中國海關(guān)保稅物流基地可行性分析報告

1、目錄 TOC o 1-5 h z 第一章總論 1項(xiàng)目名稱及申報單位概況 1項(xiàng)目概況 3結(jié)論與建議 6第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)的可行性 7項(xiàng)目背景 7項(xiàng)目建設(shè)的可行性 8第三章項(xiàng)目定位和建設(shè)規(guī)模 11項(xiàng)目定位 11建設(shè)規(guī)模 11第四章建設(shè)條件與場址 13選址原則 13建設(shè)地點(diǎn) 13建設(shè)條件 13第五章建設(shè)方案 18設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 18總圖 18土建 20設(shè)備方案 29輔助服務(wù)工程 30第六章環(huán)境保護(hù)和消防 41環(huán)境保護(hù) 41消防 43第七章節(jié)能分析 46設(shè)計(jì)依據(jù) 46項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析 48電氣節(jié)能設(shè)計(jì)方案 52建筑節(jié)能 52暖通節(jié)能 53給排水節(jié)能 54其他節(jié)能措施 55結(jié)論 56第八章

2、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 57管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置 57職工定員 57第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 589. 1 編制依據(jù)和原則 589. 2 建設(shè)工期 58第十章工程招標(biāo) 60編制依據(jù) 60項(xiàng)目基本情況 60招標(biāo)初步方案概述 62第十一章投資估算及資金籌措 63投資估算依據(jù)及范圍 64項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)投資估算 65項(xiàng)目建設(shè)及用款計(jì)劃 65項(xiàng)目投資及資金籌措 65第十二章財務(wù)效益分析 66收入預(yù)測 67經(jīng)營稅金 71成本費(fèi)用估算 72利潤總額 73企業(yè)所得稅 73稅后利潤 73盈利能力分析 73財務(wù)效益評價結(jié)論 74第十三章風(fēng)險分析 74項(xiàng)目主要風(fēng)險因素識別 75風(fēng)險程度分析及對策 75第十四章研究結(jié)論 77附表 78

3、附表1總投資估算表 78附表2:流動資金估算表 79附表3:項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表 79附表4:原輔材料、燃料、動力費(fèi)用估算表 79附表5:營業(yè)收入和稅金及附加估算表 79附表6 :固定資產(chǎn)折舊費(fèi)表 79附表7:無形及遞延資產(chǎn)攤銷估算表 80附表8:總成本費(fèi)用估算表 80附表9:損益表 80附表10:全部投資現(xiàn)金流量表 80第一章總論項(xiàng)目名稱及申報單位概況1.1.1 項(xiàng)目名稱中國海關(guān)保稅物流基地1.1.2 項(xiàng)目承辦單位單位名稱：* 有限公司1.1.3 編制依據(jù)及范圍(1)編制依據(jù)1、項(xiàng)目承辦單位的委托書；2、中華人民共和國海關(guān)對保稅物流園區(qū)的管理辦法；3、中共中央國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興

4、規(guī)劃國發(fā) 20098號;4、國家六部委關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見；5、商務(wù)部關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見；6、*省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃；7、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)(第三版)；8、項(xiàng)目申請單位提供的有關(guān)資料。(2)工作范圍本報告對項(xiàng)目的建設(shè)條件進(jìn)行了實(shí)地查勘，對項(xiàng)目背景及建設(shè)的必 要性、建設(shè)場地與條件、內(nèi)容與規(guī)模、工程規(guī)劃方案、環(huán)境保護(hù)、消防 安全與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排、項(xiàng)目招標(biāo)方案、投資估算與資金籌措 等方面進(jìn)行綜合研究和分析，重點(diǎn)研究和論述項(xiàng)目建設(shè)的必要性、內(nèi)容 及方案、投資估算與資金籌措，為項(xiàng)目的決策和建設(shè)提供了可靠和準(zhǔn)確 的依據(jù)。1.1.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性*縣隸

5、屬*省*市，位于*中部，京、津、保三角地帶中心，幅員面積776平方公里，現(xiàn)轄五鎮(zhèn)、九鄉(xiāng)、一園，總?cè)丝?38.2萬人*縣地處京畿重地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地、大 *戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)圈的軸心地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，開發(fā)潛力巨大。*縣北距首都60公里，東距天津市60公里，距首都機(jī)場80公里，距天津新港 100公里。*第二機(jī)場選址的確定，以及京臺高速的即將通行，都為 本項(xiàng)目的建設(shè)提供了必不可少的便利。物流被譽(yù)為繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以后的第三利潤源泉， 其發(fā)展水平是衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。伴隨著經(jīng)濟(jì) 全球化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善和運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展， 利用信息和網(wǎng)絡(luò)技

6、術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)組織和管理方式的現(xiàn)代物流業(yè)已在全球 范圍迅速成長為一個充滿生機(jī)、有無限潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)，在 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，現(xiàn)代 物流已成為國際運(yùn)輸中最為經(jīng)濟(jì)合理和具有潛在意義的綜合服務(wù)方式。與世界各國一樣，我國國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化離不開流通的現(xiàn)代化，中 國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春天。這些年我國物 流發(fā)展總體上是相當(dāng)迅速的，這種狀況的出現(xiàn)是與中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長、 社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制逐步建立和完善、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高、社會 分工不斷深化以及經(jīng)濟(jì)全球化浪潮等因素密切相關(guān)的。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn) 和

7、消費(fèi)需求必然對物流業(yè)的發(fā)展提出更強(qiáng)烈的要求。在*縣建立中國海關(guān)保稅物流基地，可為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù)，將對當(dāng)?shù)毓I(yè) 化的進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)整、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起到巨大的 促進(jìn)作用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。項(xiàng)目概況1、擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目位于*省*縣。該區(qū)域交通設(shè)施齊全，交通條件良好， 地塊位置非常優(yōu)越。2、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目總占地面積3666667平方米（折合5500畝）。其中：建筑物占 地為2886336平方米，道路硬化及廣場占地為413671平方米，綠化占地 為366660平方米。本項(xiàng)目建成后，年集裝箱的吞吐量可達(dá) 275萬TEU 年其他貨物的吞吐量可達(dá)2200萬噸。

8、本項(xiàng)目總建筑面積為3083766平方米，包括綜合服務(wù)中心 93800平 方米，生活配套設(shè)施79760平方米，倉庫1900000平方米，配送中心139360 平方米，集裝箱堆放場地860000平方米，傳達(dá)室586平方米，輔助用房 10260平方米。具體建設(shè)內(nèi)容如下：建設(shè)內(nèi)容一覽表項(xiàng)目占地面積建筑面積單位備注總用地面積3666667m5500 畝總建筑面積3083766m綜合服務(wù)中心23450938002 m宿舍樓12680507202 m生活配套設(shè)施食堂9680290402 m保稅倉庫7500007500002 m倉庫海關(guān)監(jiān)管倉庫7500007500002 m普通倉庫4000004000002

9、m配送中心69680139360m集裝箱堆放場地860000860000m傳達(dá)室5865862 m輔助用房10260102602 m建筑占地28863362 m綠化3666602 m道路硬化及廣場413671m容積率0.84建筑密度78.72%綠地率10.00%3、主要建設(shè)條件(1)供水本工程水源為自備井供給，分為兩路供水，分別供給各建筑單體生活及室外消防用水，當(dāng)給水管網(wǎng)壓力不足時，由變頻給水裝置加壓供給。(2)雨水、污水排放沿項(xiàng)目區(qū)道路均鋪設(shè)了排污管網(wǎng)，可以就進(jìn)排入。(3)冬季取暖冬季取暖使用燃?xì)忮仩t。(4)供電本項(xiàng)目供電電源由市政供電網(wǎng)絡(luò)引入。(5)供氣本項(xiàng)目天然氣由*燃?xì)馓峁?，天然氣的?/p>

