咨詢通告培訓(xùn)教材課件

1、咨詢通告培訓(xùn)教材咨詢通告咨詢通告培訓(xùn)教材 AC-145-1國(guó)內(nèi)維修單位申請(qǐng)指南 AC-145-4維修記錄與報(bào)告表格填寫指南 AC-145-6R1航空器航線維修 AC-145-8航空器及航空器部件維修技術(shù)文件 AC-145-9國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用 AC-145-10維修單位的自制工具設(shè)備 AC-145-12航空器機(jī)體項(xiàng)目維修類別限制 AC-145-13R1CCAR-145培訓(xùn)大綱 AC-145-14維修工時(shí)管理 AC-145-15維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材申請(qǐng)條件申請(qǐng)人至少應(yīng)具有下述維修工作類別或維修項(xiàng)目類別之一的承修能力或條件：1、維修工作類別：檢測(cè)、修理、改裝、翻修、航線維修

2、、定期檢修2、維修項(xiàng)目類別：機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整臺(tái)動(dòng)力裝置或螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)。一、AC-145-1國(guó)內(nèi)維修單位申請(qǐng)指南咨詢通告培訓(xùn)教材申請(qǐng)材料 1、維修許可證申請(qǐng)書 2、維修管理手冊(cè) 3、維修能力清單（僅適用于申請(qǐng)航空器部件項(xiàng)目的申請(qǐng)人） 4、法人單位的工商執(zhí)照和法人單位對(duì)申請(qǐng)單位的授權(quán)書一、AC-145-1國(guó)內(nèi)維修單位申請(qǐng)指南咨詢通告培訓(xùn)教材申請(qǐng)材料 航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位申請(qǐng)對(duì)本身執(zhí)管的航空器在航站的航線維修，應(yīng)當(dāng)向航空運(yùn)營(yíng)人所在地的地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，申請(qǐng)時(shí)應(yīng)提交下述材料：（1）維修許可證申請(qǐng)書（2）維修協(xié)議和其他有關(guān)租用或借用協(xié)議（如適用）（3）包含航線維修

3、管理要求的維修管理手冊(cè)（4）航線維修能力清單（5）對(duì)本規(guī)定的符合性說(shuō)明，包括有關(guān)支持材料。二、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材適航性資料包括但不限于：（1）航空器維修手冊(cè)（AMM）（2）最低設(shè)備清單（MEL）和外形缺損清單（CDL）（3）故障隔離手冊(cè)（FIM）（4）線路圖冊(cè)（WDM）（5）圖解零件目錄（IPC）二、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材人員 對(duì)于在航站從事航線維修及放行的人員，航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位除可以從基地派員常駐或跟機(jī)外，還可以雇傭當(dāng)?shù)毓蛦T或使用非本單位的人員和放行人員，但應(yīng)在航站維修管理手冊(cè)中說(shuō)明并對(duì)其使用的人員滿足有關(guān)的資格要求負(fù)責(zé)。二

4、、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材 質(zhì)量系統(tǒng) 航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位應(yīng)對(duì)航站航線維修有關(guān)的各類人員明確其資格要求并建立人員崗位資格評(píng)估制度，對(duì)于滿足資格要求的人員應(yīng)當(dāng)以書面形式進(jìn)行授權(quán)。 維修人員的授權(quán)可以由質(zhì)量經(jīng)理或其授權(quán)的人員簽署，放行人員的授權(quán)應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理簽署。 航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位應(yīng)建立航站工作程序，至少包括航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位基地對(duì)航站的管理和具體航線維修工作程序。工作程序的制定和修改應(yīng)由責(zé)任經(jīng)理或由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)。 二、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材自我質(zhì)量審核 航線維修及其管理應(yīng)包括在航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位的自我質(zhì)

5、量審核的范圍內(nèi)。對(duì)于每個(gè)航站的審核間隔最長(zhǎng)不得超過(guò)12個(gè)月，對(duì)以往審核中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多的或出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的航站，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)脑黾訉徍祟l度。二、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材 培訓(xùn)系統(tǒng) 航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位不論在航站使用的人員是否為本單位人員，都應(yīng)納入航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位的培訓(xùn)管理系統(tǒng)，包括根據(jù)工作崗位制定其培訓(xùn)和再培訓(xùn)要求，列入航空運(yùn)營(yíng)人的培訓(xùn)計(jì)劃。 航空運(yùn)營(yíng)人的維修單位還應(yīng)建立航站維修和放行人員的技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄管理。二、AC-145-6R1 航空器航線維修咨詢通告培訓(xùn)教材工作單卡維修工作實(shí)施依據(jù)文件技術(shù)文件的批準(zhǔn)三、AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢

6、通告培訓(xùn)教材工作單卡從維修的航空產(chǎn)品接收直至放行的每步工作都必須制定記錄工作順序和步驟的工作單卡。工作單卡至少包括以下部分： (1)單位名稱 (2)工作單卡編號(hào) (3)維修工作標(biāo)題或名稱 (4)維修工作實(shí)施依據(jù)文件和版次 (5)機(jī)號(hào)或者件號(hào) (6)按工作順序或步驟編寫的 (7)工作者簽名或者蓋章 (8)編寫或者修訂日期 (9)工時(shí)記錄 (10)完成日期三、AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材 工作單卡須經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)系統(tǒng)的人員批準(zhǔn)后方可使用，這些授權(quán)的人員可以指定具體的人員或崗位，但需在維修單位手冊(cè)中表明。 除航線維修的工作單卡需由航空運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)制定和提供

