三角埕站基坑開挖施工方案

三角埕站基坑開挖施工方案目錄1.編制依據(jù) 12.工程概況 12.1工程所處地段、周邊環(huán)境 12.2基坑四周管線情況 12.3車站基坑概況 22.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 22.5工程主要特征 53.工程重點、難點及應(yīng)對措施 53.1坑內(nèi)巖面高、硬度大、開挖難度大 53.2對臨近車站基坑的建(構(gòu))筑物的保護 53.3深基坑施工安全技術(shù)保障是難點 64.施工組織計劃 64.1勞動力計劃 74.2主要機械設(shè)備（見表4.2-2） 84.3工期計劃 85.施工場地平面布置 96.主要施工方案 96.1鉆孔樁施工方案 96.2基坑降水 96.3基坑開挖與支撐 157.施工監(jiān)測 318.質(zhì)量保證措施 328.1質(zhì)量管理組織 328.2建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)，加強質(zhì)量管理 328.3質(zhì)量管理保證體系 328.4保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 348.5施工測量 378.6施工技術(shù)文件、資料管理 378.7技術(shù)措施保證 378.8混凝土質(zhì)量保證措施 378.9隱蔽工程質(zhì)量保證措施 388.10成品、半成品保護措施 399．工期保障措施 399.1從組織管理上保障工期 399.2從資源調(diào)配上保障工期 409.3從綜合保障上保障工期 409.4從經(jīng)濟措施上保障工期 409.5從其它配套措施上保障工期 4010.安全、文明施工保障措施 4010.1安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)（見圖10.1-1） 4010.2安全保障體系（見下頁） 4110.3安全保障措施 4311.文明施工及環(huán)保保證措施 4511.1文明施工保證措施 4511.2文明施工的標(biāo)準(zhǔn) 4511.3環(huán)衛(wèi)環(huán)保保證措施 4711.4防塵 4811.5噪音和振動的控制 4812.其他保證措施 4812.1雨季施工措施 4812.2節(jié)假日施工措施 4812.3機械設(shè)備保障措施 4912.4物資材料保障措施 4912.5資金保障措施 4912.6勞力保證措施 5013.應(yīng)急預(yù)案 5013.1應(yīng)急救援工作的原則 5113.2土方開挖施工安全事故分類 5113.3應(yīng)急響應(yīng)流程圖及搶險物資配置 5113.4應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組 5313.5重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作的要求 5413.6緊急事件的應(yīng)急救援過程 5413.7緊急事件應(yīng)急救援工作的實施 5513.8事故的處理和生產(chǎn)的恢復(fù) 5513.9基坑開挖應(yīng)急措施 561.編制依據(jù)1.1福州市軌道交通1號線工程三角埕站巖土勘察報告、三角埕站施工設(shè)計圖。1.2地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-20031.3建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程DBJ/T15-20-971.4建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-20021.5地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB500308-19991.6建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范DBJ13-07-20061.7混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-20021.8鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范GB50204-20021.9建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-20021.10建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ300-881.11建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20011.12建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20011.13施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系DBJ08-903-20031.14鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-20031.15混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-871.16混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-921.17福州地鐵工程相關(guān)管理辦法1.18國家、福建省和福州市現(xiàn)行的其他有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)規(guī)定2.工程概況2.1工程所處地段、周邊環(huán)境福州市軌道交通1號線09合同段【三角埕站】土建工程，為福州市軌道交通1號線工程(一期)工程中間站，車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于福峽路下方，道路規(guī)劃紅線寬度為50m，雙向八車道，目前已基本實施到位，兩側(cè)各有25m的綠化帶，福峽路現(xiàn)狀北側(cè)為城門鎮(zhèn)集鎮(zhèn)，包括鎮(zhèn)政府、中學(xué)、衛(wèi)生院、福州外語外貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，商業(yè)、辦公、教育氛圍濃厚，南側(cè)主要為農(nóng)居房，樓高為2～3層，主要為磚混結(jié)構(gòu)。詳見圖1.1-1三角埕站平面圖。車站為地下二層10.5m島式站臺車站，雙層兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)，車站總長189m，車站標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為16.0m，端頭井開挖深度約為18.0m，站覆土平均厚約3.0m。車站采用明挖順筑法施工。除右線南側(cè)端頭井為盾構(gòu)始發(fā)井，其余端頭井均為盾構(gòu)接收井。本站設(shè)三個出入口、兩組風(fēng)亭，出入口及風(fēng)道為單層箱型結(jié)構(gòu)。2.2基坑四周管線情況基坑四周管線見表2.2-1。表2.2-1基坑周邊管線情況統(tǒng)計表序號管線位置規(guī)格及名稱管材埋深(m)1基坑南側(cè)福峽路非機動車道下電力DN15012孔直埋銅1.52橫穿基坑電力DN150銅3基坑南側(cè)福峽路非機動車道下雨水管DN500、800砼2.254基坑南側(cè)福峽路外進村便道下（新改至附屬結(jié)構(gòu)外側(cè)）通訊18孔1.755基坑北側(cè)福峽路下（已改至附屬結(jié)構(gòu)外）雨水管DN500砼2.56基坑北側(cè)福峽路下（已改至附屬結(jié)構(gòu)外）給水管φ1000鑄鐵1.757基坑北側(cè)福峽路下（已改至附屬結(jié)構(gòu)外）煤氣中壓DN500鋼1.28基坑北側(cè)福峽路非機動車道下（新改至附屬結(jié)構(gòu)外側(cè)）通訊18孔PVC管0.752.3車站基坑概況三角埕站主體設(shè)計起始里程：SK21+831.299~SK22+020.531。車站標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為16.0m，盾構(gòu)端頭井開挖深度約為18.0m，站覆土平均厚約3.0m?；訕?biāo)準(zhǔn)段開挖寬度為19.4m~20.0m，標(biāo)準(zhǔn)段長162.4m，北端盾構(gòu)擴大段（盾構(gòu)端頭井）為23.5m×14.1m，南端盾構(gòu)擴大段（盾構(gòu)端頭井）為梯形上底長14.059m，下底長15.335m，高為24.3m。圍護結(jié)構(gòu)采用φ1000mm@1400mm的鉆孔樁樁間采用φ800mm@1400高壓旋噴樁止水，標(biāo)準(zhǔn)段基坑內(nèi)共設(shè)三道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，第二、三道為A609mm鋼管支撐，壁厚t=16mm圍檁為雙拼H700mmx300mmx13mmx24mm，車站兩端盾構(gòu)擴大段基坑內(nèi)設(shè)四道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，第二、三、四道為A609mm鋼管支撐，壁厚t=16mm圍檁為雙拼H700mmx300mmx13mmx24mm，支撐端頭設(shè)斜牛腿。基坑支撐平面布置圖見圖1.3-1。本車站出入口及風(fēng)道圍護結(jié)構(gòu)采用A800@1100鉆孔灌注樁，砼采用C35P8，其中1號及3號出入口坑外采用A850@600三軸水泥攪拌樁止水，其余部位采用坑外管井結(jié)合坑內(nèi)噴射砼面層止水。出入口及風(fēng)道基坑開挖深度約為10m，基坑內(nèi)設(shè)一道鋼筋混凝土支撐。2.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.4.1地形地貌三角埕站址處于南臺島平原，地貌類型為山前沖積平原地貌。地勢稍有起伏，高程主要在8～14m間。2.4.2工程地質(zhì)依據(jù)勘察報告提供資料，本車站開挖影響范圍內(nèi)地基土劃分為11個大層，2個亞層及1個夾層。各土層的分層描述詳見勘察報告。本工程所處地質(zhì)情況至上而下為：1-1雜填土；1-2素填土；2粉質(zhì)粘土；3-1淤泥；4粉質(zhì)粘土；12-a坡積粘性土層；13-a殘積粘性土；14-c全風(fēng)化凝灰熔巖;15-c散體狀強風(fēng)化凝灰熔巖；16-c碎裂狀強風(fēng)化凝灰熔巖;17-c中風(fēng)化凝灰熔巖。車站主體范圍地層起伏較大，大部分底板坐落于15-c、16-c強風(fēng)化凝灰熔巖，局部落于17-c中風(fēng)化凝灰熔巖，鉆(沖)孔樁樁底大部分落于17-c中風(fēng)化凝灰熔巖，詳見圖1.4-1車站地質(zhì)縱剖面圖。