橋梁工程預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、XX中橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況柳瞳互通立交I號(hào)橋?yàn)?9. 25+26. 5+19. 25m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，橋全長71.06m,橋面 寬32.25m。該橋位于半徑R=6713. 159m的圓曲統(tǒng)內(nèi)，設(shè)與主線交角為96. 79°。上部結(jié) 構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力栓連續(xù)箱梁，滿堂式支架施工。二、工期安排1、計(jì)劃開工時(shí)間：計(jì)劃于2007年3月10日開工2、計(jì)劃完工時(shí)間：計(jì)劃于2007年5月31日完工三、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場及就位情況1、施工材料我項(xiàng)目部根據(jù)工程需要分批進(jìn)場；截止目前，我部已進(jìn)場材料：砂子1000於，碎石 3000m',水泥600T,鋼材400 T,減水劑30T,阻銹劑

2、70T。上述材料已經(jīng)試驗(yàn)人員檢測，均為合格。2、施工人員投入到本工程的施工人員有：序號(hào)職務(wù)化纟備注1施工負(fù)責(zé)人XX2技術(shù)負(fù)責(zé)人XX3試驗(yàn)負(fù)責(zé)人XX4機(jī)電負(fù)責(zé)人XX5安全質(zhì)檢負(fù)責(zé)人XX、XX6預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋加工工人30人7架子工及模型工30人8從工10人3、施工設(shè)備a.機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量使用狀態(tài)備注1ZL-50型裝載機(jī)臺(tái)1良好216T汽車起重機(jī)臺(tái)1良好3於泵車臺(tái)1良好450m7h拌和站1良好5強(qiáng)制拌和機(jī)i-1良好675kw發(fā)電機(jī)組臺(tái)3良好7電埠機(jī)臺(tái)12良好8對(duì)焊機(jī)臺(tái)1良好9鋼筋加工機(jī)具套1良好10灌車輛6良好11YDC350千斤頂臺(tái)2良好12ZB-400高壓油泵臺(tái)2良好13灌漿真空設(shè)備

3、套1良好142500良好15振搗棒1'20艮好b、試驗(yàn)、測量儀器試驗(yàn)、測量儀器已全部檢測標(biāo)定完畢，試驗(yàn)室已取得資格證書，并已投入使用。四、施工前的準(zhǔn)備施工前，我部作了如下準(zhǔn)備，現(xiàn)已全部就緒：1、施工現(xiàn)場進(jìn)行了平整，實(shí)現(xiàn)了 “三通一平”；2、資料組開工報(bào)告準(zhǔn)備及時(shí)準(zhǔn)確，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可開工；3、攪拌站標(biāo)定、調(diào)試拌和設(shè)備，使備用的發(fā)電機(jī)和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并經(jīng) 常進(jìn)行試運(yùn)行；檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛配套能滿足施工要求；4、試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據(jù)理論配合比調(diào)整 施工配合比；5、對(duì)模型試拼、打磨完成。五、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案1、地基處理(1)原地面

4、處為了保證箱梁施工過程中及養(yǎng)生時(shí)不發(fā)生地基下沉，在支架范圍內(nèi)將原地面掛線整 平，壓實(shí)度達(dá)到90%后，上填15 cm厚三七灰土，壓實(shí)強(qiáng)度達(dá)到93%,使支架范圍內(nèi)形成板 塊體，加強(qiáng)地基承載力，為增加應(yīng)力擴(kuò)散面積，左灰上層上鋪筑15 cm厚C15 地基。為 防止地基積水，橫向設(shè)0.5%的坡度，并保證整個(gè)地基髙出周圍地面0.3m以上。原地面是主要的承重層，坑穴，軟弱層必須逐一認(rèn)真登記處理。對(duì)于樁基施工留下的 泥漿池，將軟土徹底清除，并拋填片石，切勿留下隱患。在這里特別注意原地面的處理， 一要細(xì)，二要慎。為防止水浸泡地基，在支架四周挖排水溝，水溝面用砂漿抹面，水溝外 5m挖集水井，將水引至集水井后排除。