10、用有保障。(6)通訊設(shè)施中國網(wǎng)通、中國移動和中國聯(lián)通的固定電話線纜、寬帶網(wǎng)絡(luò)光纜和 無線通訊信號均完全覆蓋整個項(xiàng)目區(qū)。4、總投資及資金籌措該工程項(xiàng)目總投資為* 萬元。其中：工程費(fèi)用* 萬元，占總投資的70.18%;工程其他費(fèi)用* 萬元，占總投資的20.55%;預(yù)備費(fèi)用* 萬元，占總投資的7.26%;流動資金* 萬元，占總投資的2.01%。（詳見附表1）資金籌措方式：本項(xiàng)目全部資金均為* 有限公司自有資金。5、項(xiàng)目建設(shè)期本項(xiàng)目建設(shè)周期為36個月。初步擬定工程自2014年1月份至2016年12月。6、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廳P指標(biāo)單位數(shù)量備注1倉庫平方米19000002總用地面積平方米36666673建

11、筑占地面積平方米28863364道路及廣場占地面積平方米4136715綠化占地面積平方米3666606總建筑面積平方米30837667總投資萬元*8建設(shè)期月369營業(yè)收入萬元*10經(jīng)營稅金及附加萬元1946211利潤總額萬元*12稅后利潤萬元*13所得稅萬元*14投資利稅率%15.34515內(nèi)部收益率（稅后）%11.22i=10%16財務(wù)凈現(xiàn)值（稅后）萬元149065.50i=10%17投資回收期（稅后）年9.83含建設(shè)期1.3 結(jié)論與建議本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，建設(shè)規(guī)模適當(dāng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能適應(yīng)市場變化。本項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)可吸納就業(yè)人員 1100人，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會, 減少社會閑散勞動力，促進(jìn)區(qū)域

12、經(jīng)濟(jì)的繁榮和社會穩(wěn)定，社會效益顯著 從財務(wù)評價結(jié)果看，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均是可行的。根據(jù)項(xiàng)目承擔(dān)單位現(xiàn)有狀況及本項(xiàng)目情況，建議如下：1、應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，著力打造自己的品牌，增強(qiáng)市場競爭力。2、采購關(guān)鍵設(shè)備時，做好招標(biāo)工作，選取優(yōu)質(zhì)、工藝領(lǐng)先的設(shè)備， 使其能夠保證本項(xiàng)目的正常運(yùn)行。3、項(xiàng)目投產(chǎn)以后，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，盡量降低成本，使企 業(yè)擁有更大范圍的調(diào)控價格的能力。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)的可行性項(xiàng)目背景國家發(fā)展改革委員會、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總 署、稅務(wù)總局、民航總局、工商局聯(lián)合制定下發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的意見，意見中提出：加快發(fā)展現(xiàn)

13、代物流業(yè)，是我國應(yīng)對經(jīng)濟(jì) 全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對于提高我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和 效益，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見提出，加快物流設(shè)施整合 和社會化區(qū)域物流中心建設(shè)。采取必要的調(diào)控措施，推動各地區(qū)工業(yè)、 商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉儲等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī) 劃建設(shè)物流中心，開展社會化、專業(yè)化的公共服務(wù)。對符合條件的此類 項(xiàng)目，各級政府要給予重點(diǎn)支持。關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見提出簡化通關(guān)程序。優(yōu)化 口岸通關(guān)作業(yè)流程，完善口岸快速通關(guān)改革，推行物流企業(yè)與口岸通關(guān) 監(jiān)管部門信息聯(lián)網(wǎng)，對進(jìn)出口貨物實(shí)施“提前報檢、提前報關(guān)、貨到驗(yàn) 放”

14、的通關(guān)新模式，提高信息化應(yīng)用和管理水平。邊防、海關(guān)、檢驗(yàn)檢 疫、稅務(wù)、外匯管理等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化作業(yè)程序，實(shí)現(xiàn) 信息共享，加快通關(guān)速度。鼓勵建立海關(guān)監(jiān)管、商品檢疫、地面服務(wù)一 體化的貨物進(jìn)出境快速處理機(jī)制。*縣位于*60 公里，東距天津60公里；交通便利，四 通八達(dá)。*自然資源豐富。境內(nèi)蘊(yùn)藏石油、天然氣和地?zé)豳Y源。境內(nèi) * 故道區(qū)有20萬畝沙荒地資源，近年來，全縣積極植樹造林， 成為“全國平原綠化先進(jìn)縣”和“國家級無公害蔬菜生產(chǎn)基地” 縣地處京、津、冀“金三角”中心，西有建設(shè)中的 *滄、京臺高速, 北與*大七環(huán)隔堤相望，交通十分便利，30分鐘可達(dá)*、天津，1小時可至首都機(jī)場和天津新

15、港兩大交通樞紐；同時，*縣豐富的天然氣、地?zé)豳Y源，充足的能源供應(yīng)以及良好的綠色生態(tài)環(huán)境為基地提供 了得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。保稅物流為本項(xiàng)目物流基地的國際化和區(qū)域化提供了發(fā)展空間。國 家在稅收、通關(guān)、貿(mào)易管制等方面制定了相關(guān)的優(yōu)惠政策，就是為了能 為國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作提供寬松的物流經(jīng)營環(huán)境，從而更好地支持經(jīng)濟(jì)發(fā) 展；它滿足了全球一體化供應(yīng)鏈對物流增值服務(wù)的要求。跨國公司將國 際采購、高關(guān)稅產(chǎn)品、簡單且需大量人工的加工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到人工成本和 土地資源便宜的自由貿(mào)易區(qū)，就是為了向客戶提供高效率和低成本的物 流增值服務(wù)。現(xiàn)代綜合物流體系是支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件；高效、便 捷的現(xiàn)代綜合物流體系是進(jìn)出口

16、快速增長的關(guān)鍵因素；其中保稅物流體 系是加工貿(mào)易、一般貿(mào)易等外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，要發(fā)展加工 貿(mào)易、一般貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，必須具備能滿足企業(yè)參與國際市場合作和 交流的港口保稅物流體系。建立中國海關(guān)保稅物流基地是 *縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和完 善的迫切需要，如何解決跨地域、跨關(guān)區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)之間關(guān)務(wù)、稅務(wù)、 結(jié)付匯等問題，保證物流、信息流暢通無阻和降低企業(yè)成本，都對保稅 物流提出了更高的需求。本項(xiàng)目就是為各企業(yè)解決這些問題而建設(shè)的。項(xiàng)目建設(shè)的可行性中國海關(guān)保稅物流基地的建設(shè)將有利于帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市8的建設(shè)，主要表現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：（1）可為現(xiàn)有工商企業(yè)節(jié)約固定資產(chǎn)和 流動資金投入，降低流

