汽車工業(yè)發(fā)展課件

1、中國汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式主講： 趙 洪 華要點：一、中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀；二、中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢；三、國際汽車城的建設對四川汽車工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展及影響力；四、汽車工業(yè)的人才需求及就業(yè)；五、從事汽車行業(yè)人員薪資待遇；六、我校汽車各專業(yè)人才培養(yǎng)模式及方向。一、中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀: 改革開放后，中國汽車汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了比較完整的工業(yè)體系，成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。 我國汽車市場被認為是未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌觥?1990年代以前，我國汽車市場處于公務車階段，需求量非常低，70%的需求來自于政府、事業(yè)單位的公務用車，30%左右是企業(yè)單位的商務用車，幾乎沒有私人用車； 199

2、0年2000年，公務用車的份額下降，商務用車的份額加大，私人購車開始起步； 2002年以來，私人購車占整個市場的份額迅速提升，2003年超過70%，這標志著汽車市場進入了私人購車階段。進入這一階段之后，轎車市場就會加快進入到成長期。 據(jù)OICA(國際汽車制造商協(xié)會)統(tǒng)計，2002年我國汽車產(chǎn)量為325萬輛，世界排名為第5名。2003年汽車產(chǎn)量有望突破410萬輛，成為僅次于美國、日本、德國的世界第4大汽車生產(chǎn)國。我國汽車年產(chǎn)銷達到100萬輛歷時近40年，從100萬輛增至200萬輛歷時8年，增至300萬輛僅用了2年，而突破400萬輛則只用1年時間。這表明我國汽車工業(yè)正處于超高速增長階段，增速之快為

3、世界各國汽車工業(yè)發(fā)展過程所罕見。 隨著中國加入WTO，一方面，是隨著關稅的降低和配額的增加，逐步擴大市場準入，國內(nèi)市場逐步國際化；另一方面是資本輸入的國際化，即中國市場上的競爭主體，與全球市場上的競爭主體越來越趨于一致。中國汽車工業(yè)加速國際化進程的主要表現(xiàn)： 1國內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展在很大程度上已成為跨國公司全球戰(zhàn)略的一部分，這意味著國內(nèi)汽車企業(yè)與跨國公司的合作與融合將進一步升級。 2跨國公司加大對中國的投資力度。目前，世界主要跨國汽車公司均已經(jīng)進入中國，其生產(chǎn)布局已經(jīng)基本完成，面對快速發(fā)展的中國市場，幾乎所有的跨國公司都在考慮增資擴產(chǎn)。如德國大眾汽車公司決定未來5年對中國的投資將增加60億歐元，占

4、其亞太投資總額的87%。 3跨國公司正全方位介入中國市場，競爭將進一步加劇。除了汽車生產(chǎn)外，競爭還將在汽車銷售、汽車金融服務、維修服務、汽車租賃等方面全方位展開。2.產(chǎn)銷情況2007年我國汽車產(chǎn)銷超過880萬輛，同比增長高達22.02%，成為僅次于美國的第二大汽車消費國；2008年我國汽車產(chǎn)銷超過938萬輛；2009年中國汽車累計產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，中國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國；2010年，中國產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一；2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進，產(chǎn)業(yè)集中

5、度進一步提高。出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化。二、中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢: 隨著轎車及微型車產(chǎn)銷量比重和私人購車比重的上升，“汽車進入家庭”已成為不可逆轉的趨勢。 目前成都已成為中國私家車擁有量排名第三的城市。 十六大的勝利召開，保證了我國今后改革的順利進行和以經(jīng)濟建設為中心的既定方針的繼續(xù)執(zhí)行。經(jīng)濟的高速發(fā)展，人均收入的逐年提高，全面建設小康社會的新目標，為汽車市場尤其是私人購車市場的發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟基礎。汽車消費環(huán)境將進一步改善，城市道路和交通建設將更加完善，媒體大力推動汽車文化形成，這些都為轎車進入家庭掃清了障礙。 成都國際汽車城建設不僅僅關乎著龍泉驛未來的發(fā)展，更影響著成都市

6、乃至整個四川省的產(chǎn)業(yè)格局，承載著八千萬川人的造車夢。 建設最能支撐世界級、萬億級的國際高端產(chǎn)業(yè)基地的“汽車龍泉”，最能體現(xiàn)高端化的城市業(yè)態(tài)、現(xiàn)代化的城市形態(tài)、特色化的城市文態(tài)、田園化的城市生態(tài)有機耦合的“田園龍泉”，最能適應人民群眾日益增長的物質和文化需求、宜業(yè)宜商宜居的“幸福龍泉”！ 產(chǎn)業(yè)倍增建設更大更強的“汽車龍泉” 進入中國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局二級體系，區(qū)域綜合經(jīng)濟實力進入全國“第一方陣” 【核心提示】整車制造業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟，關鍵零部件成鏈發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)高端創(chuàng)新發(fā)展，進入中國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局二級體系，成為天府新區(qū)和“西部經(jīng)濟核心增長極”的重要引擎。 目前龍泉已經(jīng)在一個片區(qū)內(nèi)聚集了15大整車、

