某隧道施工組織設(shè)計頁

1、PAGE PAGE 52目錄TOC o 1-3第一章 前言 PAGEREF _Toc207093614 h 2第二章 工程概況 PAGEREF _Toc207093615 h 5第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 PAGEREF _Toc207093616 h 8第四章 主要工工程項目目的施工工方案、施工方方法及施施工順序序 PAGEREF _Toc207093617 h 10第五章 冬季和和雨季的的施工安安排 PAGEREF _Toc207093618 h 477第六章 質(zhì)量、安全保保證和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù) PAGEREF _Toc207093619 h 48前言第1節(jié)

2、編編制說明明受國道*線線A 至B 公路路改建工工程指揮揮部的邀邀請，我我公司很很榮幸參參加了國國道* 線線A 至B 公路路改建工工程J 合同段段的投標(biāo)標(biāo)工作，在此，感謝業(yè)業(yè)主對我我公司的的信任。依據(jù)業(yè)主主提供的的招標(biāo)文文件和設(shè)設(shè)計資料料，結(jié)合合我公司司承建類類似工程程的施工工管理經(jīng)經(jīng)驗，我我們編制制了本施施工組織織設(shè)計建建議書。若中標(biāo)標(biāo)，我們們將按照照業(yè)主和和監(jiān)理工工程師的的要求，詳細(xì)勘勘測施工工現(xiàn)場，編制更更詳細(xì)、更完善善的實施施性施工工組織設(shè)設(shè)計及進(jìn)進(jìn)度計劃劃，并報報監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)后實實施。按按照施工工組織設(shè)設(shè)計做好好施工組組織與管管理，保保質(zhì)、保保期、保保量、安安全高效效地完成成該工

3、程程項目，嚴(yán)格履履行我公公司“科學(xué)管管理、質(zhì)質(zhì)量第一一、信守守合同、爭創(chuàng)一一流”的質(zhì)量量方針。第2 節(jié)節(jié)總體目目標(biāo)本工程計計劃20004 年2 月進(jìn)進(jìn)場， 20004 年年4 月正正式開工工，20006 年9 月竣竣工，總總工期220 個個月；我我公司將將把本項項目作為為青年文文明號的的示范單單位，將將本合同同段做成成質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良、安安全事故故為零的的文明樣樣板工程程。第3 節(jié)節(jié)編制范范圍及依依據(jù)本建議書書編制范范圍為國國道*線A 至B 公路路改建工工程J 合同段段。本段段工程起起點樁號號為K1188+8300，終點點樁號為為K1997+4400,編制依依據(jù)：1、國道道*線A 至B 公路路改建工

4、工程J 合同段段招標(biāo)文文件、招招標(biāo)圖紙紙以及業(yè)業(yè)主在招招標(biāo)期間間發(fā)出的的有編號號的補(bǔ)遺遺書和其其他正式式有效文文件；2、交通通部頒現(xiàn)現(xiàn)行公路路設(shè)計、施工規(guī)規(guī)范，技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)，以及國國家頒發(fā)發(fā)的相關(guān)關(guān)施工規(guī)規(guī)范和驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。3、當(dāng)?shù)氐氐乃奈摹庀笙?、臺風(fēng)風(fēng)及本項項目的地地質(zhì)等資資料；4、本工工程現(xiàn)場場考察情情況和調(diào)調(diào)查資料料；5、國家家和當(dāng)?shù)氐胤睢⒎ㄒ?guī)具具體規(guī)定定，充分分尊重當(dāng)當(dāng)?shù)厣罨盍?xí)俗、慣例等等；6、業(yè)主主對本工工程的質(zhì)質(zhì)量和工工期等要要求；7、我公公司的IISO990011 質(zhì)量量體系文文件第4 節(jié)節(jié)編制原原則本施工組組織設(shè)計計是依據(jù)據(jù)本工程程特點，現(xiàn)場

5、環(huán)環(huán)境，按按照招標(biāo)標(biāo)文件及及各項施施工規(guī)范范和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我我公司施施工技術(shù)術(shù)水平及及人員、機(jī)械設(shè)設(shè)備等資資源條件件，在保保證技術(shù)術(shù)先進(jìn)適適用，經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理，滿足足質(zhì)量、安全、工期等等方面要要求并充充分考慮慮各種施施工條件件因素的的影響，按ISSO90001 質(zhì)量體體系，各各項規(guī)章章制度及及招標(biāo)文文件要求求編制而而成。1、在編編制格式式要求上上，嚴(yán)格格按招標(biāo)標(biāo)文件所所明確的的設(shè)計規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)范范和質(zhì)量量評定與與驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)編制制。2、在工工程質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)上上，嚴(yán)格格遵循設(shè)設(shè)計文件件、招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)規(guī)定的有有關(guān)施工工技術(shù)要要求和相相應(yīng)驗收收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合IISO990011 質(zhì)量量體系運(yùn)運(yùn)行程序序

6、，按創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)編制制。3、在工工期控制制上，采采用關(guān)鍵鍵工序施施工控制制，突出出關(guān)鍵線線路；注注意平衡衡作業(yè)和和工序銜銜接，充充分利用用旱季，自始至至終對施施工現(xiàn)場場合理統(tǒng)統(tǒng)籌、科科學(xué)管理理，實施施全員、全方位位、全過過程監(jiān)控控，對勞勞動力及及各種資資源實行行動態(tài)管管理；并并充分考考慮各種種不利施施工進(jìn)度度和質(zhì)量量的因素素，在工工期安排排、人員員設(shè)備配配置、施施工方法法等方面面進(jìn)行綜綜合考慮慮時并留留有余地地。4、在施施工關(guān)鍵鍵的技術(shù)術(shù)上，借借鑒我公公司近年年來在公公路、橋橋梁建設(shè)設(shè)中使用用的先進(jìn)進(jìn)施工方方法、技技術(shù)、工工藝設(shè)備備，技術(shù)術(shù)先進(jìn)性性、科學(xué)學(xué)合理性性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)適用性性與實

7、事事求是相相結(jié)合為為原則。針對本本施工特特點、難難點、現(xiàn)現(xiàn)場地理理環(huán)境，制定相相應(yīng)的施施工方案案和措施施。5、在施施工管理理上，堅堅持施工工隊伍專專業(yè)化、施工管管理科學(xué)學(xué)化的原原則，調(diào)調(diào)集我公公司精銳銳的管理理人員和和富有經(jīng)經(jīng)驗的專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員，組成一一個強(qiáng)有有力的項項目經(jīng)理理部，并并實施項項目化管管理，通通過對各各種資源源的優(yōu)化化配置，實現(xiàn)成成本、工工期、質(zhì)質(zhì)量及社社會信譽(yù)譽(yù)的預(yù)期期目標(biāo)。6、本工工程線路路作為我我省的重重要旅游游公路，環(huán)境保保護(hù)至關(guān)關(guān)重要。因此在在施工安安排上，在堅持持文明施施工和注注重環(huán)境境保護(hù)，堅持“三同”的原則則，即施施工、環(huán)環(huán)保同考考慮、同同安排、同落實實，兩者者

8、并舉，樹立優(yōu)優(yōu)良樣板板工地。工程概況況第1 節(jié)節(jié)工程范范圍本合合同段起起于尕里里臺2 號隧道道出口，出隧道道后路線線于K11891144 及K18898277 處分別設(shè)226-220m 預(yù)應(yīng)力力砼空心心板橋和和930mm 預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼TT 梁橋橋跨嘎通通溝，而而后路線線沿老路右側(cè)山山腰順勢勢降坡，至K11946255 處設(shè)設(shè)13-30mm 預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼TT 梁跨跨拉瓦括括溝，并并于K1195 4000 接老老路至本本合同終終點K1197+4000，全長長8.5595kkm。第2 節(jié)節(jié)主要工工程數(shù)量量路基土石石方：挖挖方866302224mm3 ，填方44315511mm3 軟基處理理：299396

