貴州某二級水電站進水口攔污柵平臺板梁及門機軌道梁混凝土施工方案

1、 雅礱江錦屏二級水電站電站進水口工程合同編號：jpiic200712（c7 標）進進水口水口攔污柵攔污柵平臺板梁及平臺板梁及門門機機軌軌道梁道梁混凝土施工方案混凝土施工方案混凝土施工方案混凝土施工方案 批準： 審核： 編制： 中國葛洲壩集團股份有限公司錦屏二級水電站電站進水口工程施工項目部目 錄一、工程概況.1二、編制依據.1三、施工布置.1四、施工方案.3五、主要施工程序及方法.5六、施工進度及強度分析.9七、施工機械、材料及人員配置.10八、質量、安全及環(huán)境保護保證措施.11九、 附圖.13十、附表.13十一、附件.131進水口攔污柵平臺板梁及門機軌道梁混凝土施工方案進水口攔污柵平臺板梁及

2、門機軌道梁混凝土施工方案一、工程概況一、工程概況1.11.1 工程簡介工程簡介根據進水口施工總進度安排，進水口攔污柵高程 1657.0m 以下混凝土襯砌計劃于2011 年 08 月底完成，即將進入高程 1659.0m 平臺混凝土結構施工。本措施重點編寫土建工程的施工，金結、設備、埋件安裝另見方案或措施。本措施的主要施工內容有：高程 1657.0m 以上門機軌道梁（ml1、ml2）,平臺板梁（hl1、hl2、zl）及軌道二期混凝土等。1.21.2 主要工程量主要工程量進水口攔污柵平臺板梁及門機軌道梁混凝土施工主要工程量見表 1-1。表 1-1 平臺板梁及門機軌道梁混凝土施工主要工程量表序號名稱規(guī)

3、格單位數(shù)量備注1門機軌道梁混凝土c25w8f100(一、二)m3561.942門機軌道二期混凝土c30w8f100(一)m3243平臺板梁混凝土c25w8f100(一、二)m3725.044鋼筋制安t252.25預埋件t16.2未包含馬道路面混凝土、柵墩和洞臉結構混凝土等二、編制依據二、編制依據(1) 電站進水口技施設計圖冊 （第八冊 ）h20j-5d7-1-6574；(2)電站進水口技施設計圖冊 （第十冊） h20j-5d7-1-105、 h20j-5d7-1-110114； (3) 電站進水口技施設計圖冊 （第十二冊 ）h20j-5d7-1-126134；(4)電站進水口混凝土工程施工技術

4、要求 ；(5)錦屏二級水電站進水口工程施工組織設計 ；(6) 合同文件及其規(guī)定的規(guī)程規(guī)范等；(7)2011 年 5 月 10 日在 2#營地組織的設計交底會議紀要。三、施工布置三、施工布置3.13.1 供水、排水、供電、供水、排水、供電、供風供風3.1.1 施工供水2主要用于混凝土澆筑部位的縫面沖洗和混凝土養(yǎng)護。利用原有管道可以滿足要求。3.1.2 施工排水考慮到平臺板梁施工在汛期進行，基坑處在受淹狀態(tài)下，故不考慮施工排水；汛期結束后的施工排水結合基坑抽水進行。3.1.3 施工供電主要用于塔機、混凝土泵機、照明、混凝土振搗、鋼筋扎焊和其他輔助作業(yè)，主要利用現(xiàn)有混凝土澆筑已形成電源的基礎上增加電

5、纜等設施。3.1.4 施工用風主要用于攔污柵混凝土插筋鉆孔，倉面清理等，在施工現(xiàn)場布置 3 臺移動式電動空壓機，供風量約 30m3/min，再用高壓橡膠風管延伸至施工部位。3.23.2 施工道路施工道路西端混凝土生產系統(tǒng)2#公路景峰橋（或印把子跨線橋）西引 1#（2#）施工支洞事故閘門室上（下）游交通洞攔污柵上（下）游交通洞，運距約 3.5km。3.33.3 混凝土施工機械設備混凝土施工機械設備3.3.1 拌和設備混凝土拌和系統(tǒng)為西端混凝土生產系統(tǒng)，拌和樓型號 hl120-3f1500 型，兩座拌和樓生產能力 240m3/h。主要布置 2 座自落式拌和樓，4 個 1500t 的膠凝材料儲罐，空