7、外，工作單卡需由本單位制定或在經(jīng)上述的授權(quán)人員核準(zhǔn)其符合性和適用性后直接適用送修人員提供的工作單卡。三、AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材維修工作實(shí)施依據(jù)文件維修單位可以直接使用有關(guān)適航性資料的內(nèi)容作為維修工作實(shí)施依據(jù)文件，但在下述情況下必須制定本單位的維修工作實(shí)施依據(jù)文件： (1)直接使用航空器或航空器部件制造廠家提供的原版資料 或原版資料的復(fù)印件，但維修人員、放行人員不能夠正確理解 這些資料所使用的語(yǔ)言時(shí)。 (2)使用替代的工具設(shè)備或器材等原因，使有關(guān)的適航性資 無(wú)法直接使用時(shí)。 (3)維修工作涉及的適航性資料多，這些適航性資料不可能全部在工作現(xiàn)場(chǎng)可接近或不方

8、便直接使用時(shí)。三、AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材 維修工作實(shí)施依據(jù)文件需經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)系統(tǒng)人員批準(zhǔn)后方可使用，這些授權(quán)的人員可以指定具體的人員或崗位，但需在維修單位手冊(cè)中表明。 在有關(guān)適航性資料修改時(shí)，應(yīng)評(píng)估維修工作實(shí)施依據(jù)文件是否需要修訂并記錄，維修工作實(shí)施依據(jù)文件的修訂應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行，修訂后應(yīng)當(dāng)經(jīng)相關(guān)授權(quán)人員批準(zhǔn)。三、AC-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材技術(shù)文件的批準(zhǔn)工作單卡的制定和修訂的批準(zhǔn)包括在維修單位手冊(cè)之中。維修單位按照維修單位手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行編制或修訂工作單卡無(wú)需民航總局或地區(qū)管理局適航處書面批準(zhǔn)。三、A

9、C-145-8 航空器及航空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材維修實(shí)施依據(jù)文件的制定和修改的批準(zhǔn)也包括在維修單位手冊(cè)的批準(zhǔn)之中，但存在以下兩種情況：（1）如維修單位具備能力，并且民航總局或地區(qū)管理局適航處對(duì)其符合CCAR145部的要求建立了信任關(guān)系，僅需在維修單位手冊(cè)中規(guī)定維修工作實(shí)施依據(jù)文件的制定和修訂程序，按程序制定或修改自動(dòng)獲得批準(zhǔn)。（2）除上述情況外，不但要在維修單位手冊(cè)中規(guī)定維修工作實(shí)施依據(jù)文件的制定和修訂程序，還必須列出維修實(shí)施依據(jù)文件的名稱、版次、制定或修訂日期的清單，程序和清單的任何修改均需修訂維修單位手冊(cè)并獲得民航總局或地區(qū)管理局適航處的批準(zhǔn)。三、AC-145-8 航空器及航

10、空器部件維修技術(shù)文件咨詢通告培訓(xùn)教材工具設(shè)備的校驗(yàn)無(wú)損探傷焊接表面處理和熱處理四、AC-145-9 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用咨詢通告培訓(xùn)教材工具設(shè)備的校驗(yàn) 對(duì)于任何維修單位，維修工作中使用的專用工具設(shè)備應(yīng)按照工具設(shè)備制造廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行校準(zhǔn)。 工具設(shè)備的校驗(yàn)可由維修單位根據(jù)有關(guān)的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程結(jié)合本單位的實(shí)際情況制定具體的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但不得低于國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的檢定標(biāo)準(zhǔn)。四、AC-145-9 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用咨詢通告培訓(xùn)教材無(wú)損探傷 維修工作中的各類無(wú)損探傷工作應(yīng)當(dāng)按照航空器或航空器部件制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 對(duì)于國(guó)內(nèi)的維修單位，無(wú)損探傷工作的實(shí)施應(yīng)滿足民航標(biāo)準(zhǔn)MH/T3001

11、航空器無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定規(guī)則和MH/T3002航空器無(wú)損檢測(cè)規(guī)則的要求。 對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位無(wú)損探傷工作的外委，外委單位可以不具備CCAR-145部的批準(zhǔn)，但在此情況下維修單位必須在每次工作前確認(rèn)外委單位的人員、場(chǎng)地和設(shè)備能達(dá)到民航標(biāo)準(zhǔn)MH/T3001和MH/T3002的要求。四、AC-145-9 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用咨詢通告培訓(xùn)教材焊接 維修工作中的各類焊接工作應(yīng)當(dāng)按照航空器或航空器部件制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位，焊接人員應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家勞動(dòng)部門頒發(fā)的上崗資格證書。 對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位焊接工作的外委，外委單位可以不具備CCAR-145部的批準(zhǔn)，但在此情況下外委單位應(yīng)當(dāng)為從事

12、航空或航天制造、維修、研究行業(yè)的單位，并具備符合要求資格的人員。四、AC-145-9 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的采用咨詢通告培訓(xùn)教材表面處理和熱處理 維修工作中的各類熱處理和表面處理工作應(yīng)當(dāng)按照航空器或航空器部件制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位，電鍍?nèi)藛T應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家勞動(dòng)部門頒發(fā)的上崗資格證書或按照中華人民共和國(guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB480A的規(guī)定持有上崗資格證書。 對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位表面處理和熱處理工作的外委，外委單位可以不具備CCAR-145部的批準(zhǔn)，但在此情況下外委單位應(yīng)當(dāng)為從事航空或航天制造、維修、研究行業(yè)的單位，并且具備經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)和授權(quán)的人員。四、AC-145-9 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

