第9章 物流與供應(yīng)鏈管理課件

1、2022-5-41第第9章章 物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理91 物流管理物流管理92 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理93 供應(yīng)鏈管理技術(shù)供應(yīng)鏈管理技術(shù)94 電子商務(wù)的供應(yīng)鏈解決方案電子商務(wù)的供應(yīng)鏈解決方案2022-5-4291 物流管理物流管理 911 物流概述物流概述912 電子商務(wù)物流管理電子商務(wù)物流管理 913 第三方物流第三方物流2022-5-43911 物流概述物流概述一、物流的概念一、物流的概念二、物流的價(jià)值體現(xiàn)和物流目標(biāo)二、物流的價(jià)值體現(xiàn)和物流目標(biāo)三、物流的功能三、物流的功能四、物流的經(jīng)濟(jì)效益四、物流的經(jīng)濟(jì)效益五、物流系統(tǒng)的組成五、物流系統(tǒng)的組成 2022-5-44一、物流的概念一、物

2、流的概念 我國物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)的定義：物品從供應(yīng)地向接受我國物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 美國物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部美國物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)分。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效率、效益的流動(dòng)及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效率、效益的

3、流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。 聯(lián)合國物流委員會(huì)對(duì)物流作了界定：物流是為了滿足聯(lián)合國物流委員會(huì)對(duì)物流作了界定：物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存計(jì)劃、程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。2022-5-45二、物流的價(jià)值體現(xiàn)和物流目標(biāo)二、物流的價(jià)值體現(xiàn)和物流目標(biāo) 1物流的價(jià)值體現(xiàn)物流的價(jià)值體現(xiàn)物流本身不創(chuàng)造物品的使用價(jià)值，但創(chuàng)造價(jià)值。物流本身不創(chuàng)造物品的使用價(jià)值，但創(chuàng)造價(jià)值。物流物流活動(dòng)最直接的

4、價(jià)值體現(xiàn)是將生產(chǎn)制造產(chǎn)品和創(chuàng)造價(jià)值活動(dòng)最直接的價(jià)值體現(xiàn)是將生產(chǎn)制造產(chǎn)品和創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)活動(dòng)同使用產(chǎn)品的消費(fèi)活動(dòng)有機(jī)地連接起來，的生產(chǎn)活動(dòng)同使用產(chǎn)品的消費(fèi)活動(dòng)有機(jī)地連接起來，通過物品的有效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)產(chǎn)品由生產(chǎn)地向消費(fèi)通過物品的有效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)產(chǎn)品由生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造了場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。地的轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造了場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。（1）物流創(chuàng)造物品的時(shí)間價(jià)值：）物流創(chuàng)造物品的時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間差。對(duì)一縮短時(shí)間差。對(duì)一些時(shí)間性要求高的物品，通過物流活動(dòng)縮短從生產(chǎn)地些時(shí)間性要求高的物品，通過物流活動(dòng)縮短從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的時(shí)間而增加價(jià)值。到消費(fèi)地的時(shí)間而增加價(jià)值。延長或制造時(shí)間差，延長或

5、制造時(shí)間差，通過儲(chǔ)存和保管來創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。通過儲(chǔ)存和保管來創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。 （2）物流創(chuàng)造物品的場(chǎng)所價(jià)值：）物流創(chuàng)造物品的場(chǎng)所價(jià)值：即通過空間位置的轉(zhuǎn)即通過空間位置的轉(zhuǎn)移創(chuàng)造價(jià)值。在通常情況下，由于生產(chǎn)者與消費(fèi)者處移創(chuàng)造價(jià)值。在通常情況下，由于生產(chǎn)者與消費(fèi)者處于不同的場(chǎng)所，通過運(yùn)輸活動(dòng)，改變生產(chǎn)者與消費(fèi)者于不同的場(chǎng)所，通過運(yùn)輸活動(dòng)，改變生產(chǎn)者與消費(fèi)者在場(chǎng)所上的差異，創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。在場(chǎng)所上的差異，創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。2022-5-462物流的目標(biāo)物流的目標(biāo) 物流管理是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)的，以物流管理是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)的，以此為基礎(chǔ)，物流管理追求以低物流成本向客戶此為基礎(chǔ)，物流管理追求以低物

6、流成本向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)與生產(chǎn)管理和銷售管理提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)與生產(chǎn)管理和銷售管理協(xié)同，提高物流效率。協(xié)同，提高物流效率。2022-5-47物流管理的具體目標(biāo)物流管理的具體目標(biāo)（1）快速反應(yīng)。把物流作業(yè)的重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測(cè)和對(duì)存貨儲(chǔ)備）快速反應(yīng)。把物流作業(yè)的重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測(cè)和對(duì)存貨儲(chǔ)備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對(duì)客戶需求作出迅速反的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對(duì)客戶需求作出迅速反應(yīng)上來。應(yīng)上來。（2）最小變異。就是盡可能控制任何會(huì)破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、）最小變異。就是盡可能控制任何會(huì)破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、意想不到的事件。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為意想不到的事件。信息技術(shù)的使用使積極

7、的物流控制成為可能。可能。（3）最低庫存。目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。）最低庫存。目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。的最低水平。（4）整合運(yùn)輸。需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成）整合運(yùn)輸。需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。（5）產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持。物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)）產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持。物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理的主要組成部分。量管理的主要組成部分。 產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計(jì)

8、的重產(chǎn)品生命周期支持也是設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)之一。要目標(biāo)之一。2022-5-48物流管理的目標(biāo)原則物流管理的目標(biāo)原則 “7R”目標(biāo)：目標(biāo)：密西根大學(xué)的斯麥基教授認(rèn)為，物流管理密西根大學(xué)的斯麥基教授認(rèn)為，物流管理的目標(biāo)體現(xiàn)為的目標(biāo)體現(xiàn)為“7R”，即：優(yōu)良的質(zhì)量（，即：優(yōu)良的質(zhì)量（Right quality）、合適的數(shù)量（）、合適的數(shù)量（Right quantity）、適當(dāng)?shù)臅r(shí)）、適當(dāng)?shù)臅r(shí)間（間（Right time）、恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)所（）、恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)所（Right place）、良好）、良好的印象（的印象（Right impression）、適宜的價(jià)格（）、適宜的價(jià)格（Right price）和對(duì)口的商品（和

