第六章 運(yùn)輸管理

1、第六章 運(yùn)輸管理第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸功能和原理運(yùn)輸功能和原理第二節(jié)第二節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸法規(guī)運(yùn)輸法規(guī)第四節(jié)第四節(jié) 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理第五節(jié)第五節(jié) 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃第六節(jié)第六節(jié) 運(yùn)輸規(guī)劃的圖上作業(yè)法運(yùn)輸規(guī)劃的圖上作業(yè)法第一節(jié) 運(yùn)輸功能和原理 一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸運(yùn)輸是指利用是指利用運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具和和運(yùn)輸設(shè)施運(yùn)輸設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物，實(shí)現(xiàn)物資資長距離空間位置轉(zhuǎn)移長距離空間位置轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。的活動(dòng)。運(yùn)輸工具主要是指運(yùn)輸工具主要是指“車車”，如汽車、火車、，如汽車、火車、輪船、飛機(jī)等；輪船、飛機(jī)等；運(yùn)輸設(shè)施主要是指運(yùn)輸設(shè)施主要是指“路路”，如公路、鐵路、，如公路、鐵路、水路、航空路

2、線、土路等。水路、航空路線、土路等。二、運(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸運(yùn)輸最基本最基本的功能就是通過的功能就是通過運(yùn)輸手段運(yùn)輸手段將貨物將貨物從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實(shí)現(xiàn)物資的從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實(shí)現(xiàn)物資的空間位空間位置轉(zhuǎn)移置轉(zhuǎn)移，從而滿足需求地用戶對(duì)物資的需求，從而滿足需求地用戶對(duì)物資的需求，創(chuàng)造物資的創(chuàng)造物資的“空間效空間效用用”，保障需求地用戶，保障需求地用戶的生產(chǎn)或生活正常進(jìn)行。的生產(chǎn)或生活正常進(jìn)行。運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù) 運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)妮o助輔助功能，就是對(duì)運(yùn)輸物資實(shí)現(xiàn)短功能，就是對(duì)運(yùn)輸物資實(shí)現(xiàn)短時(shí)間位置轉(zhuǎn)移、創(chuàng)造物資的時(shí)間位置轉(zhuǎn)移、創(chuàng)造物資的“時(shí)間效用時(shí)間效用”的的功能。功能。三、物

3、流運(yùn)輸?shù)幕驹恚ㄒ唬┮?guī)模經(jīng)濟(jì)（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)（二）距離經(jīng)濟(jì)（二）距離經(jīng)濟(jì)第二節(jié) 運(yùn)輸方式一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)（一）公路運(yùn)輸（一）公路運(yùn)輸 優(yōu)勢(shì)：全運(yùn)程速度快優(yōu)勢(shì)：全運(yùn)程速度快; 運(yùn)用靈活；運(yùn)用靈活； 受地形氣候限制小。受地形氣候限制小。 不足：載運(yùn)量小；不足：載運(yùn)量??； 安全性差。安全性差。（二）鐵路運(yùn)輸（二）鐵路運(yùn)輸 優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量大；優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量大； 行駛具有自動(dòng)控制性；行駛具有自動(dòng)控制性； 有效使用土地；有效使用土地； 污染性較低；污染性較低； 受氣候限制小。受氣候限制小。 不足：貨損較高；不足：貨損較高； 營運(yùn)缺乏彈性；營運(yùn)缺乏彈性；（三）水路運(yùn)輸（三）水路運(yùn)輸

4、優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸量大；優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸量大； 能源消耗低；能源消耗低； 單位運(yùn)輸成本低；單位運(yùn)輸成本低； 續(xù)航能力大。續(xù)航能力大。 不足：受氣候和商港限制，可及性低。不足：受氣候和商港限制，可及性低。（四）航空運(yùn)輸（四）航空運(yùn)輸 優(yōu)勢(shì)：速度快；優(yōu)勢(shì)：速度快； 不受地形限制；不受地形限制； 舒適、安全；舒適、安全； 適用范圍廣泛、用途廣；適用范圍廣泛、用途廣； 基本建設(shè)周期短、投資少?；窘ㄔO(shè)周期短、投資少。 不足：具有國際性；不足：具有國際性； 載運(yùn)量小、成本高；載運(yùn)量小、成本高； 受氣象條件限制；受氣象條件限制； 噪聲污染嚴(yán)重。噪聲污染嚴(yán)重。（五）管道運(yùn)輸（五）管道運(yùn)輸 優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量大；優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量大； 永