13、采用咨詢通告培訓(xùn)教材說(shuō)明： 雖然通常維修單位應(yīng)使用制造廠家提供的適航性資料中推薦的工具設(shè)備進(jìn)行維修工作，但也不可避免地使用一些自制的工具設(shè)備，自制設(shè)備并不是指設(shè)備的所有設(shè)計(jì)制造過(guò)程都在某一維修單位內(nèi)部完成，而是指維修單位自己使用，并對(duì)其設(shè)計(jì)、制造和管理承擔(dān)責(zé)任。自制設(shè)備不得以銷售為目的。五、AC-145-10維修單位的自制工具設(shè)備咨詢通告培訓(xùn)教材術(shù)語(yǔ)定義 通用工具設(shè)備：制造廠家沒(méi)有推薦，僅提供了尺寸、精度和范圍要求的工具和設(shè)備。 專用工具設(shè)備：制造廠家技術(shù)文件中推薦的專門用于某航空器或航空器部件維修使用的，僅用于維修過(guò)程，而非用于確定航空器或航空器部件最終放行的工具或設(shè)備。 測(cè)試設(shè)備：制造廠家

14、技術(shù)文件中推薦的專門用于某航空器或航空器部件維修使用的，用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備。五、AC-145-10維修單位的自制工具設(shè)備咨詢通告培訓(xùn)教材自制工具設(shè)備的基本原則通用類工具設(shè)備不允許自制，并且需購(gòu)買國(guó)家專職部門進(jìn)行質(zhì)量控制的工具設(shè)備。專用工具設(shè)備的自制遵循下述原則：(1)按航空器或航空器部件制造廠家提供的設(shè)計(jì)資料制造。(2)對(duì)于廠家推薦使用，但沒(méi)有提供設(shè)計(jì)資料的自制工具設(shè)備，必須符合規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，由所在地區(qū)管理局批準(zhǔn)。(3)對(duì)于為了提高維修效率和工作安全，由維修單位自制的非航空器或航空器部件制造廠家要求的工具設(shè)備，由本單位按照批準(zhǔn)的審定程序批準(zhǔn)投入使用。五、AC-

15、145-10維修單位的自制工具設(shè)備咨詢通告培訓(xùn)教材測(cè)試設(shè)備自制原則測(cè)試設(shè)備的自制遵循下述原則：(1)按照航空器或航空器部件制造廠家提供的設(shè)計(jì)資料制造的，按照批準(zhǔn)的審定程序自行審定后，報(bào)所在地區(qū)管理局批準(zhǔn)。(2)對(duì)于航空器或航空器部件制造廠家推薦使用，但沒(méi)有提供設(shè)計(jì)資料的自制測(cè)試設(shè)備，必須符合規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，由民航總局授權(quán)的機(jī)構(gòu)鑒定后批準(zhǔn)。五、AC-145-10維修單位的自制工具設(shè)備咨詢通告培訓(xùn)教材航空器機(jī)體項(xiàng)目的定期檢修工作類別的劃分以各機(jī)型維修審查委員會(huì)報(bào)告（MRBR）為劃分依據(jù)，具體申請(qǐng)和批準(zhǔn)原則如下：(1)字母檢的應(yīng)當(dāng)按MRBR中規(guī)定的字母檢劃分，字母檢以外的按照飛行小時(shí)、循環(huán)

16、或日歷時(shí)限劃分(2)維修許可證中批準(zhǔn)機(jī)體項(xiàng)目的某一定期檢修工作類別即表明批準(zhǔn)了MRBR中該類別所限制的維修間隔以下的所有工作項(xiàng)目，對(duì)于首檢間隔高于重檢間隔的項(xiàng)目，以首檢間隔劃分維修類別。六、AC-145-12航空器機(jī)體維修項(xiàng)目類別限制咨詢通告培訓(xùn)教材(3)MRBR發(fā)生修訂造成增加工作項(xiàng)目時(shí)，維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)評(píng)估本單位對(duì)增加工作項(xiàng)目的能力，并批準(zhǔn)實(shí)施或選擇外委，無(wú)需修改維修許可證。(4)對(duì)于MRBR中工作規(guī)范欄中標(biāo)注“翻修”、“測(cè)試臺(tái)檢查”等需要離位維修工作的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況按照航空器機(jī)體項(xiàng)目以外的維修項(xiàng)目申請(qǐng)批準(zhǔn)。(5)對(duì)于航空器制造廠家提供的有關(guān)指導(dǎo)文件或維修方案中列出的非MRB

17、R項(xiàng)目可包含在類似的MRBR項(xiàng)目之中，但無(wú)需單獨(dú)列出。(6)對(duì)于沒(méi)有MRBR的航空器型號(hào)，則按照上述原則參照航空器制造廠家的有關(guān)持續(xù)適航性資料執(zhí)行。六、AC-145-12航空器機(jī)體維修項(xiàng)目類別限制咨詢通告培訓(xùn)教材典型的航空器機(jī)體項(xiàng)目定期檢修類別 字母檢(1)航空器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和區(qū)域檢查（非結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以字母劃分檢查間隔，如：A、B、C、D檢；1A、2A、4A、8A、1C檢等等。(2)航空器結(jié)構(gòu)檢查和區(qū)域檢查（結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以飛行循環(huán)或日歷時(shí)限、結(jié)構(gòu)字母檢劃分檢查間隔，如：4000循環(huán)或15個(gè)月、1200循環(huán)或45個(gè)月；S 1A、S 2A檢等。六、AC-145-12航空器機(jī)體維修項(xiàng)

