滑模施工工法

1、液壓滑模施工工法中國安能建設(shè)總公司 王舜立 張軒莊 岳耕 1前言 滑模施工技術(shù)是建筑施工中比較特殊的一門施工技術(shù)，由于在施工過 程中有一定的技術(shù)難度，對(duì)混凝土的連續(xù)性施工要求較高?；Ｊ┕ぞ哂?機(jī)械化程度高，多工種協(xié)同工作和強(qiáng)制性連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，任何一環(huán)脫節(jié) 都會(huì)影響全盤，因此，周密地做好施工準(zhǔn)備和控制工作是搞好滑模施工的 關(guān)鍵。三灣水利樞紐工程位于丹東市振安區(qū)境內(nèi)愛河干流的九連城廟嶺村， 是愛河水能開發(fā)的最末一級(jí)，距鴨綠江入口8.0 。壩址位于愛河下游，距離三灣大橋 2200m 。水庫樞紐工程主要建筑物有擋水壩段、取水壩段、 泄洪閘、魚道壩段、電站廠房等部分。泄洪閘墩有左右邊墩和中墩，中心

2、間距18.6m，閘墩厚度均為3m，相互之間凈空15.6m。中墩 4.80米高 程以下為基礎(chǔ)，跨度 30.5m，兩端上游迎水面 24.34米高程以下、 8.50 米高程以上和下游背水面 24.755米高程以下、 4.80米高程以上為 R1.5m圓弧，上游迎水面 24.34米高程以上接斜度1 : 1，牛腿至25.34 米高程變成矩形截面，圭寸頂于 26.34米高程；下游 24.755米高程以上 端頭截面為矩形。中墩后部接有閘門支座，閘門支座軸線高程為20.00米(D0+023.0)。中墩的側(cè)面結(jié)構(gòu)形狀為直線上升，側(cè)面幵有寬2m、深700 的檢修門槽和內(nèi)弧 14780 、寬 1300、深 450 的

3、弧形閘門槽。三灣工程地處東北，屬于高寒地區(qū)，施工期短， 6 月 20 日至 9 月 10 日為汛期， 11 月 15 日至次年 3 月 15 日為冬季，除去汛期和冬季，有效 施工期非常短。 滑模施工是水利水電工程中一項(xiàng)高效、 低廉的混凝土施工， 具有施工速度快、質(zhì)量好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。在水利水電工程中采用滑模技 術(shù)施工可以成倍地提高混凝土澆筑，對(duì)于工期緊張、渡汛要求的工程具有 重要的功用。2. 工法特點(diǎn)2.1 滑模適用于混凝土結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)范、統(tǒng)一的工程施工；2.2 滑模施工具有機(jī)械化程度高， 多工種協(xié)同工作和強(qiáng)制性連續(xù)作業(yè)；2.3 滑模具有施工速度快、質(zhì)量好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。3. 適用范圍適用于水利

4、工程混凝土壩的閘墩、側(cè)墻等部位。4. 工藝原理與工藝流程4.1工藝原理液壓滑模的工藝原理支撐桿采用48 X3.5焊接鋼管，所有支撐桿均設(shè) 置在混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)，不回收；液壓千斤頂采用60型滾珠穿心式液壓千斤頂；液壓控制站采用 36型液壓站，控制方式既可自動(dòng)亦可手動(dòng)；油路 是連接液壓控制站與千斤頂?shù)囊簤和罚饕捎凸?、管接頭、液壓分配 器和單向截止閥等元器件組成，油路的布置采用分級(jí)式。4.2工藝流程工藝流程見圖4-2滑模施工工藝流程圖。滑模拼裝支撐架、橫梁桁架安裝千斤頂、油路安裝已澆筑混凝土鑿毛、清理吊裝就位滑模測(cè)的測(cè)量校正鋼筋、埋件安裝砼養(yǎng)護(hù)循環(huán)滑升砼澆筑支撐架焊接滑?；?、缺縫檢查與處理

