高墩專項施工方案

目錄1.編制依據(jù) 12.編制原則 13.工程概況 14.施工準備 24.1施工組織機構(gòu) 24.2內(nèi)業(yè)準備 34.3人員、設(shè)備準備 35.高墩柱施工工藝 45.1圓柱高墩施工方案 55.2實心方墩施工方案 96.墩間系梁施工工藝 166.1墩間系梁施工工藝流程 176.2墩間系梁施工方法 187.腳手架施工方案 227.1材料使用 227.2搭設(shè)技術(shù)方案 237.3架子的驗收、使用及管理 257.4腳手架拆除方案 267.5施工注意事項 278.質(zhì)量控制的措施 278.1強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 278.2嚴把主要材料檢驗關(guān) 288.3強化施工管理，確保工程質(zhì)量 288.4具體措施 299.安全管理目標(biāo) 3010.安全管理 3011.危險源辯識 3011.1高處墜落 3011.2機電設(shè)備 3111.3交通運輸 3112.高墩施工高處作業(yè)安全要求 3113.高墩高處作業(yè)的安全防護 3214.腳手架搭設(shè)安全技術(shù)措施 3214.1架子搭設(shè)安全技術(shù)要求 3314.2架子拆除安全技術(shù)要求 3414.3防電避雷措施要求 3514.4安全爬梯設(shè)置相關(guān)要求 3514.5搭設(shè)前的準備工作 3514.6搭設(shè)過程中質(zhì)量和安全要求 3614.7腳手架安全注意事項 3714.8腳手架的檢測、檢查、維護 3715.模板安裝、拆卸安全方案 3815.1模板安裝安全保證措施 3815.2模板拆除安全控制措施 3816.高墩施工安全技術(shù)措施 3917.文明、環(huán)保施工 4017.1文明施工 4017.2生態(tài)保護及水土保持措施 401.編制依據(jù)1.1《都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）LWTJ-7合同段TYK16+000.000～TYK24+077.569兩階段施工圖設(shè)計第三冊、第2、6分冊》（貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，二0一五年十一月）1.2國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準、規(guī)范、規(guī)程、辦法等，主要有：(1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）(2)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTGF80/1-2004）(3)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）(4)）《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204—2002）(5)《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）(6)《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18-2003）(7)《鋼筋焊接網(wǎng)砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T-2003）1.3都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）LWTJ-7合同段項目相關(guān)單位批準的文件等2.編制原則2.1嚴格遵守合同所規(guī)定的施工工期期限，積極穩(wěn)妥、合理安排施工，確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.2確保安全，加強環(huán)境保護，防止水土流失；合理規(guī)劃，盡量減少山地占用量，做到文明施工。2.3盡量采用先進的施工工藝、施工方法以及先進的組織管理手段，優(yōu)化生產(chǎn)、安裝工藝流程，降低成本以加快工程進度。3.工程概況本標(biāo)段起于水城縣紙廠鄉(xiāng)，接LWTJ-6標(biāo)段終點，起點樁號TYK16+000。本標(biāo)段終點止于六盤水市水城縣勺米鄉(xiāng)魚塘，在此設(shè)魚塘樞紐互通與杭瑞高速公路畢節(jié)至都格段（簡稱“畢都高速”）相交，終點樁號為TYK24+077.569，路線全長8.330581公里。起點（TYK16+000）位于水城縣紙廠鄉(xiāng)羅咪期度假山莊，順接LWTJ-6標(biāo)段，設(shè)置玉舍特長隧道（右幅長4038m，左幅長4020m），穿至水城縣勺米鄉(xiāng)戛拉寨附近出洞，在戛拉寨設(shè)置戛拉寨大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁：右幅11-40m長452m；左幅11-40m長456m），接著在林家溝設(shè)置埡口上大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁：右幅6-30m長194m，左幅右幅7-30m長226m），順著地形沿著山腰布線，在大麻窩設(shè)置大麻窩1號大橋（預(yù)應(yīng)力砼T梁：右幅7-30m長226m，左幅7-30m長226m）跨越一處沖溝，接著設(shè)大麻窩2號大橋（簡支山形梁：右幅1-40m長46m，左幅1-40m長46m）跨越水柏鐵路大麻窩1號隧道，接著設(shè)置狹巖剛構(gòu)橋（120+120米預(yù)應(yīng)力砼T型剛構(gòu)：右幅長249.3m，左幅長249.3m）越過峽谷，到達終點勺米鄉(xiāng)魚塘村，設(shè)置魚塘樞紐互通與畢都高速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。主要控制點：羅咪期度假山莊（起點）、戛拉寨、林家溝、大麻窩、魚塘（終點）。主要技術(shù)指標(biāo)如下：序號指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)1公路等級高速公路2設(shè)計速度km/h80km/h3車道數(shù)個44整體式路基寬度m24.5（橋梁與路基同寬）5平曲線一般（極限）最小半徑m1100m7最大縱坡%4.0%8最短坡長m450m9橋涵設(shè)計汽車荷載等級公路-Ⅰ級10大、中、小橋、涵洞、路基設(shè)計洪水頻率1/10011地震動峰值加速度系數(shù)0.0g本合同段高墩橋梁主要為戛拉寨大橋、狹巖大橋兩座大橋，墩柱高度具體詳見下表橋梁

名稱中心