本站附屬結(jié)構(gòu)基坑底板主要座落于13-a殘積粘性土；14-c全風(fēng)化凝灰熔巖;15-c散體狀強風(fēng)化凝灰熔巖；16-c碎裂狀強風(fēng)化凝灰熔巖，其中2號出入口、2號風(fēng)亭基坑底板局部位于17-c中風(fēng)化凝灰熔巖。本工程場地區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性較好，場地穩(wěn)定性分類為穩(wěn)定。土層物理力學(xué)參數(shù)見2.4-1。表2.4-1三角埕站地層特征一覽表地質(zhì)年代地層編號地層名稱層底深度（m）層底高程（m）層厚（m）地層描述第四系全新統(tǒng)長樂組①1雜填土0.4～4.112.92～4.940.4～4.1灰白、褐灰等雜色，主要由粘性土碎磚、碎石等組成，含碎塊石約20%～40%，塊徑多為1～3cm，最大可達約8cm，均勻性較差，人工堆積，年限約1～10年、大于10年不等。第四系全新統(tǒng)長樂組①2a素填土1.6～3.58.07～6.061.6～3.5灰黃、褐灰等雜色，主要由粘性土和砂等組成，含砂約30%，少量碎石、磚等硬雜質(zhì)，均勻性一般，人工堆積，年限約5～10年。局部為填砂。第四系全新統(tǒng)長樂組Q43②粉質(zhì)粘土3.6～5.24.36～3.601.2～2.5灰黃、灰色，可塑為主，中壓縮性，稍濕～濕，主要由粉粘粒組成，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，局部含粉細砂約15%。第四系全新統(tǒng)長樂組Q42③1淤泥3.9～7.05.18～1.801.8～2.4深灰色，流塑狀態(tài)，高壓縮性，飽和，主要由粘、粉粒組成，含腐殖質(zhì)及有機質(zhì)，偶見朽木等，土質(zhì)污手，具腥臭味。第四系上更新統(tǒng)東山組Q33④粉質(zhì)粘土6.0～11.41.82～-2.941.8～7.5灰黃色為主，局部灰白、青灰色，可塑~硬塑，濕，主要由粉粘粒組成，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，局部含粉細砂約15%。第四系Qpeq\o\ac(○,12)a坡積粘性土1.7～9.37.49～-0.500.7～5.5磚紅色、灰黃、灰白色；原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)已經(jīng)破壞。主要由高嶺土、少量石英碎粒及氧化鐵、氧化鋁等組成；較干燥，結(jié)構(gòu)較緊密，手搓可碎散；濕水崩解，可塑性強，中壓縮性。第四系Qeleq\o\ac(○,13)a殘積粘性土2.3～16.27.88～-8.241.5～9.3磚紅色、灰黃、灰白色，部分灰綠色；原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)已經(jīng)破壞。主要由高嶺土組成，富含氧化鋁，少見有石英碎粒，局部含少量細砂；較干燥，結(jié)構(gòu)緊密，可剝成塊，手搓可碎散；濕水可塑性強，中壓縮性。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,14)c全風(fēng)化凝灰熔巖3.0～17.27.18～-8.280.7～4.1褐黃、灰白、灰綠色，散體狀構(gòu)造，巖芯呈砂土狀，屬極軟巖；巖體極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,15)c散體狀強風(fēng)化凝灰熔巖1.0～23.412.32～-13.840.6～10.2灰黃、灰白、灰綠色，散體狀構(gòu)造，大部分原巖礦物已風(fēng)化成次生礦物，原巖結(jié)構(gòu)可辨，巖芯多呈砂土狀，手易捏散，下部夾有少量風(fēng)化碎屑，屬極軟巖；巖體極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,15)c-J孤石4.65.581.6存在于散體狀強風(fēng)化凝灰熔巖巖層中，不均勻分布。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,16)c碎裂狀強風(fēng)化凝灰熔巖2.5～34.810.82～-26.000.7～16.1灰褐、灰黃、灰白色為主，部分灰綠色，碎裂狀構(gòu)造，部分原巖礦物已風(fēng)化變質(zhì)，巖芯多呈碎塊狀，局部呈碎屑狀，屬軟巖~較軟巖；巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,16)c-J孤石7.5～14.42.07～-5.651.4～3.9存在于碎裂狀強風(fēng)化凝灰熔巖巖層中，不均勻分布。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,17)c中風(fēng)化凝灰熔巖14.8～44.0-4.15～-35.023.6～14.6（未鉆穿）青灰、灰黃色，凝灰熔巖結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石和石英晶屑，節(jié)理裂隙發(fā)育～較發(fā)育，巖芯多呈塊狀、短～長柱狀，RQD≈30~50%；錘擊聲較清脆~清脆，較難擊碎~難擊碎，屬較硬巖～堅硬巖；巖體較破碎~較完整，巖體基本質(zhì)量等級以Ⅳ～Ⅲ級為主，局部達Ⅱ級。侏羅系上侏羅統(tǒng)南園群J3neq\o\ac(○,18)c微風(fēng)化凝灰熔巖鉆至47.3鉆至-38.40（未鉆穿）青灰色，凝灰熔巖結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石和石英晶屑，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖芯多呈長柱狀，RQD≈60~80%；錘擊聲脆，難擊碎，屬堅硬巖；巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ級。2.4.3水文地質(zhì)地下水主要賦存、運移于基巖裂隙、風(fēng)化殘積層的孔隙、裂隙中和第四系沖積、海積、沖洪積等成因的松散、松軟的淤泥、粘土和砂礫卵石層的孔隙中。主要補給來源于大氣降水。在閩江兩岸的孔隙含水巖組中，除大氣降水補給外，閩江水的補給是其主要來源。根據(jù)沿線含水層分布、巖性特征和埋深條件，可劃分為松散巖類孔隙含水巖組、風(fēng)化殘積層孔隙裂隙含水巖組、基巖裂隙含水巖組三大類。（1）上層滯水上層滯水主要賦存于淺部地層①1雜填土、①2A素填土及②粉質(zhì)粘土層中，為孔隙水，水量不大，補給主要為大氣降水及地表徑流，以蒸發(fā)及下滲方式排泄。根據(jù)福州市地區(qū)經(jīng)驗，該層水位埋深一般在1.0～2.0米間。（2）潛水場地潛水水位埋深約為1.5～2.3m，相應(yīng)標(biāo)高約8.1～6.1m，變化較大。主要接受大氣降水補給，其次為閩江水及其支流側(cè)向補給。水位隨季節(jié)、氣候變化及閩江水及其支流變化而變化。據(jù)調(diào)查水位年變化幅度約為3.0米。（3）承壓水本場地未發(fā)現(xiàn)對工程有影響的承壓含水層分布。（4）風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙孔隙水分布于風(fēng)化巖的裂隙中，主要接受大氣降水補給。因風(fēng)化帶厚度一般較薄，分布面積小，且表層多為殘積土覆蓋，其透水性差，富水性弱，一般單孔涌水量小于100t/d。（5）基巖裂隙水基巖裂隙水主要位于風(fēng)化巖體中，無統(tǒng)一水位。接受大氣降水的補給，向低處徑流。補給條件差，徑流條件好，富水性差，水量貧乏，一般單孔涌水量小于100t/d?？傮w而言，場地潛水水位變化幅度最大，上層滯水次之。此外，以上各含水層間，上層滯水與其它含水層水力聯(lián)系較差，其余含水層間水力聯(lián)系一般。2.5工程主要特征2.5.1三角埕站占用福峽路主干道，交通疏解利用站址北側(cè)綠化用地修建疏解便道，車站施工臨近福峽路，交通繁忙，車流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，文明施工要求高。2.5.2站址南側(cè)臨近鰲里村村民住房，房屋結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)較差，管線改遷時已造成房屋出現(xiàn)裂縫，基坑開挖對房屋保護要求高，站址范圍地質(zhì)條件復(fù)雜，局部基坑底位于中風(fēng)化中，合理選擇開挖方式，減小對基坑邊房屋影響。2.5.3根據(jù)目前09合同段各站施工進度情況分析，三角埕站將承擔(dān)本標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)，需合理組織基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工，爭取早日盾構(gòu)下井。2.5.4車站南側(cè)的2號出入口、2號風(fēng)亭基坑距居民樓房較近，且房屋基礎(chǔ)較差，基坑開挖過程中需要采取有效措施對周邊建筑物進行保護。3.工程重點、難點及應(yīng)對措施3.1坑內(nèi)巖面高、硬度大、開挖難度大原因分析：根據(jù)地質(zhì)報告揭示三角埕站主體基坑南北兩端、2號出入口和2號風(fēng)亭巖面較高，地面下4～5m進入碎塊狀強風(fēng)化凝灰熔巖，局部有孤石，基坑底板位于中風(fēng)化凝灰熔巖中。中風(fēng)化凝灰熔巖飽和單軸抗壓強度平均值為50Mpa。車站主體基坑、附屬結(jié)構(gòu)基坑距南側(cè)邊坡上建筑較近，基坑開挖對其影響較大。采用鉆爆法施工，申辦手續(xù)繁瑣，坑內(nèi)安全防護要求高，此外爆破震動對周邊建筑物影響大。采用機械法開挖，開挖難度較大，施工進度將受到影響，但可有效控制震動，保護周邊建筑物安全。綜合考慮到三角埕站周邊環(huán)境，項目部采用風(fēng)炮開挖，減小震動，有效保護基坑南側(cè)邊坡上方的居民樓安全。3.2對臨近車站基坑的建(構(gòu))筑物的保護本工程主體結(jié)構(gòu)施工對周邊主要建筑影響不大，基坑開挖將對周邊2～4層磚混結(jié)構(gòu)民房產(chǎn)生一定影響。主要建筑有基坑西北側(cè)龍峰商貿(mào)大廈（A5）距離車站基坑約46m，基坑?xùn)|北側(cè)上城國際售樓部距離車站基坑邊緣約38m；基坑南側(cè)2～4鰲里村居民住房距離車站基坑邊緣約33～35m。車站附屬結(jié)構(gòu)基坑距建筑物較近2號出入口距南側(cè)邊坡頂建筑物最近距離為13.2m，3號出入口距基坑北側(cè)龍峰商貿(mào)大廈最近距離為20.2m，1號風(fēng)亭距南側(cè)距筑物最近距離為18.1m，2號風(fēng)亭距南側(cè)建筑物最近距離為16.5m。本站周邊建筑物均為磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)。針對性保護措施：(1)進行施工前房屋調(diào)查，形成文字及影響記錄，請周邊建筑的權(quán)屬和使用單位確認，此外上述周邊建筑的權(quán)屬和使用單位聯(lián)系就房屋保護等有關(guān)方面進行溝通。