17、動費(fèi)用和管理費(fèi)用，提高流通效率，為工商企業(yè) 發(fā)展提供支持；（2）有利于規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序。由于采購、加工、銷售 的信息化管理，在供應(yīng)鏈的有效控制下，各個程序透明有序，可把住流 通環(huán)節(jié)的各個關(guān)口，杜絕假冒偽劣進(jìn)入正常的流通環(huán)節(jié)，規(guī)范市場經(jīng)濟(jì) 秩序；（3）可以促使新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，增加更多 的就業(yè)機(jī)會；（4）可重新調(diào)整城市布局，使之更加合理，擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì) 規(guī)模，強(qiáng)化中心城市的影響力。同時有利于緩解城市交通擁堵的問題， 以集約的物流配送貨車替代非專業(yè)、分散的配送車輛；（5）作為新興的服務(wù)業(yè)，還可以創(chuàng)造新的市場需求，從而帶動交通運(yùn)輸，產(chǎn)品加工配送、 倉儲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，形成以產(chǎn)品流

18、通為龍頭的運(yùn)輸、加工、配送 產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目物流基地建成后具備以下六大功能：保稅倉儲功能、國際物 流配送功能、簡單加工和增值服務(wù)功能、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、 口岸功能和出口退稅功能和物流信息處理功能。保稅物流基地將突出服 務(wù)功能多元化優(yōu)勢，開展全方位一站式的物流服務(wù)。嚴(yán)格按國家規(guī)定和 國際慣例運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)貨物、資金、人員等生產(chǎn)要素進(jìn)出口和投資經(jīng)營范 圍自由，充分享受國家有關(guān)優(yōu)惠政策。*縣依賴于其特殊的地理位置優(yōu)勢， 各方面發(fā)展很快。經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的同時，勢必會導(dǎo)致資源供應(yīng)的日趨緊張。本項(xiàng)目的建設(shè)，摒棄了傳統(tǒng) 的線性經(jīng)濟(jì)的大量消耗、大量生產(chǎn)、大量廢棄、效率低下的粗放型發(fā)展 模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榈烷_采、高利用、

19、低排放，資源最優(yōu)利用、循環(huán)利用的集 約型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是一種與資源環(huán)境友好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，順應(yīng)了 *市循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略*縣地處京畿重地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地、大 *戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)圈的 軸心地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，開發(fā)潛力巨大。 *縣北距 首都60公里，東距天津市60公里，距首都機(jī)場80公里，距天津新港 100公里。域內(nèi)交通發(fā)達(dá)，半小時圈內(nèi)有京津、京石、津保、京深、京 臺高速G3高速公路和102、106兩條國道以及京九鐵路；1小時圈內(nèi)有 京津兩大直轄市、首都國際機(jī)場和天津新港。全縣公路總里程732.4公里，鐵路21.4公里。其中省級公路*霸、*涿、*大3條共 52.4公里，地方級公路11條共6

20、80公里。京九鐵路過境21.4公里；城 區(qū)道路形成兩縱（益昌路、武隆路）五橫（府東街、玉麟大街、會昌街、 金雀街、南環(huán)路）布局。同時，文教、衛(wèi)生、廣播電視等各項(xiàng)社會事業(yè) 也都獲得長足進(jìn)展。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。10第三章項(xiàng)目定位和建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目定位立足*縣以及* 地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，本項(xiàng)目的總體定 位基于以下三個方面：一是充分發(fā)揮*縣的區(qū)位優(yōu)勢和保稅物流基地 的功能、政策優(yōu)勢，承接*機(jī)場物流，服務(wù)制造業(yè)生產(chǎn)出口，輻射周 邊城市的物流關(guān)節(jié)點(diǎn)，努力建立適應(yīng)*地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流管理 體系。二是根據(jù)*縣現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走專業(yè)化、特色化的發(fā)展道路， 促進(jìn)加工制造業(yè)和保稅物流協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提

21、高產(chǎn)業(yè)增值率和 競爭力，引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級。三是加快*縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過物流帶動資金流、信息流、 人才流，帶動第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步營造更加良好的招商引資環(huán)境， 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目總占地面積3666667平方米（折合5500畝）。其中：建筑物占 地為2886336平方米，道路硬化及廣場占地為413671平方米，綠化占地 為366660平方米。本項(xiàng)目建成后，年集裝箱的吞吐量可達(dá) 275萬TEU 年其他貨物的吞吐量可達(dá)2200萬噸。本項(xiàng)目總建筑面積為3083766平方米，包括綜合服務(wù)中心 93800平 方米，生活配套設(shè)施79760平方米，倉庫1900000平方米，配送中心13

22、9360 平方米，集裝箱堆放場地860000平方米，傳達(dá)室586平方米，輔助用房 10260平方米。具體建設(shè)內(nèi)容如下：11建設(shè)內(nèi)容一覽表項(xiàng)目占地面積建筑面積單位備注總用地面積36666672 m5500 畝總建筑面積3083766m綜合服務(wù)中心23450938002 m宿舍樓12680507202 m生活配套設(shè)施食堂9680290402 m保稅倉庫7500007500002 m倉庫海關(guān)監(jiān)管倉庫7500007500002 m普通倉庫4000004000002 m配送中心696801393602 m集裝箱堆放場地8600008600002 m傳達(dá)室586586m輔助用房1026010260m建筑占

23、地28863362 m綠化366660m道路硬化及廣場413671m容積率0.84建筑密度78.72%綠地率10.00%12第四章建設(shè)條件與場址選址原則本項(xiàng)目選址的指導(dǎo)思想和原則主要有三條：一是保證建設(shè)用地的同 時，盡量節(jié)約土地；二是要有利于改善城市環(huán)境質(zhì)量；三是充分考慮全 局發(fā)展，局部利益服從整體利益、城市利益服從國家利益、企業(yè)利益服 從行業(yè)利益。建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于*省*縣。項(xiàng)目用地性質(zhì)為倉儲用地。建設(shè)條件地理位置*縣隸屬*省*市，位于*中部，京、津、保三角地帶中心，幅員面積776平方公里，現(xiàn)轄五鎮(zhèn)、九鄉(xiāng)、一園，總?cè)丝?38.2萬人*縣地處京畿重地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地、大 *戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)圈的 軸心

24、地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，開發(fā)潛力巨大。 *縣北距 首都60公里，東距天津市60公里，距首都機(jī)場80公里，距天津新港 100公里。近年來，*縣委、縣政府從縣情實(shí)際出發(fā)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心， 以加快發(fā)展為主題，瞄準(zhǔn)“兩個雙翻番”奮斗目標(biāo)，按照“招商引智并 舉、園區(qū)民本優(yōu)先、產(chǎn)業(yè)環(huán)境兼顧、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展”的總體思路，大力 實(shí)施“科技興縣、工業(yè)立縣、開放強(qiáng)縣”三大主體戰(zhàn)略，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程。目前，*縣已成為京津地區(qū)最大 的無公害蔬菜生產(chǎn)基地，先后被確定為“國家級無公害蔬菜生產(chǎn)示范基 地縣”、“環(huán)首都無公害蔬菜生產(chǎn)重點(diǎn)聯(lián)系縣”、“國家級無公害蔬菜生產(chǎn)13 示范基地縣達(dá)標(biāo)

25、單位”。域內(nèi)建有北方最大的燃?xì)夤I(yè)區(qū)。潔凈、秩序、 靚美的縣城環(huán)境讓人流連忘返。交通方面*縣地處京畿重地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地、大 *戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)圈的 軸心地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，開發(fā)潛力巨大。 *縣北距 首都60公里，東距天津市60公里，距首都機(jī)場80公里，距天津新港 100公里。域內(nèi)交通發(fā)達(dá)，半小時圈內(nèi)有京津、京石、津保、京深、京 臺高速G3高速公路和102、106兩條國道以及京九鐵路；1小時圈內(nèi)有 京津兩大直轄市、首都國際機(jī)場和天津新港。全縣公路總里程732.4公里，鐵路21.4公里。其中省級公路*霸、*涿、*大3條共 52.4公里，地方級公路11條共680公里。京九鐵路過境21.4公