18、目類別限制咨詢通告培訓(xùn)教材 非字母檢(1)航空器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和區(qū)域檢查（非結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以飛行小時(shí)（和/或日歷年限）劃分檢查間隔，如：250飛行小時(shí)（或45天）、4000飛行小時(shí)（或24個(gè)月）等。(2)航空器結(jié)構(gòu)檢查和區(qū)域檢查（結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以飛行循環(huán)或日歷時(shí)限劃分檢查間隔，如：4000飛行循環(huán)或750天、18000飛行循環(huán)或8年等。(3)某些機(jī)型的MRBR中可能存在航空器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和區(qū)域檢查（非結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以飛行循環(huán)劃分，或存在航空器結(jié)構(gòu)檢查和區(qū)域檢查（結(jié)構(gòu)項(xiàng)目）的工作類別以飛行小時(shí)劃分的情況，這些情況下可按照該機(jī)型MRBR中的折算規(guī)律進(jìn)行折算。六、AC-145-12航

19、空器機(jī)體維修項(xiàng)目類別限制咨詢通告培訓(xùn)教材說(shuō)明事項(xiàng)說(shuō)明事項(xiàng) CCAR-145R3中增加了編制維修單位培訓(xùn)大綱的要求，以規(guī)范維修單位的培訓(xùn)管理、程序和標(biāo)準(zhǔn)CCAR-66R1中增加了對(duì)維修基本技能的考試要求，AC-145-13維修人員基本技能培訓(xùn)大綱執(zhí)照考試中體現(xiàn)，因此撤銷本仍包含不需取得CCAR-66部執(zhí)照人員的基本技能培訓(xùn)要求，要維修單位根據(jù)崗位確定培訓(xùn)項(xiàng)目。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材培訓(xùn)要求維修單位應(yīng)在大綱中明確各類人員：培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)形式，培訓(xùn)目標(biāo)其中至少包括附件規(guī)定的培訓(xùn)項(xiàng)目。當(dāng)某類人員的培訓(xùn)項(xiàng)目需要進(jìn)一步具體明確時(shí)（如專業(yè)和機(jī)型劃分

20、等），應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確。2 對(duì)具體培訓(xùn)項(xiàng)目根據(jù)附件選擇適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)形式和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并在大綱中明確。當(dāng)本單位進(jìn)行課堂培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)按本要求制定培訓(xùn)提綱或教材（計(jì)算機(jī)教學(xué)和遠(yuǎn)程教學(xué)視為課堂培訓(xùn)）3 自學(xué)培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)在以前經(jīng)歷過(guò)類似項(xiàng)目的課堂培訓(xùn)并能正確理解培訓(xùn)教材所使用的語(yǔ)言除自學(xué)外，維修單位應(yīng)在大綱中明確教員資格七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材5 需要在崗培訓(xùn)（OJT）的項(xiàng)目應(yīng)先完成相應(yīng)項(xiàng)目的自學(xué)或課堂培訓(xùn)，并至少進(jìn)行三次OJT，其中一次由培訓(xùn)教員演示、兩次在教員的監(jiān)督下具體執(zhí)行工作。如培訓(xùn)教員認(rèn)為某一人員經(jīng)過(guò)規(guī)定次數(shù)的OJT后仍不能達(dá)到規(guī)定的培訓(xùn)目標(biāo)，則

21、應(yīng)增加OJT培訓(xùn)的次數(shù)直到達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)為止。6 維修單位應(yīng)對(duì)除OJT外的其他形式培訓(xùn)規(guī)定最低的培訓(xùn)學(xué)時(shí)（局方、CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和其他規(guī)定的情況除外）。初始制定某一培訓(xùn)項(xiàng)目的學(xué)時(shí)可參考以往或其他維修單位的經(jīng)驗(yàn)、但應(yīng)記錄實(shí)際有效的學(xué)時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。7 人員轉(zhuǎn)崗時(shí)，應(yīng)進(jìn)行新崗位的補(bǔ)充培訓(xùn)項(xiàng)目。8 對(duì)大綱中規(guī)定自學(xué)形式的培訓(xùn)項(xiàng)目，如抽查發(fā)現(xiàn)（可由維修單位的質(zhì)量部門或）達(dá)不到培訓(xùn)目標(biāo)，要求其培訓(xùn)形式改為課堂教學(xué)；對(duì)大綱中航空運(yùn)營(yíng)人內(nèi)部課堂培訓(xùn)形式的培訓(xùn)項(xiàng)目，如抽查達(dá)不到確培訓(xùn)目標(biāo)，局方要求其改為由CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或局方組織的培訓(xùn)。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修