9、對(duì)口的商品（Right commodity）。）。 “3S1L”目標(biāo)：目標(biāo)：日本新瀉產(chǎn)業(yè)大學(xué)的菊池康也教授將物日本新瀉產(chǎn)業(yè)大學(xué)的菊池康也教授將物流目標(biāo)歸結(jié)為流目標(biāo)歸結(jié)為“3S1L”，即：速度（，即：速度（Speed）、安全）、安全（Safety）、可靠（）、可靠（Surely）、低成本（）、低成本（Low），強(qiáng)調(diào)），強(qiáng)調(diào)以最小的成本提供最好的物流服務(wù)。以最小的成本提供最好的物流服務(wù)。2022-5-49三、物流的功能三、物流的功能 物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo)

10、。其功能是通過總目標(biāo)。其功能是通過信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送協(xié)調(diào)以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等等活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的?；顒?dòng)來實(shí)現(xiàn)的。2022-5-4101運(yùn)輸運(yùn)輸 運(yùn)輸功能是負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足需求的運(yùn)輸方運(yùn)輸功能是負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足需求的運(yùn)輸方式，具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的式，具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地，實(shí)現(xiàn)所期望時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地，實(shí)現(xiàn)所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸要求。的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸要求。2022-5-4112倉儲(chǔ)倉儲(chǔ) 倉儲(chǔ)功能包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。倉儲(chǔ)功能包括堆存

11、、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。物流系統(tǒng)需要倉儲(chǔ)設(shè)備保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)，同物流系統(tǒng)需要倉儲(chǔ)設(shè)備保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)，同時(shí)要以始終與最低的總成本相一致的最低限度時(shí)要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)。的存貨來實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)。2022-5-4123包裝包裝 包裝功能包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中制包裝功能包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中制品和半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分品和半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝和再包裝等活動(dòng)。包裝作業(yè)的目的不是改變裝和再包裝等活動(dòng)。包裝作業(yè)的目的不是改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組

12、合、拼配和加固，形成適于物流和配送的組組合、拼配和加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。合包裝單元。2022-5-4134裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)包括對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工裝卸搬運(yùn)包括對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的活動(dòng)，以及在儲(chǔ)存等活等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的活動(dòng)，以及在儲(chǔ)存等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。安全、方便的裝卸活動(dòng)，可以加快商品在動(dòng)。安全、方便的裝卸活動(dòng)，可以加快商品在物流過程中的流通速度。物流過程中的流通速度。2022-5-4145流通加工流通加工 流通加工是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。流通加工是在

13、物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。它既存在于社會(huì)流通過程中，也存在于企業(yè)內(nèi)它既存在于社會(huì)流通過程中，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中，用來彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工的部的流通過程中，用來彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工的不足。不足。2022-5-4156配送配送 配送功能使物流進(jìn)入最終階段，集經(jīng)營、服務(wù)、配送功能使物流進(jìn)入最終階段，集經(jīng)營、服務(wù)、社會(huì)集中庫存、分揀和裝卸搬運(yùn)于一身，通過社會(huì)集中庫存、分揀和裝卸搬運(yùn)于一身，通過配貨送貨形式最終完成社會(huì)物流，實(shí)現(xiàn)資源配配貨送貨形式最終完成社會(huì)物流，實(shí)現(xiàn)資源配置活動(dòng)。置活動(dòng)。2022-5-4167信息處理信息處理 信息處理功能包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的信息處理功能包括進(jìn)行與上述

14、各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)以及對(duì)物流動(dòng)態(tài)信息及各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)以及對(duì)物流動(dòng)態(tài)信息及其有關(guān)的費(fèi)用、生產(chǎn)、市場(chǎng)信息的收集、加工、其有關(guān)的費(fèi)用、生產(chǎn)、市場(chǎng)信息的收集、加工、整理和提煉等活動(dòng)。不準(zhǔn)確的信息會(huì)削弱物流整理和提煉等活動(dòng)。不準(zhǔn)確的信息會(huì)削弱物流工作。信息質(zhì)量和及時(shí)性是物流工作的關(guān)鍵因工作。信息質(zhì)量和及時(shí)性是物流工作的關(guān)鍵因素。素。2022-5-417 現(xiàn)代物流企業(yè)為提高競(jìng)爭(zhēng)能力，滿足客戶需要，還提現(xiàn)代物流企業(yè)為提高競(jìng)爭(zhēng)能力，滿足客戶需要，還提供具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以供具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種；下幾種；(1)增加便利性的服務(wù)：如為簡(jiǎn)化

15、消費(fèi)者操作手續(xù)，提增加便利性的服務(wù)：如為簡(jiǎn)化消費(fèi)者操作手續(xù)，提供門到門服務(wù)、代辦業(yè)務(wù)、自動(dòng)訂貨等服務(wù)。供門到門服務(wù)、代辦業(yè)務(wù)、自動(dòng)訂貨等服務(wù)。 (2)加快反應(yīng)速度的服務(wù)；加快反應(yīng)速度的服務(wù)；(3)降低成本的服務(wù)；降低成本的服務(wù)；(4)延伸服務(wù)：包括向上提供市場(chǎng)調(diào)查、需求預(yù)測(cè)、采延伸服務(wù)：包括向上提供市場(chǎng)調(diào)查、需求預(yù)測(cè)、采購管理、訂單處理等，向下延伸至配送、代收貨款、購管理、訂單處理等，向下延伸至配送、代收貨款、物流咨詢等服務(wù)。物流咨詢等服務(wù)。物流的增值服務(wù)功能物流的增值服務(wù)功能2022-5-418四、物流的經(jīng)濟(jì)效益四、物流的經(jīng)濟(jì)效益 1降低了社會(huì)物流的費(fèi)用降低了社會(huì)物流的費(fèi)用現(xiàn)代物流運(yùn)用現(xiàn)代化