5、（2）錐坡處在錐坡處挖90cmX56cm的臺(tái)階，臺(tái)階外邊沿用土袋子圍沿，然后在上面同樣做15cm 厚的三七灰土和15cm厚的栓做墊層。2、支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，首先進(jìn)行支架布置及支架高度計(jì)算，并根據(jù)支架布置樁號(hào)進(jìn)行放樣，以 確定第一排支架位置，由于底托受橫坡影響，底托設(shè)計(jì)高出墊塊頂20 cm,以調(diào)整橫坡影 響，支架搭設(shè)前，應(yīng)先將底托抄平并掛線，保證立桿底放在同一水平面上，然后開始支架 搭設(shè)，我部支架搭設(shè)按以下方法布置：橫向步距0.9m,縱向步距0.9m。水平橫桿步距0.6m。 支架搭設(shè)過程中應(yīng)保證立桿碗扣將橫桿全部扣住并鎖緊，以保證支架良好受力。為保證支 架整體的穩(wěn)定性，將支架外三排立桿全部用1

6、.5寸鋼管，打斜撐加固，縱向斜撐毎隔2. 7m 加固一道，橫向斜撐毎隔1.9山加固一道。支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)再次檢查支架橫桿連接情況, 保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)處全部鎖死。3、過車門洞由于本橋橫跨昌灶公路之上，為保證昌灶公路的暢通，昌灶公路上方主梁的模板支架 釆用雙孔龍門支架，過車門洞搭設(shè)以道路中心線為界，左右幅各設(shè)一縱橋向?qū)挾葹?. 75m, 凈高4m門洞。過車門洞采用縱橫間距均為0. 6m兩排交錯(cuò)搭設(shè)的支架及56cm工字鋼搭設(shè) 而成，搭設(shè)完成后在工字鋼上橫向鋪設(shè)間距50cm的lOXIOcm的方木，上面再鋪設(shè)5X10 的方木和竹膠板。為防止過往車輛碰撞支架而發(fā)生安全和質(zhì)量事故，在模板安裝好后設(shè)專 人指揮過

7、往車輛，并在支架上設(shè)置醒目標(biāo)志，支架下車道設(shè)置減速和警示裝置，在門洞中 部和兩門洞外側(cè)設(shè)置基座、島頭，防止車輛碰撞。昌灶公路上距橋各50m處用架管搭設(shè)寬 度為3. 75m,凈高4m的導(dǎo)向門架，并設(shè)置限高、限寬標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈警示標(biāo)志。4、方木鋪設(shè)方木鋪設(shè)前，首先根據(jù)各桿凈高及桿高計(jì)算出每個(gè)上托外露高度，并進(jìn)行頂高度調(diào)整。 然后進(jìn)行第一層方木鋪設(shè)。第一層方木采用12X12方木橫向鋪設(shè)。為保證第一層方木承 壓效果，嚴(yán)格將方木接頭處全部搭設(shè)于頂托之上。并用抓丁全部抓牢，使橫向方木形成一 個(gè)整體。該層方木鋪設(shè)完成后，進(jìn)行第二層5X10方木的鋪設(shè)。該層方木順橋向布置，中 心間距23cm,鋪設(shè)過程中及時(shí)

8、將其與12X12方木用抓丁連接，保證兩層方木成為一個(gè)整 體，為防止側(cè)模支設(shè)受影響，該層方木需放線控制，最外一層方木距栓邊控制在23 cm。 5X10方木上面鋪設(shè)竹膠板底模，底模與方木之間用鐵釘連接。鋪設(shè)底模之前必須進(jìn)行標(biāo) 高復(fù)查，根據(jù)復(fù)查結(jié)果調(diào)整標(biāo)高完成后，方可進(jìn)行底板鋪設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁模板及支架示意圖如下：現(xiàn)澆箱梁模板及支架示意圖內(nèi)模預(yù)先用5X8cm的小方條做成箱室形狀框架，支模時(shí)在方木條 上直接釘上木板進(jìn)行加固即可，內(nèi)模外圍用塑料布纏裹，底模及腹 板的模板采用“井”字形支架進(jìn)行加固.兩箱室間用對(duì)穿螺絲拉緊.現(xiàn)澆箱梁內(nèi)模示意圖5、支架預(yù)壓為不使底板受到污染，待5X10cm方木鋪設(shè)好，鋪設(shè)竹膠板前

