航空貨運(yùn)基本知識

國際貸物空運(yùn)代理基本知識一、國際航空貨運(yùn)的產(chǎn)生和發(fā)展（一）產(chǎn)生階段

1909年法國最先創(chuàng)辦商業(yè)航空貨物運(yùn)輸，接著德國、英國、美國等相繼興辦這種運(yùn)輸方式。

（二）發(fā)展階段二戰(zhàn)結(jié)束后，西方國家都大力發(fā)展航空工業(yè)，改進(jìn)航空技術(shù)，增添航空設(shè)備，開辟國際航線，從而形成了全球性的航空運(yùn)輸網(wǎng)。

航空貨運(yùn)作為國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)姆绞街浑S之產(chǎn)生與發(fā)展起來。

20世紀(jì)70年代大型寬體貨機(jī)的問世，標(biāo)志著航空貨運(yùn)完全結(jié)束了從屬于客運(yùn)的地位。（三）成熟階段：20世紀(jì)90年代至今

20世紀(jì)90年代，國際貿(mào)易中適于航空運(yùn)輸?shù)呢浳锎罅吭黾?，促進(jìn)了航空貨運(yùn)量的高速增長。國際貿(mào)易與空運(yùn)業(yè)務(wù)相互促進(jìn)，航空技術(shù)與空運(yùn)共同發(fā)展，使得國際航空貨物運(yùn)輸形成了當(dāng)今的龐大規(guī)模。截止2007年，全球航空貨運(yùn)吞吐量在100萬噸以上的貨運(yùn)樞紐機(jī)場有21個(gè)，其中美國孟菲斯機(jī)場排名第一，我國香港機(jī)場排名第二，上海浦東機(jī)場排名第五。

根據(jù)民航“十二五”規(guī)劃，未來將重點(diǎn)培育具有國際競爭力的全貨運(yùn)航空公司，著力發(fā)展航空快遞，引導(dǎo)形成環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)三個(gè)國際航空貨運(yùn)樞紐群。目前，航空貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模小，國航、東航、南航三家的貨運(yùn)量相加，不到美國聯(lián)合包裹(UPS)的70%、聯(lián)邦快遞(FEDEX)的70%。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation，IATA）發(fā)布了世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2009年大韓航空有限公司連續(xù)第五年保持國際貨運(yùn)第一。位居第二和第三的分別是香港國泰航空有限公司、德國漢莎航空公司。國際航空貨運(yùn)代理概述

國際航空貨運(yùn)代理的當(dāng)事人

發(fā)貨人收貨人航空公司（承運(yùn)人）航空貨運(yùn)公司（航空貨代）

通常，空代可以是貨主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二職。

航空貨運(yùn)代理存在的必然性

航空公司致力于自身主業(yè)，不負(fù)責(zé)處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目；大多數(shù)的貨主無法花費(fèi)大量的精力熟悉繁復(fù)的空運(yùn)操作流程；空代在辦理航空托運(yùn)方面具有無可比擬的優(yōu)勢。對航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉；與各航空公司、機(jī)場、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢及其他運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系；具有代辦航空貨運(yùn)的各種設(shè)施和必備條件；各航空貨運(yùn)代理公司在世界各地或有分支機(jī)構(gòu)，或有代理網(wǎng)絡(luò)，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù)包括訂艙、租機(jī)、制單、代理包裝、代刷標(biāo)記、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、業(yè)務(wù)咨詢等集中托運(yùn)業(yè)務(wù)

地面運(yùn)輸

多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)民用航空運(yùn)輸機(jī)分類

按機(jī)身的寬窄

1、窄體飛機(jī)(narrow-bodyaircraft)窄體飛機(jī)的機(jī)身寬約3米，旅客座位之間有一個(gè)走廊，這類飛機(jī)往往只在其下貨艙裝運(yùn)散貨。

2、寬體飛機(jī)（wide-bodyaircraft）寬體飛機(jī)的機(jī)身較寬，客艙內(nèi)有兩條走廊，三排座椅，機(jī)身寬一般在4.72m以上，這類飛機(jī)可以裝運(yùn)集裝貨物和散貨。按飛機(jī)使用用途來分1、全貨機(jī)

全貨機(jī)主艙及下艙全部載貨。2、全客機(jī)全客機(jī)只在下艙載貨。3、客貨混用機(jī)客貨混用機(jī)在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物。

裝載限制

（1）重量限制任何情況下，飛機(jī)所裝載的貨物重量都不可以超過每一貨艙可裝載的最大重量限額。（2）容積限制（3）艙門限制（4）地板承受力裝載貨物時(shí)應(yīng)注意不能超過飛機(jī)地板承受力的限額

波音飛機(jī)各艙位的地板承受力最大限額如下：空中客車飛機(jī)各艙位的地板承受力最大限額如下

地板承受力的限額集裝器集裝設(shè)備的種類按集裝器是否注冊劃分1、注冊的飛機(jī)集裝器2、非注冊的集裝器

集裝器按種類劃分1,集裝板（Pallet）和網(wǎng)套

2,結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（Igloo）

3、集裝箱（Container）

①空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱分為20ft或40ft，高和寬為8ft。這種集裝箱只能裝于全貨機(jī)或客機(jī)的主貨艙。②主貨艙集裝箱主貨艙集裝箱只能裝于全貨機(jī)或客機(jī)的主貨艙，這種集裝箱的高度是163cm以上。③下貨艙集裝箱下貨艙集裝箱只能裝于寬體飛機(jī)的下貨艙。