22、單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材更新培訓(xùn)要求當(dāng)法規(guī)或維修單位內(nèi)部手冊(cè)發(fā)生修訂時(shí)，應(yīng)對(duì)需要培訓(xùn)的人員進(jìn)行再培訓(xùn)，此類再培訓(xùn)的形式可選擇自學(xué)或課堂教學(xué)2 當(dāng)人員離開工作崗位連續(xù)兩年以上時(shí)，在其重新進(jìn)行該崗位工作前應(yīng)當(dāng)按本的規(guī)定進(jìn)行重新培訓(xùn)3 當(dāng)培訓(xùn)大綱修訂增加培訓(xùn)項(xiàng)目后，應(yīng)對(duì)適用人員進(jìn)行培訓(xùn)。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材培訓(xùn)管理要求1 、建立專門的培訓(xùn)管理部門來(lái)統(tǒng)一組織實(shí)施培訓(xùn)；自學(xué)和OJT培訓(xùn)由培訓(xùn)人員所在部門的主管人員進(jìn)行管理，但應(yīng)在大綱中明確責(zé)任，并在自學(xué)或OJT完成后向培訓(xùn)管理部門報(bào)告姓名、培訓(xùn)項(xiàng)目、時(shí)間和地點(diǎn)，OJT報(bào)告中還應(yīng)包括OJ

23、T的次數(shù)和教員評(píng)估意見(jiàn)。2、自學(xué)以外的培訓(xùn)，培訓(xùn)管理部門應(yīng)當(dāng)以年度為單位制定培訓(xùn)計(jì)劃，并通知相關(guān)部門協(xié)調(diào)具體的實(shí)施時(shí)間。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材培訓(xùn)管理要求3 、除局方和CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)外，培訓(xùn)部門應(yīng)對(duì)課堂培訓(xùn)建立考勤記錄，三分之一時(shí)間缺席的人員視為培訓(xùn)失效（且不能參加考試）。4 、需要考試的培訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)在大綱明確，考試應(yīng)當(dāng)由授課教員以外的人員監(jiān)考；如需要出復(fù)習(xí)題，則考試題在復(fù)習(xí)題的比例不能超過(guò)50%。課堂培訓(xùn)項(xiàng)目完成后應(yīng)保存準(zhǔn)確的培訓(xùn)人員名單、成績(jī)單（如有）或培訓(xùn)合格證明，必要時(shí)應(yīng)其真實(shí)性進(jìn)行核對(duì)。七、AC-145-13R

24、1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材培訓(xùn)管理要求6 培訓(xùn)項(xiàng)目完成后由培訓(xùn)管理部門將培訓(xùn)項(xiàng)目名稱、培訓(xùn)形式、考試成績(jī)（如有）或培訓(xùn)合格證明復(fù)印件存入人員技術(shù)檔案或書面通知檔案管理部門。7自學(xué)和OJT培訓(xùn)記錄、考勤表、考卷和復(fù)習(xí)題、及培訓(xùn)人員名單由培訓(xùn)管理部門統(tǒng)一管理，至少保存18個(gè)月。8 質(zhì)量部門應(yīng)不定期對(duì)培訓(xùn)進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)培訓(xùn)管理制度、記錄和個(gè)人技術(shù)檔案的更新進(jìn)行審核。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材對(duì)培訓(xùn)大綱的內(nèi)容要求 （1） 培訓(xùn)管理政策（2） 培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)（3） 培訓(xùn)設(shè)施和培訓(xùn)能力（4） 各類人員的培訓(xùn)要求（5） 更

25、新培訓(xùn)要求（6） 培訓(xùn)教員（7） 培訓(xùn)提綱和教材七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材 （8） 培訓(xùn)的組織和管理 -培訓(xùn)計(jì)劃-自學(xué)培訓(xùn)的組織和管理-外部培訓(xùn)的組織和管理-內(nèi)部課堂培訓(xùn)的組織和管理-OJT培訓(xùn)的組織和管理（9）培訓(xùn)記錄（10）質(zhì)量部門的監(jiān)督（11）附錄：表格和附件清單七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材培訓(xùn)大綱的批準(zhǔn)1 培訓(xùn)大綱向所在地區(qū)民航管理局提出申請(qǐng)，在經(jīng)過(guò)文件和現(xiàn)場(chǎng)審查后，在培訓(xùn)大綱首頁(yè)及有效頁(yè)清單蓋章并簽字予以批準(zhǔn)。2 培訓(xùn)大綱的任何修訂應(yīng)在計(jì)劃生效前至少30天向地區(qū)民航管理局提出

26、申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)審查后，在修訂后的有效頁(yè)清單蓋章并簽字予以批準(zhǔn)。七、AC-145-13R1維修單位人員培訓(xùn)大綱維修單位人員培訓(xùn)大綱咨詢通告培訓(xùn)教材 航空器維修人員工時(shí)管理 工作時(shí)間限制對(duì)象 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 生產(chǎn)計(jì)劃 質(zhì)量部門的責(zé)任 維修人員工時(shí)資源評(píng)估八、八、AC-145-14維修工時(shí)管理維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材定義 工作時(shí)間也稱執(zhí)勤時(shí)間-指因工作目的而要求員工到達(dá)單位開始直至離開單位的連續(xù)時(shí)間段 工時(shí)管理的目的 -減少維修差錯(cuò)和保證維修工作質(zhì)量 -保證維修工作的充分性，優(yōu)化維修工作時(shí)間和 提高維修工作效率 八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材航空器維修人員的工時(shí)管理1 管理的責(zé)任部門