16、通訊技術(shù)，優(yōu)化市場(chǎng)需求與商品現(xiàn)代物流運(yùn)用現(xiàn)代化通訊技術(shù)，優(yōu)化市場(chǎng)需求與商品庫存之間的信息，為供應(yīng)商、制造商、零售商實(shí)現(xiàn)了庫存之間的信息，為供應(yīng)商、制造商、零售商實(shí)現(xiàn)了“零庫存零庫存”的理想，最終降低了社會(huì)物流的費(fèi)用。的理想，最終降低了社會(huì)物流的費(fèi)用。2增加了商品銷售增加了商品銷售選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運(yùn)選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費(fèi)，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，避免因缺貨輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費(fèi)，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，避免因缺貨發(fā)生的機(jī)會(huì)損失，增加了商品銷售。發(fā)生的機(jī)會(huì)損失，增加了商品銷售。3降低了生產(chǎn)成本降低了生產(chǎn)成本采用以銷定產(chǎn)的方式，減少了不必要的生產(chǎn)及降

17、價(jià)處采用以銷定產(chǎn)的方式，減少了不必要的生產(chǎn)及降價(jià)處理損失，避免了貨物積壓，降低了生產(chǎn)成本。還可以理損失，避免了貨物積壓，降低了生產(chǎn)成本。還可以根據(jù)顧客的要求提供個(gè)性化服務(wù)，有助于企業(yè)吸引顧根據(jù)顧客的要求提供個(gè)性化服務(wù)，有助于企業(yè)吸引顧客，提高市場(chǎng)占有率?？?，提高市場(chǎng)占有率。2022-5-419五、物流系統(tǒng)的組成五、物流系統(tǒng)的組成 物流系統(tǒng)是由企業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)和物流系統(tǒng)是由企業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)和配送系統(tǒng)這些子系統(tǒng)所構(gòu)成的有機(jī)整體，它包配送系統(tǒng)這些子系統(tǒng)所構(gòu)成的有機(jī)整體，它包括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、生產(chǎn)、流通括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、生產(chǎn)、流通加工、配送等具體活動(dòng)。加工、

18、配送等具體活動(dòng)。2022-5-4201供應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)系統(tǒng) 供應(yīng)物流系統(tǒng)包括為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)購入供應(yīng)物流系統(tǒng)包括為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)購入原材料、零部件或商品的物流活動(dòng)。供應(yīng)系統(tǒng)原材料、零部件或商品的物流活動(dòng)。供應(yīng)系統(tǒng)不僅要保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還要以最低成本、不僅要保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還要以最低成本、最少消耗來組織供應(yīng)物流活動(dòng)。在現(xiàn)在的商品最少消耗來組織供應(yīng)物流活動(dòng)。在現(xiàn)在的商品市場(chǎng)環(huán)境下，要降低物流過程的成本，就必須市場(chǎng)環(huán)境下，要降低物流過程的成本，就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和庫存等問題。解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和庫存等問題。2022-5-4212生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng) 生產(chǎn)運(yùn)營

19、物流系統(tǒng)是從工廠的原材料購進(jìn)入庫生產(chǎn)運(yùn)營物流系統(tǒng)是從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠產(chǎn)品庫的產(chǎn)品發(fā)送為止，原材料起，直到工廠產(chǎn)品庫的產(chǎn)品發(fā)送為止，原材料以及半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間以及半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)這一物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流是不停地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)這一物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的企業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。制造產(chǎn)品的企業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大的影響。制造業(yè)的物流系統(tǒng)目前有兩種：有很大的影響。制造業(yè)的物流系統(tǒng)目前有兩種：一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能

20、一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求與供應(yīng)物流相同；另一種是為制造商的產(chǎn)要求與供應(yīng)物流相同；另一種是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流。品分銷提供支持的物流。2022-5-4223配送系統(tǒng)配送系統(tǒng) （1）物流配送與配送系統(tǒng)）物流配送與配送系統(tǒng)配送是根據(jù)用戶要求，以最有效的方式在物流配送是根據(jù)用戶要求，以最有效的方式在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將貨物送交用戶的一種基地進(jìn)行理貨工作，并將貨物送交用戶的一種物流方式。從物流方式。從般意義上來考察，般意義上來考察，個(gè)較為完個(gè)較為完整的配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理整的配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構(gòu)成。和反饋等方面構(gòu)成。 （

21、2）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)配送系統(tǒng)主要由管理系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)電子商務(wù)配送系統(tǒng)主要由管理系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成。和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成。2022-5-423912 電子商務(wù)物流管理電子商務(wù)物流管理一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系二、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)二、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)三、電子商務(wù)物流技術(shù)三、電子商務(wù)物流技術(shù)四、電子商務(wù)的物流模式四、電子商務(wù)的物流模式五、電子商務(wù)的物流管理技術(shù)五、電子商務(wù)的物流管理技術(shù) 2022-5-424一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系 1物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是電子商務(wù)的重要組成部分2物流是電子商務(wù)實(shí)

22、現(xiàn)的基本保證物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的基本保證3電子商務(wù)提高了物流的地位電子商務(wù)提高了物流的地位4電子商務(wù)對(duì)物流提出更高的要求電子商務(wù)對(duì)物流提出更高的要求2022-5-425二、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)二、電子商務(wù)物流的特點(diǎn) 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)主要是信息化、社會(huì)化、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)主要是信息化、社會(huì)化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化的統(tǒng)一。自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化的統(tǒng)一。2022-5-4261信息化信息化 信息化是一種基于電子商務(wù)物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，沒有物信息化是一種基于電子商務(wù)物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，電子商務(wù)對(duì)物流提出的準(zhǔn)確、快速、集流的信息化，電子商務(wù)對(duì)物流提出的準(zhǔn)確、快速、集成、低成本

23、的要求就無法滿足。物流信息化表現(xiàn)為物成、低成本的要求就無法滿足。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的自動(dòng)化和智能化、物流信息傳遞的標(biāo)物流信息處理的自動(dòng)化和智能化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、準(zhǔn)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)與管應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)與管理策略在物流管理中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。物流信息理策略在