9、進(jìn)行預(yù)壓。（1）、為使堆載時(shí)荷載更接近澆注輪時(shí)實(shí)際荷載，將梁體按23m分段計(jì)算其重量，劃 分毎一堆載區(qū)域，堆載物采用土包,在現(xiàn)場實(shí)地稱量每個(gè)土包的重量，根據(jù)每一區(qū)域內(nèi)計(jì)算 荷載值，確定該區(qū)域用土包數(shù)量（預(yù)壓荷載按恒載的1.2倍進(jìn)行），土包用吊車吊裝到位。計(jì)算荷載考慮梁體自重、模型重量、堆放荷載，荷載計(jì)算值后附。（2）、支架預(yù)壓順序及堆載順序。堆載時(shí)又邊向內(nèi)，由（T臺(tái)、3=臺(tái)向跨中對(duì)稱堆載， 逐層堆載，每層土包縱橫向交錯(cuò)布置。（3）、支架觀測。為準(zhǔn)確掌握支架預(yù)壓過程中支架及地基變形情況，在1/8、1/4、 1/2跨處設(shè)置沉降觀測標(biāo)，沉降標(biāo)用不易變形的優(yōu)質(zhì)木條制作，上端固定在接觸模板的方 木上，豎

10、直下垂。在地基上用風(fēng)槍打孔后打入圓鋼，作為沉降樁。沉降樁與沉降標(biāo)之間的 相對(duì)位移值即為沉降值。加載前劃好刻度線，加載后立即觀測沉降量，以后每天的同一時(shí)間觀測一次（避免由 于溫度變化而影響觀測值的準(zhǔn)確性），記錄加載前、加載中、加載滿、穩(wěn)定后和卸載后的 沉降量。撤壓后，沉降標(biāo)回彈，沉降量減少，此片的沉降量為永久性沉降h永，是預(yù)壓的 目的，壓實(shí)，消除塑性變形?；貜椓縣彈等于穩(wěn)定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸， 為節(jié)點(diǎn)間及地基基礎(chǔ)的彈性變形，是設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。將沉降觀測結(jié)果匯總列表，求出 平均彈性變形量，以此為依據(jù)確定預(yù)拱度。在堆載前、中、后對(duì)底板標(biāo)高及軸線進(jìn)行觀測，并對(duì)方木變形情況進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)

11、問 題馬上停止堆載，分析原因，找到解決方案。（4）、數(shù)據(jù)分析：堆載后支架預(yù)壓期為7天，卸載前，將所設(shè)觀測點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行測量并作對(duì)比，進(jìn)行數(shù)據(jù) 分析，確定施工前預(yù)拱度設(shè)置值。整理數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師。（5）卸載：預(yù)壓期滿并沉降穩(wěn)定后進(jìn)行卸載，卸載時(shí)，由高到低、由內(nèi)向外逐層進(jìn)行，卸載后， 根據(jù)預(yù)壓結(jié)果將底板預(yù)拱度調(diào)出。(6)支座安裝：支座墊石與墩臺(tái)一次成型，嚴(yán)格控制高程、水平。安裝支座前，將墊石頂面清刷干凈。 支座用環(huán)氧樹脂貼在墊石上。支座頂鋼板安裝準(zhǔn)確、水平，不能使支座承受側(cè)壓或出現(xiàn)脫 空現(xiàn)象。6、底板鋪設(shè)為使私澆注完成后梁底美觀，竹膠板鋪設(shè)過程中應(yīng)將底板橫向，縱向接縫設(shè)為通縫， 接縫處必須保證平整，

12、錯(cuò)臺(tái)高度不大于1mm,并將毎塊板邊緣處全部用小釘固定，防止局 部不平整。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在每個(gè)箱室兩端處底板設(shè)10cm通氣孔。為方便清洗底板時(shí) 的積水和脹物流出底板，在毎跨底板標(biāo)高最低處設(shè)40X40cm出水口，待清洗干凈后用同材 料封好，防止?jié)沧⑺〞r(shí)漏漿。底板鋪設(shè)完成后，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，整理數(shù)據(jù)，調(diào)整支架進(jìn)行 預(yù)拱度設(shè)置。7、側(cè)模安裝我部側(cè)模由內(nèi)到外結(jié)構(gòu)依次為：竹膠板，豎向12X12方木，縱向10X10方木。豎 向方木間隔35cm,縱向方木間隔不超過60cm,最底層方木穿穿心絲對(duì)拉，其它縱向方木 間隔60 cm用鋼管頂撐。側(cè)模安裝前，首先將栓邊打出墨線，并將多余部分竹膠板，依墨 線鋸掉，然后將竹