5、久性占用土地少；永久性占用土地少； 可長期穩(wěn)定運(yùn)行；可長期穩(wěn)定運(yùn)行； 便于管理；便于管理； 損耗少、安全可靠；損耗少、安全可靠； 耗能低、運(yùn)輸費(fèi)用低；耗能低、運(yùn)輸費(fèi)用低； 沿途無噪聲、漏失污染少。沿途無噪聲、漏失污染少。 不足：靈活性差；不足：靈活性差； 承運(yùn)貨物單一。承運(yùn)貨物單一。二、運(yùn)輸方式選擇的影響因素1、價(jià)格、價(jià)格2、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間3、滅失與損壞、滅失與損壞三、運(yùn)輸方式的選擇1、單一運(yùn)輸方式的選擇、單一運(yùn)輸方式的選擇2、多試聯(lián)運(yùn)的選擇、多試聯(lián)運(yùn)的選擇3、運(yùn)輸中間商的選擇、運(yùn)輸中間商的選擇4、自用運(yùn)輸?shù)倪x擇、自用運(yùn)輸?shù)倪x擇5、運(yùn)輸方式的定量分析、運(yùn)輸方式的定量分析第三節(jié) 運(yùn)輸法規(guī)一、

6、我國的運(yùn)輸政策一、我國的運(yùn)輸政策 由于我國的鐵路、公路、民航、水路和管道運(yùn)輸不歸屬于同一個(gè)政府部門管理，因此并未在同一部法律中進(jìn)行規(guī)范。各種運(yùn)輸方式均有專門的政策規(guī)。至于總體技術(shù)發(fā)展政策方面，在有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼邨l款中，首先確定了調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展全國綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)和各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，以提高全國綜合運(yùn)輸能力的基本政策。并分別對(duì)發(fā)展鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)、條件和它們之間的綜合發(fā)展與協(xié)作問題作了規(guī)定。二、運(yùn)輸法規(guī)的特點(diǎn)1、法律規(guī)范的專業(yè)性、法律規(guī)范的專業(yè)性2、法律規(guī)范的綜合性、法律規(guī)范的綜合性3、法律規(guī)范的強(qiáng)制性、法律規(guī)范的強(qiáng)制性4、法律規(guī)范的國際性、法律規(guī)范的國際性三、運(yùn)輸

7、法規(guī)的類型（一）經(jīng)濟(jì)法規(guī)（一）經(jīng)濟(jì)法規(guī)為了提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府積極利用經(jīng)濟(jì)法規(guī)保護(hù)運(yùn)輸承運(yùn)人，保證運(yùn)輸服務(wù)的可得性和穩(wěn)定性。所謂可得性，是指承運(yùn)人所提供的適當(dāng)服務(wù)對(duì)于任何需要服務(wù)的企業(yè)都能很容易獲得。穩(wěn)定性則意味著承運(yùn)人的利潤將會(huì)得到充分保障以利其長期經(jīng)營下去。經(jīng)濟(jì)法規(guī)的內(nèi)容通常包括市場(chǎng)進(jìn)入和退出規(guī)章、費(fèi)率規(guī)章、服務(wù)水平規(guī)范和補(bǔ)貼等。（二）社會(huì)法規(guī)（二）社會(huì)法規(guī)社會(huì)法規(guī)既涉及運(yùn)輸當(dāng)事的雙方，又涉及運(yùn)輸會(huì)影響到的所有其他人，包括安全管制、環(huán)境保護(hù)等，在社會(huì)法規(guī)方面各國政府的干預(yù)程度可以說一直在增加。第四節(jié) 運(yùn)輸管理為了充分發(fā)揮物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸功能，必為了充分發(fā)揮物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸

8、功能，必須對(duì)所提供的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)全面地管須對(duì)所提供的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)全面地管理，即運(yùn)輸管理。理，即運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理主要包括運(yùn)輸規(guī)劃和管理決策、運(yùn)輸管理主要包括運(yùn)輸規(guī)劃和管理決策、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、運(yùn)輸成本管理等。運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、運(yùn)輸成本管理等。一、運(yùn)輸管理的特殊性運(yùn)輸交易與一般運(yùn)輸交易與一般的商品交易不同，的商品交易不同，一般的商品交易一般的商品交易只涉及買方和賣只涉及買方和賣方，而運(yùn)輸交易方，而運(yùn)輸交易往往受到五力的往往受到五力的影響。影響。二、運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)流程運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性要求企業(yè)內(nèi)部必須有一個(gè)運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性要求企業(yè)內(nèi)部必須有一個(gè)專業(yè)的管理部門來管理運(yùn)輸服務(wù)，也就是運(yùn)專業(yè)的管理部門來管

9、理運(yùn)輸服務(wù)，也就是運(yùn)輸管理部門。輸管理部門。運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)就是對(duì)企業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)就是對(duì)企業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行計(jì)劃、安排、監(jiān)督以及貨單審查、運(yùn)價(jià)和行計(jì)劃、安排、監(jiān)督以及貨單審查、運(yùn)價(jià)和服務(wù)談判、貨損索賠的預(yù)防和處理等活動(dòng)，服務(wù)談判、貨損索賠的預(yù)防和處理等活動(dòng)，運(yùn)輸管理部門就是執(zhí)行這些職能的部門機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸管理部門就是執(zhí)行這些職能的部門機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)流程：1、制定貨運(yùn)計(jì)劃；、制定貨運(yùn)計(jì)劃；2、選擇運(yùn)輸公司與運(yùn)輸方式；、選擇運(yùn)輸公司與運(yùn)輸方式； （運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸時(shí)間和計(jì)劃安排的一致性；（運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸時(shí)間和計(jì)劃安排的一致性； 運(yùn)運(yùn) 價(jià)；設(shè)備可利用性；貨叉和貨損；互惠合作）價(jià)；設(shè)備可利

10、用性；貨叉和貨損；互惠合作）3、安排運(yùn)輸服務(wù)工作；、安排運(yùn)輸服務(wù)工作； 4、發(fā)運(yùn)貨運(yùn)跟蹤；、發(fā)運(yùn)貨運(yùn)跟蹤；5、驗(yàn)貨確定運(yùn)費(fèi)；、驗(yàn)貨確定運(yùn)費(fèi)； 6、審驗(yàn)付費(fèi)；、審驗(yàn)付費(fèi)；7、延期滯留；、延期滯留； 8、索賠；、索賠；9、自用貨車和汽車車隊(duì)的管理；、自用貨車和汽車車隊(duì)的管理；10、運(yùn)輸預(yù)算管理。、運(yùn)輸預(yù)算管理。三、運(yùn)輸成本管理綜合考慮運(yùn)輸過程中的各種因素，選擇總運(yùn)綜合考慮運(yùn)輸過程中的各種因素，選擇總運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸服務(wù)。以下是運(yùn)輸成本的輸成本最低的運(yùn)輸服務(wù)。以下是運(yùn)輸成本的構(gòu)成：構(gòu)成：1、變動(dòng)成本、變動(dòng)成本2、固定成本、固定成本3、聯(lián)合成本、聯(lián)合成本第五節(jié) 運(yùn)輸規(guī)劃物資運(yùn)輸規(guī)劃，是物資運(yùn)輸計(jì)劃和

