通航安全評(píng)估報(bào)告

1、第一章 概況 1.1概述寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，古稱姣川。位于我國(guó)大陸海岸線中段，長(zhǎng)江三角洲南翼，東屏舟山群島，西連寧紹平原，南接北侖港，北靠杭州灣?，F(xiàn)轄二鎮(zhèn)四街道，共66個(gè)行政村，總?cè)丝?2.5萬(wàn)人，陸地面積236km2，海岸線長(zhǎng)21km。是寧波市中心城區(qū)的重要組成部分。鎮(zhèn)海區(qū)地理位置獨(dú)特，素有“浙東門戶”、“海天熊鎮(zhèn)”之稱，自古以來(lái)就是我國(guó)對(duì)外交往重要口岸。如今，鎮(zhèn)海港口吞吐量達(dá)1200萬(wàn)噸以上。2008年區(qū)屬生產(chǎn)總值完成180.27億元，財(cái)政一般預(yù)算收入達(dá)39.06億。鎮(zhèn)海已成為杭州灣沿岸重要的先進(jìn)制造業(yè)基地之一。由于人口的增長(zhǎng)，建筑用地不斷增多，耕地面積急劇減少，一直存在人多地少的矛盾，且日益突

2、出。至2000年底，鎮(zhèn)海區(qū)共有耕地13.5萬(wàn)畝，人均占有量為0.63畝，約為全國(guó)人均耕地的1/2，制約了鎮(zhèn)海區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，而且隨著區(qū)內(nèi)一些大型企業(yè)和工程的興建發(fā)展，工業(yè)用地大幅度增加，耕地面積有不斷減少的趨勢(shì)，為了扭轉(zhuǎn)這一被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)耕地的動(dòng)態(tài)平衡，必須充分開發(fā)利用海涂資源。鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局規(guī)劃開發(fā)建設(shè)鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程，于2007年4月委托浙江省水利河口研究院和浙江廣川廣川咨詢有限公司，對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究工作。研究單位于2007年6月編制完成寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項(xiàng)目建議書；2009年4月14日寧波市發(fā)展和改革委員會(huì)文件：甬發(fā)改農(nóng)經(jīng)，【2009】172號(hào)關(guān)于同意寧波

3、市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)；2009年10月研究單位編制完成寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程可行性研究報(bào)告（咨詢稿）。本工程實(shí)地概況見下列圖片（11、12、13、14、15、16）。圍墾工程前沿線水深-5m左右。工程實(shí)施后，附近海域的地形、水流和泥沙條件發(fā)生了改變，隨之該海域航區(qū)的通航環(huán)境也將發(fā)生變化，對(duì)水域的通航條件造成一些影響。因此，根據(jù)國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)的要求，我院受鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局的委托，根據(jù)國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)關(guān)于水上、水下施工安全管理規(guī)定和船舶航行安全的規(guī)定，對(duì)該水域的水文條件變化、泥沙沖淤情況、船舶航行安全狀況等進(jìn)行分析論證，提出通航安全咨詢報(bào)告。1.2評(píng)估依據(jù)1.2.1主要

4、文件（1）鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局關(guān)于鎮(zhèn)海去泥螺山北側(cè)圍墾工程項(xiàng)目通航安全評(píng)估的委托書和協(xié)議（2010年5月）；（2）寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程可行性研究報(bào)告（咨詢稿）（2009年10月）；（3）錢塘江河口綜合規(guī)劃（送審稿），浙江省水利河口研究院，2003年12月；（4）浙江省灘涂圍墾管理?xiàng)l例，浙江省人大法制委員會(huì)，浙江省圍墾局，1997年1月；（寧波市灘涂資源調(diào)查和灘涂圍墾總體規(guī)劃）；（6）寧波市20032007年灘涂圍墾總體規(guī)劃，寧波市水利局，2003年7月；（7）有關(guān)部門的其它資料。1.2.2有關(guān)規(guī)范和法規(guī)（1）中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定交通部令2006年第一號(hào)；（2）中華人民共和國(guó)海上

5、交通安全法（1984年）；（3）中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定；（4）中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例（國(guó)內(nèi)（1969）1號(hào)1986年12月16日）；（5）浙江省航道管理辦法(交通部1995年10月23日)；（6）寧波船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則（2000年）;（7）寧波水上安全監(jiān)督管理規(guī)定（浙江省政府令67號(hào)1995年10月31日）；（8）堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50286-98）;（9）海堤工程設(shè)計(jì)規(guī)范（SL435-2008）；（10）浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定（上、下冊(cè)）（1999.9月）；（11）浙江沿海及主要港口航行指南及浙江沿海及主要港口航行示意圖浙江海事局編著的2

6、008年版；（12）有關(guān)其它規(guī)范和規(guī)定。1.3評(píng)估內(nèi)容 評(píng)估主要內(nèi)容為：鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項(xiàng)目造成該海域水流條件的變化、灘涂地形條件的變化從而影響通航條件，以及該工程施工時(shí)期對(duì)海域通航的影響等，按中華人民共和國(guó)海事局通航安全評(píng)估管理辦法進(jìn)行通航安全評(píng)估第二章 你建項(xiàng)目基礎(chǔ)資料和工程內(nèi)容2.1工程地址及水文、氣象2.1.1工程地理位置 鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項(xiàng)目，位于寧波平原的東北部，杭州灣南岸出?？冢瑢冁?zhèn)海區(qū)澥浦鎮(zhèn)管轄。工程?hào)|瀕灰鱉洋，東南接新泓口圍墾工程，西連已建的泥螺山圍墾工程，西北與慈溪市分界線接壤。圍區(qū)由北圍堤、東圍堤及已建成的泥螺山圍墾工程圍堤及新泓口圍墾工程北直堤形成，圍區(qū)