24、物流管理中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。物流信息化能更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)的化能更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)的聯(lián)系，優(yōu)化供貨程序，縮短物流時(shí)間及降低庫存。聯(lián)系，優(yōu)化供貨程序，縮短物流時(shí)間及降低庫存。2022-5-4272社會(huì)化社會(huì)化 社會(huì)化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送的一社會(huì)化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送的一個(gè)重要特征。在傳統(tǒng)的經(jīng)營方式下，無論是實(shí)個(gè)重要特征。在傳統(tǒng)的經(jīng)營方式下，無論是實(shí)力雄厚的大企業(yè)，還是小企業(yè)，一般有由企業(yè)力雄厚的大企業(yè)，還是小企業(yè)，一般有由企業(yè)自身承擔(dān)物流職能，導(dǎo)致物流的高成本、低效自身承擔(dān)物流職能，導(dǎo)致物流的高成本、低效率的結(jié)果。而在電子商務(wù)條件

25、下，特別是對(duì)小率的結(jié)果。而在電子商務(wù)條件下，特別是對(duì)小企業(yè)來說，在網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付實(shí)現(xiàn)后，最企業(yè)來說，在網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付實(shí)現(xiàn)后，最關(guān)鍵的問題就是物流配送，如果完全依靠自己關(guān)鍵的問題就是物流配送，如果完全依靠自己的能力來承擔(dān)肯定是力不從心的，特別是面對(duì)的能力來承擔(dān)肯定是力不從心的，特別是面對(duì)跨地區(qū)，甚至跨國界的用戶時(shí)，將顯得束手無跨地區(qū)，甚至跨國界的用戶時(shí)，將顯得束手無策。因此，物流的社會(huì)化將是適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)策。因此，物流的社會(huì)化將是適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)。展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)。2022-5-4283自動(dòng)化自動(dòng)化 自動(dòng)化可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)自動(dòng)化可以擴(kuò)大物流作業(yè)

26、能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信力，減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化。外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼語音射物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼語音射頻自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存儲(chǔ)頻自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，

27、發(fā)展水平低，自而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。2022-5-4294網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 一是指物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中一是指物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外，心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外，與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如，物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過程，就可如，物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于電子訂貨系統(tǒng)以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于電

28、子訂貨系統(tǒng)(EOS)和和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶訂貨的過程也可以自動(dòng)完過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶訂貨的過程也可以自動(dòng)完成。成。 二是指物流組織網(wǎng)絡(luò)化，亦即物流企業(yè)必須在全國乃二是指物流組織網(wǎng)絡(luò)化，亦即物流企業(yè)必須在全國乃至全球范圍內(nèi)設(shè)立物流組織，形成反應(yīng)靈敏、步調(diào)一至全球范圍內(nèi)設(shè)立物流組織，形成反應(yīng)靈敏、步調(diào)一致、信息溝通快捷的物流運(yùn)作體系，以盡可能低的成致、信息溝通快捷的物流運(yùn)作體系，以盡可能低的成本和盡可能短的時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。本和盡可能短的時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。2022-5-430

29、5柔性化柔性化 在國際生產(chǎn)領(lǐng)域提出了在國際生產(chǎn)領(lǐng)域提出了“以顧客為中心以顧客為中心”理念，即真正理念，即真正地根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活地調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，許多地根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活地調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，許多生產(chǎn)企業(yè)紛紛采用彈性制造系統(tǒng)（生產(chǎn)企業(yè)紛紛采用彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)（、制造資源系統(tǒng)（MRP）、企業(yè)資）、企業(yè)資源計(jì)劃（源計(jì)劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理（）以及供應(yīng)鏈管理（SCM）的概念和技）的概念和技術(shù)。這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，術(shù)。這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安

30、排物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的柔性化。的柔性化。 柔性化的生產(chǎn)要求物流的柔性化，柔性化物流是適應(yīng)生柔性化的生產(chǎn)要求物流的柔性化，柔性化物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型的物理模產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型的物理模式。這要求物流中心要根據(jù)消費(fèi)需求式。這要求物流中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多品種、小批量、多批次、短周期多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。2022-5-4316智能化智能化 這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次的應(yīng)用。這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次的應(yīng)用。物流作

31、業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存物流作業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn)搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題，好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)是國難題，好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)是國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物際

32、上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)情況下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。務(wù)情況下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。2022-5-432三、電子商務(wù)物流技術(shù)三、電子商務(wù)物流技術(shù) 電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、管理技有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)以及物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等，還可以包括物流規(guī)劃、術(shù)以及物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等，還可以包括物

33、流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)及物流策略等。其構(gòu)成和分類則物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)及物流策略等。其構(gòu)成和分類則主要有以下幾種：主要有以下幾種：1按領(lǐng)域劃分按領(lǐng)域劃分 電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)。電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)。2按內(nèi)容劃分按內(nèi)容劃分電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子商務(wù)電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)。技術(shù)。2022-5-433四、電子商務(wù)的物流模式四、電子商務(wù)的物流模式 從現(xiàn)階段的形勢(shì)來看，電子商務(wù)公司采取的物從現(xiàn)階段的形勢(shì)來看，電子商務(wù)公司采取的物流模式一般有企業(yè)自營物流、借助傳統(tǒng)流通渠流模式一般有企業(yè)自營物流、借助傳統(tǒng)流

34、通渠道、物流企業(yè)聯(lián)盟及第三方物流等模式。道、物流企業(yè)聯(lián)盟及第三方物流等模式。 2022-5-4341企業(yè)自營物流模式企業(yè)自營物流模式 電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。電子商務(wù)公司自身組織商品配送，可以說是自電子商務(wù)公司自身組織商品配送，可以說是自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控制交易時(shí)己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控制交易時(shí)間。特別是在本城市內(nèi)的配送上，網(wǎng)站組織自間。特別是在本城市內(nèi)的配送上，網(wǎng)站組織自己的配送隊(duì)伍可以減少向其他配送公司下達(dá)配己的配送隊(duì)伍可以減少向其他配送公司下達(dá)配送要求的手續(xù)，在網(wǎng)上接受訂購之后可以立即送要求的手續(xù)，在網(wǎng)上接受訂

