天車維護(hù)及安全(修改版)

1、起重機(jī)械一、起重機(jī)械介紹二、葫蘆式起重機(jī)三、橋式起重機(jī)四、天車安全操作規(guī)程 （一）起重機(jī)分類一、輕小型起重設(shè)備一、輕小型起重設(shè)備構(gòu)造緊湊簡單，一般只有一個升降機(jī)構(gòu)構(gòu)造緊湊簡單，一般只有一個升降機(jī)構(gòu)使重物作使重物作單一的升降運(yùn)動單一的升降運(yùn)動（如圖（如圖1-21-2）。）。二、起重機(jī)二、起重機(jī)在空間實(shí)現(xiàn)在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降垂直升降和和水平運(yùn)移水平運(yùn)移，主要，主要包括橋架型起重機(jī)（如圖包括橋架型起重機(jī)（如圖1-51-5）、臂架）、臂架型起重機(jī)（如圖型起重機(jī)（如圖1-61-6）、纜索型起重機(jī)）、纜索型起重機(jī)（如圖（如圖1-71-7）三大種類。）三大種類。三、升降機(jī)三、升降機(jī)其特點(diǎn)是重物或取物裝置其特點(diǎn)

2、是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌運(yùn)只能沿導(dǎo)軌運(yùn)行行。四、工作平臺四、工作平臺把人或物品從把人或物品從某一高度舉升到另一高度某一高度舉升到另一高度或者停留在某一高度供乘載人員從事各或者停留在某一高度供乘載人員從事各種作業(yè)的設(shè)備；該設(shè)備可以裝設(shè)在各種種作業(yè)的設(shè)備；該設(shè)備可以裝設(shè)在各種車輛底盤上，可以進(jìn)行短途或長距離之車輛底盤上，可以進(jìn)行短途或長距離之間移動，它廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)設(shè)備檢間移動，它廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)設(shè)備檢修和城市、道路設(shè)施維修保養(yǎng)工作（如修和城市、道路設(shè)施維修保養(yǎng)工作（如圖圖1-41-4）。）。 圖圖1-2輕小型設(shè)備輕小型設(shè)備 圖圖1-3施工升降機(jī)施工升降機(jī) 圖圖1-4工作平臺工作平臺 圖圖

3、1-6臂架型起重機(jī)臂架型起重機(jī) 圖圖1-5橋架型橋架型起重機(jī)起重機(jī) 圖圖1-8機(jī)械停車設(shè)備機(jī)械停車設(shè)備 圖圖1-7纜索型起重機(jī)纜索型起重機(jī) 門式起重機(jī)門式起重機(jī)橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)裝卸橋裝卸橋汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)門座起重機(jī)門座起重機(jī)履帶起重機(jī)履帶起重機(jī)塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)固定式起重機(jī)固定式起重機(jī)（二）起重機(jī)的通用裝置（二）起重機(jī)的通用裝置取物裝置取物裝置可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán)；專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。取物裝置按吊運(yùn)的物料類型取物裝置按吊運(yùn)的物料類型可以分為以下三種類型：第一類是用于吊裝成件貨物的，如吊鉤、夾鉗及集裝箱的專用吊具；第二類是用于吊裝散裝物

4、料的，如抓斗、起重電磁鐵及料斗等；第三類是用于吊裝液態(tài)物品的，如桶、缸及特種容器等。1、吊鉤吊鉤按制造方法吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤（板鉤）。鑄造吊鉤鑄造吊鉤單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大的起重量。單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大的起重量。鍛造單雙鉤片式單雙鉤片式吊鉤由若干片片式吊鉤由若干片厚度不小于厚度不小于20mm20mm的的C3C3、2020或或16Mn16Mn的鋼板鉚的鋼板鉚接起來接起來。不可能同時斷裂，。不可能同時斷裂，個別板片損壞還可以更換。個別板片損壞還可以更換。鍛造吊鉤材料鍛造吊鉤材料采用采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或或低碳合金鋼低碳合金鋼，如如20優(yōu)

5、質(zhì)低碳鋼、優(yōu)質(zhì)低碳鋼、16Mn、20MnSi、36MnSi。安全安全 性性 安全性安全性吊鉤危險斷面A-AA-A斷面斷面B-BB-B斷面斷面C-CC-C斷面斷面 A-AA-A斷面的內(nèi)側(cè)受力為斷面的內(nèi)側(cè)受力為Q Q力的力的拉應(yīng)力拉應(yīng)力和和M M力矩力矩的拉應(yīng)力疊加，外的拉應(yīng)力疊加，外側(cè)是相差，內(nèi)側(cè)受力大，外側(cè)小，這就是把吊鉤斷面做成內(nèi)側(cè)側(cè)是相差，內(nèi)側(cè)受力大，外側(cè)小，這就是把吊鉤斷面做成內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或厚、外側(cè)薄的梯形或T T字形斷面的原因。字形斷面的原因。由于由于B-BB-B斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點(diǎn)，索具等經(jīng)常對此處摩擦，該斷斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點(diǎn)，索具等經(jīng)常對此處摩擦，該斷面會