5、滑模拆除吊、吊離圖4-2面板混凝土施工流程模施工流程圖5. 施工方法5.1模板系統(tǒng)模板采用105系列大鋼模板，模板之間為平接口?？紤]到模板的施工、 制造和運(yùn)輸問題，每個(gè)墩頭的圓弧模板分兩半，每半為圓弧+5直邊，通過M16 X45螺栓連接。墩側(cè)模板采用平模，每側(cè)含2塊寬5.7m、2塊寬5.5m和1塊寬5m的大鋼模板，模板之間通過M16 X45螺栓連接，用定 位銷定位。為便于模板安裝和拆卸，所有模板邊框連接孔均為17 X25的長(zhǎng)圓孔。所有滑模的模板高度均為1.05m，施工時(shí)覆蓋4層（每層混凝土高度不大于0.2m ）老混凝土。5.2操作平臺(tái)系統(tǒng)滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是綁扎鋼筋、澆注混凝土、提升模

6、板、 安裝預(yù)埋件等工作的場(chǎng)所，也是鋼筋、混凝土、預(yù)埋件等材料和千斤頂、 振搗器等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)所。液壓控制站放在操作平臺(tái)的中間 部位。本工程閘墩滑模操作平臺(tái)由施工現(xiàn)場(chǎng)采用鋼管搭設(shè)，支撐于提升架 上。吊平臺(tái)架連接于提升架下，主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、 模板的檢修、傾斜度調(diào)整和拆卸、混凝土表面修飾和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。吊平臺(tái)架的外側(cè) 設(shè)置安全防護(hù)欄桿，并掛滿安全網(wǎng)。5.3液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)主要由支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制站和油路組成。3 / 12模板系統(tǒng)5.4 滑模開滑前準(zhǔn)備工作 滑模施工有著多工種協(xié)同工作和強(qiáng)制性連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，任何一環(huán)脫 節(jié)都會(huì)影響全盤，因此，周密地做好施工準(zhǔn)備是

7、搞好滑模施工的關(guān)鍵。5.4.1 檢修門槽與工作門槽模板安裝到位，并將上升至閘頂?shù)乃虚T 槽模板加工完成；5.4.2 檢修門槽與工作門槽一期金結(jié)埋件安裝到位，上升連接埋件運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng)；5.4.3 所有滑升支撐桿調(diào)為豎直、千斤頂調(diào)到同一高程、桁架連接加 固完成；上下操作平臺(tái)木板鋪設(shè)完成；5.4.4 滑模模板校核：安裝好的模板應(yīng)上口小、下口大，單面傾斜度 為模板高度的 0.15 。模板上口以下 2/3 模板高度處（即上口以下 70 處） 的凈間距應(yīng)為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寬度 300 ，頂口寬度為 299.8 ，底口寬度為 300.1 ； 滑模底口堵縫完成；5.4.5 準(zhǔn)備 140 根 3m 長(zhǎng)支撐桿擺放到到現(xiàn)場(chǎng)，

8、并將一端開破口形成 錐形；5.4.6 主副油管、各種密封圈、各種螺栓、斤千頂配件等宜損件準(zhǔn)備 若干；5.4.7 鐵鍬、 100 型振搗棒、 70 和50 軟軸振搗棒等工器具準(zhǔn)備到位。5.5 模板的初滑階段 在完成準(zhǔn)備工作后便可進(jìn)行澆筑。 先分層 （層厚 20 左右）澆筑 70 左 右高，即澆筑34小時(shí)后將滑模提升10左右高，檢查脫?；炷临|(zhì)量， 如果在斷續(xù)上升澆筑時(shí)混凝土外鼓則應(yīng)延長(zhǎng)脫模時(shí)間，如果混凝土脫模困 難則應(yīng)縮短脫模時(shí)間，具體脫模時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。脫模后應(yīng)進(jìn)行抹 面平整處理。并用儀器觀測(cè)閘墩是否出現(xiàn)傾斜或偏移，在各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到技 術(shù)要求后繼續(xù)澆筑，進(jìn)入正?；A段。5.6 正?；A

