某海堤施工組織設(shè)計（一標(biāo)段）

1、某海堤工程施工組織設(shè)計目 錄第1章 編制說明40第1節(jié) 編制依據(jù)41第2節(jié) 編制說明42第2章 工程概況及自然條件概述43第1節(jié) 工程概況44第2節(jié) 自然條件概述46第3章 施工管理承諾58第4章 工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析61第1節(jié) 工程特點分析5第4節(jié) 總體施工安排76第5節(jié) 施工人員配置79第6節(jié) 設(shè)備、人員、材料組織與運輸80第6章 施工總平面布置82第1節(jié) 施工總平面布置原則83第2節(jié) 施工總平面布置84第3節(jié) 施工總平面布置圖87第7章 施工測量及試驗控制90第1節(jié) 施工測量91第2節(jié) 試驗控制96第8章 主要分項工程施工方案100第1節(jié) 土工布軟體排施工101第2節(jié) 護底塊石施工10

2、8第3節(jié) 堤心石拋填111第4節(jié) 充砂袋、吹填砂施工114第5節(jié) 倒濾層施工123第6節(jié) 護面塊體預(yù)制、堆放、運輸127第7節(jié) 坡面防護施工137第8節(jié) 現(xiàn)澆砼胸墻141第9節(jié) 漿砌塊石路肩146第10節(jié) 山皮石路面149第11節(jié) 冬季、雨季、夜間施工151第12節(jié) 防臺、防汛153第9章 施工進度計劃155第1節(jié) 施工進度計劃說明156第2節(jié) 施工進度計劃橫道圖157第3節(jié) 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖159第10章 工程質(zhì)量保證措施162第1節(jié) 質(zhì)量保證體系167第4節(jié) 針對性保證措施173第11章 確保工程進度的保證措施 183第1節(jié) 工程進度管理保證措施184第2節(jié) 保證工程進度施工組織措施18

3、5第3節(jié) 保證工程進度具體實施措施186第12章 工程安全保證措施 188第1節(jié) 安全生產(chǎn)體系189第2節(jié) 安全生產(chǎn)制度191第3節(jié) 安全管理具體措施192第13章 環(huán)境保護及文明施工措施 199第1節(jié) 環(huán)境保護措施200第2節(jié) 文明施工措施203第14章 廉政措施 207第15章 勞動力使用計劃 209第16章 船機設(shè)備進場計劃 211第1章 編制說明第1節(jié) 編制依據(jù)1.招標(biāo)文件XX有限公司工業(yè)區(qū)海堤一期工程施工招標(biāo)文件招標(biāo)編號：HXZB-220071、工業(yè)區(qū)東一期工程施工招標(biāo)文件（01）號答疑書、工業(yè)區(qū)東南段海堤一期工程施工招標(biāo)文件（02）號補遺書、工業(yè)區(qū)東南段海堤一期工程施工招標(biāo)文件。2

4、.設(shè)計文件水運規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的工業(yè)區(qū)東南段海堤（一期）工程設(shè)計圖紙。3.執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)3.1交通部防波堤設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ298-98）；3.2交通部港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ300-2000）；3.3交通部港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）； 3.4交通部港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）；3.5交通部水運工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JTJ/T239-98）；3.6交通部疏浚工程技術(shù)規(guī)程（JTJ31999）；3.7交通部水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ26896）3.8交通部港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ26798）3.9交通部水運工程混凝土試驗規(guī)程（

5、JTJ270-98）3.10交通部水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）3.11交通部疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 324-96）3.12交通部水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-98）3.13國家和地方政府頒布的其它有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范；3.14經(jīng)甲方確認(rèn)的施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定；3.15本工程技術(shù)規(guī)格書的有關(guān)條款。上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。4.地方政府的各項管理規(guī)定4.1工業(yè)區(qū)管理委員會關(guān)于工業(yè)區(qū)工程建設(shè)文明施工管理規(guī)定（試行）4.2市工業(yè)區(qū)市政工程設(shè)施管理辦法（試行）4.3關(guān)于加強工業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理的暫行規(guī)定（征求意見稿）第2節(jié) 編制說明經(jīng)綜合考慮本

6、工程特點、施工工期及工程造價，編寫本工程施工方案。本施工方案在嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)的質(zhì)量等級及各項技術(shù)指標(biāo)的要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)和各項指標(biāo)的實現(xiàn)。本方案在現(xiàn)實合理的前提下，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè)，合理安排船舶機具的流動，最大限度地避免工序間的干擾，從而保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。各部位預(yù)留沉降量的數(shù)值根據(jù)實際觀測資料分析并征得設(shè)計和監(jiān)理單位同意后最終確定，以保證工程質(zhì)量。我們將在接到中標(biāo)通知書后13天內(nèi)進入現(xiàn)場。我們將信守合同，確保施工過程中的安全和工程質(zhì)量，采用先進技術(shù)、先進工藝、盡量縮短工期。第2章 工程概況及

7、自然條件概述第1節(jié) 工程概況1.工程地理位置本工程圍堤位于渤海灣西北部的島東南，港區(qū)位于河北省東北部，市灤南縣所轄境內(nèi)。西距天津港888海里，東北距，秦皇島港692海里，西側(cè)緊靠礦石碼頭。2.工程范圍及內(nèi)容東南段海堤一期工程主要為圍堤工程，本標(biāo)段全長2880.00m。圍堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，拋石量約880.67萬m³。堤頂設(shè)置現(xiàn)澆混凝土胸墻，4T扭王字塊護面。圍堤內(nèi)側(cè)設(shè)置大型充砂袋，約27.41萬 m3。圍堤與充砂袋堤之間為吹填砂，約22.53萬 m3。吹填砂頂端修建山皮石道路，路面標(biāo)高5.3m，路面寬20 m。取砂區(qū)位于海堤內(nèi)側(cè)砂源區(qū)。3.主要的工程數(shù)量序號工程項目單位數(shù)量1砂肋加筋

