企業(yè)物流管理期末復(fù)習(xí)總結(jié)

1、企業(yè)物流管理期末復(fù)習(xí)總結(jié)一、名詞解釋1、企業(yè)物流：是企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)銷(xiāo)售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。2、企業(yè)物流成本的二律背反性：二律背反主要是指企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方必須舍棄另一方的一種狀態(tài)，是兩者之間的一種對(duì)立狀態(tài)。因此對(duì)企業(yè)物流來(lái)說(shuō)，一方成本降低，另一方成本將增大，即產(chǎn)生了成本二律背反狀態(tài)。3、企業(yè)物流管理：是企業(yè)管理的一個(gè)分支，是對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。4、企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，適應(yīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境而制定的一種具有指導(dǎo)

2、性的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。5、企業(yè)物流戰(zhàn)略：針對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門(mén)政策和措施。6、管理幅度：管理幅度是指一名管理者能夠直接而有效的管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍，它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。7、核心競(jìng)爭(zhēng)力：所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在某一特殊的領(lǐng)域或者是某種專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場(chǎng)中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。8、企業(yè)業(yè)務(wù)外包：為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)通常會(huì)選擇將其主要的資源和人力投入在其主營(yíng)業(yè)務(wù)上，而將其他非核心的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)外包。9、生產(chǎn)物流：物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)生

3、產(chǎn)物流的定義為：生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。10、MRP：MRP是根據(jù)需求與預(yù)測(cè)來(lái)測(cè)定未來(lái)物料供應(yīng)與生產(chǎn)計(jì)劃與控制的方法，它提供了物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間和數(shù)量，是一種能提供物料計(jì)劃及控制庫(kù)存、決定訂貨優(yōu)先度、根據(jù)產(chǎn)品的需求自動(dòng)地推導(dǎo)出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件和材料的需求量、由產(chǎn)品的交貨期展開(kāi)成零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程和原材料與外購(gòu)件的需求日期的系統(tǒng)。11、ERP：ERP指的是企業(yè)資源規(guī)劃，它脫離了以物料、人工和生產(chǎn)為中心的制造系統(tǒng)，而將用戶(hù)放在了主導(dǎo)者的位置，真正的實(shí)現(xiàn)ERP，可以實(shí)現(xiàn)由客戶(hù)驅(qū)動(dòng)需求，而不是由銷(xiāo)售預(yù)測(cè)決定生產(chǎn)。它有三個(gè)主要特征：（1）ERP是一個(gè)面向供需

4、鏈管理的管理信息集成。（2）它采用了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。（3）ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組是密切相關(guān)的。12、庫(kù)存：庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者銷(xiāo)售而儲(chǔ)備的資源。13、安全庫(kù)存：安全庫(kù)存指為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。14、訂貨成本：訂貨成本是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)一次訂貨而進(jìn)行的各種活動(dòng)的費(fèi)用。15、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本：生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指為生產(chǎn)訂購(gòu)的物品而調(diào)整整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的成本。15、 企業(yè)物流績(jī)效：企業(yè)物流績(jī)效是企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的投入產(chǎn)出情況，投入指的是人力、物力、時(shí)間等物質(zhì)資源，產(chǎn)出指的是企業(yè)物流活動(dòng)在數(shù)量、質(zhì)量及效率方面的完成情況。16、管理幅度:管理幅度是指一名管理者能夠直

5、接而有效的管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍，它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。17、救急靈活系統(tǒng):指為解決物流實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的意外事件而進(jìn)行的運(yùn)作。18、快速反應(yīng)：快速反應(yīng)是一種通過(guò)在零售商及供應(yīng)商之間改進(jìn)庫(kù)存速度的通力合作，以及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)需求的控制技術(shù)。19、連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略：根據(jù)每天收到的補(bǔ)充訂單，供應(yīng)商按照要求的數(shù)量、顏色、尺寸和式樣負(fù)責(zé)補(bǔ)充零售庫(kù)存。供應(yīng)商承諾保持零售商的庫(kù)存和維持存貨的送達(dá)速度。20、合理化戰(zhàn)略：指根據(jù)物流活動(dòng)的客觀規(guī)律和特征，組織各物流部門(mén)和物流環(huán)節(jié)采取共同的措施，以最低的物流成本達(dá)到最佳的物流效應(yīng)和服務(wù)水平，從而充分發(fā)揮物流功能。窗體底端2

6、1、虛擬經(jīng)營(yíng)：虛擬經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)是向外部借力，通過(guò)整合外部資源，為我所用，從而拓展自己的發(fā)展空間，利用外部的能力和優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)自身的不足和劣勢(shì)22、核心競(jìng)爭(zhēng)力：所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在某一特殊的領(lǐng)域或者是某種專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場(chǎng)中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。23、企業(yè)業(yè)務(wù)外包為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)通常會(huì)選擇將其主要的資源和人力投入在其主營(yíng)業(yè)務(wù)上，而將其他非核心的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)外包。24、物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互

7、補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)格組織。25、第四方物流綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)的組織者。26、生產(chǎn)物流：物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)生產(chǎn)物流的定義為：生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。27、連續(xù)性生產(chǎn)：指在連續(xù)性生產(chǎn)過(guò)程中，物料均勻、連續(xù)地按一定的工藝順序運(yùn)動(dòng)，生產(chǎn)流程具有連續(xù)性的特點(diǎn)和要求，又稱(chēng)流程式生產(chǎn)。28、訂貨型生產(chǎn)：是企業(yè)根據(jù)用戶(hù)訂單組織產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，企業(yè)根據(jù)用戶(hù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和性能等方面的要求以合同的方式確定產(chǎn)品的品種、性能、數(shù)量及交貨期來(lái)組織生產(chǎn)。29、精益生產(chǎn)：是指豐田生產(chǎn)方式，其核心思想是以整體優(yōu)化的觀點(diǎn)合理地配置和利用企業(yè)擁有的生產(chǎn)要素，消除

8、生產(chǎn)全過(guò)程一切不產(chǎn)生附加價(jià)值的勞動(dòng)和資源，追求“盡善盡美”，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)多元需求的應(yīng)變能力，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。30、敏捷制造：是指制造企業(yè)采用現(xiàn)代通信手段，通過(guò)快速配置各種資源，以有效和協(xié)調(diào)的方式響應(yīng)用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)制造的敏捷性。31、JIT：即準(zhǔn)時(shí)化，它是一種牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)，以市場(chǎng)需求為核心，通過(guò)看板管理，實(shí)現(xiàn)“在必要的時(shí)刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品”，徹底消除在制品過(guò)量的浪費(fèi)及間接浪費(fèi)的生產(chǎn)安排系統(tǒng)。32、柔性制造系統(tǒng)：是由計(jì)算機(jī)控制的、以數(shù)控機(jī)床和加工中心為基礎(chǔ)、適應(yīng)多品種中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。33、拉動(dòng)式庫(kù)存管理方法拉動(dòng)式庫(kù)存管理方法認(rèn)為每一個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都獨(dú)立于渠道中其他所有的