7、總面積1.88萬(wàn)畝。圍區(qū)主要作為鎮(zhèn)海物流樞紐港的大宗貨物海、鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展用地和后備基地。整個(gè)圍區(qū)海域?yàn)┩棵孀晕飨驏|傾斜，高程由2.0m降至-0.5m。詳見高程區(qū)域圖（附圖一）。2.1.2工程氣象 鎮(zhèn)海區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。氣溫受冷暖氣團(tuán)交替控制和杭州灣海水調(diào)節(jié)，冬暖夏涼，氣候溫暖濕潤(rùn)。據(jù)鎮(zhèn)海站資料統(tǒng)計(jì)，氣象特征如下：（1）氣溫多年平均氣溫： 16.3極端最高氣溫： 38.5極端最低氣溫： -6.6月均氣溫以7月份最高：28.1月多年平均氣溫1月最低： 4.1 （2）降雨 本區(qū)雨量充沛，全年降水課分三期。4月15日至7月15日是梅雨期，溫暖空氣與北方來(lái)的冷空氣相遇，形成連期陰雨天氣；7月16日至

8、10月15日為臺(tái)汛期，冷空氣衰退，在副熱帶高壓控制下，臺(tái)風(fēng)襲擊頻繁，形成強(qiáng)烈的臺(tái)風(fēng)暴雨；10月16日至次年4月14日為非汛期，受冷高壓控制，天氣穩(wěn)定少雨，當(dāng)北方冷空氣南下時(shí)，伴有雨雪。多年平均降水雨量 1401mm最大年降水雨 1920.6mm最小年降水雨 870.6mm最大一日降量 282.9mm （3）風(fēng)況 本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹W向，頻率為11，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E偏北和NW向，最大風(fēng)速23.0m/s，NW向極大風(fēng)速達(dá)28.0m/s，詳見表2-1.表2-1鎮(zhèn)海氣象站（19711976年）風(fēng)速風(fēng)向統(tǒng)計(jì)表風(fēng)向 風(fēng)向頻率平均風(fēng)速m/s最大風(fēng)速 m/s風(fēng)向風(fēng)向頻率平均風(fēng)速m/s最大風(fēng)速m/sN846.6S44

9、.114NNE786.0SSW83.39NNE434.4SW33.19ENE414.1WSW13.113E725.2W23.212ESE1055.2WNW57.818SE7115.0NW119.623SSE6105.0NNW108.421c5（1） 霧多年平均霧日 24.5d霧日多出現(xiàn)于東、春季節(jié)，一般延時(shí)短，凌晨霧發(fā)至上午十時(shí)前消散。（2） 熱帶氣旋于寒潮根據(jù)海洋局出版的1983年1997年熱帶氣旋年鑒（原臺(tái)風(fēng)年鑒）資料統(tǒng)計(jì)分析，熱帶氣旋在15年中，由西北太平洋菲律賓和硫球群島附近形成氣旋影響鎮(zhèn)海區(qū)共37次，平均每年2.6次。從浙江登陸的有5次，近中心最大風(fēng)力均在10級(jí)12級(jí)。其中#8310

10、和#8615兩次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)對(duì)本地區(qū)影響最大，臨近氣象站實(shí)測(cè)到風(fēng)力在12級(jí)以上，其風(fēng)速分別為38m/s和32m/s，風(fēng)向?yàn)镹NE向和NNW向。寒潮，11月2月份是本地區(qū)受寒潮影響的大風(fēng)多發(fā)季節(jié)，由寒潮引發(fā)的大風(fēng)其風(fēng)向較為穩(wěn)定，大多在WNWNNW向范圍內(nèi)，其最大風(fēng)力一般小于9級(jí)，即表明寒潮大風(fēng)強(qiáng)度要弱于臺(tái)風(fēng)。2.1.3水文（1）潮汐甬江口左岸鎮(zhèn)海沿海海區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮。（2）潮位（國(guó)家85基準(zhǔn)面）最高潮位 3.34m最低潮位 -2.08m多年平均高潮位 1.07m多年平均低潮位 0.70m多年平均潮位 0.19m年最大潮差 3.67m多年平均潮差 1.76m(3)泥沙 甬江口笠山斷面1975年至1

11、976年進(jìn)行過含沙量觀測(cè)，可代表灰鱉洋含沙量，見表2-2。表2-2甬江口笠山站和海皇山、灘滸站月含沙量月份123456789101112觀測(cè)時(shí)間甬江口1.281.391.491.280.980.740.480.470.781.061.111.2619751976海皇山2.371.601.771.380.780.780.950.930.900.591.433.3319811982灘滸1.972.041.641.251.591.380.861.031.351.601.882.3819921993（4）波浪鎮(zhèn)海大游山海洋水文站波浪觀測(cè)資料見表2-3.表2-3波浪性質(zhì)及特性表區(qū)域姓名波浪性質(zhì)波高特征周

12、期特征資料年限風(fēng)浪頻率涌浪頻率平均波高（m）最大波高（m）平均周期(s)最大周期(S)杭州灣南鎮(zhèn)大游山80200.66.13.38.785902.1.4工程水文（1）設(shè)計(jì)暴雨。計(jì)算成果見表2-4.表2-4 設(shè)計(jì)暴雨計(jì)算成果表時(shí)段平均量雨（mm）cv各頻率設(shè)計(jì)雨量（mm）12510201h450.51231098975606h740.522091841501259924h1080.553202792261861453d1480.53426372303251198(2)設(shè)計(jì)洪水。按20年一遇排澇標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)洪水位由設(shè)計(jì)暴雨推求，計(jì)算式為：Qm=0.278h1/F式中：匯流時(shí)間（h）， h1某時(shí)段凈雨

13、量（mm）， F積水面積（K）.為7.33Km2，圍區(qū)北為4.83 K。 Qm某時(shí)段洪峰流量（m /s）。計(jì)算成果見表2-5。表2-5 20年已建設(shè)計(jì)洪水過程線 單位m /s時(shí)段（h）南區(qū)北區(qū)時(shí)段南區(qū)北區(qū)時(shí)段南區(qū)北區(qū)100253.32.2493.01.9200264.02.75000300274.22.8510040084.42.85200500294.63.05300600304.83.25400700315.23.45500800325.43.6560090.10335.73.85700100.10346.24.0580.10.1110.10.1356.54.3590.10.1120.10