8、軟體排m268783210100kg塊石m3687761360100kg塊石m3787624200300kg塊石m3782505300500kg塊石m3261806600800kg塊石m3620874T扭王字塊預(yù)制、堆放m37535084T扭王字塊運輸、安裝塊433309二片石m34912210C10混凝土墊層m396311C25混凝土胸墻m32294612土工布m23364813吹填砂m322534014一級大型充砂袋m319185915二級充砂袋m38222516漿砌塊石m3218317袋裝碎石m34210018山皮石m32411419PVC管m840020欄桿t54.質(zhì)量要求：質(zhì)量要求標(biāo)

9、準(zhǔn)：按交通部頒布的港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）、疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 324-96）評定，達(dá)到合格及其以上等級。承諾：質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。5.工期要求：工期要求：計劃28887年2月15日開工，28897年12月31日竣工。我公司承諾：按期完工，如業(yè)主要求提前階段工期和交工工期，我公司相應(yīng)調(diào)整船機和人員，保證工程按照要求時間完成階段工期和交工工期。第2節(jié) 自然條件1.地理位置與地形地貌港區(qū)位于市南部570公里島附近，東距港66km，西距天津港665km，距北京約6230km。島為優(yōu)良深水港址，前沿為渤海灣主潮流通道的深槽海域，淺灘位于河北林雀堡外側(cè)灘地上，灘地水淺平

10、緩，前方位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，猶如磯頭和岬角，緊貼渤海灣2030m深槽，數(shù)十年來水深變化甚微，后方陸域開闊，有京、津、唐廣大腹地，經(jīng)濟發(fā)達(dá)，陸路交通暢通，既是渤海灣少有的亟待開發(fā)的優(yōu)良深水港址資源，又具備大規(guī)模圍海造地的灘地資源。區(qū)域由三個地貌單元構(gòu)成，由北向南跨越濱海淺灘，淺水瀉湖，南接沙島。在大地構(gòu)造上位于黃驊拗陷東北端與渤海中隆起交匯地帶。一帶為灤河三角洲平原，具有雙重岸線特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿灤河古三角洲前沿發(fā)育的沖積海積平原，沿岸多鹽田，潮灘發(fā)育。一條狀沙島，走向NESW，與大陸岸線之間為大片淺沒海灘，已建成通車的通路路基位于淺沒海灘間，連接前方擬建港區(qū)與后方陸域。島以北分布

11、大片01.5m的淺灘，高潮時淹沒，低潮時水淺甚至出露，為淺沒海灘，總體地勢較為平坦。2.氣象根據(jù)港址周邊縣氣象站、氣象站和塘沽海洋站的氣象觀測資料進行統(tǒng)計分析。本地區(qū)屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候特征。2.1 氣溫極端最高氣溫 36.3極端最低氣溫 -20.9多年年平均氣溫 11.4一月份平均氣溫 -4.12.2 降水多年年平均降水量 554.9mm最大年降水量934.4mm最大一日降水量186.9mm日降水量25mm的天數(shù)為5.8d日降水量50mm的天數(shù)為2.0d本地區(qū)降水大多集中在夏季，69月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。2.3 霧能見度低于1km的霧日

12、數(shù)平均每年有9天，多發(fā)生在11月翌年2月，此間霧日約占全年的77%；最長連續(xù)霧日數(shù)為3天。2.4 風(fēng)常風(fēng)向為SSW向，頻率為10.0%；次常風(fēng)向為ENE，頻率為9.0%。強風(fēng)向為ENE，最大風(fēng)速25m/s；次強風(fēng)向為NE，最大風(fēng)速21m/s，全年各向平均風(fēng)速為5.3m/s。各向風(fēng)速6級的出現(xiàn)頻率為4.9%。本海區(qū)風(fēng)的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風(fēng)，春夏季盛行偏南和東南向風(fēng)，秋季多偏西南向風(fēng)。工程海域受臺風(fēng)（熱帶氣旋）影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時一年發(fā)生兩次，發(fā)生在7、8月份。臺風(fēng)（熱帶氣旋）期間的風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起近海岸較大幅度的增水。風(fēng) 頻 率 統(tǒng) 計 表風(fēng)向出現(xiàn)頻率（%）

13、平均風(fēng)速（m/s）最大風(fēng)速（m/s）N33.910NNE54.413NE55.321ENE97.625E67.220ESE65.014SE44.812SSE95.113S74.811SSW104.712SW75.213WSW84.915W44.513WNW65.818NW65.317NNW54.914C12.5 相對濕度年平均相對濕度66%。7月份相對濕度較高，為79%；11月份平均相對濕度最低，為60%。2.6 雷暴年平均雷暴日為2天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在68月份。3.水文3.1 潮位3.1.1 高程關(guān)系 見下頁。 平均海面 黃海平均海面 1.77m 1.71m 當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?.1.2 潮位

14、特征值該海區(qū)潮汐性質(zhì)屬于不規(guī)則日潮，從當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖耗曜罡吒叱蔽唬?3.38m年最低低潮位： 0.14m年平均高潮位： 2.53m年平均低潮位： 1.01m平均海平面： 1.77m年平均潮差： 1.54m年最大潮差： 2.74m3.1.3 設(shè)計水位設(shè)計高水位 2.91m設(shè)計低水位 0.53m極端高水位 4.46m極端低水位 -1.27m3.1.4風(fēng)暴潮風(fēng)暴潮是一種災(zāi)害性的自然現(xiàn)象。由于劇烈的大氣擾動，如強風(fēng)和氣壓驟變（通常指臺風(fēng)和溫帶氣旋等災(zāi)害性天氣系統(tǒng)）導(dǎo)致海水異常升降，使受其影響的海區(qū)的潮位大大地超過平常潮位的現(xiàn)象，稱為風(fēng)暴潮。風(fēng)暴潮根據(jù)風(fēng)暴的性質(zhì)，通常分為由臺風(fēng)引起的臺風(fēng)風(fēng)暴潮和