樁號部位墩柱高度

（m）備注戛拉寨大橋ZK21+035左1-1#22.501圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋ZK21+035左1-2#22.300圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋ZK21+035左2#40.716矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左3#48.960矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左4#54.092矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左5#55.246矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左6#54.923矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左7#52.999矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左8#37.587矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋ZK21+035左9-1#22.461圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋ZK21+035左9-2#22.260圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋K21+020右1-1#17.900圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋K21+020右1-2#17.699圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋K21+020右2#42.496矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右3#55.359矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右4#58.384矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右5#58.136矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右6#56.868矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右7#52.471矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右8#41.325矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m戛拉寨大橋K21+020右9-1#23.392圓柱，柱徑2.0m戛拉寨大橋K21+020右9-2#23.191圓柱，柱徑2.0m狹巖大橋TZK23+297左1#66.000矩形薄壁實心墩，8.0m×2.5m狹巖大橋TYK23+300右2#62.000矩形薄壁實心墩，8.0m×2.5m4.施工準備4.1施工組織機構(gòu)為確保本工程保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，做到安全生產(chǎn)、文明施工。我部制定了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針，以建設(shè)貴州最美最好高速公路為目標(biāo)，我部將集中精良的機械設(shè)備，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行本工程施工，設(shè)立強有力的六威七標(biāo)項目經(jīng)理部，對人員、機械設(shè)備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。施工組織機構(gòu)框圖4.2內(nèi)業(yè)準備施工圖紙及設(shè)計文件均已熟悉完，控制點復(fù)測及原地面復(fù)測已經(jīng)完成。4.3人員、設(shè)備準備管理人員配置如下：序號崗位人數(shù)姓名1現(xiàn)場負責(zé)人1雷青松2質(zhì)檢工程師1李青樂3現(xiàn)場工程師2喻興洪、安中華4技術(shù)員3譚秀松、鄧鑫、袁超5專職安全員2吳作香、趙青6機料科1龍光忠7工程科1仲亞洲8試驗室1焦華施工人員配置如下：序號職務(wù)人數(shù)備注1工班長22鋼筋工303模板工404混凝土工405普工80設(shè)備、材料清單如下：序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1塔吊6性能良好225T吊車3性能良好350T吊車3性能良好410m3混凝土罐車5性能良好5挖機2性能良好6龍門吊1性能良好7裝載機1性能良好8自卸車5性能良好9發(fā)電機2良好10電焊機4良好11滾軋直螺紋滾絲床2性能良好12模板5套13φ50插入式振搗棒20套5.高墩柱施工工藝根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計，墩柱施工中以墩間系梁為界，分段施工，對于墩柱墩間存在柱系梁的墩柱，采用先澆筑墩間系梁下部第一節(jié)墩柱，然后施工墩間系梁，再施工第二節(jié)墩柱。墩柱鋼筋籠位于樁系梁或承臺頂部，施工時與樁基鋼筋籠整體對接，軸線位置根據(jù)全站儀測量嚴格控制。根據(jù)墩柱的設(shè)計尺寸制作φ200圓柱墩模板、矩形薄壁實心墩，6.5m×2.6m、8.0m×2.5m方柱模板，共三種型式模板，均采用定型鋼模制作。圓柱墩第一節(jié)墩柱模板均在墩柱骨架鋼筋綁扎后由25T汽吊吊運安裝；模板按照墩柱高度預(yù)先拼裝成兩大塊半圓形模板，采用汽車吊進行安裝；混凝土采用吊車配合串筒澆筑。墩間系梁以上墩身立柱的鋼筋、模板及砼澆筑均采用大噸位吊車(50t)進行吊裝。具體施工步驟如下：5.1圓柱高墩施工方案5.1.1樁間系梁頂墩柱輪廓范圍內(nèi)鑿毛施工墩柱前首先對墩柱輪廓線范圍內(nèi)的樁頂面混凝土全部鑿毛(包括鋼筋保護層范圍內(nèi))。鑿毛處理后的混凝土表面，必須清除松散層及石屑，用水沖洗干凈，使表面保持濕潤但不積水。5.1.2測量放樣由測量隊根據(jù)設(shè)計圖紙在樁頂放出墩中心十字線，然后利用十字線控制樁點，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，據(jù)此確定墩柱的輪廓邊線。