14、.1366.94.6600.20.1130.10.1377.55.0610.20.2140.10.1388.15.3620.30.2150.10.1398.85.8630.40.3160.10.1409.76.4640.50.4170.10.14111.87.7650.90.6180.20.24215.310.1661.30.9190.40.34323.415.4672.41.6203.82.64435.323.3684.12.72128.018.54514.394.66918.812.42212.48.24663.542.0707.95.2232.51.74715.510.3711.30.9

15、241.81.24811.87.8720.90.6（3）設(shè)計(jì)潮位統(tǒng)計(jì)分析各觀測(cè)站不同重現(xiàn)期設(shè)計(jì)高低潮位見表2-6.表2-6各觀測(cè)站不同重現(xiàn)期設(shè)計(jì)高低潮位重現(xiàn)期（年）鎮(zhèn)海水文站（m）大游山海洋站（m）海皇潮位站（m）說(shuō)明高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位9711號(hào)臺(tái)風(fēng)最高潮位，鎮(zhèn)海站為3.34m大游山為3.28m。1003.70-2.293.60-2.274.21-2.68503.49-2.203.40-2.203.99-2.6203.21-2.093.15-2.103.69-2.49103.00-2.002.90-2.303.46-2.4152.80-1.922.75-1.963.25-2.

16、33考慮到鎮(zhèn)海站位于甬江口內(nèi)，水位受上游徑流影響較大，工程區(qū)潮位值采用大游山于海皇山站的內(nèi)插值，見表-7.表2-7工程區(qū)有同重現(xiàn)期設(shè)計(jì)潮位值頻率1251020工程區(qū)高潮位3.803.603.333.092.92低潮位-2.41-2.33-1.23-2.16-2.08（4）設(shè)計(jì)潮型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工渡汛期潮型頻率10年一遇高潮位3.09m；堵口潮型取非汛期5年一遇頻率高潮位2.08m；排澇潮型取多年平均最高高潮位2.64。（5）速見表2-8表2-8工程各風(fēng)向組設(shè)計(jì)風(fēng)速 單位：m/s重現(xiàn)期NNNENEENEEESENWNNW10033.6529.8926.2328.365030.3427.0623.6

17、025.942025.8923.2020.1122.711022.4620.2417.4220.29（3） 設(shè)計(jì)波浪要素l 風(fēng)推浪風(fēng)推浪采用浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定中推薦的莆田公式計(jì)算，其深水風(fēng)浪要素見表2-9。表2-9深水風(fēng)浪要素表堤段與堤線法向夾角不利風(fēng)向計(jì)算風(fēng)速m/s風(fēng)區(qū)長(zhǎng)度（m）計(jì)算水深d(m)平均波長(zhǎng)（m）平均周期（s）平均波長(zhǎng)（m）重現(xiàn)期東堤南0NEENE27.063400013.461.585.5748.3850東堤北0NEENE30.343100011.361.455.3444.4550北圍堤45NWNNW22.712500010.161.154.7535.2020各堤段不利風(fēng)向

18、堤前波要素表見表2-10。堤段夾角不利風(fēng)向堤前水深m平均波高H1H2H5H13L前（m）極限波高是否破碎重現(xiàn)期東堤南0NENE8.601.352.912.722.432.0641.615.2否50東堤北0NENE8.601.222.672.492.221.8939.235.2否50北圍堤45NNNW8.030.912.041.901.691.4232.534.84否20表2-10各堤段不利風(fēng)向堤前波要素表（風(fēng)推浪）l 浪推浪各堤段堤前波要素表見表2-11。重現(xiàn)期50年一遇20年一遇圍堤?hào)|圍堤北圍堤?hào)|圍堤北圍堤灘地高程-5.0-4.7-5.0-4.7潮位3.63.63.333.33H平均3.42

19、.93.12.5H15.45.05.24.8H25.45.05.24.5H45.44.85.14.2H55.44.75.14.1H1134.84.14.43.6波向（）3034931349T（s）8.88.07.87.3L(m)76.266.265.158.4破碎波高5.45.05.24.9表2-11各堤段堤前波要素表（浪推浪）注：波向?yàn)椴ɡ似较?，正北方向?yàn)?，角度按順時(shí)針計(jì)。l 風(fēng)推浪與浪推浪計(jì)算成果比較見表示2-12。表2-12風(fēng)推浪與浪推浪計(jì)算成果表堤段不利風(fēng)向堤前水深m平均波高H1H2H5H13L前（m）極限波高是否破碎方法東圍堤（2）8.601.352.912.722.432.064

20、1.615.2否風(fēng)推浪8.603.45.45.45.44.876.25.4是浪推浪北圍堤（5）8.030.912.041.901.691.4232.535.02否風(fēng)推浪8.032.54.84.54.13.658.44.9否浪推浪堤前設(shè)計(jì)波要素確定。計(jì)算結(jié)果顯示，浪推浪波要素大于風(fēng)推浪，從工程安全角度考慮，采用浪推浪計(jì)算成果。2.2地質(zhì)概況2.2.1地形地貌工程區(qū)處于錢塘江和甬江出海陸口交匯內(nèi)側(cè)，為回水淤積區(qū)，屬較穩(wěn)定的淤漲型海涂。圍區(qū)海涂開闊，高程在1.2m-5.0m間，近岸處地勢(shì)較陡，平均坡度約1.0；-4.0m高程以下地形平坦。近年來(lái)，由于新泓口圍墾工程建設(shè)，淤漲較迅速。2.2.2工程地質(zhì)