13、膠板邊貼1 cm寬海棉條，進(jìn)行側(cè)模安裝。第二層10X10方木應(yīng)低于底 板竹膠板5 cm,便于穿穿心絲。側(cè)模安裝完畢后，進(jìn)行鋼筋的綁扎。&鋼筋加工、綁扎現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工由鋼筋加工廠統(tǒng)一按設(shè)計(jì)尺寸加工，對(duì)于縱向鋼筋應(yīng)分段加工， 屬現(xiàn)場焊接。鋼筋加工前應(yīng)保證表面無油漬、鱗銹，鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋綁扎前, 底板應(yīng)清理干凈，將局部凹陷地方用滑石粉補(bǔ)平，然后涂上模型專用脫模劑。(1) 、鋼筋調(diào)直，盤條用單控冷拉調(diào)直，冷拉伸長率W2%。(2) 、鋼筋切斷，焊接與彎曲成型，鋼筋切斷采用切斷機(jī)，并以型鋼切口，橫加擋板 臺(tái)架控制下料長度，對(duì)焊機(jī)對(duì)焊連接，直徑大于12的用彎曲機(jī)彎筋成型，直徑10、 8

14、用人工手扳成型，毎工班都要抽樣檢查，剔除不合格品。(3) 、鋼筋綁扎前先在底板上精確按設(shè)計(jì)放出鋼筋點(diǎn)位，并墊設(shè)塑料墊塊，然后進(jìn) 行底板鋼筋綁扎，綁扎成型的鋼筋尺寸，箍筋間距必須滿足規(guī)范要求，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后方可進(jìn)行下一道施工工序。(4) 、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，厚度不小于2mm,波紋管按10in節(jié)加工，連接用大一號(hào) 波紋管連接，接頭用膠帶密封防止漏漿。應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)值安裝定位波紋管，定位間 距按照規(guī)范要求布置。定位鋼筋釆用圓鋼。波紋管定位后，對(duì)波紋管進(jìn)行全面檢查，以 保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線的位置正確。(5) 、頂板鋼筋在底板、腹板鋼筋完成后開始綁扎，輕澆注前，需根據(jù)圖

15、紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn) 行橋面附屬結(jié)構(gòu)鋼筋的預(yù)埋，為保證栓澆注過程中預(yù)埋鋼筋的位置，間距準(zhǔn)確，需根據(jù)實(shí) 際情況將預(yù)埋鋼筋進(jìn)行縱向連接。使其成為一個(gè)整體，對(duì)外側(cè)防撞墻鋼筋預(yù)埋尤其要注意。9、內(nèi)模安裝內(nèi)模由具有一定強(qiáng)度和剛度的板條、木板組合成整體內(nèi)模，施工中定位準(zhǔn)確，穩(wěn)定牢 固；安裝箱梁內(nèi)模時(shí)，每3m或1.5m為一節(jié)拼裝而成，快裝慢拆，整體安裝，分部拆除； 施工中每個(gè)箱室中部頂板留天窗，天窗順橋向lm,橫橋向0.8m,四角設(shè)0. 2m X0.加倒角， 倒角內(nèi)設(shè)加強(qiáng)鋼筋。待內(nèi)模拆除后，再封閉。在腹板鋼筋綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行內(nèi)模吊裝，吊裝內(nèi)模時(shí)，應(yīng)由跨中向 兩邊進(jìn)行，吊裝過程中，要注意毎節(jié)接縫處貼海棉條