9、6 m33 圬工漿砌砌片（塊塊）石：699958mm3 涵洞：4453.75mm/144 道橋梁：大大橋4 座，中中橋2 座。（其中樁樁基1220 根根，預(yù)制制空心板板3200 片，預(yù)制TT 梁1100 片，墩臺668 座座）第3 節(jié)節(jié)主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和指標(biāo)標(biāo)公路等級級：二級級。設(shè)計計行車速速度：880kmm/h 。設(shè)計荷荷載：汽汽車220 級級，掛車車1000。最大縱縱坡：44% 平平曲線最最小半徑徑：2550 米米路基寬寬度：112 mm。設(shè)計洪洪水頻率率：大中中橋1/1000，小橋橋涵、路路基1/50。第4 節(jié)節(jié)工程外外部環(huán)境境與臨時時工程2.4.1 交交通運(yùn)輸輸本路段平平均海拔拔360

10、00 米米,氣候惡惡劣,交通極極為不便便,距成都都市約3300公公里,進(jìn)出場場僅依托托*國道。K1994+9900 至終點點K1997+4400 為改建建工程,運(yùn)輸較較為方便便,但受外外界干擾擾較大,其余部部分為新新建,且橋梁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)較多,進(jìn)場后后打通縱縱向便道道尤為重重要.為盡快快打開起起點K1188+8300 至K1991+1100 段內(nèi)工工作場面面,在K1991+1100 左側(cè)開開一條臨臨時便道道與國道道*相接,路線長長度約44005000m。2.4.2 筑筑路材料料結(jié)構(gòu)物用用石料到到瑪隆嘎嘎（K2201+9000）、兩兩河口（K2007+8800）兩個料料場取用用。橋梁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)物用

11、砂砂到松潘潘縣漳臘臘雄山和和岷江上上游取用用。2.4.3 臨臨時工程程2.4.3.11 施工工營地項目經(jīng)理理部和第第一施工工處在KK1944+9000 右右側(cè)500 米國國道*線旁旁，占地地面積115000m2 ，第二施施工處駐駐地設(shè)于于K1991+1100 左側(cè)2000 米米國道*線線路邊，占地112000 平方方米，辦辦公與住住房全部部搭設(shè)工工棚。為為使員工工有一個個舒適安安全的居居住環(huán)境境，駐地地派專人人負(fù)責(zé)周周圍安全全和衛(wèi)生生環(huán)境，建立專專門的醫(yī)醫(yī)療室，配備常常用的醫(yī)醫(yī)療藥物物。2.4.3.22 施工工供水、供電、臨時通通訊本標(biāo)標(biāo)段施工工生產(chǎn)用用水從附附近河流流中抽取取，在AA、B 預(yù)

12、制制場各修修建一個個蓄水池池，蓄水量為1100 立方米米，本工地附附近無高高壓線，生產(chǎn)生生活用電電均用發(fā)發(fā)電機(jī)發(fā)發(fā)電。根據(jù)當(dāng)?shù)氐赝ㄓ嵭判盘枠O差差，為方方便與業(yè)業(yè)主監(jiān)理理及對外外聯(lián)系，安裝衛(wèi)衛(wèi)星電話話，現(xiàn)場場通訊采用無無線對講講機(jī)，確確保施工工順利進(jìn)進(jìn)行。第5 節(jié)節(jié)本項目目資金需需求計劃劃及保證證措施根據(jù)本工工程項目目情況，項目進(jìn)進(jìn)場至業(yè)業(yè)主撥發(fā)發(fā)的第一一批開工工預(yù)付款款這段時時期需用用資金經(jīng)經(jīng)額數(shù)量量較大，我公司司也對此此作了充充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備，一一旦中標(biāo)標(biāo)，除提提交相應(yīng)應(yīng)的履約約擔(dān)保金金以外，公司還還將向該該項目投投入3000 萬萬元作為為該項目目的流動動資金。同時公公司將委委派有相相應(yīng)經(jīng)驗驗的

13、財務(wù)務(wù)管理人人員對項項目資金金進(jìn)行有有效的管管理，使使資金得得到充分分利用。設(shè)備、人人員動員員周期和和設(shè)備、人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工工現(xiàn)場的的方法第1 節(jié)節(jié)人員組組織現(xiàn)場項目目經(jīng)理部部下設(shè)22 個路路基施工工處、11 個橋橋梁施工工隊，人人員配備備全部由由我公司司技術(shù)人人員組成成，這些些人員曾曾參加過過成渝路路、成雅雅路、內(nèi)內(nèi)宜路、達(dá)渝路路、3118 國國道改建建工程、川九路路等項目目的施工工管理，經(jīng)驗豐豐富，組組建項目目經(jīng)理部部，統(tǒng)一一協(xié)調(diào)實實施該項項目的人人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、資金金、物料料，以保保證項目目施工的的順利實實施。我公司一一旦中標(biāo)標(biāo)，項目目部的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子子和測量量人員在在簽訂合合同協(xié)

14、議議書后先先期進(jìn)場場開展準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作和路線線的測量量；其他他人員分分期分批批進(jìn)場。人員進(jìn)進(jìn)場后，要用22 天的的時間進(jìn)進(jìn)行逐級級動員工工作，使使全體員員工都能能了解工工程基本本概況，清楚施施工特點點及注意意事項，做到人人人心中中有數(shù)，提高思思想意識識、振奮奮工作精精神，以以飽滿的的熱情、高昂的的士氣投投入到工工作中去去。第2 節(jié)節(jié)設(shè)備、材料組組織3.2.1 設(shè)設(shè)備的組組織由于本工工程項目目地處高高原，冰冰凍期無無法施工工，但可可以進(jìn)行行施工前前的準(zhǔn)備備工作，建立項項目經(jīng)理理部，打打通縱向向便道。因此第第一批進(jìn)進(jìn)場設(shè)備備（挖掘掘機(jī)3 臺，推推土機(jī)22 臺、汽車55 臺）必須在在簽訂合合同協(xié)議議書

15、后立立即進(jìn)場場，其它它大部分分設(shè)備第第二批進(jìn)進(jìn)場。目目前我公公司在建建項目主主要是在在四川省省內(nèi)，且且大多數(shù)數(shù)處于尾尾期工程程，閑置置設(shè)備較較多，對對于本項項目在機(jī)機(jī)械設(shè)備備上我們們有足夠夠的數(shù)量量，我們們也作了了充分的的準(zhǔn)備。中標(biāo)后后，我公公司立即即安排各各種強(qiáng)有有力的施施工設(shè)備備及試驗驗設(shè)備，根據(jù)工工程的需需要分批批運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場。采采取大面面積機(jī)械械化作業(yè)業(yè)，并配配備足夠夠的機(jī)械械操作人人員、修修理人員員和管理理人員，保證機(jī)機(jī)械使用用的完好好率和使使用率。3.2.2 材材料的組組織本項目地地處高寒寒地區(qū)，材料運(yùn)運(yùn)輸很遠(yuǎn)遠(yuǎn)，為了了保證施施工的正正常進(jìn)行行，進(jìn)場場后必須須做好大大中材料料水泥、鋼

16、筋的的儲備工工作，分分別在兩兩個施工工處各建建一個能能堆碼2200 噸水泥泥的材料料庫，并并將原地地面作一一定處理理以防水水泥受潮潮，鋼筋筋堆放在在外但要要加蓋保保護(hù)以防防生銹。地方材材料也要要著手與與材料供供應(yīng)商簽簽訂合同同，同時時為保障障工程質(zhì)質(zhì)量，降降低工程程成本，材料控控制非常常重要。保證材材料質(zhì)量量：所有有用于本本工程的的材料，其來源源必須獲獲得監(jiān)理理工程師師的批準(zhǔn)準(zhǔn)，其質(zhì)質(zhì)量和性性能必須須符合本本規(guī)范或或所引用用的其他他標(biāo)準(zhǔn)，必須按按相應(yīng)的的材料標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和試試驗規(guī)程程進(jìn)行材材料性能能試驗或或質(zhì)量檢檢驗。不不合格材材料或未未經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)的材料料不得進(jìn)進(jìn)場，更更不得使使用。根據(jù)招招標(biāo)文件件提