15、由溫帶氣旋引起的溫帶風(fēng)暴潮兩大類。臺風(fēng)風(fēng)暴潮，多見于夏秋季節(jié)。其特點是：來勢猛、速度快、強度大、破壞力強。我國沿海地區(qū)均有臺風(fēng)風(fēng)暴潮發(fā)生。溫帶風(fēng)暴潮，多發(fā)生于春秋季節(jié)，夏季也時有發(fā)生。其特點是：增水過程比較平緩，增水高度低于臺風(fēng)風(fēng)暴潮。主要發(fā)生在我國北方沿海。2003年10月10日12日，曹妃甸地區(qū)遭受特大風(fēng)暴潮襲擊，風(fēng)力10級，陣風(fēng)11到12級。實測潮位觀測值是由天文潮位和非周期性氣象因素造成的增水、減水組成。據(jù)塘沽海洋站潮位資料，1m以上的增水平均7.9次/年，2m以上的增水平均4.6次/年，最大增水值2.52m，增水主要發(fā)生在秋冬季，占全年的76.2%，是由偏東和東北向風(fēng)持續(xù)大風(fēng)引起的；

16、1.3m以上的減水2.5次/年，2m以上的減水0.22次/年，減水也主要發(fā)生在秋冬季，占全年的77.8%，是由偏西和西北向持續(xù)大風(fēng)引起的。工程海域發(fā)生風(fēng)暴潮的氣象背景與塘沽基本一致，利用曹妃甸站和塘沽海洋站2000年10月2001年10月的同期實測資料，曹妃甸站和唐沽海洋站增、減水值相關(guān)關(guān)系為：3.2 波浪3.2.1 波浪概況國家海洋局北海分局曾于1996年1997年在南側(cè)水域水深-26m處投放DS14型遙測浮標(biāo)進行一年的波浪觀測，青島環(huán)海海洋勘察研究院于1999年3月12月使用SZF-數(shù)字溫波儀，Seapac2100h和HAB-2型岸用光學(xué)測波儀進行了為期近一年（冬季因冰停止觀測）的波浪補充

17、觀測。據(jù)以上述實測資料統(tǒng)計：該海區(qū)常浪向為S向,出現(xiàn)頻率為10.87%，次常浪向為SW向，出現(xiàn)頻率為7.48%。強浪向ENE向，該向H4%1.5m出現(xiàn)頻率為1.63%，次強浪向NE向，H4%1.5m出現(xiàn)頻率為0.97%，觀測期間未出現(xiàn)平均周期大于7.0s的波浪。波高頻率統(tǒng)計表波高（H4%）波向（%）0.1-0.8（m）0.9-1.2（m）1.3（m）合 計N1.890.700.192.79NNE1.170.570.432.17NE3.110.731.215.07ENE2.140.892.285.31E3.801.351.346.48ESE2.740.700.403.85SE5.940.840.

18、196.97SSE3.450.740.304.47S7.812.270.7910.87SSW3.661.220.285.15SW6.150.790.547.48WSW2.980.950.654.58W3.090.740.414.23WNW2.520.480.363.36NW3.041.191.305.53NNW1.160.410.442.01C19.6819.68合計74.3314.5711.111003.2.2 潮流據(jù)實測資料分析，該區(qū)海流具有以下特征：（1）觀測海區(qū)潮流為規(guī)則的半日潮流，運動形式呈往復(fù)流，其流向與海底地形有關(guān)，在淺灘外側(cè)大致與岸線平行。（2）頭以南的深槽，海流流向呈EW向，

19、該水域為工程水域的強流區(qū)，深槽范圍內(nèi)平均流速為55cm/s60cm/s，最大流速可達(dá)140cm/s以上；（3）觀測海區(qū)，漲潮流速大于落潮流速，其漲、落潮時段流速比大潮為1.4:1，小潮為1.2:1。3.2.3 據(jù)南京水利科學(xué)研究院潮汐水流物理模型試驗研究報告，曹妃甸以北大片淺灘平均水深1.5m左右，且部分淺灘低潮時露出水面，流速較小，全潮平均約20cm/s。3.2.4 海冰國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心1999年2000年冬季在曹妃甸岸邊NESW走向布設(shè)7個測站進行了海冰觀測。初冰日為12月20日，終冰日為3月6日，總冰期約為75天左右。嚴(yán)重冰期從1月中旬至2月中旬。4.作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計4.1 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)：

20、風(fēng)力6級；雨：降水強度中雨；霧：能見度1km；波浪：橫浪H4%1.2m；順浪H4%1.5m；8s；4.2 統(tǒng)計結(jié)果年作業(yè)天數(shù)約為220天。5.地形、地貌及工程泥沙5.1 地貌概述一帶為古灤河三角洲平原海岸，具有雙重岸線特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿古灤河三角洲發(fā)育的沖積海積平原，沿岸多鹽田，潮灘發(fā)育，寬35km；外側(cè)島嶼岸線與大陸岸線走向基本一致，由哈坨、腰坨和曹妃甸沙島群構(gòu)成，為沙質(zhì)海灘，其南段的曹妃甸沙島由12個小沙島組成，西南段的最大，高程3m左右（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?，下同），最高處長有少量沙生植物。內(nèi)外岸線間為寬闊的淺水瀉湖，低潮時大片出露，東西兩側(cè)潮溝最大水深分別為-10-15m和-2

