中國航信離港系統(tǒng)講義

1、中國航信離港系統(tǒng)講義中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司 客戶服務部目錄一一. 離港系統(tǒng)簡介離港系統(tǒng)簡介.51.1 系統(tǒng)介紹（軟件）.51.2終端與主機的連接（硬件）.51.3. 系統(tǒng)使用基礎知識.5二二. 基本系統(tǒng)指令基本系統(tǒng)指令.52.1.進入系統(tǒng).52.2.工作區(qū)操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN.52.3.工作號定義.62.4.頁控制 PG/PF/PN/PB/PL .62.5.打印指令 PT/PC .62.6.查詢指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP .6三工作流程三工作流程.6四四. 建立航班建立航班.74.1.基礎指令 EX/CND/SEI/SEM/CG.74.2

2、.建 T-CARD BF:T .74.3.查看過渡區(qū)航班 SFL.84.4.生效過渡區(qū)中的航班 BP:R/ACT.84.5.查看生效航班 AFL.84.6.刪除航班 T-CARD BF:T.94.7.航班建立流程.94.8.查看及修改航班信息.94.8.1查看航班信息 FI.94.8.2修改航班信息 FU （單項修改）.104.8.3修改航班信息 FDC （多項修改）.104.8.4顯示及修改編目航班信息 CSD/CSM.10五五. 準備航班準備航班.125.1.初始化航班 IF.125.2 查看名單報 MB/MD.125.3 設置缺省航班 FT.125.4 航班狀態(tài)顯示 SY.125.5 刪

3、除航班初始化 DFL.135.6 航班座位控制.135.6.1.航班座位圖顯示SE .135.6.2 .鎖定座位BS .145.6.3.改變座位性質(zhì) SU.155.6.4.保留座位 RS .155.6.5.鎖過站座位 BT.155.6.6.分配座位 AL.155.6.7.預留座位JCS# PA# .155.6.8.釋放保留座位 RA.15六六. 控制航班：控制航班：.176.1.建立航班控制終端 EF .176.2.建立航班控制員 AK.176.3.航班配餐及備注信息 RK.176.4.值機航班顯示 CFL.176.5.設立/取消航班保護 PO/POC.186.6.限額控制.186.6.1.修

4、改GO-SHOW額GS.186.6.2.登機人數(shù)限制 HL.186.6.3.候補狀態(tài)旅客限制 SL.186.6.4.設定/調(diào)整持折扣票旅客限額 ID.196.7.航班控制流程.19七七. 辦理值機手續(xù)辦理值機手續(xù).207.1 提取旅客記錄.207.1.1.顯示旅客名單PD.207.1.2.提取旅客詳細紀錄PR.207.1.3.提取旅客記錄的幾種簡化格式 RL/RN/FB/FSN.217.2.接收旅客 PA.217.3.修改旅客記錄 PU.227.4.刪除旅客記錄或記錄中數(shù)據(jù)項 PW.227.5.候補狀態(tài)旅客處理.237.5.1產(chǎn)生SBY原因代碼.237.5.2 接收SBY旅客，已經(jīng)接收過 SB

5、/JC/AC.237.6.值機操作程序.24八八. 關閉航班及發(fā)報：關閉航班及發(fā)報：.248.1.關閉航班.248.1.1航班初始關閉 (值機柜臺關閉) CI.248.1.2.航班中間關閉CCL.248.1.3.航班最后關閉CC.258.2 打開已關閉航班.258.2.1.打開最后關閉航班 CC:- .258.2.2.打開中間關閉航班 CCL:-.258.2.3.打開值機關閉航班 CI:- .258.3 發(fā)報.258.3.1.自動發(fā)報.258.3.2.手工發(fā)報LR.258.3.3.旅客登機名單的產(chǎn)生JL.268.3.4.系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)報 MSG/TLX.26九處理過站航班九處理過站航班.279.1

6、.前站使用 DCS.279.2.前站未用 DCS.27十十. 特殊情況處理及輔助指令特殊情況處理及輔助指令.2810.1.手工建航班.2810.1.1.建立航班信息 MBM.2810.1.2.顯示及修改航班信息 MBD/MBL .2810.1.3.手工輸入名單報 MBP.2810.1.4.手工拍發(fā)增減報MBA .2910.2.自動換飛機.2910.2.1.初始化前換飛機.2910.2.2.航班已經(jīng)初始化，還未辦理旅客,PA之前.2910.2.3已經(jīng)辦理旅客 AEC/REA.2910.3.航班轉(zhuǎn)換 BR/BRC/BRN.2910.4.輔助指令 JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CST

7、D/CSBD/CSFD.29十一十一. PDQ 操作及操作及 OFFC QUE 處理：處理：.3111.1.PDQ 操作 .3111.2.OFFC QUEUE 的處理.3111.2.1.顯示各種QUEUE的數(shù)量QT .3111.2.2.處理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH.31十二控制及值機小結(jié)十二控制及值機小結(jié).3212.1.系統(tǒng)簡介.3212.2.建 T-CARD.3212.3.準備航班.3212.4.監(jiān)控航班，辦值機之前做好.3212.5.辦理值機手續(xù).3212.6.關閉航班 CI CCL CC.3212.7.PDQ OFFC-Q .32十二十二. 航班配載平衡：航班配載平衡：.