11、調(diào)度人物資運(yùn)輸規(guī)劃，是物資運(yùn)輸計(jì)劃和調(diào)度人員制定運(yùn)輸計(jì)劃的科學(xué)方法。員制定運(yùn)輸計(jì)劃的科學(xué)方法。它的基本內(nèi)容就是根據(jù)給定的它的基本內(nèi)容就是根據(jù)給定的運(yùn)輸任務(wù)運(yùn)輸任務(wù)確確定如何從定如何從多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)通過通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將貨物將貨物最經(jīng)濟(jì)最經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸?shù)降剡\(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)用戶多個(gè)用戶。( (一一) )物資運(yùn)輸規(guī)劃問題的一般模型物資運(yùn)輸規(guī)劃問題的一般模型 設(shè)要從設(shè)要從m個(gè)生產(chǎn)廠分別將貨物運(yùn)輸?shù)絺€(gè)生產(chǎn)廠分別將貨物運(yùn)輸?shù)絥個(gè)用戶，從第個(gè)用戶，從第i個(gè)生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)降趥€(gè)生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)降趈個(gè)用戶的運(yùn)量個(gè)用戶的運(yùn)量Xij要滿足供應(yīng)廠的要滿足供應(yīng)廠的可供應(yīng)量可供應(yīng)量ai (i=1，2，m)的條件，又要滿足的條件，

12、又要滿足用戶用戶需求量需求量bj(j=1，2，m)的條件。物資運(yùn)輸規(guī)劃問題的條件。物資運(yùn)輸規(guī)劃問題的一般模型為的一般模型為：解題步驟：(1) 建立初始運(yùn)輸表格。建立初始運(yùn)輸表格。(2)用最小元素法求初始解。用最小元素法求初始解。(3)對(duì)求出的解進(jìn)行位勢(shì)法檢驗(yàn)。對(duì)求出的解進(jìn)行位勢(shì)法檢驗(yàn)。(4)對(duì)解進(jìn)行回路法調(diào)整。對(duì)解進(jìn)行回路法調(diào)整。例1已知多分支多閉合回路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖，求調(diào)運(yùn)方案已知多分支多閉合回路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖，求調(diào)運(yùn)方案。調(diào)運(yùn)方案表：調(diào)運(yùn)方案圖：（二）調(diào)運(yùn)約束實(shí)際制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，要考慮各種約束條件。實(shí)際制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，要考慮各種約束條件。(1)計(jì)劃約束計(jì)劃約束(2)特殊調(diào)度約束特殊調(diào)度約束(3)用

13、戶質(zhì)量要求約束用戶質(zhì)量要求約束(4)供需協(xié)作約束供需協(xié)作約束(5)訂貨發(fā)貨地點(diǎn)約束訂貨發(fā)貨地點(diǎn)約束(6)運(yùn)力約束運(yùn)力約束(三)調(diào)運(yùn)問題的幾點(diǎn)說明(1) 解決有以上調(diào)運(yùn)約束條件的運(yùn)輸問題。解決有以上調(diào)運(yùn)約束條件的運(yùn)輸問題。(2) 解單一品種。解單一品種。(3)資源量等于可供調(diào)運(yùn)的數(shù)量。資源量等于可供調(diào)運(yùn)的數(shù)量。(4)需求量等于實(shí)際需求的數(shù)量。需求量等于實(shí)際需求的數(shù)量。(5) 為減少運(yùn)算工作量，應(yīng)盡量減少源和匯為減少運(yùn)算工作量，應(yīng)盡量減少源和匯的數(shù)目。的數(shù)目。(6) 運(yùn)價(jià)系數(shù)取單位物資的全程運(yùn)費(fèi)，在同運(yùn)價(jià)系數(shù)取單位物資的全程運(yùn)費(fèi)，在同樣的運(yùn)輸方式下，也可取為運(yùn)輸路程或運(yùn)輸樣的運(yùn)輸方式下，也可取為運(yùn)