(2)鉆孔樁施工階段提高泥漿質(zhì)量，采用旋挖鉆機成孔，減少鉆孔樁成孔對環(huán)境的影響。(3)基坑開挖階段邊挖邊撐，支撐及時跟上，嚴禁超挖。(4)合理安排施工流程，盡量減少基坑變形值，確保周邊環(huán)境安全。(5)車站坑外降水應(yīng)嚴格按需降水，坑內(nèi)采用積水坑明溝法降水，防止降水過度，對周邊建筑物產(chǎn)生沉降。(6)信息化施工，對周邊建筑進行布點監(jiān)測，保證在基坑開挖期間每天至少監(jiān)測一次。(7)安排專業(yè)隊伍擔(dān)任周圍建筑的監(jiān)護，并備足相應(yīng)的設(shè)備、材料，以便在變形警戒值時，及時采取措施以使周圍建筑物的變形控制在允許范圍內(nèi)。3.3深基坑施工安全技術(shù)保障是難點本工程三角埕站為地下二層車站，基坑開挖深度在16～18m，車站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖深度約為10m，為保證基坑的穩(wěn)定，施工過程中采取如下對策：(1)加強工序管理與銜接，遵循時空效應(yīng)，控制變形?；娱_挖期間是車站位移變化最為敏感的時間段，車站基坑開挖嚴格按照“時空效應(yīng)”的理論，分層分段施工；(2)坑外降水井作為應(yīng)急備用井，采取按需降水，開挖期間做好坑內(nèi)排水工作，在坡底坡頂設(shè)排水溝，坑內(nèi)設(shè)集水坑確?；痈稍?；(3)土方開挖的順序方法必須和設(shè)計工況相一致，嚴格遵循“先撐后挖、隨撐隨挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則；(4)土方開挖施工時，坑邊嚴禁堆放棄土和堆放重物；(5)開挖期間及時對圍護結(jié)構(gòu)滲漏點進行修補，以減少坑外水土流失；詳見后續(xù)篇章基坑開挖內(nèi)容。4.施工組織計劃三角埕站基坑挖支制約因素多、安全要求高，我們將安排專業(yè)化的施工隊伍承擔(dān)挖支任務(wù)，并按分項工程進行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗豐富、專業(yè)性強的人員進行管理，選取先進高效設(shè)備，確保優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工。施工組織流程見圖4-1。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線測量放線樁間旋噴樁施工鉆孔灌注樁施工樁間旋噴樁施工鉆孔灌注樁施工冠梁及鋼管支撐施工冠梁及鋼管支撐施工爬梯及防護網(wǎng)安裝爬梯及防護網(wǎng)安裝基坑開挖基坑開挖基坑壁加固基坑壁加固封底封底轉(zhuǎn)入主體施工轉(zhuǎn)入主體施工圖4-1施工組織流程圖4.1勞動力計劃勞動力安排詳見表4.1-1。表4.1-1勞動力安排表三角埕站人員及組別工作內(nèi)容管理人員現(xiàn)場負責(zé)1全面組織管理技術(shù)負責(zé)1主管技術(shù)工作隊長1負責(zé)對各作業(yè)班組的管理、協(xié)調(diào)安全負責(zé)1主管現(xiàn)場安全、文明施工工作（兼管環(huán)保工作）技術(shù)員2配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作質(zhì)檢員2負責(zé)半成品、成品及各工序質(zhì)量檢查安全員2安全、文明施工檢查開挖班班長1負責(zé)本班組協(xié)調(diào)、管理挖掘機司機12土石方開挖、裝碴汽車、裝載機司機24碴土外運雜工36人工清底（兩班）及樁間噴錨處理安裝班長1負責(zé)本班組協(xié)調(diào)、管理安裝工8負責(zé)鋼管支撐、鋼圍檁的安裝雜工4輔助工作起重工2支撐、圍檁起吊下放至需要位置司索工2支撐、圍檁吊裝過程中鋼絲繩捆綁起重指揮工2起吊作業(yè)的指揮砼支撐班班長1負責(zé)本班組協(xié)調(diào)、管理鋼筋工16鋼筋下料、綁扎模板工8負責(zé)冠梁及第一道砼支撐模板架設(shè)砼工4負責(zé)混凝土澆筑雜工4負責(zé)模板、砼施工配合其它人員電工2電氣設(shè)備安裝、檢查及維修機修工2機械維修雜工10其他輔助工作（防水堵漏）水工1供水合計1504.2主要機械設(shè)備（見表4.2-2）表4.2-1土石方施工專用設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量型號性能指標(biāo)1長臂挖掘機2臺EX3001.38m22臺EX3001.38m挖掘機2臺ZLM-150.35m3裝載機2臺ZL40B3m4自卸汽車20臺4L332010m5手扶振動夯2臺YSZ06B1.2t6龍門吊1臺MH16T16T7吊斗4個自制3.0m8抽水泵20臺175QJQ20-395.5kw9注漿泵6臺KBY-50/700.5～7MPa10泥漿泵8臺11強制砼攪拌機1臺JZ350350L12噴漿機2臺PZ-5工作風(fēng)壓0.2-0.4Mpa耗風(fēng)量7-8m3/min4.3工期計劃具體基坑開挖與支撐施工計劃見圖4.3-1三角埕站基坑開挖與支撐進度計劃橫道圖。主要工序工期安排如下：一區(qū)冠梁底以上土方開挖2011年10月31日～2011年11月26日冠梁及第一道砼支撐施工2011年11月5日～2011年12月5日第一層土方開挖及樁間噴錨2011年11月24日～2012年1月29日第二道鋼支撐安裝2011年11月30日～2012年2月2日第二層土方開挖及樁間噴錨2011年12月3日～2012年2月10日第三道鋼支撐安裝2011年12月9日～2012年2月14日第三層土方開挖及樁間噴錨2011年12月12日～2012年2月22日北端頭井第四道鋼支撐安裝2011年12月18日～2011年12月21日北端頭井第四層土方開挖及樁間噴錨 2011年12月21日～2011年12月25日南端頭井第四道鋼支撐安裝2012年2月22日～2012年2月26日南端頭井第四層土方開挖及樁間噴錨 2012年2月26日～2012年3月4日5.施工場地平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工程實施階段情況，進行施工平面布置。根據(jù)環(huán)境及文明施工的要求，本工程施工場地永久圍蔽全部采用彩鋼板加磚砌基礎(chǔ)進行圍蔽，其他要求嚴格按福州市地鐵公司相關(guān)要求執(zhí)行。并做好與周邊相關(guān)單位或主管部門的協(xié)調(diào)溝通工作。從福州市城市自來水管網(wǎng)提供的1個（DN50）和城門水廠提供的1個（DN40）供水接點接出至生產(chǎn)區(qū)各用水點，并按照消防要求設(shè)置消火栓。從業(yè)主提供的2臺500KVA變壓器接至配電房，再接至各用電點，施工用電采用電纜送電，并安裝1臺120KW和一臺160KW發(fā)電機和作為補充用電及備用電源，線路全部采用三相五線制引出至各用電點。為了能更有效運輸土石方，本工程場地內(nèi)設(shè)兩個洗車槽。在場地內(nèi)正對南北兩個大門位置各設(shè)置一個洗車槽。兩個洗車槽旁邊設(shè)置三級沉渣池，施工污水及沖洗車輛的污水經(jīng)過沉淀、過濾達到排放標(biāo)準(zhǔn)后才排入市政排水管道。工程開工前先做好施工現(xiàn)場內(nèi)周邊排水系統(tǒng)，在基坑周邊設(shè)截水墻及邊坡上部做排水溝，確保地表水或雨水等不流入基坑，施工污水能夠順利疏排。基坑開挖過程中的滲漏水采用排水溝引至集水井，再抽至地面的沉淀池沉淀后才排放，基坑內(nèi)設(shè)有足夠的抽水設(shè)備，保證基坑不積水。施工污水及沖洗車輛的污水經(jīng)沉淀池沉淀，符合排放標(biāo)準(zhǔn)后才排入市政排水管道?；觾?nèi)的地下水、施工廢水分級抽至地面沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入基坑旁側(cè)的市政污水井。6.主要施工方案6.1鉆孔樁施工方案三角埕站主體結(jié)構(gòu)圍護采用φ1000mm@1400mm鉆孔灌注樁，共316根，樁間采用A800mm@1400mm旋噴樁止水。砼強度等級為水下C35混凝土。出入口、風(fēng)亭等圍護結(jié)構(gòu)采用A800@1100旋挖鉆孔樁，砼采用C35P8，其中1號及3號出入口坑外采用A850@600三軸水泥攪拌樁止水，其余部位采用坑外管井結(jié)合坑內(nèi)噴射砼面層止水。鉆孔灌注樁施工根據(jù)地質(zhì)條件中風(fēng)化以下采用旋挖鉆機成孔、樁底插入中風(fēng)化的采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠在加工平臺上一次焊接加工成型，選用25t吊機進行下放入孔。6.2基坑降水6.2.1場地地表水及地下水對工程建設(shè)的影響福州市地鐵1號線三角埕站為地下工程施工，地下水主要賦存、運移于基巖裂隙、風(fēng)化殘積層的孔隙、裂隙中和第四系沖積、海積、沖洪積等成因的松散、松軟的淤泥、粘土層的孔隙中。主要補給來源于大氣降水。在閩江兩岸的孔隙含水巖組中，除大氣降水補給外，閩江水的補給是其主要來源。根據(jù)沿線含水層分布、巖性特征和埋深條件，可劃分為松散巖類孔隙含水巖組、風(fēng)化殘積層孔隙裂隙含水巖組、基巖裂隙含水巖組三大類。（1）上層滯水上層滯水主要賦存于淺部地層①1雜填土、①2A素填土及②粉質(zhì)粘土層中，為孔隙水，水量不大，補給主要為大氣降水及地表徑流，以蒸發(fā)及下滲方式排泄。根據(jù)福州市地區(qū)經(jīng)驗，該層水位埋深一般在1.0～2.0米間。（2）潛水場地潛水水位埋深約為1.5～2.3m，相應(yīng)標(biāo)高約8.1～6.1m，變化較大。主要接受大氣降水補給，其次為閩江水及其支流側(cè)向補給。水位隨季節(jié)、氣候變化及閩江水及其支流變化而變化。據(jù)調(diào)查水位年變化幅度約為3.0米。（3）承壓水本場地未發(fā)現(xiàn)對工程有影響的承壓含水層分布。（4）風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙孔隙水分布于風(fēng)化巖的裂隙中，主要接受大氣降水補給。因風(fēng)化帶厚度一般較薄，分布面積小，且表層多為殘積土覆蓋，其透水性差，富水性弱，一般單孔涌水量小于100t/d。（5）基巖裂隙水基巖裂隙水主要位于風(fēng)化巖體中，無統(tǒng)一水位。接受大氣降水的補給，向低處徑流。補給條件差，徑流條件好，富水性差，水量貧乏，一般單孔涌水量小于100t/d。總體而言，場地潛水水位變化幅度最大，上層滯水次之。此外，以上各含水層間，上層滯水與其它含水層水力聯(lián)系較差，其余含水層間水力聯(lián)系一般。6.2.2降水目的根據(jù)本工程的基坑開挖及基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的要求，本方案設(shè)計降水的目的為：1、疏干開挖范圍內(nèi)土體中的地下水，方便挖掘機和工人在坑內(nèi)施工作業(yè)。2、降低坑內(nèi)土體含水量，提高坑內(nèi)土體強度，減少坑底隆起和圍護結(jié)構(gòu)的變形量。3、提高邊坡穩(wěn)定性，防止土層縱向滑坡。