16、，以防漏漿。并將每節(jié)內(nèi)?？v向連接, 使之成為一個(gè)整體。內(nèi)模安裝完成后，檢查腹板保護(hù)層，對(duì)不符合要求的要加以處理。我 部現(xiàn)澆箱梁観一次性澆注到頂板，前面栓澆注，后面要做好頂板收面工作，收面包括於面 找平和於面拉毛，待栓開始初凝后要及時(shí)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。栓澆注采用罐車運(yùn)輸, 泵送入模。10、混凝土澆注(1) 、在底板鋼筋驗(yàn)收合格后開始清理底板，對(duì)施工過程中局部損壞地方，用滑石 粉和白乳膠按一定比例調(diào)好補(bǔ)平，鋼板銹跡打磨干凈，竹膠板間接縫勾平，然后涂隔離劑, 墊好底板墊塊。(2) 、兩節(jié)間的連接縱向用5X10木板連接，保證兩節(jié)間接縫嚴(yán)密，且在兩節(jié)間接縫 處用膠帶纏裹，保證接縫不露漿。（3）、內(nèi)

17、模入模定位時(shí)軸線與底板中線重合，且骨架兩側(cè)保護(hù)層厚度一致，從跨中 向兩邊對(duì)稱安裝。（4）、內(nèi)模安裝完成并調(diào)整合格后及時(shí)用塑料布蓋嚴(yán)，以防施工過程中塵土進(jìn)入底 板影響梁底外觀效果。（5）、栓澆注過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)觀測模板，對(duì)施工過程中支墊松動(dòng)情況及時(shí)檢查， 隨時(shí)處理。（6）、栓配合比根據(jù)試驗(yàn)控制在1418cm,輪用罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模。（7）、澆注時(shí)先澆注底板，底板振搗用50棒頭，且棒頭距底板保持5cm,防止振搗棒 在竹膠板上振搗，損壞底板。（8）、底板澆注完成10米后，開始腹板澆注，以防止底板腹板處出現(xiàn)施工縫。栓澆 注從20米跨中開始，向兩側(cè)進(jìn)行，在底板輪距梁端3米時(shí)停止，然后從梁端開始澆注，

18、返 回澆注至完成，主要是為了保證箱梁端部栓均勻，避免梁端灰漿過多，骨料過少。（9）、腹板私振搗時(shí)用50振動(dòng)棒，振搗時(shí)棒頭與模板保持5cm,避免振搗棒損壞模板, 振搗棒間距以20cm為宜，以栓不再下沉，氣泡不再上逸為止，確保腹板栓密實(shí)，力求消除 水波紋。（10）、腹板観澆注時(shí)上下層料間結(jié)合面力求振透，避免漏振，形成蜂窩麻面或留下 工作縫。（11）、頂板混凝土澆注時(shí)，待混凝土初凝前進(jìn)行人工拉毛。（12）、栓澆注完成部分及時(shí)覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，避免形成干縮裂紋，覆蓋時(shí)以木板 為工作架，嚴(yán)禁留下施工腳印，同條件養(yǎng)生試件不少于十二組，且與梁體同條件養(yǎng)生放置 于各個(gè)部位，以便為施工生產(chǎn)提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。11、拆

19、模養(yǎng)生當(dāng)於強(qiáng)度達(dá)到12. 5Mpa時(shí)，即可進(jìn)行內(nèi)模拆除。模型拆除時(shí)，要防止碰撞観棱角。拆 模過程中，要將模型材料分段堆放并編號(hào)，以防材料發(fā)生錯(cuò)用。模型拆除后，將梁體用土 工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不小于10天。12、箱梁預(yù)應(yīng)力施工箱梁混凝土施工完畢，養(yǎng)生待強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng) 力施工按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)稱兩端張拉，張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。(1) 、張拉設(shè)備選擇及標(biāo)定根據(jù)設(shè)計(jì)用錨具、最大張拉力及鋼絞線伸長值，選用YDC-350穿心式千斤及配套泵, 千斤頂最大行程200mm。設(shè)備進(jìn)場前需進(jìn)行委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位對(duì)千斤頂與壓力 表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀

20、數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉前，由技術(shù)部門根據(jù)千斤 頂檢定報(bào)告，預(yù)制箱梁張拉對(duì)照表，張拉設(shè)備的使用和保管由專人負(fù)責(zé)，要經(jīng)常維護(hù)并定 期標(biāo)定。(2) 、材質(zhì)檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)廠后進(jìn)行驗(yàn)收(全橋0jl5. 24型號(hào)鋼絞線總計(jì)30.511) o驗(yàn)收時(shí)檢 查其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，并按取樣標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其抗拉強(qiáng)度、伸 長率等力學(xué)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。錨具必須有出廠證明書進(jìn)場時(shí)按規(guī)定取樣，進(jìn)行外觀檢查和硬 度檢驗(yàn)。(3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。為了防止下料過程中鋼絞線紊亂、彈出傷人，下 料時(shí)，將鋼絞線盤卷在鋼籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出。下料釆用砂輪切割機(jī)，下料長度：Lj=L+2

21、(Ll+L2+L3+L42+200mm)L1-夾片式工作錨厚度(mm)L2穿心式千斤頂長度(mm)L3- -夾片式工具錨厚度(mm)L4- -鋼絞線穿束時(shí)需要的工作長度(mm)編束時(shí)先將下好的鋼絞線理順，用20#鉛絲綁扎，間距1.2m,綁扎完畢后按設(shè)計(jì)順序存 放，并清楚標(biāo)明。用割切斷預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，要采取切實(shí)措施避免錨具處于高溫狀態(tài)。(4) 穿束穿束前檢查錨墊板和孔道，確保錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通，無水分和雜物。-9-采用卷揚(yáng)機(jī)整束穿束，束的前端裝上穿束網(wǎng)套。穿束網(wǎng)套用細(xì)鋼絲繩編織，網(wǎng)套上 端通過擠壓方式裝上拉環(huán)，使用時(shí)將鋼絞線穿入網(wǎng)中，前端用鋼絲繩扎緊以防脫落。（5）張拉與錨固對(duì)同條件養(yǎng)護(hù)的試

22、塊檢驗(yàn)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)，方可張拉。將構(gòu)件端部預(yù) 埋鋼板與錨具接觸的焊渣毛刺、混凝土殘?jiān)惹宄蓛艉?，安裝錨具和張拉設(shè)備。張拉 時(shí)采用兩端同時(shí)張拉，即用兩臺(tái)YDC-350千斤頂和兩臺(tái)ZB-400高壓油泵分別設(shè)置在構(gòu)件 兩端對(duì)稱張拉。鋼絞線張拉順序必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序如下：0-初應(yīng)力-2倍初應(yīng)力T. 06 con（持荷5min）-錨固首先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松弛狀態(tài)，檢查孔道軸線、錨具（含錨墊 板、工作錨、夾片、限位板、工具錨等）和千斤頂?shù)南鄬?duì)位置是否正確，并要注意鋼絞線 束中的每根鋼絞線受力均勻。達(dá)到初應(yīng)力時(shí)，在鋼絞線上作記號(hào)，作為量測伸長值的參

23、考 點(diǎn)，并檢查鋼絞線有無松動(dòng)。張拉過程中，要詳細(xì)記錄伸長值和壓力表讀數(shù)。采用控制應(yīng) 力和控制伸長值雙控法進(jìn)行張拉控制，若實(shí)際伸長值與理論伸長值差超過±6%,應(yīng)暫停張 拉，待查明原因并采取措施，加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。理論伸長值按下式計(jì)算：L二P L （Ag Eg）P-預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（N）L-預(yù)應(yīng)力鋼絞線長度（mm）Eg-預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量（N/mnf）Ag-預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積（mm）鋼絞線實(shí)際伸長值A(chǔ)L按下式計(jì)算：AL=AL1+AL2L1-從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測伸長值（儷）L2-初應(yīng)力時(shí)的推算伸長值（mm）張拉時(shí)，空心板兩端要配置對(duì)講機(jī)，隨時(shí)聯(lián)系，確保張拉同時(shí)進(jìn)行

