高速公路橋梁二灰基層施工方案

1、.京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案編制：_審核：_批準(zhǔn)：_北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc452360194 1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc452360194 h 1 HYPERLINK l _Toc452360195 2.工程概況 PAGEREF _Toc452360195 h 1 HYPERLINK l _Toc452360196 3.施工組織及計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc452360196 h 4 HYPERLINK l

2、_Toc452360197 4.施工方法及技術(shù)措施 PAGEREF _Toc452360197 h 9 HYPERLINK l _Toc452360198 5.質(zhì)量驗(yàn)收 PAGEREF _Toc452360198 h 14 HYPERLINK l _Toc452360199 6.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc452360199 h 15 HYPERLINK l _Toc452360200 7.混料基層質(zhì)量通病的處理 PAGEREF _Toc452360200 h 16 HYPERLINK l _Toc452360201 8.安全保證措施 PAGEREF _Toc452360201 h

3、16 HYPERLINK l _Toc452360202 9.綠色文明施工措施 PAGEREF _Toc452360202 h 18 HYPERLINK l _Toc452360203 10.雨季施工措施 PAGEREF _Toc452360203 h 18京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案編制依據(jù)京臺(tái)高速公路（北京段）工程施工圖設(shè)計(jì)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51-2009地勘資料及現(xiàn)況調(diào)查資料工程概

4、況京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km。道路斷面布置分為四種形式，主線采用整體式雙向8車道，標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度42m；單向單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路段路基寬度8.5m，單向雙車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有10.5m和12m兩種；輔路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度有8m和11.25m兩種。一般路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度1:1.5。主路、匝道及六環(huán)路加寬路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每

5、層18cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。輔路、東趙村U轉(zhuǎn)路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚48cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層16cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。收費(fèi)站U轉(zhuǎn)路面基層為3層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚48cm，每層16cm，七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度98%。地方路路面基層為2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為1層天然砂礫，全厚56cm。其中，上基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm主要工程量18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石：258968（97890t）16cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎

6、石：175573（58993t）參建單位建設(shè)單位：北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司監(jiān)理單位：北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司施工單位：北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司施工組織及計(jì)劃安排施工日期計(jì)劃開(kāi)工日期：201計(jì)劃完工日期：2016年施工計(jì)劃施工準(zhǔn)備 2016.6.12016.6.2試驗(yàn)段施工 2016.6.32016.6.10F2輔路二灰基層 2016.6.172016.6.20F1輔路二灰基層 2016.6.122016.6.16主路二灰基層 2016.7.152016.8.5A匝道H匝道二灰基層 2016.6.212016.07.30G1、G

7、2六環(huán)路加寬二灰基層 2016.7.252016.7.28收費(fèi)站U轉(zhuǎn)二灰基層 2016.6.252016.7.1東趙村U轉(zhuǎn)二灰基層 2016.6.252016.6.28施工組織作業(yè)區(qū)劃分本工程基層工程根據(jù)工程量及作業(yè)段長(zhǎng)度以及六環(huán)路阻隔的特點(diǎn)，將工程內(nèi)基層劃分為四個(gè)作業(yè)區(qū)域，分別由五個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。六環(huán)路以北的主路、收費(fèi)站U轉(zhuǎn)基層（ZK6+400ZK6+702.89）由第一基層作業(yè)隊(duì)施工；六環(huán)路以南的主路基層（ZK7+800.47ZK8+850）由第二基層作業(yè)隊(duì)施工；B、D、E、F、G匝道、F2輔路、東趙村U轉(zhuǎn)由第三基層作業(yè)隊(duì)施工；F1輔路A、C、H匝道、東趙村U轉(zhuǎn)基層由第四、第五基層作業(yè)隊(duì)

8、施工。技術(shù)準(zhǔn)備組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。提前上報(bào)專項(xiàng)及施工方案，無(wú)安全、技術(shù)交底不得進(jìn)行施工。人員安排按照工程總體施工部署及階段工期目標(biāo)要求，為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部派一名副經(jīng)理及一名副總工主抓，施工過(guò)程中實(shí)行作業(yè)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)制，配備質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、安全員對(duì)工程技術(shù)質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工進(jìn)行全過(guò)程控制。施工隊(duì)伍選用常年與我單位合作；基層施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，所有人員均要進(jìn)行入場(chǎng)教育。施工隊(duì)伍由機(jī)械工、配合人員、指揮人員組成，各種機(jī)械工及其他特殊工種一律持證上崗。項(xiàng)目部主要人員安排序號(hào)崗位職務(wù)工作內(nèi)容張懷賓項(xiàng)目副經(jīng)理施工現(xiàn)場(chǎng)組織及管理