8、3312.1.建立配載航班 LCFD .3312.2.航班油量控制 LFFD.3312.3.航班配貨、加旅客 LPAD.3412.3.1.配貨 LPADCGO1 .3412.3.2.本站旅客數(shù) LPADPAX.3412.3.3.過站旅客數(shù) LPADPAX1.3512.4.查看航班狀態(tài)、關閉航班 LFSD.3512.5.打印艙單 LLSP.3612.6.手工發(fā)報 LLDM/LLPM/LCPM/LMSD.3612.7.輔助指令.3712.7.1.修改航班操作數(shù)LODD.3712.7.2.顯示配載航班預配重心 LPDD.3712.7.3.顯示航空公司飛機注冊號及布局 LLAF.3812.7.4.顯示

9、配載有效航班LFLD.3812.7.5.顯示配載報文地址定義LAID.3812.7.6.顯示飛機基本數(shù)據(jù) LADD .3812.8.配載操作程序.3912.9.過站航班處理.3912.9.1.上一站用DCS.3912.9.2.上一站無DCS.39十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過程十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過程.40RQL，PFSPNL，ADL四種報文一一. 離港系統(tǒng)簡介離港系統(tǒng)簡介1.1 系統(tǒng)介紹（軟件） LDP：航班配載模塊。 FDC：航班數(shù)據(jù)控制模塊。 CKI：值機模塊。RQL名單申請報，IF 時發(fā)送PNL旅客名單報ADL名單增減報，實時發(fā)報PFS最終銷售報，DCS 旅客數(shù)量1.2終端與主機的

10、連接（硬件） DCS 主機-通信設備（路由器，DCP）- 終端（仿真終端）1.3. 系統(tǒng)使用基礎知識輸入格式： SOE+指令+輸入DCS 優(yōu)點： 1. 數(shù)據(jù)準確,精度高 2.操作方便 3.保證旅客利益二二. 基本系統(tǒng)指令基本系統(tǒng)指令2.1.進入系統(tǒng) $OPEN TIPJ 生產(chǎn)系統(tǒng) $OPEN TIPE2 測試系統(tǒng)2.2.工作區(qū)操作 DA/SI/AI/SO/AO/ANDA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作區(qū)顯示DA A 994 03JAN 0901 9 PEK001 B* 994 03JAN 0901 81 HGH001 C 994 03JAN 0901 101 SHE001 D AVA

11、IL E AVAIL PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114 TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK AIRLINE = 3Q SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2PID 是系統(tǒng)唯一的號，不可能樣同，一個終端有一個 PID 號。BPP 登機牌打印機 BTP 行李牌打印機* 當前使用的工作區(qū)LDPFDCCKIDCSRESOFFICE 一般情況 001建航班002控制室003配載004值機 SI 進入工作區(qū) SI:1500/1A/82/PEK001SO 退出工作區(qū) AI 切換到指定工作區(qū) AI

12、:B/1500/1A AO 暫時中斷使用工作區(qū),但不退號 方便一會兒使用控制，一會兒使用值機的工作員 AN 修改密碼 AN:1A/1B 1A 為舊密碼 1B 為新密碼2.3.工作號定義控制室81（最高級別）82（普通控制）96（建立航班，T-CARD）值機91（普通值機員）86（值班主任，可以改名字）配載102（普通）101（控制）其他82（可執(zhí)行 CKI、LDP 指令）97（可執(zhí)行 FU、FDC 指令）2.4.頁控制 PG/PF/PN/PB/PLPG/PF/PN/PB/PL半屏顯示（12 行） PGPFPNPBPL全屏顯示（24 行） PG1PF1PN1PB1PL1功能說明本頁首頁后頁前頁最

13、后一頁2.5.打印指令 PT/PCPT/PC PT : 打印上一次指令所有輸出信息 PT PC : 打印上一次指令的顯示信息 PC2.6.查詢指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELPCD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根據(jù)三字碼查城市名 CD:PEK CNTD 根據(jù)城市名查三字碼 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四則計算、換算功能 CO:M/100 公里換算英里 CO:K/100 英里換算公里 TIME 顯示時間,時差 TIME:SFO 顯示當?shù)貢r間及 GMT TIME:PEKSFO 顯示時差 ACR

14、T : 檢查某 OFFICE 正在工作的 ACRT:PEK 或ACRT:PEK001 顯示 PEK/PEK001 中 SI 系統(tǒng)的工作號，及正在工作的 PID 號。 HELP : 查看幫助信息 HELP:IF 三工作流程三工作流程1.建立航班（換季時再重作）2.準備航班（每天每個航班都要做，目的：柜臺辦值機）3.值機4.配載5.關閉航班四四. 建立航班建立航班4.1.基礎指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有機型及座位圖 EX：CA 根據(jù) ICS 的座數(shù)找到相關機型 EX:737/3J6A 737/200 TYPE/VERSION 機

15、型/版本=完整機型 特殊情況： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局數(shù)相同但實際布局可能不一樣。 建立航班準備工作之一，81/82級CND 顯示每一種機型的艙位數(shù)據(jù) 布局表號 CND：CA/A 顯示所有布局表 CND：CA/A/737 顯示所有 737 布局表號 CND：CA/A/737/300 顯示 737-300 布局表號 CND：CA/FAVAIL 顯示第一張可用的空布局表號 CND：CA/A/737/3J6A 根據(jù)機型找到 CND 表號，用于建立航班。 建立航班準備工作之二，81/82級SEI 根據(jù) EX 輸出序號顯示座位源圖 SEI：4