6、因磨損而使橫截面積減小，承載能力下降，從而增大面會因磨損而使橫截面積減小，承載能力下降，從而增大剪剪斷吊鉤的危斷吊鉤的危險。險。 C-CC-C斷面：由于重物重量斷面：由于重物重量Q Q的作用，在該截面上的作用力有把吊鉤的作用，在該截面上的作用力有把吊鉤拉拉斷斷的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險。面，有被拉斷的危險。吊鉤的安全技術(shù)要求檢查檢方法檢查檢方法：先用：先用煤油洗凈煤油洗凈鉤體，用鉤體，用2020倍放大鏡倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋，尤其檢查鉤體是否有裂紋，尤其對對危險斷面危險斷面要

7、仔細(xì)檢查，對板鉤的的要仔細(xì)檢查，對板鉤的的襯套襯套、銷軸銷軸、軸孔軸孔、耳環(huán)耳環(huán)等檢查其等檢查其磨損的情況磨損的情況，檢查各堅固件是否松動。某些大型的工作級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機(jī)檢查各堅固件是否松動。某些大型的工作級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機(jī)吊鉤，還應(yīng)采用吊鉤，還應(yīng)采用無損探傷法無損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。定期檢驗(yàn)，但至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤滑。定期檢驗(yàn)，但至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤滑。新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證

8、。投入正式使用前應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)額定載荷的投入正式使用前應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)額定載荷的l.25l.25倍倍 時間不應(yīng)少于時間不應(yīng)少于10 min10 min。卸載后吊鉤上不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應(yīng)超過卸載后吊鉤上不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應(yīng)超過0 02525。 使用后有磨損的吊鉤也應(yīng)做遞增的負(fù)荷試驗(yàn)，重新確定使用載荷值。使用后有磨損的吊鉤也應(yīng)做遞增的負(fù)荷試驗(yàn)，重新確定使用載荷值。吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤，鉤體上的缺陷，鉤體上的缺陷不得焊補(bǔ)不得焊補(bǔ)。吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢：吊鉤出現(xiàn)下列

9、情況之一時應(yīng)予報廢：表面有裂紋。表面有裂紋。危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)示大于原尺寸的應(yīng)示大于原尺寸的10%10%；按；按GB10051.2GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原高度的不大于原高度的5%5%。開口度比原尺寸增加開口度比原尺寸增加 15%15%。鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過 1010。吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。吊鉤螺紋被腐蝕。吊鉤螺紋被腐蝕。片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%50%時，應(yīng)更換襯套。時，應(yīng)更換襯套。片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的片鉤心軸

10、磨損達(dá)原尺寸的5%5%時，應(yīng)更換心軸。時，應(yīng)更換心軸。片鉤的鉚接不得松動，板片間的間隙不得大于片鉤的鉚接不得松動，板片間的間隙不得大于0.30mm0.30mm。 2、車輪和軌道車輪車輪是用來支撐起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)行的裝置。軌道是軌道是承受起重機(jī)車輪的輪壓，并引導(dǎo)車輪運(yùn)行。起重機(jī)常用的軌道有：起重機(jī)專用軌，鐵道軌和方鋼三種。輕小型起重機(jī)的葫蘆小車車輪和懸掛梁式起重機(jī)大車車輪通常在工字梁下翼緣上運(yùn)行。流動式起重機(jī)無軌道。在非起重作業(yè)時，整機(jī)移動時使用橡膠輪胎或履帶。車輪車輪按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣和無輪緣三種（圖2-11）。輪緣的作用是導(dǎo)向和防止車體脫軌。通常大車車輪采用

11、雙輪緣，高度為2530mm；小車車輪采用單輪緣，高度為2025mm；無輪緣車輪只能用于車輪兩側(cè)具有水平導(dǎo)向滾輪的裝置中。(a) (a) 雙輪緣雙輪緣 (b) (b) 單輪緣單輪緣 (c) (c) 無輪緣無輪緣軌道中、小型起重機(jī)的小車軌道常采用P型鐵路鋼軌或方鋼，大型起重機(jī)的大車、小車軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機(jī)專用軌（如圖2-13）。葫蘆式起葫蘆式起重機(jī)的小車及懸掛式起重機(jī)的大車軌道常采用工字鋼作為軌道。軌道可用壓板和螺栓固定，特殊場合可采用焊接方式固定，以保證軌距的大小公差，使車輪在軌道運(yùn)行不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。車輪的安全技術(shù)要求1）檢查車輪各個部位，車輪的踏面，輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時應(yīng)更換

12、車輪。2）車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時，或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度20%時，車輪應(yīng)報廢。3）車輪踏面的徑向跳動不應(yīng)大于直徑的公差。車輪踏面在下列情況時允許修理：圓柱形踏面的兩主動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于0.125mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.30mm。圓柱形踏面的兩被動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于0.60mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.90mm。圓錐形踏面直徑偏差大于名義直徑的1/1000時，應(yīng)重新加工修理。在使用過程中，踏面剝離，擦傷的面積大于2cm，深度大于3mm時，允許修理，否則應(yīng)報廢。車輪由于磨損或因其他缺陷，重新加工