9、倉(cāng)庫(kù)。預(yù)測(cè)需求、決定補(bǔ)給量時(shí)都只考慮本地點(diǎn)的因素，而不直接考慮各個(gè)倉(cāng)庫(kù)不同的補(bǔ)貨量和補(bǔ)貨時(shí)間對(duì)采購(gòu)工廠(chǎng)成本節(jié)約的影響。34、零庫(kù)存：是庫(kù)存管理的理想狀態(tài)，它并不要求企業(yè)的某些物品的儲(chǔ)存量真正為零，而是通過(guò)實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略，使得物品（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品）在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的形式存在，而均處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫(kù)存量的最優(yōu)化。35、企業(yè)物流績(jī)效：企業(yè)物流績(jī)效是企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的投入產(chǎn)出情況，投入指的是人力、物力、時(shí)間等物質(zhì)資源，產(chǎn)出指的是企業(yè)物流活動(dòng)在數(shù)量、質(zhì)量及效率方面的完成情況。36、標(biāo)桿管理：標(biāo)桿管理是指企業(yè)將自己的產(chǎn)品、服

10、務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理方式同行業(yè)內(nèi)或其他行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)進(jìn)行比較和衡量，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的一種持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程。二、判斷題1、采購(gòu)是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)。（錯(cuò)誤）答案講解：采購(gòu)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。2、供應(yīng)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)（錯(cuò)誤）答案講解：供應(yīng)是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)。3、真正反映企業(yè)物流特點(diǎn)的和社會(huì)物流有較大區(qū)別的是企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是生產(chǎn)物流。（正確）4、企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)的不同之處是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。（錯(cuò)誤）答案講解：企業(yè)物流與社會(huì)物流最本質(zhì)的不同主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這個(gè)也是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)。5、企業(yè)物流的主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)。（

11、正確）6、采取外協(xié)方式生產(chǎn)的機(jī)械、汽車(chē)制造等工業(yè)企業(yè)屬于生產(chǎn)物流突出的類(lèi)型。(錯(cuò)誤)答案講解：采取外協(xié)方式生產(chǎn)的機(jī)械、汽車(chē)制造等工業(yè)企業(yè)屬于供應(yīng)物流突出的類(lèi)型。一個(gè)機(jī)械的幾個(gè)甚至幾萬(wàn)個(gè)個(gè)零部件，有時(shí)來(lái)自全國(guó)各地、甚至外國(guó)，這一供應(yīng)物流范圍既大，難度也大，成本也高。7、生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)屬于供應(yīng)物流突出的類(lèi)型。(錯(cuò)誤)答案講解：生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，供應(yīng)是大宗礦石，銷(xiāo)售是大宗冶金產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程及伴隨的物流過(guò)程都很復(fù)雜。所以這種物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流突出而供應(yīng)、銷(xiāo)售物流較為簡(jiǎn)單。所以生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)屬于生產(chǎn)物流突出的類(lèi)型。8、造紙、印染、制糖等工業(yè)企業(yè)屬于廢棄物物流突出的

12、類(lèi)型。（正確）9、一般情況下工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流周期較長(zhǎng)，而種植業(yè)生產(chǎn)物流周期短且有季節(jié)性。（錯(cuò)誤）答案講解：一般情況下工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流周期較短，而種植業(yè)生產(chǎn)物流周期長(zhǎng)且有季節(jié)性。10、配送企業(yè)物流是以配送中心為核心的由配送活動(dòng)組成的物流。（正確）11、目前，面向生產(chǎn)的物流是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的全權(quán)代表。 （錯(cuò)誤）答案講解：我國(guó)物流的研究和發(fā)展，基本上集中于面向流通的領(lǐng)域，因此面向流通的物流是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的全權(quán)代表。而面向生產(chǎn)的企業(yè)物流發(fā)展相對(duì)滯后，是現(xiàn)代物流的弱點(diǎn)。12、物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)為企業(yè)的顧客和供應(yīng)者創(chuàng)造價(jià)值，也為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。（正確）13、在新產(chǎn)品的引入階段，要將物流活動(dòng)的重點(diǎn)放在服務(wù)

13、與成本的合理化上。(錯(cuò)誤)答案講解：在新產(chǎn)品的引入階段，要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性。在制定新產(chǎn)品的物流支持計(jì)劃時(shí)，必須要考慮到顧客可以隨時(shí)獲得產(chǎn)品的及時(shí)性和企業(yè)迅速而準(zhǔn)確的供貨能力。14、在產(chǎn)品生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段，要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性。（錯(cuò)誤）答案講解：在產(chǎn)品生命周期的成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品取得了一定程度的市場(chǎng)認(rèn)可，銷(xiāo)售量驟增，物流活動(dòng)的重點(diǎn)從不惜代價(jià)提供所需服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶獾姆?wù)和成本績(jī)效，即考慮服務(wù)與成本的合理化。15、當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入完全衰退階段時(shí)，企業(yè)需要對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于最低限度。（正確）16、物是物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)中最活躍的因素。（錯(cuò)誤）答案講解：從

14、物流系統(tǒng)的角度看，人是物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)中最活躍的因素?！拔铩笔侵肝锪骰顒?dòng)的客體即物質(zhì)資料實(shí)體，物的管理貫穿于物流活動(dòng)的始終。17、物流計(jì)劃管理是物流管理工作的中心問(wèn)題。（錯(cuò)誤）答案講解：物流計(jì)劃管理指的是在物流大系統(tǒng)計(jì)劃管理的約束下，對(duì)物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理；具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過(guò)程。因此物流計(jì)劃管理是物流管理工作的首要職能。18、物流質(zhì)量管理是物流管理工作的首要職能。（錯(cuò)誤）答案講解：物流質(zhì)量管理包括物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等的管理。物流質(zhì)量的提高意味著物流管理水平的提高，意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此，物流質(zhì)量管理是

15、物流管理工作的中心問(wèn)題。19、物流管理的總原則是成本最小化。（錯(cuò)誤）答案講解：企業(yè)物流管理的具體原則很多，但最根本的指導(dǎo)原則是保證企業(yè)物流合理化的實(shí)現(xiàn)。所謂物流合理化，就是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過(guò)程。因此，企業(yè)物流管理的總原則是物流合理化。成本最小化只是物流合理化在成本方面的要求。20、戰(zhàn)略計(jì)劃使用精確的數(shù)據(jù)，運(yùn)作計(jì)劃使用不精確的數(shù)據(jù)。(錯(cuò)誤)正確答案：B答案講解：戰(zhàn)略計(jì)劃使用的數(shù)據(jù)常常是不完整、不精確的，一般只要在合理范圍內(nèi)接近最優(yōu)即可，而運(yùn)作計(jì)劃要求使用非常精確的數(shù)據(jù)。 21物流戰(zhàn)略計(jì)劃的首要任務(wù)是確定設(shè)施選址。 (錯(cuò)誤)正確答案：B答案講解：物流

