安全員崗前培訓計劃-網(wǎng)上準備系統(tǒng)

關(guān)于2011年客艙部兼職

參加安全員資格崗前培訓的通知依據(jù)《空警、安全員訓練大綱》內(nèi)容以及公司辦理航空安全員執(zhí)照程序要求。經(jīng)客艙部與空警八大隊協(xié)調(diào)將于本月6日至8日對目前符合辦理安全員崗前培訓的濟、青、煙三地21名同志進行安全員資格崗前培訓I?，F(xiàn)對本次培訓作出以下說明：一、培訓時間：4月6日至4月8日二、培訓地點：濟南丹頂鶴四樓D028教室，體、技能訓練場地在天宮籃球場。三、參訓人員：（負責人：程濤）濟南（共13人）：韓龍、閆昊、張瀚霖、陳彤、任光祿、楊彥龍、于小龍、劉士遠、王春宇、程濤、張秉浩、梁華祥、孫乾青島（共7人）:全先輝、徐峰、劉元順、唐志濤、仇鴻儒、高迪、戚大龍煙臺（共1人）：王欣四、培訓要求：1、參加體、技能訓練統(tǒng)一著作訓服，理論課程著公司制服,參加崗前培訓的安全員不允許請假、遲到、早退，認真做好筆記，上課期間關(guān)閉手機。2、負責管理崗前培訓人員，做好與每位授課教員的溝通，以及培訓班的后勤保障工作。五、課程安排：參見附件一《2011年航空安全員崗前培訓課程表》六、考核：.體能考試內(nèi)容3000米計時跑，單杠引體向上，雙杠臂屈伸，按照空警體能考核標準，每項60分以上合格。.理論考試內(nèi)容空警八大隊業(yè)務理論題庫（附件二），80分以上合格。（由于時間緊任務重，現(xiàn)將理論試題庫提前發(fā)布，請參訓人員提前學習。）.崗前培訓考核不合格人員，不予辦理航空安全員執(zhí)照。安全服務二O——年四月二日

附件一:2011年航空安全員崗前培訓課程表日期時間培訓內(nèi)容負責人4月6日9：00-10：20隊列訓練許華龍楊圣禮10：30-11：30擒敵、實戰(zhàn)技能訓練13：30-16：30擒敵、實戰(zhàn)技能訓練4月7日9：00-11：30擾亂性旅客處置執(zhí)勤程序、安全員的權(quán)限與職責陳磊13：10-14：20機上盜竊處置、案件移交程序、要客保衛(wèi)程序（包括警衛(wèi)員槍支管理規(guī)定）14：30-16：30非法干擾處置唐德剛4月8日9：00-12：00考核唐德剛李軍寧附件二：空警八大隊考核試題題庫一、填空題1、在我國，民航安全保衛(wèi)工作由（中國民航總局）實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。2,民用航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由（機長）統(tǒng)一負責，機組成員應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。3、安全檢查人員應當查驗旅客客票、身份證和登機牌，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進行安全檢查，已經(jīng)安全檢查的旅客應當在（候機樓隔離區(qū)）等待登機。4,機場控制區(qū)應當根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機隔離區(qū)、（航空器活動區(qū)）、維修區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設置安全防護設施和明顯標志。5、空運的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對其采取的其他安全措施，貨物托運人不得偽報品名托運或者在貨物中夾帶（危險物品）o6、在重大劫機事件發(fā)生以后，我國的處置決策是以最大限度的保證（國家安全）、人機安全為最高原則。8、在地面武力解決劫機事件的準備工作尚沒有到位或時機不成熟時，要通過（談判）爭取時間，迷惑劫機者，尋找戰(zhàn)機。9、對在我國境內(nèi)要挾中國政府的劫持民用航空器事件，如果尚未起飛或已降落境內(nèi)，其處置原則是：設法阻止被劫民用航空器起飛或（再次起飛），盡可能爭取在地面處置。11、根據(jù)《機組空中處置劫機事件基本程序》的規(guī)定，機組成員最先獲得信息者，應迅速將情況報告（機長）和安全員。12、在境外被劫持要挾中國政府的中國民用航空器要求降落我國境內(nèi)的，機組應該爭取按指定的（航線）飛行。13、在接到我國境內(nèi)劫持中國民用航空器要挾中國政府的通報后，所在地衛(wèi)生部門應按照就近、（就近）、定點、的原則，部署有關(guān)醫(yī)院做好傷員的搶救工作。14、空中發(fā)生重大劫機事件，應盡力爭取使航空器（降落地面）進行處置。15、在對民用航空器飛行中發(fā)生的非法干擾行為，需要移交地面處理的，要及時收集（證據(jù)17、機長、航空安全員在航空器降落后，應將非法干擾行為人及時移交給當?shù)兀C場公安機關(guān)）并辦好移交手續(xù)。18、航空安全員執(zhí)照的申請和（權(quán)利使用）應當遵守《航空安全員合格審定規(guī)則》的規(guī)定。20、對在機場內(nèi)聲稱劫機情形難以判明時，應按照（劫機工作預案）進行處置。21、對于登機前聲稱劫炸機者,公安人員到達現(xiàn)場后應首先檢查聲稱者的身體和（行李）。23、起飛前匿名電話聲稱要劫機、炸機或者有爆炸物的，所在地機場公安機關(guān)在獲知匿名電話后必須立即將此信息通報機長，暫時停止（飛行任務）,等待處置。24、匿名電話聲稱要劫持飛機，如果旅客已登機，應派出足夠的便衣警察（登機），協(xié)助安排旅客撤離飛機。25、發(fā)生旅客強行登占航空器的情況，航空公司、機場有關(guān)領導應立即趕赴現(xiàn)場，向當事人做好（宣傳解釋）工作。26、對于群體性強占航空器事件應遵循“（可散不可聚、可解不可結(jié)、可順不可激）”的處理原則。27、在對使用中的航空器客艙內(nèi)檢查中發(fā)現(xiàn)可疑物品，應由（排爆人員） 負責搬離、清除。28、飛行中發(fā)現(xiàn)酗酒滋事、打架斗毆等行為，行為者控制不了的，航空安全員可報經(jīng)機長同意對其采取臨時（管束措施）,落地后交機場公安機關(guān)處理。29、飛行中，對（性騷擾）、爭搶座位（行李架）打架斗毆的，機組應視情況調(diào)整當事人的座位避免發(fā)生沖突。30、飛行中發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用電子設備，經(jīng)機組人員勸阻、警告仍堅持不改者，對其設備暫時予以（扣押）、保存。31、在航空器為飛行而關(guān)閉艙門時刻開始，至飛行（打開艙門）時刻止，航空器內(nèi)所有人員不得開啟和使用可以發(fā)射無線電信號的便攜式電子設備。32、盜竊、故意損壞機上應急救生設備器材的，機組應及時消除危害并將（行為人）及相關(guān)證據(jù)移交公安機關(guān)處理。33、飛行中對不聽勸阻企圖強行進入駕駛艙者，航空安全員或者其他機組成員應當立即將其（制服） 。34、起飛前機組人員應對艙內(nèi)酗酒滋事等行為及時制止，制止（無效） 經(jīng)機長同意，即刻通知機場公安機關(guān)將行為人帶離航空器。35、機場公安機關(guān)發(fā)現(xiàn)可疑物品來源的主要方法是通過貨物標簽、交運行李標簽、（旅客座位）、訪問工作人員及周圍旅客。36、受匿名電話爆炸威脅的民用航空器降落，在旅客撤離后，機場公安機關(guān)應以受爆炸物威脅的（航空器） 為中心劃定安全范圍。37、我國民用航空器空中遇劫，機組在有把握而（不致危及人機安全） 的前提下，應堅決采取反劫機措施制服劫機歹徒。38、我國民用航空器在我國領空遇劫，歹徒強行要求飛往（無法到達的） 目的地，應在國內(nèi)機場迫降或?qū)C制服歹徒。39、我國民用航空器被劫往境外降落后，如劫機者投降，（機組） 應與民航當局和我駐外機構(gòu)取得聯(lián)系。40、在處置重大劫機事件時，必要時可以（小的代價） 避免重大的損失發(fā)生。41、在處置重大劫機事件時，機長對民用航空器的操縱和機上人員的行動有 （最后決定權(quán)）。42、處置境內(nèi)發(fā)生的重大劫機事件，應盡量避免在（境外）處置。43、被劫民用航空器在我國境內(nèi)尚未起飛時，現(xiàn)場指揮員應根據(jù)事件性質(zhì)、規(guī)模和（危害程度），決定采取相應的應急處置措施。44、被劫航空器迫降水上，劫機者并未（被制服）時，及時派出武裝搶險救生力量，實施強行登機，緊急解救機上人員。45、民用航空器在空中被劫擬降我國境內(nèi)，在劫機者已控制駕駛艙的情況下，要盡最大可能,采取一切措施，避免（機毀人亡）的后果發(fā)生。46、民用航空器在空中被劫擬降落我國境內(nèi)，（起飛機場）應迅速提供旅客、行李、貨物安檢情況和航空器監(jiān)護情況。47、對自殺性劫機的判斷意見應由（民航總局）提出，領導小組確認后提出并上報處置措施。48、民用航空器起飛前遇劫炸威脅、，旅客還未登機，對受威脅飛機重新清艙重點檢查的部位是該飛機的客艙，（貨艙過道） 等部位。50、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照日起，（36） 個日歷月內(nèi)必須完成由教員實施的定期訓練。51、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起，每（12）個日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實施的日常訓練，并通過日常訓練考試。52、航空安全員執(zhí)照持有人的日常訓練每年度不得少于（140）小時，每季度不得少于35小時。