13、修理，踏面厚度損失達(dá)原厚度的15%時，車輪報廢。裝配后的車輪組，車輪基準(zhǔn)端面擺幅不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于3mm，裝配后的車輪組，應(yīng)能用手靈活的轉(zhuǎn)動。軌道的安全技術(shù)要求1）檢查鋼軌、螺栓，魚尾板有無裂紋，松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換，如有其他缺陷應(yīng)及時修理。2）軌道的調(diào)整：軌道的接頭可做成直接頭，也可做成45斜接頭，一般接頭的縫隙為12mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時應(yīng)考慮溫度，縫隙一般為46mm.接頭處，兩軌頂面高度差不得大于1mm，側(cè)面直線度不大于2mm。兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長度方向，每2m測量長度不得大于2mm，全長上不得超過15mm。

14、 3.滑輪和卷筒滑輪，按其運(yùn)動的方式可分為定滑輪和動滑輪兩類。定滑輪組一般安裝在起重小車上。動滑輪組通常與吊鉤組配合工作?；喭ǔＳ肏T150或HT200灰鑄鐵或ZG270500鑄鋼澆鑄后經(jīng)加工而成。對于直徑較大的滑輪，可采用焊接滑輪。為了延長鋼絲繩為了延長鋼絲繩的使用壽命，常在鋼制滑輪的繩槽底部鑲上鋁合金或尼龍材料，甚至直接采用鋁合金或尼龍材料制作的滑輪。起重機(jī)用滑輪組按構(gòu)造形式可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組，其結(jié)構(gòu)比較簡單，升、降時吊物隨卷單聯(lián)滑輪組，其結(jié)構(gòu)比較簡單，升、降時吊物隨卷筒回轉(zhuǎn)而發(fā)生水平移動。筒回轉(zhuǎn)而發(fā)生水平移動。雙聯(lián)由于有平衡輪，吊鉤在升降時不會引起吊雙聯(lián)由于有平衡

15、輪，吊鉤在升降時不會引起吊物水平方向的位移。物水平方向的位移。單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定，另一端通過一系列動、定滑輪，然后繞入卷筒的滑輪組單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定，另一端通過一系列動、定滑輪，然后繞入卷筒的滑輪組形式形式雙聯(lián)滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側(cè)引出，分別通過一系列動、定滑輪，然后同時繞入卷雙聯(lián)滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側(cè)引出，分別通過一系列動、定滑輪，然后同時繞入卷筒的滑輪組形式。筒的滑輪組形式?；喗M倍率滑輪組倍率表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù)，其表表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù)，其表達(dá)式為：達(dá)式為： 起升載荷起升載荷G G 承載分支數(shù)承載分支數(shù)滑輪組倍率滑輪組倍率m = = m =

16、= 理論提升力理論提升力S S 繞入卷筒分支數(shù)繞入卷筒分支數(shù)滑輪組的安全技術(shù)要求1) 滑輪組潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活；滑輪側(cè)向擺動不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。2) 滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護(hù)裝置。3) 滑輪有以下情況之一時，應(yīng)報廢有裂紋或輪緣破損（如圖2-16）。輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時。輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時。輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時。4）滑輪輪槽表面光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。卷筒 當(dāng)卷筒軸一端裝有旋轉(zhuǎn)式上升極限位置限制器的開關(guān)時，必須確保卷筒軸與上升限位開關(guān)的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)。 橋式類型起重機(jī)卷筒的表面制有導(dǎo)向螺紋槽，通常鋼

17、絲繩只進(jìn)行單層纏繞。 卷筒材料一般采用鑄鐵。特別需要時可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。卷筒是比較耐用的零件，常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。鋼絲繩在卷繞過程中，當(dāng)鋼絲繩對卷筒和滑輪鋼絲繩在卷繞過程中，當(dāng)鋼絲繩對卷筒和滑輪偏斜角過大偏斜角過大時，也會使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪時，也會使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪槽壁及鋼絲繩之間產(chǎn)生嚴(yán)重槽壁及鋼絲繩之間產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦摩擦，使卷筒槽峰，使卷筒槽峰磨損。其結(jié)果會造成鋼絲繩脫槽。磨損。其結(jié)果會造成鋼絲繩脫槽。卷筒組的安全技術(shù)要求取物裝置在上限位置時，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下限位置時，每端固定處都應(yīng)有1.52圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。應(yīng)定期檢查卷筒組

18、的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時報廢更新。卷筒壁磨損至原壁厚的20%時卷筒報廢，應(yīng)及時更換。卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)緊固，不得松動。鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠，固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。卷筒與繞出鋼絲繩的偏斜角對于單層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于3.5，對于多層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于2。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣高度應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉(zhuǎn)動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。4.減速器和聯(lián)軸器 一、減速器橋式類型起重機(jī)常用的臥式減速器有QJ型、ZHQ型齒輪減速器，常用的立式減速器有Z