6、壓機房，外加劑房，試驗室，地磅，調度室等設施。3.3.2 混凝土水平運輸高程 1659.0m 平臺板梁施工采用泵送混凝土，配 9m3混凝土攪拌車運輸。軌道二期混凝土采用 1 輛 20t 自卸車運輸。3.3.3 混凝土垂直入倉(1)攔污柵平臺板梁及門機軌道梁混凝土垂直入倉主要采用 hbts-80 型高壓混凝土泵機配溜槽入倉。(3)門機軌道梁二期混凝土入倉采用斗車或籮筐人工入倉。3.3.4 振搗設備攔污柵板梁及軌道梁混凝土振搗采用 80 插入式振搗棒；局部及二期混凝土采用50 軟軸插入式振搗器；無法采用機械振搗的采用人工振搗，但必須滿足相關施工規(guī)范要求。33.3.5 模板 (1)攔污柵平臺縱橫梁及

7、門機軌道梁平臺板梁及軌道梁采用組合鋼模板，局部采用覆膜膠合板補縫，底部支撐采用型鋼懸梁，固定在已澆混凝土內。 （詳見圖 910) (2)平臺頂板攔污柵平臺板采用組合鋼模板和覆膜膠合模板，施工縫面采用木模板。(詳見圖 8)四、施工方案四、施工方案4.14.1 分塊分倉施工分塊分倉施工4.1.1 攔污柵平臺板梁及門機軌道梁分塊順雅礱江水流方向分 8 塊施工，以設計伸縮縫為界，兩端 1 區(qū)、8 區(qū)順雅礱江水流方向寬 18.5m，其余為 18m。門機軌道梁高程 1657.0 m 至高程 1658.7m 每塊分 1 倉完成；縱橫梁高程 1657.5 m 至高程 1658.7m 每塊分 1 倉完成；平臺頂

8、板高程 1658.7 m 至高程 1659.0m 每塊分 1倉完成。 (詳見圖 1)；4.1.2 門機軌道二期分塊順雅礱江水流方向分 8 塊施工，以設計伸縮縫為界。4.24.2 混凝土垂直入倉混凝土垂直入倉4.2.2 混凝土泵機高壓混凝土泵機直接入倉澆筑攔污板梁混凝土時采用 hbts-80 型高壓混凝土泵機，其布置位置根據現(xiàn)場實際情況定。泵機理論混凝土輸出量為 120m3/h，最大水平輸送距離為 1200m，最大垂直輸送高度為 270m，可輸送碎石最大骨料粒徑40mm。4.34.3 模板規(guī)劃與配置模板規(guī)劃與配置4進 水 口 攔 污 柵 平 臺 板 梁 混 凝 土 模 板 數(shù) 量 表部 位模 板

9、 形 式單 位數(shù) 量備 注板 梁p3015組 合 鋼 模 板塊56一 塊 （ 長 18m） 計 算p1015組 合 鋼 模 板塊8p3012組 合 鋼 模 板塊56p1012組 合 鋼 模 板塊8e1012陰 角 模 板塊38.45cm 10cm方 木m126覆 膜 膠 合 板150軌 道 梁p3015組 合 鋼 模 板塊48一 塊 （ 長 18m） 計 算p2015組 合 鋼 模 板塊6p1015組 合 鋼 模 板塊244.44.4 鋼筋與埋件制作運輸鋼筋與埋件制作運輸鋼筋與埋件在鋼筋加工廠或大奔流綜合加工廠制作，制作時有專業(yè)技術人員根據施工圖和技術文件進行加工配料設計，并編制加工配料單下發(fā)

10、到作業(yè)人員。作業(yè)人員按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由專職質檢人員進行檢查、驗收，符合質量要求方能出廠。鋼筋與埋件在綜合加工廠制作完成，經驗收合格后，采用 8t 平板汽車運至施工部位，再用塔機或吊車轉至安裝部位。4.54.5 施工排架搭設施工排架搭設施工平臺頂板和縱橫梁時均先搭設排架作為梁底模和施工平臺，排架采用483.5，頂板鋼管搭設間排距為 100150cm（100120cm） ，步距 120cm（150cm） ，最大搭設高度為 16m,（詳見圖 8） ，縱梁及橫梁（hl1）鋼管搭設間排距為 7575cm，步距 120cm，最大搭設高度為 14m， （詳見圖 4、5）按照規(guī)程規(guī)范

