物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究

1、物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究 物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究 內(nèi)容摘要：構(gòu)建現(xiàn)代化物流信息平臺(tái)是促進(jìn)物流業(yè)開展的必然要求，也是解決當(dāng)前物流業(yè)開展瓶頸的主要措施之一，它不僅可以對企業(yè)現(xiàn)有的物流硬件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，還可以對供給鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間和社會(huì)資源共享，降低物流管理本錢。本文主要從介紹物流信息平臺(tái)的概念、分類、功能入手，然后對物流信息平臺(tái)的構(gòu)建思路及策略進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：物流信息平臺(tái) 功能 策略 隨著現(xiàn)代物流概念的提出，物流信息要素已逐漸成為物流企業(yè)降低本錢、提高客戶滿意度的核心要素，也是關(guān)乎物流企業(yè)在競爭中成敗的關(guān)鍵，但物流信息不能獨(dú)立優(yōu)化，必須要借助物流信息平臺(tái)這一載體才能發(fā)揮更大的作用，

2、所以構(gòu)建現(xiàn)代物流信息平臺(tái)是現(xiàn)代物流管理中必不可缺的一項(xiàng)工作。 物流信息平臺(tái)概述 物流信息平臺(tái)的概念 物流信息平臺(tái)是現(xiàn)代物流管理的根底，在傳統(tǒng)的物流規(guī)劃和構(gòu)建中，政府和企業(yè)往往只注重物流園區(qū)、港口、倉庫、配送中心等物流硬件系統(tǒng)的投入，而對于信息軟件系統(tǒng)的投資微乎其微，這不僅造成了局部物流硬件系統(tǒng)的功能浪費(fèi)，同時(shí)也制約了物流企業(yè)整體效益水平的發(fā)揮。所以現(xiàn)代物流業(yè)的開展必須要加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的投資，強(qiáng)化物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)功能、流程的整合，形成子系統(tǒng)之間信息資源的共享與交換，才能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化。 一般認(rèn)為，但凡能夠支持或者進(jìn)行物流效勞供需信息的交互或

3、交換的網(wǎng)站，均可視為物流信息平臺(tái)。比方一個(gè)物流公司為方便公司與其用戶的聯(lián)系而設(shè)計(jì)了一個(gè)信息交換系統(tǒng)，使得用戶和公司可以保持便捷的聯(lián)系，那么這個(gè)系統(tǒng)就具備了物流信息平臺(tái)的性質(zhì)。一個(gè)專業(yè)的物流信息效勞網(wǎng)站就是一個(gè)典型的物流信息平臺(tái)，比方發(fā)啦網(wǎng)、中國物通網(wǎng)、物流全搜索等。 物流信息平臺(tái)的分類 按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以對物流信息平臺(tái)進(jìn)行以下分類： 按照物流信息平臺(tái)的效勞區(qū)域劃分，可以分為全國性的物流信息平臺(tái)和地方性的物流信息平臺(tái)，例如：發(fā)啦網(wǎng)、中國物通網(wǎng)是當(dāng)前知名的全國性物流信息平臺(tái)，長江物流網(wǎng)、寧波物流信息網(wǎng)那么屬于地方性的物流信息平臺(tái)。 以按照物流信息平臺(tái)運(yùn)營方的性質(zhì)劃分，可以將物流信息平臺(tái)分為自

4、營式和第三方經(jīng)營式兩個(gè)類別，其中前者是經(jīng)營主體為了提高工作效率，提高客戶滿意度，整合現(xiàn)有資源而建立的信息平臺(tái)；后者是由第三方創(chuàng)立并獨(dú)立經(jīng)營，主要是為了滿足供需雙方對于物流信息效勞的需求，但一般不涉及具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)。 物流信息平臺(tái)的作用 物流信息平臺(tái)在物流運(yùn)營過程中的地位至關(guān)重要，是物流七大功能中唯一的一個(gè)軟系統(tǒng)。通過物流信息平臺(tái)物流企業(yè)可以快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)物流信息的搜集、傳輸、存儲(chǔ)、加工和輸出作用，從而為物流企業(yè)的決策提供一定的參考依據(jù)。從物流系統(tǒng)的角度來看，物流信息對整體物流活動(dòng)起到支持、指揮與協(xié)調(diào)的作用，其主要作用如下： 物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)作用 物流系統(tǒng)是由許多行業(yè)、企業(yè)和部門組成的一個(gè)大系統(tǒng)，

