二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題-開裂課件

瀝青路面長(zhǎng)壽命修筑技術(shù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院2012.3.瀝青路面長(zhǎng)壽命修筑技術(shù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院報(bào)告大綱目前瀝青路面存在的主要問(wèn)題瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施

施工技術(shù)關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念報(bào)告大綱目前瀝青路面存在的主要問(wèn)題瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施施一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念1設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：40-50年2使用壽命長(zhǎng)：20年無(wú)大修3瀝青路面結(jié)構(gòu)厚：20-40cm，瀝青基層是主要承力層，越是重載交通越是采用柔性基層；4半剛性薄層瀝青路面而言，控制瀝青層的彎拉應(yīng)變和半剛性層的彎拉應(yīng)力或應(yīng)變;控制住半剛性層反射裂縫的擴(kuò)展;避免半剛性層受水的浸泡或沖刷；5對(duì)于柔性基層瀝青路面而言，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為控制瀝青層層底彎拉應(yīng)變小于極限應(yīng)變值，路基土垂直壓應(yīng)變小于200με，所采用的荷載為在道路上行駛所能預(yù)測(cè)的最大荷載的實(shí)際車輛荷載，并考慮一定量的超載下的荷載極限應(yīng)變值現(xiàn)在還沒(méi)有統(tǒng)一，一般非改性為60～70με，改性瀝青可以提高到100με。

一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念1設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：40-50年一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念6研究應(yīng)用時(shí)間：國(guó)外研究較早，從上世紀(jì)60年代開始。國(guó)內(nèi)為了提高瀝青路面的長(zhǎng)壽命，從2005年普遍采用增加瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的措施。瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度從12cm增加到20cm左右，有的則更厚。7國(guó)內(nèi)瀝青路面長(zhǎng)壽命：能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壽命即可認(rèn)為達(dá)到了瀝青路面的長(zhǎng)壽命。目前瀝青路面的壽命一般為設(shè)計(jì)壽命的30%—50%。8瀝青路面的長(zhǎng)壽命：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制方法與指標(biāo)路面開裂養(yǎng)護(hù)、橋頭處治質(zhì)量耐久性一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念6研究應(yīng)用時(shí)間：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍1交叉口的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍1交叉口的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍2公交車站的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍2公交車站的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂1龜裂：由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂1龜裂：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂2塊裂：瀝青混合料脆化，在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂;在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂2塊裂：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂3縱向裂縫：在瀝青混合料攤鋪時(shí)，由于縱向接縫處理不當(dāng)所致；由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫；由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會(huì)產(chǎn)生縱裂;在行車道之間的彎拉破壞而開裂。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂3縱向裂縫：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂在行車道中間引起的開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂在行車道中間引起的開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂4橫向裂縫：

溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫；由于瀝青混合料攤鋪時(shí)橫向接縫處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫；由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂4橫向裂縫：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—路面防水二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—路面防水二瀝青路面出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂1龜裂：由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。2塊裂：

1）由于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青混合料采用了大量的低針入度瀝青和親水性集料；

2）瀝青發(fā)生老化失去彈性，而在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂

3）由于在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。

3縱向裂縫：

1）在瀝青混合料攤鋪時(shí)，由于縱向接縫處理不當(dāng)所致；

2）由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫；

3）由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會(huì)產(chǎn)生。

二瀝青路面出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂1龜裂：二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂4橫向裂縫：

1）溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫；

2）由于瀝青混合料攤鋪時(shí)橫向接縫處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫；

3）由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。5反射裂縫：這類裂縫主要是由于路面下層裂縫向上傳遞而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生與下層相似的裂縫。6滑移裂縫：此類裂縫是在車輛剎車、轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)產(chǎn)生的突然增大的水平力作用下，在路表面上沿行車方向形成的一種新月形狀的裂縫，或稱為U形裂縫。

二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂4橫向裂縫：二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-防水1建設(shè)期防水：1）瀝青混合料類型與性能選擇；2）路面結(jié)構(gòu)透水指標(biāo)的選擇；3）瀝青混合料碾壓：碾壓溫度、碾壓方式、碾壓組合選擇、密實(shí)度。4）路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性；5）路面防水層設(shè)計(jì)的合理性及重視的程度。2養(yǎng)護(hù)期防水：

1）裂縫灌縫的比例；

2）灌縫的防水效果；

3）灌縫質(zhì)量與道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)系。二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-防水1建設(shè)期防水：三城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性1、提高抗車轍能力是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命主要指標(biāo)。

1）路面結(jié)構(gòu)組合：宜粗不宜細(xì)，在厚度許可條件下，優(yōu)先選用ATB與中粒式AC-16的組合；

2）評(píng)定中下層舊瀝青路面結(jié)構(gòu)：對(duì)所利用的舊路面瀝青結(jié)構(gòu)層應(yīng)按照所處的功能層進(jìn)行馬氏穩(wěn)定度及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度評(píng)價(jià)；

3）主要指標(biāo)選擇：

（1）瀝青混合料指標(biāo)：①70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：≥0.9MPa（流值3mm）②馬氏穩(wěn)定度：

AC≥10KN、ATB≥15KN

③動(dòng)穩(wěn)定度：≥3000

④滲透系數(shù)：ATB≤120、AC≤80，點(diǎn)合格率≥60%

三城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性1、提高三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-抗車轍耐久性（2）瀝青粘結(jié)料：①PG76-28②主要控制指標(biāo)：針入度60-100軟化點(diǎn)≥76℃

5℃延度≥50cm

RTFOT殘留5℃延度≥30cm

、

質(zhì)量變化±1%（3）石料①面層用玄武巖、下層用石灰?guī)r

三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-抗車轍耐久性（2）瀝青粘結(jié)料：三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性②集料分檔規(guī)格級(jí)配類型集料規(guī)格（mm）AC-16C9.5～164.75～9.52.36～4.750～2.36AC-20C9.5～194.75～9.52.36～4.750～2.36ATB-2519～31.59.5～194.75～9.52.36～4.750～2.36③單粒徑合格率≥80%④針片狀含量≤13%⑤對(duì)瀝青的黏附性≥4級(jí)⑥細(xì)集料須采用機(jī)制砂，砂當(dāng)量≥70%(4)混合料級(jí)配控制：對(duì)應(yīng)篩孔通過(guò)率≤2%三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性②集料分檔規(guī)格三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗開裂耐久性2在提高抗車轍能力的同時(shí)兼顧降低路面開裂是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命又一指標(biāo)。

1)路面結(jié)構(gòu)組合方面：宜粗不宜細(xì)，優(yōu)選粗粒式結(jié)構(gòu)組合2)成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實(shí)型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓組合方式。

3）選擇低溫5℃延度較大的瀝青。

4）處理好施工接縫

5）在銑刨后的舊路面上，增加抗裂應(yīng)力吸收層。三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗開裂耐久性2在提高抗車三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高防滲水性能3在提高抗車轍能力、兼顧減少路面開裂的同時(shí)降低路面透水是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命第三重要指標(biāo)。

1）成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實(shí)型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓方式。

2）降低路面結(jié)構(gòu)自身的透水系數(shù)。

3）增加抗裂防水層，減少舊路面結(jié)構(gòu)的滲水量。

4）把施工接縫滲水指標(biāo)，列入相應(yīng)路面結(jié)構(gòu)滲水指標(biāo)檢測(cè)

5）加入抗剝離劑，使老化后的粘附性不降低。三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高防滲水性能3在提高抗車轍四瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-效益1經(jīng)濟(jì)效益：拿一條路的錢，辦二條路的事情2社會(huì)效益：

1）資源節(jié)約效益：少開山、少用石和不可再生瀝青資源。

2）環(huán)境保護(hù)效益：減少資源環(huán)境破壞；減少固體廢物的產(chǎn)生；減少CO2氣體排放；減少粉塵的排放，有利于實(shí)現(xiàn)空氣的PM2.5的達(dá)標(biāo)。

四瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-效益1經(jīng)濟(jì)效益：拿一條路的錢五長(zhǎng)壽命瀝青路面施工技術(shù)配合比設(shè)計(jì)下承層的檢查與處理封層、粘層混合料拌合工藝瀝青路面施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)原材料質(zhì)量控制混合料運(yùn)輸五長(zhǎng)壽命瀝青路面施工技術(shù)配合比設(shè)計(jì)下承層的檢查與處理封層、1總則1.1技術(shù)指南目的：1.2技術(shù)依據(jù)：中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/2－2004）、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）、工程的有關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文件。

1總則1.1技術(shù)指南目的：2原材料質(zhì)量控制2.1粗集料2.1.1技術(shù)要求：粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化，質(zhì)量應(yīng)符合表2-1的規(guī)定要求。2原材料質(zhì)量控制2.1粗集料2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加2原材料質(zhì)量控制2.2細(xì)集料：2.2.1技術(shù)要求：細(xì)集料須采用機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-7的規(guī)定要求。2原材料質(zhì)量控制2.2細(xì)集料：2原材料質(zhì)量控制2.2.2規(guī)格要求：2原材料質(zhì)量控制2.2.2規(guī)格要求：2原材料質(zhì)量控制2.3填料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-9的技術(shù)要求。2原材料質(zhì)量控制2.3填料2原材料質(zhì)量控制2.4石料加工及存放質(zhì)量控制碎石生產(chǎn)必須保證生產(chǎn)的成品料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足要求，施工單位及監(jiān)理工程師須全過(guò)程的對(duì)產(chǎn)品的開采、加工派專人嚴(yán)格進(jìn)行控制。2.4.1拌和及加工場(chǎng)地要求2.4.1.1拌和場(chǎng)、碎石加工場(chǎng)地必須符合要求：場(chǎng)地面積、硬化、排水設(shè)施等關(guān)鍵部位需通過(guò)監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)收；2.4.1.2集料堆放場(chǎng)地須用15cm以上水穩(wěn)結(jié)合料進(jìn)行硬化，場(chǎng)區(qū)道路用厚20cm以上水泥混凝土硬化；2.4.1.3場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，分隔倉(cāng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱、橫向滲溝，且有不小于2%的坡度。2.4.1.4不同規(guī)格的集料要嚴(yán)格分檔，隔離堆放；2.4.1.5場(chǎng)地內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常灑水除塵；加工場(chǎng)地與集料堆放場(chǎng)地應(yīng)保持一定距離，且應(yīng)處于路面施工期該地區(qū)經(jīng)常風(fēng)向的下風(fēng)口。2原材料質(zhì)量控制2.4石料加工及存放質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.2碎石加工質(zhì)量控制措施2.4.2.1料源確定：面層集料應(yīng)采用業(yè)主認(rèn)可的供貨點(diǎn)進(jìn)料，料場(chǎng)應(yīng)持有建管辦、總監(jiān)辦下發(fā)的面層碎石使用許可證；2.4.2.2確保片石潔凈。采用人工配合機(jī)械喂料，片石在剔除風(fēng)化、泥土、樹根等雜質(zhì)后方可進(jìn)入喂料器；2.4.2.3碎石破碎必須采用二級(jí)或二級(jí)以上聯(lián)合破碎設(shè)備，嚴(yán)禁單獨(dú)使用顎式破碎機(jī)，在喂料口應(yīng)配備不小于1.5m長(zhǎng)度泥土分離器的振動(dòng)喂料機(jī)（泥土分離器中漏孔孔徑不得小于2cm，漏孔的總面積比例不得小于50%），振動(dòng)篩應(yīng)有2套以上；2原材料質(zhì)量控制2.4.2碎石加工質(zhì)量控制措施2原材料質(zhì)量控制2.4.2.4配置的聯(lián)合破碎設(shè)備中宜配置沖擊式整形設(shè)備，以保證集料的顆粒形狀接近立方體顆粒；2.4.2.5進(jìn)行正式生產(chǎn)前，必須進(jìn)行試破，待各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)；2.4.2.6石料廠指標(biāo)控制：對(duì)生產(chǎn)出的石料粒徑是否符合要求規(guī)格進(jìn)行篩分檢查，各檔集料在標(biāo)準(zhǔn)篩孔之間的顆粒宜控制在85%以上。定期檢查篩網(wǎng)和夯錘，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，確保集料質(zhì)量；2原材料質(zhì)量控制2.4.2.4配置的聯(lián)合破碎設(shè)備中宜配置沖擊2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.2.7瀝青碎石加工必須經(jīng)過(guò)干法除塵和水洗工藝。

2.4.2.8瀝青面層0-2.36mm的細(xì)集料必須采用機(jī)制砂，宜采用專用的制砂設(shè)備生產(chǎn)，必須采用干法除塵設(shè)備，上面層加工機(jī)制砂的母材必須使用規(guī)格10mm以上的玄武巖；2.4.2.9控制雜巖含量：嚴(yán)禁使用煤矸石、石英石等雜巖，以及風(fēng)化嚴(yán)重或含泥塊的石料加工集料，含有這些雜質(zhì)的片塊石應(yīng)予剔除，不得進(jìn)入喂料口；2.4.2.10嚴(yán)禁采用層理發(fā)育嚴(yán)重，厚度小于6cm的片塊石加工碎石，確保碎石表面粗糙，與瀝青粘附等級(jí)分別不低于4級(jí)（上面層）和3級(jí)（中、下面層）。2原材料質(zhì)量控制2.4.2.7瀝青碎石加工必須經(jīng)過(guò)干法除塵和2原材料質(zhì)量控制2.4.3石料廠內(nèi)裝車質(zhì)量的控制2.4.3.1派駐專人在運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控石料裝車，不符合粒徑要求的石料不能裝車，并對(duì)質(zhì)量和數(shù)量，每車進(jìn)行登記；2.4.3.2裝車前要求清掃運(yùn)輸車輛車廂，不得有雜石、粉塵；2.4.3.3裝載機(jī)裝車時(shí)鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染。2原材料質(zhì)量控制2.4.3石料廠內(nèi)裝車質(zhì)量的控制2原材料質(zhì)量控制2.4.4堆料場(chǎng)質(zhì)量控制2.4.4.1石料收方質(zhì)量控制：石料收方派專人控制，對(duì)到達(dá)備料現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，首先從運(yùn)料車上用插入式取樣器取樣檢測(cè)石料的規(guī)格（篩分）和含泥量是否符合要求，對(duì)不合格的要立即清理出備料現(xiàn)場(chǎng)；2.4.4.2裝載機(jī)裝車時(shí)鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染；2.4.4.3對(duì)拌和站細(xì)集料注意防水、防污染，將機(jī)制砂用塑料薄膜覆蓋，防止周圍粉塵污染。2原材料質(zhì)量控制2.4.4堆料場(chǎng)質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.5材料檢查頻率2.4.5.1石料加工場(chǎng)控制：在集料生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量等其他指標(biāo)，每1000m3至少抽檢一次；2.4.5.2拌和場(chǎng)集料控制：對(duì)各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量、細(xì)集料砂當(dāng)量等其他指標(biāo)，每1000m3至少抽檢一次；2.4.5.3石料性質(zhì)或產(chǎn)地發(fā)生變化時(shí)，須對(duì)集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做全面檢查。2原材料質(zhì)量控制2.4.5材料檢查頻率2原材料質(zhì)量控制2.5瀝青2.5.1瀝青下面層采用道路石油重交瀝青90號(hào)A級(jí)，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5瀝青2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG762原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG762原材料質(zhì)量控制2.5.3瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)檢，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。2.5.4瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。