53、民用航空器在飛行中發(fā)生劫機、炸機等嚴重威脅航空安全的情況，空中警察在（機長授權(quán)）范圍內(nèi)應果斷處置。54、在航空器上擔任航空安全員的人員，取得iv級體檢合格證應進行低語音耳語聽力檢查，每耳聽力不低于（6）米。55、航空安全員在行使執(zhí)照權(quán)力時，未攜帶有效體檢合格證的，由局方按照《中華人民共和國民用航空法》有關(guān)規(guī)定，對當事人給與警告或吊扣體檢合格證1個月至（6）個月的處罰。57、根據(jù)航空安全員合格審定規(guī)則，執(zhí)照持有人，男性不得超過（55）歲，女性不得超過歲。58、空中安全保衛(wèi)人員登機執(zhí)勤時應當持有或佩帶（《航空安全員執(zhí)照》） 、《體檢合格證》、《中國民航空勤登機證》等證件，空中警察還必須攜帶《人民警察證》，攜帶統(tǒng)一配備的警械、武器、執(zhí)勤裝備。59、空中警察的定期復訓每3年進行一次，每次不得少于（25）個訓練日。60、機長在其（職權(quán)）范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應當執(zhí)行。62、民用航空器遇險時，機組人員不得擅自離開民用航空器，（機長）應當最后離開民用航空器。63、我國公共航空運輸企業(yè)未經(jīng)（國務院民用航空主管部門） 批準，不得運輸作戰(zhàn)軍火、作戰(zhàn)物質(zhì)。64、因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的（健康狀況）造成的，承運人不承擔責任。65、企業(yè)事業(yè)單位違反我國《民用航空法》規(guī)定運送危險品，對單位判處 （罰金） ，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員追究刑事責任。66、1970年海牙公約是針對（劫持航空器/劫機） 行為而制訂的國際航空刑事公約。67、在民用航空器內(nèi)，控制警察對煽動旅客妨礙機組人員履行職責的，應當立即制止；經(jīng)口頭制止無效的可以強行帶離現(xiàn)場，必要時，可以使用警繩，手銬等（約束性）警械。68、空中警察執(zhí)行職務時，對有違法犯罪嫌疑的人員，經(jīng)出示相應（證件），可以依法檢查其客票、登機牌、身份證以及所攜帶的行李物品。70、《中華人民共和國治安管理處罰法》由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第十七次會議于2005年8月28日通過，自（2006年3月1日）起施行。71、人民警察依照規(guī)定使用警械，應當以制止（違法犯罪行為） 為限度；當違法犯罪行為得到制止時，應立即停止使用。72、人民警察判明有劫持航空器的暴力犯罪行為,經(jīng)警告無效的，可以使用（武器）.73、在中華人民共和國船舶和航空器內(nèi)發(fā)生的（違反治安管理行為），除法律有特別規(guī)定的外，應適用《治安管理處罰法》。74、 （精神病人） 在不能辨認或者不能控制自己行為的時候違反治安管理的，不予處罰，但應責令其監(jiān)護人嚴加看管和治療。75、依我國法律，盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設施或者強行進入航空器 （駕駛艙）的，處十日以上十五日以下拘留。76、在使用中的航空器內(nèi)使用可能影響 （導航系統(tǒng)） 正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。77、對未經(jīng)批準正在飛離中華人民共和國領空的民用航空器，有關(guān)部門有權(quán)根據(jù)具體情況采取必要措施，予以（制止）。78、航空旅客除因執(zhí)行公務并按照國家規(guī)定經(jīng)批準外，禁止攜帶槍支、（管制刀具）乘坐民用航空器。80、《蒙特利爾公約》規(guī)定，在飛行中的民用航空器內(nèi)從事暴力行為危及該航空器安全的行為人，任何締約國都應按該國法律，以對待任何嚴重性質(zhì)的 （普通罪行（普通犯罪））案件的同樣方式作出決定。81、國際民航保安的基本目標是確保旅客、機組、地面人員、公眾、航空器及服務于國際民航的機場設施的安全，防止在地面上或（飛行中） 所犯的非法干擾行為。82、保證民航保安應遵守的主要原則是，貫徹執(zhí)行的保安措施要與（威脅）相稱。83、作為最低標準，國家民航保安計劃和機場保安計劃應限于只發(fā)給履行職責需要此種信息者，這被稱為 （需知）原則。84、航空器是指凡能在大氣中從空氣的反作用力而非從空氣對（地球表面） 的反作用獲得支撐的任何機器。85、航空器保安檢查是指對旅客進入過的航空器進行內(nèi)部檢查，和為了發(fā)現(xiàn)可疑物武器、爆炸物或其他—（危險裝置） 對貨艙進行的檢查。86、航空運輸中的行李是指按照與經(jīng)營人的協(xié)議在航空器上載運的旅客或 （機組）的個人財物。87、炸彈警戒是指旨在應付由于（匿名） 或其他方式傳達的威脅，或由于在航空器上、機場或任何民航設施發(fā)現(xiàn)可疑裝置或其他可疑物件引起的后果，由主管當局為啟動一項干擾計劃而發(fā)布實施的一種警戒狀態(tài)。88、機組成員是指經(jīng)營人指派在（飛行中） 的航空器上的值勤人員。89、麻醉品管制是指管制非法航空運輸麻醉品和（精神藥物） 的措施。96、除民用航空器經(jīng)依法強制拍賣外，自己經(jīng)登記的民用航空器權(quán)利得到補償或者民用航空器權(quán)利人同意之前，民用航空器的（國籍登記） 或者權(quán)利登記不得轉(zhuǎn)移至國外。99、我國民用航空法所稱 （民用機場），是指專供器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。100.以民用航空運輸槍支、彈藥必須依照規(guī)定 （分開）運輸。101、嚴禁違反槍支管理規(guī)定，違者予以 （紀律） 處分。造成嚴重后果的，予以（辭TOC\o"1-5"\h\z退）或者 （開除） .102、嚴禁攜帶槍支飲酒，違者予以（辭退） ；造成嚴重后果的，予以 （開除）.103、嚴禁酒后駕駛機動車，違者予以（辭退） ：造成嚴重后果的，予以 （開除）。104、嚴禁在工作時間飲酒，違者予以（紀律） 處分；造成嚴重后果的，予以（辭退）或者（開除） .105、嚴禁參與賭博，違者予以 （辭退） ；情節(jié)嚴重的，予以 （開除） 。106、公安機關(guān)內(nèi)務建設，貫徹（從嚴治警）、（依法治警）方針，按照公安機關(guān)性質(zhì)、任務和特點，堅持高效務實、加強監(jiān)督、著眼基層的原則，培養(yǎng)（公正廉明）、（英勇善戰(zhàn)）、（無私無畏）、（雷厲風行）的優(yōu)良警風。107、公安民警應當禮貌待人，語言文明，（態(tài)度和藹）。108、不得酗酒、賭博和（打架斗毆）：不得參加宗教、迷信活動。109、公安民警工作時間因公外出，必須按級請假，按時銷假；未經(jīng)領導批準，（不得擅自離崗）。110、著警服或者執(zhí)行公務時，不得邊走邊吃東西、扇扇子背手；不得在公共場所或者其他禁止吸煙的場所吸煙；不得（袖手）、（插兜）、（搭肩）、（挽臂）、（攬腰）；不得嬉笑打鬧、高聲喧嘩；不得席地坐臥。111、已滿十四周歲不滿十八周歲的人違反治安管理的，（從輕或者減輕）處罰；不滿十四周歲的人違反治安管理的，（不予）處罰，但是應當責令其監(jiān)護人嚴加管教。112、醉酒的人違反治安管理的，（應當）給予處罰。醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對本人有危險或者對他人的人身、財產(chǎn)或者公共安全有威脅的，應當對其采?。ūＷo性措施約束）至酒醒。113、有兩種以上違反治安管理行為的，分別決定，合并執(zhí)行。行政拘留處罰合并執(zhí)行的，最長不超過（二十日）。114、共同違反治安管理的，根據(jù)違反治安管理行為人在違反治安管理行為中所起的作用，（分別）處罰。115,違反治安管理有下列情形之一的，減輕處罰或者（不予）處罰：（-）情節(jié)特別（輕微）的；（二）主動消除或者減輕違法后果，并取得被（侵害人）諒解的；（三）出于他人脅迫或者誘騙的；（四）主動投案，向公安機關(guān)如實陳述自己的違法行為的；（五）有立功表現(xiàn)的。116,違反治安管理有下列情形之一的，（從重）處罰：（-）有較嚴重后果的；（二）教唆、脅迫、誘騙他人違反治安管理的；（三）對報案人、控告人、（舉報人）、證人打擊報復的；（四）（六個月）內(nèi)曾受過治安管理處罰的。117、違反治安管理行為人有下列情形之一，依照本法應當給予行政拘留處罰的，不執(zhí)行行政拘留處罰：（-）已滿十四周歲不滿十六周歲的：（二）已滿十六周歲不滿十八周歲，初次違反治安管理的；（三）（七十周歲）以上的；（四）懷孕或者哺乳自己不滿（一周）歲嬰兒的。118、有下列行為之一的，處警告或者（二百元）以下罰款；情節(jié)較重的，處（五日以上十日）以下拘留，可以并處五百元以下罰款：（一）擾亂機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產(chǎn)、營業(yè)、醫(yī)療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；（二）擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；（四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；（五）破壞依法進行的選舉秩序的。