11、搭設，另詳見進水口攔污柵平臺頂板底模板及鋼管承重排架計算書。排架底部落在最低高程 1645.0m 鋼平臺上，在腳手架底部型鋼上按立桿基礎焊接 l=60cm 的鋼筋頭，保證立桿在型鋼上搭設的抗滑穩(wěn)定性。4.64.6 懸空平臺搭設懸空平臺搭設在施工攔污柵橫梁（hl2）及門機軌道梁（ml1、ml2）時,由于 1645 高程懸空平臺沒有布置支撐橫梁（hl2）和門機軌道梁（ml1）的鋼平臺且門機軌道梁（ml2）底部1645 高程平臺只有兩根 32b 工字鋼作為主梁直接支撐軌道梁，無法滿足施工要求，因此需在距梁底部 2030cm 分別搭設型鋼平臺，另詳見附件 2。 柵墩之間：布置于門機軌道梁（ml2）底部

12、 7#平臺，長度 6.5m，寬度 1.5m。由 6根 i32b 的主梁、14 根 i10 的次梁搭設而成，主梁間距 0.5m，次梁間距 0.5m；布置于5門機軌道梁（ml1）底部 8#平臺，長度 6.59m，寬度 1.52.5m。由 8 根 i32b 的主梁、18 根 i10 的次梁搭設而成，主梁間距 0.20.4m，次梁間距 0.5m。鋼平臺的具體搭設要求同 el1645 以上鋼平臺，另詳見附件 1。 （詳見圖 27）柵墩與洞臉之間：布置于橫梁（hl2）底部 6#平臺，長度 7m，寬度 0.8m。由 4根 i32b 的主梁、14 根 i10 的次梁及 2 根 i32b 跨間梁搭設而成，主梁間

13、距 0.5m，次梁間距 0.5m 4.74.7 二期混凝土二期混凝土模板采用木模板，混凝土運輸采用 1 輛 20t 自卸車運輸，入倉采用斗車或籮筐人工入倉，混凝土振搗采用 80 或 50 插入式振搗棒，局部無法采用機械振搗的采用人工振搗，但必須滿足相關施工規(guī)范要求。五、主要施工程序及方法五、主要施工程序及方法5.15.1 主要施工主要施工程序程序5.1.1 施工總程序 5.1.2 攔污柵平臺板梁縫面處理測量放線鋼筋綁扎、預埋件安裝立模板混凝土澆筑養(yǎng)護拆模施工準備（鋼平臺及排架）鋼筋加工運輸模板制作加工混凝土拌制運輸清倉、驗收取樣試驗6平臺板梁混凝土采取跳倉澆筑，根據現(xiàn)場混凝土施工情況決定先澆塊

14、；平臺板和平臺梁分離施工，先施工平臺梁后施工平臺頂板，由于塔機安裝部位占壓 2#、7#塊平臺頂板施工部位，因此在施工頂板 2#、7#塊前，應先拆除塔機，塔機機身拆除至頂板以下部位，達到不影響頂板混凝土施工即可。板梁混凝土入倉以混凝土泵機為主，頂板抹面采用鋼管樣架，鋼管樣架間距 1.5m。5.25.2 主要施工方法主要施工方法5.2.1 混凝土原材料（1）水泥：選用 p.o42.5 普通硅酸鹽水泥，每批水泥必須附有出廠合格證和檢驗報告，對每批水泥進行取樣檢測，結果報監(jiān)理工程師審查。水泥的倉儲設施符合規(guī)定要求。（2）砂石骨料：統(tǒng)一采用由業(yè)主砂石加工系統(tǒng)提供的骨料。5.2.2 配合比選定按照設計圖紙

15、要求，進行混凝土施工配合比優(yōu)選試驗，選用適宜的混凝土配合比報監(jiān)理工程師審批，經審查同意后使用該配合比。5.2.3 混凝土施工（1）縫面鑿毛及沖洗縫面鑿毛以高壓水沖毛為主、鑿毛為輔，為加快施工進度按高程分區(qū)隔離，多區(qū)平行作業(yè)。在埋件安裝前，對整個施工縫面采用高壓水槍進行沖洗，埋件安裝就位和立模、扎筋以后，開倉澆筑以前，再次將施工縫面沖洗干凈，直到倉面驗收合格。（2）測量放樣施工前根據施工圖紙采用全站儀進行測量放樣，測出混凝土結構中線和邊線，并用紅油漆準確明顯的在現(xiàn)場標示。模板安裝好后進行復核測量，保證模板安裝的誤差控制在設計范圍內。（3）鋼筋制安鋼筋加工制作:先根據設計圖和技術文件進行加工配料，