21、條件經(jīng)可研地質(zhì)勘察，該圍區(qū)堤基土層勘探深度以淺，主要分布有5個(gè)地質(zhì)層，10個(gè)亞層。（1） 北圍堤工程土層劃分見表2-13表2-13北圍堤工程土層劃分表層號(hào)土層名稱層頂標(biāo)高（m）層厚（m）分布范圍 1淤泥-5.04.50.30.7局部分布 2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-5.71.70.72.9局部缺失粉土-7.7-1.23.511.2全場(chǎng)分布夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-9.0-6.31.93.6全場(chǎng)分布1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-20.3-10.56.325.4全場(chǎng)分布2組砂-23.6-23.63.6局部分布1粉質(zhì)粘土-36.9-33.11.01.5局部揭露3粉質(zhì)粘土夾粉土-34.6-27.21.02.0局部揭露（2） 東圍堤

22、工程土層劃分見表2-14表2-14北圍工程土層劃分表層號(hào)土層名稱層頂標(biāo)高（m）層厚（m）分布范圍 1淤泥-5.04.80.24.8全場(chǎng)分布2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-6.14.80.72.9全場(chǎng)分布粉土-8.4-6.03.711.3全場(chǎng)分布夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-11.0-8.63.04.6局部揭露1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-18.7-12.15.211.5全場(chǎng)分布2細(xì)砂-25.8-21.21.17.0局部揭露1粉質(zhì)粘土-33.6-22.30.26.5局部缺失3粉質(zhì)粘土夾粉土-3096-26.71.03.0局部揭露1粉質(zhì)粘土-32.7-32.36.17.9局部揭露2粉土-40.6-38.42.05.7局部揭露（3） 隔

23、堤（排澇河道）工程土層劃分見表2-15表2-15隔堤（排澇河道）工程土層劃分表層號(hào)土層名稱層頂標(biāo)高（m）層厚（m）分布范圍 1淤泥-4.9-2.50.50.8局部分布2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-5.6-5.41.52.6局部缺失粉土-8.0-3.38.1207.6全場(chǎng)分布1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-18.8-15.78.819.5全場(chǎng)分布1粉質(zhì)粘土-34.9-24.71.05.2局部分布3粉質(zhì)粘土夾粉土-30.9-29.91.82.4局部分布1粉質(zhì)粘土6.10.27.9局部揭露2粉土-40.6-38.42.05.7局部揭露2.2.3地質(zhì)勘測(cè)結(jié)論與建議（1）工程區(qū)域構(gòu)造基本穩(wěn)定，地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，設(shè)防烈度

24、度，場(chǎng)地土為軟弱中軟土；按度抗震液化判別，場(chǎng)地內(nèi)淺部粉土不發(fā)生液化；（2）該圍區(qū)土層勘探深度以淺范圍內(nèi)，土層可劃分為5個(gè)大層，共10個(gè)亞層；（3）各堤段淺層地基土均為淤泥質(zhì)土，工程地質(zhì)條件差，天然地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，需采取工程措施；（4）抗滑穩(wěn)定和沉降是圍堤工程首要的地址問題，建議采用土工布加碎石墊層加固方案，并在堤外腳拋石鎮(zhèn)壓，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制加荷速率；（5）堤基2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘性土和層粉土抗沖刷性較差，建議對(duì)潮流淘刷地段采取必要的消浪防沖措施；（6）圍區(qū)地下水賦存類型為第四系松散孔隙潛水型，除1粉質(zhì)粘土為極微透水層外，其它土層均屬微弱透水層，其中2細(xì)砂層為中等透水性，對(duì)堤基固結(jié)排水

25、較為有利，建議進(jìn)行固結(jié)穩(wěn)定計(jì)算；（7）圍區(qū)地表水化學(xué)類型為C1-Na+型，地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有分解類碳酸型中等腐蝕，對(duì)普通水泥具有結(jié)晶類硫酸鹽型強(qiáng)腐蝕；（8）天然建材中塊石料儲(chǔ)量豐富，石質(zhì)較好，可滿足設(shè)計(jì)要求，但無(wú)砂礫料場(chǎng)分布，需向外購(gòu)買商品砂。2.3工程設(shè)計(jì)方案概要2.3.1工程等級(jí)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）工程等級(jí)。本工程為中型工程，等級(jí)為等。東圍堤、水閘為主要建筑，為3；北圍堤為過渡性建筑，為4級(jí)；澥浦牌排澇河道為次要建筑，為4級(jí)；圍堰等零時(shí)建筑，為5級(jí)。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。東圍堤擋潮標(biāo)準(zhǔn)50年一遇高潮位設(shè)計(jì)，堤頂高程允許部分越浪；北圍堤擋潮標(biāo)準(zhǔn)20年一遇高潮位設(shè)計(jì)，堤頂高程允許部分越浪；澥浦大閘擋

26、潮標(biāo)準(zhǔn)100年一遇高潮位設(shè)計(jì)；澥浦大河防洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇高潮位設(shè)計(jì)，滴定允許部分越浪；施工渡汛標(biāo)準(zhǔn)按汛期10年一遇高潮位設(shè)計(jì)；龍口合龍按非排汛期5年一遇高潮位設(shè)計(jì)；圍區(qū)排澇標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇24小時(shí)暴雨當(dāng)天排出設(shè)計(jì)；圍堰渡汛標(biāo)準(zhǔn)按10年一遇高潮位設(shè)計(jì)；交通隔堤渡汛標(biāo)準(zhǔn)按5年一遇高潮位設(shè)計(jì)。2.3.2工程平面布置及規(guī)模（詳見附圖3）本工程由東圍堤、北圍堤、交通隔堤、澥浦大閘、澥浦大河及濱河景觀組成。（1） 提線方案（見附圖2）。經(jīng)比較推薦方案二。方案一：東圍堤平行老安閑布置，距老岸線175Km，南端與新泓口圍墾東順堤工程相連，北端與慈溪市分界；北圍堤沿鎮(zhèn)海于慈溪市分界布置。方案二：東圍堤沿新泓口圍