26、里；城 區(qū)道路形成兩縱（益昌路、武隆路）五橫（府東街、玉麟大街、會昌街、 金雀街、南環(huán)路）布局。同時，文教、衛(wèi)生、廣播電視等各項(xiàng)社會事業(yè) 也都獲得長足進(jìn)展。地形地貌*縣地理坐標(biāo)在東經(jīng)116 22 10至116 44 40北緯39 07 45至39 28 40之間，總面積776Krri,屬于華北平原北部，介 于京、津、保三角地區(qū)中心，東部、北部與*市*區(qū)接壤，西部與* 縣相鄰，南部與* 市毗連，廠區(qū)地勢 平坦，無拆遷物。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形平坦開闊，東北高、西南低，自然標(biāo)高 在12.3312.71米之間，主要表層為沙壤土層。地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)、屬河湖相沉積層，以河流沖積亞沙土、 亞粘土夾粉

27、砂層為主，巖性巖相穩(wěn)定性中等，承載力（FK）一般在10014150Kpa *縣地層基地是在中生代的構(gòu)造活動中形成的。由于地殼變化，形成了新華更系、東北向的斷裂結(jié)構(gòu)。位于燕山坳陷的中部，構(gòu)造 線走向東北，西以滄東大斷裂與燕山隆起分開，東西為埋寧隆起區(qū)。區(qū)域水文地質(zhì)條件項(xiàng)目選址位于* 故道，地下水資源豐富。淺層水為淡水，呈 堿性，硬度高，水化學(xué)類型為重碳酸鈉鎂型水，對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)不具 有腐蝕性。該地區(qū)水井深約300500米，單井出水量約80立方米/小時, 水型為碳酸氫鈉。主要水質(zhì)指標(biāo)：pH: 8.3,總硬度：27.1mg/l (CaC#);總堿度：119gm/l (CaC#);總礦化度494.1

28、mg/l。氣象條件*縣屬于暖溫帶大陸季風(fēng)氣候。四季分明，春季干旱多風(fēng)；夏季 炎熱多雨；秋季光照充足；冬季干燥寒冷。多年平均氣溫11.5 C, 7月份氣溫最高，多年平均為 26.2 C; 一月份最低，多年平均為5.4 C。 降水量年際變化較大，19562000年，*縣多年平均降水量為526.1mm 1994年降水量最大，為 1157.5mm 1993年降水量最小，為 259.3mm降水量年內(nèi)分配不均，全年降水量的78嫄中在汛期(69月)c4.3.6水文情況地表水*縣大部分地區(qū)屬海河流域大清*支水系，北部地區(qū)屬* 水系，與* 泛區(qū)相鄰。由于近年來連年干旱少雨， * 干涸無水。白溝河發(fā)源于太行山東麓

29、，水量較為充沛，在 * 境內(nèi)有太平莊引渠，引白溝河水一部分經(jīng)* 由東干渠15入*境內(nèi)，一部分由牡:牛河金各莊閘攔蓄，由永金渠入*境內(nèi)或由龍江渠入* 境內(nèi)。地下水依據(jù)地層時代，巖性組合，含水層與隔水層的分布狀況、水力聯(lián)系， 且從開發(fā)利用現(xiàn)狀出發(fā)，將第四系含水層統(tǒng)劃為四個含水組。第I含水組：相當(dāng)于第四系全新統(tǒng) Q4地層，為淺層水。為沖積、洪 積、湖積的亞粘土、亞砂土及灰黑色淤泥質(zhì)粘性土夾薄層細(xì)砂、粉細(xì)砂、 砂層多呈透鏡體狀發(fā)育，底板埋深 25.241.0m,厚度25.041.0m。單 位涌水量為10 15m/h - m第II含水組：相當(dāng)于第四系上更新統(tǒng) Q3地層，為承壓水。為沖擊、 洪積及湖積的亞

30、粘土、亞砂土及灰黑色淤泥質(zhì)粘興土夾薄層細(xì)砂、粉細(xì) 砂、砂層多呈透鏡體狀發(fā)育，底板埋深為90160m厚度為64.8119m 單位涌水量為2550nVh m第I、II含水組間水力聯(lián)系密切，?；旌祥_采，為當(dāng)前主要開采層 段。第田含水組：相當(dāng)于第四系中更新統(tǒng) Q2地層，為沖、洪積及湖積沉 淀物。底板埋深為300400m厚度為210240m根據(jù)沉積韻律及沉積 物巖性，在190280m處分為上、下兩段。下段沉積物顆粒粗，以黑紅、 棕黃及黃色粘土、亞粘土夾砂礫石為主，厚度 110120m單位涌水量 為20n3/h m上段沉積物顆粒細(xì)，以含砂粘土、亞粘土及細(xì)中砂為主， 厚度100120m,單位涌水量為515m

31、/h m第四含水層：相當(dāng)于第四系早更新統(tǒng) Q1地層，為沖積、湖積及冰水 沉積的紫色、褐色、灰色、綠色粘土、含砂亞粘土及粗中砂、中細(xì)砂及 含泥礫石層。長石礦物多已風(fēng)化，粘土硬而密實(shí)。底板埋深500520m16厚度120260m地震情況根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001（2008修訂版）和建 筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（附條文說明）GB50011-2001, *縣的抗震設(shè)防烈 度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.15g。場址方案該項(xiàng)目擬建于*省*縣，該項(xiàng)目選址場地周圍無污染源，環(huán) 境質(zhì)量較好，交通方便，場址選擇是可行的。17第五章建設(shè)方案設(shè)計(jì)依據(jù)及原則設(shè)計(jì)依據(jù)(1)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ

32、3J2012;(2)城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB50289-98。設(shè)計(jì)原則1、推行精益生產(chǎn)理念作為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，合理組織倉儲物流系統(tǒng)，以 “降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量”為中心任務(wù)，做到在制品最少、物流 成本最低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。房、倉庫采用鋼結(jié)構(gòu)，以縮短施工周期，確保在較短的時 間內(nèi)完成建設(shè)。同時考慮工廠將來的發(fā)展性、適用性。境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生和消防要求，對廢氣、廢水、噪音 等污染源及危害勞動安全衛(wèi)生的不利因素，遵照“三同時”的原則，采 取相應(yīng)的治理措施，以符合國家和地方的有關(guān)法規(guī)。總圖總體規(guī)劃和空間布局項(xiàng)目總圖布置力求合理，運(yùn)輸暢通。建筑設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、簡潔美觀， 既滿足工藝的功能要求

33、，又要充分體現(xiàn)出倉儲物流中心的風(fēng)格，色調(diào)處 理上要體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)。原則要點(diǎn)如下：1、按照國家有關(guān)的方針、政策，結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，在滿足使用要求 的前提下，做到布局合理、運(yùn)輸順暢，力求節(jié)約投資、降低造價，節(jié)約 用地。2、倉儲物流中心總體規(guī)劃布局上將整個項(xiàng)目區(qū)分成南北兩大組團(tuán)，18 使兩大組團(tuán)既相互聯(lián)系又彼此獨(dú)立成區(qū)，整體布局是“周邊布房，中心 留院”的周邊環(huán)抱圍合式布置，這種布局方式在建筑密度較高的條件下 最大限度地留出了大片集中實(shí)土綠地，對于維持整個項(xiàng)目區(qū)的小生態(tài)環(huán) 境有著極其重要的貢獻(xiàn)?？傮w規(guī)劃設(shè)計(jì)簡潔大方、布局井然有序、功能 簡明順暢。3、建筑物或構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種