16、戰(zhàn)略的首要任務(wù)是確定客戶(hù)服務(wù)水平，客戶(hù)服務(wù)水平的決策比任何其他因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大，服務(wù)水平的高低直接決定物流成本的大小。 22、企業(yè)物流戰(zhàn)略?xún)?nèi)容之間相互獨(dú)立，沒(méi)有聯(lián)系。(錯(cuò)誤)正確答案：B答案講解：物流戰(zhàn)略計(jì)劃中每個(gè)決策都與其他決策相互聯(lián)系，計(jì)劃是必須對(duì)彼此之間存在的權(quán)衡關(guān)系予以考慮。23、現(xiàn)實(shí)的最佳物流實(shí)踐是絕對(duì)使用預(yù)期性的或反應(yīng)性的安排。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：現(xiàn)實(shí)的最佳物流實(shí)踐是不絕對(duì)使用預(yù)期性的或反應(yīng)性的安排。 24、基于時(shí)間的物流的結(jié)論是存在一個(gè)可以服務(wù)所有客戶(hù)的最佳服務(wù)。錯(cuò)誤答案講解：基于時(shí)間的物流的結(jié)論是不存在一個(gè)可以服務(wù)所有客戶(hù)的最佳服務(wù)。每個(gè)客戶(hù)所需的服務(wù)都具有獨(dú)特性

17、，迎合并超過(guò)客戶(hù)的服務(wù)期望是企業(yè)成功的關(guān)鍵。 25、渠道的安排通常能同時(shí)有效地完成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流運(yùn)作。錯(cuò)誤答案講解：渠道的安排通常不能同時(shí)有效地完成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流運(yùn)作。26、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流能單獨(dú)存在。錯(cuò)誤答案講解：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流不能單獨(dú)存在，兩者對(duì)產(chǎn)生客戶(hù)價(jià)值都是至關(guān)重要的。27、 庫(kù)存定位戰(zhàn)略能將消費(fèi)品與原材料庫(kù)存放置在中央倉(cāng)庫(kù)以便直接配送給客戶(hù)，而其他28、風(fēng)險(xiǎn)與高成本的貨物則可儲(chǔ)藏在上游的倉(cāng)庫(kù)中。錯(cuò)誤答案講解：庫(kù)存定位戰(zhàn)略能將消費(fèi)品與原材料庫(kù)存放置在上游的倉(cāng)庫(kù)中，而其他高風(fēng)險(xiǎn)與高成本的貨物則可儲(chǔ)藏在中央倉(cāng)庫(kù)以便直接配送給客戶(hù)。29、MRP的應(yīng)用通常在計(jì)劃分銷(xiāo)渠道中產(chǎn)成品庫(kù)存的未來(lái)配置，D

18、RP應(yīng)用于原材料的需求方面。錯(cuò)誤答案講解：MRP的應(yīng)用通常在原材料的需求方面，DRP應(yīng)用于計(jì)劃分銷(xiāo)渠道中產(chǎn)成品庫(kù)存的未來(lái)配置。30、拓展核心專(zhuān)長(zhǎng)是指拓展單個(gè)分散的技能或技術(shù)。錯(cuò)誤答案講解：拓展核心專(zhuān)長(zhǎng)是指拓展一組技術(shù)和技能的集合體，而不是單個(gè)分散的技能或技術(shù)。 31企業(yè)聯(lián)盟是一種以強(qiáng)助弱的方式。錯(cuò)誤答案講解：企業(yè)聯(lián)盟是一種以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以強(qiáng)控弱的方式。 窗體底端窗體底端32、傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的各個(gè)部門(mén)，這些活動(dòng)中的某些方面的管理有時(shí)很有效，能夠真實(shí)地作出相對(duì)最佳物流決策。 （錯(cuò)誤）答案講解：傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的各個(gè)部門(mén)，雖然這些活動(dòng)中的某些方面的管理有時(shí)很有效，但是并沒(méi)有任何內(nèi)部機(jī)

19、制來(lái)保證它們之間的整合和協(xié)調(diào)性，不能真實(shí)地作出相對(duì)最佳物流決策。33、20世紀(jì)70年代初期，人們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，及其相互協(xié)調(diào)的必要性，這時(shí)的組織結(jié)構(gòu)已趨于完善。 （錯(cuò)誤）答案講解：20世紀(jì)70年代初期，企業(yè)將運(yùn)輸活動(dòng)與庫(kù)存、訂單處理過(guò)程協(xié)調(diào)起來(lái)進(jìn)行管理，同時(shí)將采購(gòu)、運(yùn)輸和物料管理歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)名下以便統(tǒng)一管理。人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，及其相互協(xié)調(diào)的必要性，但是，當(dāng)時(shí)的組織結(jié)構(gòu)非常不完善。許多公司都是通過(guò)言辭說(shuō)服或人員協(xié)調(diào)等非正式的手段來(lái)平衡各項(xiàng)活動(dòng)間的利益。34、第四階段與第三階段最大的不同就是生產(chǎn)過(guò)程的活動(dòng)（如生產(chǎn)計(jì)劃安排、半成品庫(kù)

20、存管理）以及企業(yè)場(chǎng)內(nèi)和場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)倪m時(shí)管理計(jì)劃協(xié)調(diào)都已包含在一體化物流管理的范圍內(nèi)。（正確）35、物流一線(xiàn)管理包括日常物流管理有關(guān)決策，一線(xiàn)活動(dòng)可以脫離二線(xiàn)活動(dòng)而存在。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：一線(xiàn)管理包括日常物流管理有關(guān)的決策。典型的橫向活動(dòng)包括運(yùn)輸管理、存貨控制、訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝。二線(xiàn)活動(dòng)為橫向活動(dòng)提供信息、咨詢(xún)以便做出正確決策。一線(xiàn)活動(dòng)必須從二線(xiàn)活動(dòng)中獲得專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)及發(fā)展方向上的指導(dǎo)。同樣的，從二線(xiàn)活動(dòng)獲得的效率還受到橫向管理合作程度和提供信息的影響。36、物流總部的設(shè)立意味著將物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全部集中到總公司進(jìn)行。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：物流總部的設(shè)立并不一定是將物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)集中到總公司

21、進(jìn)行，一般物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)仍由各事業(yè)部獨(dú)立展開(kāi)，物流總部的職能是從流通的全體來(lái)建立基本的物流體系，決定物流發(fā)展戰(zhàn)略，并在與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)相吻合的條件下不斷完善物流管理體系并推動(dòng)其發(fā)展。37、矩陣型組織兼有職能型組織和事業(yè)部組織二者的優(yōu)勢(shì)。正確正確答案：A38、單件生產(chǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，采用有機(jī)式結(jié)構(gòu)最為有效；而大量生產(chǎn)企業(yè)若與機(jī)械式結(jié)構(gòu)相匹配，則是最為有效的。正確39、較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采用有機(jī)式組織更為有效；而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境，則采用機(jī)械式組織更佳。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采用機(jī)械式組織更為有效；而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境，則采用有機(jī)式組織更佳。40、物流業(yè)務(wù)外包可以幫助企業(yè)降低成本、提

22、高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤(rùn)率和生產(chǎn)率等，因此每一家企業(yè)都應(yīng)采取物流業(yè)務(wù)外包。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：雖然“外包”具有很多優(yōu)點(diǎn)，但并不是每一家企業(yè)都應(yīng)該采用外包。企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是否是企業(yè)的核心能力，物流是否能為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益；如何對(duì)外包的物流功能進(jìn)行持續(xù)有效的監(jiān)控；企業(yè)文化是否鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)變革持何種態(tài)度等等。41、進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包，在選擇供應(yīng)商時(shí)，首先要改變觀念，即不能僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，而置供應(yīng)商的利益不顧。正確正確答案：A42、企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后，外包作業(yè)就是供應(yīng)商單方面的工作了。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：需求商不