16、 SEM 根據(jù)機型顯示座位源圖 SEM：CA/737/300 CG 顯示航空公司各等級艙位及其子艙定義 CG:CA 子艙位一般分三等。4.2.建 T-CARD BF:TBF:T T-CARD 航班數(shù)據(jù)放在系統(tǒng)中一個形式。 BF:T 顯示/建立/修改季節(jié)性航班的數(shù)據(jù)信息工作號級別必須為 96 級；在 FDC 系統(tǒng)中，航班由 T1-CARD 和 T2-CARD 構(gòu)成；T1-CARD 描述航班的一般特性如航班類型、布局等等，對每一個航班至少有一個 T1 行，當此航班的航段中有飛機布局變化時就需要多個 T1 行；T2-CARD 描述航班航程上每一城市的到達、起飛及登機時間等信息；顯示航班數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)將

17、進行顯示鎖定，所以一定要取消掉，才能執(zhí)行退出系統(tǒng)指令（SO） ；建立/修改的航班數(shù)據(jù)信息并不直接生效，而是暫時放在過渡區(qū)中，由 BP：R 指令生效后才可以使用；一定注意建立航班時不要將國際和國內(nèi)航班混淆。 輸入格式：BF：T/FLT/DATE 顯示/修改已生成的航班記錄 BF：T/CA101/ 顯示今日 101 航班的 T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班BF:T/航班號/T1 行數(shù)/起始日期/終止日期/班期 T1 LINES 一般取 1 FREQUENT : 13每周星期 1、3 有 X5每周除星期 5 有 D

18、 每天都有 最大四個字符 BF：T/CA101/1/25OCT/X2 建立 CA101 航班，1 行 T1-CARD，有效期是從今日到 25OCT，班期是每周除周 2 外都有BF：T/FLT/IG 取消過渡區(qū)中的某一航班 BF：T/CA101/IG 取消過渡區(qū)中的 101 航班BF：T/IG 取消航班的顯示鎖定 BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D 輸出: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC

19、 T2 T2T1EQT=TYPE機型N夜航T國際/國內(nèi) APPL應用在什么模塊VERS版本CONFCND表號T2APT航站ARR到達時間DC日期變更(用+1)DEP離港時間BRD登機時間 輸入格式: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 DL 116 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2 1 PEK 1530 T2 2 KHN 1740 至少要輸入黑體字的內(nèi)容。 顯示：EQUIPMENT DOES NOT MATCH TABLE DEFINITION

20、 機型和CND不一對 T D 表示國內(nèi)航班 I 表示國際航班 APPL DL 值機、配載都使用 BRD 不填，系統(tǒng)自動加入提前半小時 把數(shù)據(jù)放在過渡區(qū)，如果放棄當前修改或還原數(shù)據(jù)將改成 IG，不做修改退出 多航段舉例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2000 注：練習的航班號要找一個與實際航班號不同的。如果測試系統(tǒng)BF:T顯示AUTHORITY可能R1表未加入。4.3.查看過渡區(qū)航班 SFLSFL 只針對本工作區(qū)建立航班SFL 顯示過渡區(qū)中的航班，即僅執(zhí)行了 BF 建立/修改，還沒有執(zhí)行 BP 生效的航班。 工作號級別必須為 96 級； SFL:CA

21、查看過渡區(qū)中所有 CA 4.4.生效過渡區(qū)中的航班 BP:R/ACTBP:R/ACT工作號級別必須為 96 級；BP：R/ACT 生效過渡區(qū)中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效過渡區(qū)中的指定航班系統(tǒng)完成后，會給終端發(fā)信息，使用 MW:查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”4.5.查看生效航班 AFLAFL 只針對本工作區(qū)建立航班AFL 顯示已經(jīng)生效的航班，即執(zhí)行了 BF 建立/修改，也執(zhí)行了 BP 生效的航班； AFL:CA 顯示 CA 所有生效航班 AFL:CA1511 顯示某一航班的有效時間與周期, 輸出示例的內(nèi)容可以選擇某一行，直接調(diào)整光標到兩個日期的中間空白位

22、置，確認輸入，即可進行 BF 指令的修改工作。 只有生效航班，值機才可以使用4.6.刪除航班 T-CARD BF:TBF:TBF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK 1530T2 2 KHN 1740 (注意刪除航班 T-CARD 要生效才能完成) 作錯航班處理方法：建議先刪除后，再重新建立。4.7.航班建立流程4.8.查看及修改航班信息4.8.1 查看航班信息 FI FI

23、查看航班信息 FI:FLT/DATE DATE - 昨天 . 當天（缺?。?+ 明天指令功能：顯示指定日期的航班信息，尤其注意飛機的布局表號及飛機號，要與座位圖匹配；經(jīng)本指令顯示的航班信息，有可能是在 FU、FDC 等指令中修改過的。FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA 985 19JAN01 -ACTIVE- FLTTYP I CONTROL PEK001PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456 機型索引 EX審核座位圖SEI確定配置號CND航班編輯 BF航班生效 BP SI 81/28級結(jié)束編輯 SO若操作熟練可直接確定配置表號檢

24、查生產(chǎn)航班AFL檢查過渡區(qū)SFL SI 96級PVG 1610 1750 R:B2456 SFO 1155 -ACTIVE- 可利用航班。 - MASTER- 航班剛剛建好?？捎腥N方法將其變成-ACTIVE- 1自動。 系統(tǒng)經(jīng)過夜維以后，會自動將 MASTER 的航班變?yōu)?ACTIVE。 2FDC：FLT/DATE 在表的下方 XMIT，再通過 FI 指令可看到 MASTER 變?yōu)?ACTIVE。3FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通過加入飛機號，可直接將 MASTER 變?yōu)?ACTIVE。 FLTTYP 航班類型 I 國際 D 國內(nèi) CONTROL 什么 OFFIC

