吊車(chē)司機(jī)考試中級(jí)吊車(chē)司機(jī)考試

PAGEPAGE120吊車(chē)司機(jī)考試-中級(jí)吊車(chē)司機(jī)考試1、與鋼直尺等配合使用，在工件上劃直線的工具是（）。

A.劃針

B.劃規(guī)

C.分度頭

D.樣沖

2、在劃線時(shí)用來(lái)支承軸套類(lèi)零件的工具是（）。

A.劃線平板

B.V形架

C.方箱

D.劃線盤(pán)

3、臺(tái)虎鉗也稱(chēng)臺(tái)鉗，其規(guī)格以鉗口的寬度來(lái)表示，有（）等幾種。

A.80mm、100mm、120mm

B.100mm、125mm、140mm

C.100mm、150mm、200mm

D.100mm、125mm、150mm

4、在使用砂輪機(jī)時(shí)應(yīng)使磨屑向（）飛離砂輪。

A.前方

B.后方

C.上方

D.下方

5、臺(tái)虎鉗安裝時(shí)鉗口離地高度應(yīng)在（）之間為宜。

A.100～200mm

B.400～500mm

C.800～900mm

D.900～1000mm

6、臺(tái)虎鉗的規(guī)格是以（）來(lái)表示的。

A.鉗身高度

B.鉗身寬度

C.鉗口的高度

D.鉗口的寬度

7、劃線的步驟下列正確的是（）。

A.審圖-選擇基準(zhǔn)-清理工件-涂色-劃線-檢查-沖眼

B.審圖-清理工件-涂色-選擇基準(zhǔn)-劃線-檢查-沖眼

C.審圖-選擇基準(zhǔn)-清理工件-涂色-檢查-沖眼-劃線

D.審圖-選擇基準(zhǔn)-涂色-清理工件-劃線-檢查-沖眼

8、劃線時(shí)選擇（）平面（或線）作為劃線的根據(jù)，劃其他的尺寸線都從這里開(kāi)始量起，這樣的線或面就是劃線基準(zhǔn)。

A.一個(gè)

B.兩個(gè)

C.三個(gè)

D.一個(gè)或幾個(gè)

9、常見(jiàn)選定劃線基準(zhǔn)的類(lèi)型有（）。

A.2種

B.3種

C.4種

D.5種

10、劃線時(shí)選擇一個(gè)或幾個(gè)平面（或線）作為劃線的根據(jù)，劃其他的尺寸線都從這里開(kāi)始量起，這樣的線或面就是（）基準(zhǔn)。

A.劃線

B.設(shè)計(jì)

C.安裝

D.測(cè)量

11、劃線的尺寸基準(zhǔn)盡可能與（）基準(zhǔn)一致。

A.設(shè)計(jì)

B.安裝

C.加工

D.粗

12、用來(lái)在工件上劃線和找正工件位置常用的工具是（）。

A.劃針

B.劃規(guī)

C.分度頭

D.劃線盤(pán)

13、用來(lái)在工件上劃圓弧或找中心的工具是（）。

A.劃針

B.劃規(guī)

C.分度頭

D.樣沖

14、用兩手對(duì)稱(chēng)地橫握銼刀，用大拇指推銼刀順著工件長(zhǎng)度方向進(jìn)行銼削稱(chēng)為（）。

A.順向銼

B.交叉銼

C.橫銼

D.反銼

15、從兩個(gè)交叉方向?qū)ぜM(jìn)行銼削稱(chēng)為（）。

A.順向銼

B.交叉銼

C.橫銼

D.反銼

16、順著同一方向?qū)ぜM(jìn)行銼削稱(chēng)為（）。

A.順向銼

B.交叉銼

C.橫銼

D.反銼

17、平面銼削的方法通常有（）。

A.3種

B.4種

C.5種

D.6種

18、在大批量生產(chǎn)中，采用樣板劃線的方法，能簡(jiǎn)化劃線過(guò)程，提高（），保證劃線質(zhì)量。

A.劃線效率

B.劃線精度

C.裝配質(zhì)量

D.加工精度

19、待加工的鑄鍛毛坯件在（）上都存在一定的誤差和缺陷，如果誤差過(guò)大，則可能造成工件報(bào)廢。

A.位置和形狀

B.尺寸和位置

C.尺寸和形狀

D.尺寸和公差

20、劃線前對(duì)毛坯都要進(jìn)行（）。

A.找正

B.測(cè)量

C.粗加工

D.精加工

21、在斷螺栓較短且沒(méi)有銹蝕的情況下，通常采用（）方法取出。

A.焊螺帽

B.沖取

C.取出器

D.攻扣

22、在斷螺栓較長(zhǎng)而不易取出時(shí)，通常采用（）方法將其取出。

A.焊螺帽

B.沖取

C.取出器

D.攻扣

23、套扣時(shí)應(yīng)保持板牙端面與圓桿軸線（）。

A.平行

B.垂直

C.成30°角

D.成60°角

24、在鋼料上套螺紋時(shí)，要加機(jī)油或二硫化鉬來(lái)（）。

A.潤(rùn)滑

B.冷卻

C.減小磨擦

D.增大磨擦

25、套扣時(shí)要在圓桿端部倒出（）的倒角。

A.10°～15°

B.15°～30°

C.30°～45°

D.45°～60°

26、手鋸在安裝鋸條時(shí)其繃緊程度要（）。

A.適中

B.較緊

C.較松

D.視情況而定

27、手鋸在安裝鋸條時(shí)必須使鋸齒（）。

A.朝前

B.朝后

C.朝上

D.任意

28、矯正的方法有兩種，一是機(jī)器矯正；二是（）矯正。

A.工具

B.手工

C.簡(jiǎn)單

D.復(fù)雜

29、矯正就是消除材料或零件的（）等缺陷的加工方法。

A.凹凸不平

B.彎曲

C.翹曲

D.凹凸不平、彎曲、翹曲

30、手工矯正由鉗工用手錘在（）、鐵砧或臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。

A.平臺(tái)

B.方木塊

C.方鐵

D.槽鋼

31、矯正就是消除材料或零件的彎曲、翹曲、凹凸不平等缺陷的（）方法。

A.加工

B.工作

C.制造

D.改正

32、合理標(biāo)注零件尺寸的方法步驟是（）。

A.選基準(zhǔn)—標(biāo)功能尺寸—標(biāo)非功能尺寸—檢查

B.標(biāo)功能尺寸—選基準(zhǔn)—標(biāo)非功能尺寸—檢查

C.標(biāo)功能尺寸—標(biāo)非功能尺寸—選基準(zhǔn)—檢查

D.標(biāo)功能尺寸—選基準(zhǔn)—檢查—標(biāo)非功能尺寸

33、有焊縫的管子，彎曲時(shí)焊縫應(yīng)放在（）位置，否則，焊縫會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂。

A.外層

B.里層

C.中層

D.任意

34、直徑在（）以下的管可用冷彎方法進(jìn)行彎曲。

A.5mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

35、一般材料厚度大于（）的板料，通常由鍛工用熱彎方法來(lái)彎曲。

A.3mm

B.5mm

C.6mm

D.8mm

36、直徑較小的棒料一般采用（）來(lái)矯正。

A.壓力機(jī)

B.臺(tái)虎鉗

C.錘擊

D.沖床

37、軸類(lèi)校直一般都在（）上進(jìn)行。

A.螺旋壓力機(jī)

B.沖床

C.平臺(tái)

D.臺(tái)虎鉗

38、對(duì)于結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)的零件一般使用（）來(lái)顯示其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

A.全剖視圖

B.半剖視圖

C.局部剖視圖

D.局部視圖

39、用一個(gè)或幾個(gè)剖面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖稱(chēng)為（）。

A.全剖視圖

B.半剖視圖

C.局部剖視圖

D.局部視圖

40、在零件圖中所說(shuō)的三視圖是指（）、俯視圖和左視圖。

A.右視圖

B.仰視圖

C.后視圖

D.主視圖

41、在尺寸標(biāo)注時(shí)，把各個(gè)尺寸從一個(gè)事先選定的基準(zhǔn)標(biāo)注起，這種方法稱(chēng)為（）。

A.鏈狀法

B.坐標(biāo)法

C.綜合法

D.其他法

42、在尺寸標(biāo)注時(shí)把尺寸依次注寫(xiě)成鏈狀，這種方法稱(chēng)為（）。

A.鏈狀

B.坐標(biāo)