6.2.3降水方案6.2.3.1基坑底板穩(wěn)定性分析車站范圍地層起伏較大，大部分底板坐落于15-c、16-c強風(fēng)化凝灰熔巖，局部落于17-c中風(fēng)化凝灰熔巖，鉆(沖)孔樁樁底大部分落于17-c中風(fēng)化凝灰熔巖。場地區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定。未發(fā)現(xiàn)對本工程有影響的承壓含水層。風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙孔隙水及基巖裂隙水富水性弱，一般單孔涌水量小于100t/d。6.2.3.2坑內(nèi)降水方案由于本站穿越地層中無含水砂層、淤泥層，地下水主要為基巖裂隙、風(fēng)化殘積層的孔隙、裂隙水和第四系沖積、海積、沖洪積等成因的松散、粘土層的孔隙水，水量不大。場地區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定，對基坑開挖有利。本站基坑開挖過程中采取開挖面四周設(shè)排水盲溝，匯集到坑內(nèi)積水坑集中抽排的形式進行坑內(nèi)降水。即在開挖前每個開挖區(qū)內(nèi)挖設(shè)兩處積水坑，積水坑深超出分層開挖面1米以上，四周邊坡采取放坡開挖的形式，坡度控制在1：1.5，確保邊坡穩(wěn)定，積水坑坑底尺寸在1.5*1.5m，派專人進行抽排，使坑內(nèi)水位降到開挖面以下1m。為保證坑內(nèi)水位量測準(zhǔn)確可靠坑內(nèi)每個開挖區(qū)設(shè)置一處水位觀測點?；娱_挖后隨著開挖面下降，積水坑進行對應(yīng)的下挖，保證積水井功能的發(fā)揮，同時在開挖面四周設(shè)置排水盲溝，開挖面預(yù)留拱坡，中間高四周低的形式，使土層中滯水及時匯流到積水坑中進行抽排。為了防止基坑外水進入坑內(nèi)，圍護樁樁間用旋噴樁止水，同時開挖過程中樁間采用掛網(wǎng)噴錨形式堵水，開挖范圍內(nèi)未設(shè)置旋噴樁部位或水量較多部位，開挖面采用A48×3鋼管引水,鋼管豎向間距3m，水平間距2.8m，長1.5m，鋼管出水口外包土工布,排水孔與水平成10°仰角,鋼管間距可視水量情況進行適當(dāng)加密。局部水流過大時，待四周封閉后進行注漿堵水，確?；铀闹軣o涌水。6.2.3.3坑外降水井設(shè)計坑外降水井分布于基坑四周，布置間距為20m，共布置22口降水井，降水管井的深度以鉆至坑底以下2m控制，井點布置詳見附圖6.2-1三角埕路站基坑外降水井平面布置圖。本站附屬結(jié)構(gòu)基坑外側(cè)同樣布置降水井，布置間距同為20m。6.2.3.3坑外降水井結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求（1）降水井結(jié)構(gòu)井深18～20m，其中井管長度4m，濾管長度14～16m。①成孔孔徑800mm；②井管：4m以上采用無砂混凝土管，外徑340mm；③濾管：4m以下為無砂混凝土濾管，濾管內(nèi)徑280mm，外徑340mm；④濾水管外均包一層60目的尼龍網(wǎng)；⑤填礫：井管外4.0m以下回填中粗砂濾料；⑥止水封閉：4m以上采用優(yōu)質(zhì)粘土封堵。（2）設(shè)計要求①井口：井口應(yīng)高于地面以上0.50m，以防止地表污水滲入井內(nèi)，一般采用優(yōu)質(zhì)粘土，其深度不小于3.00m；②填濾料：根據(jù)地層情況，匹配采用濾料。一般疏干井從井底向上至地表以下4.00m均圍填中粗砂；降壓井的濾水管部位圍填磨圓度較好的濾砂（中粗砂），填入部位從井底向上至過濾器頂部以上2.00～3.00m；③填粘性土封孔：在粘土球或濾料的圍填面以上采用優(yōu)質(zhì)粘土填至地表并夯實，并做好井口管外的封閉工作。6.2.3.4降水井施工（1）施工工藝流程擬配置2臺鉆機進行降水井的施工。基坑降水施工工藝流程見下圖。

圖6.2-2降水施工工藝流程圖圖6.2-2降水施工工藝流程圖測量定位鉆機就位鉆孔泥漿置換下井管礫砂反濾層回填洗井試抽水降水運行拆除井管井管制作（2）前期準(zhǔn)備工作①測放井位根據(jù)降水管井平面布置圖測放井位，井位測放完畢后應(yīng)做好井位標(biāo)記，方便后面施工。如果布設(shè)的井點存在地面障礙物，應(yīng)當(dāng)設(shè)法清除障礙物，以利于打井的進行。若地面障礙物不易清除或受其他施工條件的影響，無法在原布設(shè)井位進行打井時，應(yīng)與工程師及時溝通并采取其他措施，必要的時候可對井位作適當(dāng)調(diào)整。②埋設(shè)護口管埋設(shè)護口管時，護口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘性土或草辮子封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部應(yīng)高出地面0.10m～0.30m。③安裝鉆機安裝鉆機時，為了保證孔的垂直度，機臺應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心三點成一線，嚴把開孔關(guān)，鉆頭與鉆桿連接處帶兩根鉆鋌，并且，彎曲的鉆桿不得下入孔內(nèi)。（3）成孔施工施工機械設(shè)備選用8QZJ-130型工程鉆機及其配套設(shè)備。成孔時采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進泥漿護壁的成孔工藝。（4）鉆進成孔根據(jù)井結(jié)構(gòu)確定各井開孔孔徑，成孔時均一徑到底；鉆進開孔時應(yīng)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進的垂直度。成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進過程中泥漿密度控制在1.10～1.15，當(dāng)提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。（5）清孔換漿鉆孔鉆進至設(shè)計標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m，進行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。（6）下井管井管進場后，應(yīng)檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計要求。首先必須測量孔深，并對井管濾水管逐根丈量、記錄。封堵沉淀管底部，為保證沉淀管底部封堵牢靠。檢查完畢后開始下井管，下管時為保證濾水管居中，在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑5cm的扶正器（找正器），上下部扶正器鐵環(huán)應(yīng)1/2錯開，不在同一直線上。（7）埋填濾料填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底0.30m～0.50m，井管上口應(yīng)加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)到1.05，然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計要求填入濾料，并隨填隨測填濾料的高度。直至濾料下入預(yù)定位置為止，填濾料時，根據(jù)孔口返水情況調(diào)整泵量。（8）洗井施工洗井采用活塞、壓縮空氣聯(lián)合洗井。活塞洗井時一定要將井水拉出井口，形成噴射狀。洗至井水清澈時，檢驗出水含砂量，含砂量應(yīng)小于0.01%。（9）降水運行洗井結(jié)束后，在降水井內(nèi)放入潛水泵，鋪設(shè)管道、電纜等。安裝完畢后進行試運行，檢查抽水設(shè)備是否正常、排水系統(tǒng)是否暢通、管井出水量是否正常。運行正常后，納入正常的抽水管理中。在土方開挖過程中，應(yīng)特別注意不要將降水井管損壞，挖土過程中機械開挖距井管應(yīng)有2m左右的安全距離，安全距離以內(nèi)采用人工配合開挖。土方開挖過程中，開挖一層土方將降水井管割除一節(jié)，以防井管傾倒影響正常降水。電纜與管道系統(tǒng)在布置時應(yīng)注意在抽水過程中避免被挖掘機等碾壓、碰撞損壞。降水運行時將水排至場地四周的排水溝內(nèi)，通過排水溝將水排入指定地點。降水運行過程配備發(fā)電機，以備在停電時應(yīng)急使用。（10）維護及拆井降水運行期間，設(shè)專人對降水情況進行觀察，并詳細記錄出水量、水位、水泵運行狀況等項目。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進行處理。降水井抽出的水就近經(jīng)沉淀后排入市政排水系統(tǒng)。主體結(jié)構(gòu)施工完成后，將降水井用碎石回填，砼封堵處。6.2.3.5施工機械配備根據(jù)施工順序、設(shè)計工程量及現(xiàn)場用水、用電量等因素綜合考慮本工程計劃進2套鉆機，本工程的主要機械設(shè)備配備見表6.2-1。表6.2-1施工主要機械配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備能力1成井鉆機8QZJ-130型2臺75KW2泥漿泵4XS--122臺15KW3電焊機ZXF1臺5.5KW4深井潛水泵QS30-10-1.5按需1.5KW/臺5潛水泵QDX3-35-0.75按需0.75KW/臺6.2.3.6安全用電技術(shù)措施1、施工現(xiàn)場不得架設(shè)裸導(dǎo)線，嚴禁亂拉亂接，不準(zhǔn)直接綁扎在金屬支架上。2、所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須有良好的接地或接零保護。3、所有的臨時和移動電器必須設(shè)置有效的漏電保護開關(guān)。4、電力線路和設(shè)備的選型必須按國家標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量。5、在十分潮濕的場所或金屬構(gòu)架等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所，宜使用安全電壓。6、現(xiàn)場應(yīng)有醒目的電氣安全標(biāo)志，無有效安全技術(shù)措施的電氣設(shè)備不得使用。7、配電箱內(nèi)開關(guān)、熔斷器、插座等設(shè)備齊全完好，配線及設(shè)備排列整齊，壓接牢固，操作面無帶電體外露，電箱外殼設(shè)接地保護，每個回路設(shè)漏電開關(guān)，動力和照明分開控制，并單獨設(shè)置單相三眼不等距安全插座，上設(shè)漏電開關(guān)。8、施工現(xiàn)場的分電箱必須架空設(shè)置，其底部距地高度不少于0.5m。9、電焊機的外殼應(yīng)完好，其一、二次側(cè)的接線柱應(yīng)有防護罩保護，其一次側(cè)電源應(yīng)有橡套電纜線，長度不得超過5m。