21、-5m.沙島位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，尤如磯頭和岬角，緊貼渤海灣-20-30m深槽，灘槽的穩(wěn)定性對在本地建港至關(guān)重要。5.2 灘槽穩(wěn)定性通過對灘槽的成因、地貌和沉積物特征、海洋動力條件與泥沙運動特征、地形對比和Pb210沉積速率判據(jù)、沉積物搬運趨勢數(shù)模和潮流數(shù)模等項分析研究認(rèn)為曹妃甸港區(qū)自然狀態(tài)下灘槽基本上是穩(wěn)定的，處于微沖微淤動態(tài)平衡狀態(tài)。6.工程地質(zhì)場地勘察深度內(nèi)的土層為第四系全新統(tǒng)濱海相沉積層，主要巖性為粉細(xì)砂、（粉質(zhì)）粘土（夾粉砂）、粉土，多為層狀土。依據(jù)土層的地質(zhì)時代、巖性、分布規(guī)律和物理力學(xué)性質(zhì)，將整個場地土層分為6個工程地質(zhì)層及5個工程地質(zhì)亞層，各工程地質(zhì)層特征分述如下：1層：粉

22、細(xì)砂（Q4m）灰色、灰黃色，飽和，松散，局部稍密，含云母及貝殼碎片，礦物成分以石英、長石為主，分選性一般，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。該層廣泛分布于場區(qū)表層，僅B24孔附近缺失層頂高程：-0.59-6.48m；層厚：1.004.20m，平均2.25m。層：粉細(xì)砂（Q4m）灰色、灰綠色，飽和，中密，局部稍密，含云母及貝殼碎片，礦物成分以石英、長石為主，分選性一般，局部夾粉質(zhì)粘土薄層，單層厚多為520mm，其中B14、B15、B17、B20、B23、B24等六孔中夾較多軟塑狀粉質(zhì)粘土。該層場地均有分布，層頂高程：-1.92-10.05m；層厚：6.8015.20m，平均10.20m。2層：粉細(xì)砂（Q4m）

23、灰色，飽和，中密密實，含云母及貝殼碎片，礦物成分以石英、長石為主，分選性一般。該層分布于場地內(nèi)B16D60段。層頂高程：-15.42-21.49m；層厚：2.006.30m，平均3.99m。層：粉質(zhì)粘土夾粉砂（Q4m）灰色，軟塑，稍有光滑，干強度和韌性中等，搖震反應(yīng)無，夾粉土、粉細(xì)砂薄層，層厚525mm。該層主要分布在場地東北段，在B19D58段缺失。層頂高程：-12.12-23.49m；層厚：1.305.30m，平均3.30m。層：粉砂夾粉質(zhì)粘土（Q4m）灰色，飽和，稍密中密，含云母片，礦物成分以石英、長石為主，分選性一般，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層主要分布于D1B2、B5B14段及D60孔附近。

24、層頂高程：-15.33-22.92m；層厚：1.304.20m，平均2.16m。1層：粘土（Q4m）灰色、灰褐色，軟可塑狀，局部地段為粉質(zhì)粘土，稍有光滑光滑，干強度和韌性中等，搖震反應(yīng)無，具層理，夾粉砂及粉土薄層，單層厚2-20mm。該層場地大部分地段均分布，僅B24D59段缺失。在D4B6段及D1D2段分布有粉土透鏡體，厚度0.602.80m。層頂高程：-17.13-25.25m；層厚：2.3011.20m，平均6.51m。2層： 粉質(zhì)粘土（Q4m）灰黃、灰褐色，可塑狀，稍有光滑，干強度和韌性中等，搖震反應(yīng)無。局部為粘土。該層分布于場地東北D1B17段。層頂高程：-25.72-30.46m，

25、層厚：3.60 8.50m，平均5.35m。1層：粉土（Q4m）灰黃色、灰色，很濕，中密密實，局部夾粉質(zhì)粘土薄層，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強度及韌性低。該層場地大部分地段均有分布，僅B24D60段及B14孔附近未揭露。其中B9孔夾有厚度為2m的粉質(zhì)粘土透鏡體。層頂高程：-27.55-35.31m；揭露層厚：2.107.90m，平均4.07m。層：粉細(xì)砂（Q4m）灰色、灰黃色，飽和，密實為主，局部中密。含云母片，礦物成分以石英、長石為主，分選性一般，局部夾粉土、粉質(zhì)粘土薄層。該層場地除B7B8、B2B5兩段未揭露外，其他地段均有分布；其中B4B5段為粘土層。層頂高程-21.85-39.15m

26、；揭露層厚：1.0019.05m，平均7.51m（僅D4、B5、B19、B24、B25、D58、D60七個孔揭穿）。層：粉質(zhì)粘土（粘土）（Q4m）灰色、灰褐色，可塑（局部硬塑），稍有光滑光滑，干強度和韌性中等，搖震反應(yīng)無，局部夾粉質(zhì)粘土、粉土薄層。該層僅D4、D58、D60、B19、B24、B25等六孔揭露（未揭穿），揭露層頂高程為-37.08-56.29m，揭露層厚1.154.00m，平均2.73m。7.地震據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001 )，擬建場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g，特征周期值為0.45(s)，抗震分組為第一組，場地土屬中軟場地土，場地

27、類別為類。屬對建筑抗震不利地段。按7度設(shè)防，場區(qū)泥面下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉細(xì)砂層，經(jīng)初判為可液化飽和土層；根據(jù)水運工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ 225-98)，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法進行進一步判別，液化判別標(biāo)準(zhǔn)錘擊數(shù)臨界值計算公式為：；在計算時地下水水位埋深d取0m，基本錘擊數(shù)N0取6擊，為標(biāo)準(zhǔn)貫入點深度，Mc為粘粒含量百分點數(shù)；判別結(jié)果為：選取的所有鉆孔，層及2層粉細(xì)砂均無液化點存在，判別為不液化土層；1層粉細(xì)砂局部有液化點存在，液化點深度均分布在2m以淺。液化判別結(jié)果參見附件8砂土液化判別表。容許承載力推薦值表層號層名容許承載力值f（kPa）1粉 細(xì) 砂110粉 細(xì) 砂1702粉 細(xì) 砂240