5、在這樣一個(gè)系統(tǒng)中要想提高信息傳遞速度和物流運(yùn)作效率，必須要借用物流信息平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)各種指令、方案、文件、數(shù)據(jù)、報(bào)表、憑證、廣告、商情在各主體間的快速傳遞，可以說物流信息平臺(tái)是聯(lián)系物流各個(gè)環(huán)節(jié)的橋梁，通過它可以促進(jìn)供給商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、物流效勞企業(yè)和消費(fèi)者的有效溝通，從而能夠更好地滿足各主體的需求。 企業(yè)價(jià)值增值作用 物流信息平臺(tái)具有價(jià)值增值的特征，在物流系統(tǒng)中，物流信息平臺(tái)首先具有使用價(jià)值，其次是在實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值的過程中，自有價(jià)值也在提高。除此之外，物流信息平臺(tái)可以影響物流其他功能要素，可以實(shí)現(xiàn)物流其他功能的有效銜接，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)資源的有效利用，所以物流信息平臺(tái)對經(jīng)濟(jì)效益的提高起著關(guān)

6、鍵作用。 輔助分析決策作用 在物流系統(tǒng)規(guī)劃和方案決策過程中，物流信息平臺(tái)的支持是非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)橐?guī)劃和決策過程就是對物流根底信息的加工和挖掘，通過物流信息的深加工，可以認(rèn)識物流環(huán)節(jié)開展變化的根本規(guī)律。物流信息平臺(tái)對于物流信息的分析、搜集和整理，可以輔助管理者進(jìn)行方案和策略的制定、選擇和實(shí)施，并且在實(shí)施的過程中根據(jù)物流信息的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，以利于物流企業(yè)整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 縮短物流流程以降低物流本錢作用 在供給鏈管理過程中，為了能夠滿足市場的需求波動(dòng)，需要在供給鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置相關(guān)的庫存，如原材料庫存、半成品庫存、產(chǎn)成品庫存等，這些庫存的存在不僅增加了供給管理的難度，同時(shí)也增加了管理本錢。

7、但是物流信息平臺(tái)的使用可以使供給鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)掌握不同節(jié)點(diǎn)的資源使用動(dòng)態(tài)，并及時(shí)做出調(diào)整，能夠快速地傳遞何時(shí)、何地、需要什么貨物、需要多少等信息，從而可以對供給鏈中的庫存進(jìn)行消減，降低物流本錢，提高顧客滿意度。 物流信息平臺(tái)的功能定位 物流信息平臺(tái)主要是通過對企業(yè)運(yùn)作過程的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、整理、加工、挖掘等技術(shù)處理，最后錄入物流信息系統(tǒng)，通過物流信息平臺(tái)來滿足物流企業(yè)各部門和供給鏈各環(huán)節(jié)對物流信息的需求；同時(shí)，通過物流信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)物流信息在供給鏈管理中的資源共享。其主要功能定位如下： 物流信息效勞功能 信息效勞是物流信息平臺(tái)最根本的功能，同時(shí)也是物流信息平臺(tái)在建設(shè)起步階段中的主要功能，

8、它包含對物流運(yùn)作過程中信息的搜集、整理、發(fā)布、查詢與交流等效勞，企業(yè)可以在信息平臺(tái)上對貨物、車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，企業(yè)之間可以通過信息平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息傳遞，從而實(shí)現(xiàn)了物流信息更快更好的傳遞。 物流資源整合功能 傳統(tǒng)的物流信息傳遞存在很大的局限性，主要是企業(yè)之間的信息系統(tǒng)彼此獨(dú)立，信息的公開性一般局限于企業(yè)的部門之間，企業(yè)間很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞和交換，這就降低了物流信息的傳遞效率，而物流信息平臺(tái)的創(chuàng)立將打破這一信息溝通障礙，物流信息平臺(tái)是從供給鏈的角度出發(fā)，對供給鏈管理系統(tǒng)的總體本錢進(jìn)行優(yōu)化，通過企業(yè)間數(shù)據(jù)傳遞和交換標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)那么的建立，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供給鏈系統(tǒng)資源整合和整體效益最優(yōu)。 在線交易功能 隨