25、E 建立的 01 登機口 T-101 CND 表號 747 4J6A 完型機型 R:B2456 飛機號 4.8.2 修改航班信息 FU （單項修改） FU 單項修改航班信息 FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA FU:航班號/日期/起飛城市/選項ETD離港(起飛)時間ETD/0830實際起飛時間,最多不能提前 4 小時，推遲無限制CTN布局表號CTN/300先找出新的 CND 表號ARN飛機注冊號ARN/B2824修改飛機注冊號GATE登機口GATE/3在登機牌上打登機口，只能在 FU 中修改BDT登機時間BDT/0810實際登機時間，默認提前半小時，只能在 FU 中修改ETA到

26、達時間ETA/1900修改到達時間，城市使用到達城市RTNS取消一切修改RTNS恢復到 T-CARD 原始狀態(tài)ERS取消單項修改GATE/ERSARN/ERS FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 設置 CA1511 為 02 號登機口4.8.3 修改航班信息 FDC （多項修改） FDC 以多行輸入方式修改航班的各個相關項輸入：FDC:CA1511 /16NOV輸出格式： FDU: CA1511 /16NOV ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN PEK / / / / /T-99 R:B2906 KHN / / / / / / / /

27、 / / ARR INFO ：到達時間 DEP INFO：起飛時間 CTN：CND 表號 R：飛機號 在 FDC 修改時，使用的是相對時間（與 T-CARD 定義的時間差） ，原 0800 現(xiàn)要修改 0830，0030L 晚 30 分鐘，0010E 提前 10 分鐘，LT/ET 后續(xù)航站時間順沿。取消修改 0000E/0000L 或 NONE4.8.4 顯示及修改編目航班信息 CSD/CSMCSD 顯示航班編目信息 CSM 修改航班編目信息 81/82 級 CSD/CSM:FLT/DATE/CITY CSM:CA1511/16NOV00 CSU: 1 FL CA1511/16NOV00 SPA

28、N DF YES 1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300 EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148 TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999 POS GATE GATES G2 MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS 2 KHN CTL-OFC 0 SA1500 SEGMENT DATA 第 1 行 PEK 始發(fā)站 CTL-OFC 0 代表國內(nèi) 1 代理國際。決定以后發(fā)報用哪一張電報地址表，使用 CM：CA/PEK0 查看 SD 預計起飛時間 ED 實際起飛時間

29、BDT 登機時間 （T-CARD 數(shù)據(jù)）第 2 行 EQ 機型 WTN 重量表 CW CA 1 查看 CWT 總業(yè)載 200T，不是很有意義，可以修改。CFG 布局第 3 行 TCKI 轉(zhuǎn)港/聯(lián)程 一般用于控制不打印聯(lián)程登機牌。TCINTCFTCTTC可轉(zhuǎn)港XX聯(lián)程XX SHAHGH PEK 在 HGH 看，轉(zhuǎn)港旅客 從旅客名單報可以看出 INBOUNDCA001CA002 HGH SHA PEK 在 HGH 看，聯(lián)程旅客 從旅客名單報可以看出 OUTOBUNDCA003CA004 SHAHGHKWLPEK 在 HGH 看，即是轉(zhuǎn)港旅客，也是聯(lián)程旅客CA001CA005CA006 HGH SH

30、A PEK 多航段CA007CA007 TYPE 辦理航班方式 正常 NAM 以姓名方式辦理 NON 手工辦理航班 NUM 用序號，暫不用 SS 有座位選擇，可以看到座位圖，給旅客安排合適座位 NS 無座位選擇，即無座位號 GO-SHOW 可以接收候補旅客的數(shù)量，分倉位第 4 行 POS GATE 停機位靠近登機口 GATES 從哪一個登機口登機 第 5 行 MSG 報文，航班關閉時，系統(tǒng)自動排發(fā)以下報文。第 6 行 KHN 第二個航站 SA 到達時間如果是多段航班，再 XMIT 一下，即可到第二頁。五五. 準備航班準備航班 5.1.初始化航班 IFIF IF 向訂座系統(tǒng)申請 PNL（旅客名單

31、報） ，為值機做準備。向 ICS 發(fā)送 RQL 報，后 ICS 發(fā) PNL 報。 IF:FLT/DATE IF:航班號/日期 系統(tǒng)響應：CKI TIME XXXX IF 指令是最重要的指令，最多提前 48 小時，建議提前半天作 IF，如果出現(xiàn)問題有時間處理。 顯示FLT ALREADY INITIALIZE ,說明航班已經(jīng)作過初始化。5.2 查看名單報 MB/MDMB/MD MB 旅客名單報狀態(tài)顯示 MD 顯示名單報內(nèi)容MB:PNL/FLT/DATE 查看名單報是否收完全 正確影響： HGH ALL PARTS RECEIVED 非正確影響： HGH PART1 PART2 （名單長系統(tǒng)分成幾