23、能認(rèn)為外包作業(yè)是供應(yīng)商單方面的工作，他應(yīng)與供應(yīng)商一起制定作業(yè)流程、確定信息渠道、編制作業(yè)計(jì)劃，供雙方參考使用。43、雙方對(duì)口人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)相互步調(diào)一致，為檢驗(yàn)對(duì)方作業(yè)是否符合外包要求提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，越是要求對(duì)供應(yīng)和分銷(xiāo)渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。正確44、對(duì)產(chǎn)品線(xiàn)單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠(chǎng)做配套的企業(yè)，應(yīng)在核心企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流；對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采取委托代理的方式；對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)物流有利可圖，應(yīng)該采取自營(yíng)的形式。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)公司去做。 45、

24、如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很低，企業(yè)應(yīng)該加大資金和人員的投入，發(fā)展自營(yíng)物流。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很低，那么尋找物流合作伙伴將會(huì)給該公司帶來(lái)很多收益。好的合作伙伴在公司現(xiàn)有的、甚至為進(jìn)入的市場(chǎng)上擁有物流設(shè)備，可以向企業(yè)提供自營(yíng)物流無(wú)法獲得的服務(wù)和專(zhuān)業(yè)化的管理。46、第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流與管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，將兩種物流管理狀態(tài)融為一體，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之后下，將企業(yè)內(nèi)部物流與外部物流整合在一起。正確47提供信息解決方案的IT服務(wù)供應(yīng)商或企業(yè)軟件供應(yīng)商可以等同于第四方。

25、錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：雖然第四方物流中往往有IT方案供應(yīng)商的參與，也需要建立大量的信息系統(tǒng)，但是，第四方是一種全方位物流供應(yīng)商管理和運(yùn)作服務(wù)的提供商，而且它與委托客戶(hù)是一種長(zhǎng)期持續(xù)的關(guān)系，雙方牢牢的捆在一起，并且具有集成各種管理資源的能力，這不是單一的IT服務(wù)供應(yīng)商能涵蓋的。 48、企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)工藝是兩個(gè)相互獨(dú)立的活動(dòng)。錯(cuò)誤答案講解：企業(yè)生產(chǎn)物流是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分，物流過(guò)程和生產(chǎn)工藝過(guò)程幾乎是密不可分的，它們之間有非常強(qiáng)的一體化的特點(diǎn)“工藝是龍頭，物流是支柱”。49、企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程以及外部產(chǎn)品銷(xiāo)售的物流活動(dòng)。錯(cuò)誤答案講解：物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)生產(chǎn)物流的定義

26、為：生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)?？梢?jiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售屬于銷(xiāo)售物流的范疇。50、生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是它和企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。正確1在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度低，產(chǎn)品品種不穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)條件下，則適宜于按對(duì)象專(zhuān)業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。錯(cuò)誤答案講解：在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度低，產(chǎn)品品種不穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)條件下，則適宜于按工藝專(zhuān)業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。2平行移動(dòng)方式是指當(dāng)一批加工對(duì)象在上道工序完成全部加工后，整批地轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工的方式。錯(cuò)誤答案講解：順序移動(dòng)方式是指當(dāng)一批加

27、工對(duì)象在上道工序完成全部加工后，整批地轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工的方式。而平行移動(dòng)方式是指每個(gè)產(chǎn)品或零件在上道工序加工完后，立即轉(zhuǎn)到下道工序加工，使各個(gè)零件或產(chǎn)品在各道工序上的加工平行的進(jìn)行。3生產(chǎn)物流單位形式的選擇和人員的組織主要體現(xiàn)在生產(chǎn)物流的組織結(jié)構(gòu)和人員的崗位設(shè)計(jì)方面。錯(cuò)誤4生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略包括四種常用的內(nèi)容：自制與外購(gòu)、低成本和大批量、多品種和小批量和高質(zhì)量。錯(cuò)誤答案講解：生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略包括五種常用的內(nèi)容：自制與外購(gòu)、低成本和大批量、多品種和小批量、高質(zhì)量和混合策略。題目中少了混合策略這一項(xiàng)。5物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)必要的工序之間移動(dòng)的最有效順序及其移動(dòng)的強(qiáng)度或數(shù)量。正

28、確6在做物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要做各項(xiàng)移動(dòng)分析，常用的移動(dòng)分析方法有流程分析法和PQ分析法。錯(cuò)誤答案講解：PQ分析是系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)時(shí)所要考慮的。不是移動(dòng)分析方法，常用的移動(dòng)分析方法有流程分析法和起訖點(diǎn)分析法。7TOC理論是以追求設(shè)備的生產(chǎn)能力平衡為目標(biāo)的。錯(cuò)誤答案講解：TOC理論不是以追求設(shè)備的生產(chǎn)能力平衡為目標(biāo)的，而是追求物流平衡。8設(shè)置“緩沖器”目的是防止可能出現(xiàn)的生產(chǎn)的隨機(jī)波動(dòng)造成的瓶頸等待任務(wù)的情況。正確9庫(kù)存緩沖要求瓶頸工序所需的物料提前提交的時(shí)間，以解決由于瓶頸工序和非瓶頸工序在生產(chǎn)批量的差異可能造成的對(duì)生產(chǎn)的延誤。錯(cuò)誤答案講解：一般來(lái)說(shuō)，緩沖器分為“庫(kù)存緩沖”和“時(shí)間緩沖”，庫(kù)存緩沖

29、也就是安全庫(kù)存，用以保證非瓶頸工序出現(xiàn)意外時(shí)瓶頸工序的正常運(yùn)行。而時(shí)間緩沖則要求瓶頸工序所需的物料提前提交的時(shí)間，以解決由于瓶頸工序和非瓶頸工序在生產(chǎn)批量的差異可能造成的對(duì)生產(chǎn)的延誤。1如果是租借的空間，存儲(chǔ)費(fèi)用一般按一定時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)產(chǎn)品的價(jià)值計(jì)算。錯(cuò)誤答案講解：如果是租借的空間，存儲(chǔ)費(fèi)用一般按一定時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)產(chǎn)品的重量計(jì)算。2在計(jì)算在途庫(kù)存的持有成本時(shí)，要考慮空間成本。錯(cuò)誤答案講解：空間成本是因占用存儲(chǔ)建筑內(nèi)立體空間所支付的費(fèi)用，而在途庫(kù)存不考慮空間成本。3在計(jì)算在途庫(kù)存的持有成本時(shí)，要考慮空間成本。錯(cuò)誤窗體底端4訂貨成本和庫(kù)存持有成本隨著訂貨次數(shù)或訂貨規(guī)模的變化而呈同方向變化。錯(cuò)誤答案講解：訂

