FMEA培訓教材-Autobahn

1、1DFMEA Design Potential Failure Mode and Effects Analysis設計潛在失效模式及后果分析2內容綱要內容綱要第一章第一章 DFMEA實施的目的和流程實施的目的和流程第二章第二章 DFMEA實施指南實施指南第三章第三章 DFMEA案例分析案例分析 3第一章第一章 DFMEA實施的目的和流程實施的目的和流程DFMEA： Design Potential Failure Mode and Effects Analysis中文：中文： 設計潛在失效模式及后果分析設計潛在失效模式及后果分析4DFMEA實施的目的實施的目的 為什么需要進行為什么需要進行DF

2、MEA? DFMEA會給我們帶來什么？會給我們帶來什么？5 ISO/TS16949 技術規(guī)范結構技術規(guī)范結構 顧客關于以下內容的支持參考手冊：產品質量先期策劃和控制計劃APQP&CPMSAFMEASPC其他工具和技能等1234國際標準ISO9001:2000客戶要求ISO/TS16949:2002零件和過程批準程序公司特殊要求界定國際質量體系要求界定國際汽車行業(yè)質量體系要求顧客相關質量體系要求第一級-質量手冊確定方法和職責，包括對顧客需求的保證第二級-程序文件誰、何事、何第三級-作業(yè)指導書回答：如何做第四級-其他文件及時記錄信息，如表格、標簽、標貼67.1 7.1 產品實現(xiàn)的策劃產品實現(xiàn)的策劃

3、組織必須策劃和開發(fā)產品實現(xiàn)所需的過程。產品實現(xiàn)的策劃必須與質量組織必須策劃和開發(fā)產品實現(xiàn)所需的過程。產品實現(xiàn)的策劃必須與質量管理體系其他過程的要求相一致（見管理體系其他過程的要求相一致（見4.14.1）。）。在對產品實現(xiàn)進行策劃時，組織必須確定以下方面的適當內容：在對產品實現(xiàn)進行策劃時，組織必須確定以下方面的適當內容：a) a) 產品的質量目標和要求，產品的質量目標和要求，b) b) 針對產品確定過程、文件和資源的需求，針對產品確定過程、文件和資源的需求，c) c) 產品所要求的驗證、確認、監(jiān)視、檢驗和試驗活動，以及產品接收產品所要求的驗證、確認、監(jiān)視、檢驗和試驗活動，以及產品接收 準則，和準

4、則，和d) d) 為實現(xiàn)過程及其產品滿足要求提供證據(jù)所需的記錄為實現(xiàn)過程及其產品滿足要求提供證據(jù)所需的記錄( (見見4.2.4)4.2.4)。策劃的輸出形式必須適合于組織的運作方式策劃的輸出形式必須適合于組織的運作方式。注注1 1：對應用于特定產品、項目或合同的質量管理體系的過程（包括產對應用于特定產品、項目或合同的質量管理體系的過程（包括產 品實現(xiàn)過程）和資源作出規(guī)定的文件可稱之為質量計劃品實現(xiàn)過程）和資源作出規(guī)定的文件可稱之為質量計劃。注注2 2：組織也可將組織也可將7.37.3的要求應用于產品實現(xiàn)過程的開發(fā)的要求應用于產品實現(xiàn)過程的開發(fā)。注注：有些顧客將項目管理或產品質量先期策劃作為一種

5、產品實現(xiàn)的方有些顧客將項目管理或產品質量先期策劃作為一種產品實現(xiàn)的方 法。產品質量先期策劃包含了防錯措施和持續(xù)改進的概念，與缺法。產品質量先期策劃包含了防錯措施和持續(xù)改進的概念，與缺 陷探測不同，并且是基于多方論證的方法。陷探測不同，并且是基于多方論證的方法。7APQP&CP手冊是美國三大汽車公司手冊是美國三大汽車公司GMFord MotorDaimlerChrysier對供方的新產品開發(fā)的指導手冊，為制訂產品質量計劃提供對供方的新產品開發(fā)的指導手冊，為制訂產品質量計劃提供指南，是指南，是QS9000標準中規(guī)定供方必須使用的五大技術手冊之標準中規(guī)定供方必須使用的五大技術手冊之一。一。 德國汽車

6、工業(yè)聯(lián)合會德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA對供方的新產品開發(fā)的指導手冊為：對供方的新產品開發(fā)的指導手冊為：VDA4.3項目管理（項目管理（6.1）德國大眾汽車集團對供方的新產品開發(fā)指導手冊為：德國大眾汽車集團對供方的新產品開發(fā)指導手冊為：QPN（新零件的質量開發(fā)計劃）（新零件的質量開發(fā)計劃）8 APQP手冊的目的是將由克來斯勒、福特和通用汽車公司手冊的目的是將由克來斯勒、福特和通用汽車公司聯(lián)合制定的一般產品質量策劃指南聯(lián)合制定的一般產品質量策劃指南 提供給供方或分承包方。提供給供方或分承包方。 APQP手冊為制定產品質量計劃提供指南，使用該指南具手冊為制定產品質量計劃提供指南，使用該指南具有如下預期的

7、收益：有如下預期的收益：對顧客和供方減少產品質量策劃的復雜性；對顧客和供方減少產品質量策劃的復雜性；便于供方向分承包方傳達產品質量策劃要求。便于供方向分承包方傳達產品質量策劃要求。引導資源，使顧客滿意；引導資源，使顧客滿意；促進對所需更改的早期識別，避免晚期更改；促進對所需更改的早期識別，避免晚期更改；以最低的成本及時提供優(yōu)質產品。以最低的成本及時提供優(yōu)質產品。9 第一階段第一階段 第二階段第二階段 第三階段第三階段 第四階段第四階段 第五階段第五階段 計劃和計劃和 產品設計產品設計 過程設計過程設計 產品和產品和 反饋、評定反饋、評定 確定項目確定項目 和開發(fā)和開發(fā) 和開發(fā)和開發(fā) 過程確定過