16、并編制加工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由專職質檢人員進行檢查、驗收，符合質量要求方能出廠。鋼筋加工過程如下：調直除銹下料接頭過絲彎曲標識、堆放7鋼筋現(xiàn)場安裝:采用 8t 平板汽車運到現(xiàn)場，使用塔機或 25t 汽車吊吊裝到位，無法吊到位的地方采用人工轉運至需綁扎部位。由人工按照設計要求進行綁扎、焊接接頭或機械連接接頭。做到綁扎牢固、布置均勻、合理。鋼筋綁扎時按設計圖紙要求預留保護層。綁扎：采用扎絲梅花形綁扎。焊接：采用鋼筋直徑 5d 雙面焊接或鋼筋直徑 10d 單面焊接，焊縫高度為 0.25d，且不小于 4mm；焊縫寬度為 0.7d，且不小于 10

17、mm，鋼筋接頭焊接后在同一軸線上。套接：為滿足混凝土高強度施工需要，施工中直徑大于或等于 22 的鋼筋連接方式采用鋼筋直螺紋套筒連接，提高鋼筋安裝速度，且減少對空氣的污染。鋼筋安裝完成后進行自檢、復檢和終檢，合格后移交下道工序施工。（4）模板工程模板結構1根據不同施工部位的特點，分別采用不同結構的模板，膠合板厚 1.8cm，圍檁采用810cm 方木，支撐采用 483.5mm 鋼管，均采用 16 圓鋼筋拉條。攔污柵平臺板梁及軌道梁采用 3.31.7m 拼裝大模板、組合鋼模和覆膜膠合板 (詳見圖 89)； 模板制作的允許誤差表模板類別 偏 差 名 稱允 許 偏 差 （mm）長和寬 5模板表面平整度

18、（未經刨光）相鄰兩板面高差 1木 模局部不平（用 2m 直尺檢查） 5模板長和寬 2模板局部不平（用 2m 直尺檢查） 2鋼 模連接配件的孔眼位置 1立模2采用內拉內撐的方法進行固定，拉條直徑采用 16。為方便模板拆立和后期處理，靠近模板面采用套筒螺栓施工，模板拆除后采用預縮砂漿封堵螺栓孔。模板安裝按施工詳圖測量放樣，安裝模板定位內撐樣架，確保安裝正確。模板在安裝過程中，采用足夠的臨時固定設施，以防傾覆。模板的鋼拉條校直，拉條與錨筋的連接必須牢固。8模板的拆除3模板的拆除容易損壞混凝土表面，在模板與混凝土難以分開的地方用木楔塊輔助拆模，不使用金屬楔塊、鋼筋或類似工具以免影響質量。混凝土模板的拆

19、除時間遵守下列規(guī)定：側模板在混凝土強度達到 3.5mpa 以上，以保證其表面及棱角不因拆模而損壞。底模板在混凝土強度達到 75%設計強度值以上，方可拆除。拆模時，根據錨固情況分批拆除錨固連接件，防止模板墜落。拆模使用專門的工具，以減少混凝土及模板的損傷。拆下來的模板、支架及配件及時清理、維修、妥善保管。（5）預埋件施工各種埋件其加工精度或采購規(guī)格必須滿足圖紙技術要求?；炷翝仓?，嚴格按照設計圖紙所表示的位置進行埋設，并仔細檢查埋件安裝精度。埋件附近混凝土澆筑時輔以人工振搗密實，避免混凝土出現(xiàn)蜂窩、狗洞。在混凝土澆筑過程中注意保護好埋件?；炷翝仓戤吅?，檢查埋件是否產生偏移，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