9、李灜技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理，技術(shù)交底等工作耿軍輝質(zhì)量負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理控制見(jiàn)新生試驗(yàn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)協(xié)調(diào)配合及管理工作張新勝測(cè)量負(fù)責(zé)測(cè)量放線復(fù)核于青春安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查王文利機(jī)械負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收潘無(wú)偉材料負(fù)責(zé)原材料供應(yīng)協(xié)調(diào)賈海清、張玉來(lái)工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理施工隊(duì)勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)崗位人數(shù)工作內(nèi)容管理人員10施工計(jì)劃、技術(shù)實(shí)施作業(yè)班長(zhǎng)12各班生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量管理機(jī)械工62機(jī)械操作普工136配合機(jī)械作業(yè)安保5現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作文明施工20現(xiàn)場(chǎng)及便道清理總 計(jì)245材料準(zhǔn)備1）配合比石灰粉煤灰碎石采用北京力磊市政建筑混合料有限公司及北京市京聯(lián)鑫路用材料有限公司產(chǎn)品，混合料的配合比必須通過(guò)監(jiān)理工程師審批合格，并且

10、拌合站的供應(yīng)能力滿足施工要求。力磊混合料公司的石灰粉煤灰碎石配合比為：石灰:粉煤灰:碎石=4:11:85京聯(lián)鑫材料公司的石灰粉煤灰碎石配合比為：石灰:粉煤灰:碎石=4:12:842）原材料要求石灰質(zhì)量符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程（JTJ034-2000）中表4.2.2規(guī)定的級(jí)消石灰或級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰中SiO2、ALO3和FeO3的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%，比表面積大于2500cm2/g。基層施工時(shí)石料顆粒最大粒徑不得超過(guò)31.5mm，二灰質(zhì)量占15%，最多不得超過(guò)20%。碎石的壓碎值不大于25%。3）材料試驗(yàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工前取代表性樣品進(jìn)行下列試驗(yàn)：顆

11、粒分析液限和塑性指數(shù)石灰的有效鈣和氧化鎂含量粉煤灰的化學(xué)成分、細(xì)度及燒失量試驗(yàn)石料的壓碎值試驗(yàn)機(jī)械配備根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前將基層施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備提前檢定、校準(zhǔn)，符合要求后方可投入工程中。加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械、設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)，提高施工設(shè)備的利用率和完好率。主路（標(biāo)準(zhǔn)段底層二灰最寬21.21m）施工機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88203臺(tái) 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)XS2222臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW2023臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)灑水車10t1輛主路（匝道匯入底層二灰最寬33.96m）施工機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量攤鋪機(jī)AB

12、G8820+ABG5253臺(tái)+2臺(tái) 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)XS2223臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW2024臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)灑水車10t1輛匝道（底層二灰9.6-13.1m）施工機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量攤鋪機(jī)ABG5252臺(tái) 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)YZ202臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW2021-2臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)灑水車10t1輛輔路、U轉(zhuǎn)（底層二灰8.48-12.56m序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88202臺(tái) 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)YZ202臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW2021-2臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)灑水車10t1輛地方路（底層二灰6.6m）施工機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)

13、格數(shù)量攤鋪機(jī)ABG5251臺(tái) 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)YZ201臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW2021臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)灑水車10t1輛 注：根據(jù)工程需要配備2臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)，隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴(yán)，在進(jìn)出口及施工部位處，設(shè)置相應(yīng)的明顯警示標(biāo)志和施工標(biāo)志，圍擋搭設(shè)要牢固，并設(shè)專人進(jìn)行巡視看護(hù)。檢查并整理下承層，在其寬度、厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、橫坡、標(biāo)高等各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，進(jìn)行適當(dāng)灑水，使下承層濕潤(rùn)，不得有表面起皮現(xiàn)象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他雜物。用壓路機(jī)以低檔速度（1.5-1.7km/h）對(duì)路床基面碾壓1-2遍，表面不得有松散翻漿、彈簧等，如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)換料處理并