9、段5.6.1 正?；^程中，混凝土澆平模板口后開始提升，兩次提升的 時(shí)間間隔原則上不應(yīng)超過 1 小時(shí)， 每次提升 20cm 左右（如果達(dá)不到脫模 時(shí)間則應(yīng)采取少提多次的辦法） 。鋼筋、門槽、金結(jié)埋件高度不夠時(shí)繼續(xù) 加長(zhǎng)，鋼管長(zhǎng)度不夠時(shí)再接長(zhǎng)。5.6.2 滑模上升 2 3m 后，在滑模底部掛上吊平臺(tái)架，用于抹面和養(yǎng) 護(hù)，在吊吊平臺(tái)架外面掛上安全網(wǎng)。5.6.3 提升過程中，應(yīng)使所有的千斤頂充分的進(jìn)油、排油。提升過程中，如出現(xiàn)油壓增至正?；ぷ鲏毫?(8) 的 1.2 倍以上還不能使全部千斤 頂升起時(shí)，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，與時(shí)進(jìn)行處理。564在正?；^程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持基本水平。

10、每滑升2040, 應(yīng)對(duì)各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平。 各千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于 40。相鄰兩 個(gè)提升架上千斤頂升差不得大于 20。5.6.5 初滑前，可以在上下游端頭與兩側(cè)面桁架適當(dāng)位置安裝吊錘， 并在對(duì)應(yīng)的地面標(biāo)識(shí)位置，在滑升過程中隨時(shí)觀察吊錘位置偏差，同時(shí)在 滑模每上升 1 2m 后用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行觀測(cè)找出偏差，采用關(guān)閉閥門或擰 緊卡環(huán)的方法提升部分千斤頂進(jìn)行調(diào)偏，調(diào)偏應(yīng)分多次進(jìn)行，防止突變。5.6.6 在滑模上升到設(shè)計(jì)高度的 1/2 時(shí)，暫停澆筑。這時(shí)要檢查各種 設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)于損壞部件要更換或維修，并在觀測(cè)閘墩的變形情況 與檢查澆筑質(zhì)量合格后，再繼續(xù)澆筑。5.6.7 在滑模上升到牛腿高度

11、時(shí)，暫停澆筑混凝土。拆除滑模墩頭部 位的弧形模板， 支端頭模板。 在處理好閘墩頂部預(yù)留結(jié)構(gòu)的模板與埋件后， 再行澆筑到閘墩設(shè)計(jì)高程。最后讓整個(gè)滑模結(jié)構(gòu)提升出閘墩頂部置空，并 處理閘墩頂面。5.6.8 在滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、水平度與結(jié)構(gòu)截面 尺寸等偏差數(shù)值，如有偏差，即行糾偏。5.6.9 在滑升過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、支撐桿的工作狀態(tài) 與混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)與時(shí)分析原因，并采取有效的處理 措施。5.7 模板的完成滑升當(dāng)模板滑升至距頂部標(biāo)高 1m 左右時(shí)，滑模即進(jìn)入完成滑升階段，此 時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，保證頂部標(biāo)高與位置 的正確。5.8

12、 液壓滑模的拆除 由于滑模是大型設(shè)備，所以在拆除滑模時(shí)也要十分注意。5.8.1 把閘墩頂部的多余鋼筋割掉，把通過液壓千斤頂?shù)匿摴苓^高部 分也割斷，以便在較小高度的提升下把滑模從鋼管下提升出來。5.8.2 把滑模上的附屬設(shè)備拆下來，如電器控制箱、電焊機(jī)、照明設(shè) 備等，減小起吊重量。5.8.3 把滑模提升架下部的吊平臺(tái)架拆下，拆掉模板之間的連接螺栓 和定位銷等連接件，然后拆掉提升架之間的腳手架連接鋼管。5.8.4 利用提升架上的模板位置調(diào)節(jié)器將模板調(diào)離墻面 10，然后用門機(jī)或塔機(jī)輔助，逐塊將模板與提升架分離，先下落再吊走模板。 用門機(jī)逐榀拆除提升架。拆除液壓站和各液壓千斤頂。6. 材料設(shè)備主要設(shè)備