C.綜合法

D.其他法

43、在投影為圓的視圖上，表示螺紋牙底的細(xì)實(shí)線圓只畫(huà)（）。

A.1/2圈

B.3/2圈

C.3/4圈

D.1圈

44、在繪制零件圖時(shí)，首先應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行測(cè)繪畫(huà)出（），再經(jīng)整理畫(huà)出零件工作圖。

A.零件草圖

B.零件圖

C.投影圖

D.剖面圖

45、零件圖中應(yīng)表達(dá)的內(nèi)容是（）。

A.一組視圖

B.標(biāo)題欄

C.完整的尺寸及技術(shù)要求

D.C

46、用來(lái)表示單一零件的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求的圖紙是（）。

A.剖視圖

B.剖面圖

C.零件圖

D.裝配圖

47、看零件圖時(shí)應(yīng)按照（）順序進(jìn)行。

A.先整體后局部

B.先重點(diǎn)后一般

C.一先個(gè)別后具體

D.沒(méi)內(nèi)容

48、零件圖一般包括的內(nèi)容有一組完整的視圖、正確合理地尺寸標(biāo)注、技術(shù)要求以及（）。

A.形位公差

B.熱處理要求

C.標(biāo)題欄

D.表面處理要求

49、在裝配圖中兩個(gè)零件的接觸表面，用（）輪廓線表示。

A.一條

B.二條

C.三條

D.四條

50、裝配圖上對(duì)每個(gè)零件或部件都必須編注序號(hào)或代號(hào)，并填寫(xiě)（），以便統(tǒng)計(jì)零件數(shù)量。

A.標(biāo)題欄

B.技術(shù)要求

C.明細(xì)欄

D.尺寸標(biāo)注

51、在裝配圖中，螺母和螺栓頭允許采用（）畫(huà)法。

A.普通

B.標(biāo)準(zhǔn)

C.特殊

D.簡(jiǎn)化

52、在裝配圖的剖視圖中，相接觸的兩零件的剖面線方向應(yīng)（）。

A.相同

B.相反

C.平行

D.垂直

53、零件圖的內(nèi)容應(yīng)包括（）視圖、零件尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄。

A.基本

B.一組

C.主

D.剖

54、盲螺孔的鉆孔深度一般大于螺孔深度，兩者約相差（）。

C.d

55、英制螺紋的牙型角為（）。

A.15°

B.55°

C.30°

D.45°

56、梯形螺紋牙型為等腰梯形，牙型角為（）。

A.15°

B.20°

C.30°

D.45°

57、螺紋按用途分兩大類(lèi)，即（）。

A.左旋和右旋

B.聯(lián)接和傳動(dòng)

C.標(biāo)準(zhǔn)和特殊

D.英制和公制

58、螺紋按照其牙型角的不同可分為（）兩種。

A.英制和公制

B.右旋和左旋

C.單線和多線

D.標(biāo)準(zhǔn)和特殊

59、在裝配圖中，零件的指引線應(yīng)從所指零件的可見(jiàn)（）引出。

A.輪廓線內(nèi)

B.輪廓線上

C.剖切線內(nèi)

D.剖切線上

60、為了表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可采用沿結(jié)合面的（）畫(huà)法。

A.夸大

B.假想

C.展開(kāi)

D.剖切

61、在裝配圖中可單獨(dú)畫(huà)出某一零件的某一視圖，但必須在所畫(huà)視圖上方注出該零件的（）。

A.名稱(chēng)

B.大小

C.數(shù)量

D.技術(shù)要求

62、測(cè)量?jī)?nèi)螺紋時(shí)，需要注意的是螺紋的（）。

A.線數(shù)

B.旋向

C.大徑

D.螺距

63、在螺紋的測(cè)量中首先應(yīng)確定螺紋的（）。

A.線數(shù)及旋向

B.大徑及線數(shù)

C.螺距及旋向

D.線數(shù)及大徑

64、在螺紋測(cè)量中，正確的測(cè)量順序是（）。

A.確定線數(shù)及旋向-螺距-大徑-標(biāo)準(zhǔn)-代號(hào)

B.螺距-確定線數(shù)及旋向-大徑-標(biāo)準(zhǔn)-代號(hào)

C.確定線數(shù)及旋向-大徑-螺距-標(biāo)準(zhǔn)-代號(hào)

D.確定線數(shù)及旋向-大徑-標(biāo)準(zhǔn)-代號(hào)一螺距

65、在螺紋的要素中，牙型、大徑和（）是決定螺紋的最基本要素。

A.線數(shù)

B.旋向

C.導(dǎo)程

D.螺距

66、在同一螺線上相鄰兩牙對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離稱(chēng)為（）。

A.螺距

B.導(dǎo)程

C.線數(shù)

D.旋向

67、通過(guò)螺紋軸線的剖面上的螺紋輪廓形狀稱(chēng)為（）。

A.線數(shù)

B.螺紋牙型

C.螺距

D.導(dǎo)程

68、黑色金屬主要是指（）。

A.鋼和銅

B.銅和鐵

C.鋼和鑄鐵

D.銅和鋁

69、不可見(jiàn)螺紋的所有圖線用（）來(lái)畫(huà)。

A.點(diǎn)劃線

B.實(shí)線

C.虛線

D.雙點(diǎn)劃線

70、在繪制螺紋聯(lián)接的剖視圖時(shí)，其旋合部分應(yīng)按（）畫(huà)法表示。

A.內(nèi)螺紋

B.外螺紋

C.真實(shí)情況

D.各自的

71、內(nèi)螺紋當(dāng)需要表示螺紋收尾時(shí)，螺尾部分的牙底用與軸線成（）角的細(xì)實(shí)線表示。

A.15°

B.30°

C.45°

D.60°

72、螺紋終止線用（）表示。

A.細(xì)實(shí)線

B.粗實(shí)線

C.虛線

D.點(diǎn)劃線

73、在實(shí)際工作中，通常是用（）來(lái)確定螺紋的牙型和螺距的。

A.游標(biāo)卡尺

B.螺紋規(guī)

C.螺旋測(cè)微器

D.鋼板尺

74、鑄鐵焊接常采用（）。

A.釬焊

B.壓力焊

C.電弧冷焊

D.熔化焊

75、SiCr是（）。

A.合金結(jié)構(gòu)鋼

B.合金工具鋼

C.特殊性能鋼

D.普通碳素鋼

76、Si2Mn是（）。

A.合金結(jié)構(gòu)鋼

B.合金工具鋼

C.特殊性能鋼

D.普通碳素鋼

77、中碳鋼的含碳量為（）。

A.0.2%～0.3%

B.0.25%～0.6%

C.0.5%～0.8%

D.0.6%～0.7%

78、用來(lái)制造泵軸的材料是（）

A.灰口鐵

B.白口鑄鐵

C.球墨鑄鐵

D.灰口鑄鐵

79、HTl5-33鑄鐵是（）鑄鐵。

A.白口

B.灰口

C.球墨

D.可鍛

80、鋁屬于（）。

A.黑色金屬

B.白色金屬

C.合金

D.有色金屬

81、在主吊臂的頂端裝設(shè)副吊臂，目的是為了（）。

A.增大起重量

B.減少起重量

C.增大作業(yè)半徑

D.擴(kuò)大作業(yè)范圍

82、滲碳處理是為了提高零件的（）。

A.表面硬度

B.塑性

C.韌性

D.抗腐蝕能力

83、調(diào)質(zhì)是指（）的復(fù)合熱處理方法。

A.淬火和退火

B.淬火和正火

C.淬火和高溫回火

D.淬火和低溫回火

84、淬火后一般采用的熱處理方法是（）。

A.退火

B.正火

C.滲碳

D.回火

85、淬火的目的是提高金屬的（）。

A.塑性

B.硬度

C.韌性

D.可加工性

86、采用氣焊冷焊最主要的是（）。

A.選擇焊條

B.選擇加熱減應(yīng)區(qū)