5.1.3鋼筋加工安裝鋼筋采用鋼筋成型機集中制作。鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準規(guī)定和設(shè)計要求，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置，必須保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得小于50cm。墩柱主筋與樁基主筋連接方式采用單面焊接，焊接時嚴格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范施工，確保焊接質(zhì)量符合要求。鋼筋箍筋綁扎，加勁箍筋采用雙面焊焊成閉合環(huán)形，焊縫長度不小于5d，定位鋼筋要按規(guī)范設(shè)置，有墩間系梁的墩柱在鋼筋制作時注意系梁鋼筋位置。在搭設(shè)好腳手架及支撐系統(tǒng)后，即可開始鋼筋安裝。為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設(shè)計要求，鋼筋四周設(shè)置高強度砂漿墊塊，墊塊根據(jù)設(shè)計要求的鋼筋保護層厚度預(yù)先制作或購置。鋼筋連接完成后報現(xiàn)場項目管理二處工程師驗收，通過后再進行下道工序施工。鋼筋安裝檢查實測項目見表1：鋼筋安裝檢查實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1主筋間距(mm)±20尺量2箍筋間距(mm)±10尺量3鋼筋骨架長(mm)±10尺量直徑(mm)±54保護層厚度(mm)±5尺量5.1.4模板安裝測量放線由測量隊根據(jù)設(shè)計圖紙在樁頂放出墩中心十字線及墩頂中心點，據(jù)此確定墩柱的輪廓邊線。模板安裝(1)根據(jù)設(shè)計圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在加工廠家訂購，按標(biāo)準化要求實行準入制度。墩柱圓弧模板直徑2.0m，模板面板厚度5mm，平面及圓弧模板單節(jié)長度2.0m，并配置1.0m及0.5m的短模板，以便于根據(jù)實際需要配置實際需要的模板。每節(jié)采用兩塊模板圍成。拼縫處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不變形。(2)模型拼裝：本工程墩柱最多節(jié)段為2節(jié)，第一節(jié)墩柱模板可按照節(jié)段墩柱高度預(yù)拼2個半圓型模板，用25T吊車進行吊裝，第二節(jié)墩柱可用同樣的方法，模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進行試拼工作，拼裝之前要仔細檢查模板的規(guī)格型號、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使用。模板安裝時節(jié)面之間設(shè)置一道雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液串漏，保證模板錯臺小于3mm。模板在現(xiàn)場預(yù)拼檢驗合格后進行整體吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗?zāi)０宓卓诘孛嫫秸仁欠駶M足要求，若存在不平整現(xiàn)象，需采用高強砂漿進行調(diào)平，四周緊靠模板外側(cè)設(shè)置4～6個固定錨栓，確保模板整體安裝后垂直精度及模板移位。第一節(jié)段模板安裝至第一節(jié)柱系梁下口，模板的安裝與拆卸均由吊車完成。墩柱模板安裝時的傾斜度用全站儀精確控制，澆筑混凝土前進行校核。模板安裝完成后用3根纜風(fēng)繩相互間呈120°夾角固定，纜風(fēng)繩上設(shè)手拉葫蘆進行調(diào)節(jié)固定。(3)模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝3根鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的預(yù)埋鋼筋樁上，預(yù)埋鋼筋采用直徑28及以上的螺紋鋼制作，打入地下2m，每根鋼絲繩上設(shè)置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩，調(diào)整模板垂直度。先采用吊錘球法進行模板調(diào)整，然后利用全站儀進行精確放樣定位，在測量組的指揮下，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的手拉葫蘆使模板垂直，最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。墩柱模板安裝、加固形式如圖所示。(4)墩間系梁模板安裝：墩間系梁模板安裝均采用搭設(shè)好施工平臺后，現(xiàn)場拼裝；待墩身混凝土澆筑后強度達到2.5MPa時，安裝墩間系梁模板，墩間系梁模板采用定型組合鋼模板，模板安裝完畢檢驗合格進行墩間系梁砼澆筑。(5)模板檢測及報驗：模板拼裝完成后，利用全站儀檢查調(diào)整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于3mm。模板加固及自檢合格后，報項目管理二處工程師檢查合格后澆筑砼。模板加工、安裝允許偏差見下表。柱模板安裝允許偏差項次項目允許偏差(mm)1豎直度或斜度0.3%H且不大于20mm2模板標(biāo)高±103模板內(nèi)部尺寸±154軸線偏差105節(jié)段間錯臺35.1.5搭設(shè)澆筑平臺墩柱模板安裝完畢后，采用鋼管腳手架在墩柱周邊搭設(shè)混凝土施工作業(yè)平臺，排架間排距按1.0×1.0m控制，步距為1.2m，四周設(shè)置剪刀撐結(jié)構(gòu)，排架搭設(shè)高度根據(jù)墩身的高度不同而定，以滿足墩柱混凝土灌注振搗、養(yǎng)護和拆模的需要。作業(yè)平臺排架搭設(shè)不得與墩柱模板連接，防止荷載影響墩柱模板變形移位，施工人員上下采用腳手架搭設(shè)“之”字爬梯通行。5.1.6安全防護模板及施工平臺搭設(shè)完成后，對鋼管排架四周均設(shè)置密目式安全防護網(wǎng)一道，防護網(wǎng)與排架綁扎牢固，在距離地面2m高位置設(shè)置防落網(wǎng)一道。5.1.7墩身砼澆筑墩柱砼標(biāo)號為C30，砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運輸，吊車（塔吊）、下料斗和串筒配合澆注砼入模，插入式振搗器振搗。砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，砼塌落度設(shè)計值為160mm～200mm，對于到場混凝土進行坍落度和外觀檢查，不合格的退場。