2020航空安全培訓(xùn)試題及答案

1、2020 航空安全培訓(xùn)試題及答案在日常學(xué)習(xí)和工作生活中， 我們都不可避免地要接觸到試題， 借助試題可以更好地考核參考者的知識才能。 什么樣的試題才是科學(xué)規(guī)范的試題呢？以下是整理的 2020 航空安全培訓(xùn)試題及答案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。一、單項(xiàng)選擇題1、 民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則 即 218號令實(shí)施時(shí)間是 D 。A、 2019年 6月 20 日 B、 2019年 9 月 1 日C、 2019年 6月 20 日 D、 2019年 9月 1 日2、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)不執(zhí)行安保指令和信息通告的，由民航地區(qū)管理局 A 。A責(zé)令限期改正B、處5千以上1萬罰款C處1萬以上3萬以下罰款D、處3萬以

2、上5萬以下罰款3、發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保存持證人員的申辦資料備查，保存期限一般不低于 D 年。A、 1 年 B、 2 年 C 、 3年 D、 4 年4、設(shè)在候機(jī)樓內(nèi)的小件物品寄存場所，其寄存的物品應(yīng)當(dāng)B 。A直接寄存B、經(jīng)過安全檢查C、隨便放置D、派員守護(hù)5、機(jī)場租戶應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場航空安保方案，制定相應(yīng)的航空安保措施，并報(bào)C 備案。A華東地區(qū)管理局B、民航江西監(jiān)管局C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)D、 機(jī)場公安局6、機(jī)場控制區(qū)人員、車輛通行證使用期限一般不超過D 。A、 3個(gè)月 B、 1 年 C、 2年 D、 3年7、機(jī)場對民航地區(qū)管理局的修改通知有異議的，可以在收到修改通知后申請復(fù)核，民航地區(qū)管理局應(yīng)在C 個(gè)工作日內(nèi)

3、提出復(fù)核意見并書面通知該機(jī)場。A、 10 B、 15 C、 20 D、 308、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)未對進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)工作人員攜帶的工具、器材、物料或配餐、 機(jī)上供應(yīng)品車輛采取安保控制措施的，由民航地區(qū)管理局處以 C 。A、 1 萬元罰款 B 、對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員依法予以行政處分C 、 以 1 萬元罰款并對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員依法予以行政處分D、 1 萬元以上 3萬元以下罰款9、機(jī)場運(yùn)行應(yīng)當(dāng)具備經(jīng)過C 審定的航空安保方案。A民航總局B、民航華東管理局C、民航地區(qū)管理局D、民航機(jī)場公安局10、 機(jī)場對民航地區(qū)管理局的修改通知有異議的， 可以在收到修改通知后申請復(fù)核，民航地區(qū)管

4、理局應(yīng)在C 個(gè)工作日內(nèi)提出復(fù)核意見并書面通知該機(jī)場。A、 10 B、 15 C、 20 D、 3011、 為了保護(hù)國家安全和公共利益的需要， 民航局可要求機(jī)場對其航空安保方案作出緊急修訂，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收到通知后 A工作日內(nèi)完成修訂。A、 10 B、 15 C、 20 D、 3012、機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的航空安保措施，實(shí)行B 管理。A、分區(qū)B、封閉式分區(qū)C、敞開式D、按需重點(diǎn)13、機(jī)場航空安全保衛(wèi)委員會負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由 C 擔(dān)任。A、機(jī)場公安局負(fù)責(zé)人B、機(jī)場分管安全副總經(jīng)理C機(jī)場總經(jīng)理D、安全護(hù)衛(wèi)部經(jīng)理14、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)接受國際組織或機(jī)構(gòu)、 外國政府部門航空安保審計(jì)、評估、考察的，應(yīng)當(dāng)在活

