需任何操作，體現(xiàn)尊貴身份。臨時車輛：停車取卡，抓拍車牌并識別，放行。布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。 電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠(yuǎn)程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。 圖片/視頻預(yù)覽過車圖片和信息實時顯示，視頻實時預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。 LED屏顯示控制主機(jī)包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音，顯示歡迎信息等。 號牌自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)

25、行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。 車輛信息記錄車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車

26、輛通行信息（如時間、地點等）。可提供車頭圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 數(shù)據(jù)管理過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。 數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。 報警功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動

27、報警，提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式，如預(yù)覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示等。0 參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。1 權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。2 統(tǒng)計分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析，支持列表和圖形顯示。3 設(shè)備運維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。4 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。3.1.5 系統(tǒng)部署 現(xiàn)場布局圖3.1.6 主要設(shè)備選型 出入口補(bǔ)光

28、抓拍設(shè)備.1 200萬像素出入口補(bǔ)光抓拍一體機(jī)DS-TCG225（主推）1）產(chǎn)品說明:出入口補(bǔ)光抓拍一體機(jī)DS-TCG225是由防護(hù)罩、鏡頭、攝像機(jī)、補(bǔ)光燈及電源組成，內(nèi)置攝像機(jī)采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）主要特性：（1） 高清晰：200萬像素高清攝像機(jī)，最大分辨率可達(dá)1920*1080，幀率高達(dá)25fps；（2） 低照度效果：1/1.8逐行掃描CMOS，成像效果好，0.002Lux星光級監(jiān)控效果，夜間看的更清；（3） 集成度高：內(nèi)置2顆LED補(bǔ)光燈

29、，集攝像機(jī)、護(hù)罩、LED補(bǔ)光燈、鏡頭、電源適配器于一體，可有效節(jié)省施工布線成本；（4） 調(diào)試方便：采用5.2-13mm電動變焦鏡頭，支持軟件自動調(diào)焦，調(diào)試更加方便，場景適應(yīng)性更廣；（5） 接口豐富：豐富的控制接口，可直接控制道閘開/關(guān)，支持外接報警設(shè)備、LED顯示屏、音頻輸入輸出等；（6） 智能識別算法：豐富的智能識別算法，支持車牌、車型、車標(biāo)、車身顏色識別，準(zhǔn)確率高；（7） 黑白名單控制：內(nèi)置8G SD卡，支持黑、白名單的導(dǎo)入及對比，可直接聯(lián)動道閘開閘，支持脫機(jī)運行；（8） 多種觸發(fā)模式：支持線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、線圈結(jié)合視頻觸發(fā)等多種觸發(fā)模式；（9） 無線傳輸（可選）：支持GLE電信全網(wǎng)通無

30、線傳輸功能，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。3）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/1.8” Progressive Scan CMOS最小照度彩色0.002Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.0002Lux (F1.2,AGC ON)快門1/30秒至1/100,000秒鏡頭電動鏡頭5.2-13mm自動光圈DC驅(qū)動ICR切換支持壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1920*1080幀率25fps(1920*1080)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D降噪通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC 支持協(xié)議TCP/I

31、P,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車標(biāo)識別、車身顏色識別補(bǔ)光燈控制補(bǔ)光燈自動光控、時控可選；接口通訊接口1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口 串口1個 RS-485 接口，1個RS-232接口內(nèi)置LED燈支持2個內(nèi)置LED燈音頻輸入1路音頻輸入音頻輸出1路音頻輸出觸發(fā)輸入4路觸發(fā)輸入，其中2路IO觸發(fā)輸入、2路報警輸入觸發(fā)輸出2路(光耦隔離2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制繼電器輸出3路繼電器輸出，支持道閘開、關(guān)、

32、停視頻輸出1個CVBS接口內(nèi)存卡插槽1個TF卡插槽，內(nèi)置8GTF卡，最大支持容量64G無線模塊（選配）1個GLE電信全網(wǎng)通模塊一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)AC100V240V10%防護(hù)等級IP67功耗22W MAX.2 140萬像素出入口補(bǔ)光抓拍單元EVU-213X-TK1）產(chǎn)品說明:EVU-213X-TK系列出入口補(bǔ)光抓拍單元是由防護(hù)罩、補(bǔ)光燈以及高清智能攝像機(jī)組成，內(nèi)置攝像機(jī)采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）技術(shù)參數(shù)