32、部分傳輸） HGH （名單報出問題，檢查機型航班） MD:FLT/DATE 顯示名單報內(nèi)容 ，包括 PNL 和 ADL5.3 設置缺省航班 FTFT指令功能：在值機員當前的工作區(qū)中設置一個默認航班，則針對此航班的操作均可簡化輸入。值機員必須 SI 到本地航站；值機航班必須已經(jīng)開放。輸入格式輸入示例系統(tǒng)響應功能說明FT：FLT/DATEFT：CA101/01JULACCEPTED設置缺省航班FT：FT：FT：CA101/01JUL97顯示缺省航班FT：FT：ACCEPTED取消缺省航班顯示NEED INITIALIZE 說明航班未作過初始化。顯示PNL PROCESSING IN PROGRES

33、S 說明PNL報不完整。5.4 航班狀態(tài)顯示 SYSY 顯示航班某登機地點及到各經(jīng)停站的值機情況、訂座情況。顯示航班的各種布局，或在航班最后一個航站顯示整個航班的各種數(shù)據(jù)。 常用指令。SY:FLT/DATE/CITY/OPT 選擇項，可輸入 Z：分區(qū)顯示；S：分艙位顯示；E：EDIFACT；B：BOARDING；T：已值機聯(lián)程(不包括 EDI)SY:CA1321/19JANSY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL767/2J6A/B2552 GTD/26

34、 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000 BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 CC0932 BD12762CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 AV/C3Y25CAT/017/184 *PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 UM002 I01 SB000/000 B0000 SA000/000 EXST00/00 XCR00/00 RET000/000 CET000/000 BPAX183 BINF001 GS PEK/C001Y012 第 1 行 PEK 始發(fā)站 1 CSM：CTL-OFFC CC0

35、932 航班狀態(tài) 最后關閉時間 其他情況：OP 開放 CI0853 柜臺關閉時間 CCL0855 中間關閉時間 EC 航班處于 AEC(自動換飛機)保護 OE AEC 沒有完全打開 PC 航班被保護(不能接收旅客) XX 航班取消 NAM 與 CSM 中一樣 NAM/NON/NUM 姓名/手工/序號第 2 行 CWT 航班總業(yè)載 UWT 仍可利用 CWT CAW 值機可用業(yè)載 值機加行李會變化 UAW 仍可利用 CAW 接收旅客會變化 WTN 重量表 KG 重量單位公斤 NTC 不可轉(zhuǎn)港/聯(lián)程 詳見 CSM BCL 關閉登機控制第 3 行 737/300A/B2906 機型及飛機號 GTD 登

36、機口 POS/GATE 停機為登機口 BN099 有時代表接收旅客數(shù)，如有刪除總數(shù)不變 AK00000 限制值機工作號 CD000 建立接收航班專用信息 PID#第 4 行 BDT1500 登機時間 SD1530 編目離港時間 ED1530 預計離港時間 CI0853 柜臺關閉時間 CC0932 最后關閉時間 BD12762 優(yōu)利系統(tǒng)中主機與登機口通訊 PID#第 5 行 CNF/Y148 布局載客量 CAP/Y145 實際載客量 AV/Y46 剩余座位 CNFCAP第 6 行 CAT/100 配餐數(shù)和備注信息 使用 RK 指令加入第 7 行 * 有效 X 無效 PEKKHN 航段 R099

37、訂座人數(shù) C099 接收人數(shù) B0032 /000364 行李 數(shù)/重量第 8 行 SB000 候補狀態(tài)旅客 B0000 行李件數(shù) UM 無人陪伴兒童 I 嬰兒第 9 行 SA000 公司折扣票旅客 EXST00 額外占座 XCR00 機組占座 其他情況： WCH 輪椅旅客 STCR 擔架旅客 CHD 兒童 第 10 行 RET 電子客票訂座數(shù) CET 電子客票接收數(shù) 暫無用第 11 行 BPAX 登機旅客數(shù) BINF 登機嬰兒數(shù)第 12 行 GS PEK/C001Y012 最多可以接收候補旅客 其他情況：HL 登機旅客人數(shù)限制（一般用于多航段） SL 候補旅客人數(shù)限制 如果多航段，有 TOT

38、ALS 項，內(nèi)容與單段航班一樣，是所有航段的總數(shù)。5.5 刪除航班初始化 DFLDFLDFL 刪除航班，釋放并斷開與指定航班相連的值機數(shù)據(jù)庫記錄刪除航班，有可能導致嚴重的后果，所以必須謹慎使用！尤其是已經(jīng)接收旅客的，不能輕易刪除；航班曾做過 CI 的，普通級別不能做 DFL 指令；本指令主要用于更換飛機的操作，或重新初始化航班。 DFL:FLT/DATE 默認值 ALL，刪除所有值機記錄。 DFL:FLT/DATE/NPRO 保留名單報，刪除所有記錄。 系統(tǒng)響應：重復輸入的指令 /Y 。5.6 航班座位控制 5.6.1.航班座位圖顯示 SE指令功能：顯示指定航班、日期、艙位、航站/航段的座位圖

39、。輸出格式：第一行是輸入信息及航班的原始布局、機型/機型分類；其余各行顯示的是一張飛機的俯視平面圖，左邊是機頭，右邊是機尾；上邊是飛機的右半部分，下邊是飛機的左半部分；大多數(shù)飛機的座位圖都是對稱的，所以最上和最下一行一般都是飛機的艙位（F、C、UC、Y） 、以十進位標記的行號和機翼標識“”最上和最下的第二行一般都是飛機以個位標記的行號，行號間允許不連續(xù)、有間隔甚至不全是從低到高的順序，座位圖應準確放映飛機的實際布局；座位圖的實體部分按照豎列分析，第一列和最后一列的“R” “L”標識其所在行是飛機的右或左半部分，每一類艙位的首列和尾列都有 A、B、C、D等標識座位；座位圖上的空白列一般用以區(qū)別艙

