汽車營銷模擬試卷三及參考答案

1、第 頁）汽車營銷模擬試卷三單項選擇（1分/題，共20分）市場營銷的核心是（ ）。 A 市場 B 交換 C 營銷2、市場競爭不是產品本身之爭，而是（）之爭。 A 價格 B 服務 C 顧客觀念3、在我國目前情況下，汽車工業(yè)的市場領導者主要采取的是（）。 A 進攻策略 B 防御策略 C 跟隨策略4、市場細分在本質上是按照（ ）進行的。 A 購買力差別 B 需求差別 C 個性差別5、在波士頓矩陣分析法中，銷量增長快、市場占有率低的產品稱為（ ）。 A 明星產品 B 瘦狗產品 C 問題產品生產嬰幼兒食品的企業(yè)將其食品投向老年人市場，是通過( )尋找市場營銷 機會的方法。 A 市場開發(fā) B 市場滲透 C

2、產品開發(fā)汽車企業(yè)與房地產企業(yè)是( )。 A 一般競爭者 B 欲望競爭者 C 品牌競爭者 8、奇瑞汽車公司與吉利汽車公司是（）。 A 一般競爭者 B 欲望競爭者 C 品牌競爭者 9、某實力雄厚的大汽車公司兼并了若干弱小汽車公司, 這種增長戰(zhàn)略是( )。 A 前向一體化 B 后向一體化 C 橫向一體化10、在（ ）條件下，賣主和買主只能是價格的接受者，而不是價格的決定者。 A 完全競爭 B 壟斷競爭 C 寡頭壟斷11、隨著市場競爭的加劇，企業(yè)越來越注重競爭的效率，對（）的爭奪成為現代企業(yè)競爭的著力點。 A 產品質量 B 顧客資源 C 產品價格12、決定顧客滿意因素的結構層次的是（）。 A 顧客群體

3、 B 結構維度 C 市場類型13、汽車產品的核心屬性（）。 A 實質產品 B 期望產品 C 形式產品14、不經過任何中間環(huán)節(jié)的分銷渠道是（）。 A 直接渠道 B 間接渠道 C 多渠道15、在產品生命周期的導入期階段，企業(yè)采取的低定價、高促銷的策略是（）。 A 緩慢滲透 B 緩慢掠取 C 快速滲透16、生產者在某一地區(qū)僅通過少數幾個精心挑選的中間商來分銷產品，這是（）分銷策略。 A 選擇 B 密集 C 獨家17、企業(yè)通過人員和非人員的方式，溝通企業(yè)和消費者之間的信息，從而激發(fā)消費者的消費欲望和興趣，使其產生購買行為的活動是（）。 A 調研 B 促銷 C 分銷18、汽車整車銷售的主要形式是（）。

4、A 經銷商 B 代理商 C 特約經銷商19、某企業(yè)故意將產品的價格尾數定為“9”，這是屬于（）定價策略。 A 品牌 B 折扣 C 心理20、產品的營銷策略是為了獲取最大利潤，那么這種產品處于（）生命周期。A 導入期 B 成熟期 C 成長期多項選擇（2分/題，共20分）1、市場營銷的最終目標是（ ）。A 滿足需求 B 滿足欲望 C 滿足市場2、價值鏈分析包括（ ）內容。 A 識別價值活動 B 確立活動類型 C 分析企業(yè)的競爭優(yōu)勢3、汽車廠商的競爭戰(zhàn)略（）。 A 成本領先戰(zhàn)略 B 產品差異化戰(zhàn)略 C 經營集中化戰(zhàn)略 汽車市場營銷環(huán)境按其對企業(yè)營銷活動的影響方式、影響程度和影響范圍的 不同，可以區(qū)分

5、為（ ）。 A 微觀環(huán)境 B 滿足欲望 C 宏觀環(huán)境5、汽車目標市場營銷戰(zhàn)略的基本過程（）。 A 市場細分 B 目標市場選擇 C 市場進入6、汽車市場細分的標準（）。 A 地理位置 B 人口特點 C 購買者心理7、調查問卷設計類型可分為（）。 A 隨機式問卷 B 開放式問卷 C 選擇式問卷8、汽車市場營銷將促銷方式大體分為（）基本類型。 A 廣告、人員推銷 B 營業(yè)推廣、公共關系 C 銷售技術服務9、簡單隨機抽樣時從被調查的市場總體中，隨機抽取若干個體作為樣本而不作任何有目的地選擇，因此，簡單隨機抽樣的抽樣方法有（）。A 抽簽法 B 亂數表法 C 等距離隨機抽樣10、影響定價的因素概括起來有（