33、：成像參數(shù)傳感器類型1/3 Progressive Scan CCD最小照度0.1Lux(F1.2,AGC ON)快門1/30秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS 接口自動光圈DC驅(qū)動壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸13601024幀率30fps圖像設(shè)置飽和度，亮度，對比度，白平衡，增益，寬動態(tài)通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC,USB存儲設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時抓拍功能圖片

34、格式采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測接口通訊接口1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,5個 RS-485 接口外部接口7路IO輸入接口,7對IO輸出接口(可接常亮燈)1個SYNC，2個繼電器輸出音頻接口1路音頻輸入，1路音頻輸出，支持語音播報視頻輸出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC與SDI可選配)補(bǔ)光補(bǔ)光燈外置3顆LED補(bǔ)光燈一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V10%功耗15W.3 200萬像素出入口補(bǔ)光抓拍單元EVU-243X-TK 1）產(chǎn)品說明

35、:EVU-243X-TK系列出入口補(bǔ)光抓拍單元是由防護(hù)罩、補(bǔ)光燈以及高清智能攝像機(jī)組成，內(nèi)置攝像機(jī)采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識別。2）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/1.8 Progressive Scan CMOS最小照度彩色0.0021Lux(F1.2,AGC ON)黑白0.00021Lux (F1.2,AGC ON)快門1秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS 接口自動光圈DC驅(qū)動日夜轉(zhuǎn)換模式ICR紅外濾片式數(shù)字降噪3D數(shù)字降噪壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/

36、MJPEG/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1920 1080幀率25fps(1920 1080)圖像設(shè)置飽和度，亮度，對比度，白平衡，增益，寬動態(tài)通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC,USB存儲設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測接口通訊接口1個RJ4510M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口,5個RS-485 接口，1個RS-232接口外部接口7路IO輸

37、入接口,7對IO輸出接口(可接常亮燈)1個SYNC，2個繼電器輸出視頻輸出1Vp-p Composite Output(75/BNC)(BNC與SDI可選配)補(bǔ)光補(bǔ)光燈外置3顆LED補(bǔ)光燈一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V10%功耗15W 出入口控制終端DS-TPE1041）產(chǎn)品說明:出入口控制終端DS-TPE104是一款無風(fēng)扇低功耗高效能嵌入式整機(jī)。專門針對出入口系統(tǒng)而設(shè)計，機(jī)殼上蓋采用鋁合金型材，外形尺寸小巧、結(jié)構(gòu)緊湊、堅固、無風(fēng)扇設(shè)計，外殼兼作散熱用。具有優(yōu)良的密封防塵、散熱與抗振性能。可以滿足污染大，灰塵多，電磁干擾嚴(yán)重等惡劣環(huán)境

38、的使用。2）技術(shù)參數(shù)：項 目規(guī) 格CPUIntel 賽揚 J1900 CPU 1.99GHz；內(nèi)存4GB，硬盤：2T；其他接口4個10/100Mbps網(wǎng)口+2個1000Mbps網(wǎng)口、3個RS232、2個RS485、4個USB2.0；2個開關(guān)量輸入，4個繼電器開關(guān)量輸出、1個VGA輸出接口，1個預(yù)留SATA接口、1個3.5寸音頻輸入接口，1個3.5寸音頻輸出接口、1個HDMI輸出接口操作系統(tǒng)Windows 7E；支持接入的牌識設(shè)備數(shù)量4路高清出入口視頻單元；支持接入的監(jiān)控設(shè)備數(shù)量支持同時進(jìn)行4路監(jiān)控；存儲功能支持對車輛出入記錄的本地存儲：80萬輛通行車輛信息 或 30萬輛的違法車輛信息；專用功能

39、支持4路視頻同時預(yù)覽；支持本地監(jiān)控視頻圖像預(yù)覽；支持內(nèi)部車輛、VIP車輛的自動抬桿放行；支持對黑名單車輛、特殊車輛的布控報警；支持軟件提示、聲光報警或LED顯示等多種方式；支持遠(yuǎn)程下載更新或外部導(dǎo)入內(nèi)部車輛庫和布控車輛庫；支持本地進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、備份和維護(hù)；平臺功能支持上傳至iVMS-8640智能停車場管理系統(tǒng)；支持上傳至其他中心管理系統(tǒng)（需定制）；遠(yuǎn)程管理支持遠(yuǎn)程進(jìn)行權(quán)限設(shè)置或維護(hù)管理；工作電壓主機(jī)12VDC，外接220VAC電源適配器；工作環(huán)境溫度-10+70；工作環(huán)境濕度10%90%40，無凝結(jié)；外形尺寸245mm(W)66mm(H)170mm(D)； 重量3.00kg。 車