19、SC型齒輪減速器。 按輸出軸安裝形式不同可分為軸裝和套裝兩種。 此外，常用的減速器還有蝸輪減速器、行星輪減速器和硬齒面減速器。其他類型的起重機(jī)有各自專用的減速器。 經(jīng)常出現(xiàn)的有齒輪斷裂、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合及齒面塑性變形等五種（：損壞形式（a a）點(diǎn)蝕）點(diǎn)蝕 （b b）膠合）膠合 （c c）塑性變形）塑性變形 （d d）斷齒）斷齒常見故障1）連續(xù)的噪聲主要是齒頂與齒根相互擠磨所致，將齒頂尖角磨平即可解決。2）不均勻的噪聲主要是斜齒輪副的螺旋角不一致，或軸線不平行所致，應(yīng)更換不合格的零件。3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲主要是嚙合面存有異物或有凸起的疤痕所致，清除異物或鏟除疤痕后即可解決。4）發(fā)熱

20、軸承損壞，潤滑不良或裝配不當(dāng)。5）振動減速器連接的部件有松動，底座或支架的剛度不夠時，會產(chǎn)生振動現(xiàn)象。6）漏油減速器箱體的開合面不平，悶蓋與箱體連接，當(dāng)密封破壞后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。減速器的安全技術(shù)要求1）經(jīng)常檢查基座螺栓，不得有松動、脫落和折斷。2）每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當(dāng)溫度超過室溫40時，應(yīng)檢查軸承是否損壞，是否安裝不當(dāng)或缺少潤滑油脂，負(fù)荷時間是否過長，運(yùn)行有無卡滯現(xiàn)象等。3）檢查潤滑部位。減速器使用初期，應(yīng)每三個月更換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。潤滑油不得泄露，同時油量要適中。4）聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時，

21、要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。5）用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換。6）殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。減速器零件中有下列情況之一時，應(yīng)予以報廢減速器零件中有下列情況之一時，應(yīng)予以報廢1）齒輪有裂紋和斷齒。2）齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面30%或深度達(dá)原齒厚的10%時。3）起升機(jī)構(gòu)第一級嚙合齒輪磨損達(dá)原齒厚的10%，其他嚙合級達(dá)原齒厚的20%時應(yīng)報廢；其他機(jī)構(gòu)第一級嚙合齒輪原齒厚磨損達(dá)15%，其他嚙合級齒厚磨損達(dá)原齒厚的25%時應(yīng)報廢；開式齒輪傳動中的齒輪齒厚磨損達(dá)原齒厚的30%時，該齒輪報廢。4）減速器殼體嚴(yán)重變形、裂紋、且無修復(fù)價值時，該件報廢。5. 聯(lián)軸器聯(lián)軸器用于連接兩根軸

22、，使其一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩。聯(lián)軸器的種類很多，在起重機(jī)中主要采用齒輪聯(lián)軸器，彈性圈柱銷聯(lián)軸器，片式和錐式摩擦器。此外如萬向聯(lián)軸器，鏈條聯(lián)軸器，鼓銷聯(lián)軸器也有采用。聯(lián)軸器安全技術(shù)要求有1）轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動或端面跳動是否超出極限。 2）聯(lián)軸器與被連接件間的鍵有無松動、變形或出槽；鍵槽有無痕跡和變形，有無滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無松動、脫落和折斷，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)停機(jī)處理。 3）帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。 4）齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的15%，其他機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的20%時，聯(lián)軸器不能再使用。 5）起升機(jī)構(gòu)使

23、用的制動器聯(lián)軸器，應(yīng)加設(shè)隔熱墊。6.鋼絲繩鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動平穩(wěn)無噪聲，工作可靠，一般不會發(fā)生整根鋼絲繩突然斷裂。整根鋼絲繩通常是由若干細(xì)鋼絲按一定排列方式經(jīng)機(jī)械加工，組成一股鋼絲子繩，再由幾股鋼絲子繩與一根繩芯繞捻而成。鋼絲通常采用50號、60號、65號優(yōu)質(zhì)鋼，通過熱處理、酸洗、拉絲、鍍鋅等多道工序，使其公稱強(qiáng)度達(dá)到GB/T8919的規(guī)定。按股的型狀：圓形、三角形、橢圓形、扁帶形鋼絲繩報廢 1.斷絲數(shù)量 2.繩股斷裂 3.由于繩芯損壞而引起繩徑減少: 4.因內(nèi)部磨損和壓痕，尤其當(dāng)鋼絲繩彎曲時，纖維繩芯損壞，鋼絲芯斷裂，多層股結(jié)構(gòu)中內(nèi)部股的斷裂。如果這些因素引起實(shí)測直徑相對公稱

24、直徑減小3%（對于抗扭而言）或減少10%（對于其他而言），應(yīng)予以報廢。 5.外部磨損：磨損使鋼絲繩的斷面積減小而強(qiáng)度降低，當(dāng)直徑相對公稱直徑減小7%時應(yīng)報廢。 6.腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生. 7.變形變形1）波浪形，在鋼絲繩長度不超過25D的范圍內(nèi)，若D14D/3，則鋼絲繩應(yīng)報廢（如圖1）。2）籠狀畸變當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時候就會發(fā)生這種變形。3）繩股擠出這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生5）繩徑局部增大或減?。ㄍǔＥc繩芯畸變有關(guān)）6）部分壓扁鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。7）扭結(jié)扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形