8、程確定 和糾正措施和糾正措施 樣件制作樣件制作 試生產試生產 批量生產批量生產 PPAP PPAP MSA MSA DFMEA PFMEA DFMEA PFMEA SPC SPCSPC SPC （Ppk1.67) Ppk1.67) （Cpk1.33Cpk1.33） 樣件樣件CP CP 試生產試生產CP CP 生產生產CP CP 10產品設計和開發(fā)輸入設計目標可靠性和質量目標初始材料清單初始過程流程圖特殊產品和過程特性的初始清單產品保證計劃管理者支持設計責任部門輸出(作為第二章的輸入)設計失效模式和后果分析設計失效模式和后果分析(DFMEA)可制造性和裝配設計設計驗證設計評審制造樣件控制計劃工程

9、圖樣(包括數(shù)學數(shù)據(jù))工程規(guī)范材料規(guī)范圖樣和規(guī)范更改產品質量策劃小組輸出新設備、工裝和設施要求特殊產品和過程特性量具/有關試驗裝備要求小組有關可行性承諾和管理者支持 11我們發(fā)現(xiàn)：我們發(fā)現(xiàn)： 很多時候，我們在制程中所發(fā)生的不合格品、顧客現(xiàn)很多時候，我們在制程中所發(fā)生的不合格品、顧客現(xiàn)場、售后退貨的不合格品的根本原因是由于設計不合理造場、售后退貨的不合格品的根本原因是由于設計不合理造成，而更改設計又會帶來新的損失。成，而更改設計又會帶來新的損失。 顧客降價的要求越來越強烈，企業(yè)承受著較大的成本顧客降價的要求越來越強烈，企業(yè)承受著較大的成本壓力！壓力！ 12劣質成本（劣質成本（COPQ）總制造總制造

10、和銷售和銷售成本成本理論理論成本成本理論理論成本成本理論理論成本成本COPQ利潤利潤利潤利潤COPQCOPQ利潤利潤利潤利潤價格損失價格損失13傳統(tǒng)的質量成本（有形的）傳統(tǒng)的質量成本（有形的）劣質成本（劣質成本（COPQ）劣質的附加成本（無形的）劣質的附加成本（無形的）（測量困難或無法測量）（測量困難或無法測量）喪失的機會喪失的機會隱藏的工廠隱藏的工廠生產的報廢生產的報廢返工返工/返修返修客戶索賠客戶索賠制造過多制造過多超額運費超額運費庫存過多庫存過多搬運的浪費搬運的浪費等待的浪費等待的浪費動作的浪費動作的浪費過多的工程變更過多的工程變更14如何采用有效的方法？如何采用有效的方法？ FMEA可

11、以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是：可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是： a）認可并評價產品過程中的潛在失效以及該失效的后果：）認可并評價產品過程中的潛在失效以及該失效的后果：b）確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施；）確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施；c）將全部過程形成文件。）將全部過程形成文件。 FMEA是對確定設計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意這一是對確定設計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意這一過程的補充。過程的補充。 所有的所有的FMEA都關注設計，無論是產品設計或者都關注設計，無論是產品設計或者是過程設計。是過程設計。 FMEA 作為專門的技術應用以識別并幫助最大

12、程度地減少作為專門的技術應用以識別并幫助最大程度地減少潛在的隱患一直是非常重要的潛在的隱患一直是非常重要的 ！15 成功實施成功實施FMEA項目的最重要因素之一是時間性。項目的最重要因素之一是時間性。其含義其含義是指是指“事件發(fā)生前事件發(fā)生前”的措施的措施，而不是，而不是“事實出現(xiàn)后事實出現(xiàn)后”的演練。的演練。 為實現(xiàn)最大價值，為實現(xiàn)最大價值，F(xiàn)MEA必須在產品或過程失效模式被納入必須在產品或過程失效模式被納入到到產品或過程之前進行產品或過程之前進行。 事先花時間很好地完成事先花時間很好地完成FMEA分析分析，能夠最容易、低成本，能夠最容易、低成本地對產品或過程進行更改，從而最大程度地降低后期

13、更改的危機。地對產品或過程進行更改，從而最大程度地降低后期更改的危機。FMEA能夠減少或消除實施可能會帶來更大隱患的預防糾正性能夠減少或消除實施可能會帶來更大隱患的預防糾正性更改的機會。更改的機會。 16 DFMEA是通過對設計風險及其后果進行有效的分析，是通過對設計風險及其后果進行有效的分析，采取積極有效的預防措施，最大限度的預防和減少缺陷發(fā)采取積極有效的預防措施，最大限度的預防和減少缺陷發(fā)生的可能性！它是在新產品開發(fā)過程中如何實現(xiàn)：生的可能性！它是在新產品開發(fā)過程中如何實現(xiàn)：預防缺陷預防缺陷降低成本降低成本減少偏差減少偏差持續(xù)改進持續(xù)改進提高顧客滿意度提高顧客滿意度 的一種有效方法！的一種

14、有效方法！ 17 使用什么方式進行（材料/設備/裝置）1.計算機；2. 會議室、電腦投影設施 3.通訊/網絡/電話/傳真；4.FMEA數(shù)據(jù)庫 如何做？（作業(yè)指導書/方法/程序/技術）1、產品質量先期策劃程序；2、文件控制管理程序；3、設計和開發(fā)控制程序；4、設計FMEA管理程序；5、糾正和預防措施控制程序；6、FMEA手冊、7、多方論證方法；8、會議討論/評審等。 9、適用的防錯法。 輸入（要求是什么？）1、合同/訂單、圖紙/樣件（包括尺寸、外觀）、技術協(xié)議/技術資料（包括功能/性能、材料）；2、顧客要求（包括顧客特殊要求、特殊特性、顧客指定供應商、包裝、標識和可追溯性等）、開發(fā)任務書；3、國