35、購之后可以立即進(jìn)行簡(jiǎn)單的分區(qū)處理然后立即配送，這樣往往進(jìn)行簡(jiǎn)單的分區(qū)處理然后立即配送，這樣往往使得當(dāng)日配送、限時(shí)送達(dá)成為可能。有些網(wǎng)站使得當(dāng)日配送、限時(shí)送達(dá)成為可能。有些網(wǎng)站提出的本城區(qū)提出的本城區(qū)1小時(shí)內(nèi)送達(dá)也是建立在自身有小時(shí)內(nèi)送達(dá)也是建立在自身有一支隨時(shí)出動(dòng)的配送隊(duì)伍的基礎(chǔ)上的。一支隨時(shí)出動(dòng)的配送隊(duì)伍的基礎(chǔ)上的。2022-5-4352借助傳統(tǒng)流通渠道借助傳統(tǒng)流通渠道 對(duì)于已經(jīng)開展傳統(tǒng)商務(wù)的企業(yè)，可以建立基于網(wǎng)對(duì)于已經(jīng)開展傳統(tǒng)商務(wù)的企業(yè)，可以建立基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)也可以利用原有的絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)也可以利用原有的物流渠道承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。目前從事傳物流渠道承擔(dān)電

36、子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商、統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商、零售商等。從專業(yè)分工的角度看，制造商的核心零售商等。從專業(yè)分工的角度看，制造商的核心業(yè)務(wù)是商品開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，但越來越多的制業(yè)務(wù)是商品開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，但越來越多的制造商不僅有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且還有覆蓋整個(gè)造商不僅有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且還有覆蓋整個(gè)銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)，這些制造企業(yè)完全可能銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)，這些制造企業(yè)完全可能利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)，利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)，開展電子商務(wù)不需新增物流、配送投資。和制造開展電子商務(wù)不需新增物流、

37、配送投資。和制造商相比，批發(fā)商和零售商具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，商相比，批發(fā)商和零售商具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊闹鳂I(yè)就是流通。因?yàn)樗鼈兊闹鳂I(yè)就是流通。2022-5-4363物流企業(yè)聯(lián)盟模式物流企業(yè)聯(lián)盟模式 物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。一般來說，組成物險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。一般來說，組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及

38、各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。2022-5-4374第三方物流模式第三方物流模式 第三方物流第三方物流(Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱TPL)是是指由物流的實(shí)際需求方指由物流的實(shí)際需求方(第一方第一方)和物流的實(shí)際供和物流的實(shí)際供給方給方

39、(第二方第二方)之外的第三方提供物流服務(wù)的運(yùn)作之外的第三方提供物流服務(wù)的運(yùn)作模式，也稱合同物流、契約物流。第三方是指提模式，也稱合同物流、契約物流。第三方是指提供部分或全部物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者，供部分或全部物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者，是物流專業(yè)化和社會(huì)化的一種形式。是物流專業(yè)化和社會(huì)化的一種形式。 在商業(yè)運(yùn)行中，不同的交易方式會(huì)產(chǎn)生不同的物在商業(yè)運(yùn)行中，不同的交易方式會(huì)產(chǎn)生不同的物流模式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，流模式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，使得其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化的特征。使得其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化的特征。與之相應(yīng)，第三方物流模式將成為電子商務(wù)

40、時(shí)代與之相應(yīng)，第三方物流模式將成為電子商務(wù)時(shí)代的一種必然選擇。的一種必然選擇。2022-5-438五、電子商務(wù)的物流管理技術(shù)五、電子商務(wù)的物流管理技術(shù)1實(shí)行供應(yīng)鏈管理實(shí)行供應(yīng)鏈管理在企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)后，企業(yè)內(nèi)、外部之在企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)后，企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作必須改變過去那種各自為政間的物流運(yùn)作必須改變過去那種各自為政的局面，實(shí)行供應(yīng)商管理可以使供應(yīng)鏈中的局面，實(shí)行供應(yīng)商管理可以使供應(yīng)鏈中的各成員企業(yè)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系得到強(qiáng)化，的各成員企業(yè)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系得到強(qiáng)化，變過去企業(yè)與外部組織之間的相互獨(dú)立關(guān)變過去企業(yè)與外部組織之間的相互獨(dú)立關(guān)系為緊密合作關(guān)系，形成新的命運(yùn)共同體。系為緊密合作關(guān)系，形成

41、新的命運(yùn)共同體。供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大大提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。低物流成本，大大提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。2022-5-4392零庫存生產(chǎn)零庫存生產(chǎn) 電子商務(wù)的運(yùn)作一般要求企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)接收訂單，隨電子商務(wù)的運(yùn)作一般要求企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)接收訂單，隨后按照訂單要求組織生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的后按照訂單要求組織生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的“先生產(chǎn)、后推先生產(chǎn)、后推銷銷”的做法完全不同。電子商務(wù)要求企業(yè)的物流運(yùn)作的做法完全不同。電子商務(wù)要求企業(yè)的物流運(yùn)作必須符合零庫存生產(chǎn)的需要。必須符合零庫存生產(chǎn)的需要。 零庫存生產(chǎn)是指將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)零庫存生產(chǎn)是指將必要

42、的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線。零庫存生產(chǎn)是電量在必要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線。零庫存生產(chǎn)是電子商務(wù)條件下對(duì)生產(chǎn)階段物流的新的要求，它的目的子商務(wù)條件下對(duì)生產(chǎn)階段物流的新的要求，它的目的是要使生產(chǎn)過程中的原材料、零部件、半成品以及制是要使生產(chǎn)過程中的原材料、零部件、半成品以及制成品能高效率地在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中流動(dòng)，縮短物質(zhì)成品能高效率地在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中流動(dòng)，縮短物質(zhì)實(shí)體在生產(chǎn)過程中的停留時(shí)間，并杜絕產(chǎn)生物品庫存實(shí)體在生產(chǎn)過程中的停留時(shí)間，并杜絕產(chǎn)生物品庫存積壓、短缺和浪費(fèi)的現(xiàn)象。積壓、短缺和浪費(fèi)的現(xiàn)象。2022-5-440零庫存生產(chǎn)要求企業(yè)的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都必零庫存生