13、見表6-1主要設(shè)備表。表6-1主要材料設(shè)備表序號(hào)設(shè)備、機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1鋼模板套12支撐桁架套1槽鋼、工字鋼自制3液壓控制站臺(tái)14M16 X45螺栓個(gè)2005巾48鋼管m400長(zhǎng)3m6穿心式液壓千斤頂個(gè)253個(gè)備用7抹面平臺(tái)套1角鋼、木方自制8油管m120連接控制站與千斤頂9油閥個(gè)253個(gè)備用10電焊機(jī)臺(tái)2焊接支撐桿11門機(jī)臺(tái)1吊裝、拆除滑模7. 質(zhì)量檢測(cè)與控制7.1質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)見表7.1-1 0表7.1-1液壓滑模的檢驗(yàn)項(xiàng)目和頻率檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)頻率檢測(cè)目的千斤頂每次滑升檢查遍檢測(cè)千斤頂工作是否正常支撐桿每次滑升檢查遍檢測(cè)支撐桿是否彎曲或偏差模板每滑升1m檢杳遍檢測(cè)模板是否在同一水平面上

14、7.2質(zhì)量控制為了保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土達(dá)到優(yōu)良，在混凝土施工過 程中，嚴(yán)格按規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，對(duì)混凝土生產(chǎn)的原材料、配合比與倉面作 業(yè)等混凝土過程中各主要環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位、全過程的質(zhì)量控制，以保證混 凝土施工質(zhì)量。液壓滑模要與時(shí)調(diào)平、維修，保證施工連續(xù)性。支撐桿控制在模板滑升過程中，由于支承桿加工或安裝不直、脫空長(zhǎng)度過長(zhǎng)、操 作平臺(tái)上荷載不均與模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可能造成支撐桿 失穩(wěn)彎曲。施工中應(yīng)隨時(shí)檢查、與時(shí)處理，以免造成嚴(yán)重的質(zhì)量和安全事 故。對(duì)于彎曲變形的支承桿，應(yīng)立即停止該支承桿上千斤頂?shù)墓ぷ鳎⒘?即卸荷，然后按彎曲部位和彎曲程度的不同采取相應(yīng)的加固措施。支撐桿在

15、混凝土內(nèi)部發(fā)生的彎曲，從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等 現(xiàn)象，或根據(jù)支承撐桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜情況，就可以檢查出來。 此時(shí)，應(yīng)將彎曲處已破損的混凝土挖洞清除。加焊綁條時(shí)，應(yīng)保證必要的 焊縫長(zhǎng)度。支承桿加固后再支模補(bǔ)灌混凝土。支撐桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土上表面至千斤 頂下卡頭之間或門窗洞口等脫空處。對(duì)采用平頭對(duì)接、榫接或絲扣接頭的 非工具式支承桿，當(dāng)千斤頂通過接頭部位后，應(yīng)與時(shí)對(duì)接頭進(jìn)行焊接加固 用于筒壁結(jié)構(gòu)施工的非工具式支承桿，當(dāng)千斤頂滑過后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn) 焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于 500。當(dāng)發(fā)生支承桿失穩(wěn)，被千斤頂帶起或彎 曲等情況時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行加固處理。支承桿兼作結(jié)

16、構(gòu)受力鋼筋時(shí)，其加固 和接頭處的焊接質(zhì)量還應(yīng)同時(shí)滿足受力鋼筋的有關(guān)要求。當(dāng)支承桿穿過較 高洞口或模板滑空時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固。滑模施工的水平度控制在模板滑升過程中，保持整個(gè)模板系統(tǒng)的水平同步滑升，是保證滑模 施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是直接影響結(jié)構(gòu)垂直度的一個(gè)重要因素。因此，必須隨時(shí)觀測(cè)，并采取有效的水平度控制與調(diào)平措施。1. 水平度的觀測(cè) 水平度的觀測(cè)，可采用水準(zhǔn)儀、自動(dòng)安平激光測(cè)量?jī)x等設(shè)備。在模板 開始滑升前，用水準(zhǔn)儀對(duì)所有千斤頂?shù)母叨冗M(jìn)行測(cè)量、校平，并在各支承 桿上以明顯的標(biāo)志（如紅色三角）劃出水平基線。當(dāng)模板開始滑升后，不 斷按每次提升高度2030或以每50的高程，在支承桿上從基線向上量 劃