聚眾實施前款行為的，對首要分子處十日以上十五日以下拘留，可以并處（一千元）以下罰款。119、有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者（五百元）以下罰款：（一）散布謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的；（-）投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體等危險物質(zhì)擾亂公共秩序的：（三）揚言實施放火、爆炸、投放危險物質(zhì)擾亂公共秩序的。120,有下列行為之一的，處（五日以上十日）以下拘留，可以并處五百元以下罰款：情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款：（一）結(jié)伙斗毆的；（二）追逐、攔截他人的；（三）強拿硬要或者任意損毀、占用公私財物的；（四）其他尋釁滋事行為。121、非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首等國家規(guī)定的管制器具的，處（五日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處警告或者二百元以下罰款。非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首等國家規(guī)定的管制器具進入公共場所或者公共交通工具的，處（五日以上十日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款。122、第（三十四）條盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設施，或者強行進入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。在使用中的航空器上使用可能影響導航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處五日以下拘留或者（五百）元以下罰款。123、毆打他人的，或者（故意傷害）他人身體的，處五日以上十日以下拘留，并處（二百元以上五百元以下）罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。有下列情形之一的，處十日以上十五日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款：（-）結(jié)伙毆打、傷害他人的；（二）毆打、傷害殘疾人、孕婦、不滿十四周歲的人或者（六十）周歲以上的人的；（三）多次毆打、傷害他人或者一次毆打、傷害多人的。124、猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節(jié)惡劣的，處（五日以上十日以下）拘留；猥褻智力殘疾人、精神病人、不滿十四周歲的人或者有其他嚴重情節(jié)的，處十日以上十五日以下拘留。125、盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處（五日以上十日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。126、第七十八條公安機關(guān)受理報案、控告、舉報、投案后，認為屬于違反治安管理行為的，應當立即進行（調(diào)查）：認為不屬于違反治安管理行為的，應當告知報案人、控告人、舉報人、投案人，并說明理由。127、第八十二條需要傳喚違反治安管理行為人接受調(diào)查的，經(jīng)公安機關(guān)辦案部門負責人批準，使用傳喚證傳喚。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違反治安管理行為人，人民警察經(jīng)出示（工作證件）,可以（口頭）傳喚，但應當在詢問筆錄中注明。公安機關(guān)應當將傳喚的原因和依據(jù)告知被傳喚人。對無正當理由不接受傳喚或者逃避傳喚的人，可以（強制傳喚）。128、第八十三條對違反治安管理行為人，公安機關(guān)傳喚后應當及時詢問查證，詢問查證的時間不得超過（八）小時；情況復雜，依照本法規(guī)定可能適用行政拘留處罰的，詢問查證的時間不得超過（二十四）小時。公安機關(guān)應當及時將傳喚的原因和處所通知被傳喚人家屬。129、第八十七條公安機關(guān)對與違反治安管理行為有關(guān)的場所、物品、人身（可以）進行檢查。檢查時，人民警察不得少于（二）人，并應當出示工作證件和縣級以上人民政府公安機關(guān)開具的檢查證明文件。對確有必要立即進行檢查的，人民警察經(jīng)出示（工作證件），可以當場檢查，但檢查公民住所應當出示（縣級）以上人民政府公安機關(guān)開具的檢查證明文件。檢查婦女的身體，應當由女性工作人員進行。130、第八十九條公安機關(guān)辦理治安案件，對與案件有關(guān)的需要作為證據(jù)的物品，可以（扣押）；對被侵害人或者善意第三人合法占有的財產(chǎn)，不得扣押，應當予以登記。對與案件無關(guān)的物品，不得扣押。131、第九十三條公安機關(guān)查處治安案件，對沒有本人陳述，但其他證據(jù)能夠證明案件事實的，（可以）作出治安管理處罰決定。但是，只有本人陳述，沒有其他證據(jù)證明的，（不能）作出治安管理處罰決定。132、第一百條違反治安管理行為事實清楚，證據(jù)確鑿，處警告或者（二百元）以下罰款的，可以當場作出治安管理處罰決定。133、第一百零二條被處罰人對治安管理處罰決定不服的，可以依法申請（行政復議）或者提起（行政訴訟）。134、第一百零七條被處罰人不服行政拘留處罰決定，申請行政復議、提起行政訴訟的，可以向公安機關(guān)提出暫緩執(zhí)行行政拘留的申請。公安機關(guān)認為暫緩執(zhí)行行政拘留不致發(fā)生社會危險的，由被處罰人或者其近親屬提出符合本法第一百零八條規(guī)定條件的擔保人，或者按每日行政拘留（二百）元的標準交納保證金，行政拘留的處罰決定暫緩執(zhí)行。135、第一百零八條擔保人應當符合下列條件：（一）與本案無牽連；（二）享有政治權(quán)利，人身自由未受到限制：（三）在當?shù)赜谐Ｗ艨诤凸潭ㄗ∷唬ㄋ模┯心芰β男袚Ａx務。136、全國人民代表大會常務委員會關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定為了懲治劫持航空器的犯罪分子，維護旅客和航空器的安全，特作如下決定：以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處（十年）以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴重破壞或者情節(jié)特別嚴重的，處（死刑）；情節(jié)較輕的,處五年以上十年以下有期徒刑。137、旅客和機組每人可以攜帶額定容量不大于（100）WH的鋰離子電池和鋰金屬含量不大于2gk的鋰金屬電池，除設備中之外，每人之多可以攜帶（6）塊備用；額定容量大于100WH,但不超過160WH的鋰離子電池組，除設備中的之外，每人之多可以攜帶2塊備用。、在危險品的分類中6.1項是指（有毒）物質(zhì)。.在危險品的分類中1.1項是指具有（整體爆炸性）危險的物品和物質(zhì)。.根據(jù)危險品所具有的危險程度不同，第3、4、5、6、8、9類危險品劃分為（三）個包裝等級。.在第一類危險品中，只有（1.4）項5配裝組的是可以用客機運輸?shù)摹?在正常運輸?shù)那闆r下，能夠自發(fā)放熱，或與空氣接觸能夠放熱而隨即的物質(zhì)定義為（自燃物質(zhì)）。.由于發(fā)生化學反應而能夠嚴重損傷與之接觸的生物組織，或如果發(fā)生滲漏情況，會嚴重損壞其它貨物及運輸工具的物質(zhì)定義為（腐蝕性）物質(zhì)。.固體二氧化碳（干冰）屬于（九）類危險品。.對第1類爆炸品的要求托運人必須在包裝件上標注出爆炸品的（ 凈重）和包裝件的（毛重）。.對第2類深冷液化氣體的要求托運人必須（用箭頭或向上）標簽標出包裝件的直立方向。.為了運輸、裝卸和存儲的便利，將一個托運人的若干個包裝件通過捆綁或裝入一個外加包裝而合并成一個大包裝件，這個合并后的包裝件就是（是合成包裝件）。.磁性物質(zhì)應裝在飛機（ 后）部的貨艙內(nèi)。.任何危及飛行安全的危險品事件，應當作為緊急事件進行處置，無論采取何種應急處置方式，都可宣布飛機處于緊急狀態(tài)，應按照（《機上危險品事故應急處置手冊》的相關(guān)規(guī)定進行處置。.根據(jù)民航局頒布的CCAR121部第574條的規(guī)定，旅客在運輸過程中的用氧設備應由（承運人）提供，不得自行攜帶。.政府氣象局或類似官方機構(gòu)的代表每人可在手提行李內(nèi)攜帶（ 1 ）支水銀氣壓計或水銀溫度計。.白磷屬于危險品分類中的（自燃）物質(zhì)。.在不同危險性所對應的包裝等級中，必須選?。ㄗ罡叩燃墸┑陌b等級，作為該危險品的包裝等級。.飛機起飛前，對于已裝機的危險品包裝件應由專職人員做認真檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的或不符合要求的包裝件，必須（卸下）飛機，以免在飛行中發(fā)生事故.在發(fā)生危險品泄漏時，接觸可疑的包裝件或物品之前，總應對雙手加以保護。（石棉手套）或烤爐抗熱手套再覆蓋上聚乙烯袋可能起到適當?shù)谋Ｗo作用。.在處于充滿煙或煙霧的客艙中，（不能）使用便攜式氧氣瓶的醫(yī)療面罩或旅客用化學氧氣系統(tǒng)來幫助旅客。.