27、-維修計(jì)劃和控制的主要任務(wù)是對(duì)維修工作時(shí)間的控制即維修工時(shí)管理 2 維修人員的工作時(shí)間限制 -每周工作時(shí)間5天 -每天8小時(shí)，加班不超過(guò)11小.每周工作不超40小時(shí)，每月加班不超36小時(shí).八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材3 從事航線維修人員，如果提供了適當(dāng)休息場(chǎng)所和條件（包括休息環(huán)境和休息設(shè)施，如臥具等），并且連續(xù)休息時(shí)間超過(guò)2小時(shí)（含）以上，則該段時(shí)間不計(jì)為工作時(shí)間 4 跟機(jī)維修人員，如果有休息區(qū)，則每天工作時(shí)間可在8小時(shí)的基礎(chǔ)上增加休息區(qū)休息的時(shí)間，但該段時(shí)間仍計(jì)為每周工作時(shí)間，但不得超過(guò)每周排班40小時(shí)的限制。5 如果正在實(shí)施的連續(xù)維修工作在加班限制時(shí)間內(nèi)不能完成，并且

28、由其繼續(xù)實(shí)施對(duì)維修質(zhì)量和安全有利，加班時(shí)間可不受本文件限制，但實(shí)際的加班時(shí)間累計(jì)算入每月加班時(shí)間。八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材工作時(shí)間限制對(duì)象1 直接從事飛機(jī)或者部件維修的人員， 具體包括： -因?qū)嵤┚S修工作的目的直接接觸航空 器或者航空器部件的人員 -在維修工作實(shí)施的文件直接簽署工作 和維修放行的人員 -領(lǐng)用、發(fā)放和操作維修工作中使用工 具設(shè)備的人員八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材2 維修人員的權(quán)利: -當(dāng)感覺(jué)身體不適，不能繼續(xù)從事維修工作時(shí)，應(yīng)向相應(yīng)的管理人員提出終止工作，管理人員不應(yīng)強(qiáng)迫其繼續(xù)工作。3 維修單位的權(quán)利: -當(dāng)發(fā)現(xiàn)維修人員的身體狀況不

29、適應(yīng)所從事的維修工作時(shí)，應(yīng)要求相應(yīng)的人員終止工作八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)1 維修單位在確定維修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先明確如 下內(nèi)容： -實(shí)施維修的方法已經(jīng)確定 - 維修人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn) - 維修過(guò)程需要的工具設(shè)備已經(jīng)具備 - 已經(jīng)準(zhǔn)備了維修工作單卡 - 生產(chǎn)計(jì)劃是可行的 八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材2 對(duì)新從事的某項(xiàng)維修工作，如不能確定已達(dá)到建立維修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)所確定的條件，可以通過(guò)下述方法來(lái)估算實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)： (1) 首次工作實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)： 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) X 2.00 (2) 第二次工作實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) X 1.75 (3) 第三次工作

30、實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) X 1.50 (4) 第四次工作實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) X 1.25 (5) 第五次工作實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)：標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) X 1.00 對(duì)于制造廠家推薦了例行工作的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),維修單位在首次確定維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)采納。八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材3 對(duì)于OEM未提供例行工作標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的，可采用 下述方法確定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)： - 時(shí)間和進(jìn)程分析：即計(jì)算一項(xiàng)工作的每一 步驟所用時(shí)間 -分析估算法：將工作分解，以熟練人員的標(biāo) 準(zhǔn)估算完成每一部分工作所需的工時(shí) -實(shí)際估算法：按熟練人員的標(biāo)準(zhǔn)估算完成工 作示范卡所需的工時(shí)八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材4 例

31、行工作和非例行的工時(shí)比例: 例行工作中出現(xiàn)的非例行所需的工時(shí)， 通過(guò) -歷史數(shù)據(jù) -或者其他單位的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材生產(chǎn)計(jì)劃1 生產(chǎn)計(jì)劃的原則 - 生產(chǎn)計(jì)劃的主要任務(wù)是將具體的維修任務(wù)分配到一個(gè)或一組維修人員，并給定完成的時(shí)間。 -生產(chǎn)計(jì)劃的基本原則: 1)維修單位的可用人工時(shí)資源與維修工作量匹配 2)確定可用人工時(shí)資源時(shí)應(yīng)充分考慮直接工作時(shí)間和間接工作時(shí)間的比例、勞動(dòng)生產(chǎn)率等因素 八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材2 生產(chǎn)計(jì)劃的步驟 第一:初步排序-按照下述工作順序?qū)Ω鲗I(yè)、工作區(qū) 域和班次的工作單卡進(jìn)行編組，將具有相同接近要求的

32、 工作項(xiàng)目組合在一起： (1) 進(jìn)機(jī)位/機(jī)庫(kù)前的工作（如設(shè)施準(zhǔn)備、清洗等） (2) 打開接近蓋板/門； (3) 檢查和修理 (4) 工作收尾 (5) 試車/試飛(按需) (6) 結(jié)束工作 第二: 計(jì)算人工時(shí)資源.用標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算直接工作時(shí)間八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材第三 工作內(nèi)容排序：工作排序應(yīng)避免重復(fù)拆裝、工作區(qū)域擁擠和保證作業(yè)安全的原則。 第四 非例行工作的分配：非例行分配應(yīng)按系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和起落架劃分，確定對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的比例。第五 最終調(diào)整：確定工作包所需的資源已具備,如遇到增派人力或延長(zhǎng)停場(chǎng)時(shí)間等情況應(yīng)及時(shí)修訂生產(chǎn)計(jì)劃。八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教