14、補(bǔ)充碾壓。路床完成后應(yīng)約請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)路基進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，其中：1）主路及匝道土基頂面彎沉值控制Ls232.8；2）輔路及東趙村U轉(zhuǎn)土基頂面彎沉值控制Ls310.5；3）收費(fèi)站U轉(zhuǎn)土基頂面彎沉值控制Ls310.5；4）地方路土基頂面彎沉值控制Ls310.5；檢驗(yàn)彎沉值L以1/100毫米計(jì)，按BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。如不滿足要求，應(yīng)找出周圍界限，進(jìn)行局部處理。水電供應(yīng)施工過(guò)程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場(chǎng)用水要求。施工電源從自立的變壓器接出，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)以保證備用。試驗(yàn)路段施工試驗(yàn)段位置及基本情況根據(jù)合同文件及規(guī)范要求，在石灰粉煤灰碎石基層正式開(kāi)工之前，需先進(jìn)行試鋪段施工。

15、試鋪段擬選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的（F1輔路，樁號(hào)：F1K1+350F1K1+580）下承層上進(jìn)行，長(zhǎng)度為 230m。試鋪段的拌和、攤鋪、試驗(yàn)段路面寬度10.5m，其石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層頂面寬度（含超寬碾壓部分）12.32m，厚度為16cm，混合料采用集中拌和混料，大噸位汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，攤鋪時(shí)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)，一次攤鋪完成。施工完畢養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，進(jìn)行施工小結(jié)以指導(dǎo)大面積攤鋪試驗(yàn)段的目的通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，完善施工組織。試驗(yàn)段決定的主要內(nèi)容如下：1）用于施工的集料配合比例調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、

16、摻料、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)整拌和產(chǎn)量，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量、集料級(jí)配、二灰劑量、7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2）合適的松鋪厚度和松鋪系數(shù)3）標(biāo)準(zhǔn)施工方法混合料配合比的控制。混合料攤鋪方法和適用機(jī)具，包括攤鋪機(jī)行進(jìn)速度、攤鋪厚度控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)間隔距離等。含水量的調(diào)整和控制方法。壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4）每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度施工方法及技術(shù)措施施工測(cè)量1）攤鋪前要進(jìn)行測(cè)量放樣，提前在下承層上恢復(fù)路線中線，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，導(dǎo)向控制支架布設(shè)在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打設(shè)好厚

17、度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，控制好高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應(yīng)不小于800N。2）二灰基層超寬碾壓，每層攤鋪厚度18cm的，邊坡坡度1:1的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬9cm；每層攤鋪厚度18cm的，邊坡坡度1:1.5的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬14cm；每層攤鋪厚度16cm的，邊坡坡度1:1的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬8cm；每層攤鋪厚度16cm的，邊坡坡度1:1.5的，相比頂面設(shè)計(jì)寬度超寬12cm。用石灰畫(huà)出二灰基層的施工邊線，人工掛線，混料邊緣采用木模板支模時(shí)，后背每隔2m釘鋼釬固定，隨碾壓進(jìn)度用人工配合裝載機(jī)拆出，循環(huán)使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振

18、動(dòng)夯夯實(shí)，寬度不小于30cm，高度按不同厚度的基層虛鋪厚度控制，壓實(shí)度不小于90%。混料邊摸確保順直、平整、牢固。3）測(cè)量工程師應(yīng)在二灰碎石攤鋪前，對(duì)路線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查施工段鋼絲繩的高程及邊線寬度。拌合混合料在拌和生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行，按規(guī)范規(guī)定的頻率抽檢拌和料質(zhì)量?；旌狭显诔鰪S時(shí)的含水量應(yīng)高于最佳含水量1，以補(bǔ)償在成型前的水分散失。拌成的混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò)24h，宜當(dāng)天拌成的料當(dāng)天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用，不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間存放。運(yùn)輸1）提前規(guī)劃運(yùn)料路線，測(cè)算運(yùn)輸時(shí)間，配置足夠數(shù)量的運(yùn)輸車輛，保證供料的連續(xù)性。2）運(yùn)輸車輛應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，運(yùn)輸車輛在每天開(kāi)工