砼分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底面澆筑1～2cm厚的同標(biāo)號砂漿。澆注時將串筒伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度30～40cm，砼搗固采用φ50型插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快插慢拔，插入下層混凝土中的深度5～10cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約20～30s，每一點振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在砼澆筑過程中，實行“三定”，即定人、定位、定機具，并設(shè)專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。澆注過程中注意防雨。澆到墩頂?shù)臅r候在墩身上預(yù)留穿心杠孔，以便施工墩間系梁。5.1.8拆模、養(yǎng)護拆除模板時的強度按澆注混凝土?xí)r同期制作的試件做抗壓試驗確定，開始松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽吊吊開模板，模板拆除過程中盡量少用人工撬動。模板拆除以后，及時養(yǎng)護。用塑料膜包裹養(yǎng)護，柱頂覆蓋土工布，采用滴桶裝滿水后，緩慢滲漏進行養(yǎng)生，砼養(yǎng)護不少于7天。5.1.9墩柱施工注意事項(1)鋼筋接頭按必須錯開布置，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得小于50cm。(2)鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，在周圍綁扎混凝土墊塊，保證澆注混凝土?xí)r鋼筋骨架有足夠的保護層。(3)模板采用脫模劑清理，保證混凝土脫模后表面平整，不粘結(jié)不掉皮。(4)采用纜風(fēng)繩固定模板，模板間采用高強螺栓連接，保證結(jié)構(gòu)施工期間模型的穩(wěn)定性和垂直度。(5)結(jié)構(gòu)混凝土采取分層澆筑，層高為0.3m，當(dāng)混凝土灌注落差≥2m時，使用串筒將混凝土輸送至結(jié)構(gòu)澆筑部位。(6)混凝土灌注完畢拆模后，必須采用塑料薄膜包裹并防止滴桶進行保濕養(yǎng)生，時刻注意滴桶內(nèi)水位，及時補水，養(yǎng)生期不少于7天。5.2實心薄壁方墩施工方案5.2.1本合同段戛拉寨大橋左右幅2～8＃墩為實心方墩截面尺寸為6.5m×2.6m，狹巖大橋左右幅1#墩為實心方墩截面尺寸為8.0m×2.5m，采用爬模法施工。塔吊布置:戛拉寨大橋、狹巖大橋共布置6臺塔吊，用于材料、機具的提升。詳細施工工序見“圖5.2.1墩身施工工藝流程圖”安裝墩柱鋼筋安裝墩柱鋼筋施工準備養(yǎng)生測量放樣與墩柱接觸面鑿毛、清除安裝墩柱模板調(diào)整承臺預(yù)埋墩柱鋼筋綁扎鋼筋籠制作安裝模板混凝土拌和運輸澆筑混凝土交驗后進行下一工序拆除模板圖5.2.1實體墩身施工工藝流程圖5.2.2主墩塔吊的選型及安裝①主墩塔吊的選型主墩塔吊主要用于主墩墩身模板及支撐門架提升安裝、施工機具、施工材料的吊裝、主梁施工輔助工作、模板的拆除和后續(xù)工作等。本橋主墩高度大、上部工程數(shù)量大，要求塔吊的起吊高度大、重量大、速度快、強抗風(fēng)性能好，塔吊的選擇非常重要，可采用國內(nèi)定型塔吊中聯(lián)重科TC7030，相關(guān)參數(shù)見下表：起升(m/min)0～120，0～600～60，0～300～40，0～20t2，44，86，12變幅(m/min)0～60回轉(zhuǎn)R/min0～0.6行走(m/min)15頂升(m/min)0.45電源380V/50Hz供電容量86.3kw（不含頂升機構(gòu)電機功率）安全裝置1．

力矩極限自動控制2．

超重自動控制3．

超高、超低自動控制4．

旋轉(zhuǎn)角度定位控制5．

變幅極限控制②主墩塔吊的安裝TC7030型塔吊最大自由高度可達202.5米，在標(biāo)準節(jié)上安裝附著臂，兩道附著臂間的塔身節(jié)數(shù)為12節(jié)，附著臂與墩身依靠墩身原有的預(yù)埋件固定。塔吊基礎(chǔ)置于承臺塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋件上。③主墩電梯的選型及安裝在特大橋主墩側(cè)面（橋梁縱軸線方向）安裝兩臺額定載重量為2×1500Kg、提升速度40m/min的SCD150/150型雙籠電梯，以便施工人員通行。電梯吊籠尺寸（長×寬×高）3.0×1.3×2.7（m），標(biāo)準節(jié)斷面尺寸0.8×0.8(m)。電梯在主墩承臺上安裝，將電梯基礎(chǔ)鋼筋與承臺鋼筋焊接形成整體結(jié)構(gòu)，然后澆筑混凝土。5.2.3主墩施工采用爬模施工工藝，分節(jié)段依次進行施工?；炷敛扇∫患壉盟褪┕すに?。墩身施工起重設(shè)備采用固定附墻塔吊，施工電梯采用雙籠電梯。施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置于主墩側(cè)面（縱橋向塔柱外側(cè)），附著于塔身上，隨主塔施工高度增加分節(jié)段拼高。塔吊設(shè)置于墩身側(cè)面。以實心墩已凝固的混凝土墩壁為承載主體，利用導(dǎo)軌和模板互為支承、交替爬升，模板隨爬架就位，并依靠爬架進行操作，從而達到爬架及模板的爬升、定位等作業(yè)，最后形成爬模結(jié)構(gòu)整體的上升。如此循環(huán)，反復(fù)進行。①自動液壓爬模構(gòu)成爬架在加工場按平臺為單元進行制作，運到前場進行組拼、掛設(shè)，主平臺及下掛平臺先在平臺上拼成整體，然后由塔吊整體起吊掛設(shè)在錨固件上，上部操作平臺在主平臺上分別接高，當(dāng)工作平臺全部安裝就位后，吊裝模板，當(dāng)爬架系統(tǒng)的主要工作平臺及模板就位后，安裝爬升導(dǎo)軌及配套的液壓爬升裝置，并利用手拉葫蘆吊裝電梯入口平臺。液壓爬模見圖：當(dāng)新澆節(jié)段混凝土強度達到10Mpa以上時，即可爬升導(dǎo)軌及爬架，當(dāng)導(dǎo)軌或爬架爬升就位后，及時插上懸掛銷及安全銷，關(guān)閉油缸進油閥門及控制器，切斷電源。承臺完成后，在承臺及周圍的地基上立模澆筑墩身混凝土。立模前應(yīng)完成墩柱鋼筋的安裝。鋼筋在工場制作好后，運至施工現(xiàn)場綁扎。鋼筋安裝、立模之后可澆筑混凝土。施工完畢，即可進行自動液壓爬模系統(tǒng)的拼裝。自動液壓爬模爬升過程如下圖所示。