30、貨成本和庫(kù)存持有成本隨著訂貨次數(shù)或訂貨規(guī)模的變化而呈反方向變化，隨著訂貨規(guī)模的增加，持有成本增加，而訂貨成本降低。5延期交貨的特殊訂單處理費(fèi)用與普通處理費(fèi)用一樣。錯(cuò)誤答案講解：延期交貨的特殊訂單處理費(fèi)用比普通處理費(fèi)用高。因?yàn)檠悠诮回浗?jīng)常是小規(guī)模裝運(yùn)，運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)高，而且，可能需要利用速度快、收費(fèi)高的運(yùn)輸方式運(yùn)送延期交貨商品。1企業(yè)各部門(mén)對(duì)庫(kù)存得要求完全一致。錯(cuò)誤答案講解：企業(yè)各部門(mén)對(duì)庫(kù)存得要求不完全一致，甚至互相抵觸。例如，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)為了達(dá)到良好的客戶(hù)服務(wù)水平，要求高庫(kù)存量，而財(cái)務(wù)為了實(shí)現(xiàn)資金的有效利用要求抵庫(kù)存量。2定期訂貨系統(tǒng)一般比定量訂貨系統(tǒng)要求更高的安全庫(kù)存。正確答案講解：定量訂貨系統(tǒng)是

31、對(duì)庫(kù)存連續(xù)盤(pán)點(diǎn)，一旦庫(kù)存水平達(dá)到再訂購(gòu)點(diǎn)，立即進(jìn)行訂購(gòu)，相反，定期訂貨僅在盤(pán)點(diǎn)期進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，有可能在剛訂完貨時(shí)由于大批量的需求而使庫(kù)存降至零。3定期訂貨模型是事件驅(qū)動(dòng)，定量訂貨模型是時(shí)間驅(qū)動(dòng)。正確答案講解：定量訂貨模型是事件驅(qū)動(dòng)，定期訂貨模型是時(shí)間驅(qū)動(dòng)。定量訂貨模型在到達(dá)規(guī)定的再訂貨水平的時(shí)間發(fā)生后，就進(jìn)行訂貨，定期訂貨模型只限于在預(yù)定時(shí)期期末進(jìn)行訂貨，是由時(shí)間來(lái)驅(qū)動(dòng)的4定量訂貨模型有利于貴重物資的庫(kù)存。正確答案講解：對(duì)于貴重物資的庫(kù)存定量訂貨模型更適用，因?yàn)樵撃Ｐ蛯?duì)庫(kù)存的監(jiān)控更加密切，這樣可以對(duì)潛在的缺貨更快地做出反應(yīng)。5企業(yè)物流服務(wù)水平是衡量用戶(hù)需要時(shí)企業(yè)物流對(duì)用戶(hù)的滿(mǎn)意度程度方面的指標(biāo)

32、。正確6零售企業(yè)用設(shè)備操作水平、生產(chǎn)服務(wù)水平來(lái)衡量其服務(wù)水平。 錯(cuò)誤答案講解：企業(yè)物流服務(wù)水平對(duì)于不同的行業(yè)與服務(wù)有不同的理解和定義，比如零售企業(yè)用客戶(hù)服務(wù)水平來(lái)衡量其服務(wù)水平；制造業(yè)用用設(shè)備操作水平、生產(chǎn)服務(wù)水平來(lái)衡量其服務(wù)水平。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)常用用戶(hù)服務(wù)水平來(lái)衡量其服務(wù)水平。7質(zhì)量保證率反映了倉(cāng)庫(kù)部門(mén)保有物品原有質(zhì)量的水平，等于無(wú)質(zhì)量事故的出庫(kù)量除以出庫(kù)量來(lái)計(jì)算。正確8標(biāo)桿管理的焦點(diǎn)是對(duì)績(jī)效的數(shù)字化評(píng)估，而不是組織的流程。 錯(cuò)誤答案講解：標(biāo)桿管理注重的是發(fā)展最佳實(shí)踐，而不是解決某一個(gè)特定問(wèn)題，因此重點(diǎn)應(yīng)放在長(zhǎng)期持續(xù)改善上，所以標(biāo)桿管理的焦點(diǎn)是組織的流程，而不是對(duì)績(jī)效的數(shù)字化評(píng)估。9標(biāo)桿管理最顯著

33、的特征是建立組織內(nèi)部的最佳規(guī)范。錯(cuò)誤答案講解：標(biāo)桿管理可以建立組織內(nèi)部最佳規(guī)范，但它的顯著特征是向業(yè)內(nèi)或業(yè)外的最優(yōu)企業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是手段，超越才是目的。10需要標(biāo)桿管理的過(guò)程是進(jìn)行標(biāo)桿管理的第一階段。正確11標(biāo)桿管理的總體目標(biāo)是使企業(yè)最大限度的降低成本。錯(cuò)誤答案講解：標(biāo)桿管理通過(guò)降低成本，用高水平的服務(wù)水平有別于其他公司，從而對(duì)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作出重大貢獻(xiàn)。所以標(biāo)桿管理的總體目標(biāo)是幫助企業(yè)獲得世界一流的競(jìng)爭(zhēng)能力。1在一些情況下，組織已經(jīng)成功地獲得有效物流管理所需要的技能，這在很大程度上取決于組織結(jié)構(gòu)是否完善。錯(cuò)誤答案講解：在一些情況下，組織已經(jīng)成功地獲得有效物流管理所需要的技能，這在很大程度上取決于

34、所挑選的人員以及他們?cè)诓煌瑣徫簧瞎ぷ鞯囊庠浮?一個(gè)學(xué)習(xí)型組織是由活力的，對(duì)變化反應(yīng)靈敏，不容易受突發(fā)事件沖突。正確3某些有活力的企業(yè)和組織在針對(duì)外部和內(nèi)部壓力時(shí)是不需要變革的。錯(cuò)誤 答案講解：所有有活力的企業(yè)和組織針對(duì)外部和內(nèi)部壓力時(shí)都得不斷進(jìn)行變革。4有一些模塊化的手段可用來(lái)簡(jiǎn)化和縮短變革過(guò)程，主要方法可分為兩類(lèi)：一是激勵(lì)因素，一是待遇因素。正確5在“大量生產(chǎn)”時(shí)期，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的應(yīng)該重視企業(yè)內(nèi)物料的流動(dòng)，即如何有效的利用物資資源。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：在“大量生產(chǎn)”時(shí)期，企業(yè)面臨的主要問(wèn)題是如何增加產(chǎn)品產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)大眾溫飽，因此企業(yè)物資管理的核心是解決生產(chǎn)建設(shè)對(duì)物資需要和供應(yīng)之間的矛盾，物

35、資管理工作內(nèi)容側(cè)重于對(duì)企業(yè)所需各種物資進(jìn)行計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、節(jié)約使用和綜合利用。題目中所說(shuō)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的應(yīng)該重視企業(yè)內(nèi)物料的流動(dòng)，即如何有效的利用物資資源。是“大量生產(chǎn)大量消費(fèi)”時(shí)期企業(yè)物流的重點(diǎn)。6在“多品種、小批量生產(chǎn)”時(shí)期，企業(yè)物資管理的核心是解決生產(chǎn)建設(shè)對(duì)物質(zhì)需要和供應(yīng)之間的矛盾，物資管理工作內(nèi)容側(cè)重于對(duì)企業(yè)所需各種物資進(jìn)行計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、節(jié)約使用和綜合利用。錯(cuò)誤正確答案：B答案講解：在“多品種、小批量生產(chǎn)”時(shí)期，企業(yè)必須按用戶(hù)需求以銷(xiāo)定產(chǎn)，使企業(yè)物資管理和配送管理工作復(fù)雜化，從系統(tǒng)整體出發(fā)，互相協(xié)調(diào)，提供最佳服務(wù)，最大限度的降低物流費(fèi)用，并且把物流管理的層次