27、墾工程?hào)|順堤往北延伸至錢塘江河口綜合規(guī)劃南岸岸線，然后沿錢塘江規(guī)劃岸線繼續(xù)往北至慈溪市分界；北圍堤沿鎮(zhèn)海于慈溪市分界布置。堤線方案主要指標(biāo)比較見表2-16。表2-16堤線方案主要指標(biāo)比較表序號(hào)內(nèi)容方案一方案二1圍區(qū)面積1.4757畝1.88萬(wàn)畝2堤線總長(zhǎng)7817m8760m3堤線總投資47155萬(wàn)元52980萬(wàn)元4每畝投資3.20萬(wàn)元/畝2.82萬(wàn)元/畝5總體布置堤線順直，圍墾面積小，單位面積投資大，圍墾效率低圍墾面積大，灘涂資源充分利用，單位面積投資省，圍墾效率高（2） 排澇閘及澥浦河（見附圖4）根據(jù)寧波市區(qū)河道整治規(guī)劃，因澥浦閘淤積，將外移。設(shè)計(jì)水閘總凈寬為80m（16孔5m），閘底高程-

28、2.87m。設(shè)計(jì)流量850m/s。澥浦河外延段20年一遇設(shè)計(jì)洪水，計(jì)算成果見表2-17.表2-17澥浦河外延段20年一遇設(shè)計(jì)洪水計(jì)算成果表樁號(hào)0-5001000150020002470海底高程m-1.87-2.00-2.22-2.44-2.65-2.87洪水位m2.352.252.182.122.082.07備注按寧波市區(qū)河道整治規(guī)劃河道正常水位為1.12m2.3.3圍堤設(shè)計(jì)（見附圖5、6、7、8）（1）堤頂高程各堤頂高程根據(jù)有關(guān)規(guī)定計(jì)算結(jié)果見表2-18。表2-18波浪爬高及堤頂（防狼墻頂）高程位置設(shè)計(jì)頻率P（%）設(shè)計(jì)潮位hp波浪爬高F（%）安全加高h(yuǎn)計(jì)算防狼墻頂高程設(shè)計(jì)采用備注防狼墻頂高程堤

29、頂高程?hào)|圍堤北段23.63.510.47.517.66.6四角空心快護(hù)面6.170.49.779.88.8灌砌石護(hù)面東圍堤南段23.63.510.47.517.66.6四角空心快護(hù)面6.170.49.779.88.8灌砌石護(hù)面北圍堤53.333.20.36.836.95.9四角空心快護(hù)面5.280.38.618.67.6灌砌石護(hù)面 （2）地基處理采用塑料板排水固結(jié)方案。在軟土地基中設(shè)豎向的塑料排水板，以縮短地基排水神滲徑，加速地基固結(jié)速率，快速提高地基的承載力。（3） 大堤護(hù)面護(hù)面采用四角空心板護(hù)面，以適應(yīng)地基的不均勻沉降，同時(shí)使消浪效果更好，波浪爬高較低，從而使堤頂設(shè)計(jì)高程降低，減少投資。（

30、4） 圍墾斷面各圍墾斷面詳見附圖5、6、7、8。（5） 圍堤整體穩(wěn)定圍堤穩(wěn)定分析采用瑞條分法計(jì)算，計(jì)算結(jié)果見表2-19。表2-19圍堤穩(wěn)定分析計(jì)算成果典型斷面時(shí)期內(nèi)坡外坡XYRKminXYRKmin東堤施工期-341437.91.18281033.91.15運(yùn)行期-341438.21.20281033.91.22北直堤施工期-391741.91.1726932.51.08運(yùn)行期-4016.5391.2126932.51.15施工期和運(yùn)行期的各項(xiàng)安全系數(shù)均能滿足規(guī)范要求。（6） 圍墾沉降估算（7） 圍堤沉降計(jì)算按分層總和法，計(jì)算結(jié)果見表2-20.表2-20圍堤最終沉降量計(jì)算成果斷面位置最終沉降內(nèi)

31、河側(cè)堤頂外海側(cè)子堤平臺(tái)內(nèi)側(cè)閉氣土方平臺(tái)中心堤頂內(nèi)邊線滴定中心鎮(zhèn)壓平臺(tái)內(nèi)側(cè)鎮(zhèn)壓平臺(tái)外側(cè)東堤58941291319227北圍堤120202250250121502.3.4澥浦水閘（見附圖9）（1）水閘結(jié)構(gòu)。水閘功能是排澇兼擋潮，平時(shí)操作由啟閉閘門子自排，閘上設(shè)交通橋（公路級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)）與堤頂?shù)缆废噙B接。采用胸墻式結(jié)構(gòu)。閘室為鋼筋混凝土平地板單胸墻式整體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)20.0m。（2）消能措施水閘出水流速較大，連接段軟土地基沖刷較嚴(yán)重，為避免水閘附近堤腳沖刷，設(shè)置消力池消能。消力池長(zhǎng)22m,深1.0m，底板厚0.7m。然后接長(zhǎng)12m，厚0.5m的C20灌砌塊石海漫，再結(jié)長(zhǎng)21m，厚0.4m的干砌塊石海漫。消

32、力池末端及海漫部分，下鋪20m厚碎石墊層、15m厚粗砂墊層，300g/m無(wú)紡?fù)凉げ家粚印＃?） 穩(wěn)定計(jì)算（5） 水閘穩(wěn)定計(jì)算成果表見表2-21.閘名工況偏心距e(m)基底應(yīng)力（KN/m）不均勻系數(shù)抗滑穩(wěn)定系數(shù)最大應(yīng)力最小應(yīng)力澥浦完建情況89.4988.331.013/P=1%外海高潮位78.9274.891.0541.79內(nèi)河高水位84.7971.9011.1812.48表2-21水閘穩(wěn)定計(jì)算成果表閘室整體穩(wěn)定及基底應(yīng)力不均勻系數(shù)均滿足規(guī)范要求。2.3.5河道及隔堤（1）堤頂高程經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算堤頂高程見表2-22. 表2-22隔堤堤頂高程成果表位置設(shè)計(jì)頻率P(%)設(shè)計(jì)（潮）洪水位波浪爬高F(%)安