40、位或者某一艙位的不同分區(qū)； SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有倉位 SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 2 3 123 5678901234 5678901234567890123 RG D. G G XCCC.*. C.*.*.*. G R RF B. F F XCCC. C.*.*.*. F R R E= = E=E R R E= = E=E R RE . E E P.CC. .*. E R LC *. C D P.CCC.*. .*. D L L E= C X.CCC.*. .*. C

41、 L L E= = E=:=E L LB . B = E=E L LA . A B .CCC.*. C.*.C B L L A .CCC. C.*.*. A L 123 5678901234 5678901234567890123 C Y 1 2 3 座位圖上符號的含義.已經(jīng)有旅客占用*可利用的座位:此半行有嬰兒=過道/靠背不可移動的座位+為嬰兒/手提狗籠等預留座位E此行或半行有緊急出口I此行嬰兒優(yōu)先Q此行是安靜座位X鎖定（不可利用）座位T轉(zhuǎn)港占用（鎖定）區(qū)VVIP 留座（JCR 指令）DVIP 留座（JCS 指令）C最后可利用座位，*用完后才可用P為未到旅客保留的座位R訂座留座O為其它航段保

42、留的座位A為本段保留的座位B可利用的搖籃座位N看不到電影的座位U可利用的無伴兒童座位GRS 指令保留的團體座位H頭上寬敞的座位在本航站轉(zhuǎn)港的旅客占用的座位L腳下空間寬敞的座位(寬松)S吸煙區(qū)，排5.6.2 .鎖定座位 BS 指令功能：針對指定航段鎖定/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“X” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；本指令將影響航班商務可利用座位最大限額，比較使用前后 SY 的 CAP 域。一個區(qū)域其中有一個不符合要求，整個指令不得接收。BS:1-81-8排BS:1A1A座BS:1-5A1 排 A-5 排 ABS:-1-5L打開 1 排 L 至 5 排LBS:-1-5A-C打開 1 排 A

43、 至 5 排CBS:1-3,5A-C1 排至 3 排和 5 排 A 至 5 排 C 多個區(qū)域使用”,”5.6.3.改變座位性質(zhì) SU 指令功能：針對一個指定航段更改座位圖上的座位符號屬性。使用條件：在 SE 操作之后使用；對鎖定座位操作無效?？蛇x項:C B U I R E Z 與 SE 座位圖上符號的含義相同SU:+C/1-4將*變成 CSU:-C/2將第 2 排 C 還原* 5.6.4.保留座位 RS RS:1-5將*變成 GRS:-1-3將 1-3 排 G 還原*5.6.5.鎖過站座位 BT指令功能：針對指定航段鎖定/釋放轉(zhuǎn)港座位區(qū)域，防止本站旅客占用，座位圖字符為“T” 。使用條件：使用

44、前不必先執(zhí)行 SE 操作；每次輸入只能針對一種艙類，且要求航班、艙位、航段信息。 BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/5 BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/-5 實際情況： CA001 KWL(無 DCS） HGH PEK 1接到 KWL 電話后，鎖座位 2沒有電報，只知道人數(shù)，鎖相等座位數(shù)，長途坐前短途坐后，還有過站無座位號的情況。 CA002 SHA(有 DCS） HGH PEK 前方航站使用 DCS，可以 SE 中看到”。5.6.6.分配座位 AL指令功能：針對指定航段為本地登機旅客分配/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“A”/

45、“O” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；當 SE 指令再次顯示不同航段時，AL 分配的座位圖字符顯示為“O”,在哪一張圖上作 AL，這張圖SE 為”A”,另一張圖上為”O(jiān)”。工作中分配座位后，SE 中應該沒有*/C 的顯示。 HGH PEK HRB 要使用 AL 或接收 PAX 后 SE：HGHPEK 和 SE：HGHHRB 不一樣，航班號一樣。SE：HGH-PEK 做 AL HGHPEK SE 中“A” ，HGHHRB SE 中“O” 。AL:1-4 5.6.7.預留座位 JCS# JCR# PA#JCS為單個重要旅客確定座位JCS:#序號，R 座位JCS:#1,R1ASE 中”*”顯示

46、DJCR為多個重要旅客確定座位JCR:#序號-序號，R 座位JCR:#1-3,R1ASE 中”*”顯示VPA#序號，R 座位PA:#1,R1ASE 中”*”顯示PPA為未到旅客留座PA#序號，SNR 座位PA:#1,SNR1ASE 中”C”顯示P 想要修改預留座位，先釋放再重新留即可。當旅客被預留座位時，接收時自動分配預留座位號。5.6.8.釋放保留座位 RA 指令功能：針對指定航段釋放以下幾種座位保留區(qū)域：值機保留座位，CRS 類，SE 座位圖字符為“P” ；訂座保留座位，RES 類，SE 座位圖字符為“R” ；VIP 留座位，ASR 類（包括 JCS 確定的 VIP 座） ，座位圖字符為“