34、安全的要求， 結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，合理布置項(xiàng)目區(qū)的建構(gòu) 筑物、運(yùn)輸路線、工藝管網(wǎng)及綠化設(shè)施，使項(xiàng)目區(qū)的運(yùn)輸路線短捷，有 利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和降低運(yùn)輸成本。同時使項(xiàng)目區(qū)的建筑群體空 間處理及綠化環(huán)境配置與廠區(qū)周圍的環(huán)境相適應(yīng)。建筑布局項(xiàng)目區(qū)內(nèi)單體平面布局簡潔明了，以框架結(jié)構(gòu)提供最大限度的靈活 使用空間，并且合理推敲公共功能空間，使其既省面積又布局合理。大體上，東、西、北側(cè)為倉儲物流中心，南側(cè)為停車場和綜合服務(wù) 中心。道路系統(tǒng)及交通組織主干道規(guī)劃：主要以符合*縣交通網(wǎng)絡(luò)總體規(guī)劃為前提，規(guī)劃 2 條主干道連接周邊交通網(wǎng)絡(luò)主干道。干道規(guī)劃：主要考慮物流基地內(nèi)部交通運(yùn)輸?shù)囊螅?/p>

35、 與主干道連接， 配合主干道組成干道網(wǎng)，聯(lián)系各部分和集散交通運(yùn)輸?shù)淖饔?，不設(shè)立體 交叉，部分交叉口可以擴(kuò)大，并加以渠化，設(shè)置 4條車道。支路：作為保稅物流基地內(nèi)各個小分區(qū)通往次干道的道路，支路不 作為通行過境交通，只允許通行地區(qū)服務(wù)的交通。綠化設(shè)計(jì)19項(xiàng)目區(qū)內(nèi)由于建筑密度要求高，故實(shí)土綠地容易被打散而不成體系。 本項(xiàng)目在總體布局上通過建筑單體的組團(tuán)式布置將項(xiàng)目區(qū)的綠地盡量集 中化，極好的維系著整個項(xiàng)目區(qū)的小生態(tài)環(huán)境，提升了整個項(xiàng)目區(qū)的空 間及環(huán)境品質(zhì)，同時也使環(huán)境品質(zhì)平均化，從而造成建筑單體實(shí)際價值 的均衡化，有效地提升了通盤各個位置建筑的整體價值。為了保持區(qū)域內(nèi)的水土保護(hù)及環(huán)境，道路沿線可在

36、兩邊設(shè)計(jì)綠化帶， 綠化帶具有濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化區(qū)域環(huán)境 的作用。綠化樹種可以采用喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的 道路綠化，防護(hù)效果較佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā) 揮其功能作用。豎向布置考慮排雨水及防止暴雨積水，廠區(qū)內(nèi)部道路縱坡W 2%。設(shè)計(jì)標(biāo)高結(jié) 合地形現(xiàn)狀，全廠室外地坪縱坡平均 2%。4%。，雨水采用暗管排出。路燈照明設(shè)計(jì)保稅物流基地規(guī)劃主、次干道兩邊各設(shè)置路燈1盞，支路單邊設(shè)置路燈1盞，路燈平均間距為30米。燈具的選擇應(yīng)根據(jù)道路功能設(shè)計(jì)要求不同分別選擇，突出功能特性和裝飾作用的結(jié)合，并有防水、防塵功能。具燈具選擇為單側(cè)單燈源半 截?zé)粜蜔艟?。?/p>

37、保障供電安全，供配電線路均采用銅芯電纜暗敷設(shè)方式。土建建筑1、設(shè)計(jì)依據(jù)及要求(1)設(shè)計(jì)依據(jù)20建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（附條文說明）GB50011-2001建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2011混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2010鋼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50736-2012（2）設(shè)計(jì)要求本著合理利用土地和空間，節(jié)約建筑能耗，追求社會綜合效益，環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。a、保證項(xiàng)目的服務(wù)設(shè)施齊全、功能完善、經(jīng)濟(jì)適用，且考慮到企業(yè)今后的生存和項(xiàng)目區(qū)的發(fā)

38、展。b、項(xiàng)目建筑抗震設(shè)防類別：丙類。c、設(shè)計(jì)使用年限：50年。d、耐火等級：一級。e、抗震設(shè)防烈度為7度。2、建筑類型a、本項(xiàng)目區(qū)主要建筑類型為鋼結(jié)構(gòu)的倉儲廠房和框架結(jié)構(gòu)的綜合服務(wù)中心及宿舍。b、在項(xiàng)目區(qū)出入口設(shè)大門及附屬管理設(shè)施。3、主要建（構(gòu)）筑物方案本項(xiàng)目主要建（構(gòu)）筑物有倉儲廠房、綜合服務(wù)中心、生活配套設(shè)施。（1）倉儲廠房：采用鋼結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)廠房，包括保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管21 倉庫、普通倉庫、配送中心、露天的集裝箱堆放場地。(2)綜合服務(wù)中心：框架結(jié)構(gòu)的辦公樓。(3)生活配套設(shè)施：員工宿舍，食堂。在技術(shù)、結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新求精，強(qiáng)調(diào)建筑的隔聲、采光、通風(fēng)、隔熱和 體型設(shè)計(jì)，力求改善建筑使用功能，又

39、節(jié)約土地、能耗，提高綜合經(jīng)濟(jì) 效益。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、基礎(chǔ)采用筏板復(fù)合樁基基礎(chǔ)。其中地基采用天然地基、復(fù)合地基或樁基。2、結(jié)構(gòu)選型本項(xiàng)目的倉儲廠房為鋼結(jié)構(gòu)，綜合服務(wù)中心及生活配套設(shè)施和其他 輔助設(shè)施為框架結(jié)構(gòu)，建筑物按規(guī)范設(shè)置溫度縫。技術(shù)方案經(jīng)前述市場和功能需求分析，根據(jù)進(jìn)出基地以及貨物的來源，物流 分為六條主線，即：國外貨物入基地、國內(nèi)貨物入基地、國內(nèi)貨物出基 地、國外貨物銷往境內(nèi)、國外貨物復(fù)運(yùn)出境、基地內(nèi)出口貨物轉(zhuǎn)境內(nèi)。物流系統(tǒng)組成本項(xiàng)目物流系統(tǒng)的組成：由物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息平臺、海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)三個分系統(tǒng)組成。(1)物流作業(yè)系統(tǒng)。在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè) 中使用種種先進(jìn)技能和技術(shù)

40、，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、輸配送路線、 運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動的效率。(2)物流信息平臺。在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息 通暢的基礎(chǔ)上，建立必要的信息共享和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，使其具備電子數(shù)22 據(jù)交換(EDI)功能，適應(yīng)信息流大流通的要求和“大通關(guān)”要求。通過建立的物流信息平臺，使集裝箱場站、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、 外貿(mào)、甚至稅務(wù)、銀行外匯管理等各部門實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)傳遞，從而 實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物報檢、驗(yàn)放、通關(guān)、結(jié)算、運(yùn)輸?shù)刃畔⒌墓蚕怼?3)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)。中國的海關(guān)監(jiān)管制度根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以把它劃分為相對獨(dú)立的 各個組成部分。如根據(jù)監(jiān)管對象的不同，可以分為進(jìn)出境運(yùn)輸工具及服 務(wù)人