24、，兩端應(yīng)力一致。設(shè)專人觀察空心板的測彎情況，如有異常應(yīng)停止張拉，并分析原因，及時(shí)釆取措施。-11 -（6）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨壓漿采用真空灌漿技術(shù)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則可割絲 封頭。割絲以鋼絞線伸出錨具外部3-5cm為宜，割絲應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用電弧或氧 割。封頭用42. 5水泥或環(huán)氧樹脂及水拌和，一定要密實(shí)，無氣孔、無裂紋。要經(jīng)常檢查， 以確保壓漿的順利進(jìn)行?？椎缐簼{的目的是完成對(duì)鋼絞線自錨并防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕。孔道壓漿越早越好。 水泥漿的調(diào)制是保證孔道壓漿飽滿的關(guān)鍵，要予以重視，水泥漿要攪拌均勻，在壓注前和 壓注過程中要經(jīng)常攪拌。水泥漿調(diào)制好后應(yīng)盡快便用，如延續(xù)

25、時(shí)間過長將降低其流動(dòng)性， 增加壓注時(shí)的壓力，且不易密實(shí)。壓漿前用高壓水沖洗，可沖走雜物并將孔道內(nèi)壁濕潤， 還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動(dòng)性。壓漿由最低點(diǎn)壓入，這 樣可以使空氣和水聚集在水泥漿上面，逐步由最高點(diǎn)的泌水孔排出，避免水泥漿由上往下 時(shí)空氣竄入水泥漿內(nèi)形成氣塞，阻礙水泥漿的流動(dòng)，并不在水泥漿凝結(jié)后產(chǎn)生氣孔。灌漿 時(shí)，宜先灌注下層孔道后再灌注上層孔道。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的 孔道，應(yīng)盡量連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道。不能連續(xù)壓漿 時(shí)，后壓漿的孔道在相鄰孔道壓漿后用髙壓水沖洗暢通。本橋孔道壓漿采用C50水泥漿， 水泥漿應(yīng)加入

26、減水劑和膨脹劑，以保證預(yù)壓力孔道壓漿的密實(shí)性，壓漿時(shí)嚴(yán)格控制施工配 合比，由于輸漿管道較長，釆用一次壓漿，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿的最大壓力一般宜為1. 0MPa9毎個(gè)孔道壓漿至規(guī)定壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，以保證壓漿飽滿。排氣出口排 出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時(shí)，關(guān)閉排氣口。孔道壓漿要認(rèn)真填寫壓漿記錄。壓漿完畢，應(yīng)盡快封錨。封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，嚴(yán) 格按照混凝土配合比拌和封錨混凝土，澆筑混凝土?xí)r要振倒密實(shí)，封錨部位混凝土要和梁 體混凝土保持整體美觀、協(xié)調(diào)。12、落架按照設(shè)計(jì)要求，張拉完成封錨段達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可落架拆除其底模。落架時(shí)應(yīng)從 跨中向支點(diǎn)（墩臺(tái)）方向依次對(duì)稱循環(huán)

27、卸落，并由專職測量員負(fù)責(zé)對(duì)主梁進(jìn)行觀測。落架 時(shí)要統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)。卸落的模板及支架應(yīng)分類存放，不得隨意拋擲。六、質(zhì)量保證措施1、牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想工程管理、施工的人員實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)部門人員質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明，將質(zhì)量 控制落實(shí)到各個(gè)部門、個(gè)人，做到“工程質(zhì)量、人人有責(zé)”。3、建立、健全量檢查組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量檢查程序。4、充分發(fā)揮試驗(yàn)室、測量組、質(zhì)檢對(duì)質(zhì)量監(jiān)督的主導(dǎo)作用，按程序、擺數(shù)據(jù)、憑條 款，實(shí)行權(quán)威部門對(duì)質(zhì)量控制的一票否決制。5、交叉作業(yè)中的質(zhì)量控制，防止班組相互依賴、推卸責(zé)任，造成事故隱患或事故。 首先由班組相互簽認(rèn)移交手續(xù)，再報(bào)質(zhì)檢組認(rèn)可。6、通過一系列技術(shù)檢測