43、產(chǎn)要求企業(yè)的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都必須從下一環(huán)節(jié)的需求時(shí)間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)出發(fā)須從下一環(huán)節(jié)的需求時(shí)間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)出發(fā)來組織好均衡生產(chǎn)、供應(yīng)和流通，并且無論來組織好均衡生產(chǎn)、供應(yīng)和流通，并且無論是生產(chǎn)者、供應(yīng)商還是物流企業(yè)或零售商，是生產(chǎn)者、供應(yīng)商還是物流企業(yè)或零售商，都應(yīng)對(duì)各自的下游客戶作精確的需求預(yù)測(cè)。都應(yīng)對(duì)各自的下游客戶作精確的需求預(yù)測(cè)。電子商務(wù)既為零庫存生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，也要電子商務(wù)既為零庫存生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，也要求企業(yè)通過零庫存生產(chǎn)來產(chǎn)生效益。求企業(yè)通過零庫存生產(chǎn)來產(chǎn)生效益。 3第三方物流運(yùn)作第三方物流運(yùn)作 (具體內(nèi)容見下文具體內(nèi)容見下文)2022-5-441913 第三方物流第三方物流一、第三方物

44、流成因、特征和優(yōu)勢(shì)一、第三方物流成因、特征和優(yōu)勢(shì)二、第三方物流業(yè)務(wù)流程二、第三方物流業(yè)務(wù)流程2022-5-442一、第三方物流成因、特征和優(yōu)勢(shì)一、第三方物流成因、特征和優(yōu)勢(shì) 第三方物流是相對(duì)于自理物流的一個(gè)概念。按第三方物流是相對(duì)于自理物流的一個(gè)概念。按照物流服務(wù)是企業(yè)自行完成和承擔(dān)還是外包給照物流服務(wù)是企業(yè)自行完成和承擔(dān)還是外包給他人運(yùn)作，將物流分為自理物流和第三方物流。他人運(yùn)作，將物流分為自理物流和第三方物流。自理物流是指由物流交易的供需雙方之一提供自理物流是指由物流交易的供需雙方之一提供全部的物流服務(wù)功能，是傳統(tǒng)的物流模式。全部的物流服務(wù)功能，是傳統(tǒng)的物流模式。第三方物流的發(fā)展程度已成為

45、一個(gè)國家物流業(yè)第三方物流的發(fā)展程度已成為一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。第三方物流是物流專業(yè)化的發(fā)展水平的標(biāo)志。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承重要形式，專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者是物流公司。第三方物流公司的經(jīng)營方式擔(dān)者是物流公司。第三方物流公司的經(jīng)營方式通常是與客戶簽訂較長時(shí)間的物流服務(wù)合同，通常是與客戶簽訂較長時(shí)間的物流服務(wù)合同，因而也稱因而也稱“合同物流合同物流”。2022-5-443第三方物流公司在經(jīng)營理念上是要向客戶提供第三方物流公司在經(jīng)營理念上是要向客戶提供其對(duì)物流總需求的全部作業(yè)或重要部分的作業(yè)，其對(duì)物流總需求的全部作業(yè)或重要部分的作業(yè)，其中

46、包括多種內(nèi)容服務(wù)。因此，第三方物流也其中包括多種內(nèi)容服務(wù)。因此，第三方物流也稱稱“綜合物流綜合物流” 。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，即通過專物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，即通過專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，利用專業(yè)化物業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，求得整體最優(yōu)的效果。發(fā)展第三方物流可驗(yàn)，求得整體最優(yōu)的效果。發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化，提高整以促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化，提高整個(gè)社會(huì)物流水平。個(gè)社會(huì)物流水平。第三方物流是電子商務(wù)企業(yè)物流的主要運(yùn)作方第三方物流是電子商務(wù)企業(yè)

47、物流的主要運(yùn)作方式，也是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。式，也是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。2022-5-444 1第三方物流的成因第三方物流的成因 第一，企業(yè)為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需要。第一，企業(yè)為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需要。 第二是為了降低成本，減輕物流負(fù)擔(dān)的需要。第二是為了降低成本，減輕物流負(fù)擔(dān)的需要。一般來說，第三方物流至少可為貨主降低一般來說，第三方物流至少可為貨主降低10%的物流費(fèi)用。的物流費(fèi)用。 第三，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)期，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。第三，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)期，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。 第四，促使企業(yè)拓展國際業(yè)務(wù)。第四，促使企業(yè)拓展國際業(yè)務(wù)。 第五，順應(yīng)了供應(yīng)鏈橫向管理的思想，使第三第五，順應(yīng)了供應(yīng)鏈橫向管

48、理的思想，使第三方物流企業(yè)與供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，方物流企業(yè)與供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，在共贏的基礎(chǔ)上，保證企業(yè)和供應(yīng)鏈對(duì)變化的在共贏的基礎(chǔ)上，保證企業(yè)和供應(yīng)鏈對(duì)變化的客戶需求具有敏捷反應(yīng)的姿態(tài)。客戶需求具有敏捷反應(yīng)的姿態(tài)。2022-5-4452第三方物流的特征第三方物流的特征一般而言，第三方物流表現(xiàn)出如下特征：一般而言，第三方物流表現(xiàn)出如下特征： 整合一個(gè)以上的物流功能；整合一個(gè)以上的物流功能； 本身不擁有貨物；運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等由第三方本身不擁有貨物；運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等由第三方物流公司控制，但卻不一定由第三方物流公司物流公司控制，但卻不一定由第三方物流公司所擁有；所擁有； 按需提供