5、動(dòng)開始前至少 C 個(gè)工作日報(bào)告民航局，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。A、 10 B、 15 C、 20 D、 3015、機(jī)場控制區(qū)人員、車輛通行證使用期限一般不超過D 。A、 3個(gè)月 B、 1 年 C、 2年 D、 3年16、 發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保存持證人員的申辦資料備查， 保存期限一般不低于 D 年。A、 1 年 B、 2 年 C、 3年 D、 4年17、 已經(jīng)通過安全檢查的人員離開候機(jī)隔離區(qū)再次進(jìn)入的， 應(yīng)當(dāng)B 。A直接進(jìn)入B、重新接受安全檢查C、簡單搜查D、人員陪同進(jìn)入18、 設(shè)在候機(jī)樓內(nèi)的小件物品寄存場所， 其寄存的物品應(yīng)當(dāng) BA直接寄存B、經(jīng)過安全檢查C、隨便放置D、派員守護(hù)19、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對航空

6、安保方案作出其他修訂的，應(yīng)當(dāng)在修訂內(nèi)容實(shí)施前至少C 個(gè)工作日報(bào)民航地區(qū)管理局備案。A、 10 B、 15 C、 20 D、 3020、 機(jī)場根據(jù)年旅客吞吐量以及受威脅程度劃分安保等級， 實(shí)行A 管理。A分級B、統(tǒng)一 C、機(jī)動(dòng)D、強(qiáng)制21、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持機(jī)場控制區(qū)防護(hù)圍欄處于 C 狀態(tài)，并配備相應(yīng)人員進(jìn)行巡邏檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。A開放B、封閉C、持續(xù)良好D、半開放半封閉22、進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)道口的安全檢查應(yīng)當(dāng)符合A 的 . 相關(guān)規(guī)定。A、民航局及民航地區(qū)管理局B、安全護(hù)衛(wèi)部C機(jī)場管理機(jī)構(gòu)D、機(jī)場公安局23、 發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保存持證人員的申辦資料備查，保存期限一般不低于 D 年。A、

7、1 年 B、 2 年 C、 3年 D、 4年24、 已經(jīng)通過安全檢查的人員離開候機(jī)隔離區(qū)再次進(jìn)入的，應(yīng)當(dāng)B 。A直接進(jìn)入B、重新接受安全檢查C、簡單搜查D、人員陪同進(jìn)入25、 民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則即218 號令實(shí)施時(shí)間是 D 。A、 2019年 6月 20 日 B、 2019年 9 月 1 日C、 2019年 6月 20 日 D、 2019年 9月 1 日26、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)未對進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)工作人員攜帶的工具、 器材、物料或配餐、 機(jī)上供應(yīng)品車輛采取安?？刂拼胧┑?，由民航地區(qū)管理局處以 C 。A、 1 萬元罰款 B 、對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員依法予以行政處分C 、 以

8、1 萬元罰款并對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員依法予以行政處分D、 1 萬元以上 3萬以下罰款27、 機(jī)場租戶應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場航空安保方案， 制定相應(yīng)的航空安保措施，并報(bào)C 備案。A華東地區(qū)管理局B、民航江西監(jiān)管局C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)D、機(jī)場公安局28、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在發(fā)生非法干擾事件、 因安保原因造成的安全事故、 重要威脅信息等事件后， 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在事件處理完畢后B 個(gè)工作日內(nèi)按相關(guān)規(guī)定書面報(bào)告民航地區(qū)管理局。A、 10 B、 15 C、 20 D、 3029、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織航空安保管理人員和新招錄航空安保人員進(jìn)行 C ，并定期進(jìn)行崗位培訓(xùn)。A空防培訓(xùn)B、消防培訓(xùn)C、崗前培訓(xùn)D、飛行