33、全加高h(yuǎn)計(jì)算堤頂高zp設(shè)計(jì)取用堤頂高備注隔堤202.92/0.53.423.45考慮隔堤較高河道海岸52.072.350.340.32.712.352.90河道北岸50.450.32.90（2）河道及隔堤斷面排澇河道面寬150m，設(shè)計(jì)河庭高程-1.87-2.87m，河道與隔堤間設(shè)置150m寬的景觀帶。北隔堤提防采用直立復(fù)合式斷面，堤頂路面工程2.9m，路面采用C30砼厚20cm，下鋪15cm厚5%水泥石屑穩(wěn)定層和石渣墊層。河道穩(wěn)定沉降計(jì)算見表2-23、2-24、2-25。 表2-23河堤穩(wěn)定分析計(jì)算成果典型斷面河道側(cè)圍區(qū)側(cè)XYRKminXYRKmin河道南堤-12310.91.15201221

34、.21河道北堤-14613.71.4712310.91.15斷面位置最終沉降圍區(qū)側(cè)堤頂河道側(cè)閉土方坡腳土方平臺(tái)中堤頂內(nèi)邊線堤頂中心1.0高程平臺(tái)坡腳河道北堤088118124980表2-24河道北堤最終沉降計(jì)算值 單位：cm表2-25河道南堤最終沉降計(jì)算值斷面位置最終沉降圍區(qū)側(cè)堤頂河道側(cè)圍區(qū)側(cè)坡腳0.5高程平臺(tái)堤頂內(nèi)邊線堤頂中心觀景平臺(tái)中1.0高程平臺(tái)河道北堤01061431481401122.3.6原位觀測(cè)（1）原位觀測(cè)項(xiàng)目主要為地表沉降觀測(cè)、分層沉降觀測(cè)、水平位移觀測(cè)、孔隙水壓力觀測(cè)、水位觀測(cè)等。具體不知入下：地表沉降觀測(cè)7個(gè)點(diǎn)；分層沉降觀測(cè)3孔，最大深度25米；孔隙水壓力觀測(cè)4孔；測(cè)斜2

35、孔，最大深度25米；水位觀測(cè)2孔。（2） 原位觀測(cè)項(xiàng)目控制指標(biāo)日沉降量不大于10mm；日側(cè)向位移不大于5mm；地基超靜孔隙水壓力不大于荷載所產(chǎn)生應(yīng)力的60%。第三章 擬建工程水域通航安全狀況分析3.1工程所處水域航道條件3.1.1工程海區(qū)航道概況本工程位于杭州灣南部，通過金塘水道連接?xùn)|海海域，形成自金塘水道至杭州灣內(nèi)的潮汐通道。海域平面呈喇叭狀，自大沙灣與大浦口山連線開始，至鎮(zhèn)海澥浦與大鵬山連線，海域?qū)挾葟?km放寬到21km。金塘水道窄而深，狹窄處為3km，水道平均水深為50m，至甬江口一帶，水深尚有20m40m,至澥浦一帶海域，海域?qū)掗熎教梗稙┎糠炙疁\，航道部分水深約78m。工程附近海域

36、航道水深較淺，適合于5000噸級(jí)以下船舶航行。3.1.2杭州灣海域主要航路南方來(lái)船過金塘大橋，途徑大長(zhǎng)壇山西側(cè)轉(zhuǎn)向駛?cè)虢鹕胶降溃诌_(dá)獨(dú)山港區(qū)，或繼續(xù)前行，或玉盤山南側(cè)抵達(dá)乍浦港區(qū)。具體航路為：外海至獨(dú)山港區(qū)進(jìn)港航路JXG01，(JXG01-1、JXG01-2）、外海至乍浦港區(qū)進(jìn)港航路JXG02，(JXG02-1、JXG02-2）。詳見2008年出版的浙江沿海及主要港口航行指南和航行示意圖。3.1.3本工程有關(guān)的航路航法3.1.5錨地嘉興港區(qū)主要錨地有：陳山錨地、乍浦港區(qū)臨時(shí)待泊錨地、獨(dú)山待泊錨地、菜薺山錨地、白塔山錨地。鎮(zhèn)海港區(qū)主要錨地有：七星錨地、金塘錨地。3.1.6航行注意事項(xiàng) （1）由長(zhǎng)

37、江口至乍浦港區(qū)的金山航道位于灘滸山水域附近，深吃水船舶需候潮進(jìn)出港。杭州灣水域退潮轉(zhuǎn)流很快，特別是大潮訊，船舶應(yīng)掌握好過淺灘時(shí)機(jī)，盡可能在高潮前通過。 （2）進(jìn)出港船舶應(yīng)在航道內(nèi)沿航道中心線靠右側(cè)航行，航道以外水域存在較多漁網(wǎng)、魚柵，航行條件不夠理想。船舶從長(zhǎng)江口經(jīng)金山航道到嘉興港，潮流方向與航道存在一定的夾角，在漲落潮期間潮流急，流壓差大，需密切注意潮流方向及流速變化。進(jìn)行避讓時(shí)，應(yīng)充分考慮風(fēng)流壓差對(duì)船舶航行產(chǎn)生的橫移，及早采取避讓措施，確保安全。 （3）所有進(jìn)出港船舶應(yīng)密切注意潮流對(duì)船舶航速影響，根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整航速。一旦估計(jì)不足或疏忽對(duì)航速的考慮，極有可能同它船造成緊迫局面，甚至釀

38、成事故。 （4）航路穿越中石化海底輸油管道，管道附近有警戒標(biāo)志，有獨(dú)警1號(hào)、獨(dú)警2號(hào)燈浮，各航船須高度重視，不得從事影響管道安全活動(dòng)或作業(yè)。 （5）寧波至獨(dú)山港區(qū)航路與金山航道存在交叉，船舶航經(jīng)交叉水域時(shí)須加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓。 （6）小型出船舶在大長(zhǎng)壇山燈樁以西水域航行時(shí)應(yīng)特別注意該航路水深較淺，且航路上存在較多漁網(wǎng)，須特別注意避讓。3.2臨近水域其它水工設(shè)施條件3.2.1港口碼頭杭州灣南岸慈溪至鎮(zhèn)海段，由于海域平面形態(tài)呈喇叭狀，自大沙灣與大浦口山連線始，至鎮(zhèn)海澥浦與大鵬山連線，海域?qū)挾葟?km放寬到21km。金塘水道窄而深，水道平均內(nèi)深為50米，至甬江口一帶，水深尚有20m40m,