15、際/國家標準、適用法規(guī)要求；4、報價單、制造可行性分析報告；5、信息的使用（包括：以往的設計和開發(fā)經驗、競爭對手分析資料、內部不合格品分析、0km/售后退貨品分析、供應商反饋、）、合同評審的結果；6、生產率目標、過程能力目標；7、開發(fā)成本目標、服務協(xié)議；8、時間計劃、壽命/可靠性/耐久性/可維護性9、初步設計方案、初始材料清單、初始過程流程圖、特殊產品和過程特性的初始清單10.以前類似零件的DFMEA 使用的關鍵準則是什么？（測量/評估）1、完成時間不超過圖紙發(fā)布日期；2、高風險的失效模式有相應的改善計劃及改善計劃的完成率；3、由于產品設計錯誤導致的一次送檢缺陷率、0km/售后退貨率 由誰進行

16、？（能力/技能/知識/培訓）1.過程所有者：開發(fā)部產品設計工程師2.多方論證小組（組長、組員）；裝配、制造、設計、分析試 驗、可靠性、材料、質量、服務和供方以及過程設計工程師、總 設計師、負責更高或更低一層次的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件 的設計人員 輸出（將要交付的是什么？）1、DFMEA分析資料；2、產品特殊特性；3、改善的設計方案；4、適用的防錯方法和防錯活動的結果；過程 填寫COP或過程名稱DFMEA過程方法： DFMEA1819團隊工作模式團隊工作模式及實施人員能力要求及實施人員能力要求所以，一個人所做的所以，一個人所做的FMEA的價值是非常有限的！的價值是非常有限的！我們需要團隊的力量

17、！我們需要團隊的力量！7.3.1.1多方論證的方法多方論證的方法組織必須采用多方論證的方法組織必須采用多方論證的方法,進行產品實現(xiàn)的準備工作進行產品實現(xiàn)的準備工作,包括包括:-FMEAS的開發(fā)和評審的開發(fā)和評審,包括采取降低潛在風險的措施包括采取降低潛在風險的措施,和和由于每個人的知識、由于每個人的知識、教育背景、工作經驗、教育背景、工作經驗、擔負的工作性質的不同！擔負的工作性質的不同！20什么是團隊？什么是團隊？“一個人做生意，兩個人開銀行，三個人搞殖民地。一個人做生意，兩個人開銀行，三個人搞殖民地。” 英語諺語英語諺語 如今大家都講如今大家都講“團隊團隊”，但究竟什么是團隊，但究竟什么是團

18、隊,其實人們不是很其實人們不是很清清楚，有的人認為。一群人在一起就是一個團隊，但實際上，楚，有的人認為。一群人在一起就是一個團隊，但實際上，“團隊團隊(team)”“群體（群體（group)”21 A B C D22 相信大多數(shù)公司其內部組織都是相信大多數(shù)公司其內部組織都是A的樣子，其實這種叫做的樣子，其實這種叫做“群體群體”，這種方式非常傳統(tǒng)，世界各國的公司都差不多是這，這種方式非常傳統(tǒng)，世界各國的公司都差不多是這種方式。種方式。 比比A好一點的是好一點的是B，像個車輪，管理者坐在中間，其他人，像個車輪，管理者坐在中間，其他人就像人造衛(wèi)星一樣圍繞在他左右，大家圍繞著管理者轉。就像人造衛(wèi)星一樣

19、圍繞在他左右，大家圍繞著管理者轉。 比比B更好的是更好的是C，管理者和大家都一樣，他們之間的關系，管理者和大家都一樣，他們之間的關系類似于合作者之間，一項工作大家一起做。類似于合作者之間，一項工作大家一起做。 最厲害的是最厲害的是D，老總跳出來，成為員工的教練，其他人組，老總跳出來，成為員工的教練，其他人組成一個團隊，正像一位管理者說：成一個團隊，正像一位管理者說：“20年前，我是最強的，帶年前，我是最強的，帶著大家往前沖；著大家往前沖；20年后，我站在后邊運籌帷幄，看著大家往年后，我站在后邊運籌帷幄，看著大家往前沖。前沖。”23 所以說，所以說，“團隊團隊”“群體群體”。一個團隊，應該是有思

20、考性、。一個團隊，應該是有思考性、自自主性、合作性的組織。團隊的成員擁有共同的目標，是在一條船主性、合作性的組織。團隊的成員擁有共同的目標，是在一條船上共患難的水手！上共患難的水手！ 對于團隊，有個很新穎的解釋：對于團隊，有個很新穎的解釋：TEAMTogether Everybody can Achieve More! (只有在一起，每個人才能做到只有在一起，每個人才能做到更多！更多！)24 做為做為DFMEA研究的這個團隊，如何來進行組建？研究的這個團隊，如何來進行組建？ 首先找到一個合適的首先找到一個合適的Team Lead，優(yōu)秀的領導者是項目成功，優(yōu)秀的領導者是項目成功的關鍵！的關鍵！

21、該人選目前基本上是在產品設計工程師中進行選拔，該人選該人選目前基本上是在產品設計工程師中進行選拔，該人選需要具備下列基本素質：需要具備下列基本素質：良好的協(xié)調能力和溝通；良好的協(xié)調能力和溝通；良好的領導能力；良好的領導能力；接受過接受過FMEA培訓；培訓；接受過團隊管理訓練；接受過團隊管理訓練；對產品能做準確的描述；對產品能做準確的描述；了解與其它部件、系統(tǒng)之間的關系；了解與其它部件、系統(tǒng)之間的關系；對加工工藝有一定的了解；對加工工藝有一定的了解；除非負責的工程師有除非負責的工程師有FMEA和團隊工和團隊工作推進經驗，否則，有一位有經驗的作推進經驗，否則，有一位有經驗的FMEA推進員來協(xié)助小組