49、全部的勞動(dòng)力與管理服務(wù)；按需提供全部的勞動(dòng)力與管理服務(wù)； 按客戶要求提供特殊服務(wù)，如存貨管理、生產(chǎn)按客戶要求提供特殊服務(wù)，如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、集運(yùn)等。準(zhǔn)備、組裝、集運(yùn)等。2022-5-4463第三方物流的分類第三方物流的分類 第三方物流企業(yè)可以按物流業(yè)務(wù)范圍劃分為功第三方物流企業(yè)可以按物流業(yè)務(wù)范圍劃分為功能性第三方物流企業(yè)和綜合性第三方物流企業(yè)。能性第三方物流企業(yè)和綜合性第三方物流企業(yè)。 功能性第三方物流企業(yè)也稱為單一第三方物流功能性第三方物流企業(yè)也稱為單一第三方物流企業(yè)，它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功企業(yè)，它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能，按照其主要從事的物流功能，可進(jìn)一步分

50、能，按照其主要從事的物流功能，可進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)和流通加工企業(yè)等。為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)和流通加工企業(yè)等。 綜合性第三方物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚綜合性第三方物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能，這種企業(yè)一般規(guī)模較大、至所有的物流功能，這種企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、地域范圍廣，并且有良好的物流服資金雄厚、地域范圍廣，并且有良好的物流服務(wù)信譽(yù)。務(wù)信譽(yù)。2022-5-4474第三方物流的優(yōu)勢(shì)第三方物流的優(yōu)勢(shì) 第三方物流服務(wù)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使第三方物流服務(wù)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。 第三方物流企業(yè)還

51、可以提供其他形式的物流服第三方物流企業(yè)還可以提供其他形式的物流服務(wù)功能，如顧客訂單處理等。務(wù)功能，如顧客訂單處理等。 采用第三方物流服務(wù)，企業(yè)還可以獲得如下優(yōu)采用第三方物流服務(wù)，企業(yè)還可以獲得如下優(yōu)勢(shì)：降低成本、使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務(wù)的勢(shì)：降低成本、使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、快速進(jìn)入國際市場(chǎng)、獲發(fā)展、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、快速進(jìn)入國際市場(chǎng)、獲得信息咨詢、獲得物流經(jīng)驗(yàn)、減少風(fēng)險(xiǎn)等得信息咨詢、獲得物流經(jīng)驗(yàn)、減少風(fēng)險(xiǎn)等。2022-5-448二、第三方物流業(yè)務(wù)流程二、第三方物流業(yè)務(wù)流程 下面以國內(nèi)某公司開發(fā)的第三方物流管理模擬下面以國內(nèi)某公司開發(fā)的第三方物流管理模擬系統(tǒng)為例，對(duì)第三方物流

52、的業(yè)務(wù)流程作簡(jiǎn)要的系統(tǒng)為例，對(duì)第三方物流的業(yè)務(wù)流程作簡(jiǎn)要的介紹。介紹。 系統(tǒng)共包括六個(gè)角色，即生產(chǎn)廠家系統(tǒng)共包括六個(gè)角色，即生產(chǎn)廠家(賣方賣方)、商、商場(chǎng)場(chǎng)(買方買方)、物流中心、物流中心(第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè))、車隊(duì)、車隊(duì)、發(fā)貨倉庫和收貨倉庫。發(fā)貨倉庫和收貨倉庫。 基本思路是：生產(chǎn)廠家和商場(chǎng)之間通過訂單進(jìn)基本思路是：生產(chǎn)廠家和商場(chǎng)之間通過訂單進(jìn)行交易，一旦交易達(dá)成，生產(chǎn)廠家委托物流中行交易，一旦交易達(dá)成，生產(chǎn)廠家委托物流中心進(jìn)行貨物的配送，物流中心便對(duì)相應(yīng)的車隊(duì)心進(jìn)行貨物的配送，物流中心便對(duì)相應(yīng)的車隊(duì)和發(fā)貨倉庫、收貨倉庫進(jìn)行調(diào)度，完成一系列和發(fā)貨倉庫、收貨倉庫進(jìn)行調(diào)度，完成一系列的物

53、流配送任務(wù)的物流配送任務(wù)。2022-5-449 1生產(chǎn)廠家作業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家作業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家代表賣方，其作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理生產(chǎn)廠家代表賣方，其作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理和結(jié)算單管理。和結(jié)算單管理。2商場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)商場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)商場(chǎng)代表買方，其作業(yè)系統(tǒng)功能是對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行管理，商場(chǎng)代表買方，其作業(yè)系統(tǒng)功能是對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行管理，包括包括(廠家廠家)發(fā)貨單確認(rèn)、發(fā)貨單確認(rèn)、(物流中心物流中心)發(fā)貨單確認(rèn)和發(fā)貨發(fā)貨單確認(rèn)和發(fā)貨單查詢。單查詢。 3物流中心作業(yè)系統(tǒng)物流中心作業(yè)系統(tǒng)物流中心作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理、運(yùn)輸距離管物流中心作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理、運(yùn)輸距離管理和結(jié)算單管理。理和結(jié)算單管理。 4

54、車隊(duì)作業(yè)系統(tǒng)車隊(duì)作業(yè)系統(tǒng)車隊(duì)作業(yè)系統(tǒng)功能包括司機(jī)管理、車輛管理和發(fā)貨單車隊(duì)作業(yè)系統(tǒng)功能包括司機(jī)管理、車輛管理和發(fā)貨單管理。管理。 5倉庫作業(yè)系統(tǒng)倉庫作業(yè)系統(tǒng)倉庫作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理、出庫單管理和入倉庫作業(yè)系統(tǒng)功能包括發(fā)貨單管理、出庫單管理和入庫單管理。庫單管理。2022-5-45092 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理 621 供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理概述 622 供應(yīng)鏈管理與物流管理供應(yīng)鏈管理與物流管理2022-5-451921 供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理概述一、供應(yīng)鏈一、供應(yīng)鏈二、供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈管理 2022-5-452一、供應(yīng)鏈一、供應(yīng)鏈1供應(yīng)鏈的含義供應(yīng)鏈的含義 物流術(shù)語物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)