17、供的的料場位位置，進(jìn)進(jìn)一步調(diào)調(diào)查其價價格，產(chǎn)產(chǎn)量、質(zhì)質(zhì)量等信信息，并并作原材材料試驗驗，報監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。根據(jù)生生產(chǎn)計劃劃，進(jìn)一一步編制制好材料料供應(yīng)計計劃。在材料料合格情情況下，開展材材料采購購、訂貨貨業(yè)務(wù)活活動。選擇最最佳運(yùn)輸輸方式，組織材材料運(yùn)輸輸。作好材材料的驗驗收，保保管、加加工和發(fā)發(fā)放工作作。作好材材料的使使用和組組織回收收、利舊舊等主要工程程項目的的施工方方案、施施工方法法及施工工順序第1 節(jié)節(jié)總體施施工方案案根據(jù)設(shè)計計文件的的工程規(guī)規(guī)模、數(shù)數(shù)量和施施工環(huán)境境，將其其施工順順序劃分分如下幾幾個階段段：第一一階段（20004.2220004.33）施工工準(zhǔn)備及及施工便便道的開

18、開通。第第二階段段（20004.420004.55）以特特殊路基基處理、棄土為為主，同同時打開開橋涵工工程結(jié)構(gòu)物施工工場地。第三階階段（220044.620004.99）以橋橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工為主，同時進(jìn)進(jìn)行路基基土石方方施工。第四階階段（220044.10020004.111）以以路基土土石方施施工為主主。第五五階段（20005.33-20005.5）以以路基土土石方施施工為主主，同時時進(jìn)行橋橋涵施工工。第六六階段（20005.66-20005.9）以以橋涵結(jié)結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工工程施工工為主，同時進(jìn)進(jìn)行路基基土石方施工工。第七七階段（20005.99-20005.10）交工驗驗收準(zhǔn)備備第2 節(jié)節(jié)

19、路基土土石方工工程工程數(shù)量量:挖方43315111m33 利用用土石混混填43315111 mm3 棄棄方40004777 mm3 換換填碎石石土168884 m3 強(qiáng)夯地地基處理理104404 m3 4.2.1 路路基施工工準(zhǔn)備工工作1. 熟熟悉設(shè)計計圖，進(jìn)進(jìn)行圖紙紙會審，作技術(shù)術(shù)交底。2. 編編制好實實施性施施工組織織設(shè)計。3. 進(jìn)進(jìn)行施工工測量，進(jìn)行水水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點點的復(fù)測測，恢復(fù)復(fù)中線、邊線，劃定路路界，路路基放線線。4. 疏疏干排水水。5. 搞搞好“三通一一平”臨時工工程，解解決好用用電、用用水問題題，在一一個月內(nèi)內(nèi)打通縱縱向便道道，安裝裝電話等等通訊設(shè)設(shè)施，租租用或搭搭設(shè)好施施工設(shè)

20、施施用房。6. 作作好試驗驗準(zhǔn)備及及試驗路路工作。7. 健健全自檢檢質(zhì)量保保證體系系和項目目各項規(guī)規(guī)章制度度。8. 報報送開工工報告及及其附件件資料。4.2.2 建建立工地地試驗室室項目經(jīng)理理部申請請建立工工地實驗驗室，按按要求配配備檢測測工具、儀器，并在使使用前按按要求標(biāo)標(biāo)定，并并接受業(yè)業(yè)主中心心實驗室室技術(shù)指指導(dǎo)。工工地試驗驗室由試試驗工程程師領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，配有有3 個經(jīng)經(jīng)考核取取證的試試驗員。工地試試驗室的的職責(zé)是是對本工工程項目目負(fù)責(zé)，為施工工現(xiàn)場服服務(wù)，為為駐地監(jiān)監(jiān)理工程程師傳遞遞可靠信信息，其其試驗單單據(jù)經(jīng)過過監(jiān)理工工程師的的認(rèn)可納納入施工工驗收資資料之中中。試驗驗種類包包括：工工程試驗

21、驗、原材材料試驗驗、混合合料試驗驗、現(xiàn)場場試驗、控制性性試驗、成品試試驗。檢檢測頻率率根據(jù)施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范的的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。4.2.3 施施工方法法砍樹挖根根靠人工工砍挖，自卸汽汽車運(yùn)走走；清除除表土用用推土機(jī)機(jī)推成堆堆，挖掘掘機(jī)配合合自卸汽汽車運(yùn)走走。對適適合于種種植草皮皮及其它它用途的的表土，集中堆堆放在臨臨時用地地點。路路基挖方方：采用用挖掘機(jī)機(jī)挖方，自卸汽汽車配合合。路塹塹深度不不大較長長時，開開挖可采采用挖掘掘機(jī)配和和推土機(jī)機(jī)分層縱縱挖法；路塹深深不大較較短時，按路塹塹橫向全全寬分層層挖掘；路塹深深度較大大且長時時，采用用分段及及通道縱縱挖法結(jié)結(jié)合的開開挖方式式；對于于較硬的的巖石，采

22、用預(yù)預(yù)裂爆破破的方法法。路基基填筑：采用薄薄層輪加加法施工工，自卸卸汽車運(yùn)運(yùn)輸分層層填料，推土機(jī)機(jī)分層推推平，壓壓路機(jī)分分層碾壓壓。4.2.4 路路基開挖挖方法土方開挖挖4.2.4.11土方開開挖1、路基基挖運(yùn)土土方由挖挖掘機(jī)配配合自卸卸汽車進(jìn)進(jìn)行，開開挖前對對土質(zhì)進(jìn)進(jìn)行檢測測試驗，適用路路基填方方的材料料方可使使用，不不適用的的作棄方方處理。2、土方方開挖應(yīng)應(yīng)按圖紙紙要求自自上而下下的進(jìn)行行，不得得亂挖或或超挖。無論工工程量多多大，土土層多深深，均禁禁用爆破破法施工工或掏洞洞取土。3、開挖挖中如發(fā)發(fā)現(xiàn)土層層性質(zhì)有有變化時時，應(yīng)修修改施工工方案及及挖方邊邊坡，并并及時報報監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)。4

23、、高邊邊坡地段段施工時時應(yīng)先修修好坡頂頂截水溝溝，后從從坡頂逐逐層往下下開挖，路基填填挖交界界處為使使路基壓壓實均勻勻，應(yīng)把把挖方表表層挖松松再夯實實。5、不能能橫向棄棄置廢方方的開挖挖路段，必須嚴(yán)嚴(yán)格在指指定的棄棄土場棄棄土。6、土方方地段的的路床頂頂面標(biāo)高高，應(yīng)考考慮因壓壓實而產(chǎn)產(chǎn)生的下下沉量，其值由由試驗確確定。路路床頂面面以下3300mmm 的的壓實度度，或路路床頂面面以下?lián)Q換土超過過3000mm 時，其其密實度度均應(yīng)不不小于995%，按公公路土工工試驗規(guī)規(guī)程（JTJJ0511-933）重型型擊實法法進(jìn)行檢檢驗，如如不符合合要求，應(yīng)進(jìn)一一步壓實實。7、當(dāng)因因氣候條條件使挖挖出的材材料無