2.5.5道路石油瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過(guò)程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水加熱管道蒸氣進(jìn)人瀝青中。2原材料質(zhì)量控制2.5.3瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必2原材料質(zhì)量控制2.5.6現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須有隨機(jī)采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場(chǎng)灌模。2.5.7工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后存儲(chǔ)在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過(guò)程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。2原材料質(zhì)量控制2.5.6現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作2原材料質(zhì)量控制2.6抗剝落劑2.6.1對(duì)酸性的粗集料，當(dāng)集料的粘附性不能夠滿足施工要求時(shí)，應(yīng)采用抗剝落劑來(lái)改善瀝青與集料的粘附性。添加劑量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；2.6.2抗剝落劑的密度與瀝青相同或接近；PH值宜大于7；常溫下為液態(tài)，凝固點(diǎn)小于0℃；主要性能應(yīng)滿足下表2-12要求。2原材料質(zhì)量控制2.6抗剝落劑2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制3配合比設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)與馬歇爾結(jié)合的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)時(shí)在一定的壓力下對(duì)試件揉搓旋轉(zhuǎn)成型，使其對(duì)試件的作用和汽車輪胎與路面的作用力十分相似，并且在旋轉(zhuǎn)成型過(guò)程中減少骨料的破碎。與公路實(shí)際情況聯(lián)系更緊密。利用該法設(shè)計(jì)瀝青混凝土?xí)r，充分考慮公路行車荷載的實(shí)際情況，根據(jù)每條公路的情況在設(shè)計(jì)瀝青混凝土?xí)r選擇不同的設(shè)計(jì)壓強(qiáng)，因而設(shè)計(jì)的瀝青混凝土更合理。3配合比設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)3配合比設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比時(shí)將包括無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在內(nèi)的力學(xué)指標(biāo)與孔隙率、飽和度等體積指標(biāo)相結(jié)合作為確定用油量的參考指標(biāo)，設(shè)計(jì)的瀝青混合料瀝青含量較低、密度較高，空隙率較小，更能體現(xiàn)重載情況下的路面抗破壞能力。由于采用了新的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，其集料級(jí)配更趨于嵌擠、密實(shí)，高溫穩(wěn)定性好，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。3配合比設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比時(shí)將包括無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)主要指標(biāo)70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件密度壓實(shí)度粉膠比參考指標(biāo)空隙率飽和度3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)馬歇爾性能驗(yàn)證指標(biāo)穩(wěn)定度流值空隙率殘留穩(wěn)定度凍融劈裂強(qiáng)度比動(dòng)穩(wěn)定度滲水系數(shù)3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)3配合比設(shè)計(jì)3.3設(shè)計(jì)步驟3.3.1原材料選擇瀝青膠結(jié)料礦質(zhì)集料其它外摻劑

本工程所用原材料均為施工單位送樣，改性瀝青和抗剝落劑為廠家送樣，經(jīng)檢測(cè)，質(zhì)量基本滿足要求。個(gè)別標(biāo)段的石料針片狀含量和砂當(dāng)量略有偏差，已通知施工單位更換材料，重新試驗(yàn)。3.3.2工作溫度的選擇按照規(guī)范提供的標(biāo)準(zhǔn)確定瀝青混合料拌合及成型的適宜溫度。3配合比設(shè)計(jì)3.3設(shè)計(jì)步驟4配合比設(shè)計(jì)3.3.3級(jí)配優(yōu)化考慮因素不同交通荷載及氣候條件所應(yīng)具有的主要路用性能（比如以高溫抗車轍能力為主）提供優(yōu)化的、較窄的工程級(jí)配范圍（考慮礦料波動(dòng)，范圍合適）或根據(jù)工程類比法，參照類似工程的級(jí)配優(yōu)化范圍確定合成級(jí)配。確定過(guò)程設(shè)計(jì)粗集料骨架，以4.75和0.075mm通過(guò)率為關(guān)鍵性篩孔，選用高、中、低3個(gè)檔次，設(shè)計(jì)3組級(jí)配。對(duì)于所選3個(gè)初始級(jí)配，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選一個(gè)初始瀝青用量，選轉(zhuǎn)壓實(shí)成型試件測(cè)定其相關(guān)性能。分析級(jí)配，確定最優(yōu)級(jí)配。4配合比設(shè)計(jì)3.3.3級(jí)配優(yōu)化3配合比設(shè)計(jì)3.3.4工作參數(shù)選擇垂直壓力0.9MPa。旋轉(zhuǎn)角度1.25度普通瀝青成型溫度140℃—150℃。（改性瀝青成型溫度160℃—165℃）設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)次數(shù)為N-Initial=9，N-Design=125和N-Max=205。3.3.5最佳油石比的確定根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，取4～5組不同油石比，按照規(guī)定的拌合溫度及成型溫度成型旋轉(zhuǎn)試件測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度，相應(yīng)方法測(cè)定或計(jì)算理論最大密度，測(cè)定其相應(yīng)的力學(xué)指標(biāo)，重點(diǎn)是70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。根據(jù)抗壓強(qiáng)度曲線、密度曲線及體積指標(biāo)曲線綜合確定最佳油石比。3配合比設(shè)計(jì)3.3.4工作參數(shù)選擇3配合比設(shè)計(jì)3.3.6馬歇爾擊實(shí)性能驗(yàn)證高溫穩(wěn)定性水穩(wěn)定性低溫抗裂性滲水性能3配合比設(shè)計(jì)3.3.6馬歇爾擊實(shí)性能驗(yàn)證3配合比設(shè)計(jì)3.4實(shí)例設(shè)計(jì)指標(biāo)（京藏高速公路呼和浩特至包頭改擴(kuò)建工程瀝青面層）馬歇爾驗(yàn)證指標(biāo)3配合比設(shè)計(jì)3.4實(shí)例設(shè)計(jì)指標(biāo)（京藏高速公路呼和浩特至包4配合比設(shè)計(jì)4配合比設(shè)計(jì)3配合比設(shè)計(jì)

礦料級(jí)配3配合比設(shè)計(jì)礦料級(jí)配3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀（SGC）3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀（SGC）3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片粗集料密度3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片集料篩分應(yīng)用水洗法集料篩分應(yīng)用水洗法3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片集料篩分應(yīng)用水洗法3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片細(xì)集料密度3配合比設(shè)計(jì)3.5試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)圖片3配合比設(shè)計(jì)3.6生產(chǎn)配合比驗(yàn)證3.6.1首先根據(jù)給定的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的各種礦料摻配比例確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度。3.6.2拌和機(jī)點(diǎn)火使設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，骨料的溫度與生產(chǎn)中的溫度一致后，從各熱料倉(cāng)取樣篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，使各對(duì)應(yīng)級(jí)配偏離程度不超過(guò)±2%ATB-30熱料取樣3配合比設(shè)計(jì)3.6生產(chǎn)配合比驗(yàn)證ATB-30熱料取樣3配合比設(shè)計(jì)3.6.3拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑不少于200米的試驗(yàn)段，用以確定以下內(nèi)容：確定拌和機(jī)的上料速度、拌和產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝。確定合理的機(jī)械數(shù)量及機(jī)械組合方式。確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等。確定松鋪系數(shù)。驗(yàn)證瀝青混合料配合比。驗(yàn)證施工組織的適應(yīng)性