39、至澥浦一帶海域，海域?qū)掗熎教?，岸灘部分水淺，航道部分水深約7m8m。建造碼頭成本較高，因此正規(guī)碼頭港口基本上沒有建設(shè)。本圍堤工程下游緊接“新泓口圍墾工程”。新泓口圍墾工程順堤長(zhǎng)2.95km，圍墾方案總面積4.94km2,該工程已建成，通過竣工驗(yàn)收。自本工程下游（東南側(cè)）約10.711.5km處建有鎮(zhèn)海港區(qū)，目前有#18、#17泊位，#17泊位為5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭，泊位長(zhǎng)349m，樁基結(jié)構(gòu)，碼頭前泥面高程14.0m，擬兼靠8萬(wàn)噸級(jí)船舶，工程于1997年建成投產(chǎn)；2003年在#17泊位西北側(cè)建成#18泊位，碼頭泊位長(zhǎng)340m，亦為樁基結(jié)構(gòu)，碼頭前泥面高程14.0m。寧波港務(wù)局計(jì)劃在#17、#18

40、泊位間擬建#19泊位。本工程至慈溪一帶岸線，目前還是一片空白，沒有碼頭建設(shè)，水上航運(yùn)幾乎為零，有時(shí)偶有小漁船活動(dòng)，亦是為數(shù)有限；黃砂船活動(dòng)相對(duì)比較頻繁。鎮(zhèn)海、金塘至乍浦航道有船舶航行，航線航道距本工程約5km。3.2.2橋梁 金塘大橋位于本工程?hào)|南向，距本工程?hào)|圍區(qū)端部約3km。大橋呈弧形走向，起自鎮(zhèn)海新泓口閘至舟山金塘島島杵山，設(shè)計(jì)最高通航水位3.28m，主通航孔通航凈空高度51m，通航凈空寬度544m，可雙向通航5萬(wàn)噸級(jí)海輪；東通航孔通航凈空高度28.5m，通航凈空寬度121m，單向通航3000噸級(jí)海船；西通航孔通航凈空高度17m，通航凈空寬度126m，雙向通航500噸級(jí)海船。3.2.3水

41、下管線 （1）中石化股份有限公司杭州灣海底輸油管道1組共3條，是甬滬寧進(jìn)出原油管道的重要組成部分，南起慈溪半掘埔閘，本至平湖市白沙灣，全長(zhǎng)53.5km，離本工程最近距離約40km，沒有影響。 （2）鎮(zhèn)海新虹口閘附近至舟山冊(cè)子島間有一條原油管道，該管道在金塘大橋西側(cè)鋪設(shè); （3）大黃蟒山至金塘大浦口6條電力海纜； （4）鎮(zhèn)海澥浦至舟山馬目一條海底光纜； （5）鎮(zhèn)海嵐山水庫(kù)至舟山馬目一條跨海輸水管線； （6）鎮(zhèn)海招寶山至定海馬目西江嘴一條海底通訊電纜。 上述這些管道管線深埋海底，本工程建設(shè)后，局部地段略有沖淤，對(duì)上述建筑物的安全影響甚微。3.2.4錨地 距本工程較近的錨地是金塘錨地，面積有5km2

42、，地質(zhì)為泥質(zhì)，水深15m23m，為引航、待泊、避風(fēng)錨地；七里錨地，面積有13.7km2 ，地質(zhì)為泥底及泥沙，水深6m10m，亦為引航、待泊、避風(fēng)錨地。上述錨地距本工程約有20km，本工程建設(shè)對(duì)錨地附近的水流條件沒有變化，不會(huì)改變船舶安全錨泊條件。3.3水上安全事故分析和安全管理情況3.3.1水域交通事故發(fā)生原因分析 （1）港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上總運(yùn)量和危險(xiǎn)品運(yùn)量逐年快速增長(zhǎng)，航行密度增加，事故風(fēng)險(xiǎn)增大。 （2）小型船舶是事故發(fā)生的主體。60%以上的事故是由500總噸以上的小型船舶造成的。由于抗沉性較差，90%左右的沉船和人員死亡失蹤事故也是由這類船舶造成的。船舶的種類主要是雜貨船、運(yùn)沙船及漁船。

43、 （3）運(yùn)沙船仍是轄區(qū)最主要的不穩(wěn)定因素。運(yùn)沙船事故沉船和死亡失蹤兩項(xiàng)指標(biāo)分別占全年的50%和40%，在所有類型船舶中屬最高。 （4）客船事故社會(huì)影響大。06年發(fā)生了5起涉及客運(yùn)船舶的事故，雖然這些事故損失并不大，但涉及旅客多達(dá)數(shù)百人，造成了一定的社會(huì)影響。 （5）部分船員安全生產(chǎn)意識(shí)差，對(duì)水域的靠泊特性不了解、不掌握，航行技術(shù)不過關(guān)。 （6）自然因素等突發(fā)事故。如每年冬春季節(jié)，是大霧多發(fā)季節(jié)，又是水運(yùn)繁忙季節(jié)，由于能見度差，容易發(fā)生事故。3.3.2近期水上交通安全管理情況 （1）“五站一中心”的VTS系統(tǒng)寧波海事部門已實(shí)施以“蝦峙門峙頭大榭北侖山游山”五站一中心的海上交管系統(tǒng)，即“寧波VTS