在飛行中機組成員發(fā)現(xiàn)旅客攜帶的危險品時，應按照《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》的要求及時（收繳）或（代為保管），并放置到安全位置或機上最小風險區(qū)。.含冷凍液氮的保溫包裝（干式液氮罐）如用于在低溫下運輸非危險品的，含完全被多孔材料吸收的液氮的保溫包裝滿足以下要求可作為（非危險品）運輸：.用來識別包裝的設計及規(guī)格。一般由包裝生產(chǎn)商提供并顯示在包裝外表面，但由（托運人）承擔其最終責任。.對于有方向性標簽或標記危險品貨物，操作人員在搬運，裝卸、集裝板或集裝箱以及裝機的全過程中，必須按該指向使包裝件始終保持（豎直向上 ）。.旅客、機組人員在托運行李或非托運行李中攜帶的危險品，可能會對飛行安全構(gòu)成一定程度的威脅。盡管這些危險品的數(shù)量很小，但是為了保障安全，旅客、機組人員必須（嚴格遵守）關(guān)于行李中的危險品的運輸規(guī)定。.有些危險品的危險性較小，在符合有關(guān)規(guī)定的條件下，可以作為（行李托運）、手提或隨身攜帶。凡是在托運行李、手提行李或隨身攜帶物品中含有危險品的旅客，應在購票、辦理乘機手續(xù)時向承運人說明情況，必須經(jīng)檢查符合規(guī)定后，此種危險品才可以作為行李運輸。二、選擇題1、在下列行為中，承運人對于航空旅客應該作為的是 （ABCD）A、對已經(jīng)辦理登機手續(xù)而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)B、旅客在航空器飛行途中止旅行時，必須將其行李卸下C、必須核對旅客人數(shù)D、辦理承運手續(xù)時，必須核對乘機人和行李2、機長在執(zhí)行職務時，可以行使下列哪些權(quán)力 （ABCD）A、在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取規(guī)定的安全措施的，有權(quán)拒絕起飛B、在航空器起飛中，對擾亂航空器內(nèi)秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，有權(quán)采取必要的管理措施C、在航空器飛行中，對劫持、破壞航空器或者其他危及安全的行為，有權(quán)采取必要的措施D、在航空器飛行中遇到特殊情況時，有權(quán)對航空器的處置作最后決定3、下列行為中，在民用航空器內(nèi)應該禁止的是 (ABCD)A、航空器內(nèi)吸煙B、搶占座位、行李艙C,打架、酗酒、尋釁滋事D、盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備4、民用機場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應當履行的職責是 (ABD)A、定期進行民用航空安全保衛(wèi)訓練，及時消除危及民用航空安全隱患B、嚴格實行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施C、制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并組織定期訓練D、與我國通航的外國民用航空企業(yè)，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案5,在如下情況下，應適用我國《民用航空安全保衛(wèi)條例》的是(ABD)A、在我國從事民用航空運輸活動的外國承運人B、我國使用中的民用航空機場C、我國境內(nèi)的所有飛行活動D、我國通用航空企業(yè)6、在下列情形中，屬于是發(fā)生在我國境內(nèi)劫持民用航空器的情形是 (ABCD)A、被劫持民用航空器在我國境內(nèi)尚未起飛或者已經(jīng)降落在我國境內(nèi)的B、被劫持民用航空器在空中擬降落我國境內(nèi)的C、被劫持民用航空器在我空中要求飛往境外的D、我國民用航空器已被劫往境外降落的7、下述規(guī)范性文件中，屬于知道處置劫機事件的法律規(guī)范或指導性文件的是(ABCD)A、中華人民共和國民用航空法B、國家處置劫機事件總體預案C、機組空中處置劫機事件基本程序D、處置非法干擾民用航空安全行為程序8、下列劫機事件中，適用《國家處置劫機事件總體預案》的是(ABCD)A、在我國境內(nèi)劫持民用航空器要挾中國政府的事件B、在我國境內(nèi)劫持民用航空器要挾外國政府的事件C、在我國境外劫持中國民用航空器要挾中國政府的事件D、在我國境外劫持中國民用航空器要挾外國政府的事件9、在我國境內(nèi)發(fā)生劫持中國民用航空器要挾中國政府的事件時，民航處置組應該(ABCD)A、迅速通報機場各有關(guān)單位，進入應急處置狀態(tài) (ABCD)B、了解被劫航空器始發(fā)站旅客案件及行李和貨物安檢情況C、要求被劫航空器的機組人員千方百計地與地面保持聯(lián)系D、要求相關(guān)航空公司迅速將有關(guān)乘機旅客情況和航空器油量、機艙結(jié)構(gòu)圖、飛行機組的飛行等級、航空器的機務狀況等資料報告現(xiàn)場指揮下列國際法文件中，可用于處置非法干擾行為的是(ABCDA、東京公約B、海牙公約C、蒙特利爾公約D、蒙特利爾議定書飛行中，機長對非法干擾行為人可采取的必要措施有 (ABCD)A、勸阻非法干擾行為人B、警告非法干擾行為人C、決定對非法干擾行為人采取管束措施D、令非法干擾行為人中途下機在飛行中，對非法干擾航空安全的行為，機長可以視情節(jié)予以勸阻、警告、并決定對行為人采取管束措施，對非法干擾行為人實施具體管束措施的執(zhí)行主體可以是(ABCD)A、航空安全員B,空中警察C、空中乘務員D、航空旅客下列措施中，屬于對非法干擾行為人所采取的管束措施是 (ABC)A、對非法干擾行為人實行看管B、對非法干擾行為人實行強制約束C、使行為人不能繼續(xù)實施非法干擾行為的措施D、對非法干擾行為人實行拘留在處置非法干擾行為中，地面公安機關(guān)的職責是 (ABCD)A、及時接警出警B、調(diào)查取證C、依法處理非法干擾者D,反饋處理情況下列主體中，哪些可能成為非法干擾事件的取證對象 (ABCD)A、非法干擾行為人B、非法干擾行為受害人C、知曉事件的航空公司工作人員D、知曉事件的乘機旅客在非法干擾事件中，當事人陳述包括 (ABCD)A、當事人身份基本情況B、當事人座位號C、當事人聯(lián)系方法D、當事人述說的事件經(jīng)過處置非法干擾事件的證人證言包括 (ABCD)A、證人身份基本情況B、證人述說的事件經(jīng)過情況C、證人在事件過程中所處的具體位置D、證人的聯(lián)系方法如下的列舉物中，可以構(gòu)成非法干擾行為證據(jù)的是 (ABCD)A、當事人陳述B、書證C、物證D、視聽材料機組人員在飛行中英做好收集證據(jù)的準備工作是 (ABCD)A、及時向知情旅客發(fā)放書寫“親筆證言”的紙張B、做好錄音錄像準備工作C、收集書證D、收集物證等證據(jù)處置非法干擾行為所必需的法定依據(jù)是 (ABCD)A、非法干擾行為事實B、非法干擾行為性質(zhì)C、非法干擾行為情節(jié)D、非法干擾行為危害程度下列法律法規(guī)中，可以作為處置非法干擾行為依據(jù)的是 (ABCD)A、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》B、《中華人民共和國民用航空法》C、《中華人民共和國治安管理處罰法》D、《中華人民共和國刑法》27、在民用航空運輸中，非法干擾行為人在原則上可能承擔的法律責任有 (ABC)A、行政責任B、民事責任C、刑事責任D、隨行同伴的勸導批評28、下列情形中，屬于登機前聲稱劫機的是 (ABCD)A、在停機坪聲稱劫機B、在候機樓聲稱劫機C、在擺渡車上聲稱劫機D、在廊橋聲稱劫機29、對登機前聲稱劫機、有爆炸物的，機場公安機關(guān)應 (ABCD)A、接報后立即派員趕赴現(xiàn)場B、檢查聲稱者及其行李C、對聲稱者進行審查D、根據(jù)調(diào)查結(jié)果對聲稱人進行處理30、下列情形中，按劫炸機預案處置的是 (ABD)A、登機前聲稱劫機、有爆炸物且難以判明的B、艙內(nèi)聲稱劫機或者由爆炸物且難以判明的C、登機前聲稱有爆炸物但確認無危險品的D、艙內(nèi)聲稱有爆炸物確認屬實的31、下列措施中，受匿名電話劫炸威脅且未開始辦理值機手續(xù)的航班應采取的措施包括單不限于(ABCD)A、專設柜臺為此航班辦理登機牌及行李交運后續(xù)B、機場必須加強對現(xiàn)場交運行李的安檢及監(jiān)管C、派出便衣警察對換取登機牌交運能行李現(xiàn)場進行監(jiān)視D、派出便衣警察在受威脅航班的候機大廳內(nèi)進行巡視32、飛行中的民用航空器受匿名電話爆炸威脅時，機組人員對其客艙檢查范圍包括 (ABCD)A、旅客隨身行李B、行李架C、機上供應品D、機上設施33、下述措施中，屬于針對受匿名電話劫炸威脅的民用航空器降落后所采取的措施包括但不限于(ABCD)A、應?？