3配合比設(shè)計(jì)3.6.3拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪3配合比設(shè)計(jì)ATB-30試驗(yàn)段3配合比設(shè)計(jì)ATB-30試驗(yàn)段3配合比設(shè)計(jì)3.6.4試驗(yàn)段開工報(bào)告須經(jīng)駐地辦審核后報(bào)總監(jiān)辦審批。3.6.5在拌和場(chǎng)按JTJ052—2000標(biāo)準(zhǔn)取樣，進(jìn)行瀝青含量和礦料篩分試驗(yàn)，并在瀝青混和料攤鋪壓實(shí)冷卻后鉆芯取樣進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實(shí)度、空隙率、油石比、厚度等項(xiàng)目檢查?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)滲水、高程、橫坡度、寬度、平整度等指標(biāo)。試驗(yàn)路試驗(yàn)檢測(cè)頻率見表9-1。3.6.6試驗(yàn)段完成后，承包人寫出試驗(yàn)段總結(jié)，駐地辦審核后報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)大面積開工。3配合比設(shè)計(jì)3.6.4試驗(yàn)段開工報(bào)告須經(jīng)駐地辦審核后報(bào)總3配合比設(shè)計(jì)3.6.4試驗(yàn)段開工報(bào)告須經(jīng)駐地辦審核后報(bào)總監(jiān)辦審批。3.6.5在拌和場(chǎng)按JTJ052—2000標(biāo)準(zhǔn)取樣，進(jìn)行瀝青含量和礦料篩分試驗(yàn)，并在瀝青混和料攤鋪壓實(shí)冷卻后鉆芯取樣進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實(shí)度、空隙率、油石比、厚度等項(xiàng)目檢查?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)滲水、高程、橫坡度、寬度、平整度等指標(biāo)。試驗(yàn)路試驗(yàn)檢測(cè)頻率見表9-1。3.6.6試驗(yàn)段完成后，承包人寫出試驗(yàn)段總結(jié)，駐地辦審核后報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)大面積開工。3配合比設(shè)計(jì)3.6.4試驗(yàn)段開工報(bào)告須經(jīng)駐地辦審核后報(bào)總4下承層的檢查與處理4.1瀝青碎石封層的檢查與清掃4.1.1檢查瀝青碎石封層的完整性及與基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的瀝青碎石封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不被整層撕開為合格。4.1.2瀝青碎石封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。4.1.3路面基層沉降檢查。瀝青碎石封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)宜小于3mm/月，才可鋪筑下面層。4下承層的檢查與處理4.1瀝青碎石封層的檢查與清掃4下承層的檢查與處理4.2對(duì)下面層和中面層進(jìn)行全面檢查與處理4.2.1

級(jí)配離析的檢查與處理。對(duì)下面層和中面層嚴(yán)重級(jí)配離析的路段應(yīng)劃出處理范圍，將離析的面層銑刨后用同類型瀝青混合料修補(bǔ)。4.2.2滲水的檢查與處理。對(duì)下面層和中面層滲水系數(shù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的路段，劃出應(yīng)處理的范圍，用噴灑瀝青再生劑或防水劑等方法提高面層抗?jié)B水性能。4.2.3對(duì)于利用舊瀝青路面作為新瀝青路面中下面層結(jié)構(gòu)的，應(yīng)對(duì)舊瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行高溫溫度穩(wěn)定性的驗(yàn)證，在行車道輪跡處取芯進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度和70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的應(yīng)進(jìn)行處理。4.2.4對(duì)于舊瀝青路面出現(xiàn)裂縫的，應(yīng)先對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，經(jīng)處理質(zhì)量符合要求不再滲水后，再進(jìn)行上面層的施工。4下承層的檢查與處理4.2對(duì)下面層和中面層進(jìn)行全面檢查與4下承層的檢查與處理4.3瀝青面層的清掃、粘層瀝青的噴灑和橋面接縫處理4.3.1鋪筑中面層和上面層之前，應(yīng)對(duì)下面層和中面層表面進(jìn)行清掃，；對(duì)油污染處，應(yīng)局部鑿除面層，用相同瀝青混合料修補(bǔ)。4.3.2面層清掃、清洗風(fēng)干后，在下面層和中面層表面均應(yīng)噴灑粘層瀝青，粘層的施工按照本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。4.3.3對(duì)于水泥混凝土橋面，除按照本規(guī)范規(guī)定處理外，在鋪筑瀝青混合料下鋪裝層前，應(yīng)檢查橋面防水層的完整性；同時(shí)將防水層表面浮動(dòng)集料掃至橋面以外。4.3.4橋面瀝青混合料鋪裝應(yīng)與路面中面層和上面層同時(shí)施工。應(yīng)將橋面接縫內(nèi)雜物清理干凈，填塞碎石并搗實(shí)，上鋪厚度不小于4cm的瀝青混合料，碾壓密實(shí)，縫面標(biāo)高應(yīng)與水泥混凝土調(diào)平層一致。此項(xiàng)工作應(yīng)在噴灑橋面防水層之前完成。4下承層的檢查與處理4.3瀝青面層的清掃、粘層瀝青的噴灑和5封層、粘層5.1碎石下封層5.1.1為了保證半剛性基層與瀝青面層實(shí)現(xiàn)層間連續(xù)結(jié)合，防止水分經(jīng)瀝青面層滲入水泥穩(wěn)定粒料基層，面層施工前灑布瀝青并在其上撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成下封層。5.1.2鋪筑下封層時(shí)宜采用和下面層一致的重交通道路石油瀝青，其技術(shù)性能應(yīng)符合相應(yīng)的瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。下封層用的熱瀝青用量應(yīng)根據(jù)碎石粒徑與用量，并通過(guò)試驗(yàn)段試鋪予以確認(rèn)，一般為.0.8kg/m2——1.2kg/m25封層、粘層5封層、粘層5.1.3封層應(yīng)使用4.75－9.5mm碎石（4.75－9.5mm碎石含量不小于85%），約撒布70%的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋70%的面積，露黑）。5.1.4同步碎石封層車的車況良好，瀝青噴灑電腦自動(dòng)控制狀態(tài)準(zhǔn)確。5封層、粘層5封層、粘層5.1.5下封層應(yīng)按以下順序施工，并符合下列要求:

5.1.5.1碎石封層試驗(yàn)段：在同步碎石封層施工前，應(yīng)首先選擇一試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確認(rèn)瀝青灑布量、灑布溫度、碎石用量滿足技術(shù)要求，確認(rèn)灑布車行走速度、噴嘴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。

5.1.5.2下封層宜在瀝青面層施工前鋪筑。當(dāng)灑布透層的基層表面污染嚴(yán)重或浮塵較多時(shí)，應(yīng)對(duì)基層使用森林滅火鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。5封層、粘層5封層、粘層5.1.5.3碾壓：同步碎石封層的施工，應(yīng)注意即時(shí)碾壓，在碎石撒布后立即用6一8t鋼筒式壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓一遍。

5.1.5.4如遇大風(fēng)或即將降雨或氣溫低于10℃時(shí)，不得施工下封層。

5.1.5.5封層施工前，應(yīng)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物予以適當(dāng)防護(hù)(如采用手持薄板隔擋)，以防瀝青污染。5封層、粘層5封層、粘層5.1.5.6應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。局部地方有多余瀝青時(shí)，應(yīng)予清除。

