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文檔簡介

1、2K311000城鎮(zhèn)道路工程2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料2K311011城鎮(zhèn)道路分類一、城鎮(zhèn)道路分級我國城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級??焖俾窇?yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式:快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑物的出入口。主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū),以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物的出入口次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能。支路以解決局部地區(qū)交通,服務(wù)功能為主。二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)快速路必須設(shè)分隔帶,支路不設(shè).三、城鎮(zhèn)道路路面分類(一)按結(jié)構(gòu)強度分類路面等級面層材料設(shè)計年限適用范圍咼級路面水泥砼30各級路面瀝青砼、瀝

2、青碎石15次咼級路面瀝青貫入式碎石10支路、停車場瀝青表面處治8(二)按力學(xué)特性分類分類特點破壞形式代表路面柔性路面彎沉變形較大,抗彎強度小極限垂直變形和彎拉應(yīng)變?yōu)r青砼路面剛性路面產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形小極限彎拉強度水泥砼路面2K311012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成瀝青路面由面層、基層、墊層組成。(一)墊層墊層是介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基濕度和溫度狀況,保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力,擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力,以減小土基所產(chǎn)生的變形。(二)基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力。(三)面層面層是直接同行車和大氣相接觸的

3、層位。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,并且還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層或稱上(表)面層、中面層、下(底)面層。二、瀝青路面性能要求(一)墊層的性能要求墊層通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊層材料的強度要求不一定高,但其水穩(wěn)定性必須要好.(二)基層的性能要求瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。(1)基層應(yīng)具有足夠的承載力和較大的剛度:有足夠的抗沖刷能力(2)不透水性好。(3)抗凍性滿足設(shè)計要求.(三)面層的性能要求使用要求指標(biāo)是:1。平整度2。承載能力面層必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力,即具備相當(dāng)髙的強度和剛度

4、。面層類別公稱最大粒徑(mm)常用厚度(mm)適宜層位特粗式37.5080100二層或三層式面層的下面層粗粒式31.56080二層或三層式面層的下面層26。5中粒式194060三層式面層的中面層或二層式的下面層16二層或三層式面層的上面層細粒式13.22540二層或三層式面層的上面層9.515201瀝青混凝土面層的磨耗層(上層)2。瀝青碎石等面層的封層和磨耗層砂粒式4。751020自行車道與人行道的面層3。溫度穩(wěn)定性面層必須具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性4??够芰?。透水性面層應(yīng)具有不透水性.6。噪聲量OGFC瀝青混合料屬于降噪排水路面。2K311013瀝青混合料的組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成瀝青混合

5、料主要由瀝青、粗骨料、細骨料、填充料組成,有的還加入聚合物和木纖維素按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)組成可分為三類:序號名稱特點1密實-懸浮結(jié)構(gòu)較大黏聚力C,內(nèi)摩擦角較小,咼溫穩(wěn)定性較差2骨架-空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較咼,但黏聚力c也較低3骨架一密實結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高,黏聚力C也較高、主要材料與性能(一)瀝青城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先釆用A級瀝青,不官使用煤瀝青品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化石油瀝青等選用瀝青時,一般上層宜用較稠的瀝青,下面或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青分為快凝、中凝和慢凝三種。用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能:1。適當(dāng)?shù)某矶?。較大的塑性。以延度表示。3。溫度穩(wěn)定

6、性。即要求瀝青對溫度敏感度低。4。大氣穩(wěn)定性。5。水穩(wěn)定性。(二)粗骨料粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙.憎水性。用于快速路、主干路的壓碎值不大于26%,吸水率不大于2。0。良好的顆粒形狀,接近立方體,針片狀顆粒含量不大于15%。(三)細骨料1。細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)募壟洹?。天然砂用量不宜超過骨料總量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂(應(yīng)采用機制砂)。(四)填充料(有礦粉、水泥、石灰、粉煤灰)1。填料應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,且應(yīng)潔凈、干燥當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時,其用量不宜超過礦料總量的2%。2。城市快速路、主干道瀝青路面不宜釆用粉煤灰作