24、法法按規(guī)范范要求用用于填筑筑路基和和壓實時時，應(yīng)停停止開挖挖，直到到氣候條條件滿足足施工要要求。8、路基基施工過過程中，必須始始終保持持路基排排水暢通通。當(dāng)路路塹或邊邊坡內(nèi)發(fā)發(fā)生地下下水滲流流時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)滲滲流的位位置及流流量的大大小，采采取設(shè)置置排水溝溝、集水水井、滲滲溝（盲盲溝）等等設(shè)施，降低地地下水或或?qū)⒌叵孪滤抛咦?，其處處理方案案及采用用的材料料?yīng)報監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。4.2.4.22 石方方開挖11、應(yīng)根根據(jù)地形形、地質(zhì)質(zhì)、開挖挖斷面及及施工機(jī)機(jī)械配備備等情況況，采用用能保證證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的方方法施工工。開挖挖時從上上而下逐逐級進(jìn)行行，每開開挖一級級及時進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)加固。2、石方方

25、爆破作作業(yè)應(yīng)以以小型及及松動爆爆破為主主，嚴(yán)禁禁過量爆爆破，根根據(jù)我公公司爆破破施工經(jīng)經(jīng)驗，結(jié)結(jié)合本工工程實際際情況，本著安安全、高高效的原原則，設(shè)設(shè)計出最最佳爆破破方案，并在事事前144 天制制定出計計劃和措措施報監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)，不不得采用用大爆破破施工，當(dāng)確需需進(jìn)行大大爆破施施工時，應(yīng)嚴(yán)格格按公公路路基基施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ0033-95）第6.33.144 條規(guī)規(guī)定編制制技術(shù)設(shè)設(shè)計文件件，并于于爆破施施工前228 天天交監(jiān)理理工程師師審批。3、石方方大開挖挖施工時時，采取取潛孔鉆鉆施工，在距離離設(shè)計坡坡面12 米時時應(yīng)采用用光面爆爆破，鉆鉆孔孔向向應(yīng)

26、與坡坡面線的的角度一一致，光光面爆破破作業(yè)應(yīng)應(yīng)控制炸炸藥用量量，嚴(yán)禁禁放橫炮炮。4、擬采采用毫秒秒微差起起爆、光光面爆破破相結(jié)合合的控制制爆破技技術(shù)，既既控制飛飛石和爆爆破振動動波，最最大限度度地消除除振動對對路塹邊邊坡穩(wěn)定定及山體體滑坡地地段的影影響，又又保證邊邊坡巖石石完整和和邊坡坡坡度符合合設(shè)計要要求。5、施工工中認(rèn)真真設(shè)計爆爆破方案案，在巖巖石上準(zhǔn)準(zhǔn)確測放放出炮眼眼位置，樹立標(biāo)標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明孔號號、深度度、裝藥藥量。同同時選擇擇合理的的爆破參參數(shù)，減減少沖擊擊波影響響，降低低石料大大塊率，以減少少二次爆爆破，利利于裝運(yùn)運(yùn)和填方方。6、裝藥藥前要布布好警戒戒線，選選擇好通通行道路路，認(rèn)真真

27、檢查炮炮孔，吹吹凈殘碴碴，排除除積水，做好爆爆破器材材的防水水和保護(hù)護(hù)工作，當(dāng)有地地下水時時，采用用乳化防防水炸藥藥。7、施工工中按爆爆破設(shè)計計布孔，規(guī)范操操作，嚴(yán)嚴(yán)格控制制藥量及及填塞，嚴(yán)密布布置起爆爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)發(fā)生短路路及二響響重疊現(xiàn)現(xiàn)象。8、注意意控制開開挖斷面面，切勿勿超爆，適時清清理修整整邊坡和和暴露的的孤石。9、選擇擇適宜的的時間作作為放炮炮時間，避免作作業(yè)干擾擾，提高高爆破效效率。10、應(yīng)應(yīng)就爆破破器材的的存放地地點、數(shù)數(shù)量、警警衛(wèi)、收收發(fā)、安安全措施施及必要要的工藝藝圖紙編編制報告告，并應(yīng)應(yīng)在爆破破器材進(jìn)進(jìn)入工地地前288 天報報監(jiān)理工工程師地地方主管管部門審審批，同同時將運(yùn)

28、運(yùn)入路線線、時間間報有關(guān)關(guān)管理部部門批準(zhǔn)準(zhǔn)，待取取得通行行證后方方可將爆爆破器材材運(yùn)入工工地保管管。11、應(yīng)應(yīng)確定爆爆破的危危險區(qū)，并采取取有效措措施防止止人、畜畜、建筑筑物和其其他公共共設(shè)施受受到危害害和損壞壞。在危危險區(qū)的的邊界應(yīng)應(yīng)設(shè)置明明顯的標(biāo)標(biāo)志。建建立警戒戒線和顯顯示爆破破時間的的警戒信信號，在在危險區(qū)區(qū)的入口口或附近近道路應(yīng)應(yīng)設(shè)置標(biāo)標(biāo)志，并并派?？纯词?，嚴(yán)嚴(yán)禁人員員在爆破破時進(jìn)入入危險區(qū)區(qū)。12、石石方路塹塹的路床床頂面標(biāo)標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)符合圖圖紙要求求，高出出部分應(yīng)應(yīng)輔以人人工鑿平平，超挖挖部分應(yīng)應(yīng)按監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)的的材料回回填并碾碾壓密實實穩(wěn)固。路床頂頂面標(biāo)高高的允許許偏差應(yīng)應(yīng)符

29、合設(shè)設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求求。13、路路塹開挖挖時，在在適當(dāng)?shù)牡牡囟巫鲎龀鲞吰缕率綐樱鳛槿媸┕すさ膮⒄照瘴?。施施工時要要隨時測測量，每每做一段段距離要要找平放放線一遍遍，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時糾正正。平臺臺、碎落落臺處更更應(yīng)注意意測量并并及時進(jìn)進(jìn)護(hù)坡處處理。4.2.5 填填方路基基施工方方法4.2.5.11 路基基填筑施施工程序序4.2.5.22 填方方試驗路路段在開工工前288 天，用路堤堤填料鋪鋪筑長度度不小于于1000m（全全幅路基基）的試試驗段并并將試驗驗結(jié)果報報告監(jiān)理理工程師師審批?，F(xiàn)場試試驗應(yīng)進(jìn)進(jìn)行到能能有效使使該種填填料達(dá)到到規(guī)定的的壓實為為止，試試驗時應(yīng)應(yīng)記錄壓壓實設(shè)備備的類型型、最

30、佳佳組合方方式、碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度、工序、每層材材料的松松鋪厚度度、材料料的含水水量等，試驗結(jié)結(jié)果報經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)后，即可作作為該種種填料施施工控制制的依據(jù)據(jù)，試驗驗結(jié)束時時，試驗驗段若達(dá)達(dá)到設(shè)計計和規(guī)范范要求，可作為為路基的的一部分分，否則則，應(yīng)予予挖除，重新進(jìn)進(jìn)行試驗驗。用于填填方（包包括回填填）的每每種類型型的材料料，都應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場壓實實試驗，試驗段段用的填填料和機(jī)機(jī)具應(yīng)與與施工用用材料和和機(jī)具相相同。4.2.5.33 分層層填筑、分層整整平、分分層壓實實（分層層檢測）路堤采用用水平分分層填筑筑，即按按照橫斷斷面全寬寬分成水水平層次次，逐層層向上填填筑，松松鋪厚度度控制在

31、在30ccm 以以內(nèi)（填填石路基基不超過過50ccm），每一個個施工土土石層分分30ccm 進(jìn)進(jìn)行水平平分層填填，用振振力壓路路機(jī)分若若干次壓壓實（確確切的壓壓次數(shù)按按壓試驗驗要求確確定），如此一一直填筑筑至設(shè)計計標(biāo)高。填方相相鄰作業(yè)業(yè)段交接接處若非非同時填填筑，則則先填地地段應(yīng)按按1：1 坡度度分層留留好臺階階；若同同時填筑筑，則應(yīng)應(yīng)分層相相互交迭迭銜接，搭頭長長度不得得少于22m。用平地機(jī)機(jī)初步整整平和整整型。在在直線段段，平地地機(jī)由兩兩側(cè)向路路中心進(jìn)進(jìn)行刮平平，在平平曲線段段，平地地機(jī)由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進(jìn)行行刮平，用壓路路機(jī)穩(wěn)壓壓一遍，以暴露露潛在的的不平整整。然后后根據(jù)事事先確定定的找平