6.2.3.7工地防火措施1、施工現(xiàn)場建立安全防火班子，安全動火制度；2、對進場的職工進行消防知識教育；3、現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆區(qū)、生活區(qū)，接規(guī)定保持防火距離；4、現(xiàn)場設(shè)消防滅火器具，按規(guī)定對重點部位，主要部位備齊滅火器具的數(shù)量，并經(jīng)常維修保養(yǎng)，對消防器具有專人管理；發(fā)現(xiàn)火警及時向有關(guān)部門報告，并立即救護措施。6.2.3.8技術(shù)質(zhì)量保證措施1、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底工作要嚴格按供水管井技術(shù)規(guī)范降水方案設(shè)計要求的各項規(guī)定進行開工前進行技術(shù)交底；2、施工交接班質(zhì)量檢驗要貫徹下崗檢查的精神，嚴格執(zhí)行“班組施工十不交制度”；3、施工現(xiàn)場必須堅持“三檢”制度，即操作人員自檢，班與班之間互檢，質(zhì)量員和監(jiān)理專檢，檢查內(nèi)容必須有記錄和整頓措施；4、工程資料由分包技術(shù)人員和項目工程師統(tǒng)一收集、整理、存放，并按要求報有關(guān)單位；5、降水井質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（1）井深的彎曲度：井身應(yīng)圓正，井的頂角及方位角不能突變，井斜不超過1度。（2）井管的安裝誤差：井管應(yīng)安裝在井的中心，上口保持水平。井管與井深的尺寸偏差不得超過全長的±2‰，過濾管安裝上下偏差不得超過30mm。（3）井的含砂量：抽水穩(wěn)定后，降壓井水含砂量不得超過萬分之一（體積比）。（4）井出水量：單井出水量基本穩(wěn)定，計算井損失小于6m。6.3基坑開挖與支撐三角埕站采用明挖順筑法施工。順筑法工序：采取隨挖隨撐至基坑底、然后從底板往上逐層制作結(jié)構(gòu)。根據(jù)節(jié)點工期要求和現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況擬安排先施工北端工作面，依次向南端平行推進。出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)基坑支撐完成并達到強度后，從遠離車站一端開始開挖向車站主體方向開挖推進。車站主體基坑土方開挖分為八個施工區(qū)域，各區(qū)土方開挖方向如圖6.3-1三角埕站開挖流向圖所示：圖6.3-1三角埕站開挖流向圖根據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99），本基坑工程側(cè)壁安全等級為一級，車站基坑外地面最大沉降量≤0.15%H，圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.2%H且≤30mm(H為基坑開挖深度)?；娱_挖嚴格按照“時空效應(yīng)”的理論，分層、分段施工，并必須遵循“先撐后挖、隨撐隨挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。6.3.1基坑開挖施工流程開挖施工流程見圖6.3-2。6.3.2圈梁及鋼筋砼撐施工三角埕站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁頂設(shè)置圈梁，將鉆孔樁連接為整體，鋼筋混凝土支撐包括：第一道混凝土直撐及肋撐。圈梁、支撐梁、板撐采用分段整體一次澆注。鋼筋混凝土圈梁及支撐設(shè)計參數(shù)見表6.3-1。詳見附圖1-1圍護結(jié)構(gòu)第一道支撐平面布置圖；圍護結(jié)構(gòu)第二～五支撐平面布置圖。6.3.2.1圈梁、混凝土支撐施工采用現(xiàn)場綁扎鋼筋、基坑內(nèi)側(cè)竹膠板+肋木支模（另一側(cè)利用側(cè)壁土體作為外模）、商品砼入模灌注。具體施工方法為：先將基坑表層土體開挖至圈梁設(shè)計底標(biāo)高位置，在圈梁側(cè)開挖1.2×1.5m溝槽用于連續(xù)墻浮漿鑿除出渣的存放坑；破除內(nèi)導(dǎo)墻、鑿除地下墻頂劣質(zhì)砼和浮漿至圈梁底標(biāo)高，腰梁范圍的連續(xù)墻需進行鑿毛，同時將連續(xù)墻預(yù)埋鋼筋回直；按設(shè)計鋼筋規(guī)格和尺寸下料并現(xiàn)場綁扎，基坑內(nèi)側(cè)采用2cm竹膠板和10×10cm方木支模并用φ48腳手架鋼管加固，澆注砼前先用高壓水將墻頂?shù)慕宇^面沖洗干凈，砼澆注必須搗固密實，達到內(nèi)實外光的質(zhì)量效果。圈梁施工示意圖見圖6.3-3。表6.3-1鋼筋混凝土圈梁及支撐設(shè)計參數(shù)序號結(jié)構(gòu)部位截面尺寸（mm）保護層厚度（mm）強度等級1圈梁1700Ⅹ100025C302直撐800Ⅹ10003斜撐800Ⅹ10004板撐1800Ⅹ1800Ⅹ4005八字角撐500Ⅹ600施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備降水坑開挖降水坑開挖基坑降水第一層土方開挖圈梁、第一道砼支撐施工降水坑開挖及降水第二層土方開挖第二道支撐安裝第三層土方開挖降水坑開挖及降水支撐地面預(yù)拼裝第三道支撐安裝第四層土方開挖降水坑開挖及降水墊層施工、進入下一循環(huán)圖6.3-2基坑開挖施工流程圖圖6.3-3圈梁施工示意圖6.3.2.2支撐梁、板撐施工方法支撐梁、板撐施工方法同圈梁。具體施工方法為：先將基坑土體開挖至支撐梁設(shè)計底標(biāo)高以上5cm位置，然后采用人工方法清除支撐梁范圍內(nèi)的土體至支撐梁底標(biāo)高以下10cm；在支撐梁底部用C20砂漿鋪設(shè)10cm找平層，底模采用塑料薄膜或地板革，側(cè)模為2cm竹膠板+10×10cm方木支模，Φ14對拉螺栓和Φ48鋼管斜撐加固。鋼筋混凝土支撐梁由于自重產(chǎn)生下沉，形成不利鋼筋受力狀態(tài)。在進行標(biāo)高放樣時，跨度L≥8m的砼支撐梁，按L/400起拱，使支撐在起拱的高度下產(chǎn)生下沉后，形成類似預(yù)應(yīng)力的狀態(tài)，增強支撐的穩(wěn)定性。支撐梁施工示意圖見圖6.3-4。圖6.3-4支撐梁施工示意圖6.3.3土方開挖施工車站基坑開挖遵循“先撐后挖”的基本原則，按照“分層、分段、限時、快封、對稱、平衡”六個基本要點進行施工控制。以保證圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和施工安全；土方開挖以機械作業(yè)為主，人工清理為輔；施工中采取多種開挖機械配合施工，以提高工效；基坑土方開挖時，每段土體按先挖中間部分后挖兩側(cè)的順序進行開挖，以保證開挖時機械在支撐下正常作業(yè)。6.3.3.1開挖準(zhǔn)備工作①根據(jù)鉆孔樁及旋噴樁施工記錄、地質(zhì)資料等對開挖發(fā)生滲漏、夾泥的部位進行提前預(yù)測，準(zhǔn)備足夠的小導(dǎo)管等相關(guān)的物資儲備，以便開挖至相應(yīng)部位時進行加固處理。②做好基坑邊擋水系統(tǒng)、地面排水及基坑內(nèi)抽排水系統(tǒng)。③備好出土、運輸和棄土條件，確保連續(xù)開挖。④對基坑周邊30m范圍內(nèi)的地下管線、建筑物進行調(diào)查鑒定，請專業(yè)管線單位對基坑影響范圍內(nèi)管線情況進行交底，做好監(jiān)測點的布設(shè)、初始數(shù)據(jù)的測試和檢測儀器的調(diào)試工作、檢測工作準(zhǔn)備就緒。⑤基坑開挖前應(yīng)按施工平面布置圖的要求做好施工區(qū)域的供水、供電、排水系統(tǒng)、施工道路、基坑內(nèi)挖土臨時坡道、施工設(shè)施、材料堆場及生活設(shè)施等的布置安排。⑥基坑開挖前應(yīng)復(fù)核測量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點，基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不受基坑開挖影響區(qū)域內(nèi)，并應(yīng)注意在施工過程中的保護工作。⑦基坑開挖前1周對開挖區(qū)域內(nèi)土體進行預(yù)降水，以加快土體干燥，便于開挖期間坑內(nèi)施工人員作業(yè)和加快土方挖運?；娱_挖前降水曲線宜在開挖線以下0．5～1m。⑧根據(jù)需保護對象離基坑的遠近、重要程度，相對應(yīng)地制定監(jiān)測、保護措施，做好監(jiān)測控制點，并記錄下原始數(shù)據(jù)備案。⑨根據(jù)工程所處環(huán)境特點、土質(zhì)情況、支撐形式，應(yīng)合理選擇挖土杌械及運輸數(shù)量，合理配備挖土機械。⑩基坑開挖前應(yīng)對基坑開挖條件進行檢查，檢查內(nèi)容包括圍護結(jié)構(gòu)強度、降水深、地基加固強度等需滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。11應(yīng)變計、軸力計、土壓力計等各類傳感器在埋設(shè)安裝之前都應(yīng)進行標(biāo)定。12水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等除精度須滿足設(shè)計要求外，應(yīng)通過國家法定計量單位檢驗、校正，并在出具的合格證有效期內(nèi)使用。6.3.3.2第一層土體開挖采用PC200反鏟挖機，挖至圈梁及第一道砼支撐底標(biāo)高處，開挖深度為2～2.4m，基坑兩側(cè)冠梁頂放坡1：1，邊坡采用6cm厚C20砼護面，開挖寬1.1～1.4m（原地面坡度）；冠梁高度范圍采取垂直形式，挖出的土方直接裝車運至棄土場；第一層土每小段開挖長度25m，圈梁、支撐梁施工緊跟開挖進度進行。第一層土開挖示意圖見圖6.3-5。圖6.3-5第一層土開挖示意圖6.3.3.3第二～四層土方開挖采用在基坑邊布置的長臂挖機南側(cè)垂直抓土裝車，基坑內(nèi)第二層配兩臺PC200反鏟，三、四層配置三臺PC160反鏟逐步后退翻土，靠鉆孔樁邊和局部地方采用人工修整撿平，此二層土每小段開挖長度6m，開挖及支撐架設(shè)和預(yù)應(yīng)力施加控制完成時間在24小時內(nèi)。開挖示意圖見圖6.3-6。圖6.3-6第二～四層土方開挖6.3.3.4第四層土方開挖時，由于基坑坡頂放坡，長臂挖機無法到基坑邊，開挖深度收到限制，為保證開挖效率，采取每個主體區(qū)段設(shè)置二處挖掘機作業(yè)區(qū)，即在冠梁頂利用鋼筋混凝土加高與基坑頂路面一平，加高區(qū)寬度為6m。開挖時采用三臺PC160反鏟挖掘機坑內(nèi)水平挖土，長臂挖掘機在基坑邊直接垂直挖土裝車。第四層土距底板30cm時，由人工清底開挖至設(shè)計標(biāo)高，嚴防超挖，局部洼坑用礫石砂填實至設(shè)計標(biāo)高?；拥讟?biāo)高經(jīng)測量復(fù)合要求后及時澆注墊層封閉基底。6.3.3.5基坑開挖設(shè)備與勞動組織考慮到天氣、機械使用效率等其它因素的影響，開挖及出土機械設(shè)備與勞動力的配備按平均出土量的150%配備。外運棄土的能力充分考慮運輸時間、出土量等因素，按開挖土量的150%配備外運棄土車輛。①主要開挖裝土設(shè)備：1臺16t龍門吊、50t履帶吊、2臺長臂挖掘機、2臺短臂挖掘機、2臺小型挖掘機、2臺裝載機等。②主要棄土運輸設(shè)備：20輛自卸汽車。③明挖施工勞動力組織：二班作業(yè)，勞動力總共141人。