自動液壓爬模爬升過程根據(jù)模板爬升原理和施工工藝流程，擬定高墩施工工藝流程圖見“自動液壓爬模施工流程圖”。②爬模施工周期標(biāo)準層液壓爬模施工進度表：③施工方法承臺完成后，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)安裝墩柱鋼筋。鋼筋在鋼筋房制作好后，運至施工現(xiàn)場綁扎。第一層墩柱支架架立在承臺上，墩柱鋼筋及模板運輸通過汽車完成。鋼筋安裝、立模之后即澆筑墩身砼。施工完畢，進行自動液壓爬模系統(tǒng)的拼裝。以上各段的施工，全部利用液壓爬模系統(tǒng)的反復(fù)爬升來完成。測量控制橋墩中線測量控制，采用全站儀測量立模，同時用吊垂球的簡易方法輔助測量。即在墩身下部實體段完工后，在其中心預(yù)埋一塊鐵板，利用縱、橫方向護樁交會出墩身中心。制做一個滑輪架，纏上細鋼絲繩，下吊一個10Kg的大垂球，將滑輪架安裝在工作平臺中心，使垂球?qū)识盏字行?，誤差控制在±5mm以內(nèi)。墩身高程控制每5m測一次相對標(biāo)高，使模板頂面基本保持一個水平面上。遇有預(yù)埋件、進人孔洞時，隨時測定標(biāo)高，使其控制在允許誤差范圍之內(nèi)。5.2.4模板安裝①實心墩采用整體鋼模，螺栓拼裝連接。模板拼裝時，嚴格按圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高、模板接縫錯臺等均應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。模板中的所有接縫基本位于同一水平或垂直平面上，確保接縫緊密、不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外形的要求。模板允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不小于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3處3高程基礎(chǔ)±20測量4模板的側(cè)向彎曲h/1500拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10；5尺量不小于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量②模板安裝注意事項a、安裝模板前首先刷好脫模劑，并檢查模板是否變形。b、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可進行澆注混凝土，澆注時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。c、安裝完畢后應(yīng)報給技術(shù)員進行自檢，自檢合格后再報工程師檢查，工程師檢查通過后方可進行下一步施工。5.2.5鋼筋工程墩身主筋采取鐓粗工藝法，利用冷鐓的原理使鋼筋端頭塑性變形，直徑增大4～6mm，然后再加工螺紋。使加工螺紋后的實際截面積大于原鋼筋截面積，大大提高接頭的抗拉強度。這種鐓粗后的螺紋接頭經(jīng)拉伸實驗檢測全部斷于母材，主筋按設(shè)計要求定位后，綁扎箍筋。（a）對已完工的承臺養(yǎng)生達到設(shè)計強度后，精確放樣并檢校預(yù)埋墩身鋼筋。（b）依據(jù)墩身控制點用墨斗彈出墩身輪廓線。（2）鋼筋制作、連接、綁扎（a）鋼筋制作鋼筋下料要求：使用砂輪切割機切斷鋼筋，切面須與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或翹曲，不許用切斷機沖切下料，嚴禁氣割下料，這是保證鋼筋絲頭長度與直徑的關(guān)鍵。同時在剝肋時進刀不能快，一定要慢剝肋，以防刀具崩刀或中徑變大，當(dāng)剝完肋后，絕對不能用力過猛，以免撞切滾絲輪。（b）鋼筋綁扎鋼筋的綁扎：墩身主筋連接接頭間的距離取為4.5m，這樣每次將9m長的定尺鋼筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又減少了材料損耗。同時又提高了工人在高空中接長鋼筋的安全性。（c）鋼筋高空綁扎作業(yè)工作平臺墩身鋼筋安裝及綁扎時的工作平臺：由于高墩主筋豎連接時比較困難，必須要有臨時固定鋼筋及提供工人操作空間的工作平臺，對于主橋墩身，按照設(shè)計圖紙采用增設(shè)勁性骨架作為鋼筋安裝及綁扎時的工作平臺，勁性骨架主要由角鋼組成，其主要作用是增加墩身的施工剛度及給安裝鋼筋和裝拆模板提供工作平臺。（d）、鋼筋質(zhì)量控制狹巖大橋下部墩身高，配筋密度大，要嚴格控制主筋根數(shù)，我們將對每個墩身的主筋根數(shù)統(tǒng)計成冊，下發(fā)給各現(xiàn)場工程師及施工協(xié)作隊伍，從源頭上對主筋根數(shù)進行控制，這樣既方便施工，又方便質(zhì)量檢查與控制。要認真檢查主筋的連接質(zhì)量，要逐一對墩身主筋的機接情況進行檢查，由于主筋的連接質(zhì)量直接關(guān)系到墩身的質(zhì)量，絕對要保證主筋的連接100%合格。鋼筋保護層厚度控制：①嚴格按照圖紙及規(guī)范要求安裝墊塊，保證保護層厚度。②確保墊塊的厚度和強度。③做好班組的技術(shù)交底，對墊塊的使用提出明確的要求。④在澆筑混凝土?xí)r避免振搗器碰撞墊塊而使墊塊受到損壞或移位。⑤在施工過程中要隨時進行檢查，缺失的墊塊及時補上。⑥、鋼筋制備：鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護層使用圓形砼墊塊以保證砼表面質(zhì)量。5.2.6混凝土澆筑工程砼配合比設(shè)計狹巖大橋連續(xù)剛構(gòu)橋墩身砼標(biāo)號均為C50級，屬高標(biāo)號砼，其對原材料主要有以下要求：水泥選用硅酸鹽水泥，能使所配制的砼強度達到要求，并且收縮小、和易性好及節(jié)約水泥為原則。砂選用級配良好的機制山砂，并且機制砂采用Ⅱ區(qū)級配砂，含泥量不大于1%。碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、級配良好，其含泥量不大于0.5%，最大粒徑宜不大于25mm，壓碎指標(biāo)不大于20%。試驗室要根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范要求進行C50砼的試驗配比和設(shè)計，并不斷完善，使之成為最佳配比；每次砼澆筑前，在拌和站要測定砂石料的含水量，根據(jù)實際情況調(diào)整出砼的施工配比，使攪拌的砼到達和易性和流動性良好，坍落度損失小，滿足砼設(shè)計強度、泵送、振搗的要求；同時砼應(yīng)盡量采用早強措施，盡量保證7天強度需達到85%以上，以縮短施工周期，加快施工速度。混凝土集中廠拌，罐車運輸至澆筑地點，用天泵泵送入模，混凝土泵送時先打清水潤濕管道，然后放入隔水海綿球，再打入初盤砂漿潤滑管道，最后正式澆筑混凝土。