32、平方法（掛線法法）仔細(xì)細(xì)檢查邊邊線、中中線、寬寬度、標(biāo)標(biāo)高等，當(dāng)其達(dá)達(dá)到設(shè)計計要求時時方可進(jìn)進(jìn)行細(xì)平平（對于于路床處處治）。整平過過程中，不斷檢檢查表面面高程。刮平時時“寧高勿勿低”，嚴(yán)禁“薄層貼貼補(bǔ)”，避免免造成表表面松散散、起皮皮等不良良后果。碾壓做做到無漏漏壓、無無死角、碾壓均均勻，超超填部分分按路基基壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實實。碾壓壓過程中中，如出出現(xiàn)“彈簧”、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，及時時翻開重重新拌和和，或用用其他方方法處理理，以使使其達(dá)到到質(zhì)量要要求。碾壓完畢畢，隨時時進(jìn)行平平整度和和壓實度度的檢查查，保證證達(dá)到規(guī)規(guī)定要求求。接縫縫和“調(diào)頭”處的處處理:在攤鋪鋪過程中中，進(jìn)行行分段作作業(yè)，

33、故故兩個工工作段之之間就會會有搭接接。搭接接部分采采用對接接形式，前一段段預(yù)留558m 不碾壓壓，后一一段施工工時，將將前段預(yù)預(yù)留下來來的部分分，一起起進(jìn)行碾碾壓。每每壓實一一層，則則會同業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程程師一道道檢測各各項指標(biāo)標(biāo)，達(dá)到到要求后后再填筑筑下一層層土。第3 節(jié)節(jié)涵洞工工程工程數(shù)量量: 共14 道，蓋蓋板為330鋼鋼筋混凝凝土，臺臺身255混凝凝土，基基礎(chǔ)200混凝凝土，進(jìn)出出口100漿砌砌塊石。施工方法法：涵洞蓋板板統(tǒng)一預(yù)預(yù)制，基基礎(chǔ)、臺臺身就地地現(xiàn)澆施工注意意事項：1、預(yù)制制蓋板必必須在混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到70%才能脫脫模吊運(yùn)運(yùn)。2、蓋板板在堆放放時采用用兩點擱擱置，且且受力

34、鋼鋼筋在底底面，禁禁止上下下倒置，可用鋼鋼絲索吊裝。33、蓋板板安裝完完畢后用用30 號水泥泥砂漿充充填臺背背與蓋板板間的空空隙，當(dāng)當(dāng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到700后才能能在臺背背后回填填透水性性材料，并對稱稱分層夯夯實。44、分離離式基礎(chǔ)礎(chǔ)蓋板涵涵洞鋪砌砌采用110 號號砂漿砌砌40 厘米雙雙層片石石，砌筑筑時應(yīng)保保證砂漿漿飽滿，不漏水水。5、涵臺臺基礎(chǔ)底底面應(yīng)埋埋入凍結(jié)結(jié)線以下下不小于于0.225m，或?qū)⒒字羶鰞鼋Y(jié)線處處的基礎(chǔ)礎(chǔ)土換填填為砂礫礫墊層。第4 節(jié)節(jié)橋梁工工程4.4.1 工工程概況況本標(biāo)段段共有大大橋4 座，中中橋2 座. 各橋橋梁基本本參數(shù)表表如下：序號分類中心樁號號孔數(shù)孔徑徑（孔m）斜

35、交角00 樁基空心板 T 梁梁橋臺形式式樁徑（mm）數(shù)量（根根）數(shù)量（片片）數(shù)量（片片）1 中橋K1911+1660 4166 90 1.55 6 32 U 型2 K1900+8882 4200 90 1.88 6 32 U 型3 K1899+1114 26220 90 1.88 56 208 U 型4 大橋K1899+8227 9300 90 1.88 2.2 24 45 U 型5 K1900+5556 6200 90 1.88 10 48 U 型6 K1944+6225 13330 90 1.88 24 65 U 型本合同橋橋梁工程程有以下下幾個特特點：1、橋數(shù)數(shù)量較多多，除KK1944+

36、6225 外外其它分分布較集集中，結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單，但施施工難度度大。2、有22 座為為跨河道道橋梁，有4 座為高高架橋，地形起起伏高差差大，施施工便道道困難。3、大中中橋樁徑徑絕大部部分為11.8mm，樁基基+墩柱最最長達(dá)880 米米,工程量量較大。4、空心心板規(guī)格格除K1191+1600 長度度為166m 以以外，其其余長度度均為220m，T 梁長長度均為為30mm，預(yù)制制件制作作較為方方便。4.4.2 施施工方案案本合同段段所有橋橋梁由四四川路橋橋建設(shè)股股份有限限公司大大橋分公公司專業(yè)業(yè)施工隊隊承建，基礎(chǔ)等等下部結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆澆用混凝凝土采用用自拌砼砼，在砼砼攪拌站站集中拌拌制；空空心板和和T

37、梁集集中預(yù)制制，建AA、B 預(yù)制制場，AA 預(yù)制制場負(fù)責(zé)責(zé)K1994+6625 大橋T 梁的預(yù)預(yù)制，共共計655 片梁梁；B 預(yù)制場場負(fù)責(zé)預(yù)預(yù)制K1189+1144 大橋橋空心板板、K1189+8277 大橋橋T 梁、K1990+5556 大橋空空心板、K1990+8882 中橋空空心板、K1991+1160 中橋空空心板的的預(yù)制，共計3365 片梁。安裝采采用架橋橋機(jī)。水：A 預(yù)制場場用水在在拉瓦括括溝抽取取，B 預(yù)制場場用水在在嘎通溝溝抽取。并在AA、B 預(yù)制制場各建建一個能能蓄水550 立立方米的的蓄水池池。在其其它各橋橋梁施工工點各建建一個能能蓄水330 立立方米的的蓄水池池。電：生產(chǎn)

38、產(chǎn)用電用用發(fā)電機(jī)機(jī)發(fā)電，A 預(yù)制制場配備備1800KW 的發(fā)電電機(jī)組一一臺，BB 預(yù)制制場配備備2000KW 的發(fā)電電機(jī)組一一臺，各各橋梁施施工點各各配備1180KKW 的的發(fā)電機(jī)機(jī)組。便便道：AA 預(yù)制制場施工工便道較較短，施施工難度度較小。B 預(yù)制制場施工工便道較較長，任任務(wù)重，施工難難度較大大。4.4.3 施施工順序序根據(jù)本合合同橋梁梁結(jié)構(gòu)物物分布主主要集中中在起點點K1888+8830 至K1991+5500 之間和和B 預(yù)制制場位置置的特點點，安排排兩套架架橋機(jī)，一套從從起點開開始向KK1955 方向向進(jìn)行施施工，施施工順序序： KK1899+1114 K1889+8827 K199

39、0+5556 K1990+8822 K1991+1160。另一套套架橋機(jī)機(jī)負(fù)責(zé)KK1944+6225 橋橋梁的安安裝。各各個橋梁梁下部構(gòu)構(gòu)造施工工根據(jù)這這個順序序合理安安排機(jī)械械設(shè)備，打開多多個工作作面平行行作業(yè)。4.4.4 施施工方法法4.4.4.11 鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)施施工K1189+1144 大橋橋、K1190+5566 大橋橋、K1190+8822 中橋橋、K1190+1600 中橋橋樁基礎(chǔ)礎(chǔ)均采用用鉆孔灌灌注樁。1、施工工準(zhǔn)備A、清理理平整場場地，人人工清除除雜物，汽車運(yùn)運(yùn)走。B、設(shè)置置泥漿池池，調(diào)制制優(yōu)質(zhì)護(hù)護(hù)壁泥漿漿，設(shè)置置泥漿凈凈化系統(tǒng)統(tǒng)。C、護(hù)筒筒制作、埋設(shè)。采用鋼鋼板制成成