14、輸路程或運(yùn)輸時(shí)間。時(shí)間。(四)調(diào)運(yùn)模型分類調(diào)運(yùn)模型可以分成直達(dá)調(diào)運(yùn)和中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)兩調(diào)運(yùn)模型可以分成直達(dá)調(diào)運(yùn)和中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)兩大類。大類。直達(dá)調(diào)運(yùn)包括單一品種調(diào)運(yùn)和同類多品種直達(dá)調(diào)運(yùn)包括單一品種調(diào)運(yùn)和同類多品種調(diào)運(yùn)兩小類，調(diào)運(yùn)兩小類，中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)包括經(jīng)中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)、經(jīng)任意網(wǎng)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)包括經(jīng)中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)、經(jīng)任意網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)和運(yùn)力約束三小類。點(diǎn)中轉(zhuǎn)和運(yùn)力約束三小類。二、直達(dá)調(diào)運(yùn)直達(dá)調(diào)運(yùn)就是從直達(dá)調(diào)運(yùn)就是從生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家直接運(yùn)到直接運(yùn)到用戶用戶的的調(diào)運(yùn)。調(diào)運(yùn)。直達(dá)調(diào)運(yùn)問題一般是已知若干個(gè)物資直達(dá)調(diào)運(yùn)問題一般是已知若干個(gè)物資供應(yīng)供應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)及其供應(yīng)量，也已知若干個(gè)及其供應(yīng)量，也已知若干個(gè)需求點(diǎn)需求點(diǎn)及其及其需求量，要求把物資

15、從各個(gè)供應(yīng)點(diǎn)運(yùn)送到需求量，要求把物資從各個(gè)供應(yīng)點(diǎn)運(yùn)送到各個(gè)需求點(diǎn)，求出能各個(gè)需求點(diǎn)，求出能滿足各種約束條件滿足各種約束條件，并使并使總運(yùn)費(fèi)最省總運(yùn)費(fèi)最省的運(yùn)鉛方案。的運(yùn)鉛方案。直達(dá)調(diào)運(yùn)約束條件(1)供應(yīng)量、需求量約束；供應(yīng)量、需求量約束；(2)計(jì)劃約束；計(jì)劃約束；(3)特殊調(diào)度約束；特殊調(diào)度約束；(4)用戶質(zhì)量要求約束用戶質(zhì)量要求約束(5)供需協(xié)作約束；供需協(xié)作約束；(6)運(yùn)力約束等。運(yùn)力約束等。例2以例1為例，如下表，加上以下約束:(1)計(jì)劃約束：B1和B3的需求量各減少2；(2)特殊調(diào)度約束：B4從A1的進(jìn)貨不得少于1；(3)供需協(xié)作約束：Bl從A3進(jìn)貨1；(4)用戶質(zhì)量要求約束；B1從A

16、1的進(jìn)貨不超過3.求合理調(diào)運(yùn)方案。初始調(diào)運(yùn)表格：三、中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)（一）經(jīng)中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)（一）經(jīng)中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)就是由供應(yīng)點(diǎn)經(jīng)過中轉(zhuǎn)倉庫到用戶中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)就是由供應(yīng)點(diǎn)經(jīng)過中轉(zhuǎn)倉庫到用戶的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)問題的處理，就是要對(duì)中轉(zhuǎn)倉庫進(jìn)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)問題的處理，就是要對(duì)中轉(zhuǎn)倉庫進(jìn)行數(shù)學(xué)上的處理，達(dá)到把行數(shù)學(xué)上的處理，達(dá)到把中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)問題轉(zhuǎn)化調(diào)運(yùn)問題轉(zhuǎn)化成成直達(dá)直達(dá)調(diào)運(yùn)問題求解的目的。調(diào)運(yùn)問題求解的目的。在初始調(diào)運(yùn)表格中，中轉(zhuǎn)倉庫占在初始調(diào)運(yùn)表格中，中轉(zhuǎn)倉庫占一行又一列一行又一列。其行資源量等于其列資源量，等于該倉庫。其行資源量等于其列資源量，等于該倉庫的中轉(zhuǎn)量，等于倉庫吞吐量的一半。的中轉(zhuǎn)量，等于倉庫吞