其中，水、初盤砂漿全部排至模板以外，待砂漿全部排完后將泵管正式插入模板，開始正式向模內(nèi)注入混凝土?；炷辽a(chǎn)①根據(jù)試驗室配合比設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場砂石材料含水率確定施工配合比，嚴格按施工配合比拌制混凝土。②混凝土由拌合站集中攪拌，攪拌混凝土采用強制式攪拌機。③嚴格按照施工配合比準確調(diào)配混凝土原材料。攪拌混凝土前應(yīng)嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調(diào)整施工配合比。配制混凝土?xí)r，根據(jù)墩臺情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度。④嚴格控制混凝土的攪拌時間。時間不足時拌和物將達不到均勻要求，時間過長拌和物可能產(chǎn)生離析。⑤混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。⑥夏季時，采用拌和混凝土?xí)r加冰或用水將骨料冷卻以降低混凝土的澆筑溫度或采用夜間澆筑。冬季施工混凝土配合比應(yīng)進行調(diào)整，選用較小的水灰比和較小的坍落度，合理選用外加劑。水及骨料應(yīng)按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度，水泥不得直接加熱，宜在使用前運入暖棚內(nèi)預(yù)熱?；炷恋倪\輸與入模①混凝土自拌合站至澆筑現(xiàn)場采用輸送罐車運送，在運輸途中慢速攪拌；當(dāng)攪拌運輸車到達澆灌現(xiàn)場時，高速旋轉(zhuǎn)20～30s后，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后再進行喂料。②混凝土采用混凝土輸送泵泵送入模。送料過程中，應(yīng)保持泵送的連續(xù)性，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。如泵車出現(xiàn)故障導(dǎo)致不能繼續(xù)澆筑，及時更換泵車。③如泵管深入墩身模板深度不足時，設(shè)置串筒，保證自由傾落高度不超過2m，防止混凝土離析。④冬期施工時，應(yīng)對輸送管采取保溫措施。夏期施工時，應(yīng)將輸送管遮蓋、灑水、墊高或涂成白色?；炷翝仓贊仓炷燎?，應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件，以及各種機具、設(shè)備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。②混凝土澆筑不得隨意留置施工縫,分節(jié)施工縫必須留置于模板縫位置，每節(jié)混凝土施工完畢后，必須將混凝土頂面鑿毛并清理干凈后才能進入下一節(jié)墩身施工。③混凝土入模對稱均勻，澆筑過程中振搗是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，混凝土入模層厚控制不超過30cm，然后采用振動器振動搗實，擬用50插入式振搗棒。振搗過程“按照緊插慢提30秒”的原則控制，以混凝土面不再下沉和泛氣泡為準，每次插入時振搗棒距模板控制在15～20cm，嚴禁振搗棒碰撞模板與鋼筋。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。④插入式振搗器振搗時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離，插人下層混凝土50～100mm，每一處振畢，徐徐提出。振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護層厚度。⑤在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；在澆筑過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。⑥混凝土灌注到模板頂時，要低于模板口1～2cm，為下一板方便組裝爬模，防止有錯臺。當(dāng)混凝土的強度大于2.5MPa時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行下一節(jié)段施工。混凝土養(yǎng)護①混凝土帶模養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模灑水覆蓋等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模。拆模后墩身采用涂刷養(yǎng)護劑進行養(yǎng)生。②混凝土拆模應(yīng)在混凝土強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。③混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過25℃。④混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。5.2.7墩身外觀控制方法混凝土外觀質(zhì)量控制是一個環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣的難題，任何一個細節(jié)把關(guān)不嚴都會導(dǎo)致混凝土外觀質(zhì)量問題，因此需對混凝土施工的各環(huán)節(jié)嚴格加以控制，才能得到外觀質(zhì)量良好的混凝土產(chǎn)品。從橋梁高墩柱混凝土的整個生產(chǎn)過程看，應(yīng)在以下各環(huán)節(jié)中加強控制。①原材料控制主要包括對骨料、砂石、水泥，外加劑等材料的控制。首先應(yīng)該嚴格選用符合混凝土施工規(guī)范的原材料，并按照配合比要求，采用級配良好的粗細骨料及相應(yīng)外加劑。一般在整個工程中不能更換原材料廠家和產(chǎn)品型號，并對骨料顏色和含泥量等嚴格控制。5.2.8實心薄壁矩形墩主要的質(zhì)量控制措施①薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施由于墩身高，需多次爬模，為保證墩身垂直度和中心位置準確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身四角，測量儀器采用全站儀。在承臺施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。模板安裝前在墩身上準確測放出模板的四個控制點，模板安裝時利用鉛錘線測量模板的傾斜，模板安裝完成后，利用全站儀直接測量墩身四角坐標(biāo)與計算的理論坐標(biāo)對比，利用千斤頂調(diào)整模板，誤差控制在10mm以內(nèi)。