吭谥付☉碧幹猛C位B、應派出足夠的武裝警察登機，扣留劫炸機嫌疑人C、無法確定劫機嫌疑人的，有必要將機上旅客及其隨時行李集中并重新安檢D、旅客撤離飛機后，機場公安機關(guān)應劃定安全范圍，禁止無關(guān)人員進入安全圈34、下列行為中，屬于強行登占航空器的行為是(ABCD)A、旅客無故拒不下民用航空器B、旅客未經(jīng)允許強行登占民用航空器C、持有機票但誤上其他航班，經(jīng)指出、勸阻仍不改正D、不按登機牌規(guī)定的座位號對號入座，經(jīng)民航地面或機上服務人員指出、勸阻，拒不改正35、在飛行中的民用航空器內(nèi)部不得的便攜式電子設備有(ABC)A、移動電話B、對講機C、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設備D、心臟起搏器36、除民航總局予以豁免或者按照技術(shù)細則規(guī)定經(jīng)始發(fā)國批準允許運輸?shù)那闆r外 項危險品禁止裝上航空器 (AC)A、技術(shù)細則中規(guī)定禁止在正常情況下運輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)B、活體動物C、被感染的活體動物D、技術(shù)細則中規(guī)定禁止在正常及非正常情況下運輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)37、航空安全員執(zhí)照申請人需年滿 (A)A、18周歲B、20周歲C、21周歲D、22周歲38、航空安全員執(zhí)照若有遺失，持有人應當立即向 部門報告(A)A、民航總局公安局B、民航地區(qū)管理局C、機場公安局D、所在公司相關(guān)管理部門39、航空安全員執(zhí)照若有損壞，持有人應當立即向 部門申請換發(fā)(A)A、民航總局公安局B、民航地區(qū)管理局C、機場公安局D、所在公司相關(guān)管理部門40、航空安全員執(zhí)照持有人申請補發(fā)執(zhí)照的，向民航總局提交的材料有(ABCD)A、書面申請B、有效體檢合格證明C、符合規(guī)定的相應訓練、理論考試合格證明D、符合規(guī)定的基本體、技能考試合格證明41、航空安全員執(zhí)照持有自取得執(zhí)照之日起，在（D）個日歷月內(nèi)必須完成由教員實施的定期訓練，并通過定期訓練考試A、6B、12C、24D、3642、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每（B）個日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實施的日常訓練，并通過日常訓練考試A、612C、24D,3643、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每 （C）個日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實施的客艙應急訓練，并通過日常訓練考試A、6B、12C、24D、3644、航空安全員執(zhí)照持有人連續(xù)（C）日歷月以上未行使執(zhí)照權(quán)利的，必須完成由教員實施的重新獲得資格訓練并通過考試，由考官在其執(zhí)照培訓記錄欄中進行簽注，才能得以行使執(zhí)照所載明的權(quán)利A、6B、1224D、3645、航空安全員執(zhí)照持有人未在規(guī)定時間內(nèi)完成相應訓練，可以進行補正，但必須自規(guī)定之日到期之日起（）個日歷月內(nèi)完成補正，否則執(zhí)照失效。（B）A,1B、3C、6D、1246、空中警察若有臨陣畏縮、貽誤戰(zhàn)機行為，情節(jié)嚴重的，應當予以（D）A、嚴重警告并暫停登機執(zhí)勤B,撤銷執(zhí)照1年以上C、辭退D、開除47、空中警察若有違反規(guī)定牟取私利行為，情節(jié)嚴重者，應當予以（D）A、嚴重警告并暫停登機執(zhí)勤B、撤消執(zhí)照1年以上C、辭退D、開除48、空中警察登機執(zhí)勤時，必須（ABCD）A、遵守機組各項紀律B、參加機組各項準備活動C、服從機組各項規(guī)定D、接受機長領導49、空中警察的初任訓練不得少于 個訓練日 (B)A、30B、60C、90D、12050、根據(jù)1963年東京公約的規(guī)定，一架載A國登記的民用飛機，在飛經(jīng)B國空氣空間時，機上搭乘的C國旅客和D國旅客發(fā)生毆斗造成重傷，有管轄權(quán)的國家是 (ABCD)A、A國B、B國C、(:國D、D國52、根據(jù)東京公約所采取的措施，不論航空器機長、機組其他成員、旅客、航空器所有人或經(jīng)營人，或本次飛行是為他而進行的熱鬧，在遭受這些措施而提起的公訴中，概不負責這類責任包括有(ABCD)A、民事責任B、行政責任C、經(jīng)濟責任D、刑事責任53、根據(jù)國際航空刑事公約的規(guī)定，劫機犯罪包括下列(ABCD)非法劫持或控制航空器的行為A、武力手段B、采用武力威脅C、任何其他脅迫方式D、上述行為的未遂行為54、1988年《蒙特利爾公約補充議定書》明確規(guī)定的危害國際民用機場安全的行為包括(ABD)A、使用武力手段危害機場人員說明安全的故意犯罪行為B、故意破壞國際機場的設備或停放在機場上的使用中的民用飛機C、危害飛行中民用航空器安全的犯罪行為D、嚴重擾亂國際民用機場服務于秩序的犯罪行為55、對于劫機犯罪，1970年海牙公約適用于下列航空器 (BD)A、軍用航空器B、在另一締約國另扣從事國際航班飛行的航空器C、締約國進行多國聯(lián)合登記的航空器D、在本國領空從事國內(nèi)航班飛行的航空器56、在國內(nèi)航班上，旅客吳某用隨身攜帶的刮胡刀片挾制該機乘務員，要求將飛機飛往我國臺灣，依據(jù)我國刑法，吳某的行為構(gòu)成(A)A、挾持航空器罪B、故意傳播虛假恐怖信息罪C、投放危險物質(zhì)罪D、重大飛行事故罪57、旅客張某酒后乘坐國內(nèi)航班，飛行中與鄰座的旅客發(fā)生爭吵，不聽乘務員勸阻，并出售毆打乘務員，導致艙內(nèi)秩序大亂，飛機幾乎失去配載平衡。張某的行為構(gòu)成（D）A、重大飛行事故罪B、故意傷害罪C、劫持航空器罪D^暴力危機飛行安全罪58、犯罪嫌疑人尹某在飛行中的航空器上放置爆炸物，嚴重危及人機安全，尹某事后逃到國外。依照規(guī)定 （C）A,可以適用1970年海牙公約B、不可以適用1970年海牙公約C、可以適用1971年蒙特利爾公約D、不可以適用1971年蒙特利爾公約59、民用航空器機組人員受到 （ABCD） 的影響，損及工作能力的，不得執(zhí)行任務A、精神藥品B、酒類飲品C、麻醉劑D、其他藥物60、我國警察法規(guī)定，人民警察的任務是（ABCD）A、保護公共財產(chǎn)，預防、制止和懲治違法犯罪活動B、維護社會治安秩序C、保護公民的人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)D、維護國家安全61、根據(jù)我國法律規(guī)定，醉酒的人違反治安管理的，應當（A）處罰A、給予B,減輕C、免予D、加重62、破壞國際航空機場安全的犯罪對象是 （ABD）A、為國際航空機場服務的人員B、為國際航空機場服務的機場上的設備C、在國際機場上處于飛行中的航空器D、停放在國際機場上未使用的航空器63、根據(jù)1963年東京公約的規(guī)定，因行使治安權(quán)予以免則的人員包括（ABCD）A、機長及其他機組人員B、機上旅客C、航空器所以人、航空器經(jīng)營人D、為其利益而進行此次飛行的包機人、租機人64、擔任人民警察應當具備相應條件，具有下列 （ABC） 情形之一的，不得擔任人民警察A、曾因故意犯罪受過刑事處罰的B、曾因過失傷人受過刑事處罰的C、曾被開除公職的D、曾受行政記大過處分的65、民用航空器機長依法發(fā)布命令，下列（ABCD） 人員應當執(zhí)行A、乘機旅客B、航空安全員C、乘務員D、免票搭乘人員66、機長梁某在航空器起飛前,發(fā)信有關(guān)方面按規(guī)定對航空器未采取理性的安全檢查和維護,該機長（B）拒絕起飛A、無權(quán)B、有權(quán)C,經(jīng)航管部門D、經(jīng)承運人批準后67、中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，（A）適用國際慣例A,可以B、不能C、必須D、選擇68、人民警察遇有下列 （AB） 情形之一的，應當立即停止使用武器A、犯罪分子停止實施犯罪，服從人民警察命令的B、犯罪分子失去繼續(xù)實施犯罪能力的C、犯罪分子拒不怕死的D、犯罪分子已受傷的69、在飛行中，民用航空器機組人員的（AD） 不得超過國務院民用航空主管部門規(guī)定的時限A、飛行時間B,休息時間C、學習時間D、執(zhí)勤時間70、下列單位中，負有航空安全保衛(wèi)職責的是（ABCD）A,航空器經(jīng)營人B、機場經(jīng)營人C、國家安全部D、機場公安局71、如果飛行的終止地點所在時區(qū)與航空安全員駐地所在時區(qū)之間有（A）個或（A）個小時以上的時差，執(zhí)勤期后應當安排至少連續(xù)48小時的休息期A、6 B、10 C,8 D、1272、航空安全員的執(zhí)勤期超過14小時的，執(zhí)勤期后應至少安排連續(xù)（C）小時的休息期A、9 B、10 C、12 D、2073、CCAR—121FS部的名稱是（C）A、中華人民共和國民用航空法B、中華人民共和國民用航空保衛(wèi)條例C、公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則D、中華人民共和國民航旅客運輸管理規(guī)定74、民航局193號令規(guī)定航空安全員在任何連續(xù)7個日歷日內(nèi)飛行時間不超過（B）小時A、35B、40 C、45 D、3075、違反治安管理（A）內(nèi)曾受過治安管理處罰的，從重處罰。A、六個月B、九個月C、一年 D、二年76、旅客王某逃過安全檢查，將自制的炸彈帶上飛機，航班飛行中王某威脅爆炸飛機，要求飛機飛往國外，后被安全員制服，依照我國刑法規(guī)定，王某應處以（C）A、死刑B、無期徒刑C、十年以上有期徒刑D、七年以上有期徒刑77、什么是SMS?答案（c）A、安全監(jiān)督體系 B、系統(tǒng)管理體系C、安全管理體系 D、安全保護體系78、SMS的核心是：答案（C）A安全政策B安全保證C風險管理D安全促進79、關(guān)于SMS建設，我公司何時接受局方補充合格審定？