40、輛檢測器_LD-2202-R1）產(chǎn)品說明:本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛。2）技術(shù)參數(shù)：項目技術(shù)規(guī)格支持線圈通道數(shù)2個自動調(diào)諧電感范圍20H1000H車輛檢出率99%。靈敏度（-L/L）0.02%0.96%，有8級可調(diào)（07）。線圈工作頻率28120KHz，有4級可設(shè)（最高、高、低、最低）。存在時間2級可設(shè)（無效、5分鐘），無效表示存在時間不確定，一般在50分鐘以上最大響應(yīng)時間322ms線圈故障恢復(fù)時間100ms線圈故障檢測周期10ms輸出端口光耦開關(guān)量輸出，正向耐壓70V，最大承受電流30mA 供電電源DC12V。功耗3W。工作環(huán)境溫度-3575工作環(huán)境濕度90%

41、，無凝結(jié)。外形尺寸金屬屏蔽盒100（長）65（寬）26（高）重量0.9kg。 遠(yuǎn)距離讀卡器（二選一）.1 RFID讀卡器_DS-TRI900-11）產(chǎn)品說明:超高頻讀卡控制一體機(jī)是超高頻小型一體化遠(yuǎn)距離讀卡器，具備遠(yuǎn)距離讀卡和輸出控制信號兩大功能。本產(chǎn)品可讀取符合EPC C1 G2標(biāo)準(zhǔn)的900M電子標(biāo)簽和2.4G有源電子標(biāo)簽。超高頻讀卡控制一體機(jī)可應(yīng)用于各類停車場管理系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、人員門禁管理系統(tǒng)、物流監(jiān)控系統(tǒng)。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格射頻系統(tǒng)芯片組PHY：Impinj R2000 MAC:AT91SAM7S-256協(xié)議支持協(xié)議EPC C1 Gen2,IS

42、O18000-6C密集型讀取管理軟件配置，自動事件觸發(fā)及事件管理射頻頻率840-960MHz（可配）調(diào)制方式FHSS或定頻（可配）發(fā)射功率+10 to +32.5dBm（可配） 天線類型12dBi水平線極化天線基本參數(shù)尺寸450mm*450mm*31mm重量4Kg安裝方式萬向墻裝支架立桿安裝卡具電源輸入DC12V，2A功耗20W（典型）系統(tǒng)架構(gòu)處理器Freescale MPC8308內(nèi)存128MBFlash8MB+256MB（選配）軟件操作系統(tǒng)Linux開發(fā)接口二進(jìn)制流，C/C+/C#通信接口以太網(wǎng)10/100M Base-T（RJ-45）韋根韋根26/34/42串口RS232或RS485（二

43、選一）GPIO2X輸入，2X輸出（光耦隔離）環(huán)境溫度10-85%，不結(jié)露運行溫度-20-55存儲溫度-45-85防護(hù)等級IP6.2 藍(lán)牙卡讀卡器DS-TRI400-41）產(chǎn)品說明:藍(lán)牙讀卡器 DS-TRI400-4，結(jié)合了紅外與射頻通訊特點，互補(bǔ)兩個不同頻率通道的工作優(yōu)勢，相互進(jìn)行信息傳遞。射頻是一個無方向的電磁波，難以準(zhǔn)確定向，但通訊速度快；而紅外具有嚴(yán)格的角度定位，但通訊速度慢；實現(xiàn)在停車場實際應(yīng)用中選用某一個通道通訊難以達(dá)到理想的使用要求?？蓮V泛應(yīng)用于智能交通、園區(qū)門禁、物流盤點以及倉儲管理等領(lǐng)域。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格射頻接收工作頻率433MHz紅外發(fā)射角度60度錐型發(fā)