47、D” 和“V” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；可以選擇所有艙位、所有座位保留類型進行釋放；如果航段只出現(xiàn)始發(fā)站，系統(tǒng)認為是釋放所有下行航段的保留座位。 RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPE SEAT RA:FLT/DATE/CLASS/SEG, RES 所有訂座留座 ,ASR 所有要客留座 ,CRS1A 值機留的 1A 座 ,ALL 所有留座 ,ALL15A六六. 控制航班：控制航班：6.3.航班配餐及備注信息 RKRKRK:FLT/DATE 指令功能：建立/修改/刪除航班餐食及備注信息。使用條件：執(zhí)行 RK 功能，系統(tǒng)自動輸出 RKC 指令；備注內(nèi)容為自由格式

48、，不超過 128 個字符，其中包括空格；若取消備注信息，只需將光標移到“RKC:”輸出行后面，然后確認即可。在實際工作中用于給配餐公司查看數(shù)據(jù)。6.4.值機航班顯示 CFLCFL CFL 顯示值機可以使用的航班指令功能：顯示某日、某機場或航段的值機航班；對當日只顯示已經(jīng)初始化了的航班；可以顯示某一公司或所有公司的航班； CFL:AIRLINE/DATE/CITY/OPT CFL：航空公司/日期/起飛城市/選項CFL：CA/ 顯示今日國航航班，默認在 PEKCFL：CA/S 顯示航班的詳細信息OPT: S 所有狀態(tài) O OPEN 航班，開放航班，作過 IF(默認)，但名單不一定有 C CC 關閉

49、航班，完全關閉航班 I 初始化航班，作過 IF，名單正確 N NO-OPEN 航班，沒有開放的 CL 中間關閉的航班，SY 中顯示為 CCL6.5.設立/取消航班保護 PO/POCPO/POCPO/POC 指令功能：保護航班，中斷值機工作，不能接收或修改 PAX（做 PO 指令的終端除外） ，進行相應航班信息調(diào)整，之后取消保護，也可以防止別人對此航班修改。使用條件：執(zhí)行保護之后，其它終端只能進行顯示操作；PO 指令只在同一終端上設置和取消保護層，POC 可用于不同終端。 PO：FLT/DATE 保護航班 SY 中“PC” PO:-FLT/DATE 打開保護，在哪一臺 PID 做的 PO，必須在

50、哪一臺 PID 作 PO- POC:-FLT/DATE,E 打開其他終端保護的航班 PO:FLT/DATE,E 為了自動換飛機而保護航班，換飛機時，不能接收 PAX，SY 中“EC” 。6.6.限額控制6.6.1.修改 GO-SHOW 額 GS使用條件：航班初始化時，GO-SHOW 限額為零；每次只能設置或修改一種艙位類型；如果是 URES（無記錄旅客,DCS 無 ICS 無） 、NREC（無記錄旅客,DCS 無 ICS 有）類旅客與限額有關。多航段航班必須在每一個登機航站都有相應限額，才能接收自發(fā)站到終點的未訂座旅客。用 G0-SHOW 接收，一定要在航班不滿時作。什么是 GO-SHOW 旅

51、客：ICS OK，轉(zhuǎn) PNL 報時出錯，在 DCS 找不到 PAX。ICS NO RECORD，到機場未滿，有票面。 GS:YPEK10 設置人數(shù) GS:Y10 加減 10 人 6.6.2.登機人數(shù)限制 HL 對某一航段的某種艙位等級設定最大乘機人數(shù)限制，一般用于多航段航班控制。 使用條件： 航班初始化后各艙限制的默認登機人數(shù)是客艙最大載量值； 設定的旅客人數(shù)不能低于已接收的人數(shù)； 如果接收的旅客超過設定值，系統(tǒng)將旅客列為候補； 航班初始關閉 CI 后，登機人數(shù)限制即告無效，如需調(diào)整，必先打開航班； 手工設定的人數(shù)不得低于已接收的旅客數(shù),不得低于座位保護數(shù) SY 顯示中有 HL 信息行 控制人

52、員對航班的某個或整個航段的某個(整個)等級設定一個最大的登機旅客人數(shù)限制 使用 HL 指令就可以對某航班某航段限制接收人數(shù),從而保證下航段旅客的正常接收 HL:Y10 設置人數(shù) HL:Y10 加減 10 人 HL:Y 取消設置6.6.3.候補狀態(tài)旅客限制 SL指令功能：設置或修改某航段某艙位可列入候補的人數(shù)。 候補狀態(tài)旅客：航班業(yè)載不足，貨多，再接常駐為候補狀態(tài)旅客，原因之一。使用條件：當前已經(jīng)是候補的旅客不受 SL 指令影響當超過限制數(shù)，會被拒絕。 SL:Y10 設置人數(shù) SL:Y10 加減 10 人 SL:Y999 取消設置6.6.4.設定/調(diào)整持折扣票旅客限額 ID指令功能：對 PAD

53、旅客限額進行設定和調(diào)整，從而達到對每一登機地點的 PAD 旅客進行控制許多航空公司允許職員乘飛機私人旅游或公差乘機，他們根據(jù)不同的資歷和職位享受不同等級的折扣待遇；但這種旅客必須在保證所有持全票的旅客登機后才可接收，即使是被接收以后，如果需要讓出座位，這種旅客首當其沖要被拉下，所以稱之為 PAD 旅客（Passenger Available for Disembarkation） 。使用條件：航班初始化后，客艙載量 SY 的 CAP 域減去訂座人數(shù) R 域的差即最大 PAD 限額；本指令修改的最大 PAD 限額不能超出 SY 中 CAP 數(shù)值；只有前方航站執(zhí)行完全關閉后，后方航站才能執(zhí)行 ID