25、。8）彎折彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。9）由于受熱或電弧作用而引起的損壞。使用注意事項(xiàng)1 1）新更換的鋼絲繩應(yīng)與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。新更換的鋼絲繩應(yīng)與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲如采用不同類型的鋼絲繩，應(yīng)保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致。致。2 2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié)，扭結(jié)，彎折）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié)

26、，扭結(jié)，彎折或粘上雜物。或粘上雜物。3 3）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應(yīng)在截取兩端處用細(xì)鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。4 4）運(yùn)動的鋼絲繩與機(jī)械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施；）運(yùn)動的鋼絲繩與機(jī)械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施；捆綁繩捆綁繩與吊裝棱角接觸時，應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械與吊裝棱角接觸時，應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷。割傷而破斷。5 5）起升鋼絲繩）起升鋼絲

27、繩不準(zhǔn)斜吊不準(zhǔn)斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。6 6）嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。）嚴(yán)禁超載起吊，應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)。7 7）在使用中應(yīng)盡量避免突然沖擊振動。）在使用中應(yīng)盡量避免突然沖擊振動。8 8）應(yīng)時刻確保起）應(yīng)時刻確保起升限位器有效升限位器有效，以防過卷拉斷鋼絲繩。，以防過卷拉斷鋼絲繩。3 3、檢查與維護(hù)、檢查與維護(hù)1 1）起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進(jìn)行觀察，如有異常應(yīng)及時通報主管）起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進(jìn)行觀察，如有異常應(yīng)及時通報主管部門進(jìn)行處理。部門進(jìn)行處理。2 2）主管

28、人員應(yīng)定期對起重機(jī)及吊裝捆綁用鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查，對建筑工地和吊運(yùn)熔化金屬、）主管人員應(yīng)定期對起重機(jī)及吊裝捆綁用鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查，對建筑工地和吊運(yùn)熔化金屬、易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩，應(yīng)縮短檢查周期。易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩，應(yīng)縮短檢查周期。3 3）檢查部位應(yīng)著重注意經(jīng)常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩）檢查部位應(yīng)著重注意經(jīng)常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩段。段。4 4）鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當(dāng)工作的鋼絲繩上）鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當(dāng)工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹

29、跡或繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物凝集著大量的污物，應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。，應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。5 5）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加熱至熱至8080100100度度的潤滑油脂中的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。 6.制動裝置制動裝置液壓推桿瓦塊式液壓推桿瓦塊式制動器液壓推桿瓦塊式制動器其優(yōu)點(diǎn)是：具有啟動與制動平穩(wěn)，無噪音允許開閉次數(shù)多，使用壽命長。推力恒定，結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)整維修方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是用于起升機(jī)構(gòu)時會出現(xiàn)較

30、嚴(yán)重的“溜鉤”現(xiàn)象因而不宜用于起升機(jī)構(gòu)。圖圖3-33-3液壓推桿瓦塊式制動器液壓推桿瓦塊式制動器1 1液壓電磁鐵；液壓電磁鐵；2 2杠杠；杠杠；3 3、4 4銷軸；銷軸；5 5擋板；擋板；6 6螺桿；螺桿；7 7彈簧架；彈簧架；8 8主彈簧；主彈簧；9 9左制動臂；左制動臂； 1010拉桿；拉桿；1111、1414瓦塊；瓦塊；1212制動輪；制動輪；1313支架；支架；1515右制動臂；右制動臂；1616自動補(bǔ)償器；自動補(bǔ)償器；1717推桿推桿制動器的安全技術(shù)要求1.動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。2.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是常閉的。3.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易

31、爆危險品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)；其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器。每套制動器應(yīng)能單獨(dú)制動住額定起重量。4.新安裝的起重設(shè)備，必須按設(shè)計要求測試制動器的性能。5.對分別驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器，其制動器動力矩應(yīng)調(diào)相等，避免引起橋架運(yùn)行歪斜，車輪啃軌。6.各機(jī)構(gòu)裝設(shè)制動器的安全系數(shù)應(yīng)符合表31的規(guī)定。7.在額定力矩下，塊式制動器制動襯墊與制動輪工作面的貼合面積應(yīng)滿足下列要求：對壓制成型的制動襯墊，每塊不小于設(shè)計接觸面積的50%；對普通石棉制動襯墊，每塊不小于設(shè)計接觸面積的70%。8.制動器應(yīng)調(diào)整適宜，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠。起重機(jī)進(jìn)行載荷試驗(yàn)時應(yīng)作檢查。9.制動輪摩擦面積

32、應(yīng)接觸均勻，不得有影響制動性能的缺陷或油污。10.制動輪的溫度，一般不應(yīng)高于環(huán)境溫度的120。11.制動輪安裝良好，鍵及聯(lián)接件不得有松動現(xiàn)象。12帶式制動器制動帶未磨損前的初間隙，每邊應(yīng)在0.61mm范圍內(nèi)，摩擦墊片磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。13.帶式制動器背襯墊鋼帶的端部于固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性聯(lián)接形式。14.盤式制動器松閘時的間隙不得小于0.6mm，但不得大于1.5mm，且兩邊間隙和壓力大小應(yīng)一致。15.制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；（1）裂縫；（2）制動摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；（3）彈簧塑性變形；（4）軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%；