17、出水平尺寸線，以進(jìn)行水平度的觀測(cè)。以后每隔一定高度，如每滑升一 個(gè)樓層高度，均須對(duì)滑模裝置的水平度進(jìn)行測(cè)量、檢查與調(diào)整。2. 水平度的控制 水平度的控制方法，主要是采取控制千斤頂?shù)纳顏韺?shí)現(xiàn)，目前主要 有限位調(diào)平法和激光自動(dòng)調(diào)平控制法。限位調(diào)平法是在支承桿上按調(diào)平要求的水平尺寸線安裝限位卡擋，并 在液壓千斤頂上增設(shè)限位裝置，常用的限位裝置有限位調(diào)平器和液壓限位 閥。限位裝置隨千斤頂向上爬升，當(dāng)升到與限位卡擋相頂時(shí)，該千斤頂即 停止爬升，起到自動(dòng)限位的作用。模板滑升過程中，每當(dāng)千斤頂全部升至 限位卡擋處一次，模板系統(tǒng)即可自動(dòng)限位調(diào)平一次。而向上移動(dòng)限位卡擋 時(shí)，應(yīng)認(rèn)真逐個(gè)檢查，保證其標(biāo)高準(zhǔn)確和安

18、裝牢固。激光自動(dòng)調(diào)平控制法是將激光平面儀安裝在操作平臺(tái)的適當(dāng)位置，水 準(zhǔn)激光束的高度為 2m 左右，同時(shí)在每個(gè)千斤頂上面的該標(biāo)高處都配備一 個(gè)光電信號(hào)接受裝置。由激光平面儀發(fā)出的激光束射到信號(hào)接受裝置上產(chǎn) 生脈沖信號(hào)， 通過放大以后， 可控制千斤頂進(jìn)油口處的電磁閥開啟或關(guān)閉， 用以控制每個(gè)千斤頂?shù)呐郎怪_(dá)到調(diào)平的目的。這種控制系統(tǒng)一般可 使千斤頂?shù)纳畋３衷?10 以內(nèi)。7.2.3 滑模施工的垂直度控制1. 垂直度的觀測(cè) 垂直度的觀測(cè)設(shè)備可采用光學(xué)垂準(zhǔn)經(jīng)緯儀、激光鉛直儀和導(dǎo)電線錘 等，其精確度不應(yīng)低于 1/10000 。激光鉛直儀操作方便且精度高，施工中 可在建筑物底層設(shè)置若干處固定的測(cè)點(diǎn)

19、，并在操作平臺(tái)對(duì)應(yīng)地面測(cè)點(diǎn)的部 位設(shè)置激光接收靶（樓板需預(yù)留方孔） 。觀測(cè)時(shí)，在測(cè)點(diǎn)上架設(shè)激光鉛直 儀，對(duì)中調(diào)平后啟動(dòng)電源，然后將儀器射出的鉛直激光束打在接收靶上的 光斑，與接收靶原點(diǎn)位置對(duì)比，即可得知該點(diǎn)的位移。導(dǎo)電線錘是一個(gè)重 約 20 的鋼鐵線錘，線錘的尖端有一根導(dǎo)電觸針，用直徑為 2.5 的細(xì)鋼絲 懸掛在平臺(tái)下部，其上裝有自動(dòng)放長(zhǎng)吊掛裝置。通過線錘上的觸針與設(shè)在 地面上的方位觸點(diǎn)相碰，可以從液壓控制臺(tái)上用電線與之相連的信號(hào)燈 光，得知垂直偏差的方向與大于 10 的垂直偏差。2. 結(jié)構(gòu)垂直度的控制 在滑模施工中，影響結(jié)構(gòu)垂直度的因素很多，諸如：操作平臺(tái)上的荷 載分布不均勻，造成支承桿的負(fù)