54、 指令；PAD 限額設定之后，增減名單報和 GOSHOW 旅客的增減不影響 PAD 限額。 ID:Y10 設置人數(shù) ID:Y10 加減 10 人 ID:Y 取消設置6.7.航班控制流程航班檢查 FI航班初始化IF座位管理/預留值 機過 程各種限額控制控制關閉CCL關閉發(fā)報 CCSI 81/82結(jié)束控制 SO航班修正FU/FDC七七. 辦理值機手續(xù)辦理值機手續(xù)7.1 提取旅客記錄 7.1.1.顯示旅客名單 PD 顯示航班某一航段或航班始發(fā)站到各個經(jīng)停站的旅客信息顯示從 RES 系統(tǒng)傳到 DCS 的 PNL。 PD：FLT/DATE/CLASS/SEG,ITEM1，ITEM2， 或 PD*,ITE

55、M1，ITEM2， （設置缺省航班后） ACC 已接受旅客 NACC 未接受旅客VIP 要客PSM 特殊服務旅客INF 帶有嬰兒旅客 CHD 兒童GRP 團體，不是旅客本身，只是團名，團名 0 開頭。NGRP 不包括團名AEC AEC 換飛機后未確定座位的旅客 AECX AEC 換飛機后,座位號與原座位號不同的旅客I 進港旅客，轉(zhuǎn)港旅客 O 聯(lián)程旅客 ASR 預留座位的要客 VIPCRS 值機留座的旅客 RES 預留座位的團體旅客WCH 輪椅旅客BLND 盲人 DEAF 耳聾旅客 STCR 擔架旅客DEL 被刪除的旅客 EDI 與其他主機有數(shù)據(jù)交換的旅客，香港等用其它 DCS 系統(tǒng)，要在我們這

56、接收EXBG 行李超重的旅客 UPG 升艙的旅客 DNG 降艙的旅客EXST 額外占座的旅客 FF 常旅客 NREC 無記錄旅客，DCS 無記錄，在 ICS OK URES 候補旅客，DCS 無記錄，在 ICS 無記錄 SBY 候補狀態(tài)旅客GRIB 團體中的所有旅客 GRI+團名Z 轉(zhuǎn)換航班旅客 BN 按登機號顯示BAG/ALL 所有有行李的旅客AGT/500 看工作號 500 辦理的旅客SIP 看代碼共享航班旅客APT 顯示旅客接收 PID/AGENT/TIME例：FT：CA1535/. PD*,GRP737/800A GTD/? POS/GATE BDT1350 SD1420 ED1620

57、 1. 0CA/SIX Z14 GROUP Y KWL L075V 2. 0SEL/FIVE H9 GROUP Y HGH KFLM3 3. 0SHANGLU BA14 GROUP H KWL K55TJ ICS 團名 DCS 團名 Z,H,BA PD*,GRIZ 中有團名，無法 PA：1-15，使用 PD*，GRIZ，NGRP 不顯示團名，可以接收 1-14。PDY* 主艙位后加*，顯示所有子艙位7.1.2.提取旅客詳細紀錄 PRPR:NUM NUM 為上次顯示中序號PR: CA985/19JAN01TPEK,2 PNR RL H0L2L CRS RL MBP6G 1. LIU/XIAOHO

58、NG BN190 14E T SFO FF/CA 102013085 RW BAG1/21/0 M1 BAGTAG/0999596860/PHX O/UA2358/19JAN V PHX ACC PEK12632 AGT10452/19JAN1311 BAG PEK12632 AGT10452/19JAN1311/PHX 21 MOD PEK12632 AGT10452/19JAN1311 第 1 行 PNR RL H0L2L ICS 記錄編號 CRS RL MBP6G CRS 記錄編號第 3 行 1. LIU/XIA 旅客姓名 BN190 登機號 14E 座位號 T 倉位 SFO 目的地 F

59、F/CA 102013085 有常旅客卡/卡號 RW 申請靠窗座位 BAG1/21/0 一件行李 20KG M1 成人男 1 第 4 行 BAGTAG 行李牌 0999596860 行李牌號 PHX 目的地第 5 行 O 有聯(lián)程航班 UA2358/19JAN 聯(lián)程航班號日期 V 倉位 PHX 目的地輸出選項的含義: ACC 接受 MOD 修改 BAG 行李牌放出或重新放出 DEL 被刪除 ，包含 DEL 之前的信息 RES 訂座留座 PRC 行李與他人合計，記錄在本人身上 PDN 行李與他人合計，記錄在別人身上 I 轉(zhuǎn)港航班信息 SBY 候補狀態(tài) R 重新打印行李牌 SEA 重新分配座位的旅客

60、，自動換飛機 Z 轉(zhuǎn)換航班的旅客 ASR 所占座位為預定 VIP 座位 XBT 不打印行李牌NPA 對未辦手續(xù)旅客作修改，接收 PAX 之前的一些修改BC 重新打印登機牌 PR:BT596860 根據(jù)行李牌號提取旅客根據(jù)行李牌號提取旅客詳細記錄詳細記錄PR:ZH807/01JUN03*SZX,ET9991100000252 根據(jù)電子客票號提取旅客根據(jù)電子客票號提取旅客PR*,0 提取速運行李提取速運行李7.1.3.提取旅客記錄的幾種簡化格式 RL/RN/FB/FSN RL RN FB FSN RL:JJJJJ,NGRP 不要團名 根據(jù)記錄編號提取旅客記錄RN:NAME,ITEM 根據(jù)姓提取旅客