33、（5）起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪、制動摩擦面的厚度磨損達(dá)原厚度的40%。制動器的保養(yǎng)1、制動器的各鉸接點(diǎn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤滑工作，至少每隔一周，應(yīng)潤滑一次，在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時不得把潤滑油沾到摩擦片或制動輪的摩擦片上2、及時清除制動摩擦片與制動輪之間的塵垢。3、液壓電磁推桿制動器的驅(qū)動裝置中的油液每半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有機(jī)械雜質(zhì)，應(yīng)將該裝置全部拆開，用汽油把零件洗凈，再進(jìn)行裝配，密封圈裝配前應(yīng)先用清潔的油液浸潤一下，以保證安裝后的密封性能。但在清洗時，線圈不許用汽油清洗。制動輪的安全技術(shù)要求制動輪經(jīng)過一段時間的使用以后，其圓周表面會出現(xiàn)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到下列各個階段時應(yīng)采

34、取適當(dāng)?shù)拇胧海?）制動輪圓周表面出現(xiàn)0.5mm以上的環(huán)形溝槽，使制動輪與摩擦片接觸面積減少，制動力矩降低時，可拆下來磨光，即可裝配后重新使用，不必再經(jīng)過淬火；（2）制動輪直徑磨損到原來直徑小34mm時，應(yīng)重新車削加工，在進(jìn)行淬火，恢復(fù)原來的表面硬度，最后磨光，才能使用；（3）起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%時，應(yīng)該報廢；（4）其它機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原來厚度的50%時，應(yīng)該報廢；（5）制動輪入發(fā)現(xiàn)裂縫時，應(yīng)報廢更換新的，不得焊補(bǔ)后繼續(xù)使用；（6）如發(fā)現(xiàn)制動輪的軸孔與軸配合松動、甚至鍵槽與鍵配合松動，應(yīng)該更換制動輪和軸；（7）制動輪表面沾染油污，應(yīng)用煤油清洗。8.

35、限位器 限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置。下降極限位置限制器是用來限制取物裝置下降至最低位置時，能自動切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套起升極限位置限制器，且兩套限位開關(guān)應(yīng)有先后，并盡量采用不同結(jié)構(gòu)形式和控制不同的斷路裝置。上升極限位置限制器主要有重錘式和螺桿（或蝸輪蝸桿）式兩種。運(yùn)行極限位置限制器運(yùn)行極限位置限制器由限位開關(guān)（如圖）和安全尺式撞塊組成，其工作原理是：當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后，安全尺觸動限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動柄或觸

36、頭，帶動限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，機(jī)構(gòu)停止工作，車體在允許制動距離內(nèi)停車，避免硬性碰撞止檔裝置時對運(yùn)行的車體產(chǎn)生過度的沖擊。 緩沖器圖圖3-16 3-16 彈簧緩沖器彈簧緩沖器圖圖3-17橡膠緩沖器橡膠緩沖器圖圖3-183-18液壓緩沖器液壓緩沖器1.1.塞頭塞頭2.2.加速彈簧加速彈簧3.3.殼體殼體4.4.復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧5.5.頂桿頂桿6.6.活塞活塞，在此處把吸收的撞擊能量轉(zhuǎn)化為熱能，起到了緩沖作用。，在此處把吸收的撞擊能量轉(zhuǎn)化為熱能，起到了緩沖作用。一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過50m/min的場合的場合其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的

37、反彈力。其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。緩沖器設(shè)置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間，以緩沖器設(shè)置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間，以及同一起重機(jī)上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。及同一起重機(jī)上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。 防碰撞裝置為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行是碰撞鄰近的起重機(jī)，運(yùn)行速度超過120m/min時，應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。其工作原理是：當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到危險距離范圍時，防碰撞裝置便發(fā)出警報，進(jìn)而切斷電源，使起重機(jī)停止運(yùn)行，避免起重機(jī)之間的相互碰撞。目前產(chǎn)品主要有：激光式，超聲波式，紅外線式和電磁波式等類型，均是利用光

38、或電波傳播發(fā)射的測距原理。圖圖3-19 3-19 光線式防撞裝置原理圖光線式防撞裝置原理圖1.1.發(fā)射器發(fā)射器2.2.接收器接收器3.3.反射板反射板 超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過大應(yīng)力，可能使鋼絲繩拉斷，傳動部件損壞，電動機(jī)燒毀，由于制動力矩相對不夠，導(dǎo)致制動失效等。超載作業(yè)對起重機(jī)結(jié)構(gòu)危害很大，既會造成起重機(jī)主梁的下?lián)希髁旱纳仙w板及腹板出現(xiàn)裂紋和脫焊，還會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，有可能造成整機(jī)傾覆的惡性事故。橋式起重機(jī)，根據(jù)TSG Q0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)、GB6067起重機(jī)械安全規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)要求的所有橋式起重機(jī)，額定起重量