20、荷不一，致使結(jié)構(gòu)向荷載大的一方傾斜； 千斤頂產(chǎn)生升差后未與時(shí)調(diào)整，操作平臺(tái)不能水平上升；操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu) 剛度差， 使平臺(tái)的水平度難以控制； 澆筑混凝土?xí)r不均勻?qū)ΨQ， 發(fā)生偏移； 支承桿布置不均勻或不垂直；以與滑升模板受風(fēng)力、日照的影響等。為了控制結(jié)構(gòu)的垂直度，除應(yīng)采取一些針對(duì)性的預(yù)防措施外，在施工 中還應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)水平偏移后與時(shí)采取糾偏措施。在糾正結(jié)構(gòu)垂直度 偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎。糾正垂直度偏差的方法較多，常用 的有平臺(tái)傾斜法和頂輪糾偏控制法。平臺(tái)傾斜法又稱調(diào)整高差控制法。其原理是：當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)向某側(cè)位移 的垂直偏差時(shí)，操作平臺(tái)的同一側(cè)一般會(huì)出現(xiàn)負(fù)水平偏差。據(jù)此應(yīng)將該側(cè) 的千斤頂

21、升高，使該側(cè)的操作平臺(tái)高于其它部位，產(chǎn)生正水平偏差。然后 繼續(xù)澆筑混凝土并使操作平臺(tái)傾斜滑升一段高度，其垂直偏差即可逐步得 到糾正。至結(jié)構(gòu)垂直度恢復(fù)正常時(shí)，再將操作平臺(tái)水平上升。對(duì)于糾偏時(shí) 千斤頂需要的高差，可預(yù)先在支承桿上做出標(biāo)志（可通過抄平拉斜線） ， 最好采用限位調(diào)平器對(duì)千斤頂?shù)母卟钸M(jìn)行控制。需要注意的是，當(dāng)采用該 方法糾正垂直度偏差時(shí)，操作平臺(tái)的傾斜度應(yīng)控制在 1% 之內(nèi)。7.2.4 混凝土質(zhì)量控制1.混凝土水平裂縫 混凝土產(chǎn)生水平裂縫的原因有：模板安裝時(shí)傾斜度太小或產(chǎn)生反傾斜 度；滑升過程中糾正垂直偏差過急，模板嚴(yán)重傾斜；模板表面不光潔，摩 阻力太大等。對(duì)已出現(xiàn)的問題，細(xì)微裂縫可磨平

22、壓實(shí)；裂縫較大時(shí)，當(dāng)被 模板帶起的混凝土脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除，并重新補(bǔ)上高一 級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。2.混凝土表面鱗狀外凸（出裙） 這是由于模板的傾斜度過大或模板下部剛度不足；每層混凝土澆筑厚 度過高或振搗混凝土的側(cè)壓力較大，致使模板外凸。處理措施是調(diào)整模板 傾斜度， 加強(qiáng)模板剛度； 控制每層的澆筑厚度， 采用振動(dòng)力較小的振搗器。 滑模施工具有施工速度快，機(jī)械化程度高，結(jié)構(gòu)整體性能好的優(yōu)點(diǎn)。8. 安全措施滑模是一個(gè)鋼制框架結(jié)構(gòu)， 一般從檢修門槽和工作門槽分開， 由墩頭、 中間段和墩尾三段通過高強(qiáng)度螺栓連接組成，總重達(dá)數(shù)十噸。每座水電站根據(jù)各自的閘墩尺寸設(shè)計(jì)滑模?；５闹黧w結(jié)構(gòu)是由工字

23、鋼、槽鋼、角鋼三種型鋼焊接而成，輔助鋼材有鋼管、扁鋼、鋼絲，用來制作滑模頂部欄 桿與其遮雨蓬、抹面吊籃和爬梯。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)措施如下：8.1 安裝與施工過程中1. 裝配式構(gòu)件的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，施 工難度，危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培 訓(xùn)。2. 吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施與安全防護(hù)措施等準(zhǔn)備工作是否準(zhǔn)備， 檢查機(jī)具設(shè)備，構(gòu)件的重量，長(zhǎng)度與吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁 無準(zhǔn)備盲目施工。3. 舊鋼絲繩， 在使用前， 應(yīng)檢查其破損程度， 每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲， 不得超過 5% ，對(duì)大型構(gòu)件、重構(gòu)件的安裝宜用新的鋼絲繩，使用前也要 檢驗(yàn)。