其中履帶吊1×2=2人，人工開挖18×2=36人，汽車司機20×1=20人，挖掘機司機6×2＝12人，其他設(shè)備司機2×2＝4人，砼支撐施工、鋼支撐架設(shè)52人，防水堵漏10人，水電工3人，機修工2人。④外運棄土本站高峰期平均每天出土量達700多m3，外運棄土受出土?xí)r間，運距等影響較大，合理組織安排棄土是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)；棄土外運專人負責(zé)組織安排，場地內(nèi)、外統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，組織安排出土車輛運輸。場地外的運輸路線與業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)安排，確保外運棄土按計劃進行；考慮雨天、特殊情況造成的工期滯后等因素及外部環(huán)境的影響，最大棄土量按最大開挖出土量的150%計，棄土量近1500m3/天。本站南北兩端各設(shè)臨時棄土場，按2輛車同時裝土，則配備20輛10t自卸汽車運輸，兩端各1臺裝載機裝土,根據(jù)合同要求，白天基坑開挖的土方堆放在臨時堆土場內(nèi)，淤泥晾曬后運走。6.3.3.6土方開挖施工技術(shù)措施①整個土方開挖過程應(yīng)與支撐安裝交錯進行，堅持“先支后挖”的原則，支撐安裝應(yīng)及時準(zhǔn)確，挖土和抓土過程中必須嚴格操作規(guī)程，嚴禁碰撞安裝好的支撐系統(tǒng)。土方開挖過程中，注意對排水管路的保護。②基坑開挖時，做好基坑表面排水。在基坑兩側(cè)挖好臨時排水溝和集水井，通過降水，將水位降至開挖面以下500mm，保證基坑干燥不積水，以利開挖工作的順利進行，降水工作持續(xù)到施工完成。③在基坑邊緣上禁止堆放材料，移動施工機械時，應(yīng)與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證基坑圍護結(jié)構(gòu)和邊坡的穩(wěn)定，同時也可以防止出現(xiàn)機械傾斜、墜落事故。④最后一層土方開挖后，應(yīng)清底并立即澆注混凝土墊層，避免基底暴露時間過長。6.3.3.7土方開挖施工技術(shù)措施6.3.3.7.1保持邊坡穩(wěn)定的措施①分層開挖放坡坡度1：3，當(dāng)層與層之間設(shè)有平臺時，平臺寬度大于3m。②在壓頂梁頂上砌筑20cm高的防護、擋水墻，防止地表水流入。③在坡頂與坡角處設(shè)置排水溝和集水井，及時用水泵抽水。④雨季施工時，放坡段設(shè)縱向排水溝讓水直接流入下面的集水井，避免大量水滲入土中。⑤確定合理的放坡坡度，保證放坡的安全系數(shù)，再確定實際施工的放坡比例。6.3.3.7.2土方開挖質(zhì)量保證措施①根據(jù)本工程的特點、地質(zhì)情況、現(xiàn)場施工條件等因素及施工進度，作到及時監(jiān)測，信息化施工。②車站基坑土方施工的成敗關(guān)鍵取決于土方開挖和支撐施工的配合，支撐安裝是否及時準(zhǔn)確，直接影響到挖土進度和質(zhì)量。因此，挖土和支撐必須統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)一致。③嚴格按審定的施工組織設(shè)計施工。開工前組織本工程的全體管理人員和施工人員進行技術(shù)交底，指出本工程施工的質(zhì)量關(guān)鍵。④每道工序必須按擬定的施工方案與技術(shù)要求操作，保證每道工序的操作質(zhì)量。⑤確定每道工序的責(zé)任人及其明確管理職責(zé)，各司其職。⑥每層土方開挖前，必須滿足地下水位降到挖土標(biāo)高以下1m才能開挖。⑦土方開挖必須按照設(shè)計圖紙的規(guī)定和有關(guān)要求進入挖土。6.3.3.7.3土方開挖施工注意事項①車站基坑開挖嚴格按照“時空效應(yīng)”的理論，按分層分段、隨挖隨撐的原則進行施工，控制基坑位移，保護周邊環(huán)境，確保施工安全。②土方開挖的順序、方法遵循隨挖隨撐、分層開挖、嚴禁超挖的原則。③土方開挖施工時，棄土堆放應(yīng)遠離基坑坡頂邊線30米外。④嚴格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。⑤嚴禁挖土機械碰撞支撐、圍檁等結(jié)構(gòu)。⑥坑底留20～30cm人工修土至設(shè)計標(biāo)高。分塊挖土完成后，馬上進行素砼墊層澆筑，時間控制在24小時內(nèi)。⑦在坡底設(shè)排水溝、集水井確保基坑無積水。⑧開挖第一層土，每小段開挖長度不超過25m；第二～第三道支撐的土層開挖中，每小段長度不超過6m，挖完小段土方、安裝好該小段的支撐并施加預(yù)應(yīng)力的總時間控制有16小時以內(nèi)；每層土方開挖面不得低于相應(yīng)支撐底以下0.5米。⑨鋼筋混凝土圈梁和支撐梁未達到設(shè)計強度時，不得進行下層土方開挖。6.3.4樁間處理隨著基坑開挖的進行，鉆孔樁樁間采取掛網(wǎng)噴射混凝土的方法進行處理。鋼筋網(wǎng)片采用采用A6.5×A6.5鋼筋編制網(wǎng)格間距200×200mm，鋼筋采用雙面搭接焊接，鋼筋網(wǎng)片錨固筋采用A20，L=1.5m，水平間距2.8m，豎向間距為2m，錨入圍護樁之間的土體中。噴射砼厚度為100mm，強度等級為C20。6.3.4.1濕噴砼的施工方法:噴射機械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃；保證連續(xù)上料，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比及坍落度，保證料流運送順暢；操作順序：噴射時先開液態(tài)速凝劑泵，再開風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤光澤為準(zhǔn)。6.3.4.2原材料的要求：水泥：采用普通硅酸鹽水泥，使用前做強度復(fù)查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化有害雜質(zhì)的自來水。速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右。6.3.4.3濕噴砼特殊技術(shù)要求:噴射砼采用濕噴工藝:噴射砼作業(yè)在滿足《錨桿噴射砼支護規(guī)范》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加以下技術(shù)要求：拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于2min。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑±1%，砂石±3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過2h；混合料應(yīng)隨拌隨用；砼噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射砼作業(yè)要求；噴射砼作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。噴射砼作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。噴射砼在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)符合下列要求：噴射砼作業(yè)分段分片進行，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩格柵之間部分；噴射砼分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部宜為5～6cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔1h后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈；嚴格控制噴嘴與圍巖的距離和角度。噴嘴與圍巖應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏，噴嘴與圍巖距離控制在0.6～1.2m范圍以內(nèi)，詳見下圖6.3-7；噴射時自下而上，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為3～4m，詳見下圖6.3-8；正常情況采用濕噴工藝，砼的回彈量拱部不大于25%；噴射砼終凝2h后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證砼具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于14d；噴射砼表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為±3cm。圖6.3-7噴射砼噴嘴與巖面關(guān)系圖圖6.3-8噴射砼軌跡圖6.3.4.4濕噴砼機具及工藝流程：噴射砼采用罐式噴射機濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好施工條件。砼在洞外拌合，由運料車運至噴射工作面，速凝劑在作業(yè)面隨拌隨用。砼配合比由現(xiàn)場試驗根據(jù)試驗確定。噴射砼施工工藝見圖6.3-9。噴射機就位噴射機就位量測及斷面檢查埋設(shè)檢查點配置混合料檢查厚度檢驗及評定噴射手噴射開機及開風(fēng)送料試運轉(zhuǎn)及清洗巖面接通水、風(fēng)、電管路噴水養(yǎng)護制作試件否投料、摻速凝劑投料、摻速凝劑圖6.3-9噴射砼施工工藝流程圖6.3.4.5保證噴射砼密實的技術(shù)措施：嚴格控制砼施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，砼各項指標(biāo)都必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，砼拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求；嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項指標(biāo)都必須滿足要求；噴射砼施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時加強對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能；初噴砼緊跟掌子面，復(fù)噴前先按設(shè)計要求完成超前小導(dǎo)管、掛鋼筋網(wǎng)、施作錨桿、格柵鋼架的安裝工作；滲漏水地段的處理：當(dāng)圍巖滲水無成線涌水時，在噴射砼前用高壓風(fēng)吹掃，開始噴射砼時，噴射砼由遠而近，臨時加大速凝劑摻量，縮短初凝、終凝時間，逐漸合攏噴射砼；有成線涌水時，斜向竄打深孔將涌水集中，再設(shè)軟式橡膠管將水引排，再噴射砼，最后從橡膠管中注漿加以封閉。