19、前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富余。3）混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋，以減少水分損失。4）到場(chǎng)料要及時(shí)做檢查，對(duì)于過(guò)分離析、灰塊過(guò)多，超粒徑骨料過(guò)多，含水量過(guò)大的料要堅(jiān)決退場(chǎng)。卸料混合料到現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對(duì)來(lái)料進(jìn)行檢查，合格后專人指揮卸料。運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30cm處，卸料過(guò)程中應(yīng)掛空擋，輕踩剎車，緩慢起斗，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁車輛撞擊攤鋪機(jī)。為確保攤鋪連續(xù)進(jìn)行，等候的運(yùn)料車不少于5輛。攤鋪1）混合料虛鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)暫按1.3控制，根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)鋪效果調(diào)整。18cm厚的虛鋪厚度為181

20、.323.4cm；16cm厚的虛鋪厚度為161.320.8cm。2）機(jī)械就位：按攤鋪厚度鋪放墊木，起步墊板每臺(tái)機(jī)組最少三處，置于熨平板下前端對(duì)齊，然后測(cè)量橫坡并對(duì)墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。3）待等候卸料的混合料運(yùn)輸車多于5 輛后開(kāi)始攤鋪，并應(yīng)保持連續(xù)攤鋪。4）根據(jù)基層寬度采用1-3臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距510m，前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲線和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲線、路中采用滑靴控制攤鋪高程和厚度的方式。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪料重疊510cm，中縫輔以人工修整。5）攤鋪機(jī)起步要保證平穩(wěn)， 攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制在1m/m

21、in 左右。攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪5-10m后技術(shù)人員對(duì)已鋪面層高程、厚度、橫坡進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)超偏差時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6） 攤鋪前及攤鋪過(guò)程中應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。7）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。8）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中?；旌狭先缫绯鰞?chǔ)料斗落在行輪前面要迅速清除。9）攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。碾壓碾壓組合1）第一種碾壓組合：初壓：采

22、用18t以上壓路機(jī)以1.51.7Km/h復(fù)壓：采用18t以上壓路機(jī)進(jìn)行振壓，共強(qiáng)振4遍，速度2.02.5Km/h終壓：采用18t壓路機(jī)以2.02.5Km/h共需碾壓7遍。2）第二種碾壓組合：初壓：采用18t以上壓路機(jī)以1.51.7Km/h復(fù)壓：采用18t以上壓路機(jī)進(jìn)行振壓，共強(qiáng)振3遍，速度2.02.5Km/h終壓：采用30t膠輪壓路機(jī)靜壓1遍，18t壓路機(jī)以2.02.5Km/h共需碾壓7遍。碾壓注意事項(xiàng)1）在攤鋪、修整后，在混料的最佳含水量的+1%+2%時(shí)，立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先靜后振，先慢后快、由邊到中”的原則。2）每臺(tái)攤鋪機(jī)后，壓路機(jī)應(yīng)緊跟碾

23、壓，碾壓段落長(zhǎng)度一般為50 80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。3）碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路確定的程序與工藝。宜按照穩(wěn)壓（靜壓）弱振強(qiáng)振最后穩(wěn)壓收面的工序進(jìn)行壓實(shí)，直至表面基本無(wú)輪跡，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，要求達(dá)到98%以上。4）壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓速度1-2遍為1.51.7km/h，以后2.02.55）壓路機(jī)換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪面，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。6）碾壓時(shí)如

24、表面水分大量蒸發(fā)需及時(shí)灑水，如出現(xiàn)彈簧、松散起皮現(xiàn)象及時(shí)人工挖出換料處理，離析部位人工篩細(xì)料填補(bǔ)后再壓實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度，確保工程質(zhì)量。接縫和調(diào)頭的處理1）橫向接縫：如若第二天繼續(xù)施工，可留5 m 段不碾壓，待第二天攤鋪完后一并碾壓；若第二天不能繼續(xù)施工，可將已攤鋪完的基層全部碾壓成型，待再次攤鋪時(shí)，對(duì)已碾壓完的基層端頭用3米直尺仔細(xì)量測(cè)，將不平整和厚度、高程不能滿足要求的部分拉直線垂直刨除后接著攤鋪。2）縱向接縫：應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫（匝道匯合處、路口處）的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。3）調(diào)頭處的處理：嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。如需調(diào)頭，應(yīng)采取措施

25、保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約810m長(zhǎng)的基層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上10cm厚的土、砂或砂礫。養(yǎng)生每層施工完畢后，第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生。由專人看守并設(shè)錐形筒阻斷交通，確保封閉養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用灑水方法，或根據(jù)氣候情況采用覆蓋土工布后灑水養(yǎng)生，每天灑水，次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，基層上禁止一切車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使車速限制在15km/h。石灰粉煤灰基層上下層連續(xù)施工時(shí)，在下層碾壓完畢后，不超過(guò)24h內(nèi)可立即攤鋪上層，不需專門養(yǎng)生期。如不采用連續(xù)施工，或上層為水穩(wěn)上基層時(shí)，則在下基層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行。質(zhì)