22、的工作是非推進員來協(xié)助小組的工作是非常有益的。常有益的。25找到合適的隊員！找到合適的隊員！ 流程可以為人們的高效率工作提供共同框架，但它不能代替流程可以為人們的高效率工作提供共同框架，但它不能代替能力和技能，能力和技能，產品是由能干、技術熟練的個人造出來的，而不是流產品是由能干、技術熟練的個人造出來的，而不是流程制造的！程制造的！ 高效的團隊管理：將重點依次放在人、產品和流程：高效的團隊管理：將重點依次放在人、產品和流程：沒有適當?shù)娜藛T，將不能建造任何東西；沒有適當?shù)娜藛T，將不能建造任何東西；不將精力放在產品上，其他無關系的活動就會滲入；不將精力放在產品上，其他無關系的活動就會滲入；沒有一個

23、最低限度的流程框架，就會出現(xiàn)無效率甚至混亂。沒有一個最低限度的流程框架，就會出現(xiàn)無效率甚至混亂。 領導者有責任為團隊配備適當?shù)娜藛T，對于小組，得到適當領導者有責任為團隊配備適當?shù)娜藛T，對于小組，得到適當?shù)娜藛T意味著找到了那些具有適當技術（的人員意味著找到了那些具有適當技術（能力能力）和行為規(guī)范（）和行為規(guī)范（自律自律）的人。的人。26 人人能不斷的進步，但無人能達到完美，但團隊可以通過不人人能不斷的進步，但無人能達到完美，但團隊可以通過不同角色的組合達至完美！同角色的組合達至完美！適合適合DFMEA的小組成員：的小組成員：裝配、制造人員（帶來現(xiàn)場的經驗）裝配、制造人員（帶來現(xiàn)場的經驗）設計人員

24、（包括其它部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)和總成）設計人員（包括其它部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)和總成）可靠性分析試驗人員（帶來失效的經驗）可靠性分析試驗人員（帶來失效的經驗）材料工程師（帶來材料的要求）材料工程師（帶來材料的要求）質量工程師（帶來質量控制的要求及相關的解決方案）質量工程師（帶來質量控制的要求及相關的解決方案）服務人員（帶來客戶處抱怨）服務人員（帶來客戶處抱怨）必要時，包括供方以及客戶（供方的制造要求、客戶的期望）必要時，包括供方以及客戶（供方的制造要求、客戶的期望）27做為小組成員，需具備下列基本素質：做為小組成員，需具備下列基本素質：對本職工作有著豐富的經驗；對本職工作有著豐富的經驗；了解產品和相

25、應的工藝流程；了解產品和相應的工藝流程；經過經過FMEA培訓；培訓；良好的合作精神；良好的合作精神；不保守個人知識；不保守個人知識；有自律；有自律；尊重他人；尊重他人；2829DFMEA實施前的輸入資料的確定、準備要求實施前的輸入資料的確定、準備要求 顧客要求（包括顧客特殊要求、特殊特性、顧客指定供應商、包顧客要求（包括顧客特殊要求、特殊特性、顧客指定供應商、包裝、標識和可追溯性等）、開發(fā)任務書、外圍數(shù)據(jù)、相關技術標裝、標識和可追溯性等）、開發(fā)任務書、外圍數(shù)據(jù)、相關技術標準；準； 國際國際/國家標準、適用法規(guī)要求；國家標準、適用法規(guī)要求； 初步設計方案初步設計方案 類似產品的工廠現(xiàn)場不符合，顧

26、客現(xiàn)場、產品售后退貨的類似產品的工廠現(xiàn)場不符合，顧客現(xiàn)場、產品售后退貨的不合不合 格品的統(tǒng)計分析；格品的統(tǒng)計分析； 類似產品的可靠性、耐久性試驗結果類似產品的可靠性、耐久性試驗結果; 報價單、制造可行性分析報告；報價單、制造可行性分析報告；30 信息的使用（包括：以往的設計和開發(fā)經驗、競爭對手分析資信息的使用（包括：以往的設計和開發(fā)經驗、競爭對手分析資 料、內部不合格品分析、料、內部不合格品分析、0km/售后退貨品分析、供應商反售后退貨品分析、供應商反 饋、）、合同評審的結果；饋、）、合同評審的結果； 生產率目標、過程能力目標；生產率目標、過程能力目標； 開發(fā)成本目標、服務協(xié)議；開發(fā)成本目標、

27、服務協(xié)議； 時間計劃、壽命時間計劃、壽命/可靠性可靠性/耐久性耐久性/可維護性可維護性 初始材料清單、初始過程流程圖、特殊產品和過程特性的初始初始材料清單、初始過程流程圖、特殊產品和過程特性的初始清單。清單。. 以前類似零件的以前類似零件的DFMEA31DFMEA的實施流程、要求的實施流程、要求成立成立DFMEA小組小組確定所需的輸確定所需的輸入及收集人入及收集人進行所需輸進行所需輸入的收集入的收集檢查輸入檢查輸入是否足夠是否足夠確定產品確定產品功能要求功能要求確定產品特確定產品特性的等級性的等級確定失效后確定失效后果的嚴重度果的嚴重度分析潛在失效模分析潛在失效模式發(fā)生的后果式發(fā)生的后果進行潛

28、在失進行潛在失效模式識別效模式識別確定現(xiàn)有探測確定現(xiàn)有探測方法的探測率方法的探測率識別現(xiàn)有控識別現(xiàn)有控制方法制方法確定起因和機理發(fā)確定起因和機理發(fā)生的可能性生的可能性識別潛在失效模識別潛在失效模式的起因和機理式的起因和機理針對每種缺陷模針對每種缺陷模式計算風險順序式計算風險順序數(shù)數(shù)RPN進行進行DFMEA小組活動小組活動確定消除所有風確定消除所有風險的推薦措施險的推薦措施確定推薦措施的責任確定推薦措施的責任人和完成期限人和完成期限采取采取行動行動 評價措施的評價措施的結果，重新結果，重新計算計算RPN跟蹤措施的有效跟蹤措施的有效性性32DFMEA 設計設計FMEA是由負責設計的工程師小組主要采