9、知識培訓(xùn)30、新建或改擴(kuò)建的機(jī)場的航空安保方案應(yīng)當(dāng)在機(jī)場開放使用前，報(bào)送 B 審定。A監(jiān)管局B、民航地區(qū)管理局C、機(jī)場擴(kuò)建辦D、機(jī)場公安局二、不定項(xiàng)選擇題1、下列哪些部位應(yīng)劃定為要害部位，并實(shí)施相應(yīng)的航空安保措施。A、 B、 C、 DA塔臺、區(qū)域管制中心B、導(dǎo)航設(shè)施C機(jī)場供油設(shè)施D、機(jī)場主備用電源2、場非控制區(qū)可以俯視航空器、安檢現(xiàn)場的區(qū)域以及穿越機(jī)場控制區(qū)下方的通道，應(yīng)當(dāng)采取哪些措施? A 、 B、 CA配備相應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并適時(shí)有人員巡查B、設(shè)置物理隔離措施，防止未經(jīng)許可進(jìn)入或者向停放的航空器或安?？刂茀^(qū)域投擲物體C、 對可以觀看到安全檢查現(xiàn)場的區(qū)域應(yīng)當(dāng)采取非透明隔離措施。D實(shí)行通行證

10、件管理3、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)違反218 號令第四章第六節(jié)候機(jī)隔離區(qū)航空安保措施有關(guān)規(guī)定的， 由民航地區(qū)管理局責(zé)令限期改正 ; 逾期未改正的，以下處罰正確的有? A 、 BA警告B、1萬元以上3萬元以下罰款C、 3 萬元以上 5 萬元以下罰款D 、 1 萬元以下罰款4、車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)停車接受道口值守人員A 、 B、 C、 D的檢查。A車輛B、駕駛員C、搭乘人員D、車輛證件及所載物品5、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)接到航空器受到炸彈威脅或劫機(jī)威脅的消息時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取以下那些措施A 、 B、 C 。A、立即通知民航地區(qū)管理局、公共航空運(yùn)輸企業(yè)等單位關(guān)于威脅的情況、對威脅的初步評估以及將采取的措施B、引導(dǎo)航空器在隔

11、離停放區(qū)停放C按照安保應(yīng)急處置預(yù)案，采取相應(yīng)航空安保措施D立即通知市公安、武警消防前來機(jī)場增援6、已經(jīng)通過安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員不得相混或接觸。如發(fā)生相混或接觸，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取哪些措施? A 、 B、 CA、對相應(yīng)隔離區(qū)進(jìn)行清場和檢查B、對相應(yīng)出港旅客及其手提行李再次進(jìn)行安全檢查C如旅客已進(jìn)入航空器，對該航空器客艙進(jìn)行安保搜查D立即將旅客清理出隔離區(qū)7、如需攜帶武器登機(jī)需同時(shí)滿足以下哪些條件? A 、 BA、經(jīng)國家警衛(wèi)部門確定的警衛(wèi)對象的警衛(wèi)人員B、持有工作證、持槍的證、持槍的證明信C需經(jīng)機(jī)場公安機(jī)關(guān)審批 D、需經(jīng)航空公司同意8、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)未按規(guī)定制定并實(shí)施航空安保方案的，由民航

12、地區(qū)管理局責(zé)令限期改正 ; 逾期未改正的， 下列罰款正確的有B 、 C 。A、 5000元 B、 2萬元 C 、 3萬元 D、 5萬元9、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)將安保業(yè)務(wù)外包的，應(yīng)當(dāng)簽訂航空安保協(xié)議，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括A 、 B、 C、 D 。A、航空安保責(zé)任的劃分 B、對有關(guān)工作人員的安保要求C、監(jiān)督檢查和質(zhì)量控制程序 D 、其他需要明確的事項(xiàng)10、 機(jī)場控制區(qū)根據(jù)安保需要， 劃分為候機(jī)隔離區(qū)、 A 、 B、 C 等。A、 行李分揀裝卸區(qū)B 、 航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)C、 貨物存放區(qū) D、重點(diǎn)要害部位11、 民航局、 民航地區(qū)管理局依據(jù)職責(zé)對機(jī)場管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查，以確保其符合哪些規(guī)定A 、 B、 C 。A