7、世界三大知名汽車品牌和歐、美、日三大車系的情況，在全國絕無僅有。一汽大眾成都基地、沃爾沃成都基地、吉利高原汽車等15個整車（機）項目集中集群集約發(fā)展，初步形成年產(chǎn)百萬輛整車產(chǎn)能平臺，并“牽引”出181個關鍵零部件項目聚鏈發(fā)展。世界汽車巨頭、大眾集團中國公司總裁卡爾托馬斯紐曼盛贊：這里就是“第二個狼堡”，一座正在崛起的汽車城。 全力推動汽車制造業(yè)規(guī)模發(fā)展。已率先建成百億企業(yè)的四川一汽豐田、成都神鋼，其發(fā)展能級將進一步提升，一汽大眾成都工廠、吉利/沃爾沃成都基地將努力建成千億級高端制造業(yè)“航母”。一汽大眾EA211發(fā)動機、德國博世底盤系統(tǒng)等總成和關鍵零部件項目成鏈發(fā)展，汽車零部件千億產(chǎn)業(yè)集群逐漸成

8、型。到那時，一座中國一流、世界知名的國際汽車城將呈現(xiàn)在世人眼前。 高端核心技術人才，在以往的國內(nèi)汽車行業(yè)中就業(yè)競爭力較弱。機械工程師作為汽車行業(yè)內(nèi)的高端核心技術人才，對于一款產(chǎn)品乃至一個企業(yè)都起到其重要的作用。機械工程師主要負責汽車動力系統(tǒng)和汽車變速箱的研發(fā)設計與實施。動力系統(tǒng)是電力系統(tǒng)和動力部分的總和，是汽車的心臟。變速箱更是汽車產(chǎn)品安全性能的核心。近幾年本土汽車行業(yè)發(fā)展生機勃勃，前景一片大好。從2011年的人才市場形勢來看，全國各地的機械工程師人才缺口較大，許多公司開出誘人待遇招賢納士，職位薪酬普遍上調(diào)。 中國汽車人才研究會提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口 50 萬，維修

9、人才缺口 80 萬。 除數(shù)量和質量之外，中國汽車人才同樣面臨著結構性的短缺。中國汽車業(yè)的迅速全面發(fā)展，需要包括研發(fā)、工程技術、營銷、采購、運營、金融、維修等多個環(huán)節(jié)不同領域的人才。 隨著科學技術迅猛發(fā)展以及汽車制造業(yè)的高技術化趨勢，專業(yè)研發(fā)人才成了品牌競爭和開拓新興市場的領頭軍。據(jù)調(diào)查，歐美成熟市場的汽車研發(fā)人才占汽車行業(yè)人數(shù)的35%，而在中國，汽車研發(fā)人才的比例僅有7%，掌握國際先進汽車技術的高級研發(fā)人才是現(xiàn)在中國汽車人才市場的一大空白。五、從事汽車行業(yè)人員薪資待遇：汽車營銷：1000030000元/月以上；汽車維修：60008000元 /月以上；汽車制造：600010000元 /月以上；汽

10、車美容：50008000元/月以上；汽車研發(fā)：10000元以上；汽車保險：600010000元/月以上；二手車評估：1000020000元/月以上；汽車高端技術人才年薪100萬以上。六、我校汽車各專業(yè)人才培養(yǎng)模式及方向：汽車服務工程（本科）培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握汽車產(chǎn)品及技術、汽車貿(mào)易、汽車保險與理賠、二手車評估、工商管理的理論知識，具備“懂技術，善經(jīng)營，會服務”的能力和素質，能夠適應汽車產(chǎn)品設計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等領域的高級復合型人才。就業(yè)范圍：學生畢業(yè)后，可在中外合資企業(yè)、大中型汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車流通企業(yè)、汽車維修與服務企業(yè)、保險公司及大專院校從事與汽

11、車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務以及教學、科研等相關工作 。 汽車技術服務與營銷培養(yǎng)目標：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，掌握必需的基礎知識，掌握汽車構造、汽車理論、汽車使用技術、汽車電氣、檢測診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和國內(nèi)外貿(mào)易等專業(yè)知識，具有分析和解決汽車運用技術問題的能力，能從事現(xiàn)代汽車及配件的營銷、維修接待、售后服務和經(jīng)營管理等方面工作的高素質技能型專門人才。 就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向汽車銷售、汽車維修企業(yè)，從事市場策劃、營銷、業(yè)務接待、汽車貿(mào)易、舊機動車交易、汽車信息和技術服務、汽車租賃、汽車查勘定損等方面的工作 汽車檢測與維修技術培養(yǎng)目標：掌握汽車及發(fā)動機構造及原理；具備對

12、汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業(yè)技術經(jīng)濟分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。就業(yè)方向：汽車生產(chǎn)、專業(yè)維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。汽車電子技術培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調(diào)試、維修與技術管理等工作的高級技術應用性專門人才。就業(yè)方向：汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。 汽車運用技術培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握汽車運用技術專業(yè)必備的理論知識和技能，從事汽車維修、檢測和汽車運輸?shù)裙ぷ鞯母呒壖夹g應用性專門人才。 就業(yè)方向：在汽車維修企業(yè)、汽車運輸公司、各國內(nèi)外大型汽車公司，從事汽車檢修和保養(yǎng)工作，汽車及配件銷售工作，汽車保險理賠和租賃工作。工程機