城市規(guī)劃原理案例分析題

1、.城市規(guī)劃原理案例分析例1：我國(guó)東部某市人口規(guī)模45萬(wàn)人，編制了以制造業(yè)、商業(yè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的城市總體規(guī)劃計(jì)劃。圖示為總體規(guī)劃中的道路交通規(guī)劃。一條與其他城市相連的一級(jí)公路經(jīng)過(guò)城市西側(cè)；現(xiàn)狀有一條鐵路由城市北部穿過(guò)。并設(shè)有火車站；西江由城市東側(cè)穿過(guò)，航運(yùn)發(fā)達(dá)，客運(yùn)、貨運(yùn)均有較好的基礎(chǔ)。請(qǐng)指出道路交通規(guī)劃中存在的問(wèn)題，提出修改意見(jiàn)。并作指示性的修改。道路交通規(guī)劃中存在的問(wèn)題有:(1)過(guò)境道路穿越城市，不合理；(2)城市主、次干道穿越鐵路過(guò)多；(3)東西向主干道偏少；(4)沿河兩岸，東西向聯(lián)系道路偏少；(5)鐵路穿越市區(qū)，對(duì)城市影響較大；(6)鐵路客運(yùn)站內(nèi)主干道穿越，不利于站線布局；(7)鐵路客運(yùn)

2、站、長(zhǎng)途汽車站以及輪船碼頭布局分散，不利于交通換乘；修改建議：（1）過(guò)境公路西移，與城市在南北各預(yù)留一個(gè)出入口；（2）將客貨混用的港口碼頭調(diào)整為客運(yùn)碼頭和貨運(yùn)碼頭，貨運(yùn)碼頭布置在城市北部倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和工業(yè)區(qū)，客運(yùn)碼頭布置在城市中部，靠近鐵路客運(yùn)站和長(zhǎng)途客運(yùn)站；（3）增加?xùn)|西向主干道密度；（4）加強(qiáng)沿河?xùn)|西向聯(lián)系，增設(shè)過(guò)河主干道；（5）鐵路從城市北部穿過(guò)，或?qū)㈣F路客運(yùn)站規(guī)劃為南北出入口，方便南北兩區(qū)使用；（6）減少干道穿越鐵路。例2圖為某城市的總體規(guī)劃示意圖，表達(dá)了城市干道網(wǎng)布置與地形地貌、城市建設(shè)用地的關(guān)系。試評(píng)析其主要優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1.主次干道布置順應(yīng)了山勢(shì)河流 2.沿東西向城市中心大道布置城市中

3、心公建有利于組織城市特色，西為西山風(fēng)景區(qū)，東為客站。 3.工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)用地區(qū)位合理，對(duì)外交通方便，靠近貨站。缺點(diǎn)： 1.沿鐵路西側(cè)的南北向城市道路承擔(dān)過(guò)境交通功能，兩側(cè)布置了市中心公建，影響了交通功能的發(fā)揮，道路功能混亂。 2.工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)部沒(méi)有規(guī)劃道路系統(tǒng)與城市其他用地缺少聯(lián)系。例3：圖示為某城市2000-2020年總體規(guī)劃。該市為南方一座中等城市，規(guī)劃人口35萬(wàn)人。城市西側(cè)為由山和湖組成的省級(jí)風(fēng)景區(qū)，一條省道沿南北向經(jīng)過(guò)該市。 請(qǐng)指出城市布局和交通方面的主要問(wèn)題。分析如下：（1）工業(yè)用地布局分散，臨近風(fēng)景區(qū)的工業(yè)用地位置不合理。二、三類工業(yè)用地與教育科研用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、居住用地之間

4、缺少隔離帶。 （2）城市南側(cè)缺少公共設(shè)施用地。（3）倉(cāng)儲(chǔ)用地位置不當(dāng)，不利于使用，同時(shí)也對(duì)居住區(qū)造成一定影響。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)距離居住區(qū)過(guò)近，而且缺少必要的隔離帶。（4）污水處理場(chǎng)不應(yīng)布置在城市水系上游。（5）快速路穿越市區(qū)，不合理。（6）道路網(wǎng)沒(méi)有結(jié)合河流布置，不合理。（7）機(jī)場(chǎng)距離城市過(guò)近，機(jī)場(chǎng)端凈空穿越市區(qū)，不合理。 例4 某地級(jí)市總體規(guī)劃確定，主城區(qū)在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上仍分為5個(gè)組團(tuán)，該市地勢(shì)西北高，東南低，有3條河流，主導(dǎo)風(fēng)向東北風(fēng)?，F(xiàn)狀常住人口60萬(wàn)人，規(guī)劃為90萬(wàn)人（見(jiàn)現(xiàn)狀圖和規(guī)劃示意圖）規(guī)劃要點(diǎn)： 1.城市性質(zhì)：省城北部區(qū)域中心城市，新型工業(yè)基地。 2.總體布局：為“二主三副”的組合型布局結(jié)

5、構(gòu)，二個(gè)核心A、E組團(tuán)；三個(gè)副組團(tuán)即B,C,D功能組團(tuán)；各組團(tuán)之間保留農(nóng)田和生態(tài)綠地進(jìn)行分隔。 3.道路交通：新增高速公路出入口3，規(guī)劃連接各組團(tuán)的城市快速路系統(tǒng)。 4.工業(yè)布局：規(guī)劃4處工業(yè)區(qū)，在A組團(tuán)安排機(jī)械制造和生物制藥園區(qū)；C組團(tuán)安排新型建材及水泥廠，E組團(tuán)為電子技術(shù)園區(qū)，B組團(tuán)安排物流中心。 5.在組團(tuán)隔離帶內(nèi)留出高壓電力線走廊，新規(guī)劃1個(gè)水廠，4個(gè)污水處理廠。試指出上述規(guī)劃中不合理之處，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。 1. 總體布局結(jié)構(gòu)為“二主、三副”不合理（E組團(tuán)沒(méi)有成為核心組團(tuán)的條件） 3分2. 沒(méi)有新增高速公路出入口3的必要 2分3. 城市快速路系統(tǒng)布置不合理。 2分4. E組團(tuán)與A組團(tuán)之間只有