41、員物品監(jiān)管、一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物監(jiān)管、加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物監(jiān)管、 外商投資企業(yè)進(jìn)出口貨物監(jiān)管、特定地區(qū)特定用途進(jìn)出口貨物監(jiān)管和其 他特殊形式進(jìn)出口貨物監(jiān)管等部分；以海關(guān)監(jiān)管的程序區(qū)分，可以分為 注冊登記、報關(guān)、查驗(yàn)、納稅、代理、擔(dān)保、結(jié)關(guān)等方面；從海關(guān)監(jiān)管 的層次，又包括現(xiàn)場管理、后續(xù)管理、保稅管理、時效管理等內(nèi)容。貨物的每種業(yè)務(wù)流動都向海關(guān)申報，每次申報都有唯一申報編碼。 貨物流向的每一環(huán)節(jié)，申報時必須附帶其上一環(huán)節(jié)的申報編碼及貨物序 號。海關(guān)審單并根據(jù)上次申報編碼和相應(yīng)的貨物序號對上次貨物進(jìn)行核 銷。由此，物流基地海關(guān)能夠?qū)ξ锪鬟M(jìn)行跟蹤，并能掌握貨物的庫存情 況。這也是保稅物流基地貨物監(jiān)管系統(tǒng)

42、的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流作業(yè)流程物流基地設(shè)兩個卡口，包括一個貨物通道，一個行人通道。貨物進(jìn) 入基地有兩種方式：境外貨物先行在海關(guān)進(jìn)行報關(guān)，手續(xù)完成后卡口將 生成驗(yàn)放信息，貨物即可通過貨物通道進(jìn)入園區(qū)；來自其他地方的境外 貨物，需要按照轉(zhuǎn)關(guān)方式，通過海關(guān)監(jiān)管車輛，GPS監(jiān)控，力睢寸，從貨物通道進(jìn)入。國內(nèi)貨物經(jīng)過貨物通道進(jìn)入基地，該卡口設(shè)有物流監(jiān)控平 臺和卡口聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，集裝箱經(jīng)過注銷后放行，散貨通23 過可以自動稱重、核對數(shù)據(jù)、識別箱號的IC卡系統(tǒng)，經(jīng)數(shù)據(jù)和集裝箱比 對正確后自動放行。通關(guān)的具體流程為：海關(guān)通關(guān)放行電子信息；卡口車輛、集裝箱識 別系統(tǒng)自動識別車號、箱號，IC卡身份認(rèn)證；電子

43、地磅檢控重量；比對 通關(guān)信息后電子欄桿自動升降；GP淀位系統(tǒng)監(jiān)控監(jiān)管車輛的運(yùn)輸線路； 對超時間、空間范圍異常情況報警、短信息通知海關(guān)監(jiān)管人員處理。物流作業(yè)流程見下圖：24物流作業(yè)系統(tǒng)保稅物流基地物流主要的對象為進(jìn)出口貨物，物流作業(yè)系統(tǒng)具備以 下功能：運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息服務(wù)等 七大功能。1、運(yùn)輸功能運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。本項(xiàng) 目位于*縣，處于* 地區(qū)的腹地，交通條件良好。2、倉儲功能保稅倉儲貨物有時間限制。保稅倉儲貨物存儲期限為1年，確有正當(dāng)理由的，經(jīng)海關(guān)同意可予以延期；除特殊情況外，延期不得超過1年。3、包裝功能包裝分工業(yè)包裝盒商品

44、包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn) 品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。 包裝功能主要由入駐的物流企業(yè)完成。4、裝卸搬運(yùn)功能裝卸集裝箱采用集裝箱起重機(jī)，水平運(yùn)輸采用集裝箱拖掛車，堆場 作業(yè)采用輪胎式龍門起重機(jī)；裝卸件雜貨采用門座起重機(jī)，水平運(yùn)輸采 用牽引平板車或叉車，庫場作業(yè)采用叉車或輪胎吊。5、流通加工功能公用型保稅倉可以對鎖存貨物開展包裝、打膜、印刷暖碼、分拆、 分級、分類、拼裝等流通性簡單加工和增值服務(wù)；自用型保稅倉庫主要 是為特定加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)生產(chǎn)自用的生產(chǎn)性物料、零配件等，不能開 展簡單加工服務(wù)。6、配送功能25配送功能主要由保稅物流基地內(nèi)物流企業(yè)完成

45、，配送區(qū)域主要是 *周邊及* 地區(qū)。配送是現(xiàn)代物流的一個最重要的特征，是 保稅物流基地的一個增值服務(wù)功能。7、信息服務(wù)功能保稅物流基地在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上建立物流信息平臺。保稅物流基地物流信息系統(tǒng)的服務(wù)功能，包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能 有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù))的情報及有關(guān)的費(fèi)用 情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。5.4.4物流信息平臺保稅物流基地在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上建立物流信息平臺，物流信息平臺主要包含以下幾個功能部分：(1)訂單營理：通過使用標(biāo)準(zhǔn) XML Call Center等通用技術(shù)，對 郵件、電話、傳真或Inter

46、net訂單進(jìn)行修改及維護(hù)；(2)倉儲管理：包括物品入庫、物料在庫移動、核查、出庫等管理， 主要目的在于降低倉庫管理成本；(3)運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸單證的生成，線路制定、運(yùn)輸狀態(tài)查詢、 貨到簽收等。主要的功能模塊有司機(jī)信息管理、車輛信息管理、現(xiàn)場管 理、動態(tài)監(jiān)控管理、線路優(yōu)化管理等功能模塊；(4)查詢管理：通過信息查詢?yōu)楣靖鱾€部門及客戶提供實(shí)時的物 流營運(yùn)信息(包括倉庫庫位信息、運(yùn)輸配送信息、各種報表信息等)，用 以控制和支持物流計(jì)劃工作；(5)權(quán)限管理：分配各營運(yùn)管理部門及客戶的信息查詢權(quán)限；(6)客戶管理：收集、分析客戶信息，并對客戶的業(yè)務(wù)、信用、投26訴實(shí)現(xiàn)在線管理;(7)輔助決策支持子系

47、統(tǒng)：收集與上述物流活動相關(guān)信息，進(jìn)行 物流計(jì)劃，預(yù)測、動態(tài)情報分析，為物流服務(wù)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。5.4.5海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管模式海關(guān)在區(qū)內(nèi)實(shí)行新的監(jiān)管模式，簡化現(xiàn)行有關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)保稅物流 基地貨物在主管海關(guān)“一次申報、一次審單、一次查驗(yàn)”的快速通關(guān)要 求。保稅物流基地實(shí)行封關(guān)管理，對區(qū)內(nèi)物流進(jìn)行監(jiān)控。區(qū)內(nèi)物流自由 化，不需要辦理任何手續(xù)，企業(yè)只要在系統(tǒng)上進(jìn)行備案就可以了。保稅 物流基地內(nèi)通關(guān)全部納入 H2000通關(guān)系統(tǒng)，并與當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)物流監(jiān)控管 理系統(tǒng)連通；區(qū)內(nèi)所有卡口的設(shè)施都和一些基本的數(shù)據(jù)連接起來；區(qū)內(nèi) 海關(guān)管理系統(tǒng)與區(qū)內(nèi)企業(yè)的信息聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)共享。物流監(jiān)控體系結(jié)構(gòu)物流監(jiān)控體系由兩個系統(tǒng)和一個