C.選擇焊補(bǔ)劑

D.選擇釬劑

87、在鑄鐵焊接中最重要的一點(diǎn)是除了選擇鑄鐵焊條外，還要（）。

A.清理焊縫

B.焊區(qū)保溫

C.調(diào)節(jié)電流

D.接好搭鐵

88、鑄鐵焊接中最容易產(chǎn)生的問(wèn)題是（）。

A.白口和裂紋

B.碳析

C.塑性變形

D.冷卻過(guò)緩

89、采用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的流動(dòng)式起重機(jī)最為普遍，其動(dòng)力傳遞方式又有以下三種。1、內(nèi)燃機(jī)一機(jī)械傳動(dòng)；2、內(nèi)燃機(jī)一電力傳動(dòng)；3、內(nèi)燃機(jī)一一（）。

A.液力傳動(dòng)

B.液壓傳動(dòng)

C.渦輪蝸桿傳動(dòng)

D.齒輪傳動(dòng)

90、習(xí)慣上，把（）、吊臂、配重和上車(chē)回轉(zhuǎn)部分統(tǒng)稱(chēng)為上車(chē)，其余部分統(tǒng)稱(chēng)為下車(chē)。

A.取物裝置

B.支腿

C.大梁

D.取力裝置

91、輪式起重機(jī)專(zhuān)用輪胎底盤(pán)是專(zhuān)門(mén)為輪胎起重機(jī)設(shè)計(jì)的，輪胎起重機(jī)一般只有一個(gè)駕駛室，常設(shè)在（）。

A.下車(chē)

B.上車(chē)和下車(chē)

C.底盤(pán)

D.上車(chē)

92、輪式起重機(jī)專(zhuān)用汽車(chē)吊底盤(pán)是按（）的要求設(shè)計(jì)的，軸距較長(zhǎng)，車(chē)架剛性好。

A.承載

B.起重機(jī)

C.穩(wěn)定性

D.強(qiáng)度

93、汽車(chē)式起重機(jī)為了（），在車(chē)架上裝有支腿，工作時(shí)，支腿外伸撐地，能將整個(gè)起重機(jī)撐離地面。

A.提高起重能力

B.提高車(chē)輛的穩(wěn)定性

C.加強(qiáng)車(chē)架強(qiáng)度

D.增加吊裝高度

94、起重機(jī)的控制裝置是用以操縱和控制起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)，使各機(jī)構(gòu)能接要求進(jìn)行起動(dòng)、調(diào)速、換向、停止，從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)作業(yè)的各種工作，控制裝置主要由（）、控制閥、按鈕、開(kāi)關(guān)、控制電器等組成。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器

B.液壓油泵

C.電動(dòng)機(jī)

D.操縱桿

95、起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)包括吊臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、底架、人字架、大梁等，起重機(jī)的（）和其他裝置都安裝在金屬結(jié)構(gòu)上，承受著起重機(jī)的自重以及作業(yè)時(shí)的各種載荷。

A.動(dòng)力裝置

B.卷筒

C.取物裝置

D.工作機(jī)構(gòu)

96、起升機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)吊鉤的垂直上下運(yùn)動(dòng)；變幅機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)吊鉤在（）內(nèi)移動(dòng)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)吊鉤在水平平面內(nèi)移動(dòng)；吊臂伸縮機(jī)構(gòu)可以在伸縮吊臂的同時(shí)改變起重機(jī)工作幅度和起升高度。

A.上下

B.垂直平面

C.水平

D.三維空間

97、輪胎式起重機(jī)設(shè)置支腿可以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性及（）。

A.吊機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸

B.車(chē)體自重

C.起重能力

D.吊裝高度

98、伸縮式起重臂按伸縮過(guò)程，伸縮機(jī)構(gòu)可分為（）、同步伸縮和獨(dú)立伸縮三種形式。

A.自由伸縮

B.順序伸縮

C.可選擇伸縮

D.吊載伸縮

99、伸縮機(jī)構(gòu)是采用伸縮式起重臂的流動(dòng)式起重機(jī)所特有的機(jī)構(gòu)，其作用是改變伸縮式起重臂的長(zhǎng)度，并承受由起升質(zhì)量和（）所引起的軸向載荷。

A.吊物質(zhì)量

B.伸縮臂質(zhì)量

C.車(chē)體質(zhì)量

D.吊索具質(zhì)量

100、輪式起重機(jī)在行駛時(shí)，應(yīng)將回轉(zhuǎn)平臺(tái)固定在一定位置上，不可左右擺動(dòng)，以防止上部結(jié)構(gòu)與其它建筑物相撞。因此，必須在（）上設(shè)機(jī)械的或液壓的插銷(xiāo)定位裝置。

A.車(chē)體

B.底盤(pán)

C.臂桿

D.大齒圈

101、流動(dòng)式起重機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是內(nèi)燃機(jī)，其特點(diǎn)是燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?，帶?dòng)起重機(jī)工作。

A.動(dòng)能

B.勢(shì)能

C.機(jī)械能

D.化學(xué)能

102、起重機(jī)打上支腿后，應(yīng)通過(guò)起重機(jī)上的水平儀將臺(tái)車(chē)調(diào)整水平，然后（），觀察起重機(jī)是否平穩(wěn)。如果有整機(jī)不平穩(wěn)或支腿活動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明車(chē)體傾斜或是地面下沉，必須重新調(diào)整墊平。正式作業(yè)前應(yīng)再試吊一次，確認(rèn)運(yùn)行穩(wěn)定后方可正式吊運(yùn)作業(yè)。

A.準(zhǔn)備吊裝作業(yè)

B.回轉(zhuǎn)一周

C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熱車(chē)

D.巡回檢查

103、起重機(jī)支腿外伸時(shí)，一定要將支腿（）伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。

A.一半

B.部分

C.完全

D.根據(jù)吊物的重量

104、輪式起重機(jī)支腿機(jī)構(gòu)有3種基本形式：蛙式支腿、（）和X形支腿。

A.液壓式支腿

B.機(jī)械式支腿

C.伸縮式支腿

D.H形支腿

105、支腿在作業(yè)時(shí)承受整機(jī)的自重和吊重，必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，動(dòng)作可靠。目前，支腿的伸縮大部分采用（）。

A.齒輪傳動(dòng)

B.機(jī)械傳動(dòng)

C.螺紋傳動(dòng)

D.液壓驅(qū)動(dòng)

106、汽車(chē)起重機(jī)打開(kāi)支腿時(shí)，一般（）。

A.先放前腿，后放后腿

B.先放后腿，后放前腿

C.同時(shí)放前后腿

D.沒(méi)有特殊要求

107、起重機(jī)夜間作業(yè)應(yīng)保證良好的（）。

A.照明

B.環(huán)境

C.組織

D.指揮

108、多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)盡量選用（）起重機(jī)。

A.輪胎式

B.汽車(chē)式

C.起重性能與技術(shù)參數(shù)接近的

D.履帶式

109、現(xiàn)有6張12mm×2000mm×8600mm的Q235鋼板，假定此鋼板的密度為7850kg/m3，求這些鋼板的質(zhì)量約為（）。

A.14t

B.10t

110、冷卻方式有水冷式和風(fēng)冷式兩種，起重機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)常用水冷式，最適宜的工作溫度為（）。

A.0～600℃

B.80～100℃

C.40～800℃

D.80～90℃

111、按（）不同內(nèi)燃機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.使用燃料

B.用途

C.工作循環(huán)

D.點(diǎn)火方式

112、縮臂動(dòng)作和向上變幅動(dòng)作（）完成。

A.應(yīng)在回轉(zhuǎn)動(dòng)作之后

B.應(yīng)在回轉(zhuǎn)動(dòng)作之前

C.應(yīng)和回轉(zhuǎn)動(dòng)作同時(shí)

D.可以和回轉(zhuǎn)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，但不能三個(gè)動(dòng)作同時(shí)

113、同步伸縮起重機(jī)，若前節(jié)吊臂的行程長(zhǎng)于后節(jié)吊臂時(shí)，則是（）狀態(tài)。

A.不安全

B.安全

C.正常

D.吊機(jī)技術(shù)要求決定的

114、在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用（）工況作業(yè)。

A.較短吊臂

B.較長(zhǎng)吊臂

C.小幅度

D.大幅度

115、在（）的過(guò)程中，起重力矩逐漸增大。

A.向上帶載變幅

B.上車(chē)回轉(zhuǎn)