6、 ）。 A 成本 B 市場需求 C 競爭因素填空（2分/題，共10分）1、市場是商品經濟的產物，哪里有商品 和 ，哪里就會有市場。2、現代市場營銷理論根據企業(yè)在市場上的競爭地位不同，把企業(yè)分為四種競爭 類型：市場領導者、市場挑戰(zhàn)者、 、 。3、企業(yè)產品定價以 為最低界限，以 為最高界限。4、目標市場應具有足夠的需求規(guī)模、 和 。5、顧客滿意戰(zhàn)略是以 為核心，以信息技術為基礎，以 為工具而發(fā)展起來的一種現代市場營銷觀念和手段。名詞解釋（4分/題，共16分）市場營銷目標市場規(guī)模效益4、分銷渠道簡答（5分/題，共20分）營銷觀念的經過了哪四個階段?畫出產品生命周期的正態(tài)分布圖，并在圖上標明各個生命周

7、期？市場營銷組合的基本變量（即4P）有哪些？簡述營銷調研的方法？案例分析（7分/題，共14分）1、案例：福特是美國福特汽車公司的創(chuàng)始人，也是第一個使用汽車生產流水線的企業(yè)。他造出第一輛車的時間是1896年，售價是200美元，年產量600輛。到了1902年，美國汽車產量已達9000輛。福特公司最初只生產一種黑色的T型車。隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高,對汽車的需求也越來越高,更多生產商涌入,開始生產多樣式的多種顏色的車子,以滿足人們的需求。而福特公司沒有改變它的生產方式,還是生產那種黑色的T型車,導致汽車的銷量下降。幸好后來福特公司新的班子意識到了這個嚴重的問題,開始結合人們的需求生產多樣

8、式多顏色的車子,銷量開始上升,以致于到現在它都是汽車領域的領導者。 問題：結合市場營銷知識，分析福特銷售成功和失敗的原因？案例：在國內HYPERLINK /shangjie/jingji/經濟型HYPERLINK /special/jiaoche/轎車市場上，像廣州本田的飛度一樣幾乎是全球同步推出的車型還有HYPERLINK /brands/vw/上海大眾的POLO。但與飛度相比，POLO的價格要高得多。飛度1.3L五速手動擋的全國統(tǒng)一HYPERLINK /marketing/saleskill/銷售價格為9.98萬元、1.3L無級變速自動擋銷售價格為10.98萬元。而三廂POLO上市時的價格

9、為13.09-16.19萬元。 飛度上市后，POLO及時進行了價格調整，到12月中旬，在北京亞運村HYPERLINK /special/qiche/汽車交易市場上，三廂POLO基本型的最低報價是11.11萬。即使這樣，其價格還是高于飛度。雖然飛度9.98萬元的價格超過了部分HYPERLINK /special/customer/消費者的心理預期，但在行家眼里，這是對其HYPERLINK /special/competitor/競爭對手致命的定價。 飛度定價上也體現了廣州本田的HYPERLINK /營銷技巧。對于一般汽車企業(yè)來說，往往從HYPERLINK /special/profit/利潤最大

10、化的角度考慮定價，想辦法最大程度地獲得第一桶金。這體現在新車上市時，總是高走高開，等到市場環(huán)境發(fā)生變化時才考慮降價。但這種方式存在一定的問題，即在降價時，因為沒辦法傳遞明確的信號，消費者往往更加猶豫，因為他們不知道企業(yè)是否已經將價格降到谷底。 對于飛度為什么能夠實現如此低的定價這個問題，廣本方面的解釋是，飛度起步時國產化就已經超過80%。而國產化比例是決定國內轎車成本的兩大因素之一。 整體來看，飛度良好的市場表現最重要的原因之一是廣本采用了一步到位的低價策略。汽車性能和價格在短期內都難以被對手突破。這就使得長期徘徊觀望的經濟型轎車潛在消費者打消了顧慮，放棄了持幣待購的心理，紛紛選擇了飛度。問題

11、：1、飛度采取的是什么定價策略？這種定價策略有何優(yōu)缺點，以及它的適用顧客群？參考答案單項選擇（1分/題，共20分）15：BCABC 610：ABCCA 1115：BBAAC 1620：ABCCB多項選擇（2分/題，共20分）AB 2、ABC 3、ABC 4、AC 5、ABC6、ABC 7、BC 8、ABC 9、ABC 10、ABC 填空（2分/題，共10分）生產 交換 市場追隨者 市場利基者成本 需求增長潛力 盈利能力顧客滿意 顧客滿意指標 名詞解釋（4分/題，共16分）市場營銷是個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產品和價值以滿足需求和欲望 的一種社會和管理過程。2、是指企業(yè)投其所好，為之服務的具

12、有相同需求的顧客群體。3、是指各種生產要素都等比例增加時，對產量變動的影響程度。如果產量的增 加大于投入的增加，則企業(yè)支出會使規(guī)模效益增加；如果企業(yè)的產出增加小 于投入增加，則企業(yè)規(guī)模效益會減少、如果企業(yè)產出與投入以同樣的比例增 加，則規(guī)模效益不變。是使產品或服務能被使用或被消費而配合起來的一系列相對獨立的組織的集 合。（第二種答案：制造商消費者 ） 中間商簡答（5分/題，共20分）生產中心觀念階段，推銷中心觀念階段，市場營銷觀念階段，社會營銷觀念 階段。2、 3、產品，價格，分銷渠道，促銷4、文獻調查法，面談法，電話調查，函件通訊調研，實驗法，典型調查法，觀 察法，問卷法。六、案例分析（7分