40、護(hù)筒，保證堅堅實、不不漏水，護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比設(shè)設(shè)計樁徑徑大200cm，護(hù)筒埋埋設(shè)長度度不小于于2.88m。D、測量量放樣，定出樁樁位。2、鉆孔孔A、鉆機(jī)機(jī)就位、固定，鉆孔33-5mm 后，復(fù)測樁樁位，之之后每鉆鉆進(jìn)45m 復(fù)核一一次。B、鉆進(jìn)進(jìn)過程中中，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況，控控制進(jìn)尺尺速度和和泥漿比比重。經(jīng)經(jīng)常撈取取鉆渣，注意土土層的變變化，并并記入記記錄表中中，以便便與地質(zhì)質(zhì)剖面圖圖核對。C、施工工作業(yè)分分班連續(xù)續(xù)進(jìn)行，施工過過程一氣氣呵成，中途不不停頓。D、詳細(xì)細(xì)填寫鉆鉆孔施工工記錄，交接班班時交待待鉆進(jìn)情情況及下下一班應(yīng)應(yīng)注意事事項。3、終孔孔、清孔孔A、沖孔孔達(dá)到要要求深度度，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程

41、師檢查查符合要要求后立立即進(jìn)行行清孔。a 孔的的中心位位置偏差差群樁不不大于110cmm，單排排樁不大大于5ccm。b 孔徑徑不小于于設(shè)計規(guī)規(guī)定：傾傾斜度小小于1/1000h（h 為設(shè)設(shè)計樁長長），孔孔深不小小于設(shè)計計規(guī)定或或符合設(shè)設(shè)計終孔孔條件。c 清孔孔后要符符合：孔孔內(nèi)沉淀淀物厚度度不大于于5cmm，泥漿漿指標(biāo)比比重1.115，粘粘度為117-220s，含砂率率2%。B、清孔孔時采用用抽漿清清孔法清清孔。清清孔排渣渣時，注注意保持持孔內(nèi)水水頭，防防止坍塌塌。4、吊放放鋼筋籠籠骨架鋼鋼筋籠在在鋼筋加加工棚制制作，用用平板車車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場，汽汽車吊配配合安放放。安放放鋼筋籠籠時，檢查其中中心是

42、否否滿足樁樁中心允允許偏差差要求，并在鋼鋼筋籠上上加設(shè)定定位部件件，確保保成樁中中心偏差差滿足要要求。采采取在鋼鋼筋籠頂頂部壓重重措施，防止混混凝土灌灌注過程程中鋼筋筋骨架上上升。55、導(dǎo)管管安裝導(dǎo)管安裝裝緊接在在鋼筋籠籠吊裝之之后，導(dǎo)導(dǎo)管底部部至孔底底的距離離保持33040ccm。安裝裝前試拼拼并作水水密性試試驗，根根據(jù)樁孔孔總長，確定導(dǎo)導(dǎo)管的拼拼裝長度度。吊裝裝時導(dǎo)管管位于孔孔口中央央，在灌灌注混凝凝土之前前進(jìn)行升升降試驗驗6、第二二次清孔孔、澆注注水下混混凝土第二次清清孔各項項指標(biāo)達(dá)達(dá)到要求求后，開開始澆注注水下混混凝土。灌注混混凝土前前計算漏漏斗和吊吊斗的容容量，使使剪球后后第一批批進(jìn)

43、入孔孔底混凝凝土的數(shù)數(shù)量能滿滿足導(dǎo)管管埋入混混凝土中中的深度度不得小小于1mm。灌注注混凝土土?xí)r，在在漏斗底底口處設(shè)設(shè)置可靠靠的隔水水設(shè)施，如閥門門、水泥泥粉袋與與樁身混混凝土標(biāo)標(biāo)號相同同的混凝凝土球，禁止使使用砂袋袋。澆注注過程中中盡可能能縮短拆拆除導(dǎo)管管的間隔隔時間，當(dāng)導(dǎo)管管內(nèi)混凝凝土不滿滿時，則則徐徐地地灌注，防止在在導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)造成高高壓氣囊囊，將密密封墊圈圈擠出。嚴(yán)格控控制混凝凝土的均均勻性和和坍落度度，考慮慮到灌注注時間較較長，擬擬在混凝凝土中摻摻入FDDN-4440 緩凝劑劑，以延延緩其凝凝結(jié)時間間。經(jīng)常常探測井井孔內(nèi)混混凝土面面標(biāo)高，及時調(diào)調(diào)整導(dǎo)管管埋深，導(dǎo)管的的埋深控控制在22m

44、6m 之間?；炷镣撩娼咏摻罟枪羌茼斆婷鏁r，則則稍加大大導(dǎo)管地地埋深，放慢灌灌注速度度，以減減小混凝凝土的沖沖擊力。在灌注注過程中中，將孔孔內(nèi)溢出出的泥漿漿引流到到適當(dāng)?shù)氐攸c處理理，防止止污染環(huán)環(huán)境。護(hù)護(hù)筒在混混凝土灌灌注后終終凝前拔拔出，灌灌注的混混凝土頂頂面標(biāo)高高比設(shè)計計樁頂標(biāo)標(biāo)高高出出0.55-1.0m，以保證證樁頭混混凝土的的質(zhì)量。7、破除除樁頭、檢測樁樁身混凝土達(dá)達(dá)到要求求后，人人工鑿除除樁頭至至設(shè)計樁樁頂標(biāo)高高，期間間做好排排水與孔孔壁防護(hù)護(hù)工作，按監(jiān)理理工程師師的要求求進(jìn)行樁樁身檢測測。4.4.4.22 挖孔孔灌注樁樁施工 K1889+8827大大橋，KK1944+6225大

45、橋橋樁基礎(chǔ)礎(chǔ)均采用用挖孔灌灌注樁。挖孔灌注注樁施工工擬采用用人工挖挖孔，預(yù)預(yù)制場集集中拌和和，用砼砼輸送泵泵送到墩墩位，導(dǎo)導(dǎo)管灌注的方方法進(jìn)行行施工。詳細(xì)工工藝程序序如下： (1) 人工工開挖土土質(zhì)樁基基, 人工工挖土用用鋼管搖搖頭扒桿桿卷揚(yáng)機(jī)機(jī)配吊斗斗運(yùn)出坑坑外。樁樁基開挖挖。時，若若土質(zhì)較較為堅實實，能保保持坑壁壁穩(wěn)定，可設(shè)木木框架護(hù)護(hù)壁。否否則應(yīng)設(shè)設(shè)預(yù)制混混凝土或或鋼板制制成的井井圈支護(hù)護(hù)開挖，防止坍坍塌。（2）石石質(zhì)樁基基開挖：周邊用用人工拉拉槽，空空壓機(jī)帶帶風(fēng)鎬淺淺眼弱爆爆破，人人工裝斗斗用鋼管管搖頭扒扒桿卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)配吊吊斗出坑坑外。為為防止震震塌孔壁壁，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制炸藥用用量，并并

46、在炮眼眼附近加加強(qiáng)支撐撐與護(hù)壁壁。孔內(nèi)內(nèi)經(jīng)爆破破后，應(yīng)應(yīng)先通風(fēng)風(fēng)排氣，經(jīng)檢查查無毒氣氣后，施施工人員員方可下下井繼續(xù)續(xù)作業(yè)。（3）若若樁基內(nèi)內(nèi)有水，則由抽抽水機(jī)將將水排出出坑外。保持樁樁基內(nèi)不不積水，利于施施工的正正常進(jìn)行行。人工工挖孔深深度超過過10米時時，應(yīng)采采用機(jī)械械通風(fēng)，保證工工人的安安全，人人工挖孔孔孔深不不宜大于于15米。（4）挖挖孔時，應(yīng)注意意施工安安全。挖挖孔工人人必須配配有安全全帽、安安全繩，必要時時應(yīng)搭設(shè)設(shè)掩體。挖孔達(dá)達(dá)到設(shè)計計標(biāo)高后后，應(yīng)清清除孔底底松土、沉渣、雜物；經(jīng)檢查查合格后后，并做做好灌注注前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，達(dá)到到規(guī)范要要求；并并報請監(jiān)監(jiān)理工程程師復(fù)查查認(rèn)可后后，