20、。（6）樣架施工頂板采用樣架人工抹面施工，樣架順流向按 1.5m 間距布置樣架，樣架采用 1鋼管，利用“丁”字鋼筋撐支撐， “丁”字撐筋焊接在頂板鋼筋網上，用鐵絲將樣架與“丁”字撐綁扎牢固。1鋼管頂部高程為 1659m，架設過程中由測量人員配合放樣，以便樣架逐步調節(jié)到位?；炷料铝现袊澜麤_擊樣架，混凝土振搗完后，首先用木耙進行初步平整，再將刮尺貼緊樣架滑動，刮平表面混凝土，在混凝土初凝前，拆除樣架及樣架支撐螺桿，然后用原漿將螺栓孔填實抹平，最后由人工抹面收光。同一截面的抹面工作應同時進行，樣架應逐個拆除，樣架留下的槽跡應用原漿抹平收光。（7）混凝土澆筑混凝土拌和、運輸混凝土拌和：混凝土拌和系統(tǒng)

21、為西端混凝土生產系統(tǒng)，拌和樓型號 hl120-13f1500 型，兩座拌和樓生產能力 240m3/h。主要布置 2 座自落式拌和樓，4 個 1500t 的膠凝材料儲罐，空壓機房，外加劑房，試驗室，地磅，調度室等設施?；炷吝\輸：2采用 9m3混凝土攪拌車運輸，運距 3.5km。9混凝土入倉3詳見 4.2。混凝土振搗4混凝土振搗采用軟軸振搗器，局部無法振搗的部位采用人工持鋼釬插搗。 （8）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢 6h18h 后開始人工灑水養(yǎng)護，氣溫高時取小值，氣溫低時取大值，配備專人負責灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土表面濕潤。養(yǎng)護時間不少于 28d。（9）混凝土縫面處理混凝土結合面處理：混凝土施工縫

22、在混凝土終凝后采用高壓水進行縫面沖毛處理，局部采取人工鑿毛處理。冷縫處理：混凝土澆筑如因故中斷，超過允許間歇時間時，一是混凝土確已硬化形成大面積冷縫，只有停倉按施工縫處理；二是混凝土仍具有可塑性，經過處理仍可繼續(xù)澆筑。如果振搗器插入和拔出比較順利，拔出后混凝土無孔洞，表面仍然泛漿說明可繼續(xù)澆筑：強迫振搗：用高頻振搗器強行振搗，或延長振搗時間，加密振距，使混凝土可1塑性得到一定恢復；用鐵鍬、鐵耙等工具在混凝土面上來回扒動，使混凝土攤平變松，以破壞其表2面乳皮結構；在已扒松的混凝土面上鋪一層 23cm 厚的砂漿，砂漿水灰比要比原混凝土小些，3流動性大些，以改善膠結面質量，利于上下層結合；很快鋪上新

23、澆混凝土，并加強振搗。對待超過允許間歇時間的混凝土，既不能4不加區(qū)別地一律停止?jié)仓?，也不能不經認真處理又繼續(xù)上升，只要超過允許間歇時間不久，范圍不大，就不應輕易停倉；但是超過允許間歇時間太長，確已形成冷縫，失去重塑性，范圍又較大，就要停止?jié)仓词┕たp處理。（10）抹面施工攔污柵平臺頂板均采用人工抹面。樣架部位的抹面：混凝土振搗完后，首先用鐵鍬、木耙進行初步平整，再將刮尺貼緊樣架滑動，刮平表面混凝土，形成過流面，在混凝土達到一定強度且初凝前，逐個拆除樣架，由人工抹面收光。同一截面的抹面工作應同時進行，拆除樣架留下的槽10跡用原漿抹平收光。六、施工進度及六、施工進度及強度分析強度分析6.16.1

24、施工進度安排施工進度安排（詳見附表（詳見附表 1 1）6.1.1 梁板、平臺混凝土計劃 2011 年 09 月 01 日開始施工平臺板梁，2011 年 12 月 17 日施工至高程1659.0m。6.1.2 啟閉機軌道二期混凝土計劃 2011 年 10 月中旬開始施工，2011 年 12 月 31 日施工完畢。6.1.3 生產組織項目部按照月計劃分解成周計劃，并按周計劃組織生產，每天在現(xiàn)場調度室定時召開生產調度會，檢查前一天生產計劃落實完成情況，安排下一天生產任務，做到一天一總結，一天一檢查，嚴格按計劃執(zhí)行。若在施工檢查中發(fā)現(xiàn)某一施工任務未按計劃要求完成，查找未完成的原因，并采取相應的趕工措施