29、用的是由負責設計的工程師小組主要采用的一種分析一種分析技術技術，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關的起因，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關的起因機理已得到充分的考慮和說明。對最終的項目以及與之相關的每個機理已得到充分的考慮和說明。對最終的項目以及與之相關的每個系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都應進行評估。系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都應進行評估。FMEA以最嚴密的方式總結了以最嚴密的方式總結了設計一個部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時小組的設計思想（其中包括根據(jù)以設計一個部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時小組的設計思想（其中包括根據(jù)以往的經驗可能會出錯的一些項目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)往的經驗可能會出錯的一些項目的分

30、析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何設計過程中正常經歷的思維過程，并使之規(guī)范了一個工程師在任何設計過程中正常經歷的思維過程，并使之規(guī)范化和文件化。化和文件化。33 在進行在進行FMEA時有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍時有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍 或關注焦點：或關注焦點：情形情形1：新設計、新技術或新過程。：新設計、新技術或新過程。FMEA的范圍是全部設計、技術或的范圍是全部設計、技術或 過程。過程。情形情形2：對現(xiàn)有設計或過程的修改（假設對現(xiàn)有設計或過程己有：對現(xiàn)有設計或過程的修改（假設對現(xiàn)有設計或過程己有 FMEA）。）。FMEA的范圍應集中于對設計或過程的修

31、改、由于的范圍應集中于對設計或過程的修改、由于 修改可能產生的相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況。修改可能產生的相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況。情形情形3：將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所或應用（假設對現(xiàn)：將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所或應用（假設對現(xiàn) 有設計或過程已有有設計或過程已有 FMEA）。）。FMEA 的范圍是新環(huán)境或場所的范圍是新環(huán)境或場所 對現(xiàn)有設計或過程的影啊。對現(xiàn)有設計或過程的影啊。34設計設計FMEA為設計過程提供支持，它以如下的方式降低為設計過程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括產生不期望的結果）的風險：失效（包括產生不期望的結果）的風險：為客觀地評價設計，包括功能要求

32、及設計方案，提供幫助；為客觀地評價設計，包括功能要求及設計方案，提供幫助；評價為生產、裝配、服務和回收要求所做的初步設計：評價為生產、裝配、服務和回收要求所做的初步設計：提高潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運行影響已在設計和開發(fā)過提高潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運行影響已在設計和開發(fā)過程中得到考慮的可能性；程中得到考慮的可能性；為完整和有效的設計、開發(fā)和確認項目的策劃提供更多的信息；為完整和有效的設計、開發(fā)和確認項目的策劃提供更多的信息；根據(jù)潛在失效模式后果對根據(jù)潛在失效模式后果對“顧客顧客”的影響，開發(fā)潛在失效模式的的影響，開發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設計改進、開發(fā)和確認試驗分析建立一套優(yōu)

33、先排序清單，從而為設計改進、開發(fā)和確認試驗分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)；為推薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論形式；為推薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論形式；為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設計的更改及開發(fā)更先進的設計為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設計的更改及開發(fā)更先進的設計提供參考（如獲得的教訓）。提供參考（如獲得的教訓）。35顧客的定義顧客的定義 設計設計FMEA中中“顧客顧客”的定義，不僅僅是的定義，不僅僅是“最終使最終使用者用者”，而且也包括負責整車或更高一層總成設計的工，而且也包括負責整車或更高一層總成設計的工程師設計組以及負責生產、裝配和服務活動的生產程師設計組以及負

34、責生產、裝配和服務活動的生產工藝工程師。工藝工程師。36小組努力小組努力最初的設計最初的設計FMEA過程中過程中,希望設計的工程師能夠直接希望設計的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有部門的代表。地、主動地聯(lián)系所有部門的代表。 小組的成員專長和責任領域應包括（但不限于）裝小組的成員專長和責任領域應包括（但不限于）裝配、制造、設計、分析配、制造、設計、分析/試驗、可靠性、材料質量服務和試驗、可靠性、材料質量服務和供方以及負責更高一層或更低一層次的總成或系統(tǒng)或部供方以及負責更高一層或更低一層次的總成或系統(tǒng)或部件的設計領域。件的設計領域。FMEA應成為促進相關部門之間交換意見的一種催化應成為促進相關部門

35、之間交換意見的一種催化劑，從而推進小組協(xié)作的工作方式。劑，從而推進小組協(xié)作的工作方式。除非負責的工程師有除非負責的工程師有FMEA和團隊工作的推進經驗，和團隊工作的推進經驗，否則，有一位有經驗的否則，有一位有經驗的FMEA推進員來協(xié)助小組的工作推進員來協(xié)助小組的工作是非常有益的是非常有益的37 設計設計FMEA是一份動態(tài)的文件是一份動態(tài)的文件，應：，應：在一個設計概念最終形成之時或之前開始在一個設計概念最終形成之時或之前開始在產品開發(fā)的各個階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時，持在產品開發(fā)的各個階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時，持續(xù)予以更新續(xù)予以更新在產品加工圖樣完工之前全部完成在產品加工圖樣完工

36、之前全部完成考慮到制造裝配需求已經包容在內，設計考慮到制造裝配需求已經包容在內，設計FMEA針對設計意圖并針對設計意圖并且假定該設計將按此意圖進行生產裝配。制造或裝配過程中可且假定該設計將按此意圖進行生產裝配。制造或裝配過程中可能發(fā)生的潛在失效模式和或其原因機理不需、但也可能包括能發(fā)生的潛在失效模式和或其原因機理不需、但也可能包括在設計在設計FMEA 當中。當這些未包含在設計當中。當這些未包含在設計FMEA當中時，它們的當中時，它們的識別、后果及控制應包括在過程識別、后果及控制應包括在過程FMEA當中。當中。38設計設計FMEA不依靠過程控制來克服潛在的設計缺陷，但是它的確要不依靠過程控制來克