48、制度構(gòu)成?！皟蓚€系統(tǒng)”，實(shí)體監(jiān)控 系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)；“一個制度”指查驗(yàn)制度。兩個系統(tǒng)相互印證，通 過查驗(yàn)制度將兩者結(jié)合并統(tǒng)一起來。1、實(shí)體監(jiān)控系統(tǒng)包括運(yùn)輸工具監(jiān)控系統(tǒng)、進(jìn)出境貨物監(jiān)控系統(tǒng)(包括轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物)、 相關(guān)企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、海關(guān)監(jiān)管場所監(jiān)控系統(tǒng)。(1)運(yùn)輸工具監(jiān)控系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對汽車的進(jìn)出境以及在境內(nèi)的移動實(shí) 施有效監(jiān)管。(2)進(jìn)出境貨物監(jiān)控系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對進(jìn)口貨物從進(jìn)境起，到辦結(jié)海關(guān) 手續(xù)止；出口貨物從向海關(guān)申報之日起，至出境止，期間所進(jìn)行的裝卸、 拆拼箱、移動、存放等實(shí)施實(shí)際監(jiān)控。27(3)監(jiān)管場所監(jiān)控系統(tǒng)：保稅物流基地必須符合海關(guān)規(guī)定的硬件和 軟件兩方面條件。硬件方面：必須設(shè)立隔離圍網(wǎng)，實(shí)

49、行封閉式卡口管理。 軟件方面：必須實(shí)現(xiàn)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)方式是保稅物流基地直接與 海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。(4)轉(zhuǎn)運(yùn)、過境、通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物監(jiān)控系統(tǒng)：對轉(zhuǎn)運(yùn)、過 境、通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，必須按照相應(yīng)的管理辦法實(shí)施監(jiān)管。(5)物流企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)和報關(guān)企業(yè)的 監(jiān)控，主要是對這些企業(yè)進(jìn)行登記備案和年審，建立企業(yè)檔案，并對上 述企業(yè)的資信情況、守法狀況進(jìn)行分析評估和分類管理，推動其手法自 律。2、信息監(jiān)控系統(tǒng)包括進(jìn)出境信息監(jiān)控系統(tǒng)、堆場監(jiān)控信息系統(tǒng)、報關(guān)單監(jiān)控信息系 統(tǒng)、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)。(1)進(jìn)出境信息監(jiān)控系統(tǒng)：是物流監(jiān)控體系的第一環(huán)，各公司按照 海關(guān)要求的統(tǒng)一格式，通過口

50、岸電子執(zhí)法系統(tǒng)向海關(guān)發(fā)送動態(tài)信息，海 關(guān)負(fù)責(zé)接收、核對無誤后編制編號，便于調(diào)閱及查詢、布控等工作。(2)保稅物流基地物流監(jiān)控信息系統(tǒng)：包括貨物在保稅物流基地內(nèi) 移動、轉(zhuǎn)棧、拼拆箱、信息檢索、放行等多個信息子系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)保稅 物流基地EDI物流信息平臺與口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的條件下，監(jiān)控物 流在保稅物流基地內(nèi)的流動狀況。(3)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)：是海關(guān)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在全國范 圍內(nèi)對轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物及其運(yùn)輸工具實(shí)施動態(tài)監(jiān)控和有效監(jiān)管的應(yīng)用系 統(tǒng)。(4)報關(guān)單信息監(jiān)控系統(tǒng)：主要是先報關(guān)單與轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸單的自動核28 對核銷。(5)企業(yè)信息系統(tǒng)：包括對進(jìn)出口經(jīng)營企業(yè)、報關(guān)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè) 的相關(guān)檔案數(shù)據(jù)、

51、進(jìn)出口動態(tài)數(shù)據(jù)、守法狀況等情況和信息進(jìn)行綜合分 析、風(fēng)險評估，指導(dǎo)口岸通關(guān)和事后稽查。3、查驗(yàn)制度查驗(yàn)是物流監(jiān)控體系中最重要的環(huán)節(jié)之一。包括如下內(nèi)容：(1)查驗(yàn)的比例，即查驗(yàn)率。(2)查驗(yàn)的確定。(3)查驗(yàn)的方式。按實(shí)施查驗(yàn)的主體來分，分為人工查驗(yàn)和機(jī)器查 驗(yàn)；按查驗(yàn)的程度分，分為外形查驗(yàn)、開箱查驗(yàn)；按查驗(yàn)的目的分，分 為搜查、核對、驗(yàn)證、取樣等。(4)查驗(yàn)的實(shí)施。查驗(yàn)的結(jié)果，必須作出規(guī)范的查驗(yàn)記錄。(5)查驗(yàn)結(jié)果的反饋。(6)查驗(yàn)績效的評估和獎懲。5.5 設(shè)備方案廳P設(shè)備名稱單位(臺 /套)數(shù)量單價(萬元/ 臺)金額(萬元)一堆場1臺2臺4輛5輛6輛小計(jì)3207330二庫房臺1臺292臺3輛

52、4輛5輛小計(jì)76011150二物流車輛輛輛輛輛輛小計(jì)60018275三稱重設(shè)備1臺2臺小計(jì)16368合計(jì)（一）169637123四其他設(shè)備1234合計(jì)（二）8340合計(jì)*5.6 輔助服務(wù)工程給排水1、給水水源本工程水源為自備井供給，分為兩路供水，分別供給各建筑單體生30 活及室外消防用水，當(dāng)給水管網(wǎng)壓力不足時，由變頻給水裝置加壓供給。2、項(xiàng)目給水設(shè)計(jì)飲用水供應(yīng)結(jié)合本工程性質(zhì)、實(shí)際運(yùn)營情況等因素考慮，本項(xiàng)目用水為自備井 供給。項(xiàng)目用水量本項(xiàng)目用水主要為職工生活用水、車輛道路運(yùn)輸和清洗用水、綠化 和道路澆灑用水。根據(jù)*省用水定額(DB13/T1161.3 2009)計(jì) 算，按80L/人天計(jì)算，本項(xiàng)

53、目勞動定員1100人，其用水量為3.21萬 m/a ;道路貨物運(yùn)輸按90L/輛天計(jì)算，其用水量為1.97萬m3 /a ;清 洗車輛按40L/輛次計(jì)算，其用水量為0.22萬m3 /a ;項(xiàng)目綠化和道路 噴灑按1.5L/平方米次計(jì)算，每年90次，用水量為10.53萬m3/a ;項(xiàng) 目區(qū)跑、滴、漏等未預(yù)見用水量按總用水量的10%+算。則本項(xiàng)目估算年用水量為17.53萬m3。項(xiàng)目采用生活、消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，環(huán)形管網(wǎng)和部分支狀管網(wǎng)供水。 由自備井供給，可以滿足整個項(xiàng)目區(qū)的用水需要。3、項(xiàng)目區(qū)排水設(shè)計(jì)項(xiàng)目區(qū)室外采用雨、污分流體制，雨、污水全部回收利用，在兩側(cè) 道路下敷設(shè)雨水和污水管道。各建筑物的糞便污水均