17、吐量的一半。中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)例3已知生產(chǎn)廠集已知生產(chǎn)廠集AA1 ，A2 ，A3，A4 1200，120，140，60(萬噸萬噸),用戶集用戶集BB1 ，B2 ，B3，B4 100，120，160，140(萬噸萬噸),中轉(zhuǎn)倉庫集中轉(zhuǎn)倉庫集DD1 ，D2 180，120 (萬噸萬噸)。要求要求A1供給供給B4的質(zhì)量不低于的質(zhì)量不低于B4需求量的需求量的50，不，不允許倉庫之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，求合理調(diào)運(yùn)方案。允許倉庫之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，求合理調(diào)運(yùn)方案。初始調(diào)運(yùn)表格調(diào)運(yùn)方案圖（二）經(jīng)任意網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由若干網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成的，物資運(yùn)輸可一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由若干網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成的，物資運(yùn)輸可能經(jīng)過其中任意網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)。這些網(wǎng)點(diǎn)的性質(zhì)可能能經(jīng)過

18、其中任意網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)。這些網(wǎng)點(diǎn)的性質(zhì)可能有以下幾種情況：有以下幾種情況：1、純生產(chǎn)廠：提供資源，有出無進(jìn)；、純生產(chǎn)廠：提供資源，有出無進(jìn)；2、純消費(fèi)廠：需要資源，有進(jìn)有出；、純消費(fèi)廠：需要資源，有進(jìn)有出；3、純中轉(zhuǎn)點(diǎn)：貨物只是經(jīng)過，有進(jìn)有出，其出等、純中轉(zhuǎn)點(diǎn)：貨物只是經(jīng)過，有進(jìn)有出，其出等于進(jìn)；于進(jìn)；4、中轉(zhuǎn)兼生產(chǎn)：既中轉(zhuǎn)又提供出，其出大于進(jìn)；、中轉(zhuǎn)兼生產(chǎn)：既中轉(zhuǎn)又提供出，其出大于進(jìn)；5、中轉(zhuǎn)兼消費(fèi)：既中轉(zhuǎn)又消費(fèi)，有進(jìn)有出，其出、中轉(zhuǎn)兼消費(fèi)：既中轉(zhuǎn)又消費(fèi)，有進(jìn)有出，其出小于進(jìn)。小于進(jìn)。具體步驟1、為每個(gè)純生產(chǎn)廣規(guī)定一行，其行資源量等于它、為每個(gè)純生產(chǎn)廣規(guī)定一行，其行資源量等于它所能提供的資源量；所

19、能提供的資源量；2、為每個(gè)純消費(fèi)廠規(guī)定一列，其列資源量等于它、為每個(gè)純消費(fèi)廠規(guī)定一列，其列資源量等于它所需要的資源量；所需要的資源量；3、為每個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)、為每個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)(包括純中轉(zhuǎn)、中轉(zhuǎn)兼生產(chǎn)、中包括純中轉(zhuǎn)、中轉(zhuǎn)兼生產(chǎn)、中轉(zhuǎn)兼消費(fèi)轉(zhuǎn)兼消費(fèi))規(guī)定一行又一列，其列需要量等于整個(gè)規(guī)定一行又一列，其列需要量等于整個(gè)系統(tǒng)的總資源量，其行資源量等于其列需求量系統(tǒng)的總資源量，其行資源量等于其列需求量(加加上其自身提供的資源量或減去其自身的消費(fèi)量上其自身提供的資源量或減去其自身的消費(fèi)量)；4、相關(guān)點(diǎn)的運(yùn)價(jià)系數(shù)取實(shí)際值，無關(guān)點(diǎn)取、相關(guān)點(diǎn)的運(yùn)價(jià)系數(shù)取實(shí)際值，無關(guān)點(diǎn)取M，自，自身對(duì)自身取身對(duì)自身取0。例4己知條件如圖所示，求調(diào)運(yùn)方案。己知條件如圖所示，求調(diào)運(yùn)方