答案（A）A2010年7月B2010年1月C2009年12月D2010年12月80、下列關(guān)于SMS的含義說法錯誤的是：答案（B）A、SMS是有組織的管理安全的方法。B、SMS是將傳統(tǒng)的安全管理方法進行整合與提升。C、SMS包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責辦法、政策和程序D、正式的、有條理的管理安全風險的做法。81、山航不運輸涉嫌暴力及恐怖犯罪的犯罪嫌疑人和罪犯。押解警力必須（ ）倍于犯罪嫌疑人和罪犯。被押解人員中有女性時，押解人員中至少要配備一名女性警員。押解人員不得攜帶武器上機。山航航班運輸重要旅客時，不接收押解犯罪嫌疑人。在同一個航班上被押解的犯罪嫌疑人不得超過（D）名。A,3 1 B、3 2C、23 D、3 382、88、35000英尺人的有效知覺時間是：（B）15秒30秒1-2分鐘89、發(fā)生非法干擾事件，（A）應當立即向民航總局公安局和地區(qū)管理局報告，并填報初始報告表。A:公共航空運輸企業(yè)B:機場管理機構(gòu)C:機場公安局D:地區(qū)民航管理局90、下列對"擾亂性旅客（Disruptivepassenger）"定義正確的是：（A）A:在機場或在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機場工作人員或機組人員指示，從而擾亂機場或航空器上良好秩序和紀律的旅客B:在購買機票后，不遵守行為規(guī)范，或不聽從相關(guān)工作人員指示，從而擾亂社會良好秩序的旅客C:指對機場或航空器上旅客構(gòu)成威脅行為的旅客D:乘坐航空器的有犯罪記錄的旅客91、航空器飛行中的安全保衛(wèi)措施應當在(D)的安全保衛(wèi)方案中詳細規(guī)定。A:空中交通管制部門B:民航總局C:機場公安機關(guān)D:公共航空運輸企業(yè)92、處置發(fā)生在我國境內(nèi)的帶有政治性目的、恐怖性劫機、爆炸等嚴重非法干擾行為的指揮,由(A)實施：其他非法干擾行為的處置由民航總局局長或其授權(quán)的人員負責實施。A:國家處置劫機事件領導小組組長或由其授權(quán)的副組長B:空軍部門C:國家公安機關(guān)D:民航總局93、(C)在航空安全保衛(wèi)和處置劫機、炸機等恐怖事件方面與國家反恐怖工作協(xié)調(diào)小組進行交流與協(xié)作。A:民航總局B:民航總局公安局C:國家處置劫機事件領導小組D:武警總隊94、非法干擾行為的初步報告應當在事發(fā)(C)天內(nèi)提交給國際民航組織10天15天30天40天95、下列屬于非法干擾行為的是(D)A.飛機在滑行時旅客使用移動電話B.在飛行中，旅客在洗手間吸煙C.機上盜竊；D.劫持飛行中的航空器96、依據(jù)東京公約規(guī)定，為保證降落國行使刑事管轄權(quán)，賦予機長的義務有(B)A.征得飛機登記國的同意，將機上犯罪嫌疑人移交降落地國當局B.機長應在實際可能的條件下，盡快將機上依法予以看管的人的案由與情況，飛機降落前，通知降落地國當局C.負責客艙的服務質(zhì)量問題D.對嚴重犯罪者，機長應向降落地國當局提供依航空器登記國法律合法掌握的證據(jù)與材料97、山航企業(yè)文化核心內(nèi)容中“愿景”是指(C)A.安全第一、服務至上、成本領先、誠信為本B.安全第一、預防為主、規(guī)范行為、強化系統(tǒng)C.顧客首選，價值領先，和諧平安D.銳意進取、追求卓越、尊重科學、爭創(chuàng)一流98、山航服務理念？“真心”三部曲是(C)A.真情、真摯、真意B.真誠、真情、真意C.真誠、真情、真摯D.真摯、真情、真愛99、內(nèi)部評估周期不應超過（A）o當運行出現(xiàn)大的變化時（如引進新機型、使用對運行有重大影響的機載設備、機隊規(guī)模擴大較快、組織機構(gòu)發(fā)生大面積變動，或者某類不安全事件出現(xiàn)頻率異常增加等），可安排針對性的專項評估。專項評估由航安部提出，安全總監(jiān)批準后啟動。A,一年B、半年 C、三個月 D、兩年100、凡屬于強制報告的信息，相關(guān)人員/部門必須及時、如實匯報，對于瞞報、緩報或謊報的，將加重處罰。如果當事人在事發(fā)后（C）內(nèi)或第一可用時機內(nèi)向航安部如實報告者屬于主動報告范圍。對于主動報告，公司將依據(jù)航空安全獎懲規(guī)定給予減免處罰。A,8小時B、4小時 C、1小時 D、30分鐘101、公司的應急指揮中心設立在（A）,各分公司、基地設立相應的指揮系統(tǒng)，應急救援行動由公司應急指揮中心統(tǒng)一指揮。A、AOC B、總經(jīng)理辦公室 C、安全總監(jiān) D、總裁辦公室102、警衛(wèi)人員攜帶槍支乘坐民航班機時，由持槍人采取槍彈分離的方法隨身攜帶，自行保管。（A）人員應對槍彈分離情況進行檢查。A,地面工作 B、空中安全保衛(wèi)人員 C、機長C、乘務長103、安全管理是用系統(tǒng)管理的概念和方式，對所有相關(guān)活動中的（）進行管理，以便在最短時間內(nèi)，用最小的代價將（A）控制在能夠接受的程度。A、風險 B、危險源 C、不確定性 D、錯誤104、航空安全員在執(zhí)勤時，必須攜帶一下證件及資料（ABCDEF）A、航空安全員執(zhí)照B、體格檢查合格證書C、中國民航空勤登機證D、航空器客艙保安檢查單E、航空安全員執(zhí)勤日志F、機上事件移交單G、飛行小時記錄本及強光手電105、外傷急救四大技術(shù)是：（ABDE）A、止血B、包扎 C、心肺復蘇D、搬運E、固定106、實施治安管理處罰的基本原則包括（ABCD）A、以事實為依據(jù)原則 B、處罰相當原則C、公開、公正原則 D、尊重和保障人權(quán)權(quán)責107、除下列人員外，任何人不得進入飛行中的航空器駕駛艙（ABCD）A,機組人員B、正在執(zhí)行任務的民航局或者地區(qū)管理局的檢查員或委任代表C、得到機長允許并且進入駕駛艙對于安全運行是必須或者有益的人員D、經(jīng)機長同意，并經(jīng)公共航空運輸企業(yè)特別批準的其他人員110、下列人或物在進入民用航空機場隔離區(qū)時，須接受檢查的是（ABC）A、航空旅客B、機組人員攜帶的物品C、機組人員D、外交郵袋11k對于劫機犯罪，1970年海牙公約適用于下列航空器：（BD）A、軍用飛機B、在另一締約國領空從事國際航班飛行的航空器C、締約國進行多國聯(lián)合登記的航空器D、在本國領空從事國內(nèi)航班飛行的航空器112,1988年《蒙特利爾公約補充議定書》明確規(guī)定了危害國際民用航空安全的犯罪行為:(ABD)A、使用暴力手段危害機場人員生命安全的故意犯罪行為B、故意破壞國際機場的設備或停放在機場上的使用中的民用飛機C、危害飛行中民用航空器安全的犯罪行為D、嚴重擾亂國際民用機場服務與只需的犯罪行為113、盲人或者又聾又啞的人違反治安管理的，可以(ABD)處罰A,從輕B、減輕 C、從重 D、不予114、根據(jù)國際航空刑事公約的規(guī)定，劫機犯罪包括下列非法劫持或控制航空器的行為：(ABC)A、武力手段 B、采用武力手段C、任何其他脅迫方式D、賄賂收買機組人員115、根據(jù)規(guī)定，有下列情形人民警察辦理案件時應當回避(ABCD)A、本案的當事人或者是當事人的近親屬的B、本人或者其近親屬與本案有利害關(guān)系的C、與本案當事人有其他關(guān)系，可能影響案件公正處理的D、當事人及其近親親屬，認為需要回避的其他情形116、民用航空器機長在依法發(fā)布的命令，下列人員應當執(zhí)行(ABCD)A、乘機旅客 B、航空安全員C、乘務員D、免票搭乘人員117、航空安全員具有明確的任務，下列對航空安全員敘述正確的是(BCD)A,對機上違法犯罪人員實施處罰 B、防范和制止劫機、炸機C、制止航空非法干擾行為 D、維護飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序118,人民警察的任務是(ABCD)A、維護國家安全 B、保護公民的人身安全、人身自有和合法財產(chǎn)C、維護社會治安秩序 D、保護公共財產(chǎn)，預防、制止和懲治違法犯罪活動119、違反治安管理行為人有下列情形之一，依照本法應但給予行政拘留處罰的，不執(zhí)行行政拘留處罰(ABCD)A、已滿14周歲不滿16周歲的B、已滿16周歲不滿18周歲，初次違反治安管理的C、70周歲以上的老年人 D、懷孕或者哺乳自己不滿一周歲嬰兒的120、風險管理包括以下哪些步驟：答案(ABCD)A風險識別B風險分析C風險評估D制定緩解措施121、SMS的支柱有：答案(ABC)A政策B風險管理C安全促進D安全獎懲122、形態(tài)審查中推薦使用開放式問題，下列詢問方式哪些屬于開放式問題？(AC)A、你用什么方法來這里？ B、這個護照是你的么？C、你到那里做什么？ D、你是坐飛機來這里的么？123、對于山航企業(yè)文化中的團隊理念，下列描述正確的是（ABC）A.企業(yè)與員工一一耦合聯(lián)動，系統(tǒng)思考B.員工與員工 和衷共濟，團結(jié)協(xié)作C.部門和企業(yè)--和諧繁榮，充滿活力D.員工與乘客 盈利第一，旅客至上124、什么情況下需要啟動風險管理（AB）A、系統(tǒng)、組織和產(chǎn)品初始設計或運行程序制定或運行過程有計劃的變更。如初次建立安全管理體系、成立新的組織機構(gòu)、程序的制定及變更、公司規(guī)模急劇擴展、補充運行審定、航空規(guī)章或潛在影響航空安全的其他法規(guī)發(fā)生重大變更、開辟新機場、開飛新航線、引進新機型時等。