9、著電子商務(wù)的開展，電子商務(wù)和物流的關(guān)系越來越密切，已經(jīng)逐漸形成了電子商務(wù)物流學(xué)科，物流信息平臺(tái)正是適應(yīng)了電子商務(wù)物流的開展需要，通過物流信息平臺(tái)，物流主體可以進(jìn)行在線咨詢、商談、交易等流程，甚至可以進(jìn)行報(bào)價(jià)、下單以及工程的招標(biāo)等活動(dòng)，不僅為交易的雙方提供了便利，同時(shí)大大提高了交易的效率和成功率。 物流作業(yè)管理功能 物流信息平臺(tái)可以直接對企業(yè)內(nèi)部和供給鏈中的資源進(jìn)行規(guī)劃管理，對物流過程中的各項(xiàng)作業(yè)做出合理安排。對企業(yè)內(nèi)部資源管理的范圍包括庫存控制、車輛調(diào)度、財(cái)務(wù)管理、庫區(qū)規(guī)劃等；對供給鏈中的資源管理包括物資采購、貨物配送等業(yè)務(wù)。物流信息平臺(tái)還必須在面對客戶需求變動(dòng)時(shí)作出快速反響，并能快速構(gòu)建和集

10、成端對端的物流管理功能，例如總本錢計(jì)算模式和承運(yùn)商的自動(dòng)選擇。 輔助決策功能 除了上述功能以外，物流信息平臺(tái)還有一個(gè)極其重要的功能就是輔助決策，物流信息平臺(tái)經(jīng)過長期和全面的數(shù)據(jù)積累，可以為企業(yè)提供大量科學(xué)、可靠的決策支持資料。例如可以通過數(shù)據(jù)的分析、挖掘，為客戶的目標(biāo)預(yù)測、方案制定和評估提供數(shù)據(jù)支持。 物流信息平臺(tái)的構(gòu)建思路 物流信息平臺(tái)的構(gòu)建要以合理的規(guī)劃為根底，同時(shí)在構(gòu)建過程中要充分考慮到實(shí)際的需求，為了使物流信息平臺(tái)的構(gòu)建更具有實(shí)用性和先進(jìn)性，可以遵循以下兩點(diǎn)思路： 一是在物流信息平臺(tái)構(gòu)建的過程中，要遵循信息的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，不但要實(shí)現(xiàn)局部和國內(nèi)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要考慮與國際接軌，遵循國

11、際物流信息平臺(tái)的統(tǒng)一規(guī)那么，以此來確定物流信息平臺(tái)中的有關(guān)指標(biāo)、代碼以及信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)的局部共享，同時(shí)也為企業(yè)全球化開展戰(zhàn)略奠定了信息技術(shù)根底。 二是物流信息平臺(tái)要支持電子商務(wù)，并且積極開展網(wǎng)上交易。通過物流信息平臺(tái)的使用可以實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流的統(tǒng)一，不但可以加速交易的速度，同時(shí)也為交易雙方降低了本錢。在交易過程中，交易雙方往往最關(guān)心的就是平安問題，所以物流信息平臺(tái)的構(gòu)建也要充分解決交易雙方的后顧之憂，才能使物流信息平臺(tái)在現(xiàn)代物流開展過程中發(fā)揮更大的作用。 構(gòu)建物流信息平臺(tái)的策略 多種運(yùn)營模式結(jié)合來保障資金供給 通過國內(nèi)外有關(guān)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建資料分析