39、大于10t的門式起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)，塔式起重機(jī)及施工升降機(jī)等設(shè)備均應(yīng)安裝超載限制器。新法規(guī)：所有新出廠起重設(shè)備都必須安裝，舊設(shè)備2011年底加裝完畢。對于超載限制器的技術(shù)要求主要有：各種起重量限制器的綜合誤差不應(yīng)大于8；當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。超載限制器按其機(jī)機(jī)構(gòu)形式構(gòu)形式可分為機(jī)械類型、液壓類型、電子類型等機(jī)械類型超載限制器一般有杠桿式（如機(jī)械類型超載限制器一般有杠桿式（如圖）、彈簧式（如圖）、偏心輪式等圖）、彈簧式（如圖）、偏心輪式等杠桿式彈簧式液壓式電子式超載限制器電子式超載限制器

40、：圖是電子式超載限制器框圖，：圖是電子式超載限制器框圖，由由載荷傳感器載荷傳感器、電子放大器、數(shù)字顯示裝置和限位開關(guān)構(gòu)成。、電子放大器、數(shù)字顯示裝置和限位開關(guān)構(gòu)成。載荷傳感器載荷傳感器是起重量限制器的關(guān)鍵組件，根據(jù)傳感是起重量限制器的關(guān)鍵組件，根據(jù)傳感器安裝位置不同主要有器安裝位置不同主要有吊鉤式吊鉤式、鋼絲繩張力式鋼絲繩張力式、軸承軸承座式座式和和定滑輪式定滑輪式四種。四種。吊鉤式安裝型式吊鉤式安裝型式檢測精度高，可達(dá)檢測精度高，可達(dá)0.1F.S，常用于兼，常用于兼做電子秤和起重量做電子秤和起重量限制器兩種功能的限制器兩種功能的產(chǎn)品。產(chǎn)品。 顯示裝置 傳感器位置二、 葫蘆式起重機(jī)葫蘆式起重機(jī)

41、是指以電動葫蘆（包括鋼絲繩電動葫蘆、環(huán)鏈葫蘆等如圖4-1）作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，如電動單梁起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、電動葫蘆門式起重機(jī)、電動葫蘆橋式起重機(jī)等。葫蘆式起重機(jī)與同噸位、同跨度的其他起重機(jī)相比，具有機(jī)構(gòu)簡單、自重量輕、造價低、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。電動葫蘆的組成與工作原理電動葫蘆按照其安裝方式可分為固定式和電動小車式。按起升速度可分為單速（如圖4-2）和調(diào)速（如圖4-3）。電動小車式電動葫蘆是由兩個機(jī)構(gòu)和一個系統(tǒng)組成，兩個機(jī)構(gòu)分別是起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一個系統(tǒng)是電氣控制系統(tǒng)。 CDCD型單速電動葫蘆型單速電動葫蘆 MDMD型雙速電動葫蘆型雙速電動葫蘆起升機(jī)構(gòu)又稱葫蘆本體，是由以下四個裝置組成：

42、 1、驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置帶制動器的電動機(jī)，它的作用是提供動力和制動力矩。電動葫蘆的起升電機(jī)和行走電機(jī)都采用錐形電動機(jī)，錐形電動機(jī)工作原理為：定子內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子外圓均為圓錐形，當(dāng)電機(jī)通電時，作用于轉(zhuǎn)子上的磁拉力分解為徑向力和軸向力，由于軸向力的作用，使電機(jī)轉(zhuǎn)子1產(chǎn)生軸向移動，壓縮制動彈簧2，使風(fēng)扇制動輪7離開電機(jī)端蓋9的錐面，電機(jī)在徑向力的作用下開始旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)斷電時，軸向力消失，制動輪被彈簧緊緊壓在電機(jī)端蓋上，使電機(jī)制停。 2、傳動裝置傳動裝置聯(lián)軸器、減速器，作用是傳遞動力和增加扭矩。 3、取物纏繞裝置取物纏繞裝置卷筒、鋼絲繩、吊鉤組，作用是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為吊鉤組的上下運(yùn)動。電動葫蘆的卷筒一般

43、是帶螺旋槽的，螺旋槽的作用是整齊的排列鋼絲繩并驅(qū)動導(dǎo)繩器沿著卷筒軸線方向左右移動。 4、安全裝置安全裝置導(dǎo)繩器、限位桿、停止塊、斷火限位。導(dǎo)繩器與有螺旋槽的卷筒配合，隨著卷筒的轉(zhuǎn)動，導(dǎo)繩器沿著卷筒作軸向左右移動，由于停止塊的帶動，推動限位桿，促使斷火限位動作以切斷電動機(jī)的電源，防止發(fā)生吊鉤沖頂事故的發(fā)生。導(dǎo)繩器的還有整齊排列鋼絲繩的作用?；竟ぷ骰竟ぷ鬟^程：電動過程：電動機(jī)通電機(jī)通電打打開錐形制動開錐形制動器器電機(jī)轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動動彈性聯(lián)彈性聯(lián)軸器軸器減速減速器器三級減三級減速（斜齒輪）速（斜齒輪）驅(qū)動卷筒驅(qū)動卷筒驅(qū)動鋼絲驅(qū)動鋼絲繩繩吊鉤升吊鉤升降降電機(jī)失電機(jī)失電電制動器制動器閉合閉合停止停止運(yùn)行

