船模搖蕩實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、實(shí)驗(yàn)報(bào)告三_、實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：船模搖蕩實(shí)驗(yàn)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?確定待設(shè)計(jì)或已建造船舶的耐波性，判斷是否滿(mǎn)足使用要求。尋找，評(píng)價(jià)減搖措施，或者優(yōu)良船型。測(cè)定水動(dòng)力系數(shù)，供理論計(jì)算及機(jī)理研究。測(cè)定其載荷加速度，供結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度使用，砰擊還與振動(dòng)有關(guān)，某些設(shè)備（如電 子偵查設(shè)備，水面發(fā)射武器等）要求。三、實(shí)驗(yàn)原理：簡(jiǎn)述耐波性主要研究的內(nèi)容，并描述什么樣的船耐波性比較好？船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)主要研究由波浪干擾引起的船舶往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中橫搖、縱搖和 垂蕩對(duì)船舶航行影響最大，是研究船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容。簡(jiǎn)述船舶搖蕩實(shí)驗(yàn)的相似準(zhǔn)則。要求符合船模與實(shí)船保持幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和動(dòng)力相似。簡(jiǎn)述船舶的十二種運(yùn)動(dòng)形式的名稱(chēng)，并指出哪些屬于往

2、復(fù)運(yùn)動(dòng)。船舶的十二種運(yùn)動(dòng)形式包括：橫傾、縱傾、回轉(zhuǎn)、橫搖、縱搖、首搖、前進(jìn) 或后退、橫漂、上浮或下沉、縱蕩、橫蕩、垂蕩。其中屬于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的有，橫搖、 縱搖、首搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩。對(duì)造波機(jī)造的波浪的要求都有哪些？波浪的波長(zhǎng)取決于造波機(jī)的頻率，而波高則隨造波機(jī)的振幅變化。造波機(jī)的 頻率和振幅保持穩(wěn)定不變時(shí)造出的波浪為規(guī)則波，如果使其頻率和振幅按隨機(jī)規(guī) 律變化，則會(huì)造出不規(guī)則波浪。試驗(yàn)時(shí)要保證波浪的頻率、浪高，避免波浪反射 回去。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：(一)填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備表名稱(chēng)說(shuō)明(可填寫(xiě)設(shè)備大小、用途等內(nèi)容)實(shí)驗(yàn)水池長(zhǎng) 160m，寬 7 m，水深 3.7 m。造波機(jī)制造波浪造風(fēng)機(jī)制造風(fēng)消波器吸收到達(dá)水

3、池邊緣的波浪，防止反射回去。適航儀記錄橫搖、縱搖、搖首、垂蕩、縱蕩和橫蕩6種耦合運(yùn)動(dòng)陀螺儀測(cè)量航向角、橫傾角、縱傾角浪高儀測(cè)量水池中波浪(二)實(shí)驗(yàn)步驟：1 .搖蕩實(shí)驗(yàn)程序船模準(zhǔn)備：除滿(mǎn)足幾何相似外，船模本體應(yīng)當(dāng)較輕，易于調(diào)整慣量；調(diào)整重心高度，調(diào)整縱向慣性矩，在水中測(cè)橫向搖擺周期。船模上安裝陀螺、加速度計(jì)等儀器均應(yīng)固定在適當(dāng)位置。船模兩端在重心 高度位置系上兩根細(xì)繩;造波機(jī)準(zhǔn)備：調(diào)整造波參數(shù)使之滿(mǎn)足本次實(shí)驗(yàn)要求;浪高儀準(zhǔn)備：安裝并校準(zhǔn)浪高儀，確定標(biāo)定系數(shù);零速橫搖實(shí)驗(yàn)時(shí)用船模兩端細(xì)繩將模型固定在水池適當(dāng)位置，注意模型必 須在浪高儀后方；縱向運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)將模型連接在拖車(chē)下，注意導(dǎo)向裝置對(duì)船模在 縱向運(yùn)動(dòng)不會(huì)形成約束;啟動(dòng)造波機(jī)制造波浪，當(dāng)船模搖蕩進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)記錄數(shù)據(jù)。五、問(wèn)題與思考：船模慣性矩計(jì)算中，縱向慣性半徑和橫向慣性半徑怎么選??？第15屆ITTC建議，取0.25船舶兩柱間長(zhǎng)作為船舶的縱向慣性半徑，0.35船 寬作為船舶的橫向慣性半徑，以此來(lái)計(jì)算船舶的質(zhì)量慣性矩。為什么要進(jìn)行船模慣性調(diào)整？