7、填料。(五)纖維穩(wěn)定劑1。木質(zhì)纖維素2。不宜使用石棉纖維三、熱拌瀝青混合料主要類型(一)AC型瀝青混合料.(二)改性瀝青混合料。改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料.改性與AC相比,高溫抗車轍,低溫抗開裂,較高耐磨耗,較長使用壽命改性瀝青混合料適用于城鎮(zhèn)快速路、主干道。(三)SMA1。SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成,填充于間斷級配的礦料骨架中.2.SMA適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。(四)改性瑪蹄脂碎石混合料(SMA)2K311014水泥砼路面的構(gòu)造水泥砼路面由墊層、基層及面層組成.一、墊層1。在基層下設(shè)置墊層的條件(1)在季節(jié)性冰凍地區(qū),路面總厚度小于最小防凍厚

8、度要求時;(2)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹,路床土濕度較大時,宜設(shè)置排水墊層;(3)路基可能產(chǎn)牛不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設(shè)半剛性墊層。2。墊層寬度應(yīng)與路基寬度相同.其最小厚度為150mm。3。防凍墊層和排水墊層材料.宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土。二、基層(1)基層的作用:防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害:控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響:為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面,并改善接縫的傳荷能力。(2)基層材料的選用原則:根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層.特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝

9、土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層:濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。(5)為防止下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。(6)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。三、面層1。面層砼板通常分為普通、碾壓、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力、鋼筋砼板等。目前我國多采用普通(素)混凝土板.2。砼彎拉強度以28d齡期水泥砼彎拉強度控制面層砼的強度。3。接縫砼板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫,將砼板分為矩形板。一般相鄰的接縫對齊,不錯縫??v向接

10、縫與路線中線平行,并應(yīng)設(shè)置拉桿。橫縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處,應(yīng)設(shè)置脹縫。路面接縫設(shè)置圖1-橫縫:2縱縫4。抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。2K311015不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式。應(yīng)根據(jù)圖片知名稱.1。常用擋土墻結(jié)構(gòu)重力式擋土墻依靠墻體自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力,是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。2。擋土墻結(jié)構(gòu)受力靜止、主動、被動土壓力三種定義區(qū)別:靜止土壓力:剛性擋土墻保持原位靜止不動。主動土壓力:剛性擋土墻背離填土一側(cè)移動.被動土壓力:剛性擋土

11、墻向填土一側(cè)移動。三種土壓力中,主動最小,靜止其次,被動最大,位移也最大2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)一、路基施工特點與程序(二)基本流程2。附屬構(gòu)筑物地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺的原則.3路基(土、石方)施工路塹、路堤、整平、壓實、修整、防護工程.二、路基施工要點(一)填土路基1。路基填料和粒徑:不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。2。原地面處理:排除地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等,妥善處理墳坑井穴,分層填實。3。防路基側(cè)向滑移:當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時,需修成

12、臺階形式每層臺階高度300mm,寬度1。0m。4。填筑措施:分戻填土、壓實5。路基壓路機質(zhì)量要求:用121的壓路機。6。管涵頂面高度控制:應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。(二)挖土路基原地面處理方面:排除地面積水并疏干.根據(jù)測量中線和邊樁開挖.挖方段不得超挖,應(yīng)留有余量。4壓路機質(zhì)量要求:采用121的壓路機。碾壓時,視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。6。雨水支管及檢查井回填:雨水支管及檢查井四周用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實.(三)石方路基修筑填石路堤應(yīng)進行地表清理,先碼砌邊部,然后逐層水平填筑石料.先修筑試驗段,以確定松鋪厚度、機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等。填石路堤

13、宜選用121以上的振動、251以上輪胎壓路機或2.51的夯錘。管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土料(即細粒土,中粗砂等)。三、質(zhì)量檢查與驗收檢驗與驗收項目:主控項目為壓實度和彎沉值(石方不做彎沉)2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求一、路基材料與填筑2。不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土做路基填料。(二)填筑1。填土應(yīng)分層進行。填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬500mm。2對過濕土翻松、晾干,或?qū)^干土均勻加水,使其含水量接近最佳含水量二、路基壓實施工要點(一)試驗段2。試驗段目的主要有:(1)確定路基預(yù)沉量;(2)選用壓實機具;(3)確定壓實遍數(shù);確定每層虛鋪厚度;選擇壓實方式。路基下管道回填與壓實