37、服潛在的設計缺陷，但是它的確要考慮制造裝配過程的技術身體的限制，例如：考慮制造裝配過程的技術身體的限制，例如：必要的拔模（斜度）必要的拔模（斜度）表面處理的限制表面處理的限制裝配空間工具的可接近性裝配空間工具的可接近性鋼材淬硬性的限制鋼材淬硬性的限制公差過程能力性能公差過程能力性能設計設計FMEA還應考慮產品維護（服務）及回收的技術身體的限制，還應考慮產品維護（服務）及回收的技術身體的限制，例如：例如：工具的可接近性工具的可接近性診斷能力診斷能力材料分類符號（用于回收）材料分類符號（用于回收）39附錄附錄 A 設計設計FMEA質量目標質量目標優(yōu)先考慮特定的項目要求優(yōu)先考慮特定的項目要求1設計改

38、進設計改進 FMEA推動設計改進作為主要目標。推動設計改進作為主要目標。2高風險失效模式高風險失效模式 FMEA對小組識別的所有高風險失效模式都引對小組識別的所有高風險失效模式都引起重視，并有可實施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考起重視，并有可實施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考慮。慮。3ADV 或或 DVPR計劃計劃 分析開發(fā)分析開發(fā)/ 確認（確認（ADV）和）和或設計驗證計劃和報告（或設計驗證計劃和報告（DVPR）對來自）對來自FMEA的失效模式均加的失效模式均加以考慮。以考慮。4接口接口 FMEA的范圍包括框圖及分析中綜合及銜接各失效模式。的范圍包括框圖及分析中綜合及銜接

39、各失效模式。5吸取的教訓吸取的教訓 FMEA將所有吸取過的重大的將所有吸取過的重大的“教訓教訓”（如高的保（如高的保修費用以及召回等）作為識別失效模式的輸入。修費用以及召回等）作為識別失效模式的輸入。406特殊或關鍵特性特殊或關鍵特性 如果符合公司的方針且適用的話，如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MEA將識將識別適當?shù)年P鍵特性，輸入到關鍵特性選擇過程以備選擇確定。別適當?shù)年P鍵特性，輸入到關鍵特性選擇過程以備選擇確定。7時間性時間性 FMEA在在“機會之窗機會之窗”關閉之前完成，此時可以最高效關閉之前完成，此時可以最高效地對產品設計施加影響。地對產品設計施加影響。8小組小組 整個分析過程中，整個

40、分析過程中，F(xiàn)MEA小組中有合適的人員參加，且對小組中有合適的人員參加，且對FMEA方法接受過充分的培訓。適當時，應有一名促進者。方法接受過充分的培訓。適當時，應有一名促進者。9文件文件 FMEA文件根據(jù)本手冊完全填寫好，包括文件根據(jù)本手冊完全填寫好，包括“采取的措施采取的措施”以及新的以及新的RPN值。值。10時間的使用時間的使用 FMEA小組所用的時間，以小組所用的時間，以“盡可能早盡可能早”為目標，為目標，有效、高效地利用時間，帶來增值結果。這還要假設建議措施都按有效、高效地利用時間，帶來增值結果。這還要假設建議措施都按要求進行了明確，且措施也得到了實施。要求進行了明確，且措施也得到了實

41、施。41第二章第二章 DFMEA實施指南實施指南42設計設計FMEA的開發(fā)的開發(fā)負責設計的工程師掌握一些有益設計負責設計的工程師掌握一些有益設計FMEA準備工作的文件是有準備工作的文件是有益的益的.設計設計FMEA 從列出設計期望做什么和不做什么期望做什么的清單從列出設計期望做什么和不做什么期望做什么的清單,即設計意圖開始即設計意圖開始. 可以通過可以通過QFD、車輛要求車輛要求已知產品要求和制造已知產品要求和制造/裝配裝配/服務服務/回收要求等來確定回收要求等來確定優(yōu)先考慮特定的項目要求優(yōu)先考慮特定的項目要求 期望特性的定義越明確越容易識別失效模式以便采取預防期望特性的定義越明確越容易識別失

42、效模式以便采取預防/糾糾正措施正措施設計設計FMEA應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始附錄附錄C 給出了框圖的一個示例給出了框圖的一個示例43閃光燈功能框圖D-FMEA應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的功能框圖開始；框圖描述了所分析對象的各項目之間的主要關系、邏輯順序、功能、及其輸入和輸出工作環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱：閃光燈 車型：94XX FEMA#：110D01工作環(huán)境極限條件 工作溫度：-2060F 耐腐蝕性：試驗規(guī)范B 振動：不適用 沖擊：6英尺下落 濕度：0100%RH 外部環(huán)境：灰塵 可燃性：靠近熱源部份是什么零件零件 連接方法連

43、接方法A. 燈罩 1. 不連接B. 電池(2節(jié)) 2. 鉚接C. 開關 3. 螺紋連接D. 燈泡總成 4. 卡扣連接E. 電極 5. 壓緊裝接F. 彈簧 開關開/關C燈罩A彈簧F-電池B極板E+燈泡總成D345542144DFMEA表格的內容填寫要求表格的內容填寫要求及各欄之間的相互關系及各欄之間的相互關系 附件附件1描述了進行描述了進行FMEA 的順序。這并不是簡單地填寫一的順序。這并不是簡單地填寫一下表格，而是要理解下表格，而是要理解FMEA 的過程，以便消除風險并策劃適的過程，以便消除風險并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意。宜的控制方法以確保顧客滿意。45 （左前車門）設計設計FMEA項