26、量驗(yàn)收根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004），公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）進(jìn)行控制?；疽?）粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，未分解渣塊應(yīng)予剔除。2）石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰須經(jīng)充分消解才能使用。3）混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。4）攤鋪時(shí)要注意消除離析現(xiàn)象。5）碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。6）保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一

27、級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)代表值98979695按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測(cè)2處10尺23縱斷高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)2合格值-15-20-25-306橫坡(%)0.30.50.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3外觀鑒定1）面平整密

28、實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。不符合要求時(shí)，每處減12分。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時(shí)，每處減12分。質(zhì)量保證措施1）建立健全的質(zhì)量管理體系，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制度，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制。2）石灰粉煤灰基層開(kāi)工前召開(kāi)安全技術(shù)交底會(huì)，在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工方案的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。3）加強(qiáng)拌合站的拌合過(guò)程質(zhì)量控制，對(duì)各種材料的試驗(yàn)報(bào)告及復(fù)檢試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查，杜絕不合適材料用于混料拌合。4）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗，施工過(guò)程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查

29、、工后有驗(yàn)收的流水線操作管理方法，各道工序責(zé)任到人，確保施工質(zhì)量。5）測(cè)量工程師應(yīng)在混料攤鋪前，對(duì)沿線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查施工段鋼絲繩的高程及邊線寬度。6）對(duì)施工段落的作業(yè)面表面進(jìn)行檢查，表面要干凈、無(wú)浮土、積水、表面要灑水濕潤(rùn)。7）攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。導(dǎo)向控制支架布設(shè)間隔直線為10m，平曲線上為5m，鋼絲控力應(yīng)不小于800N。8）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪過(guò)程中始終保持螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料。9）檢查攤鋪機(jī)后粗、細(xì)集料分布均勻，主要是厚度符合要求。如出現(xiàn)細(xì)集料離析現(xiàn)象或局部粗集料“窩”，應(yīng)要求專人適當(dāng)處理。10）運(yùn)輸車要用蓬布覆蓋，既可

30、減少水分損失，也可夏天防雨。料車進(jìn)場(chǎng)后，要有專人指揮停放、卸料。11）質(zhì)控人員對(duì)混合料的碾壓進(jìn)行全過(guò)程旁站，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定的程序與工藝。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車?；炝匣鶎淤|(zhì)量通病的處理攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離1）現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，也象級(jí)配砂礫出現(xiàn)梅花（粗細(xì)集中）砂窩（細(xì)料集中）現(xiàn)象一樣。2）治理方法：混料裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。如果在碾壓過(guò)程中看出粗細(xì)料集中現(xiàn)象，也要將其挖出分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。過(guò)干碾壓或過(guò)濕碾壓1）現(xiàn)象：混合料失水過(guò)多已經(jīng)干燥，不經(jīng)補(bǔ)水既行碾壓?；?yàn)⑺^(guò)多，碾壓時(shí)

31、出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。2）治理方法：混合料出場(chǎng)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量+1%。碾壓前需檢驗(yàn)混合料的含水量（+1%+2%），在整個(gè)壓實(shí)期間，含水量必須保持在最佳狀態(tài)。如含水量低需要補(bǔ)灑水，含水量過(guò)高需在路槽內(nèi)晾曬，待接近最佳含水量狀態(tài)時(shí)再行碾壓。成型后不養(yǎng)護(hù)1）現(xiàn)象：混合料壓實(shí)成型后，任其在陽(yáng)光下曝曬和風(fēng)干，不保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。2）治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高管理人員和操作人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理。每天灑水的次數(shù)視當(dāng)天氣侯而定，在整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)使二灰碎石表面潮濕狀態(tài)。安全保證措施1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，全面負(fù)責(zé)安全工作。落實(shí)全線各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設(shè)施驗(yàn)收和事故報(bào)告等管理制度。2）建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工人員，未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗作業(yè)。3）建立安全值班制度，施工中執(zhí)行包括工地主要領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的輪流值班制度，檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)班組安全制度的貫徹執(zhí)行情況，并做好安全檢查記錄。4）建立施工現(xiàn)場(chǎng)的