5.1.5.7當(dāng)封層車鋪筑后如有施工車輛通行時(shí)，車速應(yīng)控制在30km/h以下。下封層鋪筑后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ);當(dāng)有多余的浮動(dòng)碎石時(shí)，應(yīng)予掃除。5封層、粘層5封層、粘層5.1.6施工階段的質(zhì)量管理及瀝青同步碎石封層交工檢查驗(yàn)收參照表5-1。5封層、粘層5封層、粘層粘層采用SBS改性乳化瀝青，其技術(shù)性能應(yīng)符合本規(guī)范表5-2的要求5封層、粘層5封層、粘層5.2.3粘層的施工5.2.3.1噴灑粘層油之前需對(duì)下層瀝青層表面進(jìn)行清掃或清洗，需注意泥土污染和油污的處理。5.2.3.2瀝青層清掃、清洗風(fēng)干后，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青粘層油，噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2kg/m2～0.3kg/m2。5.2.3.3噴灑的粘層油應(yīng)成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足處要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。5.2.3.4噴灑粘層油后，攤鋪瀝青面層前，嚴(yán)禁運(yùn)料車以外的其它車輛和行人通過(guò)。5.2.3.5粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。5封層、粘層6混合料拌合工藝6.2瀝青準(zhǔn)備瀝青出廠溫度符合要求，普通瀝青加熱溫度不應(yīng)超過(guò)170℃，改性瀝青加熱溫度不應(yīng)超過(guò)185℃。使用改性瀝青時(shí)應(yīng)先攪拌均勻后方可使用，使用過(guò)程中應(yīng)不斷攪拌，避免改性劑離析。。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.3集料準(zhǔn)備6.3.1集料鏟運(yùn)應(yīng)保證材料均勻和含水量均勻，減少集料離析和溫度離析。6.3.2每天開工前應(yīng)檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)間和溫度。如果集料含水量過(guò)大，不得使用。6.3.3集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。6.3.4集料應(yīng)加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1％。干燥滾筒拌和機(jī)出料時(shí)的混合料殘留含水量不應(yīng)超過(guò)1％。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4拌和6.4.1應(yīng)先進(jìn)行試拌,試拌出的混合料的級(jí)配應(yīng)與設(shè)計(jì)配合比一致。先要對(duì)冷料倉(cāng)皮帶轉(zhuǎn)速與冷料的流量進(jìn)行了解，測(cè)定電機(jī)的轉(zhuǎn)速與上料流量之間的關(guān)系。根據(jù)測(cè)出的幾組速度－流量關(guān)系曲線獲得實(shí)際需要的皮帶轉(zhuǎn)速，生產(chǎn)時(shí)就能使拌合料更好的控制在級(jí)配范圍內(nèi)，提高冷料之間的配合比精度，有助于設(shè)計(jì)級(jí)配與實(shí)際級(jí)配相一致，減小偏差，在檢測(cè)冷拌混合料級(jí)配合格后，才能正式開始試拌瀝青混合料。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝ATB-30瀝青混合料試拌6混合料拌合工藝ATB-30瀝青混合料試拌6混合料拌合工藝6.4.2集料和瀝青應(yīng)按工地配合比確定的用量送進(jìn)拌和機(jī)，礦粉直接從窗口加入，送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度及混合料出廠溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4.3試拌過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量對(duì)計(jì)算機(jī)打印的溫度進(jìn)行檢驗(yàn)，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，使其能夠保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。6.4.4拌合時(shí)間：每盤拌合時(shí)間宜為45s，其中干拌時(shí)間不少于5-l0s；906.4.5油石比：油石比控制油石比+0.3%,瀝青的計(jì)量秤要經(jīng)常用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行校核和調(diào)整，尤其是瀝青計(jì)量斗、排放閥門的嚴(yán)密性要經(jīng)常檢查，確保瀝青用量的準(zhǔn)確性。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4.6把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌和機(jī)后，應(yīng)把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，以混合料中無(wú)花白石子、無(wú)瀝青團(tuán)塊、烏黑發(fā)亮為宜。試拌的ATB-30瀝青混合料6混合料拌合工藝試拌的ATB-30瀝青混合料6混合料拌合工藝6.4.7混合料拌和的均勻性隨時(shí)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。其原因大致如下：攪拌時(shí)間不夠、細(xì)顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多、瀝青用量不夠、礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠?？赡苁瞧渲幸豁?xiàng)原因，也可能是幾項(xiàng)原因。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過(guò)高、瀝青用量不夠、粉料過(guò)多、石料不干、柴油燃燒不透等。對(duì)出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。6.4.8瀝青面層混合料的拌和機(jī)應(yīng)有貯料倉(cāng)設(shè)備，拌好的瀝青混合料從拌缸卸入提升小車，送入貯料倉(cāng)中暫存，而后再卸入運(yùn)料汽車內(nèi)，貯料倉(cāng)的貯料能力應(yīng)至少80T。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4.9瀝青混合料的控制。拌好的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級(jí)配、瀝青用量等指標(biāo)，每臺(tái)拌和機(jī)每500~1000T一次，以兩個(gè)試樣的平均值評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比。集料級(jí)配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，目標(biāo)值的容許偏差如下表所示：6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4.10檢查瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料溫度?；旌狭铣鰪S時(shí)逐車實(shí)測(cè)混合料的出廠溫度。6.4.11對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量實(shí)施過(guò)程控制和總量檢驗(yàn)，每車混合料出廠必須稱重，對(duì)每個(gè)工作日或臺(tái)班的平均級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計(jì)合格率，進(jìn)行瀝青混合料的質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。并向業(yè)主、監(jiān)理工程師報(bào)告拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量及合格率。6.4.12為提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性，施工單位可采取添加耐熱性能好、耐水性好并具有長(zhǎng)期使用性能的抗剝落離劑等措施。選用的抗剝落離劑必須經(jīng)過(guò)耐熱性、耐水性和長(zhǎng)期使用性能的試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足長(zhǎng)期使用性能后方可選用。6混合料拌合工藝6混合料拌合工藝6.4.13注意目測(cè)檢查混合的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。6混合料拌合工藝7混合料運(yùn)輸7.1拌合設(shè)備的貯料倉(cāng)向自卸車卸料時(shí)，粗集料往往滾落到車廂四周，細(xì)集料留在中間，從而造成卸料時(shí)的集料離析，所以在裝瀝青混合料時(shí)，為減少因裝車方式不正確而出現(xiàn)的瀝青混合料的離析現(xiàn)象，在裝料時(shí)應(yīng)按照“前后中”的順序一層一層的裝料。7混合料運(yùn)輸7混合料運(yùn)輸7.2各施工單位應(yīng)調(diào)查運(yùn)輸路線，在保證暢通的條件下盡量減少運(yùn)距。

7.3裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng)，避免混合料級(jí)配離析。無(wú)論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無(wú)論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。7.4運(yùn)輸車輛在進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)確保輪胎潔凈，以免造成污染。7.5為減少瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失，運(yùn)輸瀝青混合料的車輛上面應(yīng)加蓋保溫覆蓋層，瀝青混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的溫度基質(zhì)瀝青混合料不低于150℃；改性瀝青混合料不低于170℃。7混合料運(yùn)輸7.5為減少瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失，8瀝青路面施工8.1一般規(guī)定8.1.1瀝青路面施工前應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查。8.1.2級(jí)配不得隨意更改8.1.3道路石油瀝青和改性瀝青的加熱溫度及瀝青混合料的施工溫度根據(jù)天氣狀況施工溫度宜用高限。8瀝青路面施工8瀝青路面施工8瀝青路面施工8瀝青路面施工8.2攤鋪8.2.1攤鋪機(jī)械選擇攤鋪機(jī)械選擇時(shí)應(yīng)充分考慮到其抗離析性能。面層可采用ABG8820、福格勒2100或與其馬力、性能等相近的其他型號(hào)攤鋪機(jī)2臺(tái)階梯式攤鋪或用一臺(tái)DT-1600抗離析攤鋪機(jī)全幅攤鋪。要求梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致、機(jī)型一致，兩臺(tái)控制在10m以內(nèi)，攤鋪機(jī)在施工之前要進(jìn)行必要的機(jī)械調(diào)整，防止在攤鋪時(shí)產(chǎn)生混合料離析，要必須松鋪系數(shù)一致，振幅和夯錘調(diào)整一致。8瀝青路面施工8.2攤鋪8瀝青路面施工8瀝青路面施工8瀝青路面施工8.2.2離析控制在瀝青混合料的攤鋪中，應(yīng)避免因攤鋪機(jī)性能和操作上的原因，造成瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象。8.2.3接縫控制在兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)向前攤鋪中，后臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度應(yīng)重疊前臺(tái)攤鋪寬度的3-6cm，以確保接縫處的充分搭界。8瀝青路面施工8.2.2離析控制8瀝青路面施工8.2.4攤鋪應(yīng)平整、均勻?yàn)r青混合料的攤鋪要求：“慢、連、均”

8.2.4.1供料保持連續(xù)。盡量做到攤鋪過(guò)程不停機(jī)，如發(fā)生短暫斷料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。8瀝青路面施工8.2.4攤鋪應(yīng)平整、均勻8瀝青路面施工8.2.4.2攤鋪機(jī)速度均勻。8.2.4.3攤鋪機(jī)性能穩(wěn)定。8.2.4.4攤鋪機(jī)熨平板底面不要磨損或嚴(yán)重變形。輪胎攤鋪機(jī)車輪氣壓不要超限。履帶式攤鋪機(jī)履帶的松緊不要超限。8瀝青路面施工8.2.4.2攤鋪機(jī)速度均勻。8瀝青路面施工8.2.4.5目前使用的攤鋪機(jī)大都有自動(dòng)找平裝置。運(yùn)用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面(線)，通常有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法、平衡梁法和聲納法。一般高速公路下面層采用基準(zhǔn)線鋼絲法控制攤鋪，中、上面層采用非接觸式控制方式，如激光法、聲納法等。基準(zhǔn)線鋼絲法可在大范圍內(nèi)相對(duì)準(zhǔn)確的控制設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱橫坡、厚度和平整度。非接觸式自動(dòng)找平方式在參照基準(zhǔn)面(線)條件好的情況下，攤鋪的平整度也能取得良好效果。8瀝青路面施工8.2.4.5目前使用的攤鋪機(jī)大都有自動(dòng)找平8瀝青路面施工8.2.4.6自卸車與攤鋪機(jī)的配合是保證路面平整度的重要方面，必須防止自卸車撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪速度一般不超過(guò)3-4m/min，甚至可放慢到1-2m/min。