44、目 功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度S級別潛在失效起因/機理頻度O現(xiàn)行設計控制預防現(xiàn)行設計控制探測探測度DRPN建議措施責任及目標完成日期措施結果采取的措施S O D RPN左前車門H8HX-000-A上、下車保護乘員免受天氣、噪音、側碰撞的影響車門附件，如后視鏡、門鎖、門鉸鏈及門窗升降器等的固定支撐為外觀項目提供適當?shù)谋砻鎳娖岷蛙泝蕊椳囬T內板下部腐蝕車門壽命降低，導致：因漆面長期生銹，使顧客對外觀不滿使車門內附件功能降低7車門內板保護蠟上邊緣規(guī)定得太低6整車耐久性試驗7294增加實驗室強化腐蝕試驗泰勒車身工程師8X 09 30根據(jù)試驗結果（1481號試驗）上邊緣規(guī)范增加125cm72228

45、7蠟層厚度規(guī)定不足4整車耐久性試驗7196增加實驗室強化腐蝕試驗對蠟層厚度進行實驗設計DOE結合觀察和試驗驗證蠟的上邊緣泰勒車身工程師9X 01 15試驗結果（1481號試驗）表明要求的厚度是充分的。實驗設計表明規(guī)定的厚度變差在25%范圍內可以接受722287蠟的配方規(guī)定不當2理化實驗報告228無7混入的空氣阻止蠟進入邊角部分5用非功能噴頭進行設計輔助調查8280利用正式生產噴蠟設備和規(guī)定的蠟車身工程部和總裝廠8X 11 15根據(jù)試驗，在有關區(qū)域增設3個通氣孔713217車門板間空間不夠4噴頭的圖紙調查4112車身工程部和總裝廠8X 0915評價表明入口是充分的711746DFMEA框圖的要求

46、講解框圖的要求講解 設計設計FMEA應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始。始。 附件附件2給出了框圖的一個示例。框圖還可以指示信息、能給出了框圖的一個示例。框圖還可以指示信息、能源、力、流體等的流程。其目的是要明確向方框交付的內容（輸源、力、流體等的流程。其目的是要明確向方框交付的內容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框所交付的內容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框所交付的內容（輸出）。出）。 框圖說明了分析中的各項目之間的主要關系，并建立了分析框圖說明了分析中的各項目之間的主要關系，并建立了分析的邏輯順序。在的邏輯順序。在F

47、MEA準備工作中所有的框圖的復制件應伴隨準備工作中所有的框圖的復制件應伴隨FMEA過程。過程。47結合案例對結合案例對DFMEA表格中各欄表格中各欄填寫要求進行詳解填寫要求進行詳解 為了便于潛在的失效模式及其影響后果分析的文件化，為了便于潛在的失效模式及其影響后果分析的文件化，設計設計FMEA的空白表和填寫示例見附件的空白表和填寫示例見附件3。481）FMEA編號編號 填入填入FMEA文件編號，以便查詢。文件編號，以便查詢。注：注：122項的舉例見表一。項的舉例見表一。2）系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 注明適當?shù)姆治黾墑e并填注明適當?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系

48、統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號。入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號。FMEA小組必須為他小組必須為他們特定的活動確定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的組成。劃分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和們特定的活動確定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的組成。劃分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件的實際界限是任意的并且必須由部件的實際界限是任意的并且必須由FMEA小組來確定。下面給出了小組來確定。下面給出了一些說明，具體示例見附錄一些說明，具體示例見附錄F。系統(tǒng)系統(tǒng)FMEA的范圍的范圍 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。這些子系統(tǒng)往往是一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設計的。一些典型的系統(tǒng)由不同的小組設計的。一些典型的系統(tǒng)F

49、MEA可能包括下列系統(tǒng)：底可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、內飾系統(tǒng)等。因此，系統(tǒng)盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、內飾系統(tǒng)等。因此，系統(tǒng)FMEA的焦點是要確保的焦點是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。49子系統(tǒng)子系統(tǒng)FMEA的范圍的范圍 一個子系統(tǒng)一個子系統(tǒng)FMEA通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分。例如，前通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分。因此，子系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分。因此，子系統(tǒng)FMEA的焦點就的焦點就是確

50、保組成子系統(tǒng)的各個部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。是確保組成子系統(tǒng)的各個部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。部件部件FMEA的范圍的范圍部件部件FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點的通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點的FMEA，例如，例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。3）設計責任設計責任 填入整車廠、部門和小組。如適用，還包括供方的名填入整車廠、部門和小組。如適用，還包括供方的名稱。稱。4）編制者編制者 填入負責編制填入負責編制 FMEA的工程師的姓名、電話和所在公司的工程師的姓名、電話和所在公司的名稱。的名稱。

51、5）車型年車型年/項目項目 填入所分析的設計將要應用和填入所分析的設計將要應用和/或影響的車型年或影響的車型年/項目項目(己知的話己知的話)。506）關鍵日期關鍵日期 填入初次填入初次FMEA應完成的時間，該日期不應超過計劃的應完成的時間，該日期不應超過計劃的生產設計發(fā)布日期。生產設計發(fā)布日期。7）FMEA日期日期 填入編制填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。原始稿的日期及最新修訂的日期。8）核心小組核心小組 列出有權確定和或執(zhí)行任務的責任部門的名稱和個列出有權確定和或執(zhí)行任務的責任部門的名稱和個人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應記錄人的姓名（建議所有參加人員的

52、姓名、部門、電話、地址等都應記錄在一張分發(fā)表上。）在一張分發(fā)表上。）9）項目項目/功能功能 填入被分析項的名稱和其他相關信息（如編號、零件填入被分析項的名稱和其他相關信息（如編號、零件級別等）。利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平。在初次發(fā)布級別等）。利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平。在初次發(fā)布（如在概念階段）前，應使用試驗性編號。（如在概念階段）前，應使用試驗性編號。 用盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設計意圖的功能，用盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設計壽命）相關包括該系統(tǒng)運行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設計