14、當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土不大于500mm時,應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固.當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500800mm時,路基壓實時應(yīng)對管道采取保護或加固措施。路基壓實壓實方法:靜壓和振動壓實兩種。2。壓實原則:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊.碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實。2K311023巖土分類與不良土質(zhì)處理方法一、工程用土分類工程用土分類按照土的堅實系數(shù)分類一類土,松軟土.包括砂土、粉土、沖積砂土、疏松種植土、淤泥。二類土,普通土。粉質(zhì)黏土、潮濕黃土、夾有碎石、卵石的砂,粉土混卵石;種植土、填土等。三類土,堅土。軟及中等密實黏土、重粉質(zhì)黏土、礫石土、干黃土、含有碎石卵

15、石的黃土、粉質(zhì)黏土;壓實填土。四類土,砂礫堅土密實黏土或黃土,含有碎石卵石的中等密實黏土或黃土,粗卵石;級配砂石、軟泥灰?guī)r。五類土八類土。都是巖石類.二、土的性能參數(shù)土的工程性質(zhì)1。土的強度性質(zhì)2。土體應(yīng)力應(yīng)變路用土主要性能參數(shù)含水量W;天然密度P;孔隙比e;孔隙率n;塑限:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量;液限:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流動狀態(tài)時的界限含水量;塑性指數(shù):土的液限與塑限之差值;液性指數(shù)IL:土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值,可用以判別土的軟硬程度。0、0.5、1.0是堅硬、硬塑、軟塑、流塑狀態(tài)的分界點。三、不良土質(zhì)路基處理方法1。地基處理分類按作用機理,大致分為:土質(zhì)

16、改良、土的置換、土的補強等三類。各自定義的含義應(yīng)注意。地基處理方法地基處理方法,根據(jù)其作用和原理大致分為6類。路基處理方法分類:序號分類處理方法適用范圍1碾壓及夯實重錘、機械、振動、強夯對飽和黏性土慎重采用2換土墊層砂石、素土、灰土和礦渣適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理3排水固結(jié)預(yù)壓、砂井、塑料排水板、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓適用于處理飽和軟土層4振密、擠密振沖擠密、灰土擠密、砂樁、石灰樁、爆破擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土和濕陷性黃土5置換及拌入振沖置換、淺層攪拌、高壓噴射注漿、石灰樁6加筋土工聚合物加筋、樹根樁2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工2K311031常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性一、無

17、機結(jié)合料穩(wěn)定基層二、常用的基層材料基層名稱特點適用范圍石灰穩(wěn)定土良好板體性。強度隨齡期增長,溫度低于5C時強度幾乎不增長用作高級路面的底基層水泥穩(wěn)定土良好板體性。初期強度高。在暴露條件下容易干縮,低溫時會冷縮,而導(dǎo)致裂縫水泥土只用作高級路面的底基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土良好板體性、水穩(wěn)性和抗凍性,抗凍性比石灰土高很多.早期強度低,溫度低于5C強度不增長;二灰中的粉煤灰用量越多,早期強度越低二灰土禁止用作高等級路面的基層相同點:只要是細粒土,無論采用何種材料穩(wěn)定,均不得用作高級路面的基層。2K311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層(一)材料與拌合2。城區(qū)施工應(yīng)采用匚拌(異

18、地集中拌合)方式,不得使用路拌方式。5。宜用強制式拌合機進行拌合,拌合應(yīng)均勻。(二)運輸與攤鋪1。拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。2。運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。(覆蓋苫布3。宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工,施工最低氣溫為5C。4。廠拌石灰土攤鋪時路床應(yīng)濕潤。5。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時應(yīng)停止施工,已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(三)壓實與養(yǎng)護1。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。2。當(dāng)天碾壓成活,碾壓時的含水量宜在最佳含水量的2%范圍內(nèi).3。直線和不設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓縱、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直搓。4??v向接縫宜設(shè)在路中線處,橫向接