33、材3 生產(chǎn)計(jì)劃表 -生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)以圖表的形式表明維修工作的順序4 維修進(jìn)程控制 -控制原則:發(fā)生偏離或出現(xiàn)計(jì)劃之外的情況時(shí),能 及時(shí)恢復(fù)原計(jì)劃或?qū)υ?jì)劃進(jìn)行調(diào)整，保證維修 工作的完整性和充分性。 -控制方式:可以使用工作清單、維修計(jì)劃板或計(jì) 算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行 八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材-維修進(jìn)程控制主要內(nèi)容： -將例行工作放入工作清單或維修計(jì)劃板 -監(jiān)督維修進(jìn)程并對(duì)偏差進(jìn)行評(píng)估 -記錄和通報(bào)已經(jīng)完成的工作 -將非例行整合進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃 -記錄保留項(xiàng)目八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材5 非例行工作的整合 - 執(zhí)行例行工作中出現(xiàn)非例行時(shí)，應(yīng)首先 評(píng)估非例行所需

34、工時(shí)和人力資源，然后 將其整合入整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃，并將其工作 單卡放入工作清單或維修計(jì)劃板。八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材6 維修工時(shí)記錄要求: -不超過(guò)1人工時(shí)（含）的工作項(xiàng)目可以 直接在工作單卡記錄 -超過(guò)1人工時(shí)的項(xiàng)目，應(yīng)記錄該工作的 起始時(shí)間 -生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)能獲得每次維修工作的 詳細(xì)工時(shí)記錄八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材 7 工時(shí)偏差分析要求: -維修工作完成后，應(yīng)對(duì)實(shí)際工時(shí)與標(biāo)準(zhǔn) 工時(shí)的偏差進(jìn)行分析，并采取適當(dāng)改正 措施（如增加培訓(xùn)、改進(jìn)工具設(shè)備、調(diào) 整器材供應(yīng)流程等），必要時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工 時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 -對(duì)實(shí)際工時(shí)少于標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的情況，應(yīng) 在放行前報(bào)

35、告質(zhì)量部門八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材 - 確保標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、生產(chǎn)計(jì)劃,維修進(jìn)程控制系統(tǒng), 工作程序的建立 - 定期審核生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)和工作程序的執(zhí)行 -對(duì)實(shí)際工時(shí)少于標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的情況進(jìn)行調(diào)查，核 對(duì)維修工作匯總單、維修工作單卡并確認(rèn)其執(zhí) 行情況，對(duì)維修工作不符合批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)情況提 出改正措施要求八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材維修人員工時(shí)資源評(píng)估1 勞動(dòng)生產(chǎn)率的確定 -維修工作的人工時(shí)資源不能簡(jiǎn)單地用人數(shù)乘 工作時(shí)間，而應(yīng)通過(guò)勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)確定2 勞動(dòng)生產(chǎn)率-維修單位維修人員平均直接生產(chǎn)時(shí)間和最大潛在工作時(shí)間的比例八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材

36、3 勞動(dòng)生產(chǎn)率計(jì)算： 最大潛在工作時(shí)間=潛在工作時(shí)間+加班時(shí)間 潛在工作時(shí)間=可用工作時(shí)間+不可用工作時(shí)間 可用工作時(shí)間=直接工作時(shí)間+間接工作時(shí)間 勞動(dòng)生產(chǎn)率=直接工作時(shí)間/最大潛在工作時(shí)間八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材潛在工作時(shí)間：維修人員每年正常工作時(shí)間，每天8小時(shí)、每 周40小時(shí)，每年潛在工作時(shí)間2088=40 x52+8小時(shí)加班時(shí)間：每月最多加班時(shí)間36小時(shí)，每年加班時(shí)間最多432小時(shí)=36 x12可用工作時(shí)間：維修人員在單位參加維修工作的時(shí)間。不可用工作時(shí)間：包括年假、病假、節(jié)假日和其它不在單位的時(shí)間生產(chǎn)時(shí)間:執(zhí)行例行或非例行工作的時(shí)間非生產(chǎn)時(shí)間:與執(zhí)行例行或非

37、例行有關(guān)的等待、培訓(xùn)、查閱技術(shù)資料等時(shí)間。生產(chǎn)時(shí)間和非生產(chǎn)時(shí)間的比例可以通過(guò)單位的歷史數(shù)據(jù)確定八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材工時(shí)資源需求,通過(guò)如下方法確定： *總的人工時(shí)需求=總工作時(shí)間/勞動(dòng)生產(chǎn)率 *總工作時(shí)間=總的直接工作時(shí)間+間接工作時(shí)間 *總的直接工作時(shí)間=例行標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)+非例行工時(shí) *間接工作時(shí)間=總的直接工作時(shí)間間接工作時(shí)間和直接工作時(shí)間的比例 *非例行工時(shí)=例行標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)非例行和例行工時(shí)的比例 *總?cè)藬?shù)需求=總?cè)斯r(shí)需求/人均潛在工作時(shí)間 上述方法可用于計(jì)算一段時(shí)期（如年度）維修單位總體人工時(shí)資源需求，也可用于按機(jī)型或?qū)I(yè)計(jì)算單項(xiàng)的人工時(shí)資源需求。八、AC-145