集裝器代號的組成集裝器的第二位字母表示集裝器的底板尺寸：A：224cmX318craK：153cmXl56cmB：224cmX274cmL：153cm×318cmE：224cm×135cmM：244cra×318cmG：224cmX606cm第三位表示集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性：E——適用于B747、A319、DCl0、Ll011下貨艙無叉眼裝置的半型集裝箱N——適用于B747、A310、DCl0、Ll011下貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱P——適用于B747COMB上艙及B747、DCl0、Ll011、A310下艙的集裝板A——適用于B747F上艙集裝箱

（三）集裝器的限制

1、最大承重限制

2、體積/尺寸限制

3、貨物品名的限制

航空運(yùn)輸組織及有關(guān)法規(guī)（一）航空運(yùn)輸組織1、國際航空運(yùn)輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation，IATA）簡稱“國際航協(xié)”。2、國際民用航空組織（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）（二）法規(guī)1、《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，簡稱《華沙公約》（1929年10月）2、《修訂1929年10月12日在華沙簽訂的“”的議定書》及《海牙議定書》我國分別于1958年和1975年參加這兩個(gè)公約。3、《中華人民共和國民用航空法》1996年3月1日起實(shí)施。機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)B777-200976前貨艙:170*2706塊P1P/P6P板或18個(gè)AVE集裝箱976后貨艙:175*18014個(gè)AVE箱732散艙:114*9717m3(4082kg)767-200976前貨艙:175*3403塊P1P/P6P集裝板732后貨艙:175*18710個(gè)DPE箱732散貨艙:119*9712.0m3(2925kg)767-300732前貨艙:175*3404塊P1P/P6P集裝板732后貨艙:175*18714個(gè)DPE箱732散貨艙:119*9712.0m3(2925kg)757732前貨艙:107*10721．6m3（4672kg）后貨艙:140*11224．7m3（7393kg）各種機(jī)型的性能及其數(shù)據(jù)（1）機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)747-400COMBI1952主貨艙:305*3407塊P6P集裝板或5塊P6P板加1塊20英尺板976前下貨艙:168*2645塊P1P/P6P集裝板976后下貨艙:168*26416個(gè)AVE箱或4塊P6P板或4個(gè)P1P板加4個(gè)AVE箱732散貨艙:119*11212．3m3（4408kg）747-200COMBI1952主貨艙:305*3406塊P1P/P6P板或4塊P6P板加1塊20英尺板976前下貨艙:168*2645塊P1P/P6P集裝板976后下貨艙:168*26414個(gè)AVE箱或4塊P6P板或4個(gè)P1P板加2個(gè)AVE箱732散貨艙:119*11222．6m3（6749kg）747-SP976前貨艙:173*2643塊P1P(可以有1塊P6P)集裝板后貨艙:173*26410個(gè)AVE箱或3塊P1P板加2個(gè)AVE箱散貨艙:9.6m3(2948kg)各種機(jī)型的性能及其數(shù)據(jù)（2）機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)747-200F

1952主貨艙前門（鼻門）249*26429塊P1P/P6P集裝箱或12塊20英尺和4塊P1P（P6P）集裝板主貨艙側(cè)門305*340976前下貨艙:168*2645塊P1P/P6P集裝板或18AVE箱976后下貨艙:168*2644塊P6P/P1P板或14個(gè)AVE箱732散貨艙:119*11222．6m3（可用15.8m3）（6749kg）737-200732前貨艙:86*12110．4m3（2269kg）后貨艙:88*12114．3m3（3462kg）737-300732前貨艙:88*12110．4m3（2269kg）后貨艙:88*11714．3m3（3462kg）737-800732前貨艙:89*12219．6m3（3558kg）后貨艙:84*12225．4m3（4850kg）各種機(jī)型的性能及其數(shù)據(jù)（3）機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)AB-310732前貨艙:169*2703塊P1P/P6P集裝板或8個(gè)AVE集裝箱后貨艙:181*1706個(gè)AVE集裝箱散貨艙:95*638.0m3(2770kg)A340-300313型1050前貨艙:169*2706塊P1P/(P6P)板或18個(gè)AVE集裝箱后貨艙:169*2704塊P1P/P6P板或14個(gè)AVE集裝箱A320732前貨艙:124*1823AKH/PKC箱位（散裝）后貨艙:124*1824AKH/PKC箱位（散裝）散貨艙:77*955．0m3（1479kg）A300-600R732前貨艙:178*2704塊P1P/P6P板或12個(gè)AVE集裝箱后貨艙:175*18110個(gè)AVE箱散貨艙:95*9514.7m3（2770kg）MD-80MD-82732前貨艙:75*13513.1m3732中貨艙:75*1359.8m3732后貨艙:75*13512.5m3各種機(jī)型的性能及其數(shù)據(jù)（4）機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)MD-11F732主貨艙:259*35626塊P6P集裝板前貨艙:167*2646塊P1P/P6P集裝板后貨艙:167*2644塊P1P集裝扳2個(gè)AVE集裝箱散貨艙:91*7614.4m3(2294kg)l-100-301500277*305175.0m3TU-154600前貨艙:135*8021.5m3后貨艙:135*