47、方可可進(jìn)行砼砼灌注施施工。（5）鋼鋼筋籠的的制作和和安裝：在水平平的工作作臺上，在主筋筋長度范范圍內(nèi)，放好全全部箍筋筋圈，將將兩根主主筋伸入入箍筋圈圈內(nèi)，按按箍筋圈圈上所示示位置的的記號互互相對準(zhǔn)準(zhǔn)，依次次扶正箍箍筋并一一一焊好好，再將將其余的的主筋伸伸進(jìn)箍筋筋內(nèi)焊成成骨架。在墩位位處用吊吊車或塔塔架吊入入孔內(nèi)。同時在在孔口處處焊接成成整體，嚴(yán)格按按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行。鋼鋼筋籠下下放時要要防止碰碰撞孔壁壁，以免免引起坍坍孔，鋼鋼筋進(jìn)入入孔后要要采取固固定焊接接措施牢牢固就位位。（6）砼砼的澆筑筑：砼采采用在拌拌和站集集中拌和和，由砼砼運(yùn)輸車車送到墩墩位，采采用塔架架吊點直直升導(dǎo)管管法灌注注。導(dǎo)管管采用

48、273310mmm 游游輪式導(dǎo)導(dǎo)管，可可保證接接頭不漏漏水不透透水，開開始澆筑筑砼時導(dǎo)導(dǎo)管底部部距孔底底約0.4m，灌注過過程中出出料口必必須埋在在已澆筑筑的砼中中2m 以上，并不大大于6mm。砼的的澆筑連連續(xù)進(jìn)行行，中間間不能停停止，在在灌注過過程中，注意防防止砼拌拌和物從從漏斗頂頂溢出或或從漏斗斗外掉入入孔底，在拆除除最后一一節(jié)導(dǎo)管管時，速速度要慢慢，防止止樁頂沉沉淀物擠擠入形成成泥心，樁頂高高度超出出設(shè)計標(biāo)標(biāo)高至少少0.55m，以以保證樁樁頂砼的的質(zhì)量。4.4.4.33 下部部結(jié)構(gòu)施施工本標(biāo)標(biāo)段橋梁梁均為雙雙柱柱式式墩，柱柱間設(shè)有有系梁，柱頂設(shè)設(shè)有蓋梁梁。1.工藝藝流程樁基檢測測合格即即

49、可進(jìn)行行承臺施施工，基基坑開挖挖應(yīng)注意意邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、排排水等，并留足足側(cè)模的的工作空空間。側(cè)側(cè)模的支支撐必須須牢固可可靠。鋼鋼筋綁扎扎后應(yīng)設(shè)設(shè)臨時支支撐，以以防砼澆澆筑時，鋼筋變變形。砼砼澆筑采采用水平平分層斜斜向推進(jìn)進(jìn)的方法法進(jìn)行。3、墩柱柱施工對于中間間設(shè)有系系梁的墩墩柱，墩墩柱施工工擬采取取分段澆澆筑，先先施工下下立柱，待系梁梁施完后后，再施施工上段段立柱，立柱模模板采用用大剛度度、由兩兩個半園園鋼模組組成，采采用螺栓栓連接標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每每節(jié)長33.0mm，并制制作少量量的1mm2mm 的鋼鋼模；鋼鋼筋采用用先預(yù)制制綁扎成成型，再再吊裝鋼鋼模進(jìn)行行固定，墩柱施施工順序序為先扎扎鋼筋、后立模模

50、、最后后澆筑砼砼的方法法。施工工中應(yīng)注注意模板板的垂直直度和整整體穩(wěn)定定問題，利用纜纜風(fēng)繩將將模板固固定。4、系梁梁施工對對于高度度較低的的系梁（上層系系梁），擬采取取滿堂支支架法施施工。模模板采用用整體式式鋼模，鋼筋采采用現(xiàn)場場綁扎。5、蓋梁梁施工本合同同段部分分蓋梁位位置較高高（200m 左左右），擬采取取承重托托架法施施工。具具體施工工方法是是墩柱上上端安裝裝鋼抱箍箍，用柱柱箍支撐撐蓋梁托托架，托托架上設(shè)設(shè)置木模模梁、其其上鋪設(shè)設(shè)膠合板板底模。施工時時既要保保證墩柱柱與柱箍箍的摩擦擦力，又又要保護(hù)護(hù)墩柱不不受損傷傷，影響響外觀。墩、臺帽帽梁施工工時，鋼鋼抱箍的的安裝位位置，根根據(jù)帽梁梁底

51、標(biāo)高高以及底底模厚度度、托架架高度確確定，并并在立柱柱劃出標(biāo)標(biāo)高線，每對鋼鋼抱箍由由兩個半半圓的抱抱箍，組組成鋼抱抱箍在工工廠定型型加工，工地采采用高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓栓聯(lián)結(jié)。對于立立柱高度度較低，且地基基良好的的墩、臺臺帽采用用滿堂支支架法施施工。模模板支架架采用碗碗扣式腳腳手架，支架立立柱設(shè)有有可調(diào)式式底座和和可調(diào)式式頂托，使用時時十分方方便。支支架安裝裝后必須須預(yù)壓重重，以消消除支架架的非彈彈性變形形，并根根據(jù)支架架的彈性性變形，經(jīng)過計計算設(shè)置置底模預(yù)預(yù)拱度。6、模板板系梁、墩柱、臺柱采采用新制制鋼模，安裝牢牢固、確確保砼施施工中不不走模，以保證證砼外表表質(zhì)量。墩、臺臺柱鋼模模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)長度33.

52、0mm，另設(shè)設(shè)計少量量長度為為1m 及2m 鋼模，根據(jù)不不同的立立柱高度度進(jìn)行組組拼。墩、臺臺帽采用用鋼模，設(shè)鋼拉拉桿加固固，懸臂臂部分設(shè)設(shè)鋼支撐撐。模板板支架采采用滿堂堂支架或或承重托托架。具具體設(shè)置置時，根根據(jù)立柱柱高度及及地面支支承情況況而定。模板的的設(shè)計須須具備足足夠的剛剛度，以以防澆筑筑砼時產(chǎn)產(chǎn)生明顯顯的撓曲曲和變形形，其強(qiáng)強(qiáng)度和剛剛度滿足足公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范有關(guān)要要求。墩、臺臺帽梁底底模根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)自自重和活活荷載產(chǎn)產(chǎn)生的撓撓度及支支架的彈彈性變形形值設(shè)置置預(yù)拱度度。模板板支架安安裝后，進(jìn)行預(yù)預(yù)壓重，以消除除支架的的非彈性性變形。側(cè)模在在砼抗壓壓強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5Mppa 時時

53、拆除，拆除時時，其表表面及棱棱角不受受到損壞壞；墩、臺帽梁底底模及支支架拆除除時，砼砼的實際際強(qiáng)度須須達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度度的755%以上上。6、鋼筋筋鋼筋進(jìn)進(jìn)場時，須有工工廠質(zhì)量量保證書書。直徑徑大于112mmm 的鋼鋼筋，在在使用前前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行機(jī)械械性能及及可焊性性試驗。每批鋼鋼筋選33 根鋼鋼筋，各各截取一一組試樣樣，每組組三個試試件，進(jìn)進(jìn)行拉力力試驗、冷彎試試驗及可可焊性試試驗。進(jìn)場后后的鋼筋筋按不同同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及及不同批批號分別別堆放，并立牌牌標(biāo)志，便于識識別和使使用。鋼筋調(diào)調(diào)直采用用機(jī)械冷冷拉，鋼鋼筋主筋筋的彎曲曲及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)彎鉤按按設(shè)計圖圖紙及施施工規(guī)范范有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行，鋼筋