C.吊物上升

D.向下帶載變幅

116、在（）的過(guò)程中，起重力矩逐漸減小。

A.吊物下降

B.向下帶載變幅

C.向上帶載變幅

D.上車(chē)回轉(zhuǎn)

117、斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，（），同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉斜拽”。

A.減少了工作幅度

B.減少了傾翻力矩

C.增加了傾翻力矩

D.增加了工作幅度

118、上車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓式汽車(chē)起重機(jī)，必須掛上（）（或者脫開(kāi)行走機(jī)構(gòu)）。

A.離合器

B.制動(dòng)器

C.液壓馬達(dá)

D.取力器

119、汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿（）撐地，將起重機(jī)輪胎抬離地面。

A.半伸

B.吊載方向全伸

C.根據(jù)作業(yè)環(huán)境決定是否全伸

D.全部外伸

120、冬季，應(yīng)延長(zhǎng)液壓起重機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，應(yīng)保證液壓油在（）℃以上方可工作。

B.15

C.30

D.45

121、起重機(jī)吊臂端碰掛架空電源時(shí)，司機(jī)如果一定要從起重機(jī)上下來(lái)，應(yīng)從司機(jī)室內(nèi)（）。

A.通過(guò)階梯下來(lái)

B.跳下來(lái)

C.雙腳并攏跳下來(lái)

D.手扶門(mén)把小心摔跤

122、起重機(jī)應(yīng)按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)或潤(rùn)滑手冊(cè)和潤(rùn)滑示圖標(biāo)牌所規(guī)定的周期及潤(rùn)滑油牌號(hào)進(jìn)行（），各油杯必須配齊并保持暢通。

A.潤(rùn)滑

B.調(diào)整

C.清潔

D.緊固

123、例行保養(yǎng)是指起重機(jī)每天進(jìn)行的正常檢查與保養(yǎng)，它的目的是（）、潤(rùn)滑，補(bǔ)充燃料和水，以及檢查起重機(jī)能否進(jìn)行安全正常工作。

A.防腐

B.調(diào)整

C.清潔

D.緊固

124、檢查保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)在（）放置“檢查保養(yǎng)，請(qǐng)注意”標(biāo)志牌。

A.司機(jī)室門(mén)處

B.吊機(jī)上

C.需檢查保養(yǎng)的部位

D.明顯的位置

125、起重機(jī)檢查保養(yǎng)要在（）的情況下進(jìn)行。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)

B.無(wú)載荷和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

C.解體

D.吊載

126、定期保養(yǎng)分為（）

A.A一級(jí)保養(yǎng)

B.B日常保養(yǎng)

C.C二級(jí)保養(yǎng)

D.D換季保養(yǎng)

127、三級(jí)保養(yǎng)以（）為中心。

A.潤(rùn)滑、堅(jiān)固

B.檢查、調(diào)整

C.總成解體清洗、檢查、調(diào)整

D.清潔、檢查

128、流動(dòng)式起重機(jī)的例行保養(yǎng)指的是起重機(jī)在每日（）所進(jìn)行的檢查、清潔和預(yù)防性保養(yǎng)措施。例行保養(yǎng)工作由起重機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)完成。

A.作業(yè)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中及作業(yè)后

B.作業(yè)前

C.作業(yè)后

D.設(shè)備員安排下

129、履帶起重機(jī)的行駛磨合期根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行，一般不少于運(yùn)轉(zhuǎn)工作（）。

A.20h

B.30h

C.50h

D.40h

130、輪胎起重機(jī)的行駛磨合期，根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行，但磨合期里程不少于（）v（v是輪胎起重機(jī)每小時(shí)最高行駛速度）。

A.20

B.30

C.40

D.50

131、帶傳動(dòng)的效率較低，這是由于帶傳動(dòng)中存在（），消耗了部分功率。

A.摩擦

B.彈性滑動(dòng)

C.滑動(dòng)

D.結(jié)構(gòu)不緊湊

132、（）不能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。

A.齒輪傳動(dòng)

B.渦輪蝸桿傳動(dòng)

C.帶傳動(dòng)

D.齒輪齒條傳動(dòng)

133、輪胎起重機(jī)行駛磨合后的檢查與保養(yǎng)，應(yīng)按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行，也可參照相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。期間空車(chē)速度應(yīng)不超過(guò)最高行駛速度的，吊重行走最大起重量應(yīng)不超過(guò)允許吊重行駛起重量的。（）

A.4/5；2/3

B.3/4；2/3

C.4/5；1/2

D.3/4；1/2

134、流動(dòng)式起重機(jī)的定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。三級(jí)保養(yǎng)（）中心。

A.以大修的內(nèi)容為

B.以中修的內(nèi)容為

C.以項(xiàng)修的內(nèi)容為

D.以解體檢查、消除隱患為

135、鋼絲繩一般是由數(shù)十根（）先繞捻成股，再由股圍繞特制繩芯繞捻而成。

A.高強(qiáng)度碳素鋼絲

B.低強(qiáng)度碳素鋼絲

C.普通碳素鋼絲

D.專(zhuān)用鋼絲

136、按使用要求不同螺旋機(jī)構(gòu)可分為（）三種類(lèi)型。

A.滑動(dòng)螺旋、滾動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋

B.傳動(dòng)螺旋、傳力螺旋和調(diào)整螺旋

C.滑動(dòng)螺旋、傳力螺旋和調(diào)整螺旋

D.滾動(dòng)螺旋、傳力螺旋和調(diào)整螺旋

137、按螺旋副摩擦性質(zhì)分螺旋傳動(dòng)可分為（）兩種類(lèi)型。

A.滑動(dòng)螺旋和滾動(dòng)螺旋

B.傳動(dòng)螺旋和傳力螺旋

C.滑動(dòng)螺旋和傳力螺旋

D.滾動(dòng)螺旋和傳力螺旋

138、齒輪傳動(dòng)效率較高，一般圓柱齒輪的傳動(dòng)效率可達(dá)（），使用壽命也較長(zhǎng)。

A.98%

B.95%

C.90%

D.85%

139、在高速或運(yùn)動(dòng)精度要求較高的場(chǎng)合宜采用（）傳動(dòng)。

A.起升鏈

B.牽引鏈

C.滾子鏈

D.齒形鏈

140、鏈條的傳動(dòng)功率隨鏈條的節(jié)距增大而（）。

A.不變

B.減少

C.增大

D.變化

141、鋼絲繩在同直徑時(shí)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度低，每股繩內(nèi)鋼絲愈，鋼絲直徑越，則鋼絲繩的撓性也就越好，但鋼絲繩磨損。（）

A.少；細(xì)；易

B.多；粗；易

C.多；細(xì)；易

D.多；細(xì)；不易

142、鋼絲繩特性的標(biāo)記方法下列描述正確是（）

A.FC——天然纖維芯；NF——纖維芯（天然或合成）；SF——合成纖維芯。

B.FC——纖維芯（天然或合成）；NF——天然纖維芯；SF——合成纖維芯。

C.FC——纖維芯（天然或合成）；NF——合成纖維芯；SF——天然纖維芯。

D.FC——合成纖維芯；NF——天然纖維芯；SF——纖維芯（天然或合成）。

143、（）具有強(qiáng)度高、耐磨損、抗沖擊、類(lèi)似繩索的撓性，是起重作業(yè)中使用最廣泛的工具之一。

A.麻繩

B.鋼絲繩

C.白棕繩

D.化學(xué)纖維繩

144、使用鋼絲繩卡時(shí)，為減小主受力端鋼絲繩不被夾持損壞，應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，扣在鋼絲繩尾段上，繩夾的間距應(yīng)等于倍鋼絲繩直徑。（）

A.U型螺栓；夾座；9～10

B.夾座；U型螺栓；9～10

C.U型螺栓；夾座；6～7

D.夾座；U型螺栓；6～7

145、按規(guī)定使用鋼絲繩夾制作的索扣，如操作正確，強(qiáng)度可為鋼絲繩自身強(qiáng)度的（）。

A.100%

B.90%

C.80%

D.70%

146、卸扣試驗(yàn)載荷應(yīng)等于額定起重量的（）倍。

B.2

D.3

147、卸扣按規(guī)定安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A.4

B.3

C.5

148、制造鋼絲繩鋼絲的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度分別為（）五個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。