55、對(duì)供應(yīng)鏈的定義：國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)鏈的定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈的基本思想起源于邁克兒供應(yīng)鏈的基本思想起源于邁克兒波特波特(Michael EPorter)教授的教授的“價(jià)值鏈價(jià)值鏈 ”學(xué)說。價(jià)值鏈上的價(jià)學(xué)說。價(jià)值鏈上的價(jià)值活動(dòng)由基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)構(gòu)成，每一種活動(dòng)又值活動(dòng)由基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)構(gòu)成，每一種活動(dòng)又可分成若干個(gè)要素。波特教授的價(jià)值鏈思想與我們可分成若干個(gè)要素。波特教授的價(jià)值鏈思想與我們今天所說的供應(yīng)鏈思想是同流的，

56、具有本質(zhì)上的一今天所說的供應(yīng)鏈思想是同流的，具有本質(zhì)上的一致性。致性?！皟r(jià)值鏈價(jià)值鏈”學(xué)說是當(dāng)代供應(yīng)鏈理論的基石。學(xué)說是當(dāng)代供應(yīng)鏈理論的基石。2022-5-453 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)業(yè)務(wù)過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)業(yè)務(wù)過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將供應(yīng)商、制造商、零售商及至最終客戶連成一將供應(yīng)商、制造商、零售商及至最終客戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。在供應(yīng)鏈中，每一個(gè)企業(yè)是在供應(yīng)鏈中，每一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。目標(biāo)是通過提供幾個(gè)組織間業(yè)務(wù)處理的合作，把目標(biāo)是通過提供幾個(gè)組織間業(yè)務(wù)處理的合作，把制造好的

57、產(chǎn)品從生產(chǎn)線順利地送到消費(fèi)者手中，制造好的產(chǎn)品從生產(chǎn)線順利地送到消費(fèi)者手中，以獲得效益。以獲得效益。 供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的理念體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)間又競(jìng)爭(zhēng)又合供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的理念體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)間又競(jìng)爭(zhēng)又合作的新型關(guān)系。作的新型關(guān)系。其中，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生于供應(yīng)鏈與供應(yīng)其中，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生于供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間，而供應(yīng)鏈上的企業(yè)與企業(yè)之間，則是一鏈之間，而供應(yīng)鏈上的企業(yè)與企業(yè)之間，則是一種雙贏種雙贏(win-win)的合作關(guān)系。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的取得，的合作關(guān)系。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的取得，不完全在乎企業(yè)是否拔尖、是否有謀勝的方略，不完全在乎企業(yè)是否拔尖、是否有謀勝的方略，而是取決于整條供應(yīng)鏈的構(gòu)建是否科學(xué)、搭配是而是取決于整條供應(yīng)鏈的構(gòu)建是否科學(xué)

58、、搭配是否合理、整體力量是否出眾和無可匹敵。否合理、整體力量是否出眾和無可匹敵。2022-5-4542供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式（1）Push模式模式 又稱產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)模式、推方式供應(yīng)鏈，在這種模式下，又稱產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)模式、推方式供應(yīng)鏈，在這種模式下，制造商是主體，零售商根據(jù)制造商制造的產(chǎn)品進(jìn)行銷制造商是主體，零售商根據(jù)制造商制造的產(chǎn)品進(jìn)行銷售，企業(yè)生產(chǎn)什么，消費(fèi)者使用什么。售，企業(yè)生產(chǎn)什么，消費(fèi)者使用什么。 這時(shí)企業(yè)重視的是物流和企業(yè)內(nèi)部資源的管理，即如這時(shí)企業(yè)重視的是物流和企業(yè)內(nèi)部資源的管理，即如何更快更好地生產(chǎn)出產(chǎn)品并推向市場(chǎng)，這是一種何更快更好地生產(chǎn)出產(chǎn)品并推向市場(chǎng)，這是一種“推推式式”

59、的供應(yīng)鏈管理，管理的出發(fā)點(diǎn)是從原材料推到產(chǎn)的供應(yīng)鏈管理，管理的出發(fā)點(diǎn)是從原材料推到產(chǎn)成品、市場(chǎng)，一直推至客戶端。成品、市場(chǎng)，一直推至客戶端。 在這種模式下，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)比較松散，追求降低物在這種模式下，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)比較松散，追求降低物理功能成本，屬賣方市場(chǎng)下供應(yīng)鏈的一種表現(xiàn)。由于理功能成本，屬賣方市場(chǎng)下供應(yīng)鏈的一種表現(xiàn)。由于不了解客戶需求變化，這種運(yùn)作方式的庫存成本高，不了解客戶需求變化，這種運(yùn)作方式的庫存成本高，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍。對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍。2022-5-455（2）Pull模式模式 又稱需求驅(qū)動(dòng)模式、拉方式供應(yīng)鏈，在又稱需求驅(qū)動(dòng)模式、拉方式供應(yīng)鏈，在pull模式下，消模式下，消費(fèi)者是主體

60、，制造商根據(jù)消費(fèi)者的需求來組織生產(chǎn)。費(fèi)者是主體，制造商根據(jù)消費(fèi)者的需求來組織生產(chǎn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)出的產(chǎn)品必須要轉(zhuǎn)化成利潤，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)出的產(chǎn)品必須要轉(zhuǎn)化成利潤，企業(yè)才能得以生存和發(fā)展，為了贏得客戶、贏得市場(chǎng)，企業(yè)才能得以生存和發(fā)展，為了贏得客戶、贏得市場(chǎng)，企業(yè)管理進(jìn)入了以客戶及客戶滿意度為中心的管理。企企業(yè)管理進(jìn)入了以客戶及客戶滿意度為中心的管理。企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營規(guī)則隨即由推式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄樵瓨I(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營規(guī)則隨即由推式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄樵瓌?dòng)力的動(dòng)力的“拉式拉式”供應(yīng)鏈管理。這種供應(yīng)鏈管理將企業(yè)各供應(yīng)鏈管理。這種供應(yīng)鏈管理將企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化孤島連接在一起，使得