36、，從一般作業(yè)提升到經(jīng)營(yíng)分析的高度。題目中講的是企業(yè)在“大量生產(chǎn)”時(shí)期的發(fā)展道路。3、 簡(jiǎn)答題1試簡(jiǎn)述物流、社會(huì)物流與企業(yè)物流的區(qū)別和聯(lián)系。區(qū)別是（1）2001年物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。（2）按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)物流可分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。社會(huì)物流也稱(chēng)為大物流或宏觀物流，是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱(chēng)。（3）企業(yè)物流是：企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)銷(xiāo)售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)

37、。由上定義可知，三者的聯(lián)系在于：物流包括社會(huì)物流和企業(yè)物流兩部分。社會(huì)物流和企業(yè)物流分別從不同的角度對(duì)物流進(jìn)行解釋和闡述。 2企業(yè)物流的內(nèi)涵表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？ （1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出（4）回收物流（5）廢棄物物流3企業(yè)物流有什么樣的特點(diǎn)？ （1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)（2）主要功能要素的特點(diǎn)（3）物流過(guò)程的特點(diǎn)（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征（7）企業(yè)物流成本的二律背反性4現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的物流特征是什么？1.現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)具有現(xiàn)代物流的主要特征即第一目標(biāo)的服務(wù)特性、組織結(jié)構(gòu)的一體化特性、系統(tǒng)的最優(yōu)集成特性

38、、信息網(wǎng)絡(luò)支持特性物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化。2.除此之外還具有以下特征：（1）現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性（2）現(xiàn)代企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的多樣性（3）企業(yè)物流能力的綜合化（4）現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)的重要支持系統(tǒng)5為什么說(shuō)企業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵？ （1）工業(yè)企業(yè)是拉動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。（2）物流需求是行業(yè)個(gè)性化和企業(yè)個(gè)性化的需求。（3）流通領(lǐng)域物流投入有很大危險(xiǎn)。（4）工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展滯后對(duì)物流業(yè)發(fā)展的障礙也日趨明顯。 6企業(yè)物流的重要性表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？ （1）物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重大意義。（2）物流顯著增加客戶(hù)價(jià)值。（3）物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”7企業(yè)物流的功能包含哪些內(nèi)容？ （1

39、）運(yùn)輸活動(dòng)（2）儲(chǔ)存活動(dòng)（3）包裝活動(dòng)（4）裝卸搬運(yùn)活動(dòng)（5）配送活動(dòng)（6）物流信息活動(dòng)（7）流通加工活動(dòng)8企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么？ （1）快速反應(yīng)；（2）最小變異；（3）最低庫(kù)存；（4）物流質(zhì)量；（5）產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)。9簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容有：（1）庫(kù)存狀況的分析（2）用戶(hù)服務(wù)的調(diào)查分析（3）運(yùn)輸方式和交貨狀況的分析（4）物流信息傳遞及信息系統(tǒng)的狀態(tài)分析（5）合作伙伴業(yè)績(jī)的評(píng)估和考核 10簡(jiǎn)述企業(yè)物流戰(zhàn)略框架包括哪些內(nèi)容。（1）全局性的戰(zhàn)略。物流管理的最終目標(biāo)是滿(mǎn)足用戶(hù)需求，因此，用戶(hù)服務(wù)應(yīng)該成為物流管理的最終目標(biāo)，即全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況建立

40、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的管理體系，通過(guò)實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程，全面提高用戶(hù)服務(wù)水平。（2）結(jié)構(gòu)性的戰(zhàn)略。結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析。通過(guò)優(yōu)化渠道，提高物流系統(tǒng)的敏捷性和相應(yīng)性，是供應(yīng)鏈的物流成本最低。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析，找出降低庫(kù)存成本的改進(jìn)目標(biāo)，找出服務(wù)水平與服務(wù)成本的關(guān)系，使運(yùn)輸渠道更加合理化，提高信息透明度，增加信息反饋。（3）功能性的戰(zhàn)略。包括物料管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理三個(gè)方面。通過(guò)不斷改進(jìn)管理方法降低庫(kù)存成本和運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)，保證準(zhǔn)時(shí)交貨，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的適時(shí)、適量、適地的高效運(yùn)作。（4）基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略。為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保障。11簡(jiǎn)述生產(chǎn)延遲的影響。生產(chǎn)延遲的影響有兩個(gè)方面

41、：首先，銷(xiāo)售預(yù)估的不同產(chǎn)品的種類(lèi)可以減少，因此，物流故障的風(fēng)險(xiǎn)較低。其次，更多的試驗(yàn)物流設(shè)施和渠道關(guān)系來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單生產(chǎn)和最后的集中組裝。 12簡(jiǎn)述生產(chǎn)延遲與物流延遲的聯(lián)系與區(qū)別。（1）聯(lián)系：生產(chǎn)及物流延遲共同提供了用不同方法來(lái)制止預(yù)期生產(chǎn)與市場(chǎng)的承諾，直到收到客戶(hù)訂單為止它們兩者均服務(wù)于減少商務(wù)的預(yù)估性質(zhì)。（2）區(qū)別:兩者以不同的方式減少了風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)延遲集中于產(chǎn)品，在物流系統(tǒng)中移動(dòng)無(wú)差別部件并根據(jù)客戶(hù)在發(fā)送時(shí)間前的特殊要求修改。物流延遲集中于時(shí)間，在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品，當(dāng)收到客戶(hù)訂單時(shí)作出快速反應(yīng)。 13通常使用的集中運(yùn)輸安排有哪些？（1）將貨物送到配送中心，貨物在那里分裝，再運(yùn)到目的地。（2

42、）在特定日期，按計(jì)劃將集運(yùn)貨物送至目的市場(chǎng)。（3）利用第三方物流公司實(shí)現(xiàn)小批量貨物的集中運(yùn)輸。14簡(jiǎn)述連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略存在的條件。 （1）在制造商與零售商之間必須有一個(gè)有效的溝通渠道和運(yùn)輸?shù)念A(yù)先安排。（2）銷(xiāo)售量必須足夠大，以維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)。15供應(yīng)商同意QR、CR、AR的原因 （1）通過(guò)交換要求，訂貨調(diào)整和運(yùn)輸計(jì)劃等增強(qiáng)了的信息為供應(yīng)商提供了更好的整個(gè)供應(yīng)鏈庫(kù)存的可見(jiàn)性。（2）以時(shí)間為基礎(chǔ)的關(guān)系和信息分享，改進(jìn)了在供應(yīng)鏈中所有成員的協(xié)調(diào)關(guān)系?；谛畔⒑惋L(fēng)險(xiǎn)分享的聯(lián)盟，使雙方都增加了改進(jìn)運(yùn)作效率的機(jī)會(huì)16如何確立國(guó)際化戰(zhàn)略？ （1）供應(yīng)鏈的全球化。把全球有業(yè)務(wù)聯(lián)系的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商看成是