止住后采用相同配合比噴射砼封閉；噴射砼由專人噴水養(yǎng)護，以減少因水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作標(biāo)記，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，若在繼續(xù)發(fā)展，找出原因并作處理，對可能掉下的噴射砼撬下重新噴射；堅決實行“四不”制度：即噴射砼工序不完，掌子面不前進，噴射砼厚度不夠不前進。砼噴射后發(fā)現(xiàn)問題未解決不前進，監(jiān)測結(jié)果表明不安全不前進。以上制度由現(xiàn)場領(lǐng)工員負責(zé)執(zhí)行，責(zé)任到人，并在工程施工日志中做好記錄以備檢查，項目監(jiān)理負責(zé)監(jiān)督。按照本工程項目的要求對噴射砼現(xiàn)場噴大板取樣送檢，做強度試驗。6.3.4.6噴射砼安全技術(shù)和防塵措施：嚴禁將噴管對準(zhǔn)施工人員，以免突然出料時傷人；噴射作業(yè)時，噴管不出料并出現(xiàn)往復(fù)擺動時，可能有大石塊堵住送料管，此時應(yīng)立即停機處理，切勿將大石塊強行吹出；用震動疏通的方法處理堵管石，噴射手和輔助操作人員要緊握噴管，以免送風(fēng)時噴管甩動傷人，處理堵管時，料罐風(fēng)壓不能超過0.4MPa；處理堵管和清理料罐時，嚴禁在開動電機、分配盤轉(zhuǎn)動的情況下將手伸入噴管和料罐；噴射手應(yīng)配戴防護罩或防護眼鏡、膠布雨衣和手套；適當(dāng)增加砂石的含水率，是減少攪拌、上料、噴射過程中產(chǎn)生粉塵的有效方法。砂的含水率宜控制在5～7%，石子含水率宜控制在2%左右。加強通風(fēng)和水幕噴霧，對降塵有顯著效果。一般通風(fēng)管距作業(yè)面以10～15m為宜；嚴格控制工作壓力，在滿足工藝要求的條件下，風(fēng)壓不宜過大，水灰比要控制適當(dāng)，避免干噴。6.3.5鋼支撐安裝與拆除6.3.5.1支撐施工方案本工程基坑內(nèi)支撐系統(tǒng)由水平鋼管支撐采用A609(t=16mm)鋼管支撐，支撐間距3m，共設(shè)置二道，盾構(gòu)井區(qū)域設(shè)三道。隨著基坑內(nèi)土方開挖，進行分段、分層的施作架設(shè)，采用1臺50T履帶吊起吊，用二臺100T的千斤頂施加支撐軸力。6.3.5.2支撐形成的原則：①先支撐后挖土原則：挖土的標(biāo)高任何時候，不得深于待安裝鋼支撐底標(biāo)高下50厘米。②鋼筋混凝土圈梁須達到一定強度后受力。③施工中嚴格按圖及進行，凡需要實施材料代換、節(jié)點代換或局部進行修改，均須經(jīng)設(shè)計人員認可后方可實施。6.3.5.3鋼圍檁施工①鋼圍檁的加工鋼圍檁采用雙拼H700×300×13×24mm加間距為200mm，幾何尺寸為652×190mm厚度20mm綴板焊接而成。圍檁鋼牛腿三角托架為E20槽鋼工焊接制作而成。斜支撐支座采用雙拼HK400b加厚度20mm300×800mm連接板構(gòu)成支座，端頭采用厚度為20mm，尺寸為800×1000mm的鋼板封頭。②鋼圍檁的安裝第二道及以下支撐當(dāng)基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高時，鑿除樁間土體，掛鋼筋網(wǎng)，噴射砼并找平，安裝鋼圍檁要靠墻而密貼。鋼圍檁采用吊車或龍門吊吊裝就位，每段6或8m。吊點設(shè)在圍檁兩端及中間，圍檁吊放在設(shè)計位置后，將各段圍檁拉線調(diào)直校正，用等強度鋼板將圍檁接頭處幫焊連接，使鋼圍檁成為連續(xù)梁體，焊縫滿焊。下部承托在鋼牛腿上，上部采用花籃螺絲與圍護樁拉結(jié)在一起。每個鋼牛腿均與圍護樁主筋焊接牢固。鋼圍檁與鉆孔灌注樁之間應(yīng)預(yù)留不少于60mm的水平通長空隙，其間用C30細石砼填嵌。6.3.5.4鋼支撐安裝施工①鋼支撐的使用規(guī)定鋼支撐規(guī)格的選用必須按設(shè)計要求或按設(shè)計軸力要求來選用。②鋼支撐安裝流程基坑開挖至第二道、三道鋼管撐下方50mm后，立即放樣出支撐位置線，鑿出樁體主筋，先行施工鋼圍檁，并進行鋼牛腿支座的焊接加工，牛腿位置與支撐一一對應(yīng)。基坑土方開挖采用基坑邊長臂挖掘機配合坑內(nèi)PC200挖掘機進行土方開挖，二道、三道撐開挖進尺分別為5.3m、4.5m，即挖至第二道、第三道鋼管支撐下方20cm處，基坑中每隔15m設(shè)一集水坑，挖掘溝槽將基坑中積水引至集水坑，再通過水泵將積水抽出，防止積水浸泡基底。嚴禁超挖，盡量減少基坑內(nèi)因暴露過長而引起變形。土方開挖到位后，開始吊裝鋼支撐。由于部分鋼支撐跨度較大，第一道支撐施工時擬采用50t吊在基坑邊架設(shè)，吊起時兩端輕放在牛腿支座上，固定端與冠梁牛腿中預(yù)埋鋼板點焊，防止鋼支撐水平滑動，活動端微調(diào)采用特制鋼塊加塞施加預(yù)應(yīng)力。支撐架設(shè)流程見圖6.3-10。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備土方分層開挖支撐點測設(shè)安裝鋼支撐托架、圍檁鋼支撐托架、圍檁制作鋼支撐拼接鋼支撐制備吊裝就位施加預(yù)應(yīng)力插入鋼鍥塊拆除千斤頂圖6.3-10鋼支撐安裝施工流程圖③鋼支撐施工每根鋼支撐的配置按總長度的不同配用一端固定端一端活動端，中間段采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)進行配置。鋼支撐應(yīng)采用兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。鋼支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a、支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20mm及支撐長度的1/600；b、支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000；c、支撐水平軸線偏差：不大于30mm；d、支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：±30mm。支撐安裝完畢后，且應(yīng)及時檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。④鋼管支撐安裝支撐安裝前先在地面進行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm之內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進行編號，1臺50T履帶吊整體吊裝就位。鋼支撐吊裝(采用吊車)到位后，先不松開吊鉤，將一端的活絡(luò)頭拉出頂住鋼圍囹，再將2臺液壓千斤頂（每臺100t，千斤頂本身附有壓力表，使用前需在實驗室進行標(biāo)定）放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺千斤頂用自制托架固定。千斤頂一端頂在鋼圍囹上，一端頂在底座上，接通油管后即可開泵施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到位后，用鋼鍥塊撐緊端頭處的縫隙并焊牢。然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。支撐加力之前，迅速設(shè)定圍護結(jié)構(gòu)收斂量測點及支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此控制預(yù)加力施加準(zhǔn)確。斜支撐的架設(shè)最為關(guān)鍵，除架設(shè)要及時外，并在斜支撐端頭設(shè)可靠防滑措施，即：用110#角鋼預(yù)先與鋼圍檁垂直焊好。具體設(shè)置如圖6.3-10示。鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁圖6.3-10斜支撐的架設(shè)圖⑤支撐軸力施加鋼支撐應(yīng)用兩臺100T的千斤頂施加支撐軸力。開挖前準(zhǔn)備好合格的支撐以及施加支撐預(yù)應(yīng)力的各項裝置、儀表，對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運行正常。分級施加支撐軸力，方法：采用2臺100t油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力，在活動端兩側(cè)對稱逐級加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為設(shè)計軸力的50%，分三次逐級施加，各道支撐軸力預(yù)警值(預(yù)警值為設(shè)計應(yīng)力值的2/3)見表6.3-2?？紤]到所加預(yù)應(yīng)力損失10%，第一次施加到設(shè)計支撐軸力的30%，第二次施加到設(shè)計支撐軸力的40%，第三次施加到設(shè)計支撐軸力的60%。預(yù)加軸力施加至設(shè)計軸力的60%后，千斤頂停止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)定10分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支撐架設(shè)軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)一致時用鋼楔子將活動端鎖定。鋼支撐架設(shè)在鎖定時將會有軸力消減，鋼支撐架設(shè)在鎖定后軸力為設(shè)計軸力的50%左右。表6.3-2各道支撐軸力預(yù)警值支撐道數(shù)1234標(biāo)準(zhǔn)段1700kN1700kN1700kN端頭井1700kN1700kN1700kN1700kN施加軸力的設(shè)備應(yīng)專人負責(zé)，且應(yīng)定期維護（半年一次），如有異常應(yīng)及時校驗。施加軸力后，應(yīng)再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用高標(biāo)號水泥砂漿或細石混凝土填實。⑥鋼支撐拼裝過程措施鋼支撐拼裝時，軸線偏差在2cm之內(nèi)，并保證支撐兩端接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固。要有鋼支撐支托措施，同時用于微調(diào)的鋼楔塊應(yīng)用鋼絲串聯(lián)，防止掉落。鋼支撐安裝前應(yīng)檢查鋼管垂直度，若不垂直應(yīng)進行矯正，然后將鋼支撐安裝到牛腿上并固定好，必要時在鋼支撐中部增設(shè)臨時支撐，盡量減少鋼管撐吊裝時的自重撓度，便于加預(yù)應(yīng)力固定。所有鋼支撐裝配件的加工及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊，無法雙面焊時采用坡口焊接方式每一根鋼支撐均根據(jù)設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，檢查構(gòu)件安裝節(jié)點質(zhì)量，若有問題，應(yīng)立即整改，待全部節(jié)點檢查合格后，方可施加預(yù)應(yīng)力，再重新檢查結(jié)構(gòu)節(jié)點一遍，確認安全可靠后，才可進行挖土工序。