24、4. 吊裝前應(yīng)先進(jìn)行試吊，按設(shè)計(jì)重分階段進(jìn)行觀測(cè)，確定無誤后，方 可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。施工時(shí)，工地主要領(lǐng)導(dǎo)與專兼職安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親 自指揮和監(jiān)督。5. 滑模施工工程操作人員的上下，應(yīng)設(shè)置可靠樓梯或在建筑物內(nèi)與時(shí) 安裝樓梯。6. 吊車吊裝鋼管、鋼材、小型器具等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合起重吊裝的有關(guān) 規(guī)定。7. 滑模施工中，應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)要求分散堆載，平臺(tái)不得超載 且不應(yīng)出現(xiàn)不均勻堆載的現(xiàn)象。施工人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得擅自操 作液壓設(shè)備和機(jī)械設(shè)備。8. 應(yīng)遵守施工安全操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。 滑模施工場(chǎng)地應(yīng)有足夠的照明， 操作平臺(tái)上的照明采用 36V 低壓電燈。9. 滑模平臺(tái)在提升前有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)操作人員

25、對(duì)全部設(shè)備裝置進(jìn)行檢 查，調(diào)試妥善后方可使用，重點(diǎn)放在檢查平臺(tái)的裝配、節(jié)點(diǎn)、電氣與液壓 系統(tǒng)。10. 平臺(tái)內(nèi)、 外吊腳手架使用前， 一律安裝好輕質(zhì)牢固的安全網(wǎng)， 并將 安全網(wǎng)靠緊筒壁，經(jīng)項(xiàng)目部安全驗(yàn)收后方可使用。11. 為了防止高空物體墜落傷人， 滑模下部， 在 25m 處搭設(shè)保護(hù)棚， 并在上部鋪一層68mm鋼板防護(hù)。12. 避雷設(shè)備應(yīng)有接地線裝置，平臺(tái)上振動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)等應(yīng)接地。13. 通訊設(shè)備除電鈴和信號(hào)燈外，裝備34 臺(tái)步話機(jī)。14. 滑模在提升時(shí)， 應(yīng)統(tǒng)一指揮， 并有專人負(fù)責(zé)量測(cè)千斤頂， 升高時(shí)出 現(xiàn)不正常情況時(shí)，立即停止滑升，找出原因，并制訂相應(yīng)措施后方準(zhǔn)繼續(xù) 滑升。8.2 拆除滑模安

26、全措施1.把閘墩頂部的多余鋼筋割掉，把通過離心式液壓千斤頂?shù)匿摴苓^高 部分也割斷，以便在較小高度的提升下把滑模從鋼管之中提出來。2.把滑模上的附屬設(shè)備拆下來， 如電器控制箱、 電焊機(jī)、 照明設(shè)備等， 減小起吊重量。3. 把滑模提升架下部的吊平臺(tái)架拆下，拆掉模板之間的連接螺栓和定 位銷等連接件，然后拆掉提升架之間的腳手架連接鋼管。4. 把滑模底部吊掛的吊籃從滑模分節(jié)出用氧焊切割開來，把連接滑模 的墩頭、中間段和墩尾三段的螺栓全部拆除。5. 利用提升架上的模板位置調(diào)節(jié)器將模板調(diào)離墻面10 ，然后用門機(jī)輔助，逐塊將模板與提升架分離，先下落再吊走模板。6. 用門機(jī)輔助，逐榀拆除提升架。7. 拆除液壓站和各液壓千斤頂。8. 用門機(jī)吊住滑模的墩尾段，松開離心式液壓千斤頂，使門機(jī)吊起墩 尾段滑模，緩慢提升。注意，在起吊時(shí)，如滑模門槽構(gòu)件與閘墩有鉤、掛， 用氧焊割斷。9. 吊出滑模后，門機(jī)旋轉(zhuǎn)起重臂至預(yù)先準(zhǔn)備好的空?qǐng)龅厣峡站徛畔隆?當(dāng)滑模底部的