43、一條供應(yīng)鏈上的一個(gè)成員，這要求企業(yè)間的相互協(xié)作更加緊密，要求在滿(mǎn)足不同地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求上不斷提升供應(yīng)鏈綜合物流管理的協(xié)調(diào)能力。（2）組織全球物流，要求物流的戰(zhàn)略構(gòu)造與總體控制必須集中，以獲得全球的成本最優(yōu)。顧客服務(wù)的控制與管理必須本地化以適應(yīng)特定市場(chǎng)的需要。17如何改善企業(yè)物流管理？ （1）在企業(yè)內(nèi)部物流的手段上從重視硬件要素轉(zhuǎn)向重視軟件要素；在物流活動(dòng)領(lǐng)域方面，從以運(yùn)輸、保管為主的活動(dòng)轉(zhuǎn)向物流部門(mén)的全體；在管理方面，從作業(yè)層面轉(zhuǎn)向管理層面，進(jìn)而向經(jīng)營(yíng)層面發(fā)展等等。（2）企業(yè)外部物流方面，通過(guò)供應(yīng)鏈強(qiáng)化企業(yè)間的關(guān)系，即通過(guò)企業(yè)計(jì)劃的連接、企業(yè)信息的連接、在庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的連接等機(jī)能的結(jié)合，引

44、致產(chǎn)需結(jié)婚更加緊密，并帶來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的改變，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)、管理要素上，信息已成為物流管理的核心。18如何選擇第三方物流企業(yè)？應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施條件、勞動(dòng)生產(chǎn)率等情況首先考察對(duì)方的物流能力是否能勝任委托項(xiàng)目（1）考察第三方物流的能力包括它的組織結(jié)構(gòu)能力、規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化水平、裝卸、運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀等物理作業(yè)的機(jī)械化自動(dòng)化能力（2）考察其信用程度及個(gè)性化的服務(wù)水平如何（3）考慮其物流費(fèi)用與其服務(wù)水平相比是否合理（4）考慮時(shí)間是否滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要求（5）應(yīng)與對(duì)方簽訂物品損害、丟失、賠償協(xié)議（6）確定有利企業(yè)的資金結(jié)轉(zhuǎn)方式1921世紀(jì)物流企業(yè)戰(zhàn)略有哪些？ （1）開(kāi)展虛擬經(jīng)營(yíng)，是提高

45、企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活性的前提（2）拓展核心專(zhuān)長(zhǎng)，是企業(yè)具備競(jìng)爭(zhēng)能力的根本保證（3）爭(zhēng)做聯(lián)盟中心，是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和主動(dòng)性的一種方式（4）培養(yǎng)預(yù)見(jiàn)能力，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵（5）建立全球戰(zhàn)略，是企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的根本保證20核心專(zhuān)長(zhǎng)主要滿(mǎn)足那些條件？ （1）為用戶(hù)提供核心價(jià)值核心專(zhuān)長(zhǎng)必須能夠?qū)崿F(xiàn)用戶(hù)價(jià)值，它給用戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值是核心的。（2）具有獨(dú)特性一項(xiàng)專(zhuān)長(zhǎng)要成為核心專(zhuān)長(zhǎng)，必須具有特異化的能力，即這項(xiàng)能力在本行業(yè)中還沒(méi)有普及或被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍掌握。（3）具有延展性真正的核心專(zhuān)長(zhǎng)，必須能夠?yàn)槠髽I(yè)向未來(lái)新領(lǐng)域拓展做好準(zhǔn)備，具備延伸新產(chǎn)品或新服務(wù)的能力。21企業(yè)預(yù)見(jiàn)能力的培養(yǎng)，需要滿(mǎn)足那些要求？ （1）擺脫現(xiàn)有的市場(chǎng)觀念

46、的束縛企業(yè)要善于發(fā)現(xiàn)為了商機(jī)出現(xiàn)的空白領(lǐng)域，率先搶占這些蘊(yùn)含商機(jī)的空白領(lǐng)域，就會(huì)獲得巨大的發(fā)展?jié)摿?。?）重視多樣化的整合企業(yè)必須具備開(kāi)放的觀念，通過(guò)整合跨部門(mén)、跨行業(yè)以及跨領(lǐng)域的力量，最大限度地捕捉未來(lái)的發(fā)展軌跡。（3）超越“顧客導(dǎo)向”企業(yè)要具備競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)的能力，就不能滿(mǎn)足于顧客導(dǎo)向的原則，應(yīng)該超越顧客導(dǎo)向，引導(dǎo)顧客走向他們想去但不知道在哪的地方。1企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了哪幾個(gè)不同階段？企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了5個(gè)不同階段：第一階段第一階段大約出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代初期。企業(yè)將運(yùn)輸活動(dòng)與庫(kù)存、訂單處理過(guò)程協(xié)調(diào)起來(lái)進(jìn)行管理，同時(shí)將采購(gòu)、運(yùn)輸和物料管理歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)名下以便統(tǒng)一管理。人們已

47、經(jīng)認(rèn)識(shí)到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，及其相互協(xié)調(diào)的必要性，但是，當(dāng)時(shí)的組織結(jié)構(gòu)非常不完善。許多公司都是通過(guò)言辭說(shuō)服或人員協(xié)調(diào)等非正式的手段來(lái)平衡各項(xiàng)活動(dòng)間的利益。第二階段第二階段就向發(fā)展相對(duì)更正式的組織形式開(kāi)始努力，企業(yè)注重對(duì)產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的管理，除這兩個(gè)活動(dòng)的協(xié)調(diào)之外，整個(gè)定位為可操作性，沒(méi)有一點(diǎn)整合的跡象。設(shè)一名高級(jí)主管專(zhuān)司相關(guān)物流活動(dòng)，這樣可以更直接的協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)。這是物流組織的又一次演進(jìn)，企業(yè)對(duì)良好的物流管理多帶來(lái)的收益也有了更好地認(rèn)識(shí)和了解。第三階段第三階段是指物流活動(dòng)全面一體化階段，其內(nèi)涵既包括實(shí)物供應(yīng)，也包括實(shí)物分撥。越來(lái)越普遍的做法是物流活動(dòng)完全一體化，并建立起

48、協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)的有一定職權(quán)范圍的組織機(jī)構(gòu)。第四階段第四階段稱(chēng)之為供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織不僅包括第三階段中物流活動(dòng)的全面一體化，還包括生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)。也即處于第四階段的企業(yè)認(rèn)為物流包括發(fā)生在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程以及到達(dá)最終用戶(hù)手中這一過(guò)程中的所有活動(dòng)。第五階段第五階段就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)立法律實(shí)體之間的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。 考查知識(shí)點(diǎn)：對(duì)企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展的了解。2企業(yè)的物流組織一般由哪些人員組成？企業(yè)的物流組織一般由下列人員組成：（1）高層物流經(jīng)理。（2）直接從事物流作業(yè)的操作人員，包括負(fù)責(zé)采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、提供顧客服務(wù)，以及配送中心、運(yùn)輸、自有車(chē)隊(duì)中的人員。（3）公司及部