44、射功率38K矩陣基本參數(shù)尺寸250*195*60（mm），支架立桿60*1200（mm）重量4Kg安裝方式萬向墻裝支架立桿安裝卡具電源輸入DC9V18V功耗 200毫瓦通信接口韋根韋根26/34/42串口RS232或RS485（二選一）環(huán)境工作濕度10-85%，不結(jié)露運行溫度-40-80 遠(yuǎn)距離發(fā)卡器（二選一）.1 RFID發(fā)卡器DS-TRD900-11）產(chǎn)品說明:RFID發(fā)卡器DS-TRD900-1是一款短距離桌面式閱讀器產(chǎn)品，采用USB電源供電，內(nèi)置小型天線，識讀電子標(biāo)簽的典型距離為10cm。產(chǎn)品具有接收靈敏度高、讀取速率快、多標(biāo)簽識讀、性價比高等特點，廣泛應(yīng)用

45、于停車誘導(dǎo)和出入口系統(tǒng)應(yīng)用的標(biāo)簽數(shù)據(jù)初始化，數(shù)據(jù)查詢及修改，標(biāo)簽功能測試應(yīng)用。2）技術(shù)參數(shù)：項目規(guī)格供電電源由USB供電 +5V/400mA（直流）；電源功率消耗小于2W；外形尺寸120mm*78mm*29mm；重量小于0.4kg；環(huán)境工作溫度-1055；環(huán)境儲存溫度-2070；通信接口USB；工作頻率范圍902MHz 928MHz；射頻輸出功率10.0dBm；功率平坦度0.5dBm (902 MHz 928MHz)；輸出頻率偏移10ppm；跳頻模式可設(shè)置按順序跳頻、隨機(jī)跳頻；接收靈敏度-30dBm接收誤碼率1%（915MHz)；接收誤碼率1%接收通道靈敏度-30dBm。讀性能讀距離與發(fā)卡機(jī)輸

46、出功率、天線及電子標(biāo)簽有關(guān)；寫標(biāo)簽距離=讀標(biāo)簽距離*70%；單卡（ID號或EPC碼）讀取時間小于10ms；單卡（單字節(jié)）寫時間小于20ms；多標(biāo)簽識別防碰撞機(jī)制遵循ISO18000-6C協(xié)議；多標(biāo)簽識別速率 3個/秒；最大讀取標(biāo)簽距離10厘米。.2 藍(lán)牙桌面式發(fā)卡器DS-TRD400-41）產(chǎn)品說明:藍(lán)牙桌面式發(fā)卡器DS-TRD400-4是一款短距離桌面式閱讀器產(chǎn)品，采用USB電源供電，內(nèi)置小型天線，識讀電子標(biāo)簽的有效距離為3-15cm。產(chǎn)品具有接收靈敏度高、讀取速率快、性價比高等特點，廣泛應(yīng)用于停車誘導(dǎo)和出入口系統(tǒng)應(yīng)用的標(biāo)簽數(shù)據(jù)初始化，數(shù)據(jù)查詢及修改，標(biāo)簽功能測試應(yīng)用。2）技術(shù)

47、參數(shù)：項目規(guī)格工作電壓+918V工作電流50mA100mA溫度范圍-3585紅外頻率38K射頻頻率433M設(shè)備尺寸120*60*10mm顏色黑色 出入口控制機(jī)_DS-TME4XX產(chǎn)品說明:DS-TMEXXX系列出入口控制機(jī)，是運用當(dāng)前先進(jìn)的停車場設(shè)備制造技術(shù)，所設(shè)計開發(fā)的一款智能控制設(shè)備，是機(jī)場、辦公大樓、賓館酒店、娛樂場所、商業(yè)中心、體育場館、別墅庭院、高檔住宅小區(qū)等出入口和停車場場合理想的管理設(shè)備。設(shè)備內(nèi)置工業(yè)型微處理器，采用鍍鋅鋼板機(jī)柜，集成有LED電子顯示屏、狀態(tài)顯示模塊、高保真語音提示模塊、語音對講模塊、自動收發(fā)卡模塊、IC卡讀寫模塊、車輛檢測模塊、外設(shè)接入與控制模塊等