8瀝青路面施工8.2.4.6自卸車與攤鋪機(jī)的配合是保證路面8瀝青路面施工8.2.5ATB－30攤鋪由于ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石作為柔性基層時(shí)，往往厚度較大、粒徑較粗，施工中容易產(chǎn)生離析和壓實(shí)度不足等缺點(diǎn)，施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格控制以下要點(diǎn)：8.2.5.1減少溫度離析的影響。混合料的運(yùn)輸、卸料等各個(gè)過(guò)程要盡量縮短時(shí)間，以減少混合料熱量的損失。運(yùn)輸要求采用大噸位車輛，并加蓋篷布，以防混合料溫度降低過(guò)快。8.2.5.2攤鋪過(guò)程中建議采用中大DT1600抗離析攤鋪機(jī)，調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)熨平板的離地高度，高度控制在13～15mm為宜。同時(shí)，在攤鋪機(jī)上配置自動(dòng)進(jìn)料控制器，能適當(dāng)調(diào)節(jié)使熨平板前方的瀝青混合料保持厚度均勻。8.2.5.3減少攤鋪機(jī)收料斗的收料頻率。頻率地收料將導(dǎo)致料斗兩側(cè)的大粒徑混合料集中，容易產(chǎn)生大面積的離析現(xiàn)象。一般攤鋪3～5車后收斗一次，保證在卸料過(guò)程中邊前進(jìn)、邊收斗，這樣不僅可以使粗細(xì)混合料均勻分布，還可以有效地避免邊部混合料溫度給攤鋪造成影響。8瀝青路面施工8.2.5ATB－30攤鋪8瀝青路面施工8.2.5.4考慮到ATB-30厚度較大，應(yīng)適當(dāng)增大攤鋪機(jī)的夯錘振實(shí)系數(shù)，控制在4～5范圍內(nèi)，使混合料攤鋪的初始密度增大，減少攤鋪后混合料熱量的急劇散失，有效提高壓實(shí)度。8瀝青路面施工8.2.5.4考慮到ATB-30厚度較大，應(yīng)8瀝青路面施工8.3碾壓8.3.1碾壓設(shè)備兩臺(tái)12t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、三臺(tái)26噸或30噸輪胎壓路機(jī)、兩臺(tái)11t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，當(dāng)工作量增加時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加輪胎壓路機(jī)數(shù)量。8.3.2碾壓組合：8.3.2.1ATB碾壓組合：由于ATB-30瀝青混合料集料粒徑較大，攤鋪層較厚，碾壓設(shè)備建議采用2臺(tái)30t以上的輪胎壓路機(jī)，2臺(tái)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)，1臺(tái)11t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（主要用于收面）。碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高溫、追隨、高幅”的原則。8.3.2.2中上面層碾壓組合：兩臺(tái)12t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，振壓1遍——三臺(tái)26噸或30噸輪胎壓路機(jī)碾壓3遍——兩臺(tái)11t雙鋼輪壓路機(jī)靜碾壓2遍，12t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)除在初壓前進(jìn)時(shí)靜碾、以后全部振碾。各種碾壓應(yīng)重疊輪寬的1/3——1/2寬度。8瀝青路面施工8.3碾壓8瀝青路面施工8瀝青路面施工8瀝青路面施工8.3.3壓實(shí)速度合理的壓實(shí)速度，對(duì)減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?。一般壓路機(jī)行走的速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。8瀝青路面施工8.3.3壓實(shí)速度9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

。瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)采用壓實(shí)度、空隙率雙控指標(biāo)檢測(cè)，要求現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度大于98%。表9-1瀝青面層施工過(guò)程中的質(zhì)量的檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)

9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

。瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)采用壓實(shí)度、空隙率雙控指9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

表9-1瀝青面層施工過(guò)程中的質(zhì)量的檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

表9-1瀝青面層施工過(guò)程中的質(zhì)量的檢測(cè)和9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)下面層ATB-30深水系數(shù)檢測(cè)ATB-30芯樣ATB-30芯樣70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

ATB-30芯樣9質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)下面層ATB-30深ThankYou!ThankYou!瀝青路面長(zhǎng)壽命修筑技術(shù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院2012.3.瀝青路面長(zhǎng)壽命修筑技術(shù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院報(bào)告大綱目前瀝青路面存在的主要問(wèn)題瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施

施工技術(shù)關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念報(bào)告大綱目前瀝青路面存在的主要問(wèn)題瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施施一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念1設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：40-50年2使用壽命長(zhǎng)：20年無(wú)大修3瀝青路面結(jié)構(gòu)厚：20-40cm，瀝青基層是主要承力層，越是重載交通越是采用柔性基層；4半剛性薄層瀝青路面而言，控制瀝青層的彎拉應(yīng)變和半剛性層的彎拉應(yīng)力或應(yīng)變;控制住半剛性層反射裂縫的擴(kuò)展;避免半剛性層受水的浸泡或沖刷；5對(duì)于柔性基層瀝青路面而言，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為控制瀝青層層底彎拉應(yīng)變小于極限應(yīng)變值，路基土垂直壓應(yīng)變小于200με，所采用的荷載為在道路上行駛所能預(yù)測(cè)的最大荷載的實(shí)際車輛荷載，并考慮一定量的超載下的荷載極限應(yīng)變值現(xiàn)在還沒(méi)有統(tǒng)一，一般非改性為60～70με，改性瀝青可以提高到100με。

一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念1設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：40-50年一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念6研究應(yīng)用時(shí)間：國(guó)外研究較早，從上世紀(jì)60年代開始。國(guó)內(nèi)為了提高瀝青路面的長(zhǎng)壽命，從2005年普遍采用增加瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的措施。瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度從12cm增加到20cm左右，有的則更厚。7國(guó)內(nèi)瀝青路面長(zhǎng)壽命：能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壽命即可認(rèn)為達(dá)到了瀝青路面的長(zhǎng)壽命。目前瀝青路面的壽命一般為設(shè)計(jì)壽命的30%—50%。8瀝青路面的長(zhǎng)壽命：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制方法與指標(biāo)路面開裂養(yǎng)護(hù)、橋頭處治質(zhì)量耐久性一關(guān)于長(zhǎng)壽命的一般理念6研究應(yīng)用時(shí)間：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍1交叉口的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍1交叉口的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍2公交車站的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—車轍2公交車站的車轍二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂1龜裂：由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂1龜裂：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂2塊裂：瀝青混合料脆化，在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂;在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂2塊裂：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂3縱向裂縫：在瀝青混合料攤鋪時(shí)，由于縱向接縫處理不當(dāng)所致；由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫；由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會(huì)產(chǎn)生縱裂;在行車道之間的彎拉破壞而開裂。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂3縱向裂縫：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂在行車道中間引起的開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂在行車道中間引起的開裂二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂4橫向裂縫：

溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫；由于瀝青混合料攤鋪時(shí)橫向接縫處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫；由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—開裂4橫向裂縫：二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—路面防水二瀝青路面目前存在的主要問(wèn)題—路面防水二瀝青路面出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂1龜裂：由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。2塊裂：

1）由于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青混合料采用了大量的低針入度瀝青和親水性集料；

2）瀝青發(fā)生老化失去彈性，而在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂

3）由于在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。

3縱向裂縫：

1）在瀝青混合料攤鋪時(shí)，由于縱向接縫處理不當(dāng)所致；

2）由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫；

3）由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會(huì)產(chǎn)生。

二瀝青路面出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂1龜裂：二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂4橫向裂縫：