28、粉質(zhì)粘土夾粉砂140粉砂夾粉質(zhì)粘土1401粘 土1702粘 土2201粉 土210粉 細(xì) 砂260粉質(zhì)粘土220第3章 施工管理承諾1.施工承諾我公司多年來一直秉承科學(xué)、嚴(yán)緊、創(chuàng)新的態(tài)度組織施工，在施工中采用國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）或業(yè)主提出的標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，按GB/T19001-2000 idt ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系 要求實施質(zhì)量保證，按GB/T24001-2004 idt ISO 14001:2004環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南及GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范要求實施安全環(huán)保保證。在多個工程施工中受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。如果我公司有幸成為本工程的中

29、標(biāo)單位，我公司承諾：我們將一如既往的保持優(yōu)良傳統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的完成本工程施工任務(wù)。2.履約承諾如果我公司有幸成為本工程中標(biāo)單位，我公司將秉承“誠信經(jīng)營、恪守承諾、注重質(zhì)量、顧客至上”的經(jīng)營道德觀，嚴(yán)格遵守合同條款，以一流的施工管理水平、優(yōu)良的施工形象，運用先進的科學(xué)技術(shù)和施工方法，保質(zhì)保量完成合同任務(wù)。我公司承諾：嚴(yán)格履行投標(biāo)文件和合同條款所規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中監(jiān)理工程師的指令。在工程施工中，做到科學(xué)管理、精心施工，讓業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理放心、滿意。3.工程質(zhì)量承諾“質(zhì)量是生命，質(zhì)量是永恒的追求”。這是我們的質(zhì)量方針，如果我公司有幸成為本工程中標(biāo)單位，我公司將在施工過程中嚴(yán)格

30、按照國家頒布的港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）、疏浚工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ324-96）、港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）控制工程質(zhì)量，保證本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。4.工期承諾業(yè)主要求本工程2年2月15日開工，20年12月31日竣工。由于施工條件的限制，以及工程量巨大，施工進度保證難度大。如果我公司有幸成為本工程中標(biāo)單位，我公司將抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工管理人員組成該工程的項目經(jīng)理部，并投入足夠的船機設(shè)備，嚴(yán)格管理，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量采用新工藝、新方法，加快生產(chǎn)進度。我公司保證按期完成全部施工任務(wù)。5.安全生產(chǎn)及文明施工承諾如果我公司有幸成為本工程中標(biāo)單位，我公

31、司承諾：我們將設(shè)立健康、安全、環(huán)保（HSE）管理機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)工程施工期間的員工健康、施工安全和環(huán)境保護的計劃、監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案的制定和事故報告等事項。我們將嚴(yán)格按照業(yè)主的要求和施工組織設(shè)計中的安全管理規(guī)定，避免不科學(xué)、盲目冒進的工作作風(fēng)，抓好水上作業(yè)安全管理、用電安全管理、防臺、防汛管理、冬雨夜施工安全管理等環(huán)節(jié)，保證安全生產(chǎn)。6.環(huán)境保護承諾若我公司有幸成為中標(biāo)本工程中標(biāo)單位，我公司承諾：我公司將成立環(huán)保小組負(fù)責(zé)施工環(huán)保工作，制定環(huán)保措施和方案，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，把好“管理、實施、控制、檢驗”等環(huán)節(jié)，將環(huán)境保護的指標(biāo)落實到位，特別是抓好吹填尾水排放、油料運輸與儲存等關(guān)鍵點，確保本工程環(huán)境

32、保護滿足環(huán)保部門的要求。如果我公司有幸成為本工程中標(biāo)單位，我公司承諾：我們將嚴(yán)格按照市工業(yè)區(qū)管理委員會關(guān)于工業(yè)區(qū)工程建設(shè)文明施工管理規(guī)定（試行）、唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)市政工程設(shè)施管理辦法（試行）、關(guān)于加強工業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理的暫行規(guī)定及業(yè)主的要求，創(chuàng)建一流的文明工地。第4章 工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析第1節(jié) 工程特點分析1.本工程工期緊，工程量大，施工強度大，共有充砂袋27萬m3、吹填砂23萬m3、拋石量約81萬m3、預(yù)制護面塊體8萬m3。招標(biāo)要求自200年2月15日開工至20=年12月31日竣工，總工期僅為10個半月，加之本工程地處渤海灣，2000年的2月很難進行水上施工作業(yè)。2.本工程位于開敞水域

33、，并根據(jù)工程進展情況配備大型及小型絞吸式挖泥船。3.可作業(yè)天數(shù)少，對本工程施工有較大影響的主要是冰況及大風(fēng)，其他如降雨、大霧、雷暴等惡劣天氣也有一定影響。據(jù)往年統(tǒng)計資料，3月下旬至12月底大風(fēng)天超過8級風(fēng)的天數(shù)達(dá)78天，大于7級風(fēng)的天數(shù)達(dá)98天，經(jīng)綜合分析并結(jié)合通路路基施工經(jīng)驗，水上施工每年有效作業(yè)天數(shù)約為220天。因此施工時必須加大船機設(shè)備投入，充分利用可作業(yè)時間，施工時停人不停機，確保施工工期。4.本工程位于島以西的水域內(nèi)，均為開敞水域，施工地點的工程、施工材料（主要為塊石）缺乏，所需材料需水上進行運輸，材料組織困難，大多需要水上運輸，運輸距離遠(yuǎn)，材料的組織、運輸是影響施工進度的主要因素。

