發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷課件

2013年全國(guó)汽車職業(yè)教育教師教學(xué)能力大賽

（中職組）參賽項(xiàng)目：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障排除

怠速不良故障二〇一三年汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修授課教師：所在部門：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障診斷項(xiàng)目四什么是怠速？怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷（對(duì)外無(wú)功率輸出）的情況下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速二、怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象怠速不穩(wěn)的確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或上下波動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、易熄火。怠速不穩(wěn)的確定（轉(zhuǎn)速表）（發(fā)動(dòng)機(jī)本身）燃油系統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)三、怠速不穩(wěn)故障原因四大部分進(jìn)氣總管卡子破裂混合氣過(guò)稀進(jìn)氣管路進(jìn)氣歧管襯墊漏氣混合氣過(guò)稀進(jìn)氣管路進(jìn)氣歧管破裂或被其他部件磨損進(jìn)氣歧管混合氣過(guò)稀進(jìn)氣管路真空管破裂、插頭脫落混合氣過(guò)稀進(jìn)氣管路

進(jìn)氣管及各種閥泄漏真空管插頭脫落、破裂；進(jìn)氣總管卡子破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；空氣、蒸汽或燃燒廢氣從泄漏處進(jìn)入進(jìn)氣管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。四、進(jìn)氣系統(tǒng)---進(jìn)氣管進(jìn)氣歧管破裂或被其他部件磨壞。馬自達(dá)節(jié)氣門蒙迪歐節(jié)氣門積碳節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門怠速馬達(dá)黑色積碳節(jié)氣門部分1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”；2、檢測(cè)電壓；3、參考值：+5v。節(jié)氣門位置傳感器+5V信號(hào)線1信號(hào)線2接地線檢測(cè)方法節(jié)氣門部分

節(jié)氣門或進(jìn)氣道結(jié)垢過(guò)多節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積碳；節(jié)氣門位置傳感器故障；

節(jié)氣門積碳污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。

五、進(jìn)氣系統(tǒng)---節(jié)氣門進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣壓力傳感器1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置為ON；2、輸出端電壓0.5至3.4v。

1、拔下真空管；2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”;3、輸出端電壓5v。傳感器部分

各種傳感器及其電路故障，控制單元將發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制不正確，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。

進(jìn)氣量不正確

進(jìn)氣溫度傳感器故障；進(jìn)氣壓力傳感器故障；

上述傳感器線路有短路、斷路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。六、進(jìn)氣系統(tǒng)---傳感器七、分析怠速不穩(wěn)的步驟進(jìn)氣溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門體積碳進(jìn)氣管進(jìn)氣歧管節(jié)氣門傳感器進(jìn)氣壓力傳感器真空管進(jìn)氣總管卡子破裂襯墊漏氣進(jìn)氣歧管破裂八、怠速不穩(wěn)常規(guī)檢測(cè)方法排氣突突引擎抖，缸不工作是常有。