54、筋加工后后的尺寸寸偏差須須符合施施工規(guī)范范有關(guān)要要求。鋼筋工工地安裝裝綁扎時時，須保保證其位位置準(zhǔn)確確，交叉叉點綁扎扎牢固。鋼筋保保護(hù)層采采用預(yù)制制砼墊塊塊支墊。工地綁綁扎鋼筋筋時，主主筋接頭頭采用焊焊接接頭頭，按公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范有有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行施施工。鋼筋工工地安裝裝綁扎后后，在澆澆筑砼前前，須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢查認(rèn)可可。7、混凝凝土砼采用用自拌砼砼，在砼砼攪拌站站集中拌拌制，采采用砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸并卸卸入特制制吊斗，吊車起起吊吊斗斗，對準(zhǔn)準(zhǔn)輔助串串筒上部部的喇叭叭口進(jìn)行行砼灌注注或采用用砼輸送送泵車直直接輸送送下料。砼原材材料的取取樣及試試驗按公路工工程水泥泥砼試驗驗規(guī)程（JT

55、TJ0553-994）進(jìn)進(jìn)行，檢檢驗結(jié)果果報道監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，砼外外加劑的的使用按按砼外外加劑用用技術(shù)規(guī)規(guī)范（GBJJ1199-888）的規(guī)定定執(zhí)行。不同級級別的砼砼配合比比設(shè)計在在混凝土土澆筑前前至少335d 完成，在配合合比未得得到監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)前前，不允允許澆筑筑砼。泵泵送砼當(dāng)當(dāng)摻入粉粉煤灰時時其摻量量根據(jù)試試驗確定定。攪拌站站采用自自動化進(jìn)進(jìn)料和計計量，計計量裝置置必須準(zhǔn)準(zhǔn)確，并并保持良良好狀態(tài)態(tài)，至少少每周校校核一次次。細(xì)粗粗集料稱稱量的允允許偏差差為1%?；炷镣翝仓扒?，模板板坑內(nèi)滯滯水、施施工碎屑屑等雜物物須清理理干凈，全部支支架、模模板和鋼鋼筋預(yù)埋埋件，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工

56、程師檢檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)后，立立即澆筑筑混凝土土。砼澆澆筑需連連續(xù)進(jìn)行行，采用用插入式式振動器器振搗時時，其分分層澆筑筑厚度不不大于3300mmm。墩墩、臺柱柱澆筑砼砼時，混混凝土由由高處落落下的高高度超壺壺2m 時，采采取串筒筒輸助下下料，避避免砼產(chǎn)產(chǎn)生離析析。砼一經(jīng)經(jīng)澆筑，立即進(jìn)進(jìn)行全面面的搗實實，使之之形成密密實、均均勻的整整體。砼砼搗實的的標(biāo)志是是振搗時時砼停止止下沉、不冒氣氣泡、泛泛漿、表表面平坦坦。嚴(yán)防防漏振、過振。砼澆筑筑完成后后，待表表面收漿漿、手指指壓痕不不明顯時時，立即即進(jìn)行砼砼養(yǎng)生。灑水養(yǎng)養(yǎng)生時間間最少保保持7 天。灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)采用自自動噴水水系統(tǒng)或或噴水器器，并根根據(jù)氣溫溫情況

57、，掌握恰恰當(dāng)?shù)拈g間隔時間間，在養(yǎng)養(yǎng)生期間間保持砼砼表面濕濕潤。氣氣溫低于于5時，須須覆蓋保保溫，不不能灑水水養(yǎng)護(hù)。在澆筑筑前的砼砼溫度超超過322時，必必須采取取一系列列的措施施，如在在拌和水水中加碎碎冰等，保證砼砼溫度不不大于332；室外外的平均均氣溫55d 低低于5時，砼砼澆筑和和養(yǎng)生按按冬季寒寒冷季節(jié)節(jié)施工辦辦理。采采用的施施工方法法和設(shè)備備，須能能保證混混凝土在在澆筑后后的頭77d 不不低于110。臺寬大大于155m 的的薄壁臺臺的承臺臺及臺身身必須分分段澆筑筑，先澆澆兩側(cè)部部分再中中間合攏攏，防止止出現(xiàn)施施工裂縫縫。薄壁橋橋臺混凝凝土配合合比值須須盡量使使混凝土土收縮減減少，施施工分

58、節(jié)節(jié)澆筑時時及時跟跟上，拆拆模后盡盡量多澆澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)。4.4.4.44 預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空空心板的的預(yù)制K1899+1114大橋橋、K1190+5566大橋、K1990+8882中中橋、KK1911+1660中橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)均為為預(yù)應(yīng)力力空心板板梁?？湛招陌宀刹捎妙A(yù)制制場統(tǒng)一一預(yù)制，后張法法施工，由B預(yù)制場場預(yù)制。工程數(shù)數(shù)量： 2888片（板板長200米）、32片（板長116米）（1）預(yù)預(yù)制場布布置：詳詳見B預(yù)制場場平面布布置圖。（2）鋼鋼筋制作作：安裝裝鋼筋在在臺位上上進(jìn)行，以便于于骨架定定位。鋼鋼筋對焊焊時，對對普通、級鋼筋筋均采用用閃光對對焊，對對直徑較較大的粗粗鋼筋采采用預(yù)熱熱-閃光光對焊法

59、法，對焊焊機(jī)的功功率為1100KKW，以以保證對對焊質(zhì)量量。對焊焊的鋼筋筋按有關(guān)關(guān)的規(guī)定定自檢及及監(jiān)理工工程師抽抽檢，檢檢驗合格格后方可可使用。鋼筋制制作時，所用的的鋼筋應(yīng)應(yīng)符合圖圖紙規(guī)定定的尺寸寸，尺寸寸偏差超超過規(guī)定定時不得得使用。制孔器器安放應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計計圖進(jìn)行行定位固固定。對對埋件的的位置及及數(shù)量以以及焊接接等情況況應(yīng)隨時時檢查。鋼筋制制作工序序完成后后，先自自檢，再再通過監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查無誤后后方可進(jìn)進(jìn)行模板板安裝。（3）模模板系統(tǒng)統(tǒng)：各類類型號的的空心板板梁均采采用定型型鋼板板板3-44套，確確保梁板板的預(yù)制制周轉(zhuǎn)，接縫采采用墊膠膠皮栓接接，模板板包底板板用泡沫沫橡膠帶帶

60、可避免免漏漿。同時采采用新機(jī)機(jī)油或脫脫模劑作作模板的的保護(hù)擠擠及脫模模劑。鋼鋼模使用用前須除除凈模板板內(nèi)殘渣渣，并涂涂上脫膜膜劑，底底板上采采用拖布布均勻刷刷涂脫模模劑。主主部蕊分分為兩節(jié)節(jié)，每節(jié)節(jié)蕊模分分成4塊，每每隔700CM設(shè)設(shè)活動支支撐一道道，同時時加骨架架一道。為防止止底板砼砼澆注排排氣不好好，出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩麻麻面，在在蕊模底底面預(yù)留留小孔徑徑排氣孔孔。利用用龍門架架加人工工配合將將側(cè)模就就位，用用螺栓和和拉桿進(jìn)進(jìn)行連接接和固定定。模板板安裝結(jié)結(jié)束后，須檢查查側(cè)模與與底板間間隙，若若縫隙超超過1MMM，則則應(yīng)用膠膠布將縫縫隙粘上上，或采采用其它它防漏漿漿措施。為了防防止砼澆澆注中蕊蕊模上