44、工程”，通過雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)和信息中心站對(duì)峙門至金塘水道內(nèi)進(jìn)出港航道、錨地以及港區(qū)內(nèi)船舶靠離碼頭進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理、跟蹤，建設(shè)成一個(gè)現(xiàn)代化的海上交管系統(tǒng)，保證各類船舶的航行更加安全通常。表3-4 寧波港VTS雷達(dá)站站址名稱建設(shè)地點(diǎn)坐標(biāo)覆蓋區(qū)蝦峙門站蝦峙島N294440，E1221812橋管區(qū)峙頭站峙頭山N295417，E1220739橋管區(qū)和海管區(qū)大榭站大榭島N295715，E1215743港管區(qū)和橋管區(qū)鎮(zhèn)海站游山N295839，E1214501港管區(qū)北侖交管站北侖山N295630，E1215157港管區(qū)和海管區(qū)北侖VTS中心北侖N295430，E1215118 （2）寧波海事局還建有VHF通信系統(tǒng)，

45、配備有近30艘海事巡邏船。第四章 擬建工程對(duì)水域通航環(huán)境影響分析4.1擬建工程對(duì)周圍水域環(huán)境的相互影響4.1.1潮流數(shù)值模擬 本工程海域進(jìn)行了二次潮流數(shù)值模擬，一次為新泓口圍墾工程，一次為本工程（泥螺山北墾工程）。提供了報(bào)告成果與結(jié)論性意見。為工程建設(shè)提供依據(jù)。（1） 潮流現(xiàn)況潮流為非正規(guī)半日潮流，表征潮流類型的比值為0.7。影響本域水的漲潮流主要來(lái)自金塘水道；而落潮流主要來(lái)自杭州灣，經(jīng)灰鱉洋下泄影響本工程水域。潮流基本沿等深縣走向作東南西北向的往復(fù)流動(dòng)，流向呈放射狀。（2） 潮汐潮流模型依據(jù)和網(wǎng)格布置采用丹麥水利研究所MIKE21模型進(jìn)行數(shù)值模擬。MIKE21HD采用交替方向隱格式（ADI）

46、求解二維淺水潮波方程。計(jì)算區(qū)大區(qū)西北為杭州灣北岸、東南至象山港口門以南六橫島蝦峙門珞珈山連線，將杭州灣口門海域及整個(gè)舟山列島中南海區(qū)全包在內(nèi)。（3） 模型驗(yàn)證第一次驗(yàn)證采用龍山、新泓口、瀝港、大榭島4個(gè)潮位站；第一次驗(yàn)證采用蘆潮港、澉浦、大目涂、珞珈山等12個(gè)潮位站資料。潮位和潮流的驗(yàn)證結(jié)果結(jié)構(gòu)表明，模型與原型的吻合較好，達(dá)到了較好的相似性，使用的模型基本能反映工程附件海區(qū)的實(shí)際情況，流場(chǎng)計(jì)算驗(yàn)證的結(jié)果可靠，符合規(guī)范JTJ23398的要求。4.1.2本圍堤工程后水域潮流、泥沙沖淤影響 （1）潮位變化（資料摘自新泓口圍墾工程潮流數(shù)值模擬） 當(dāng)新泓口附近圍墾工程和本圍墾工程實(shí)施后，海區(qū)大潮、小潮潮

47、位變化見表41。 表41工程實(shí)施后海區(qū)大、小潮位變化表測(cè)位測(cè)點(diǎn)大潮小潮高高潮位低低潮位高高潮位低低潮位瀝港0.020.020.010.01龍山-0.110.1-0.050.04新泓口0.120.120.07-0.06甬江口0.03-0.020.02-0.01 表中數(shù)據(jù)說(shuō)明，圍墾工程的興建對(duì)距工程較遠(yuǎn)的鎮(zhèn)海港區(qū)潮位略有影響，高高潮時(shí)增加3cm，低低潮時(shí)減低2cm。影響很少。 （2）流場(chǎng)變化（資料摘自新泓口圍墾工程潮流數(shù)值模擬） 圍墾工程實(shí)施后，工程附件變化主要表現(xiàn)為：北堤北面流速減小，大潮漲潮最大流速減幅為0.62m/s,落潮最大流速減幅為0.70m/s；南直堤南面區(qū)域，漲潮最大流速減幅為0.4

48、1m/s,落潮最大流速減幅為0.56m/s；順堤?hào)|面附近水域，除個(gè)別測(cè)點(diǎn)落潮流速減小，其余測(cè)點(diǎn)流速增大，大潮最大漲潮流速增幅為0.15m/s，最大落潮流速增幅為0.17m/s；鎮(zhèn)海區(qū)泊位附近流速有所減小，大潮最大漲潮流速減幅為0.02m/s0.07m/s，最大落潮流速減幅為0.01m/s0.07m/s；小潮最大漲潮流速減幅為0.02m/s0.05m/s，最大落潮流速減幅為0.00m/s0.05m/s。 從計(jì)算的流場(chǎng)圖看，圍墾工程附近流態(tài)發(fā)生變化，北堤上游區(qū)域出現(xiàn)回流，在鎮(zhèn)海港區(qū)流態(tài)基本沒有變化。（4） 泥沙沖淤計(jì)算結(jié)果（資料摘自泥螺山北側(cè)圍墾工程數(shù)擬） 本項(xiàng)目南、北兩塊圍墾區(qū)之間為澥浦大閘泄洪通道，如大閘開閘泄洪將對(duì)圍墾區(qū)工程后，海堤外側(cè)沖淤情況有一定成都的影響。且閘門開閘時(shí)間視汛期內(nèi)河水位高低而定，具有一定的隨機(jī)性。泥沙沖淤計(jì)算和分析，分枯水期(閉閘)、豐水期電（開閘）、綜合枯、豐水期的全年沖淤變化三種情況進(jìn)行。根據(jù)鎮(zhèn)海區(qū)多年雨汛時(shí)間，本次沖淤變化計(jì)算時(shí)按枯水期（閉閘）8個(gè)月、豐水期（開閘）4個(gè)月計(jì)算，開閘設(shè)計(jì)流量為850m/s。 工程后年沖淤?gòu)?qiáng)度見下圖及表4-2 年沖淤?gòu)?qiáng)度包絡(luò)面圖 表4-2工程后年沖淤?gòu)?qiáng)度包絡(luò)面積表 年淤?gòu)?qiáng)度單位為（m/a