44、運(yùn)行。電氣控制系統(tǒng)包括電器控制箱、控制電纜和按鈕開關(guān)（圖4-8）等，控制電動葫蘆兩個機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。操作起重機(jī)時，操作者應(yīng)站在控制箱一側(cè)，面對控制箱，避免控制電纜與鋼絲繩干涉。此時，起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)方向按按鈕盒上所指方向，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)方向按照：“+”表示向前，“O”表示向后。葫蘆式起重機(jī)圖片 懸掛單梁雙梁門式三、橋式起重機(jī)一、天車各電氣設(shè)備關(guān)系二、保護(hù)裝置三、故障處理四、電動夾具故障檢查方法一、天車各電氣設(shè)備關(guān)系電氣設(shè)備關(guān)系圖遙控器遙控器接收器接收器PLC繼電（器）裝置繼電（器）裝置變頻器變頻器風(fēng)機(jī)和制動器風(fēng)機(jī)和制動器信號指示燈信號指示燈大、小車大、小車主副鉤主副鉤旋轉(zhuǎn)鉤頭旋轉(zhuǎn)鉤頭電動

45、夾具電動夾具二、保二、保 護(hù)護(hù) 裝裝 置置保護(hù)裝置保護(hù)裝置1.限位保護(hù)限位保護(hù)2.起重量限制起重量限制a.大車光電限位器大車光電限位器b.小車限位器小車限位器c.主、副鉤升降限位主、副鉤升降限位d.門限位器門限位器三、常見故障處理遙控器故障處理： 1.怎樣判斷遙控器故障？ 1.查看指示燈；2.按鍵測試判斷； 2.遙控器動作，設(shè)備無反應(yīng)： a.因長時間不運(yùn)行，自動保護(hù)。 b.電池需要更換。 c.鑰匙松動。 d.STOP鍵異常。 e.按鍵故障。接收器故障處理： 1.怎樣判斷接收器故障？ 2.接收器故障。 3.FU過載熔斷。 4.繼電器故障。PLC及PLC柜繼電器故障： 1.PLC死機(jī)，導(dǎo)致整車拒動

46、。 2.ERROR燈亮。 2.PLC有信號輸入，無信號輸出。 3.PLC信號輸出后，繼電器無動作。變頻器常見告警處理： 1.UV欠壓故障：當(dāng)出現(xiàn)欠壓故障時，首先 應(yīng)該檢查輸入電源是否缺相，如輸入電源沒有問題那我們就要檢查整流回路是否有問題，如都沒有問題，那就要看直流檢測電路上是否有問題了。 2.GF接地故障：接地故障也是平時會碰到 的故障，在排除電機(jī)接地存在問題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致GF報警。制動器故障： 1.電機(jī)故障拒動。 2.油缸缺油拒動。 3.調(diào)節(jié)裝置未到位。 4.制動瓦失效。旋轉(zhuǎn)鉤頭故障：

47、1.電源線斷路導(dǎo)致缺相及跳閘。 2.因線路破皮，導(dǎo)致Q7跳閘。 3.變頻器報警。電動夾具常見故障電動夾具常見故障： 1.能開，不能閉； 2.能閉，不能開； 3.不能開，也不能閉； 4.夾具電源開關(guān)Q16跳閘。電動夾具故障分析及處理 1.能開，不能閉 原因：a.閉限位器被限位或故障； b.閉限位信號線斷路（包括：電纜電線斷線、接頭脫落及松動、閉限位信號接觸器故障等）； 處理：修復(fù)閉限位器或更換故障限位器，找到斷線處并接好，更換故障接頭、接觸器。電動夾具故障分析及處理 2.能閉，不能開、 原因：a.開限位器被限位或故障； b.開限位信號線斷路（包括：電纜電線斷線、接頭脫落及松動、開限位接觸器故障等

48、）； 處理：修復(fù)開限位器或更換故障限位器，找到斷線處并接好，更換故障接頭、接觸器。電動夾具故障分析及處理 3.不能開，也不能閉 原因：a.電源開關(guān)Q16跳閘； b.開、閉限位信號線斷路（包括接頭）； c.電機(jī)故障。 處理：檢測并排除Q16跳閘故障，并合上Q16；將斷開線路接上；更換故障電機(jī)。電動夾具故障分析及處理 夾具電源開關(guān)Q16跳閘 原因：電源線線路破皮或短路，電機(jī)故障。 處理：恢復(fù)破皮及短路點(diǎn)，更換故障電機(jī)。四、電動夾具故障及檢查方法電動夾具檢查方法： 1.電壓分段檢測法。 2.電壓對零檢測法。 3.分段電阻檢測法。 4.局部短接法和長短接法。1.電壓分段檢測法 電壓分段測量法就是:設(shè)備線路(包括控制回路)在通電的情況下,用萬用表電壓檔(注意交直流選擇)以測量電壓的方式,根據(jù)電