53、壽命）相關的信息、（度量測量變量）。如果該項目有多種功能，且有不同的的信息、（度量測量變量）。如果該項目有多種功能，且有不同的失效模式，應把所有的功能單獨列出。失效模式，應把所有的功能單獨列出。5110）潛在失效模式潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會未達到或不能實現(xiàn)項目能會未達到或不能實現(xiàn)項目/功能欄中所描述的預期功能的情況（如功能欄中所描述的預期功能的情況（如預期功能失效）。這種潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)預期功能失效）。這種潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在

54、失效?；蛳到y(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的影響后果。式的影響后果。 對于特定的項目及其功能，列出每一個潛在的失效模式。前提對于特定的項目及其功能，列出每一個潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。推薦將對以往是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。推薦將對以往TGW（運行出（運行出錯）研究、疑慮、報告和小組頭腦風暴結果的回顧作為起點。錯）研究、疑慮、報告和小組頭腦風暴結果的回顧作為起點。 只可能出現(xiàn)在特定的運行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵等）只可能出現(xiàn)在特定的運行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵等）和特定的使用條件下（如超過平均里程、不平的路面、僅在城市內和特定的

55、使用條件下（如超過平均里程、不平的路面、僅在城市內行駛等）的潛在失效模式應予以考慮。行駛等）的潛在失效模式應予以考慮。52典型的失效模式可包括，但不限于典型的失效模式可包括，但不限于：裂紋裂紋 變形變形松動松動 泄漏泄漏粘結粘結 氧化氧化斷裂斷裂 不傳輸扭矩不傳輸扭矩打滑（不能承受全部扭矩）打滑（不能承受全部扭矩） 無支撐（結構的）無支撐（結構的）支撐不足（結構的）支撐不足（結構的） 剛性嚙合剛性嚙合脫離太快脫離太快 信號不足信號不足信號間斷信號間斷 無信號無信號EMC/RFI 漂移漂移注：潛在失效模式應以規(guī)范化或技術術語來描述，不必與顧客察注：潛在失效模式應以規(guī)范化或技術術語來描述，不必與顧

56、客察覺的現(xiàn)象相同。覺的現(xiàn)象相同。53“頭腦風暴頭腦風暴” 一輛車行駛在公路上會發(fā)生什么？一輛車行駛在公路上會發(fā)生什么？撞車撞車雨雪天氣雨雪天氣發(fā)生測滑發(fā)生測滑顛簸顛簸無法及時無法及時加到油加到油超速超速被罰被罰引擎發(fā)引擎發(fā)生故障生故障爆胎爆胎5411）潛在失效的后果潛在失效的后果 潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響。式對功能的影響。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經歷的情況來描述失效的后果，要記住要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經歷的情況來描述失效的后果，要記住顧客既可能是內部的顧客也可能是最終用戶。如果失效模式可能影顧客既可能是內部的顧客也可能是最終用戶。如

57、果失效模式可能影響安全性或對法規(guī)的符合性，要清楚地予以說明。失效的后果應按響安全性或對法規(guī)的符合性，要清楚地予以說明。失效的后果應按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來說明。還應記住不同級別照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來說明。還應記住不同級別的部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關系。例如，的部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關系。例如，一個零件可能會斷裂，這樣會引起總成的振動、從而導致一個系統(tǒng)一個零件可能會斷裂，這樣會引起總成的振動、從而導致一個系統(tǒng)間歇性運行。系統(tǒng)的間歇性運行可能會造成性能的下降并最終導致間歇性運行。系統(tǒng)的間歇性運行可能會造成性能的下降并最終導致顧客

58、的不滿。分析的意圖就是在小組所擁有的知識層次上，盡可能顧客的不滿。分析的意圖就是在小組所擁有的知識層次上，盡可能地預測到失效的后果。地預測到失效的后果。55典型的失效后果可能是但不限于以下情況：典型的失效后果可能是但不限于以下情況：噪音噪音 粗糙粗糙工作不正常工作不正常 不起作用不起作用外觀不良外觀不良 異味異味不穩(wěn)定不穩(wěn)定 工作減弱工作減弱運行間歇運行間歇 熱衰變熱衰變泄漏泄漏 不符合法規(guī)不符合法規(guī)5612）嚴重度（）嚴重度（S） 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別。嚴重度是單一的級別。嚴重度是單一的FMEA范圍內的相對定級結果。嚴重度數(shù)范圍

59、內的相對定級結果。嚴重度數(shù)值的降低只有通過改變設計才能夠實現(xiàn)。嚴重度應以表值的降低只有通過改變設計才能夠實現(xiàn)。嚴重度應以表1為導則為導則進行估算：進行估算：推薦的評價準則推薦的評價準則小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見，盡管個別產品分析小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見，盡管個別產品分析可做修改。（見表可做修改。（見表2）注：不推薦修改確定為注：不推薦修改確定為9和和10的嚴重度數(shù)值。嚴重度數(shù)值定級為的嚴重度數(shù)值。嚴重度數(shù)值定級為1的失效模式應進行進一步的分析。的失效模式應進行進一步的分析。注：有時，高的嚴重度定級可以通過修改設計、使之補償或減輕注：有時，高的嚴重度定級可以通過修改設計

60、、使之補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小。例如失效的嚴重度結果來予以減小。例如“癟胎癟胎”、可以減輕突然爆、可以減輕突然爆胎的嚴重度，胎的嚴重度，“安全帶安全帶”可以減輕車輛碰撞的嚴重度?？梢詼p輕車輛碰撞的嚴重度。5757 后 果評價準則:后果的嚴重度嚴重度無警告的嚴重后果非常嚴重的失效形式,它是在沒有任何失效先兆的情況下影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī).10有警告的嚴重后果非常嚴重的失效形式, 是在具有失效先兆的前提所發(fā)生的,影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī).9很高車輛/項目不能運行 (喪失基本功能)8高車輛/項目可運行,但性能下降,顧客非常不滿意7中等車輛/項目可運行,但舒適性/