48、。組成:包括主控板（PLC）、IC卡讀寫系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏、面板信號、自動出卡機(jī)或紙票打印機(jī)（僅入口有）、機(jī)箱。功能特點: 機(jī)箱外觀專利設(shè)計，密封、防水、防塵、防銹、抗腐蝕、耐老化，室內(nèi)外環(huán)境均適用，確保全天候可靠運行，正常情況下十年不褪色。 中英文信息顯示屏安裝在控制機(jī)正上方，顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因，明了直觀。 高性能ARM處理器，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級方便。 系統(tǒng)分級運行不影響整體性能。2）技術(shù)參數(shù)：系統(tǒng)參數(shù)處理器單顆高性能ARM A9數(shù)字媒體處理器操作系統(tǒng)嵌入式Linux操作系統(tǒng)操作界面VGA、WEB指示燈24V電源指示燈

49、/12V電源指示燈/主板報警指示燈/硬盤讀寫指示燈/主板運行狀態(tài)指示燈輸入輸出參數(shù)模擬視頻輸入2路標(biāo)清BNC接口輸入網(wǎng)絡(luò)視頻輸入4路IPC輸入音頻輸入1路拾音器輸入音頻輸出1路揚聲器輸出報警輸入2路報警輸入報警輸出2路報警輸出，分別為光耦和繼電器形式預(yù)留接口1路火警輸入，報警輸出接口參數(shù)閘機(jī)接口1個閘機(jī)接口，包含閘機(jī)控制與狀態(tài)反饋地感輸入接口1個地感輸入接口LED接口1個外接LED接口Wiegand接口1個韋根接口RS232接口1個RS232接口RS485接口1個RS485接口USB接口2個USB2.0接口VGA接口1個VGA接口網(wǎng)絡(luò)接口1個100M以太網(wǎng)接口功能參數(shù)儲卡容量最多可支持350張

50、顯示LED電子顯示屏，四字單色屏(可擴(kuò)展外接屏)顯示屏尺寸305mm（寬） 76mm（高）數(shù)據(jù)存儲支持對通行車輛的信息存儲，存儲空間1GB上傳支持?jǐn)?shù)據(jù)上傳到中心平臺，支持視頻流轉(zhuǎn)發(fā)一般規(guī)范電源AC220V，標(biāo)準(zhǔn)市電功率小于150W機(jī)械特性尺寸：410mm（寬）350mm（深）1405mm（高）工作環(huán)境工作溫度-2575、工作濕度10%90% 時租卡讀卡器_ D8E-U-A-III項目規(guī)格供電電源USB供電外形尺寸123*95*27（mm）；重量300g；工作溫度-2060；工作濕度：20%至80%(在不凝結(jié)成水珠的狀態(tài)環(huán)境下)通信接口USB；發(fā)卡次數(shù)10萬次以上；LED指示燈電源

51、或通訊狀態(tài)；支持操作系統(tǒng)Windows 98、Me、2K、XP、2003及Unix和Linux； 電動擋車器_（多選）.1 4系列自動擋車器DS-TMG4XX（大紅色）/（橙色）1）產(chǎn)品說明:系統(tǒng)選用自動擋車器采用國際最新技術(shù)研制，表面噴涂處理技術(shù)和工藝，先進(jìn)的機(jī)內(nèi)防潮處理工藝；整套設(shè)備都充滿了先進(jìn)的技術(shù)改革和工藝處理，適用于小區(qū)、大小型停車場。2）技術(shù)參數(shù)： 型號項目DS-TMG400-HR/LDS-TMG400-MR/LDS-TMG400-LR/L輸入電源220V 50Hz電機(jī)功率90W 220VAC運行速度1.62 秒3秒6s最大桿長3m4m6m道閘方向右/左

52、向右/左向右/左向道閘類型直桿 型號項目DS-TMG403-LR/LDS-TMG401-LR/LDS-TMG400-LR/L（含壓力電波）輸入電源220V 50Hz電機(jī)功率90W 220VAC運行速度6秒最大桿長5m2.5m+2.5m5m道閘方向右/左相右/左向右/左向道閘類型柵欄90曲臂直桿.2 6系列自動擋車器1）產(chǎn)品說明:自動擋車器DS-TMG60X-X是用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，管理車輛的出入并記錄過車次數(shù)，可通過停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理，也可以通過手柄/遙控器/按鍵等多種方式實現(xiàn)起落桿。2）技術(shù)參數(shù)： 型號項目DS-TMG600-H輸入電壓220VAC+10%電機(jī)類型直流電機(jī)運行噪聲60分貝電機(jī)功率30