54、經(jīng)化糞池處理后進(jìn)入排水管網(wǎng)；食堂污水均 經(jīng)隔油池處理后進(jìn)入排水管網(wǎng)；洗車污水經(jīng)隔油塵沙池處理后進(jìn)入排水 管網(wǎng)；區(qū)域內(nèi)建筑物的排水經(jīng)室外排水管網(wǎng)最終排入項(xiàng)目區(qū)市政污水管 網(wǎng)。室外地面雨水首先通過滲透補(bǔ)充地下水，多余的雨水溢流排入市政31 雨水管。對于雨水收集管網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用地面雨水滲透一排放系統(tǒng)。4、消防系統(tǒng)各建筑按規(guī)范設(shè)置消火栓消防系統(tǒng)及自動噴灑消防系統(tǒng)。消防泵房按區(qū)域設(shè)在水泵房內(nèi)，高位消防水箱設(shè)在綜合服務(wù)中心樓頂。本工程按規(guī)范設(shè)置移動式滅火器。項(xiàng)目區(qū)給水管網(wǎng)為消防、生活聯(lián)合給水管網(wǎng)，管網(wǎng)呈環(huán)狀布置。根 據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2006的相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目建筑物室 內(nèi)設(shè)有室內(nèi)消火栓，倉

55、儲廠房消火栓給水設(shè)兩個給水進(jìn)口，按 15L/S, 滅火時間為2小時考慮供水設(shè)計(jì)，室外按20L/S消防用水設(shè)計(jì)的。采暖通風(fēng)本項(xiàng)目暖通專業(yè)共包含采暖系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、消防排煙系統(tǒng)及加 壓送風(fēng)系統(tǒng)。1、米暖系統(tǒng)(1)冬季采暖使用燃?xì)忮仩t。(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)：外墻：k=0.77W/ (曷-k) 外窗：k=3.00W/ (nVk)內(nèi)墻：k=1.76W/ (m - k) 戶門：k=1.90W/ (R k)屋頂：k=0.43W/ (吊 k)依據(jù)*省居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DB13(J) 63-2011)及天 然氣(GB17820-2012,冬季采暖按照119天計(jì)算。2、空調(diào)(1)本工程夏季制冷采用分體式空

56、調(diào)系統(tǒng)，室外機(jī)置于戶外空調(diào)板上，并預(yù)留電源及冷媒管安裝孔洞。并且采用格柵百葉加以掩蓋的裝飾 手法，使里面整潔、漂亮。(2)空調(diào)系統(tǒng)冷凝水設(shè)專用立管集中排放。323、送排風(fēng)及排煙系統(tǒng)本項(xiàng)目的倉儲廠房均設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)。4、加壓送風(fēng)系統(tǒng)本項(xiàng)目無窗防煙樓梯間、合用前室按規(guī)范規(guī)定設(shè)置加壓送風(fēng)系統(tǒng)。電氣設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)范圍包含變、配電系統(tǒng)、照明配電系統(tǒng)、動力用電設(shè)備的供電 系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、公共廣播及消防緊急廣播系統(tǒng)、電氣 消防系統(tǒng)。（1）電源電源現(xiàn)狀本項(xiàng)目電源引自市政供電系統(tǒng)。根據(jù)場地格局分布，負(fù)荷等級及負(fù) 荷容量。從兩個不同區(qū)域降壓站/同一降壓站不同母線段引2路入項(xiàng)目區(qū) 變配電室。然后由變配電室配出

57、低壓線路至其余建筑物。兩路10KV市電為主用電源，互為備用，任一路 10KV電源能承擔(dān)100%1荷。應(yīng)急（或備用）電源應(yīng)急電源EPS應(yīng)急照明采用相對集中的 EPS作為應(yīng)急電源，蓄電 池供電時間為90分鐘，要求電源切換時間小于 0.2秒。不間斷電源UPS在重要弱電負(fù)荷附近（如監(jiān)控室、消防控制室、 安防系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、固定通訊機(jī)房、移動通訊機(jī)房等）集中設(shè) 置在線式UPS為其提供優(yōu)質(zhì)、連續(xù)供電電源、蓄電池供電時間為30分鐘。項(xiàng)目用電量計(jì)算本項(xiàng)目用電主要是運(yùn)營、照明、空調(diào)制冷用電。 kx取0.4 ,全年按 365天計(jì)算。本項(xiàng)目辦公生活按 30W狂方米，每天4個小時，其年用電33 量為323.08

58、萬kWh倉儲廠房按10W狂方米，每天4個小時，其年用電 量為1190.99萬kWh空調(diào)制冷按60W狂方米，每天6個小時，按90天 計(jì)算，其年用電量為188.06萬kWh廠區(qū)室外照明按3W件方米，每天 按4個小時，其年用電量為287.39萬kWh本項(xiàng)目年用電量1989.52萬 kWh(2)強(qiáng)電專業(yè)設(shè)計(jì)變、配電系統(tǒng)a.本工程以下設(shè)備用電為一級負(fù)荷項(xiàng)目區(qū)照明消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)及其他消防設(shè)備火災(zāi)疏散用應(yīng)急照明及標(biāo)志燈其他用房用電負(fù)荷為二級負(fù)荷。b.變配電系統(tǒng)10kV高壓配電裝置采用金屬封閉開關(guān)設(shè)備，配移開式真空斷路器。操作機(jī)構(gòu)采用直流220V電源。市政提供一路10kV電源，采用單母線的接線方式。進(jìn)線柜

59、與隔離柜、計(jì)量柜之間有可靠閉鎖，防止帶負(fù)荷推拉小車。 低壓配電裝置采用抽屜式或者開關(guān)插入式低壓配電柜。四臺變壓器的低壓母線間設(shè)母聯(lián)開關(guān)，正常時分段運(yùn)行，自投手復(fù)，事故時兩臺變壓器可負(fù)擔(dān)本項(xiàng)目區(qū)各建筑物的重要用電負(fù)荷。c.變配電所及變壓器選擇項(xiàng)目區(qū)由兩路10kV市電供給箱式變壓器，考慮留有余地，變壓器容 量為154188千伏安。34配電系統(tǒng)a,配電電壓等級及配電方式項(xiàng)目區(qū)建筑物內(nèi)配電電壓為 220/380V,采用TN-S系統(tǒng)。各建筑物中的主要用電設(shè)備根據(jù)負(fù)荷的級別、安裝容量、用途重要 性及防火分區(qū)的劃分等采用樹干式與放射式相結(jié)合的供電方式，以提高 其供電可靠性。b,電氣線路室外10kV電源線路敷

60、設(shè)方式由甲方確定。各建筑物內(nèi)的導(dǎo)線全部采 用銅線。從配電室引出的線路經(jīng)電纜橋架，或電纜線梢至各配電箱。場 地照明線路采用沿馬道在封閉式的線梢內(nèi)敷設(shè)。照明設(shè)計(jì)a.照明控制建筑物內(nèi)公共空間采用智能照明控制系統(tǒng)，根據(jù)不同需求、不同時 段及自然光環(huán)境設(shè)定多場景模式，在監(jiān)控室集中控制。b.應(yīng)急照明下列環(huán)境應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明兼工作照明：變配電所、消防水泵房、消防控制室。樓梯、走*、設(shè)應(yīng)急疏散指示燈。場地設(shè)應(yīng)急照明、電源接自雙電源切換箱，燈具選用鹵鴇燈，各出 入口及通道設(shè)常亮的疏散指示標(biāo)志燈。c.防雷接地防雷按“建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范”本項(xiàng)目各個建筑物屬于第二類防雷建筑 物。將屋頂裝飾桿、金屬屋面、屋內(nèi)網(wǎng)架、金屬拉桿