A.1480MPa、1580MPa、1680MPa、1780MPa和1880MPa

B.1450MPa、1550MPa、1650MPa、1750MPa和1850MPa

C.1460MPa、1560MPa、1660MPa、1760MPa和1860MPa

D.1470MPa、1570MPa、1670MPa、1770MPa和1870MPa

149、在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)，是指揮發(fā)出的（）信號(hào)。

A.工作結(jié)束

B.吊鉤水平移動(dòng)

C.預(yù)備

D.吊鉤上升

150、軸上加工（）便于安裝軸上零件和軸的加工制造。

A.鍵槽

B.軸肩

C.軸端倒角

D.銷(xiāo)孔

151、工作時(shí)既承受彎曲載荷又傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為（）。

A.固定心軸

B.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸

C.轉(zhuǎn)軸

D.傳動(dòng)軸

152、按軸的受載情況不同，可分為（）

A.直軸與曲軸

B.心軸、傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)軸

C.光軸與階梯軸

D.實(shí)心軸與空心軸

153、工作時(shí)只承受彎曲載荷而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為（）

A.心軸

B.傳動(dòng)軸

C.轉(zhuǎn)軸

D.以上都不對(duì)

154、一般情況下，軸主要在（）上加工。

A.刨床

B.車(chē)床

C.磨床

D.車(chē)床或磨床

155、軸一般只畫(huà)（）。

A.主視圖

B.側(cè)視圖

C.斷面圖

D.剖視圖

156、軸類(lèi)零件的表面粗糙度值由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的（）等級(jí)決定。

A.轉(zhuǎn)矩和配合精度

B.速度和配合精度

C.離心力和配合精度

D.重力和配合精度

157、軸徑誤差、軸的圓度誤差和圓柱度誤差用（）對(duì)軸徑測(cè)量后直接得出。

A.塞尺

B.壓鉛絲

C.目測(cè)

D.千分尺

158、（）精度指軸段、軸徑的尺寸精度。

A.軸的尺寸

B.軸的幾何形狀

C.軸徑軸線和軸的圓柱面、端面的相互位置

D.表面粗糙度

159、軸上加工（）便于對(duì)傳動(dòng)件進(jìn)行徑向固定或軸向固定。

A.軸端倒角

B.砂輪越程槽

C.退刀槽

D.鍵槽

160、內(nèi)螺紋圓柱銷(xiāo)多用于（），內(nèi)螺紋供拆卸用。

A.通孔

B.螺紋孔

C.圓錐孔

D.盲孔

161、銷(xiāo)GB/T119.2—20008×30的公稱(chēng)長(zhǎng)度是（）。

A.8mm

B.20mm

C.30mm

D.60mm

162、銷(xiāo)GB/T117—200010×60的公稱(chēng)直徑是（）。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.60mm

163、圓錐銷(xiāo)的基本尺寸是指（）。

A.圓錐銷(xiāo)的長(zhǎng)度

B.大端直徑

C.小端直徑

D.被連接件的孔徑

164、銷(xiāo)在機(jī)械中除起連接、定位作用外還可以起（）作用。

A.穩(wěn)定

B.保險(xiǎn)

C.緩沖

D.減震

165、在機(jī)械中起定位作用的零件是（）。

A.螺栓

B.銷(xiāo)釘

C.鍵

D.鉚釘

166、銷(xiāo)軸與銷(xiāo)孔的配合必須是（）

A.動(dòng)配合

B.過(guò)度配合

C.過(guò)盈配合

D.緊固的

167、開(kāi)口銷(xiāo)裝配后兩腿必須撥開(kāi)，撥開(kāi)的角度應(yīng)不小于（）。

A.45°

B.60°

C.90°

D.120°

168、圓錐銷(xiāo)安裝時(shí)，將工件（）進(jìn)行鉆孔，再以鉸刀鉸削。

A.固定

B.相互定位后

C.定位后

D.緊固后

169、圓錐銷(xiāo)大部分是定位銷(xiāo)，其本身有（）的錐度。

A.1：16

B.1：20

C.1：30

D.1：50

170、圓柱銷(xiāo)是靠（）固定在孔中，借以固定零件，動(dòng)力或作定位件。

A.間隙配合

B.過(guò)度配合

C.過(guò)盈配合

D.加工精度

171、普通螺紋一般用作（）

A.緊固

B.傳動(dòng)

C.緊固和傳動(dòng)

D.密封

172、螺紋按其用途分，梯形螺紋屬于（）螺紋。

A.緊固（連接）螺紋

B.傳動(dòng)螺紋

C.管螺紋

D.專(zhuān)門(mén)用途螺紋

173、（）是沿圓柱螺旋線運(yùn)動(dòng)時(shí)所形成的螺旋體。

A.齒輪

B.蝸輪蝸桿

C.圓柱螺紋

D.圓錐螺紋

174、當(dāng)一動(dòng)點(diǎn)繞圓柱軸線作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又沿其軸線方向作等速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，該動(dòng)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡即為（）。

A.圓錐螺旋線

B.圓柱螺旋線

C.圓錐母線

D.圓柱母線

175、下列關(guān)于螺紋的說(shuō)法正確的是（）。

A.旋進(jìn)時(shí)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針者稱(chēng)為右旋螺紋

B.旋進(jìn)時(shí)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針者稱(chēng)為右旋螺紋

C.旋進(jìn)時(shí)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針者稱(chēng)為左旋螺紋

D.上面的說(shuō)法均不正確

176、螺紋的公稱(chēng)直徑一般用（）表示。

A.l或L

B.d或D

C.d1或D1

D.d2或D2

177、下列螺紋中，屬于傳動(dòng)螺紋的是（）。

A.梯形螺紋

B.管螺紋

C.粗牙普通螺紋

D.細(xì)牙普通螺紋

178、一般連接用螺紋的牙型為（）。

A.三角形

B.梯形

C.矩形

D.鋸齒形

179、螺紋按其用途可分為（）類(lèi)

A.3

B.4

C.5

D.6

180、螺紋按按牙型分為（）種螺紋

A.3

B.4

C.5

D.6

181、組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件如果是以點(diǎn)或線相接觸，則此運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為（）。

A.高副

B.低副

C.一移動(dòng)副

D.轉(zhuǎn)動(dòng)副

182、互相嚙合的輪齒之間為（）接觸，則此運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。

A.面

B.點(diǎn)或線

C.點(diǎn)或面

D.線或面

183、運(yùn)動(dòng)鏈具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而成為機(jī)構(gòu)的條件之一是運(yùn)動(dòng)鏈的自由度必須（）。

A.小于零

B.大于零

C.等于零

D.不等于零

184、當(dāng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄和連桿成（）角時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。

A.30°

B.90°

C.120°

D.180°

185、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些（）用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副連接而成的機(jī)構(gòu)。

A.柔性桿件

B.鋼性桿件

C.桿件

D.連桿

186、在零件修理中，往往原工藝基準(zhǔn)已經(jīng)損壞，故應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，對(duì)原工件基準(zhǔn)進(jìn)行檢查修復(fù)，然后再用修復(fù)后的工藝基準(zhǔn)。

A.任意表面

B.磨損表面，不論磨損程度多少

C.未磨損表面

D.磨損表面或未磨損表面精度較高的

187、欲測(cè)量工件的孔徑時(shí)，應(yīng)選用（）來(lái)測(cè)量。

A.角度尺

B.塞尺

C.游標(biāo)卡尺

D.界限量規(guī)

188、尺寸鏈中最常見(jiàn)和應(yīng)用最廣的是（）尺寸鏈。

A.直線

B.角度

C.平面

D.空間

189、由于最大極限尺寸總是大于最小極限尺寸，或上／偏差總是大于下偏差，因此公差數(shù)值永遠(yuǎn)是（）。

A.正值

B.負(fù)值

C.零7

D.絕對(duì)值

190、把零件加工后（）所產(chǎn)生的差異稱(chēng)為加工誤差。

A.尺寸

B.幾何參數(shù)

C.形狀

D.位置

191、相同規(guī)格的零件具有互換性，允許零件的幾何參數(shù)有一個(gè)變動(dòng)量，也就是允許加工誤差有一個(gè)范圍，這個(gè)允許的變動(dòng)量稱(chēng)為公差。它包括（）。