12、來看，目前主要存在三種運(yùn)營模式：政府主導(dǎo)模式、政府和企業(yè)共建模式、企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營模式。物流信息平臺(tái)的構(gòu)建周期和投資回收期較長，投資量大，而且對于開發(fā)和后期的維護(hù)要求都比擬高，鑒于以上特點(diǎn)和當(dāng)前中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，中國物流信息平臺(tái)的構(gòu)建適合多種運(yùn)營模式結(jié)合。同時(shí)，為了物流信息平臺(tái)構(gòu)建的持續(xù)性，必須要有足夠的資金保障。對于政府主導(dǎo)的物流信息平臺(tái)，政府可以直接投資構(gòu)建，通過正常運(yùn)營后的稅收進(jìn)行資金的回收；對于政府和企業(yè)共建的物流信息平臺(tái)，主要以企業(yè)投資為主，政府補(bǔ)貼為輔，資金回收通過運(yùn)營后的利潤實(shí)現(xiàn)；對于企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營的物流信息平臺(tái)，可以通過民間融資或銀行貸款的方式進(jìn)行資金投入，通過運(yùn)營后的利潤分成

13、實(shí)現(xiàn)資金回收。 加強(qiáng)政府的調(diào)控作用 作為物流業(yè)的主管部門，在物流信息平臺(tái)構(gòu)建的過程中，政府要充分發(fā)揮其宏觀調(diào)控的作用。 首先，政府要為物流信息平臺(tái)的構(gòu)建提供良好的物流信息根底設(shè)施。根底設(shè)施具有投資量大、回收期長、規(guī)劃要求高等特點(diǎn)，所以對于任何企業(yè)都無法承當(dāng)?shù)墓こ蹋仨氂烧顿Y構(gòu)建，從而為物流信息平臺(tái)的構(gòu)建奠定設(shè)施根底。 其次，政府要建立穩(wěn)固的協(xié)調(diào)機(jī)制。物流信息平臺(tái)的構(gòu)建需要多部門的參與和支持，會(huì)涉及到工商、稅務(wù)、銀行、企業(yè)、保險(xiǎn)等多方共同合作，所以需要政府出面協(xié)調(diào)，才能保證物流信息平臺(tái)構(gòu)建的順利進(jìn)行。除此之外，物流信息平臺(tái)的構(gòu)建需要打破行政區(qū)域的界限，從全局和整體的眼光出發(fā)，來實(shí)現(xiàn)不同城市和

14、區(qū)域間的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化銜接，并且防止重復(fù)構(gòu)建造成資金浪費(fèi)，這一協(xié)調(diào)工作也必須由政府來完成。 最后，政府要?jiǎng)?chuàng)立良好的人才機(jī)制。物流信息平臺(tái)是一項(xiàng)高資金、高技術(shù)的工作，需要大量既具有物流管理知識又具備計(jì)算機(jī)軟件編程能力的人才，政府要?jiǎng)?chuàng)新人才機(jī)制，以此來培養(yǎng)和吸引人才，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)造條件留住人才和使用人才，保障物流信息平臺(tái)的構(gòu)建有充足持續(xù)的后備人才力量。 發(fā)揮企業(yè)的積極作用 物流信息平臺(tái)的構(gòu)建必須要有企業(yè)的積極參與，因?yàn)槲锪餍畔⑵脚_(tái)的效勞對象就是企業(yè)，所以物流從信息平臺(tái)的構(gòu)建到后期的運(yùn)營都需要企業(yè)發(fā)揮其積極的作用。 首先，企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新物流信息技術(shù)，提高物流效勞水平。物流信息平臺(tái)是物流技術(shù)和信息技術(shù)的結(jié)合，是為降低企業(yè)物流本錢、提高企業(yè)運(yùn)營效率而創(chuàng)立的，但是面對劇烈的內(nèi)外部環(huán)境的變化和競爭，企業(yè)要不斷的參與技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，提高客戶的滿意度，從而能夠更好地實(shí)現(xiàn)供給鏈管理系統(tǒng)的效益最優(yōu)和更好地為客戶效勞。 其次，通過共建模式培養(yǎng)高級物流信息技術(shù)人才。人才是物流信息平臺(tái)構(gòu)建中最關(guān)鍵的要素，為了保障物流信息平臺(tái)構(gòu)建的