49、門(mén)物流管理人員，這些管理人員一般在前面提到的某項(xiàng)活動(dòng)之下。他們可能作為物流組織中獨(dú)立的人員組成，也可能由不斷變化的人員組成。 考查知識(shí)點(diǎn)：企業(yè)物流組織人員的組成。3當(dāng)前企業(yè)物流組織發(fā)展的趨勢(shì)是什么？（1）物流組織比較正規(guī)化。（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理。（3）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M。（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制。（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)。（6）強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值。 4傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式包括哪幾種類(lèi)型？（1）職能型組織職能型組織將生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、物流等活動(dòng)劃分為企業(yè)的單個(gè)職能或部門(mén)，各職能部門(mén)的調(diào)整全部交由最高經(jīng)營(yíng)層。其優(yōu)點(diǎn)在于：可以擁有專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)將同類(lèi)專(zhuān)

50、業(yè)人員組合在一起，可以從勞動(dòng)分工中取得效率性?？梢詼p少人員和設(shè)備的重復(fù)配置。缺點(diǎn)在于：組織中各部門(mén)常常會(huì)因?yàn)樽非舐毮苣繕?biāo)而看不到全局的最佳利益，沒(méi)有一項(xiàng)職能對(duì)最終結(jié)果負(fù)全部責(zé)任。無(wú)法按部門(mén)進(jìn)行利益管理，并實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到經(jīng)營(yíng)等各職能階段成本的控制和正常價(jià)格的計(jì)算，因而根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)成本控制。（2）事業(yè)部組織事業(yè)部制是一種分權(quán)式的管理方式，每一個(gè)事業(yè)部一般都是自治的，由事業(yè)部經(jīng)理對(duì)全面績(jī)效負(fù)責(zé)，同時(shí)擁有充分的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)決策的權(quán)利。其中，對(duì)物流活動(dòng)的管理也被分配到各個(gè)事業(yè)部單獨(dú)進(jìn)行。事業(yè)部制的優(yōu)點(diǎn)在于，分部經(jīng)理對(duì)一種產(chǎn)品或服務(wù)負(fù)完全責(zé)任，管理責(zé)任明確并容易實(shí)施成本控制，同時(shí)提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性。但事業(yè)

51、部層次的效率化對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)不一定是最有效的，而且活動(dòng)和資源出現(xiàn)重復(fù)配置。 現(xiàn)代企業(yè)物流組織包括哪些類(lèi)型？（1）矩陣型組織（2）委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟 5按企業(yè)物流組織的正式程度分類(lèi)，可分為幾類(lèi)？每一類(lèi)的特點(diǎn)是什么？按企業(yè)物流組織的正式程度分類(lèi)，可分為非正式的組織形式。半正式的組織形式。正式的組織形式。非正式的組織模式往往不需要變革現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，而是依賴(lài)強(qiáng)制或勸說(shuō)手段來(lái)協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流管理人員之間的協(xié)作。協(xié)調(diào)委員會(huì)就是一種非正式的物流管理組織形式。半正式的組織模式中物流經(jīng)理對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但他并無(wú)每一個(gè)環(huán)節(jié)的直接授權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)保持不變，但是物

52、流經(jīng)理與其他部門(mén)經(jīng)理共有決策的權(quán)利與義務(wù)。正式的組織形式就是建立一個(gè)權(quán)責(zé)分明的物流部門(mén)。其優(yōu)點(diǎn)是：在組織結(jié)構(gòu)上物流部門(mén)被提升到更高的級(jí)別，其權(quán)限與其它主要職能部門(mén)相同。物流總裁下屬有一些次級(jí)職能部門(mén)，作為獨(dú)立實(shí)體進(jìn)行管理。正式的組織結(jié)構(gòu)一方面盡量減少管理部門(mén)的個(gè)數(shù)以促進(jìn)部門(mén)間協(xié)調(diào)，另一方面將不同物流活動(dòng)分別進(jìn)行管理以獲得技術(shù)上的高效率。 6企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素有什么？（1）企業(yè)所屬類(lèi)型因素不同類(lèi)型的企業(yè)，物流管理的側(cè)重點(diǎn)不同，物流管理組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。（2）企業(yè)的戰(zhàn)略因素組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。（3）企業(yè)的規(guī)模因素企業(yè)規(guī)模的大小

53、對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響作用。（4）企業(yè)的技術(shù)因素進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對(duì)組織結(jié)構(gòu)提出的要求。（5）企業(yè)環(huán)境的因素企業(yè)環(huán)境的因素也是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的有一個(gè)主要影響力量。 7建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則有什么？（1）有效性原則 有效性原則是企業(yè)組織基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。有效性原則要求物流組織在實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)方面是富有成效的。（2）合理管理幅度原則管理幅度是指一名管理者能夠直接而有效的管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍，它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。管理幅度與管理層次密切相關(guān)，管理幅度大就可以減少管理層次，反之，則要增加管理層次。合理管理幅度

54、原則一方面要求適當(dāng)劃分物流管理層次，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)；另一方面要求適當(dāng)確定每個(gè)層次管理者的管轄范圍，保證管理直接有效性。（3）職責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則無(wú)論是管理組織的縱向環(huán)節(jié)還是橫向環(huán)節(jié)，都必須貫徹這則與職權(quán)對(duì)等原則。（4）協(xié)調(diào)原則物流管理的協(xié)調(diào)原則，就是物流管理各層次之間的縱向協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)各職能要素之間和部門(mén)之間橫向協(xié)調(diào)。（5）穩(wěn)定與適應(yīng)結(jié)合原則企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)要有一定的穩(wěn)定性，即相對(duì)穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)、權(quán)責(zé)關(guān)系和規(guī)章制度，有利生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有序進(jìn)行和提高效率；同時(shí)，組織結(jié)構(gòu)又必須有一定的適應(yīng)性和靈活性，以適應(yīng)迅速發(fā)生的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化。 正確答案：ABCDE窗體底端8企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因是什么？促

55、使企業(yè)實(shí)施業(yè)務(wù)外包的原因有以下幾點(diǎn)：（1）降低和控制成本許多外部資源配置服務(wù)提供者都擁有能比本企業(yè)更有效、更便宜完成業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識(shí)，因而他們可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并且愿意通過(guò)這種方式獲利。企業(yè)可以通過(guò)外向資源配置避免在設(shè)備、技術(shù)、研究開(kāi)發(fā)上的大額投資。（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)在企業(yè)資源有限的情況下，為取得競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，企業(yè)只能把對(duì)企業(yè)知識(shí)和技術(shù)依賴(lài)性強(qiáng)的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部門(mén)通過(guò)外包借助外部力量進(jìn)行組合，其目的就是在競(jìng)爭(zhēng)中最大效率的利用企業(yè)資源。（3）加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢(shì)的形成企業(yè)重構(gòu)要花費(fèi)企業(yè)很多時(shí)間，而且獲得效益也要很長(zhǎng)的時(shí)間，而通過(guò)業(yè)務(wù)外包，可以幫助企業(yè)很快解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問(wèn)題。（4）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以控制或失控當(dāng)企業(yè)內(nèi)的輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或容易失控時(shí)，需要進(jìn)行業(yè)務(wù)外包。（5）使用企業(yè)不擁有的資源如果企業(yè)所擁有的資源不足以保證企業(yè)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行和擴(kuò)充時(shí)，企業(yè)也會(huì)將業(yè)務(wù)外包。（6）分散風(fēng)險(xiǎn)通