25、，確保按計劃完成施工計劃任務。6.6.2 2 強度分析強度分析6.2.1 梁板、平臺高程 1657.0m高程 1659.0m，共 16 倉，工期合計約 108d，平均 28 天需澆筑 1 個閘段，平均每天澆筑 0.15 倉?；炷翝仓侄沃饕捎没炷帘脵C、溜槽等多種手段澆筑。單倉混凝土方量最大約 253m。擬配置 1 臺 hbts-80 型高壓混凝土泵機（80m/h） ，單臺混凝土泵機實際澆筑能力按 40m/h 計算，約 7h 即可澆筑結束；相應需配置資源需按全套資源配置。6.2.2 二期混凝土由于本項目混凝土方量較少采用 1 臺 20t 自卸車運輸，能夠滿足混凝土澆筑的要求。七、施工機械、

26、材料及人員配置七、施工機械、材料及人員配置7.17.1 施工機械配置施工機械配置主要機械設備配置詳見表 7-1(主要機械設備配置表)。表 7-1 主要機械設備配置表11序號設備名稱型 號單 位數(shù) 量備 注1拌和樓hl120-3f1500座22柴油發(fā)電機100kw臺1備用電源3空壓機10 m3臺34混凝土攪拌車9m3輛105平板車eq144（8t）輛26汽車吊qy25臺27汽車吊16t臺16輪胎吊50t臺1臨時租用8插入式振搗器80、50臺各 59電焊機bx1-500臺710鋼筋切斷機gq40l臺211鋼筋彎曲機gwb40臺212鋼筋調直機gj4-4/14臺113套絲機臺214塔機c7022臺2

27、7.27.2施工人員配置施工人員配置配置 2 個倉的人員及施工用材如下表 7-2。 表 7-2 主要施工作業(yè)人員配置一覽表時間2011 年 8 月2011 年 10 月工種鋼筋工木工澆筑工架子工電工汽、吊車司機拌和工電焊工普工管理人員總計人數(shù)122012164257983016222八、質量、安全及環(huán)境保護保證措施八、質量、安全及環(huán)境保護保證措施由專職質檢員、安全員組成，負責工程質量、安全的監(jiān)督、檢查和管理工作。8.18.1 質量保證措施質量保證措施為保證本項目混凝土質量滿足設計要求，混凝土施工質量達到優(yōu)良，在混凝土施工過程中，嚴格按規(guī)范及設計要求，對混凝土生產的原材料、配合比及倉面作業(yè)等混凝

28、土生產過程中的各主要環(huán)節(jié)進行全方位、全過程的質量控制，不斷提高混凝土施工質量。8.1.1 對混凝土拌和料進行檢驗，不合格料絕不進倉澆筑。已入倉的不合格混凝土徹底予以清除，并按監(jiān)理人的指示棄置在指定地點。8.1.2 測量控制12根據地形條件和工程體形設計上的特點，施工測量工作采取相應的技術措施，確保將設計數(shù)據準確無誤地放樣于實地，保證工程施工的質量和進度。8.1.3 模板施工質量控制(1) 測量放樣施工必須增密控制網點以利檢查校正模板。(2) 模板安裝必須尺寸準確、平整、光潔，接縫嚴密，固定可靠。(3) 模板及配件在出廠前嚴格檢查制作質量，不合格的模板和配件不得出廠。(4) 為保證模板施工質量，

29、加強模板的現(xiàn)場管理，做到文明施工，在施工現(xiàn)場布置一個模板維修保養(yǎng)站。8.1.4 加強現(xiàn)場施工管理，提高施工工藝質量(1) 施工前進行系統(tǒng)專業(yè)培訓，持證上崗。(2) 混凝土入倉后及時進行平倉振搗，振搗插點要均勻，不欠振、不漏振、不過振；振搗器根據澆筑部位混凝土特性來選擇，靠近埋件的部位采用人工撮料和用50mm 軟管振搗器振搗。(3) 金結機電及其它埋件安裝準確，混凝土澆筑時由專人維護，以保證埋件位置準確。(4) 混凝土澆筑施工時，做到吃飯、交接班不停產、澆筑不中斷，以免造成冷縫；外露面混凝土應掌握好脫模時間，并在脫模后及時進行二次壓面處理，消除砼表面的機械損傷、早期裂隙、微通道等，提高過流面表面質量。(5) 為防止和避免產生水氣泡（尤其是側面和頂面） ，采用優(yōu)化混凝土配合比和二次復振等措施。8.1.5 混凝土澆筑前徹底清除基巖上