A.測(cè)量公差、形狀公差、位置公差

B.尺寸公差、精度公差、位置公差

C.尺寸公差、形狀公差、位置公差

D.測(cè)量公差、精度公差、儀器公差

192、基本尺寸一般由設(shè)計(jì)人員根據(jù)零件使用要求，通過(guò)計(jì)算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮，并按標(biāo)準(zhǔn)（）后確定的。

A.審批

B.核實(shí)

C.修正

D.圓整

193、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏差值前面的（）不可省略或遺漏。

A.“0”、“正負(fù)”號(hào)

B.“0”

C.“正”號(hào)

D.“負(fù)”號(hào)

194、公差值是（）數(shù)，也（）零。

A.正；不可能為

B.一個(gè)沒(méi)有正負(fù)的；不可能為

C.負(fù)；不可能為

D.一個(gè)沒(méi)有正負(fù)的；可能為

195、各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公差的代號(hào)中（）公差等級(jí)最高。

A.IT01

B.IT0

C.IT1

D.IT18

196、選擇公差等級(jí)的基本原則是，在滿(mǎn)足使用要求的條件下，選擇（）公差等級(jí)。

A.高的

B.低的

C.適中的

D.規(guī)定的

197、零件經(jīng)加工后，通過(guò)測(cè)量所得到的尺寸稱(chēng)為實(shí)際尺寸，實(shí)際尺寸（）尺寸的真值。

A.通過(guò)圓整后才是

B.一定是

C.并不一定是

D.通過(guò)修正后才是

198、在實(shí)際生產(chǎn)中，零件圖樣上通常不標(biāo)注零件的（），只標(biāo)注（）和上下偏差。

A.實(shí)際尺寸；基本尺寸

B.極限尺寸；實(shí)際尺寸

C.極限尺寸；基本尺寸

D.基本尺寸；極限尺寸

199、決定齒輪尺寸的最基本的三個(gè)參數(shù)是（）。

A.齒數(shù)z、齒距kp壓力角α

B.齒數(shù)z、模數(shù)m、壓力角α

C.齒數(shù)z、模數(shù)m、齒距kp

D.齒距kp、模數(shù)m、壓力角α

200、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，固定不動(dòng)的桿稱(chēng)為（）。

A.連桿

B.連架桿

C.機(jī)架

D.曲柄

201、常見(jiàn)的鏈傳動(dòng)是安裝在相互平行的主動(dòng)軸與從動(dòng)軸上的（）組成。

A.兩個(gè)鏈輪

B.兩個(gè)鏈輪和鏈

C.兩條鏈

D.一兩個(gè)鏈輪和兩條鏈

202、鏈傳動(dòng)靠鏈和鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，它能保證兩個(gè)鏈輪間的平均傳動(dòng)比是（）。

A.常數(shù)

B.變數(shù)

C.永遠(yuǎn)不變

D.瞬時(shí)不變

203、增加小帶輪包角可以提高帶傳動(dòng)的（）。

A.帶速

B.有效拉力

C.傳動(dòng)比

D.中心距

204、中心距一定時(shí)，增加三角帶傳動(dòng)比，會(huì)導(dǎo)致小帶輪上包角（），因而降低了帶傳動(dòng)的工作能力。

A.增大

B.減小

C.過(guò)大

D.過(guò)小

205、當(dāng)過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)帶與帶輪之間可以發(fā)生（）而不致?lián)p害任何零件，起過(guò)載保護(hù)作用（同步齒輪帶除外）。

A.彈性變形

B.摩擦熱

C.相對(duì)滑動(dòng)

D.相對(duì)錯(cuò)動(dòng)

206、在齒輪傳動(dòng)中對(duì)于要求結(jié)構(gòu)緊湊的，可采用（）傳動(dòng)。

A.內(nèi)嚙合

B.外嚙合

C.圓柱斜齒輪

D.圓柱人字齒輪

207、齒輪傳動(dòng)的兩個(gè)基本要求是（）

A.質(zhì)量輕；承載能力強(qiáng)

B.傳動(dòng)平穩(wěn)；強(qiáng)度高

C.傳動(dòng)平穩(wěn)；承載能力強(qiáng)

D.質(zhì)量輕；強(qiáng)度高

208、傳動(dòng)螺旋主要用來(lái)（），常要求具有較高的傳動(dòng)精度。

A.舉起重物

B.調(diào)整相對(duì)位置

C.傳遞運(yùn)動(dòng)

D.傳遞動(dòng)力

209、傳力螺旋主要用來(lái)（）。

A.調(diào)整相對(duì)位置

B.傳遞運(yùn)動(dòng)

C.固定相對(duì)位置

D.傳遞動(dòng)力

210、選擇視圖時(shí)，要結(jié)合零件的（）來(lái)考慮零件的安放位置。

A.工作位置或裝配位置

B.加工位置和工作位置

C.裝配位置和工作位置

D.工作位置或加工位置

211、看裝配圖的步驟是（）

A.概括了解，分析視圖

B.了解部件，分析零件

C.全面了解，分析裝配

D.了解零件，分析視圖

212、看裝配圖從（）中了解零部件的名稱(chēng)。

A.尺寸標(biāo)注

B.標(biāo)題欄

C.明細(xì)表

D.技術(shù)要求

213、裝配時(shí)，通過(guò)一個(gè)或幾個(gè)零件的位置，或更換補(bǔ)償件的方法來(lái)保證裝配精度的要求，這種裝配法成為（）法。

A.完全互換

B.修配裝配

C.調(diào)整裝配

D.分組選配

214、由不同零件上的尺寸組成的尺寸鏈稱(chēng)為（）。

A.零件尺寸鏈

B.裝配尺寸鏈

C.空間尺寸鏈

D.尺寸環(huán)

215、為了保證構(gòu)件能安全、正常地工作，要求構(gòu)件具有足夠的（）。

A.強(qiáng)度、剛度、硬度

B.剛度、硬度、穩(wěn)定性

C.強(qiáng)度、硬度、穩(wěn)定性

D.強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性

216、當(dāng)桿件的兩端受有（）、作用線與桿件軸心線重合的力時(shí)，桿件將產(chǎn)生沿軸線方向的伸長(zhǎng)或縮短即產(chǎn)生拉伸或壓縮變形。

A.大小相等、方向相反

B.大小相等、方向一致

C.大小不等、方向相反

D.大小不等、方向一致

217、紫銅就是工業(yè)純銅，其熔點(diǎn)為（），相對(duì)密度為8．9，比普通鋼還重約l5％。

A.1078℃

B.1083℃

C.1095℃

D.2148℃

218、常用的軸承鋼有GCr9、GCrl5、GCr9SiMn等。一般規(guī)定含硫量應(yīng)小于（），含磷量應(yīng)小于0.027％。

A.0.02％

B.0.03％

C.0.04％

D.0.05％

219、用來(lái)制造金屬構(gòu)件如橋梁、車(chē)輛、船舶等可以減輕重量、節(jié)省鋼材的材料是（）。

A.16Mn

B.20Mn

C.40Cr

D.40Mn

220、用于制造受沖擊和耐磨的零件，如履帶吊機(jī)及坦克履帶、挖掘機(jī)鏟斗和防彈鋼板等的材料是（）。

A.耐熱鋼

B.耐磨鋼

C.高錳鋼

D.不銹鋼

221、為了確保軸受到最小的磨損，軸瓦材料必須具有以下的特性，下列敘述中不正確的是（）

A.在工作溫度下具有足夠的強(qiáng)度和硬度，以便承受軸頸所施加的較大的單位壓力，并要耐磨

B.有足夠的塑性和韌性來(lái)保證與軸配合良好并能抵抗沖擊和振動(dòng)

C.有良好的磨合能力及良好的抗蝕性、導(dǎo)熱性和較小的膨脹系數(shù)

D.與軸的摩擦系數(shù)要適中，并能保持住潤(rùn)滑油

222、（）鋼主要用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)上制作減震板簧和螺旋彈簧、汽缸安全閥簧以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。

