第13章 現(xiàn)代國際物流

電子商務(wù)物流管理第13章現(xiàn)代國際物流學(xué)習(xí)要點及要求了解國際物流的發(fā)展?fàn)顩r了解國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和模式理解國際物流的組織管理原則掌握國際物流的概念和特點掌握國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成2電子商務(wù)物流管理13．1．1國際物流的概念國際物流（InternationalLogistics）是不同國家（地區(qū)）之間的物流。這種物流是國際間商務(wù)活動的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新的物流形態(tài)。3電子商務(wù)物流管理13．1．2國際物流的特點物流環(huán)境存在差異

物流系統(tǒng)范圍廣國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高4電子商務(wù)物流管理13．2．1國際運輸1．“浮動公路”配送利用一端水運銜接兩端陸運，銜接方式采用將車輛開上船舶，以整車貨載完成這一段水運，到達(dá)另一港口后，車輛開下繼續(xù)利用陸運的聯(lián)合運輸方式，稱為“浮動公路”運輸，又稱為車輛渡船方式。

2．公路中的“大陸橋”運輸大陸橋運輸（LandBridgeTransport）,是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸方式。廣義的大陸橋運輸還包括小路橋運輸和微型路橋運輸。大陸橋運輸是一種主要采用集裝箱技術(shù)，由海、鐵、公、航組成的現(xiàn)代化多式聯(lián)合運輸方式，是一個大的系統(tǒng)工程。5電子商務(wù)物流管理13．2．2商品檢驗辦理申請進(jìn)、出口商品檢驗的基本程序（1）報驗。（2）檢驗。（3）出證。6電子商務(wù)物流管理13．2．3報關(guān)業(yè)務(wù)報關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國境時由所有人或其代理人向海關(guān)申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國海關(guān)規(guī)定報關(guān)時應(yīng)交納的單據(jù)、證件有：進(jìn)出口貨物報關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。1．報關(guān)期限2．收發(fā)貨人的報關(guān)程序報關(guān)工作的全部程序分為申報、查驗、放行三個階段。7電子商務(wù)物流管理13．2．4貨運代理8電子商務(wù)物流管理13．2．5保稅制度、保稅區(qū)和保稅倉庫保稅制度是各國政府為了促進(jìn)對外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項關(guān)稅措施，它是對特定的進(jìn)口商品，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊的、受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫。國外商品存人保稅區(qū)內(nèi)，可以暫時不繳進(jìn)口稅；如再出口，不繳出口稅：如要進(jìn)入所在國的國內(nèi)市場，則要辦理報關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口稅。進(jìn)入保稅區(qū)的國外商品，可以進(jìn)行儲存、包裝、混裝、加工、展覽等。9電子商務(wù)物流管理13．2．6理貨理貨工作內(nèi)容（1）理貨單證（2）分票和理數(shù)（3）理殘（4）繪制實際貨物積載圖（5）簽證和批注（6）復(fù)查和查詢10電子商務(wù)物流管理13．3．1國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)概念國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化建議第一，合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模。第二，采用先進(jìn)的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓。第四，改進(jìn)運輸路線、減少相向、迂回運輸。第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間。第七，改進(jìn)海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸。

11電子商務(wù)物流管理13．3．2國際物流系統(tǒng)運行模式12電子商務(wù)物流管理13．3．3國際物流組織管理國際物流組織原則

第一，制定國際物流經(jīng)營戰(zhàn)略，集中管理和協(xié)調(diào)企業(yè)的全球物流活動以便實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的成本最優(yōu)化。第二，顧客服務(wù)的管理和控制當(dāng)?shù)鼗员銤M足當(dāng)?shù)厥袌龅奶囟ㄐ枰?，獲得和維持競爭優(yōu)勢。第三，積極采取外部采購或外部委托的經(jīng)營方式成為一種經(jīng)營趨勢，企業(yè)必須利用外部委托方式來加強在全球范圍內(nèi)的合作。第四，建立全球物流信息系統(tǒng)是同時實現(xiàn)全球物流成本最優(yōu)化和滿足當(dāng)?shù)仡櫩托枰@兩個目標(biāo)的前提條件。13電子商務(wù)物流管理13．3．3國際物流組織管理國際物流組織結(jié)構(gòu)（1）物流管理總部（2）事業(yè)部所屬物流部門（3）工廠所屬的物流部門（4）海外分廠的物流部門14電子商務(wù)物流管理13．3．3國際物流組織管理業(yè)務(wù)外包和合作伙伴當(dāng)前，全球經(jīng)營活動的一個最大的變化是業(yè)務(wù)外包(Out-sourcing)方式的興起。企業(yè)業(yè)務(wù)外包的范圍也從原材料、零部件的采購發(fā)展到市場調(diào)查、營銷渠道、物流等服務(wù)作業(yè)。業(yè)務(wù)外包方式是企業(yè)把經(jīng)營資源集中用于價值鏈中具有競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)（即核心競爭能力），對于其他的活動則采取外購或外包，以便提高企業(yè)競爭力和收益率的經(jīng)營方式。接受業(yè)務(wù)的單位稱為第三方(Third-party)。

15電子商務(wù)物流管理13．5案例分析：美國聯(lián)合包裹（UP