28、手段，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料嚴(yán)格進(jìn)行檢測和監(jiān)測。特別 是對(duì)水泥的標(biāo)號(hào)、砂的含泥量、碎石的產(chǎn)地和水洗情況，鋼材和石料的強(qiáng)度等重要技術(shù)指 標(biāo)要嚴(yán)格加以控制，不合格的材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場，進(jìn)場的材料必須通過質(zhì)量鑒定。嚴(yán)把 工程質(zhì)量第一關(guān)，為優(yōu)良工程奠定良好的基礎(chǔ)。7、堅(jiān)持外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量同樣重要的觀點(diǎn)，堅(jiān)持一樣考核，決不厚此薄彼，將質(zhì) 量檢測工作做得扎扎實(shí)實(shí)。七、安全措施：1、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，安全員組成的專職與群眾相結(jié)合的安全施工保證體系。2、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厮?，氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握水文，氣象動(dòng)態(tài)，合理安排生產(chǎn)， 確保施工安全。3、進(jìn)場人員必須配戴安全帽。4、配電設(shè)置及相關(guān)環(huán)節(jié)由專職電工承擔(dān)，

29、并設(shè)立專職崗位責(zé)任制。5、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行施工。6、夜間施工要有足夠的照明設(shè)備，并有專人負(fù)責(zé)隨作業(yè)段移動(dòng)，且保證用電安全。7、高空作業(yè)注意事項(xiàng)：1）高處作業(yè)超過地面2山以上時(shí)必須系安全帶，臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔和安全網(wǎng)。2）拆除腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞應(yīng)采用繩索吊下，嚴(yán)禁往下投扔，凡有可能受到物體打擊的施工現(xiàn)場，所有人員必須佩戴安全帽。3）從事髙處作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血、弱視、癲 癇等以及其它不適于高處作業(yè)者，不得從事高處作業(yè)。4）高處作業(yè)面上的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠， 嚴(yán)禁拋擲

30、。5）氣候惡劣（六級(jí)及其以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明 時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)。6）在髙處作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置牢固完備的安全防護(hù)設(shè)施，操作人員使用的安全帶（或 安全繩）的尾繩長度不宜超過2米。7）高處上、下交叉作業(yè)時(shí)，必須在上、下兩層中間設(shè)置密鋪棚板或其它隔離設(shè)施。8、汽車吊作業(yè)注意事項(xiàng)：1）起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的工作場地，地面必須平整，堅(jiān)實(shí)，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn) 半徑內(nèi)無障礙物。2）起重機(jī)械必須裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在吊鉤、動(dòng)臂、平 衡重轉(zhuǎn)動(dòng)體上標(biāo)明鮮艷的色彩標(biāo)志。3）作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分 布等情況進(jìn)行全面了

31、解。4）遇有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)。應(yīng)停止起重機(jī)露天作業(yè)。5）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如果眼于現(xiàn)場條件，必須在線路近旁作業(yè)時(shí), 應(yīng)采取安全保護(hù)措施。6）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)與指揮人員密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員 的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由 指揮人員負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。7）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁非載人起重機(jī)載運(yùn)人員。9、安全用電：1）工地電工必須取得“電工作業(yè)”操作證后，持證上崗作業(yè)2）電氣設(shè)備都要按規(guī)定設(shè)置醒目的，與之相關(guān)的標(biāo)示牌、警示牌、安全操作規(guī)程3）工地臨時(shí)配電

32、箱、閘刀開關(guān)等均應(yīng)安裝在防水的盒、箱內(nèi)，防止雨淋漏電4）動(dòng)力設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護(hù)和防雷擊措旌。并要做到“一機(jī)一閘一保安”。5）施工用電：采用三相五線制供電系統(tǒng)，三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式，實(shí)行一機(jī)一閘一漏一 箱制等。質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系一、質(zhì)董保證體系1、建立完善的質(zhì)量保證體系。2、開展全面質(zhì)量管理，全方位嚴(yán)格執(zhí)行QES質(zhì)量體系文件，建立嚴(yán)格的自檢體系， 實(shí)行質(zhì)量一票否決制。3、抓好全員質(zhì)量教育，強(qiáng)化全面質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行目標(biāo)管理，使全體職工牢固樹立質(zhì) 量第一的思想，自覺參與施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全過程管理。4、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指令，各個(gè)班組之間實(shí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制 度，開展四個(gè)“結(jié)合”，即重點(diǎn)檢查和全面檢查相結(jié)合、定期檢查和經(jīng)常檢查相結(jié)合、專 業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合、內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合。開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自覺從嚴(yán)執(zhí)行“三個(gè)一樣”，即：有人檢查和無人檢查一個(gè)樣、正常施工和突擊施