13、、 218 號令 B 、本單位航空安保方案的規(guī)定C 、其他法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)航空安保的規(guī)定D 、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求12、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每月向民航地區(qū)管理局報(bào)告以下哪些情況A、 B、 C、 D 。A、安保運(yùn)行情況B、非法干擾行為、擾亂行為及其它違規(guī)行為情況C航空安保方案的執(zhí)行和修訂情況D、其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的內(nèi)容13、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)未制定要害部位安保制度和應(yīng)急處置預(yù)案的，或未采取相應(yīng)航空安保措施的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令限期改正 ; 逾期未改正的，處以 C 罰款。A、 5千以上 1 萬以下 B、 1 萬元以上 2 萬元以下C、 1 萬元以上 3萬元以下 D、 1 萬以上 5萬以下14、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在下列A

14、、 B、 C 情形下對航空安保方案進(jìn)行修訂，以確保其持續(xù)有效。A、負(fù)責(zé)機(jī)場安保工作的組織機(jī)構(gòu)或者其職責(zé)發(fā)生重大變更的B、發(fā)生重大威脅或事件的C航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化的D部門員工之間相互調(diào)整的15、 申辦機(jī)場控制區(qū)人員通行證， 應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備下列哪些條件 A 、B、C、 D 。A、確需進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)工作B、通過背景調(diào)查C由所在單位提出書面申請D、申辦控制區(qū)通行證人員應(yīng)當(dāng)通過證件使用和管理的培訓(xùn)三、簡答題1、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空安保信息報(bào)告制度，發(fā)生什么情況應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告民航地區(qū)管理局 ?答:（ 一）非法干擾事件;（ 二 ） 因安保原因造成的安全事故;（ 三 ） 重要威脅信息 ;（ 四）重大

15、空防安全隱患 ;（ 五 ） 其他緊急事件。2、非法干擾行為是什么，其包括哪些行為?答 : 非法干擾行為，是指危害民用航空安全的行為或未遂行為，包括但不限于 :（ 一）非法劫持航空器;（ 二 ） 毀壞使用中的航空器;（ 三 ） 在航空器上或機(jī)場扣留人質(zhì);（ 四）強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場或航空設(shè)施場所;（ 五 ） 為犯罪目的而將武器或危險(xiǎn)裝置、材料帶入航空器或機(jī)場 ;（ 六 ） 利用使用中的航空器造成死亡、 嚴(yán)重人身傷害， 或?qū)ω?cái)產(chǎn)或環(huán)境的嚴(yán)重破壞;（ 七 ） 散播危害飛行中或地面上的航空器、 機(jī)場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機(jī)組、地面人員或大眾安全的虛假信息。3、機(jī)場控制區(qū)人員通行證應(yīng)當(dāng)包含哪些信息?答

16、:（ 一）持證人近期照片 ;（ 二 ） 有效起止日期 ;（ 三 ） 可進(jìn)入的控制區(qū)區(qū)域;（ 四）持證人姓名;（ 五 ） 持證人單位;（ 六 ） 證件編號;（ 七 ） 發(fā)證機(jī)構(gòu);（ 八 ） 防偽標(biāo)識等其他技術(shù)要求。4、航空安保方案的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容?答:（ 一）機(jī)場及機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的基本情況;（ 二 ） 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及有關(guān)航空安保部門的職責(zé)及分工 ;（ 三 ） 負(fù)責(zé)航空安保工作的副總經(jīng)理及其替代人員， 航空安保機(jī)構(gòu)的設(shè)置及其負(fù)責(zé)人的姓名和 24 小時(shí)聯(lián)系方式 ;（ 四）機(jī)場航空安保委員會的組成、章程及成員名單和聯(lián)系方式 ;（ 五 ） 為滿足本規(guī)則第二章、 第三章、 第四章和第五章規(guī)定內(nèi)容所制定的制度及程序 ;（ 六 ） 為滿足 中國民用航空安全檢查規(guī)則 規(guī)定內(nèi)容所制定的制度及程序 ;（七）為滿足民用航空貨物運(yùn)輸安保工作要求所制定的制度及程序;（ 八 ） 為滿足其他航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求所制定的制度及程序。5、要害部位應(yīng)當(dāng)至少采取哪些航空安保措施?答:（ 一）對塔臺、區(qū)域管制中心等對空指揮要害部位應(yīng)當(dāng)實(shí)行嚴(yán)密的航空安保措施，非工作需要或未經(jīng)授