34、我公司作為在渤海地區(qū)多年的水工施工單位，對于環(huán)渤海地區(qū)的砂石料的開采、運輸都非常熟悉。雖然如此，我們在此前還是已經(jīng)對砂、石料及其它大宗材料的市場供應(yīng)及運輸重新進行了調(diào)查，并與材料的供應(yīng)單位、運輸單位簽定了供貨運輸協(xié)議，一旦我公司中標(biāo)，能夠保證立即投入施工。另外考慮水上直接來料距離遠(yuǎn)，海上氣象多變，在船舶運輸石料過程中存在不能及時到達(dá)現(xiàn)場情況，因此必須考慮部分陸上來料做為補充，利用自航鐵駁進行短距離倒運。交通運輸強度較大，但現(xiàn)有道路路況很好，可充分利用進行運輸。5.本工程施工線長，工序交叉多，采取流水作業(yè)，各工序的銜接要求緊密，對施工總體安排和各工序施工工藝、工期要求較高。6.施工作業(yè)船舶機械較

35、多，相互干擾較大，要求有統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排。施工安排一定要分好施工段和各工序的銜接，組織好各個工序的平行流水作業(yè)；所有船只的通訊設(shè)備必須配備齊全，并有專人進行管理，以便進行合理組織安排。各個船舶下錨鏈采用信標(biāo)差分GPS定位置，避免相互之間發(fā)生纏錨等現(xiàn)象，從而影響施工進度，我公司在廣州南沙、秦皇島等多項工程中已經(jīng)采用GPS協(xié)助船舶下錨。7.施工區(qū)域距陸域較遠(yuǎn)，無依托，同時所處水域浪大、流急，給施工船舶的定位帶來困難，為此必須采用動態(tài)實時差分GPS定位系統(tǒng)，并且施工船舶都要加大錨機和錨鏈的能力等防風(fēng)浪措施，確保施工定位和船舶定位的精度，滿足工程需要，從而保證工程的進度和質(zhì)量。8.由地質(zhì)資料可知，本

36、工程施工期有一定的沉降量，對施工工期、質(zhì)量和施工組織影響較大。施工中必須制定合理的施工工藝，做好分層加荷分層監(jiān)測工作，嚴(yán)格控制充砂袋及拋石堤的水平位移和垂直沉降滿足設(shè)計要求。施工時做好沉降量計算，施工中埋設(shè)測量儀器并定期進行觀測分析，以控制加荷速率，確保結(jié)構(gòu)安全。9.我公司在港區(qū)內(nèi)設(shè)有砼拌和站，可提供本工程所需的砼、砂漿等施工需要。10.護面塊體砼預(yù)制量大，施工時間短，底胎和模板的數(shù)量大，施工投入較高。根據(jù)以上工程特點，針對關(guān)鍵工序、制約進度的關(guān)鍵因素以及影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)，進行總體規(guī)劃和設(shè)計，制定合理的施工工藝，確保按期、優(yōu)質(zhì)完工，具體施工安排和措施詳見有關(guān)章節(jié)。第2節(jié) 關(guān)鍵技術(shù)措施1.土工布軟

37、體排鋪設(shè)土工布軟體排鋪設(shè)采用700t土工布軟體排鋪設(shè)船進行，土工布在陸上按設(shè)計要求的寬度加富裕長度縫成10m左右寬的工作塊，采用200t自航鐵駁運輸?shù)酵凉げ架涹w排鋪設(shè)船進行鋪設(shè)，土工布軟體排鋪設(shè)時采用潛水員配合。土工布軟體排鋪設(shè)船配備GPS定位系統(tǒng)，根據(jù)自動化成圖軟件確定移船，確保土工布軟體排鋪設(shè)精度和提高施工效率。土工布軟體排鋪設(shè)中應(yīng)嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不合格的土工布軟體排嚴(yán)禁使用，鋪設(shè)時控制好鋪設(shè)位置和搭接的寬度，土工布軟體排鋪設(shè)后立即拋填袋裝碎石，防止土工布軟體排被風(fēng)浪吹動，發(fā)生移位。2.充砂袋工藝砂袋充灌泵系用絞吸船取砂、吹填至泥駁內(nèi)，吹砂船進行充灌，砂源為圍堤內(nèi)側(cè)業(yè)主指定取砂區(qū)內(nèi)取

38、砂吹填，有利于加快施工進度。砂袋充灌采用多點同時施工。3.塊石拋填 護底（護面）塊石、堤心石等采用以自航開體駁進行水上運輸、拋填為主，陸上來料為輔。陸上來料后在塊石出運碼頭采用200t方駁進行運輸，400t定位方駁配備的1.0m3反鏟進行拋填，人工配合。4.吹填砂工藝吹填砂采用2條700m3/h的絞吸船同時作業(yè)，并盡可能持續(xù)作業(yè)，確保施工進度。船舶駐位根據(jù)現(xiàn)場情況進行合理安排。5.護面塊體運輸、安裝 我公司現(xiàn)有預(yù)制場提供，距離施工現(xiàn)場約12公里，用平板拖車運倒至現(xiàn)場，采用50t履帶吊進行安裝為主。在出運碼頭采用陸上或水上吊機進行裝船，自航鐵駁進行運輸，方駁吊機進行安裝為輔。施工中要采取措施加強

39、成品保護，塊體安放應(yīng)平穩(wěn)牢固。6.現(xiàn)澆混凝土澆筑現(xiàn)澆胸墻混凝土采用我公司在港區(qū)內(nèi)的拌合站進行混凝土拌和，由罐車運輸至施工現(xiàn)場進行混凝土澆筑，現(xiàn)場澆筑采用吊罐工藝下料。施工中嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量和混凝土拌和，改進模板工藝，混凝土澆筑后要加強覆蓋養(yǎng)護。由于胸墻砼屬于大體積砼結(jié)構(gòu)，砼水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使砼的內(nèi)部與表面往往出現(xiàn)較大的溫差，生成強大的溫度應(yīng)力，使砼產(chǎn)生裂縫。這就要求在水泥品種選擇、配合比設(shè)計、施工中的養(yǎng)護等方面采取一定的措施，以避免裂縫的出現(xiàn)。7.沉降、位移觀測施工中制定合理的施工工藝，做好充砂袋及堤心拋石的分層加荷分層監(jiān)測工作，嚴(yán)格控制充砂袋及堤心拋石的水平位移和垂直沉降滿足設(shè)計要