19、縫應(yīng)盡量減少。5。壓實成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護,保持濕潤,直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。6。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通.二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)(一)材料與拌合3。采用廠拌(異地集中拌合)方式,采用強制式拌合機拌制。4。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻,再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合.5?;旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。(二)運輸與攤鋪1。運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。應(yīng)在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上。(三)壓實與養(yǎng)護1?;旌狭鲜┕r混合料每層最大壓賣厚度為200mm,且不官小干100mm。2。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。3。禁止

20、用薄層貼補的方法進行找平。4?;旌狭系酿B(yǎng)護采用濕養(yǎng),始終保持表面潮濕,也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期為714d。三、級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層(二)運輸與攤鋪運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。宜采用機械攤鋪,攤鋪應(yīng)均勻一致,發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時,應(yīng)及時翻拌均勻。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定,每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊,顆粒分布應(yīng)均勻,厚度一致,不得多次找補。(三)壓實與養(yǎng)護碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水??刂颇雺核俣?,碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅實。3??刹捎脼r青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護(規(guī)范中沒有養(yǎng)護期為714d)。4。未鋪裝面層前不得開放交

21、通.2K311033土工合成材料施工要求一、定義及功能具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。二、種類與用途(1)路堤加筋;(2)臺背路基填土加筋;(3)過濾與排水;(4)路基防護.三、土工合成材料施工要求(一)墊隔土工布加固地基法材料.優(yōu)點:質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便.抗拉、頂破強度、滲透系數(shù)應(yīng)滿足要求。2。施工(1)按路堤底寬全斷面鋪設(shè)在路堤每邊留足夠的錨固長度,回折覆蓋在壓實的填料面上.為保證整體性,當(dāng)采用搭接法連接時,搭接長度宜為0.30。9m縫接法時,粘結(jié)寬度不小于50mm。粘結(jié)強度不低于土工合成材料的抗拉強度。材料破損處必須立即修補好。上下

22、層接縫應(yīng)交替錯開,錯開長度不小于0。5m。盡量避免長時間暴露和暴曬。(二)墊隔、覆蓋土工布處理基底法在軟土、沼澤地區(qū),地基濕軟、地下水位較高時用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好效果。2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工2K311041瀝青混合料面層施工技術(shù)一、施工準(zhǔn)備透層和粘層透層、粘層定義:透層:在基層表面噴灑透層油.粘層:瀝青混合料之間,水泥砼路面、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料,在既有結(jié)構(gòu)物、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青層連接面噴灑。瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5C時施工。運輸與布料1。為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板,裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑.運輸中瀝青混合料上宜用

23、篷布覆蓋。2。運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。3。對高等級道路,開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上4運料車應(yīng)在攤鋪機前100300mm外空擋等候,被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料,避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈.二、攤鋪作業(yè)(一)機械施工1。應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機.攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑.2鋪筑高等級道路時,1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m,通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接,并應(yīng)避開車道輪跡帶,上下層搭接位置宜錯開逆

24、血以上。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板使其不低于100C。4。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少離析。5攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜釆用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜釆用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪.6。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度.7。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定.8。為減少離析,布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料.攤鋪的混合料,不宜用人工反復(fù)修整.(二)人工施工不具備機械攤鋪情況下,可采用人工攤鋪作業(yè)。2.半幅施工時,路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置

25、擋板;攤鋪時應(yīng)扣鍬布料,不得揚鍬遠甩;邊攤鋪邊整平,嚴防骨料離析;攤鋪不得中途停頓,并盡快碾壓;低溫施工時,卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫三、壓實成型與接縫(一)壓實成型(1)壓路機分初壓、復(fù)壓和終壓三階段。壓實層最大厚度不宜大于100mm(2)碾壓速度做到慢而均勻。(3)壓路機的碾壓溫度根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。(4)初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓.碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機,從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和坡道上則遵循由低向高處碾壓.(總結(jié):無論是路基、基層還是面層,壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊16字方針)復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓

26、后開始,不得隨意停頓。(5)密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主的混合料,宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅,厚度較薄時宜采用低振幅,以防止骨料破碎.當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時,總質(zhì)量不小于121,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬,并不應(yīng)小于200mm。(6)終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機,至無明顯輪跡為止。(7)為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。(8)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機械設(shè)備或車輛,不

27、得散落礦料、油料及雜物。(二)接縫相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上.采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫,將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后跨縫壓實.高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用平接縫,以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。清除切割時留下的泥水,干燥后涂刷粘層油,鋪筑新混合料使接槎軟化,壓路機先橫后縱。四、開放交通熱拌瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于眶后,方可開放交通。2K311042改性瀝青混合料面層施工技術(shù)一、生產(chǎn)和運輸(一)生產(chǎn)改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度

28、通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020C。改性瀝青品種:SBS、SBR和EVA、PE類.混合料最高溫度(廢棄溫度)為195C.改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn),且具有添加纖維等外摻料的裝置瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹集料為度.4間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉,貯存過程中混合料溫降不得大于10C,且具有瀝青滴漏功能。二、施工(一)攤鋪宜使用履帶式攤鋪機.攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不低于160C。3。中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式,鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。(二)壓實與成型1。改性瀝青混合料應(yīng)做到:初

29、壓開始溫度不低于150C,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90C.3。改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓,不宜釆用輪胎壓路機碾壓OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。4振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象,不得釆用輪胎壓路機碾壓,以防瀝青被搓擦擠壓上浮造成構(gòu)造深度降低或泛油。(三)接縫縱向接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。三、開放交通及其他1。需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。2K311043水泥混凝土路面施工技術(shù)一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸(一)普通混凝土配合比設(shè)計混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿

30、足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。砼外加劑使用要求:高溫施工時,砼拌和物的初凝時間不得小于3h;低溫施工時,終凝時間不得大于10h;外加劑的摻量應(yīng)由砼試配試驗確定;當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時,不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象.砼配合比參數(shù)的計算應(yīng)符合下列要求:(1)水膠比的確定應(yīng)在滿足彎拉強度計算和耐久性兩者要求的水灰比中取小值(3)根據(jù)坍落度計算單位用水量,并取計算值和最大單位用水量兩者中的小值(4)根據(jù)水膠比計算確定水泥用量,并取計算值和滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值.(5)可按密度法或體積法計算砂石料用量。(6)重要道路應(yīng)采用正交試驗法進行配合比優(yōu)選.(二)

31、攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備.二、混凝土面板施工(一)模板1。宜使用鋼模板,鋼模板應(yīng)直順、平整,每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板,應(yīng)質(zhì)地堅實,變形小,無腐朽、扭曲、裂紋,且用前須浸泡,木模板直線部分板厚不宜小于50mm。模板與砼接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。2。相鄰模板連接應(yīng)緊密平順,不得錯位;嚴禁在基層上挖槽嵌入模板:模板表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑,接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。(二)鋼筋設(shè)置(三)攤鋪與振動(1)當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機。三輥軸整平機振動機振實與三輥軸工序時間間隔不宜超過15min;在一個作業(yè)單元長度內(nèi),應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。(2)采用軌道

32、攤鋪機鋪筑時,最小攤鋪寬度不宜小于3。75m。(3)采用人工攤鋪砼施工時,攤鋪厚度達到砼板厚的2/3時,應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬,填實釬孔。分兩次攤鋪時,上層應(yīng)在下層砼初凝前完成。一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。(四)接縫1。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致,縫中不得連漿.縫上部灌填縫料,下部安裝脹縫板和傳力桿.2。傳力桿的固定安裝方法有兩種.一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫.兩種方法見圖示。脹縫傳力桿的架設(shè)(鋼筋支架法):1先澆的混凝土;2傳力桿;3-金屬套管;4-鋼筋;5支架;6-壓縫板條;7

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