A.50CrMn

B.65Mn

C.60Si2Mn

D.55Si2Mn

223、金屬加工從基本原理上分為（）兩種加工方法。

A.鑄造和鍛造

B.焊接和切割

C.冷加工和熱加工

D.車(chē)削和磨削

224、鑄造和鍛造均屬于（）加工。

A.冷

B.熱

C.壓力

D.模具

225、將鋼加熱到適當(dāng)溫度，保溫后緩慢冷卻下來(lái)的熱處理方法是（）。

A.淬火

B.退火

C.正火

D.回火

226、把兩被焊金屬的接頭處加熱至熔化狀態(tài)，冷卻凝固后實(shí)現(xiàn)焊接的方法稱(chēng)為（）。

A.熔化焊

B.壓力焊

C.釬焊

D.電弧焊

227、焊接薄板件的常用方法是（）。

A.直流正接

B.直流反接

C.交流正接

D.交流反接

228、在現(xiàn)場(chǎng)施工中最為常用的焊接方法是（）。

A.熔化焊

B.壓力焊

C.釬焊

D.手工電弧焊

229、常把（）氣焊簡(jiǎn)稱(chēng)為氣焊。

A.氧-二氧化碳

B.氧-氫

C.氧-乙炔

D.氧-乙烷

230、氧氣瓶是鋼制的，瓶外噴涂（）及白色字樣。

A.黑色漆

B.紅色漆

C.藍(lán)色漆

D.白色漆

231、氣焊保護(hù)性（），因此氧氣和氮?dú)馇秩霗C(jī)會(huì)多。

A.好

B.差

C.較好

D.一般

232、吊裝施工方法按設(shè)備形態(tài)分為（）

A.散裝

B.整體

C.綜合整體吊裝

D.以上都是

233、下列關(guān)于旋轉(zhuǎn)法的說(shuō)法不正確的是（）

A.旋轉(zhuǎn)法需要在設(shè)備底部設(shè)鉸軸

B.使用旋轉(zhuǎn)法時(shí)必須預(yù)留地腳螺栓

C.最大受力發(fā)生在脫排就位時(shí)

D.設(shè)備就位后再進(jìn)行二次灌漿

234、吊裝方法的選擇依據(jù)是（）

A.設(shè)備的條件和要求

B.設(shè)備安裝的部位及周?chē)h(huán)境

C.吊裝施工技術(shù)力量和技術(shù)水平

D.以上都是

235、吊具靜載試驗(yàn)載荷取額定起重量的（）倍，起重電磁鐵為最大吸力。

A.1

D.2

236、吊具動(dòng)載試驗(yàn)載荷取額定起重量的（）倍，起重電磁鐵取額定起重量。

D.2

237、吊索動(dòng)載試驗(yàn)載荷取單肢、分肢極限工作載荷的（）倍。

A.1

D.2

238、吊具、吊索的靜載試驗(yàn)載荷應(yīng)逐漸加上去，起升至離地面100～200mm高處，懸空時(shí)間不得少于（）分鐘，卸載后進(jìn)行目測(cè)檢查。

A.5

B.10

C.15

D.20

239、吊具、吊索動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，必須把加速度、減速度和速度限制在該吊索具正常工作范圍內(nèi)，按實(shí)際工作循環(huán)連續(xù)工作（），若各項(xiàng)指標(biāo)、各限位開(kāi)關(guān)及安全保護(hù)裝置動(dòng)作準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)部件無(wú)損壞，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到技術(shù)性能指標(biāo)要求，即認(rèn)為動(dòng)載試驗(yàn)合格。

A.10分鐘

B.30分鐘

C.1小時(shí)

D.1.5小時(shí)

240、在施工過(guò)程中，能夠用于系結(jié)機(jī)索具的是（）

A.輸電塔及電線桿

B.生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架

C.樹(shù)木

D.符合使用要求的地錨

241、液壓傳動(dòng)是以液體作為（）來(lái)傳遞動(dòng)力和動(dòng)作信號(hào)的系統(tǒng)。

A.工作介質(zhì)

B.執(zhí)行元件

C.原動(dòng)力

D.控制元件

242、液力傳動(dòng)是以液壓油的（）來(lái)轉(zhuǎn)換并傳遞機(jī)械能的液體傳動(dòng)。

A.動(dòng)能

B.勢(shì)能

C.熱能

D.化學(xué)能

243、液壓功率是指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中壓力液體在單位時(shí)間內(nèi)所做的（）。

A.功

B.功率

C.力

D.力矩

244、下列關(guān)于液力傳動(dòng)裝置的試運(yùn)轉(zhuǎn)的說(shuō)法不正確的是（）

A.加油時(shí)應(yīng)防止雜質(zhì)和水分進(jìn)入油液中

B.當(dāng)換向開(kāi)關(guān)處于中立位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000～1200r/min時(shí)，試運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min

C.液力傳動(dòng)在空檔（中立）位置，運(yùn)轉(zhuǎn)2min，然后分別接通前行和后行各120min

D.延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)120min，檢查液力傳動(dòng)裝置殼內(nèi)的油溫，應(yīng)在60～90C°范圍內(nèi)

245、在于液壓泵在各個(gè)元件都處于停止位置時(shí)自動(dòng)卸荷，而當(dāng)任一元件要求工作時(shí)又使其立即由卸荷狀態(tài)轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)的是（）

A.順序動(dòng)作回路

B.同步動(dòng)作回路

C.多缸泄荷回路

D.互不干涉回路

246、能保證系統(tǒng)中的兩個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)中以相同的位移或者速度運(yùn)動(dòng)的是（）。

A.順序動(dòng)作回路

B.同步動(dòng)作回路

C.多缸泄荷回路

D.互不干涉回路

247、下列會(huì)影響同步動(dòng)作回路的是（）。

A.泄漏、摩擦阻力

B.制造精度、外負(fù)載、變形

C.液體中含有的氣體

D.以上都是

248、使多缸液壓系統(tǒng)中的各個(gè)液壓缸嚴(yán)格按照規(guī)定的順序動(dòng)作的是（）。

A.順序動(dòng)作回路

B.同步動(dòng)作回路

C.多缸泄荷回路

D.互不干涉回路

249、利用液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中壓力的變化，來(lái)控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作的是（）

A.行程控制順序動(dòng)作回路

B.壓力控制順序動(dòng)作回路

C.時(shí)間控制順序動(dòng)作回路

D.以上都是

250、能使液壓執(zhí)行元件在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，從一種運(yùn)動(dòng)速度變換到另一種運(yùn)動(dòng)速度的是（）

A.調(diào)壓回路

B.調(diào)速回路

C.快速運(yùn)動(dòng)回路

D.速度換接回路

251、速度換接平穩(wěn)性比較好的速度換接回路是（）

A.快速轉(zhuǎn)慢速的速度換接回

B.兩種慢速工進(jìn)的速度換接回路

C.A和B都是

D.A和B都不是

252、使控制執(zhí)行件能在任意位置停留并且停留后不會(huì)因?yàn)橥饬ψ饔枚苿?dòng)的是（）

A.保壓回路

B.換向回路

C.鎖緊回路

D.平衡回路

253、常見(jiàn)的鎖緊回路是（）

A.利用換向閥的中位機(jī)能鎖緊

B.利用液控單向閥鎖緊

C.利用平衡閥鎖緊

D.以上都是

254、常用于鎖緊精度要求高且長(zhǎng)時(shí)間鎖緊的液壓系統(tǒng)的是（）

A.利用換向閥的中位機(jī)能鎖緊

B.利用液控單向閥鎖緊

C.利用平衡閥鎖緊

D.以上都是

255、只具有單向（液壓缸下行時(shí)）鎖緊功能的是（）

A.利用換向閥的中位機(jī)能鎖緊

B.利用液控單向閥鎖緊

C.利用平衡閥鎖緊

D.以上都是

256、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，必須有足夠的停歇時(shí)間使蓄能器中的液壓油得到補(bǔ)充的是（）

A.液壓缸差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路

B.雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

C.采用蓄能器輔助供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

D.利用增速缸的快速運(yùn)動(dòng)回路

257、應(yīng)于短時(shí)間內(nèi)需要大流量的場(chǎng)合，并可以用小流量液壓泵使執(zhí)行件獲得較大的運(yùn)動(dòng)速度的是（）