40、求。施工時做好沉降量計算，施工中埋設(shè)測量儀器并定期進行觀測分析，以控制加荷速率，確保結(jié)構(gòu)安全。8.工程防護措施8.1資料顯示，在特定的潮流與風(fēng)況條件下，工程海域的海冰具有很大的遷徙特性，大面積冰排在遷徙過程中如遇阻礙其運動的結(jié)構(gòu)將會產(chǎn)生冰的堆積與爬坡現(xiàn)象，雖然有關(guān)資料顯示該區(qū)域海冰的沖擊力在75t150t/m3之間，但仍應(yīng)予以重視，加強施工安全。8.2本工程采用了大量的土工織物，鑒于施工區(qū)域波浪和紫外線對袋裝砂棱體的破壞作用，同時施工期護坡結(jié)構(gòu)及時跟上與否，是抵御風(fēng)浪襲擊、確保施工期工程安全與否的關(guān)鍵。必須及時鋪設(shè)反濾布、袋裝碎石予以保護，完成一段，保護一段，層層跟進，土工織物暴露時間必須小于

41、設(shè)計和規(guī)范要求。另外，土工織物及其相關(guān)產(chǎn)品用黑色塑料布包裝，并保持布面質(zhì)量不損傷，并適于運輸。8.3本工程沿堤流速度較大，施工中必須確保軟體排的壓載力符合設(shè)計要求，并加強護底保護。在堤身成堤推進時，由于沿堤流和繞堤流的作用，臨時堤頭附近會造成沖刷，施工時不允許臨時堤頭停滯時間過長，盡量保持施工期間臨時堤頭持續(xù)推進和保持一定的距離超前護底。8.4在臺風(fēng)期來臨之前，在充砂袋及堤心石外側(cè)及時拋護面塊石、塊體和護底塊石，抵御波浪水流作用，以保護結(jié)構(gòu)的安全。8.5建立防寒潮領(lǐng)導(dǎo)小組，組織搶險隊伍、準(zhǔn)備搶救物資，做好收聽寒潮的預(yù)報工作。8.6為保證工程船舶的安全，在現(xiàn)場配備1艘拖輪用于船舶深水區(qū)及遠(yuǎn)距離拖

42、航，另外根據(jù)實際情況，可緊急調(diào)用我公司京唐港、秦皇島的拖輪。9.船舶航行安全施工措施9.1施工避讓措施開工前按規(guī)定辦好航行通告。施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行交通部海上航行安全規(guī)定和中華人民共和國航道管理條例的有關(guān)規(guī)定，按章顯示信號、燈號、型號和旗號。做到有序施工，施工船在預(yù)先規(guī)定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。駕駛員加強了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部沿海港口信號規(guī)定和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的有關(guān)部門規(guī)定，按章懸掛施工信號。9.2雨天施工作好雨情預(yù)報，及時做好防范措施，保障機械設(shè)備不出現(xiàn)機械故障。施工人員配齊雨具。9.3霧

43、天施工在霧天來臨之前，施工船舶根據(jù)本船情況及周圍環(huán)境、條件制定霧季安全措施，并組織有關(guān)人員進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。施工船應(yīng)保證助航儀器、燈光、聲號等有關(guān)設(shè)備處于良好狀態(tài)，工地要對施工船進行霧季安全檢查。施工船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T有關(guān)霧航的規(guī)定，按規(guī)定采取相應(yīng)措施。9.4防火、防滑施工船須按規(guī)定配齊消防、通訊和水上救生設(shè)備，并保證處于良好狀態(tài)?，F(xiàn)場通過學(xué)習(xí)、檢查、演習(xí)等多種手段使全體施工人員樹立起高度的防火、防滑等安全意識，熟悉有關(guān)規(guī)定和應(yīng)急措施。施工船明火作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程，向有關(guān)部門申報，得到批準(zhǔn)后方可動明火，并且現(xiàn)場派專人監(jiān)護，不可有半點大意。作業(yè)完畢要認(rèn)真清除火種、火源，防止存

44、有火險隱患。機艙、泵艙、配電房、物料間等地嚴(yán)禁吸煙，禁煙區(qū)要有醒目警示標(biāo)志，一旦發(fā)現(xiàn)吸煙者要嚴(yán)肅處理。甲板、人行道等地須保持清潔，遇有油污、滑物時，應(yīng)及時清除或采取防滑措施。第5章 施工總體部署第1節(jié) 施工準(zhǔn)備1.臨時設(shè)施建設(shè)按業(yè)主指定的位置和區(qū)域，搭建臨時設(shè)施，做為生產(chǎn)、生活和辦公的場地。生產(chǎn)和生活設(shè)施必須按照上級單位的要求，做好各種標(biāo)識。2.施工圖紙會審?fù)ㄟ^施工圖紙會審使有關(guān)人員了解施工圖紙的內(nèi)容、要求和特點，審查施工圖紙是否符合施工條件，解決設(shè)計與實際，各種工序之間的銜接問題，以便貫徹設(shè)計意圖，正確無誤地施工，保證施工質(zhì)量。對施工圖紙中的問題，應(yīng)集中統(tǒng)一記錄后，提交監(jiān)理工程師進行審查，并