B、安全目標發(fā)生重大的惡性趨勢偏離、安全違規(guī)出現(xiàn)增長趨勢、本公司或行業(yè)內(nèi)發(fā)生不安全事件、其他需要進行風險管理的情況。C、每年年終總結(jié)之前D、局方檢查125、對于風險管理正確的是 （ABC）A、對于處在不可接受區(qū)域（第三級）中的風險，應上報公司總經(jīng)理同意后立即停止運行或生產(chǎn)。采取風險控制措施或者臨時應急措施降低到第一、二級后，才能繼續(xù)進行運行或生產(chǎn)。B、對于處在緩解后可接受區(qū)域（第二級）中的風險，應評審現(xiàn)有風險控制措施的效率，確定運行或生產(chǎn)的限制條件和相應的監(jiān)控計劃，確保運行或生產(chǎn)在該限制條件下進行，并采取進一步措施，降低風險。C、對于已經(jīng)處在可接受區(qū)域（第一級）中的風險，應在技術(shù)上可行、成本上合理的條件下，進一步降低其風險等級，從而實現(xiàn)最佳的風險控制狀態(tài)。D、對于處于可接受區(qū)域（第一級）中的風險，不進行任何工作，保持現(xiàn)狀即可。126、預防和糾正措施是指對數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)評價過程中識別出的與風險控制措施（A）或（C）問題所制定的解決措施。A,不符合B、差錯 C、潛在不符合 D、事故127、新進入公司的人員須接受上崗前安全培訓。上崗前安全培訓分三級，即：（BCD）A、局方級B、公司級C、部門級D、崗位級，128、下列哪些行為屬于強行登占航空器、拒不下機（ABCDE）A、沖擊登機口、航空器活動區(qū)等機場控制區(qū)，擾亂正常秩序；B、飛機起飛前，旅客未經(jīng)服務人員許可擅自更換座位，且拒不聽勸阻；C、未經(jīng)允許，強行登機；D、旅客無故拒不下機；E、持有機票，誤上其它航班，經(jīng)指出、勸阻仍不改正。129、任何機組成員不得向乘坐其飛機的下列人員供應任何含酒精飲料：（ABC）A、表現(xiàn)已醉酒的人：B、依照適用的飛機保安要求，正在護送他人的人或者被護送的人；C、依照適用的飛機保安要求，在飛機上持有致命性或者危險性武器的人。D、國家級要客130、公司總經(jīng)理風險管理職責是（ABCD）A、對公司的安全生產(chǎn)工作全面負責，總體調(diào)度開展公司風險管理工作；B、確保完成風險管理項目所需各種資源的提供；C、負責組織公司安全管理體系評審，確保風險管理過程持續(xù)改進：D、負責風險管理項目中第三級風險及其風險控制措施的批準。131,系統(tǒng)的特征有：答案（ABC）A整體性B目的性C層次性D局部性132、SMS的四大支柱是（ABCD）A策劃B風險管理C安全保證D安全促進133、安全管理體系/系統(tǒng)的特征有哪些？（ABC）A、整體性B、目的性 C、層次性 D、有效性134、山航理念是 （ABC）A、隱患險于事故，防范勝于救災，責任重于泰山。B、安全第一、預防為的使命是：（ABC）A、架起空中橋梁B、提升顧客價值C、服務社會發(fā)展 D、實現(xiàn)員工價值135、山航的安全主、規(guī)范行為、強化系統(tǒng)。C、強化過程管理，只有“過程安全”，才有“企業(yè)安全”。D、嚴格管理制度，杜絕認為差錯。136、根據(jù)《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》（CCAR-276）,有下列情形之一的，民航總局可針對本規(guī)定第276.25條給予豁免：（ABC）A、情況特別緊急；B、不適于使用其他運輸方式；C、公眾利益需要。D、公司效益需要。137、請指出以下哪些物品在采用航空運輸時，需要得到運營人的許可。（D）A、安全火柴 B、啤酒C、芬必得（藥）D、運動子彈138、在正常的運輸狀態(tài)下，易爆炸、易發(fā)生危險反應、易起火或易放出導致危險的熱量、易釋放毒性、腐蝕性或易燃性氣體或蒸汽的物質(zhì)，（C）。A、經(jīng)運營人批準，可以作為普貨運輸。B、托運人填寫危險品申報單，可作為危險品運輸。C、在任何情況下都禁止用航空器運輸。D、托運人與運營人達成共識，可按危險品運輸。139、經(jīng)豁免可以運輸?shù)暮娇战\的危險品，即某些禁止航空運輸?shù)奈ｋU品經(jīng)有關(guān)國家主管部門預先批準，并且根據(jù)（B）中第2.1節(jié)規(guī)定提供安全運輸方案的條件下方可采用航空運輸?shù)奈ｋU品。A,《危險品規(guī)則》B、《芝加哥公約》附件18C,《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》D、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》140、（C）可以作為例外數(shù)量危險品載運，并可以免受IATA《危險品規(guī)則》關(guān)于危險品標記、裝載和文件要求的限制，該貨物定義為例外數(shù)量危險品。A,單一包裝件的危險物品B、貨物的危險性對空運不構(gòu)成威脅的物品C、極少量的危險品D、大量的危險品，但危險性對空運不構(gòu)成威脅的物品141、在危險品的分類中4.2項是指（A）?A、自燃物質(zhì)B、遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)C、非易燃無毒氣體D、感染性物質(zhì)142、磁性物質(zhì)屬于那類危險品？（A）A、第九類B、第八類C、第七類D、第三類143、由于自身的低溫而在運輸包裝內(nèi)部分呈現(xiàn)液態(tài)的氣體。它指的是氣體的那一類物理狀態(tài)？（C）A,壓縮氣體B、液化氣體C、冷凍液化氣體D、溶解氣體144、下列屬于2.2項的是（A）。A、氧氣B、氫氣 C、氨氣D、氯氣145、在正常運輸?shù)那闆r下，容易快速燃燒或經(jīng)摩擦容易起火的固體定義為（B）.A、自燃物質(zhì)B、易燃固體C、具有整體爆炸危險性而敏感度極低的物質(zhì)D、無整體爆炸危險性且敏感度極低的物品146、由于發(fā)生化學反應而能夠嚴重損傷與之接觸的生物組織，或如果發(fā)生滲漏情況，會嚴重損壞其它貨物及運輸工具的物質(zhì)定義為（ D）。A、毒性物質(zhì) B、氧化劑C、有機過氧化物D、腐蝕性物質(zhì)147、危險品處置的最基本原則是（D）?A、飛機安全 B、財產(chǎn)安全C、旅客財產(chǎn)和人身安全 D、旅客和機組人員的人身安全148、對收運的爆炸物品，必須在包裝件上標注出爆炸品的（A）和包裝件的（ ）.A、凈重，毛重B、毛重，凈重149、包裝識別標記是用來識別特定貨物的特定包裝的使用，包括包裝的內(nèi)裝物（運輸專用名稱、UN編號）、托運人、收貨人等內(nèi)容。此類標記的提供完全是（B）的責任A、運營人B、托運人C、收運人D、代理人150、對收運的第2類深冷液化氣體，托運人必須用箭頭或向上標簽標出包裝件的直立方向。包裝件的每一側(cè)面或桶形包裝件每隔（B）度角應印上“KEEPUPRIGHT（保持直立）”。TOC\o"1-5"\h\zA,90 B,120 C、180 D、6015k深冷液化氣體標簽屬于（B）.A、主要危險性標簽 B、操作標簽C、次要危險性標簽D危險性標簽152、特種貨物機長通知單一式（C）份。A,3 B,4 C、5 D、6153、包裝牢固的L4S項的彈藥（僅限UN0012或UN0014）,僅供自用條件下，每人攜帶毛重不超過（B）千克。A、2 B、2.5 C、3 D、5154、用于包裝不受本規(guī)則限制的易腐物品的干冰，如每人攜帶總量不超過（B）kg。A、2 B,2.5 C、3 D、5155、下列（C）是屬于旅客或機組人員不得隨身攜帶或作為行李運輸?shù)奈ｋU品。A、氣溶膠B、放射性藥劑C、胡椒噴霧器D、醫(yī)用氧氣156、政府氣象局或類似官方機構(gòu)的代表每人可以攜帶（A）汞氣壓計或汞溫度計。A、1 B、2 C、3 D、4157、酒精飲料是屬于下列的（B）。A、旅客或機組人員不得隨身攜帶或作為行李運輸?shù)奈ｋU品B、公司同意，僅作為交運行李接收的物品C、公司同意，僅作為手提行李接收的物品D、公司同意，可作為行李接收的物品158、與危險品航空運輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或嚴重人身傷害或財產(chǎn)損失的事故。被稱作（D）A、事故癥候 B、嚴重差錯 C、一般差錯 D危險品事故159、飛機起飛前，對于已裝機的危險品包裝件應由專職人員做認真檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的或不符合要求的包裝件，（C）.A、包裝無泄漏可繼續(xù)運輸B、包裝泄露情況不嚴重可繼續(xù)運輸C、必須卸下飛機，以免在飛行中發(fā)生事故D、包裝無泄露情況，并得到相關(guān)部門認可的情況下可繼續(xù)運輸160、公司資產(chǎn)中的一些物品和物質(zhì)可能歸類為危險品，安裝在飛機上時不受本手冊的限制，而在運輸過程中，必須按照（A）辦理運輸。A、危險品 B、普通貨物 C、視情而定161、根據(jù)放射性物質(zhì)的狀態(tài)或特點，放射性物質(zhì)分類為（B）種。A、3 B、4 C、5 D,6162、根據(jù)危險品所具有的不同類型危險性質(zhì)，危險品分為(C)類。A、8 B、6 C、9、 D、12167、標記(D4GT/X30/S/04/NL/VL823167、標記(D4GT/X30/S/04/NL/VL823中的4G表示的是:A、A、包裝類型和包裝材料C、包裝類型和國家B、危險品分類和包裝材料D、危險品分類和國家B)B)B、環(huán)境危害物質(zhì)D、遠離熱源A、可循環(huán)利用C、防水物質(zhì)169、下列哪些物品經(jīng)運營人批準僅允許作為手提行李(B)A、運動子彈 B、消費用鋰電池C、含有冷凍液氮的隔熱包裝 D、野營爐及裝有易燃液體燃料的燃料容器三、判斷題.