預(yù)應(yīng)頂力值根據(jù)設(shè)計要求。施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)做好記錄。支撐安裝完畢后，加強檢查圍護位移情況，做好維修服務(wù)工作及按工程技術(shù)要求采取必要的應(yīng)急措施。⑦鋼管支撐安裝注意事項根據(jù)土方開挖的速度，提前配齊所需要的鋼支撐及墊塊等，并將管裝配成設(shè)計長度，等待工作面挖出后進行安裝。鋼支撐施工按“挖完一段隨即支撐一段”的原則進行，使其能及時發(fā)揮支護作用減小基坑的變形。鋼支撐所在之處的土方挖完以后，通過測量放出該道支撐與牛腿及鋼圍檁的接觸點，保證位置適當(dāng)。量出兩個相對應(yīng)的支撐點之間距離，以校核已在地面上拼裝好的支撐的長度。安裝時腰梁、端頭，千斤頂各軸線要在同一平面上，為確保平直，橫撐上法蘭螺栓應(yīng)采用對角和分等分順序扳緊。施工時要注意防止施工機械碰鋼支撐，避免鋼支撐因受橫向荷載而造成失穩(wěn)。當(dāng)結(jié)構(gòu)底板達到設(shè)計規(guī)范的強度并已設(shè)置了倒撐后，方能進行相應(yīng)位置的支撐拆除。拆除時用吊車從兩端輕輕托住鋼支撐，在活動端頭處安設(shè)千斤頂施加頂力，直至鋼鍥塊松動后取出鍥塊，再逐級卸載，直到卸完，吊出鋼支撐。焊接管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1.5mm以內(nèi)，每根鋼支撐的安裝軸線偏心不大于20mm，法蘭盤加工應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)JB81-59要求。⑧鋼支撐檢驗標(biāo)準(zhǔn)外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)見表6.3-3。表6.3-3鋼支撐外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)型鋼項目允許偏差（mm）截面幾何尺寸±4鋼支撐側(cè)彎矢高15扭曲h/250且小于10支撐構(gòu)件安裝標(biāo)準(zhǔn)見表6.3-4。表6.3-4支撐構(gòu)件安裝標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（mm）同一支撐中間及兩端頂面任意兩點的高差5支撐對定位軸線的整體偏差50支撐整體直線度±20施加預(yù)應(yīng)力后檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表6.3-5。表6.3-5鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力后檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（mm）軸線偏移5.0鋼支撐撓度控制：鋼支撐的撓度控制是架設(shè)與使用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力施加過程中進行撓度監(jiān)測，如果超出允許范圍應(yīng)及時卸載，調(diào)整處理后方可繼續(xù)施工。鋼支撐的允許撓度為L/250，其中L為計算跨度。6.3.5.5支撐拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)向土壓力轉(zhuǎn)至永久支護結(jié)構(gòu)或其它臨時支護結(jié)構(gòu)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下幾點：①鋼支撐的拆除時間一般按設(shè)計要求進行，否則應(yīng)進行替代支承結(jié)構(gòu)的強度及穩(wěn)定安全核算后確定。②鋼支撐拆除前，先對上一層鋼支撐進行一次預(yù)加軸力，達到設(shè)計要求以保證基坑安全。③逐級釋放需拆除的鋼管支撐軸力。拆除時應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。④軸力釋放完后，取出所有楔塊，采用1臺50T履帶吊車雙吊點提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再將鋼管支撐輕放至結(jié)構(gòu)板上。⑤鋼管支撐在結(jié)構(gòu)板上分節(jié)拆除后，再垂直提升到地面，及時運到堆放場進行修整。⑥鋼支撐拆除后應(yīng)進行整理，凡構(gòu)件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的要求進行校正修補。⑦鋼支撐應(yīng)分層堆放整齊，高度一般不超過四層，底層鋼支撐下面應(yīng)安設(shè)好墊木。⑧第一道混凝土支撐的拆除采取人工配合風(fēng)鎬的方式進行。⑨各道支撐拆除順序為：標(biāo)準(zhǔn)段底板強度達到80%以后，拆除第三道鋼支撐；中板達到強度后，拆除第二道鋼支撐；頂板達到強度后，拆除第一道砼支撐。端頭井底板強度達到80%以后拆除第四道、第三道鋼支撐；中板達到強度后，拆除第二道鋼支撐；頂板達到強度后，拆除第一道砼支撐。6.3.5.6支撐體系施工質(zhì)量保證措施①鋼支撐的施工要求緊隨挖土的施工作業(yè)，無撐挖土的暴露時間控制在設(shè)計要求范圍，必須遵循隨挖隨撐的施工原則。②在開挖前需做好合格的帶活絡(luò)接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預(yù)應(yīng)力的油泵裝置待安裝支撐所必須的器材。要有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)裝置。嚴防需要安裝支撐時，因缺少支撐條件而延擱支撐時間。③在土體開挖中及時測定支撐安裝點，以確保支撐端部中心位置。當(dāng)墻面有凸鼓砼塊時，應(yīng)馬上鑿除。面積大的時候，先鑿除支撐位置的，撐完支撐后再鑿余多砼。④支撐吊裝采用50噸吊車。⑤每組鋼支撐安裝后必須按照設(shè)計要求正確施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力的施加嚴格按照設(shè)計要求進行。挖好小段土方后，在設(shè)計要求時間內(nèi)安裝好支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常進行檢查，確保應(yīng)力值正確，并做好記錄備查。12-14小時內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及地墻水平位移情況，會同有關(guān)各方商定復(fù)加預(yù)應(yīng)力的實施。⑥支撐安裝的過程中，要求所有鋼支撐的電焊焊縫長度、厚度必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。對斜撐的焊接都采用雙面焊。落實專人檢查、驗收。⑦為確保端頭井支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，要求詳細計算各節(jié)點的受力情況，對確定的施工方法和節(jié)點處理必須按照要求進行。⑧鋼支撐和機具進場后，派專人進行驗收和檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，一律作退場處理。⑨支撐安裝前，先進行預(yù)拼裝，考慮伸縮頭長度小于20cm。檢查好同心軸度，法蘭與支撐的垂直度等各項工作。6.3.5.7支撐施工安全措施①進入現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。②施工前進行安全操作規(guī)程及安全技術(shù)交底，并由機修工對所有機械設(shè)備進行全面檢查，合格后方可施工。③土方開挖時按要求進行放坡，保證基坑四周無滲水，防止樁間土脫落?；铀闹茉O(shè)置防護欄桿。④安裝鋼牛腿、圍檁時設(shè)專人指揮，并劃出危險區(qū)域，防止物品掉落傷人。⑤支撐吊裝時，汽車吊吊臂下方及其回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。⑥土方開挖時設(shè)專人指揮，防止機械碰撞支撐。⑦施工過程中重點做好對鋼支撐位移及冠梁、鋼圍檁位移的觀測，若超過允許值及時采取措施。6.3.6土方外運及棄土6.3.6.1土方開挖時，準(zhǔn)確計算土方工程量，做好土方調(diào)配。計算挖方量與回填土方量，確?；靥钔练酱媪?，用于回填的土方應(yīng)集中堆至指定棄土處以備回填。6.3.6.2土方外運采用上部加蓋的自卸汽車進行運輸，且運輸隊伍需要辦理渣土運輸許可證。6.3.6.3汽車出場時進行清洗，入城時必須在出棄土場沖冼干凈。6.3.7工程事故的搶險方法6.3.7.1回填反壓當(dāng)基坑位移突然急劇增大，路面或坡面開裂，產(chǎn)生滑動破壞的征兆時，最快也是最有效的方法是對支護結(jié)構(gòu)進行回填反壓，反壓土高度至能保證基坑位移穩(wěn)定為止，然后再考慮加固方案，避免重大事故的發(fā)生。6.3.7.2坡頂卸荷盡快卸處基坑周邊荷載，包括各中材料、設(shè)備及暗挖隧道的碴土等，將坡頂一定范圍內(nèi)的土體挖除。6.3.7.3基坑內(nèi)臨時支撐在反壓、卸載后位移仍不見收斂時，及時增設(shè)臨時的鋼支撐。6.3.7.4雙液灌漿堵水在基坑開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)止水帷幕止水效果達不到設(shè)計要求，應(yīng)立即采取補救措施，對漏水量大，漏水點較深的情況，可用雙液灌漿的堵水方法，即采用水泥漿和水玻璃的混合漿液進行堵漏。6.3.7.5地面裂縫灌漿當(dāng)?shù)孛嬗捎谥ёo結(jié)構(gòu)位移過大產(chǎn)生裂縫時，及時采用水泥砂漿裂縫封堵，以免由于雨水溶入，土體軟化，導(dǎo)致支護結(jié)構(gòu)位移進一步加大。6.3.7.6支護結(jié)構(gòu)補強當(dāng)支護結(jié)構(gòu)位移處于暫時穩(wěn)定狀態(tài)，但支護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量未能達到設(shè)計要求時，可對支護結(jié)構(gòu)進行補強施工，補強方法可采用增設(shè)錨索（桿）或增設(shè)支撐結(jié)構(gòu)等。6.3.7雨季施工風(fēng)險防治措施臺風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲，使基坑積水浸泡，設(shè)備及人員等被淹。防治措施有：6.3.7.1防淹措施：沿基坑周邊澆筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設(shè)施；6.3.7.2配備足夠的數(shù)量的蛇皮袋，緊急在基坑周圍做圍堰，防止地面水大量流入基坑內(nèi)；配備足夠泥漿泵，用于排除積水；6.3.7.3施工現(xiàn)場倉庫配備足夠的潛水泵，泥漿泵；及時獲取天氣信息，預(yù)先作好準(zhǔn)備