A.液壓缸差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路

B.雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

C.采用蓄能器輔助供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

D.利用增速缸的快速運(yùn)動(dòng)回路

258、通過(guò)改變回路中流量控制元件的流通截面積的大小來(lái)控制流入執(zhí)行元件或者自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度的是（）

A.節(jié)流調(diào)速回路

B.容積調(diào)速回路

C.容積節(jié)流調(diào)速回路

D.以上都是

259、通過(guò)改變回路中變量泵或者變量馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度的是（）

A.節(jié)流調(diào)速回路

B.容積調(diào)速回路

C.容積節(jié)流調(diào)速回路

D.以上都是

260、采用壓力補(bǔ)償變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)流入或流出液壓缸的流量來(lái)控制液壓缸的活塞速度的是（）

A.節(jié)流調(diào)速回路

B.容積調(diào)速回路

C.容積節(jié)流調(diào)速回路

D.以上都是

261、用于控制調(diào)節(jié)執(zhí)行件運(yùn)動(dòng)的回路是（）

A.調(diào)壓回路

B.速度控制回路

C.平衡回路

D.卸荷回路

262、液壓回路中平衡回路的作用是（）

A.防止垂直液壓缸上位停止時(shí)因自重的作用而下滑

B.防止傾斜放置的液壓缸在上位停止時(shí)因自重的作用而下滑

C.防止工作部件在下滑或在下行運(yùn)動(dòng)中超速而使運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)

D.以上都對(duì)

263、如果要求活塞停止時(shí)定位精度好，可采用（）

A.單向順序閥的平衡回路

B.液控單向閥的平衡回路

C.A和B都行

D.A和B都不行

264、使系統(tǒng)在液壓缸不動(dòng)或僅有微小位移的情況下，仍能保持其工作壓力的是（）

A.調(diào)壓回路

B.減壓回路

C.增壓回路

D.卸荷回路

265、下列能用作保壓的是（）

A.液控單向閥

B.蓄能器

C.A和B都行

D.A和B都不行

266、系統(tǒng)需要保壓時(shí)間更長(zhǎng)且壓力穩(wěn)定性高時(shí)，可采用（）

A.液控單向閥

B.蓄能器

C.A和B都行

D.A和B都不行

267、多用于系統(tǒng)需要保壓的卸荷回路中，常與蓄能器配合使用的泄荷回路是（）。

A.用三位換向闊中位機(jī)能的卸荷回路

B.用二位二通換向閱的卸荷回路

C.用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路

D.采用卸荷閥的卸荷回路

268、在液壓系統(tǒng)中，若某部分的工作壓力需要高于主油路的壓力時(shí)，可采用（）。

A.保壓回路

B.減壓回路

C.增壓回路

D.卸荷回路

269、使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力的是（）。

A.調(diào)壓回路

B.減壓回路

C.增壓回路

D.卸荷回路

270、常見(jiàn)的使用減壓回路的場(chǎng)合是（）

A.控制油路

B.夾緊回路

C.潤(rùn)滑油路

D.以上都是

271、齒輪泵的容積效率為（）。

A.0.85～0.98

B.0.85～0.95

C.0.80～0.95

D.0.70～0.90

272、液壓泵的（）的比值稱(chēng)為液壓泵的總效率。

A.輸出功率與輸入功率

B.輸入功率與輸出功率

C.輸出壓力與輸入壓力

D.輸入壓力與輸出壓力

273、液壓泵齒輪的損壞多數(shù)是輪齒工作面的（）。

A.磨損

B.裂紋

C.斷裂

D.以上都是

274、液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液泄漏到液壓系統(tǒng)外面的泄漏稱(chēng)為（）。

A.內(nèi)泄漏

B.外泄漏

C.泄漏

D.滲漏

275、內(nèi)泄漏是液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓元件（）油液從高壓區(qū)到低壓區(qū)的泄漏。

A.內(nèi)部

B.外部

C.之間

D.以外

276、適用于空載時(shí)需要大流量，而正常工作時(shí)只需要小流量的場(chǎng)合的快速運(yùn)動(dòng)回路是（）

A.液壓缸差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路

B.雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

C.采用蓄能器輔助供油的快速運(yùn)動(dòng)回路

D.利用增速缸的快速運(yùn)動(dòng)回路

277、在調(diào)速回路的選用上，功率在3～5kW的液壓系統(tǒng)宜采用（）

A.節(jié)流調(diào)速

B.容積節(jié)流調(diào)速

C.容積調(diào)速

D.以上都行

278、在調(diào)速回路的選用上，功率在5kW以上的液壓系統(tǒng)宜采用（）

A.節(jié)流調(diào)速

B.容積節(jié)流調(diào)速

C.容積調(diào)速

D.以上都行

279、無(wú)級(jí)變速型調(diào)速回路可以分為（）

A.節(jié)流調(diào)速回路

B.容積調(diào)速回路

C.容積節(jié)流調(diào)速回路

D.以上都是

280、當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，已調(diào)好的速度不變或僅在允許范圍內(nèi)變化指液壓系統(tǒng)的是（）

A.調(diào)速范圍

B.速度剛度

C.回路效率

D.以上都是

281、在額定負(fù)載下滿(mǎn)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)所要求的速度范圍指液壓系統(tǒng)的是（）

A.調(diào)速范圍

B.速度剛度

C.回路效率

D.以上都是

282、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間只是滾動(dòng)的摩擦稱(chēng)為（）。

A.干摩擦

B.滾動(dòng)摩擦

C.邊界摩擦

D.流動(dòng)摩擦

283、柴油機(jī)機(jī)械效率的大致范圍是（）。

A.0.5～0.65

B.0.6～0.75

C.0.7～0.85

D.0.8～0.9

284、內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率ηm是有效功率和（）功率的比。

A.指示

B.實(shí)際

C.輸出

D.輸入

285、在測(cè)定內(nèi)燃機(jī)機(jī)械損失的方法中，僅適用于柴油機(jī)的是（）。

A.倒拖法

B.滅缸法

C.油耗線法

D.正拖法

286、在測(cè)定機(jī)械損失的方法中，僅適用于多缸內(nèi)燃機(jī)的是（）。

A.倒拖法

B.滅缸法

C.油耗線法

D.正拖法

287、高增壓和低速大型柴油機(jī)由于受燃燒最高壓力限制，大部分燃料在上止點(diǎn)以后燃燒，因而可簡(jiǎn)化為（）加熱循環(huán)。

A.定容

B.定壓

C.混合

D.多變

288、二沖程內(nèi)燃機(jī)單位時(shí)間工作循環(huán)數(shù)比四沖程（）。

A.提高二倍

B.提高一倍

C.降低一倍

D.降低二倍

289、下面表示柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的是（）

A.有效轉(zhuǎn)矩

B.平均有效壓力

C.耗油率

D.有效功率

290、我國(guó)噪聲標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車(chē)噪聲不得大于（）。

A.56dB

B.84dB

C.92dB

D.100dB

291、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速增加，噪聲（）。

A.上升

B.下降

C.不變

D.略變

292、內(nèi)燃機(jī)的排放物中，目前主要限制（）三種危害最大的氣體排放量。

A.NOx、HC及CO

B.NOx、HC及SO2

C.NOx、HC及CO2

D.SO2、HC及CO

293、柴油機(jī)廢氣中主要有害氣體是（）。

A.CO

B.HC

C.NOx

D.CO2

294、內(nèi)燃機(jī)在排氣過(guò)程中的排氣溫度一般為（）。

A.200～400℃

B.400～600℃

C.550～800℃

D.750～1100℃

295、燃燒氣體膨脹壓力最高是在內(nèi)燃機(jī)的（）過(guò)程。

A.進(jìn)氣

B.壓縮

C.燃燒

D.排氣

296、內(nèi)燃機(jī)的基本特性是（）特性，用以評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)性。

A.負(fù)荷

B.速度

C.調(diào)速

D.萬(wàn)有

297、一般內(nèi)燃機(jī)只測(cè)（）轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性。

A.怠速

B.最低

C.標(biāo)定

D.最高

298、要求功率損失要少、回路效率要高，同時(shí)還要求回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠指液壓系統(tǒng)的是（）

A.調(diào)速范圍

B.速度剛度

C.回路效率

D.以上都是

299、噴油泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)隨（）變化的關(guān)系