1）溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫；

2）由于瀝青混合料攤鋪時(shí)橫向接縫處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫；

3）由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。5反射裂縫：這類裂縫主要是由于路面下層裂縫向上傳遞而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生與下層相似的裂縫。6滑移裂縫：此類裂縫是在車輛剎車、轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)產(chǎn)生的突然增大的水平力作用下，在路表面上沿行車方向形成的一種新月形狀的裂縫，或稱為U形裂縫。

二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-開裂4橫向裂縫：二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-防水1建設(shè)期防水：1）瀝青混合料類型與性能選擇；2）路面結(jié)構(gòu)透水指標(biāo)的選擇；3）瀝青混合料碾壓：碾壓溫度、碾壓方式、碾壓組合選擇、密實(shí)度。4）路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性；5）路面防水層設(shè)計(jì)的合理性及重視的程度。2養(yǎng)護(hù)期防水：

1）裂縫灌縫的比例；

2）灌縫的防水效果；

3）灌縫質(zhì)量與道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)系。二城市道路出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因分析-防水1建設(shè)期防水：三城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性1、提高抗車轍能力是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命主要指標(biāo)。

1）路面結(jié)構(gòu)組合：宜粗不宜細(xì)，在厚度許可條件下，優(yōu)先選用ATB與中粒式AC-16的組合；

2）評(píng)定中下層舊瀝青路面結(jié)構(gòu)：對(duì)所利用的舊路面瀝青結(jié)構(gòu)層應(yīng)按照所處的功能層進(jìn)行馬氏穩(wěn)定度及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度評(píng)價(jià)；

3）主要指標(biāo)選擇：

（1）瀝青混合料指標(biāo)：①70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：≥0.9MPa（流值3mm）②馬氏穩(wěn)定度：

AC≥10KN、ATB≥15KN

③動(dòng)穩(wěn)定度：≥3000

④滲透系數(shù)：ATB≤120、AC≤80，點(diǎn)合格率≥60%

三城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性1、提高三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-抗車轍耐久性（2）瀝青粘結(jié)料：①PG76-28②主要控制指標(biāo)：針入度60-100軟化點(diǎn)≥76℃

5℃延度≥50cm

RTFOT殘留5℃延度≥30cm

、

質(zhì)量變化±1%（3）石料①面層用玄武巖、下層用石灰?guī)r

三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-抗車轍耐久性（2）瀝青粘結(jié)料：三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性②集料分檔規(guī)格級(jí)配類型集料規(guī)格（mm）AC-16C9.5～164.75～9.52.36～4.750～2.36AC-20C9.5～194.75～9.52.36～4.750～2.36ATB-2519～31.59.5～194.75～9.52.36～4.750～2.36③單粒徑合格率≥80%④針片狀含量≤13%⑤對(duì)瀝青的黏附性≥4級(jí)⑥細(xì)集料須采用機(jī)制砂，砂當(dāng)量≥70%(4)混合料級(jí)配控制：對(duì)應(yīng)篩孔通過(guò)率≤2%三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性②集料分檔規(guī)格三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗開裂耐久性2在提高抗車轍能力的同時(shí)兼顧降低路面開裂是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命又一指標(biāo)。

1)路面結(jié)構(gòu)組合方面：宜粗不宜細(xì)，優(yōu)選粗粒式結(jié)構(gòu)組合2)成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實(shí)型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓組合方式。

3）選擇低溫5℃延度較大的瀝青。

4）處理好施工接縫

5）在銑刨后的舊路面上，增加抗裂應(yīng)力吸收層。三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高抗開裂耐久性2在提高抗車三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高防滲水性能3在提高抗車轍能力、兼顧減少路面開裂的同時(shí)降低路面透水是保持城市道路瀝青路面長(zhǎng)壽命第三重要指標(biāo)。

1）成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實(shí)型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓方式。

2）降低路面結(jié)構(gòu)自身的透水系數(shù)。

3）增加抗裂防水層，減少舊路面結(jié)構(gòu)的滲水量。

4）把施工接縫滲水指標(biāo)，列入相應(yīng)路面結(jié)構(gòu)滲水指標(biāo)檢測(cè)

5）加入抗剝離劑，使老化后的粘附性不降低。三瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-提高防滲水性能3在提高抗車轍四瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-效益1經(jīng)濟(jì)效益：拿一條路的錢，辦二條路的事情2社會(huì)效益：

1）資源節(jié)約效益：少開山、少用石和不可再生瀝青資源。

2）環(huán)境保護(hù)效益：減少資源環(huán)境破壞；減少固體廢物的產(chǎn)生；減少CO2氣體排放；減少粉塵的排放，有利于實(shí)現(xiàn)空氣的PM2.5的達(dá)標(biāo)。

四瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)措施-效益1經(jīng)濟(jì)效益：拿一條路的錢五長(zhǎng)壽命瀝青路面施工技術(shù)配合比設(shè)計(jì)下承層的檢查與處理封層、粘層混合料拌合工藝瀝青路面施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)原材料質(zhì)量控制混合料運(yùn)輸五長(zhǎng)壽命瀝青路面施工技術(shù)配合比設(shè)計(jì)下承層的檢查與處理封層、1總則1.1技術(shù)指南目的：1.2技術(shù)依據(jù)：中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/2－2004）、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）、工程的有關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文件。

1總則1.1技術(shù)指南目的：2原材料質(zhì)量控制2.1粗集料2.1.1技術(shù)要求：粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化，質(zhì)量應(yīng)符合表2-1的規(guī)定要求。2原材料質(zhì)量控制2.1粗集料2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對(duì)應(yīng)振動(dòng)篩篩孔見表2-4～表2-6。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加2原材料質(zhì)量控制2.2細(xì)集料：2.2.1技術(shù)要求：細(xì)集料須采用機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-7的規(guī)定要求。2原材料質(zhì)量控制2.2細(xì)集料：2原材料質(zhì)量控制2.2.2規(guī)格要求：2原材料質(zhì)量控制2.2.2規(guī)格要求：2原材料質(zhì)量控制2.3填料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-9的技術(shù)要求。2原材料質(zhì)量控制2.3填料2原材料質(zhì)量控制2.4石料加工及存放質(zhì)量控制碎石生產(chǎn)必須保證生產(chǎn)的成品料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足要求，施工單位及監(jiān)理工程師須全過(guò)程的對(duì)產(chǎn)品的開采、加工派專人嚴(yán)格進(jìn)行控制。2.4.1拌和及加工場(chǎng)地要求2.4.1.1拌和場(chǎng)、碎石加工場(chǎng)地必須符合要求：場(chǎng)地面積、硬化、排水設(shè)施等關(guān)鍵部位需通過(guò)監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)收；2.4.1.2集料堆放場(chǎng)地須用15cm以上水穩(wěn)結(jié)合料進(jìn)行硬化，場(chǎng)區(qū)道路用厚20cm以上水泥混凝土硬化；2.4.1.3場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，分隔倉(cāng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱、橫向滲溝，且有不小于2%的坡度。2.4.1.4不同規(guī)格的集料要嚴(yán)格分檔，隔離堆放；2.4.1.5場(chǎng)地內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常灑水除塵；加工場(chǎng)地與集料堆放場(chǎng)地應(yīng)保持一定距離，且應(yīng)處于路面施工期該地區(qū)經(jīng)常風(fēng)向的下風(fēng)口。2原材料質(zhì)量控制2.4石料加工及存放質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.2碎石加工質(zhì)量控制措施2.4.2.1料源確定：面層集料應(yīng)采用業(yè)主認(rèn)可的供貨點(diǎn)進(jìn)料，料場(chǎng)應(yīng)持有建管辦、總監(jiān)辦下發(fā)的面層碎石使用許可證；2.4.2.2確保片石潔凈。采用人工配合機(jī)械喂料，片石在剔除風(fēng)化、泥土、樹根等雜質(zhì)后方可進(jìn)入喂料器；2.4.2.3碎石破碎必須采用二級(jí)或二級(jí)以上聯(lián)合破碎設(shè)備，嚴(yán)禁單獨(dú)使用顎式破碎機(jī)，在喂料口應(yīng)配備不小于1.5m長(zhǎng)度泥土分離器的振動(dòng)喂料機(jī)（泥土分離器中漏孔孔徑不得小于2cm，漏孔的總面積比例不得小于50%），振動(dòng)篩應(yīng)有2套以上；2原材料質(zhì)量控制2.4.2碎石加工質(zhì)量控制措施2原材料質(zhì)量控制2.4.2.4配置的聯(lián)合破碎設(shè)備中宜配置沖擊式整形設(shè)備，以保證集料的顆粒形狀接近立方體顆粒；2.4.2.5進(jìn)行正式生產(chǎn)前，必須進(jìn)行試破，待各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)；2.4.2.6石料廠指標(biāo)控制：對(duì)生產(chǎn)出的石料粒徑是否符合要求規(guī)格進(jìn)行篩分檢查，各檔集料在標(biāo)準(zhǔn)篩孔之間的顆粒宜控制在85%以上。定期檢查篩網(wǎng)和夯錘，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，確保集料質(zhì)量；2原材料質(zhì)量控制2.4.2.4配置的聯(lián)合破碎設(shè)備中宜配置沖擊2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.2.7瀝青碎石加工必須經(jīng)過(guò)干法除塵和水洗工藝。