45、將問題通報業(yè)主和設(shè)計院盡快澄清和解決。3.現(xiàn)場施工準(zhǔn)備3.1施工場地：按施工現(xiàn)場平面布置圖做好場地的平整和規(guī)劃，做好臨時設(shè)施的搭設(shè)，臨時施工道路的鋪設(shè)及臨時排水溝、施工污水沉淀池的砌筑等工作，為盡早進入施工階段作準(zhǔn)備。3.2施工用電：施工設(shè)備用電由業(yè)主提供的接口接入。3.3施工用水：施工用水由業(yè)主提供的接口接入。3.4根據(jù)業(yè)主提供的測量基線點進行復(fù)測，并布設(shè)施工測量水準(zhǔn)點、平面控制點。3.5組建工地試驗室，配備試驗人員和設(shè)備，并申請監(jiān)理工程師進行檢查驗收。3.6對施工現(xiàn)場水域進行原泥面測量，為施工提供依據(jù)。3.7組織施工船舶機械進場。3.8組織土工布、石料等大宗材料進場及儲存。3.9施工人員進

46、場培訓(xùn)。3.10加工制作施工材料和工具。3.11由項目總工程師組織進行單位工程交底。4.物資準(zhǔn)備4.1施工機械、設(shè)備、機具準(zhǔn)備：組織施工機械、設(shè)備及機具的進場，并進行安裝調(diào)試。4.2周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備：準(zhǔn)備足夠數(shù)量的模板、木枋、支頂?shù)戎苻D(zhuǎn)材料。4.3材料準(zhǔn)備按進度做好計劃安排，組織材料按計劃進場，把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進場必須有出廠合格證和使用許可證，并送試驗室試驗合格后方可使用。4.4雨天施工準(zhǔn)備：組織防雨排水需用的材料、機具進場，做好現(xiàn)場排水工作。5.勞動力準(zhǔn)備及安排迅速建立施工項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，抽調(diào)勞動力，按進場計劃的時間安排，對各專業(yè)工種班組分批進行上崗前的技術(shù)、質(zhì)量、安全、防火、文明施工的培

47、訓(xùn)考核，考核合格方能進場。勞動力安排以技術(shù)素質(zhì)好、質(zhì)量安全意識強、數(shù)量滿足施工為原則。在做好勞動力進場安排的同時，還必須做好勞動力的管理工作，確保施工質(zhì)量、進度、安全、文明施工的落實。6.技術(shù)準(zhǔn)備6.1熟悉和審查施工圖紙，編制施工組織設(shè)計，對重點、難點部位編制單項施工工藝方案，并向施工人員進行技術(shù)交底。6.2及時編制施工預(yù)算，落實資金使用計劃。6.3組織現(xiàn)場技術(shù)人員充分熟悉學(xué)習(xí)圖紙，施工組織設(shè)計方案和會審圖紙。6.4對原有基準(zhǔn)座標(biāo)、標(biāo)高進行保護、復(fù)測。引入高程，建立施工測量控制網(wǎng)。6.5做好安全技術(shù)交底，建立三級質(zhì)檢制度，保證工程質(zhì)量。6.6制定完善的技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、安全、管理網(wǎng)絡(luò)。6.

48、7做好混凝土、砂漿的配合比的試配工作，確保符合設(shè)計及驗收規(guī)范要求。第2節(jié) 施工組織1、施工組織原則1.1根據(jù)該工程特點，如果我公司在該工程中標(biāo)，為確保工程工期和質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，我公司將發(fā)揮整體優(yōu)勢，組建工業(yè)區(qū)東南段海堤（一期）工程項目經(jīng)理部，組織一批有經(jīng)驗和管理能力的技術(shù)骨干充實一線，形成一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)扎實、技術(shù)過硬、勇于吃苦、敢打硬仗，質(zhì)量意識高、能夠創(chuàng)造精品工程的施工隊伍。1.2根據(jù)工程特點，按照施工工藝，發(fā)揮我公司設(shè)備優(yōu)勢，抽調(diào)性能最好的設(shè)備投入工程，確保所需設(shè)備及時到位。1.3在施工過程中要加強安全觀測和監(jiān)測，及時分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工方案，發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計反映，協(xié)助有

49、關(guān)單位及時采取相應(yīng)措施，嚴(yán)防出現(xiàn)災(zāi)難性后果。1.4為確保工期、質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求，加強現(xiàn)場管理，建立完善的質(zhì)量、安全、進度保證體系，嚴(yán)把各道施工程序，用優(yōu)良的工作質(zhì)量來保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。1.5根據(jù)工程進展情況，進行動態(tài)管理，及時對施工資源進行優(yōu)化配置，以滿足施工需要。1.6在本工程施工期間，根據(jù)該工程特點，預(yù)見在施工過程中可能遇到的問題，提前做好防范和應(yīng)對措施，對于施工過程中出現(xiàn)的問題及時研究解決，確保該工程順利實施。2、工程施工組織機構(gòu)圖 193檔案管理員2人電工班）工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)量技術(shù)部66人施工管理部669人財務(wù)部26人綜合辦公室63人計量工程師2人船機工

50、程師1人質(zhì)量工程師2人測量工程師26人施工調(diào)度2人材料管理員2人主辦工程師4人試驗工程師2人安全環(huán)保員2人財務(wù)會計2人后勤治安1人測量班砌石施工隊維修班試驗站現(xiàn)澆砼隊取砂吹填隊隊砼預(yù)制隊水上施工隊職工食堂現(xiàn)場保衛(wèi)土工織物隊砼攪拌隊3、項目管理職能3.1項目經(jīng)理3.1.1項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項目施工的全面生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營工作。3.1.2負(fù)責(zé)貫徹實施“安全第一、質(zhì)量第一”的方針，具體負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的審定、現(xiàn)場安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，檢查文明施工、環(huán)境保護工作的落實情況。3.1.3負(fù)責(zé)本工程項目人員、工程材料、資金等資源的配置，合理組織項目施工，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。3.1.4負(fù)責(zé)本工程項目的合同管理，確保合同履約率100%；負(fù)責(zé)工程分包隊伍和材料供應(yīng)商的考核與管理，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。3.1.5負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項目副經(jīng)理、項目總工程師、財務(wù)部和綜合管理辦公室的工作。3.2項目副經(jīng)理3.2.1負(fù)責(zé)項目施工生源