38、-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材維修工時(shí)資源的評(píng)估和報(bào)告 - 維修單位應(yīng)當(dāng)以年度為單位定期評(píng)估本 單位維修人員數(shù)量和提供總的人工時(shí)是 否能滿足本單位的人工時(shí)需求，并根據(jù) 情況采取增加人員或減少工作量的改正措施。 -每年的2月1日前向局方報(bào)告 本單位的勞動(dòng)生產(chǎn)率、總?cè)斯r(shí)需求（包括總體、按機(jī)型和專業(yè)劃分）數(shù)據(jù)。八、AC-145-14維修工時(shí)管理咨詢通告培訓(xùn)教材質(zhì)量管理 1.定義 只要有管理，就得有質(zhì)量管理。早期的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)在單一產(chǎn)品的檢驗(yàn)及其工作流程控制。發(fā)展到今天的系統(tǒng)審核和全面質(zhì)量管理。 評(píng)估認(rèn)證一個(gè)組織質(zhì)量管理體系能力的好與差，其標(biāo)準(zhǔn)就是1SO9000 ISO9000是質(zhì)量創(chuàng)新的結(jié)

39、果。21世紀(jì)是質(zhì)量世紀(jì)。九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材2.質(zhì)量管理的三個(gè)關(guān)鍵要素 人 組織 活動(dòng)或過(guò)程 （上述要素組成了”質(zhì)量體系“） 3. 質(zhì)量管理的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的確立 源于產(chǎn)品的制造質(zhì)量（固有可靠性和固有安全性） 4.質(zhì)量管理的執(zhí)行方式 必須落實(shí)責(zé)任制，落實(shí)到組織，崗位 必須制定出相關(guān)的程序，制度等九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材質(zhì)量體系1 體系的構(gòu)成：人+組織+活動(dòng)或過(guò)程2 遵循的運(yùn)行原則： -重點(diǎn)是預(yù)防為主，而不是事后檢查。 -能夠被大多數(shù)員工理解，執(zhí)行并保持有效。九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材相

40、關(guān)定義與概念1危害：可能導(dǎo)致危險(xiǎn)或嚴(yán)重后果（但未發(fā)生）的某種狀態(tài)或行為。2事件：已經(jīng)發(fā)生的某種不正常情況或結(jié)果，雖未造成嚴(yán)重影響，但有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。3風(fēng)險(xiǎn)：綜合考慮嚴(yán)重性和可能性，而對(duì)某一危害可能導(dǎo)致危險(xiǎn)或嚴(yán)重后果的一種衡量。4風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別、分析、排除各種危害及其帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的程度的管理方法。5維修差錯(cuò)：導(dǎo)致航空器發(fā)生故障或缺陷的不恰當(dāng)?shù)木S修活動(dòng)九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材安全管理體系SMS- -2006年11月生效的國(guó)際民航公約附件六規(guī)定：各締約國(guó)在2009年1月1日前空制、機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)營(yíng)人和航空器維修單位建立安全管理體系（SMS），

41、以更有效地實(shí)施安全管理。 -對(duì)于安全管理體系的實(shí)施-，國(guó)際上雖然存在多種不同的模式，但通常都認(rèn)為： （1）安全是一個(gè)機(jī)構(gòu)流程所產(chǎn)生的成果； （2）安全管理其實(shí)是流程質(zhì)量管理的結(jié)果； （3）安全管理體系在質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)安全目標(biāo)，增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容。九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材1安全管理體系的要素 組織機(jī)構(gòu)、安全評(píng)估、事件報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方案、調(diào)查和分析、成效監(jiān)控、促進(jìn)安全改進(jìn)、安全監(jiān)督2安全管理體系的流程 收集信息分析信息排列不安全狀況制定政策批準(zhǔn)政策分配職責(zé)和執(zhí)行政策效果評(píng)估收集補(bǔ)充信息 3 安全管理培訓(xùn) 將在AC-145-5維修單位手冊(cè)編寫指南提出相應(yīng)

42、的要求和指導(dǎo)，4 安全管理手冊(cè) 將在AC-145-13維修單位培訓(xùn)大綱編寫指南中提出相應(yīng)的要求和指導(dǎo)， 上述兩項(xiàng)內(nèi)容不包含在本AC。九、AC-145-15 維修單位的質(zhì)量管理體系咨詢通告培訓(xùn)教材維修單位應(yīng)當(dāng)建立符合下述要求的質(zhì)量管理體系維修單位應(yīng)當(dāng)建立符合下述要求的質(zhì)量管理體系：-是全員共同參與的全面行為，并在各項(xiàng)管理和工作中充分體現(xiàn)；-建立有效的組織工具來(lái)實(shí)施質(zhì)量管理；-具有規(guī)范的質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)來(lái)預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生、發(fā)現(xiàn)隱患并監(jiān)督相應(yīng)的部門和人員及時(shí)改正。 -由責(zé)任經(jīng)理直接負(fù)責(zé)、由各部門經(jīng)理或主管（包括人力資源和財(cái)務(wù)等支持部門）參與的質(zhì)量管理委員會(huì)（也可稱安委會(huì)或在包括其中）制定各項(xiàng)政策、措施和標(biāo)準(zhǔn)。 -由質(zhì)量經(jīng)理直接負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理部門，來(lái)作為質(zhì)量管理委員會(huì)的日常辦事機(jī)構(gòu)和實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。 -質(zhì)量管理的各項(xiàng)政策、措施和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)通過(guò)由責(zé)任經(jīng)理或由其授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理簽署的維修單位各類手冊(cè)的形式予以發(fā)布。 -質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)具備足夠的合格人員來(lái)完成承擔(dān)的工作，當(dāng)授