2.4.2.8瀝青面層0-2.36mm的細(xì)集料必須采用機(jī)制砂，宜采用專用的制砂設(shè)備生產(chǎn)，必須采用干法除塵設(shè)備，上面層加工機(jī)制砂的母材必須使用規(guī)格10mm以上的玄武巖；2.4.2.9控制雜巖含量：嚴(yán)禁使用煤矸石、石英石等雜巖，以及風(fēng)化嚴(yán)重或含泥塊的石料加工集料，含有這些雜質(zhì)的片塊石應(yīng)予剔除，不得進(jìn)入喂料口；2.4.2.10嚴(yán)禁采用層理發(fā)育嚴(yán)重，厚度小于6cm的片塊石加工碎石，確保碎石表面粗糙，與瀝青粘附等級(jí)分別不低于4級(jí)（上面層）和3級(jí)（中、下面層）。2原材料質(zhì)量控制2.4.2.7瀝青碎石加工必須經(jīng)過(guò)干法除塵和2原材料質(zhì)量控制2.4.3石料廠內(nèi)裝車質(zhì)量的控制2.4.3.1派駐專人在運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控石料裝車，不符合粒徑要求的石料不能裝車，并對(duì)質(zhì)量和數(shù)量，每車進(jìn)行登記；2.4.3.2裝車前要求清掃運(yùn)輸車輛車廂，不得有雜石、粉塵；2.4.3.3裝載機(jī)裝車時(shí)鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染。2原材料質(zhì)量控制2.4.3石料廠內(nèi)裝車質(zhì)量的控制2原材料質(zhì)量控制2.4.4堆料場(chǎng)質(zhì)量控制2.4.4.1石料收方質(zhì)量控制：石料收方派專人控制，對(duì)到達(dá)備料現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，首先從運(yùn)料車上用插入式取樣器取樣檢測(cè)石料的規(guī)格（篩分）和含泥量是否符合要求，對(duì)不合格的要立即清理出備料現(xiàn)場(chǎng)；2.4.4.2裝載機(jī)裝車時(shí)鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染；2.4.4.3對(duì)拌和站細(xì)集料注意防水、防污染，將機(jī)制砂用塑料薄膜覆蓋，防止周圍粉塵污染。2原材料質(zhì)量控制2.4.4堆料場(chǎng)質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2.4.5材料檢查頻率2.4.5.1石料加工場(chǎng)控制：在集料生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量等其他指標(biāo)，每1000m3至少抽檢一次；2.4.5.2拌和場(chǎng)集料控制：對(duì)各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量、細(xì)集料砂當(dāng)量等其他指標(biāo)，每1000m3至少抽檢一次；2.4.5.3石料性質(zhì)或產(chǎn)地發(fā)生變化時(shí)，須對(duì)集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做全面檢查。2原材料質(zhì)量控制2.4.5材料檢查頻率2原材料質(zhì)量控制2.5瀝青2.5.1瀝青下面層采用道路石油重交瀝青90號(hào)A級(jí)，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5瀝青2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG762原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG762原材料質(zhì)量控制2.5.3瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)檢，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。2.5.4瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。

2.5.5道路石油瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過(guò)程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水加熱管道蒸氣進(jìn)人瀝青中。2原材料質(zhì)量控制2.5.3瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必2原材料質(zhì)量控制2.5.6現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須有隨機(jī)采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場(chǎng)灌模。2.5.7工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后存儲(chǔ)在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過(guò)程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。2原材料質(zhì)量控制2.5.6現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作2原材料質(zhì)量控制2.6抗剝落劑2.6.1對(duì)酸性的粗集料，當(dāng)集料的粘附性不能夠滿足施工要求時(shí)，應(yīng)采用抗剝落劑來(lái)改善瀝青與集料的粘附性。添加劑量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；2.6.2抗剝落劑的密度與瀝青相同或接近；PH值宜大于7；常溫下為液態(tài)，凝固點(diǎn)小于0℃；主要性能應(yīng)滿足下表2-12要求。2原材料質(zhì)量控制2.6抗剝落劑2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制2原材料質(zhì)量控制3配合比設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)與馬歇爾結(jié)合的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)時(shí)在一定的壓力下對(duì)試件揉搓旋轉(zhuǎn)成型，使其對(duì)試件的作用和汽車輪胎與路面的作用力十分相似，并且在旋轉(zhuǎn)成型過(guò)程中減少骨料的破碎。與公路實(shí)際情況聯(lián)系更緊密。利用該法設(shè)計(jì)瀝青混凝土?xí)r，充分考慮公路行車荷載的實(shí)際情況，根據(jù)每條公路的情況在設(shè)計(jì)瀝青混凝土?xí)r選擇不同的設(shè)計(jì)壓強(qiáng)，因而設(shè)計(jì)的瀝青混凝土更合理。3配合比設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)3配合比設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比時(shí)將包括無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在內(nèi)的力學(xué)指標(biāo)與孔隙率、飽和度等體積指標(biāo)相結(jié)合作為確定用油量的參考指標(biāo)，設(shè)計(jì)的瀝青混合料瀝青含量較低、密度較高，空隙率較小，更能體現(xiàn)重載情況下的路面抗破壞能力。由于采用了新的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，其集料級(jí)配更趨于嵌擠、密實(shí)，高溫穩(wěn)定性好，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。3配合比設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比時(shí)將包括無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)主要指標(biāo)70℃無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件密度壓實(shí)度粉膠比參考指標(biāo)空隙率飽和度3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)馬歇爾性能驗(yàn)證指標(biāo)穩(wěn)定度流值空隙率殘留穩(wěn)定度凍融劈裂強(qiáng)度比動(dòng)穩(wěn)定度滲水系數(shù)3配合比設(shè)計(jì)3.2設(shè)計(jì)過(guò)程控制指標(biāo)3配合比設(shè)計(jì)3.3設(shè)計(jì)步驟3.3.1原材料選擇瀝青膠結(jié)料礦質(zhì)集料其它外摻劑

本工程所用原材料均為施工單位送樣，改性瀝青和抗剝落劑為廠家送樣，經(jīng)檢測(cè)，質(zhì)量基本滿足要求。個(gè)別標(biāo)段的石料針片狀含量和砂當(dāng)量略有偏差，已通知施工單位更換材料，重新試驗(yàn)。3.3.2工作溫度的選擇按照規(guī)范提供的標(biāo)準(zhǔn)確定瀝青混合料拌合及成型的適宜溫度。3配合比設(shè)計(jì)3.3設(shè)計(jì)步驟4配合比設(shè)計(jì)3.3.3級(jí)配優(yōu)化考慮因素不同交通荷載及氣候條件所應(yīng)具有的主要路用性能（比如以高溫抗車轍能力為主）提供優(yōu)化的、較窄