13、/題，共14分）1、成功的原因: 1）、利用先入的策略,及時搶占了市場。 2）、提高生產效率,大大減少了成本，這樣就可以用較低的價格進入市場。 失敗的原因:1)、沒有根據市場的需要及時調整自己的產品。2）、完全以自己的生產為導向,忽略了消費者的需求。滲透定價策略。優(yōu)點：有利于產品盡快占領市場，利用“薄利多銷”可增強市場競爭力。缺點：容易在消費者心目中造成劣質低價的印象，損害產品的聲譽。適用顧客群：對產品價格較敏感的消費群體。 附錄資料:不需要的可以自行刪除 隧道知 識 小 點 路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v

14、或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程(松土、普通土、硬土三級)與石方工程(軟石、次堅石、堅石三級)。拱墻是上部拱圈和下部邊墻的統(tǒng)稱.隧道仰拱是指隧道底部（反拱形，所以叫仰拱），這部分在隧道襯砌中一般是先澆筑的，澆筑后模板臺車就可以在仰拱砼上定位和支撐，來進行隧道拱墻砼的澆筑。 鑿毛是用一種斬斧的工具把已經完成的混凝土結構面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結牢固。通常在現澆結構中，在現澆板澆注完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注，讓混凝土粘結牢固。超前小導管，是隧道工程掘進施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵

15、石段、斷層破碎帶等地段的預支護。 質量控制點是指為了保證作業(yè)過程質量而確定的重點控制對象、關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)。 質量控制點，簡稱為控制點，又稱管理點。搜索它對生產現場質量管理中需要重點控制的質量特性進行控制，體現了生產現場質量管理的重點管理的原則，只有抓住了生產線上質量控制的重點對象，并采取相應的管理措施，才算抓住了質量的要害，然后通過“抓重點帶一般”，保證整條生產線的產品質量穩(wěn)定和提高。因此，正確地確定質量控制點，是搞好生產現場質量管理的重要前提。 （1）全遂拱部系統(tǒng)采用22組合中空錨桿； （2） 邊墻及臨時支護采用22全長粘結型砂漿錨桿； （3）錨桿必須設置鋼墊板、錨頭、止?jié){塞等配件； （

16、4）超前小導管采用42無縫鋼管，壁厚3.5mm; (5) 大管棚采用89或108鋼管，壁厚6mm; （6）防水板EVA，厚度不小于1.5mm; （7）無紡布,重量400g/m2; (8)單面自貼式防水板（自帶無紡布），主材EVA自厚1.5mm, 自粘層厚0.5mm,無紡布,重量400g/m2 ; (9)中埋式止水帶、外貼式止帶及鋼邊橡膠止水帶：寬度不小于300mm; （10）環(huán)向盲溝:50單壁打孔波紋管（外裹無紡布）， 縱向盲溝：80或100單壁打孔波紋管（外裹無紡布）； 橫向導水管：100PVC管； 注漿管：30PVC管； 7、 隧道施工應堅持：“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、 勤測量”

17、8、I18橫撐連接處或與鋼架連接處均設置鋼墊板： 240*200*16mm。 9、三級圍巖僅部分緩傾巖層段設置拱部180度格柵鋼架及 25超前錨桿。 10、大拱腳采用的鋼墊板分別是：1000*300*16 mm、240*200*16 mm、500*200*16mm ，兩小鋼墊板之間用長1500mmI18斜撐連接。 11.測量放樣作為一項測繪技術來說，就是對任一空間物體的三維 定位測量，它的具體工作，均反映在對距離、角度(方向)、高程三個量的測定上，不論采用什么樣的方法放樣，總是離不開運用各類不同的儀具將這三個量測量的結果，在施工現場予以標定。鋼架間應設置22的縱向連接鋼筋，一般情況下按環(huán)向間距

18、一米設置。四級圍巖（a）初期支護噴C25混凝土：拱墻25cm,仰拱10cm. 四級圍巖（bcd)初期支護噴C25混凝土：拱墻25cm,仰拱15cm. 五級圍巖（abc)初期支護噴C25混凝土：拱墻28cm,仰拱28cm.14.四級圍巖（abcd）鋼筋網6圓鋼，網格間距20*20，錨桿長3.5m, 環(huán)向1.2m,縱向1.2m. 五級圍巖（abc）鋼筋網8圓鋼，網格間距20*20，錨桿長4.0m, 環(huán)向1.2m,縱向1m.拱墻分界以拱部144度劃分，隧道中線左右范圍內仰拱填充頂面設置2的橫向排水坡。無紡布搭接寬度不小于50mm ，防水板搭接寬度不小于150mm,單條焊縫寬度不小于15mm,防水板搭接縫與施工縫錯開距離不小于1000mm.隧道襯砌：（1）縱向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條進行防水