航空安全員兼職乘務員應以履行客艙服務為主，協(xié)助航空安全員展開工作。(F).在教員帶飛學員執(zhí)行航班時，學員著制服，帶飛教員著便裝。(F)3.生化隔離包內(nèi)若缺說明書、搽拭布等，不可用其他物品替代，必須立即通知大隊值班干部，飛機在生化包不齊時不適航。(F)4.如因派遣等級升級，由三名或三名以上航空安全員執(zhí)行航班的，專職安全員至少有一名著便裝，同時，著制服的隊員在機艙外按照以上規(guī)定實施監(jiān)客，著便裝的其余隊員在客艙內(nèi)就坐，密切監(jiān)控旅客在客艙內(nèi)的動向。(F)5.警衛(wèi)人員憑免檢證明信和本人身份證件、持槍證、可攜帶槍支、彈藥免檢登機并由航空安全員保管，登機前槍彈分離。(F).航空安全員在飲用含酒精含飲料后的8小時內(nèi)，或處在酒精作用下，血液中酒精含量等于或大于0.04%,或受到藥物影響損及工作能力時，不得在航空器上履行航空安全員職責。 (T).日常訓練按民航總局規(guī)定的訓練大綱的要求進行，包括理論知識學習和基本體、技能訓練。日常訓練每年度不少于140小時，每季度不少于35小時。(T).重要警衛(wèi)任務航班只允許押解一名犯罪嫌疑人。(F).1963年《東京公約》的正式名稱是《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》。(F).依照1963年《東京公約》之規(guī)定，航空器登記國有權(quán)對該航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為行使管轄權(quán)。 (T).1970年《海牙公約》正式提出了對于劫機犯罪的“或引渡或起訴”的原則。(T).1988年《蒙特利爾公約補充議定書》是專門懲治各類危害民用航空機場安全的犯罪行為的國際公約。 (T).一個民用航空器一般只能有一個國籍，在特殊情況下可有多個國籍。(F).航空安全員認為機長的決定和命令有錯誤的，可按照規(guī)定提出意見，暫時中止或者改變機長決定和命令的執(zhí)行。(F).航空人員玩忽職守章制度，導致發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的，應依法追究其刑事 責 任。(T).在執(zhí)勤中，除有對拉薩、烏魯木齊的特殊航班(如執(zhí)行重要航班、專機等特殊任務，或公司保衛(wèi)部的臨時措施和要求等)的貨物，行李進行安全監(jiān)控的特別要求外，航空安全員應重點對客艙和旅客進行安全監(jiān)控。(T).危害航空器飛行安全罪的犯罪對象是正在飛行中的航空器和正在使用中的航空器，(T).旅客劉某已經(jīng)辦理了登機手續(xù)，但因突發(fā)疾病而未登機，劉某的行李可以裝入航班并安全 運送 到 目 的 地。(F).1963年東京公約完全排斥根據(jù)本國法行使行使管轄權(quán)。(F).1963年東京公約適用于供軍事、海關(guān)或警察用的航空器。(F).破壞國際航空機場安全罪侵害的直接客體是國際機場上服務的人員、設備及其使用的航空器的安全。 (F).依照我國刑法底121調(diào)規(guī)定，以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，不論情節(jié)輕重,一律處死刑。 (F).劫持航空器罪侵害的直接客體是飛行中的航空器的安全。(F).主權(quán)國家對侵入該國領空的民用航空器擁有任意處置的權(quán)利，包括武力手段。(F).國際航班如不在飛越過經(jīng)停，可以不經(jīng)飛越過的同意任意飛行。(F).依照1971年《蒙特利爾公約》的規(guī)定，凡屬于機上犯罪、放置爆炸物和傳送假消息三類犯罪，不論從事國際飛行還是國內(nèi)飛行，飛機的起飛地點或降落地國在飛機登記國域外，或者犯罪發(fā)生在飛機登記國境外，即便犯罪嫌疑人逃往國外，均可適用公約。T).A國航空公司從事A國 B國兩點之間的上下客貨運輸，A國航空公司享有第三和第四航權(quán)。 (F).根據(jù)國際航空法的規(guī)定，主權(quán)國家擁有對軍火、作戰(zhàn)物資或其他危險物品的運輸限制權(quán)。(T).根據(jù)國際航空法的規(guī)定，航空器降落地國無權(quán)對航空器在降停或飛離時行使檢察權(quán)。(F).締約各國承認，各國對飛行中的民用飛機使用武器，必須采取克制態(tài)度，并于攔截時，不得危及機上人員的生命與飛機的安全。(T).依照國際航空法，飛機登記國有權(quán)參與空難事故的調(diào)查并獲得調(diào)查報告的權(quán)利。(T).航空安全員執(zhí)勤時，不必持有《航空安全員執(zhí)照》及《體格檢查合格證書》，但必須佩戴《中國民航空勤登機證》，攜帶統(tǒng)一配備的器械。(F).1963年《東京公約》的正式名稱是《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》。(F).1971年《蒙特利爾公約》的正式名稱是《關(guān)于制止危害民用航空安全非法行為的公約》。(T).民用航空器被迫降落時，在主管當局接管該航空器及機上人員與財產(chǎn)以前，不應被視為在飛行中。 (F).根據(jù)規(guī)定，外交信使及其隨身攜帶的其他物品必須接受安全檢查。(T).依照1963年《東京公約》的規(guī)定，凡依公約采取的行動，機長及機組任何其他人員，在因被采取行動的人所受待遇而提出的任何訴訟中，都不被認為負有責任,但機上旅客、航空器所有人與經(jīng)營人除外。(F).機長吳某在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取例行的安全檢查和維護，該機長有權(quán)拒絕起飛。(T).1963年《東京公約》是第一個對劫持航空器犯罪作出規(guī)定的國際公約，但它并不專門針對劫機犯罪。 (T).旅客登機時，承運人準確核對旅客人數(shù)后，只要人數(shù)清楚，就可以起飛。(F).制訂1963年《東京公約》的目的主要是為了解決航空器內(nèi)犯罪的刑事管轄權(quán)、機長的責任以及各締約國相互協(xié)助的責任問題。(T).根據(jù)規(guī)定，乘機旅客曾某依法可以捎帶戰(zhàn)友李某委托的行李物品。(T).1970年《海牙公約》明確規(guī)定對劫機犯罪予以10年以上刑期的嚴刑懲治。(F).1970年《海牙公約》沒有對對機場內(nèi)服務人員和設備的犯罪以及破壞機場上未使用的航空器的犯罪作出規(guī)定，這一缺憾有其后的1971年《蒙特利爾公約》予以補缺。(T).根據(jù)規(guī)定，發(fā)令槍雖然屬于禁止隨身攜帶的物品，但可以辦理托運。(T).外國飛機在另一締約國境內(nèi)發(fā)生造成人員傷亡和飛機受到重大損壞的失事后，事故發(fā)生地國有主持調(diào)查的義務。(T).1963年《東京公約》全面規(guī)范了航空刑事犯罪的引渡問題，1970年《海牙公約》進一步加以完備。 (T).風險分析和評價風險分析和評價是對風險出現(xiàn)的可能性和該風險引發(fā)有害結(jié)果后果嚴重性的綜合判斷，從而確定風險等級的過程(T).勤務信息報告程序總的原則是：正常情況下應逐級請示報告，遇有突發(fā)重大事件可越級報告，且事后無需再進行逐級補報。(T)52、生產(chǎn)運行部門內(nèi)部的風險分析和評價工作，由各生產(chǎn)運行部門的安全管理單元/崗位牽頭，組織本部門風險管理專家組人員開展。(T)53、除放射性物質(zhì)的例外包裝件，公司可以收運從中國始發(fā)的例外數(shù)量包裝件。(F)55、易燃固體包括易燃固體、自身反應及相關(guān)物質(zhì)和減敏的固體爆炸品。(T)56、自身燃燒，也可放出氧氣而引起其它物質(zhì)燃燒的物質(zhì)，定義為氧化劑。(F)57、當發(fā)生危險品事故/事件時，由公司應急指揮中心負責對事故/事件進行指揮處置或協(xié)調(diào)。應急指揮中心設在公司運行控制中心。(T)59、所有危險品標記都不得被任何粘貼物或其它任何標簽、標記所覆蓋。所需要的標記不得和其它有可能減弱標記效果的其它標記粘貼在一起。(T)60、每個裝有危險品的包裝件必須標示運輸專用名稱，如需要技術(shù)名稱，應將其在運輸專用名稱后標示。 (T)61、對傳染性物質(zhì)的標記標簽，要求托運人必須在包裝件表面標注有關(guān)負責人的姓名、地址和電話號碼，該負責人應具備處理該傳染性物質(zhì)的突發(fā)事件的能力。(T)62、含有干冰的包裝件必須密封。(F)63、危險品就是能對健康、安全、財產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險，并在技術(shù)細則的危險品清單中列明和分類的物品或物質(zhì)。64、行李中的危險品的收運工作應嚴格遵守運輸過程中有關(guān)國家適用的法律、政府規(guī)定、命令或條例以及有關(guān)承運人的規(guī)定。(T)65、火柴和打火機允許在行李中攜帶，打火機燃料，打火機再裝筒可適量攜帶。()66、干冰，只有用于保護隨身攜帶的易腐蝕物品，每人最多攜帶5公斤。67、旅客每人只能作為手提行李攜帶一支水銀氣壓計或溫度計，無需事先通知機長。68、駕駛艙及載有旅客的客艙不得裝載作為貨物運輸?shù)奈ｋU品。(F)69、第9類雜項危險品的包裝件必須使用雜項危險品標簽。在包裝件內(nèi)含磁性物質(zhì)時，必須用磁性物質(zhì)標簽來代替雜項危險品標簽。(