為確保墩身截面尺寸準確、順暢，在每次澆注砼后，對墩身進行四角復(fù)測，并測量四角的標(biāo)高，達到雙控效果，即標(biāo)高及線型控制，為下次立模提供數(shù)據(jù)參考，發(fā)現(xiàn)模板偏位之后應(yīng)立即對模板軸線進行調(diào)整，為了不造成線形的不美觀，調(diào)整不能一次性到位，調(diào)整方法為逐漸墊高模板偏向的模板，慢慢進行調(diào)整。②外觀質(zhì)量控制高墩施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。為了提高外觀質(zhì)量，施工中采取以下措施：a、采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑，確保外觀的一致性。b、水平施工縫鑿毛處理，在每段混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當(dāng)混凝土終凝前，即可由人工在內(nèi)外模外側(cè)，繞周圈鑿除混凝土表面浮漿。待再立模前清掃干凈即可。c、澆筑混凝土前，先對上次施工砼頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。d、混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持15～20cm的距離；插入下層混凝土5～10cm操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。e、提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。f、盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時進行混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。g、混凝土澆注時，混凝土面低于模板面10cm，保證混凝土面的連續(xù)性。h、為確保墩身外觀質(zhì)量，模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理刷油、調(diào)直、修補和加固。i、混凝土拆模后立即進行土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7d?；炷翉姸冗_到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。j、拆模后及時修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。③墩身施工線型控制薄壁實心墩設(shè)計，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風(fēng)力、機械振動及施工偏載的影響，墩身的軸線就會發(fā)生彎曲和擺動，使墩身處于一種動態(tài)之中。所以在墩身施工中需針對不同的情況采取相應(yīng)的措施。④環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進行控制：a噴水降溫法：通過安裝在爬模板內(nèi)結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護墩身的同時起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。b在測量控制中確定一個基準溫度和基準時間，以消除溫度變形對墩身成型精度的影響。選擇在日出前后測量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測量定位的困難。具體實施方法為：在每天上午7點左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線。在爬模下口精確安放水平尺，用全站儀進行測量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達到克服溫差影響的目的。c風(fēng)力、機械振動和施工偏載風(fēng)力、機械振動和施工偏載對墩身軸線的影響是隨機的、無序的。為此采用剛度大的模板以提高模板整體的抗彎、抗扭強度；在施工作業(yè)平臺上須定人定崗，各司其責(zé)，在墩身砼澆筑時，混凝土應(yīng)從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)偏壓，造成模板傾斜。6.墩間系梁施工工藝墩間系梁為C30混凝土，模板全部采用定型鋼模板，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成，模板支撐采取鋼棒法或抱箍法施工，主梁采用40b工字鋼支撐底模，次梁采用方木支撐。系系梁混凝土墩柱墩柱鋼模板I40b工字鋼主梁方木次梁墩柱抱箍或鋼棒.3040.040.0墩間系梁施工構(gòu)造圖6.1墩間系梁施工工藝流程測量放樣 測量放樣搭設(shè)施工腳手架搭設(shè)施工腳手架支撐支撐系統(tǒng)安裝安裝底模安裝底模安裝墩間系梁鋼筋安裝墩間系梁鋼筋安裝側(cè)模安裝側(cè)模澆筑混凝土澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護拆模拆?；炷粮采w養(yǎng)護混凝土覆蓋養(yǎng)護`6.2墩間系梁施工方法6.2.1測量放樣測量工程師對圖紙樁位坐標(biāo)、標(biāo)高進行復(fù)核，確認無誤后，準確放出墩頂中心和墩頂標(biāo)高。測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。6.2.2搭設(shè)施工腳手架鋼管采用φ48×3.5mm鋼管，沒有出廠合格證的鋼管不得使用，不同外徑的鋼管不得混用。腳手架采用雙排架，著地位置必須在堅實的地面上并且墊上方木，在離架底位置不大于10cm處安設(shè)平地橫桿。桿與桿之間為扣件連接，縱桿與縱桿、橫桿與橫桿間距均不得超過1.0m。腳手架距墩柱30cm，環(huán)繞布置，排與排間距為50cm，在每面的縱桿外側(cè)架設(shè)剪刀撐，剪刀撐與縱桿成45～60度角設(shè)置，每道剪刀撐(5.0m)每2.0m與縱桿連接一次。腳手架高度超過20.0m時，需加設(shè)纜風(fēng)繩或與已灌注過的結(jié)構(gòu)物用平桿支撐。腳手架工作層面需加防護網(wǎng)、防漏網(wǎng)。木板需用鐵絲綁扎牢固。縱桿須高于工作層面1.5m。腳手架縱桿連接頭處必須結(jié)合牢固，縱桿必須順直。6.2.3支撐系統(tǒng)安裝①鋼抱箍支撐系統(tǒng)根據(jù)墩頂標(biāo)高、墩間系梁底部標(biāo)高，方木尺寸規(guī)格，反算出抱箍頂面的安裝高度，并在墩柱上做好相應(yīng)的記號。抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力，是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，安裝抱箍前，在預(yù)安裝部位采用土工布或1cm厚橡膠墊對墩柱進行包裹，同時對墩柱砼面保護，土工布或橡膠墊應(yīng)以貫通整個抱箍的長度為宜。抱箍高75cm(或50cm)，采用兩塊半圓弧型鋼板(板厚t=12mm)制成，兩片抱箍用18顆M30高強螺栓連接。承重橫梁采用2根15m長I40b工字鋼安裝在承重抱箍的牛腿上面。為防止工字鋼傾覆，兩側(cè)工字鋼之間用6根Φ16mm對拉螺桿穿過工字鋼腹板連接，內(nèi)側(cè)用鋼管支撐，對拉螺桿穿過鋼管。工字鋼上面放一排4m長15×15cm方木，方木間距不大于30cm,并與工字鋼綁扎牢固。②鋼棒支撐系統(tǒng)采用直徑為11cm，長3m的鋼棒支撐，鋼棒頂兩側(cè)各設(shè)置一根長15m的40b工字鋼，工字鋼采用φ16的圓鋼拉桿固定，工字鋼頂擺放間距40cm，長4m，截面面積為15cm×15cm的方木,共計20根，與工字鋼綁扎牢固。施工墩柱時用PVC管預(yù)留16cm的圓孔，可以穿11cm的鋼棒，外露各70厘米，再用φ16的圓鋼拉桿固定，工字鋼安裝必須保證水平，在工字鋼下部設(shè)置鐵楔子，用來調(diào)節(jié)工字鋼高度。測量隊精確放樣確定，并定出墩間系梁底模設(shè)計高程。在方木上面安裝預(yù)期定做好的墩間系梁底模板(厚6mm)，并通過木楔子進行整體調(diào)平。6.2.4安裝底模待方木固定好位后，再在承重橫梁梁上組拼底模，安裝底模時，應(yīng)防止模板移動和凹凸。然后對模板進行標(biāo)高調(diào)整、平整度調(diào)整，使其符合規(guī)范要求。6.2.5安裝鋼筋①柱間系梁鋼筋在鋼筋場下料成型，現(xiàn)場綁扎；鋼筋骨架在鋼筋加工場利用胎具制作成型，主筋在制作前必須整直，并沒有局部的彎折。主筋一般應(yīng)盡量用整根鋼筋，盡量減少接頭數(shù)量，鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得小于50cm，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑，也不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎距處。②鋼筋骨架按設(shè)計圖紙制作，鋼筋加工及安裝實測項目見下表：鋼筋加工及安裝實測項目序號項目允許偏差1主筋間距±20mm2箍筋間距+0,-20mm3鋼筋骨架尺寸骨架外徑±5mm4長±10mm5骨架保護層厚度±5mm③鋼筋綁扎必須牢固,要有足夠的剛度以保證鋼筋骨架起吊時無明顯變形并能夠入模，在必要時可以采用點焊的形式加固。④應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用鋼筋定位，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。⑤鋼筋骨架下放至設(shè)計位置后，要嚴格控制鋼筋骨架軸線的中心偏差，使之滿足規(guī)范要求。⑥鋼筋骨架所用鋼筋之規(guī)格、材質(zhì)及各項性能指標(biāo)均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，并有出廠證明和檢驗單，并按批次數(shù)量進行檢測。⑦鋼筋骨架安裝完畢后，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)先檢查，檢查內(nèi)容及誤差控制按上表要求，只有檢查合格后，再請項目管理二處工程師檢查，局部進行整改，確保滿足施工規(guī)范要求。6.2.6安裝側(cè)模墩間系梁模板如下圖所示待墩間系梁鋼筋固定好后安裝側(cè)模，側(cè)模與底模采用螺栓連接，側(cè)模間采用對拉桿加固。墩間系梁模板達到穩(wěn)定后，再對其軸線位置、垂直度以及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，特別是軸線位置和垂直度要嚴格控制。模板安裝好后，再全面檢查模板尺寸、鋼筋位置、鋼筋保護層以及墩柱鋼筋位置，一切檢查無誤后報項目管理二處工程師驗收，待項目管理二處工程師檢查合格后，方可澆筑砼。澆筑時，如發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時采取措施糾正。模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差1斷面尺寸(mm)±152墩間系梁頂高程(mm)±103軸線偏位(mm)104豎直度(mm)0.3%H且不大于206.2.7澆注混凝土①混凝土輸送管泵或吊車吊裝砼灰斗送至澆筑墩位?；炷涟韬蠂栏癜词┕づ浜媳扰淞?，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確。配料數(shù)量的允許偏差(以質(zhì)量計)見下表：配料數(shù)量的允許偏差材料類別允許偏差(%)[集中拌合站拌制]水泥、混合材料±1粗、細骨料±2水、外加劑±1②混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，混凝土拌和物的坍落度滿足設(shè)計要求。③混凝土的灌注：在灌注砼前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，重點應(yīng)檢查模板接縫是否嚴密確保不漏漿、模板支撐是否牢固。現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)實際情況采用汽車吊(必要時可采用混凝土泵車)進行混凝土澆注。由于墩間系梁較長，澆注時應(yīng)從兩頭向中間分層澆注，分層厚度不宜大于30cm。墩間系梁應(yīng)一次連續(xù)灌注，否則施工接縫要按設(shè)計文件或規(guī)范要求辦理。④砼的振搗：采用插入式振搗棒振搗密實，插入點均勻分布，移動半徑不得超過振動半徑1.5倍，與模板保持5～10cm的距離，插入下層5～10cm，直到砼表面不再下沉，平坦泛漿，不再冒出氣泡。混凝土應(yīng)派有經(jīng)驗和責(zé)任心強的混凝土工負責(zé)振搗，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。6.2.8拆除模板、覆蓋養(yǎng)生①墩間系梁模板拆除必須在上部墩柱施工完畢后拆除完墩柱模板后再拆除墩間系梁模板，拆除墩間系梁底模前必須進行墩間系梁實體砼回彈試驗，達到設(shè)計強度的75%后方可拆除底模；模板的拆除遵循后裝先拆，先裝后拆的原則進行。拆模過程中注意對砼成品的保護，防止模板與結(jié)構(gòu)物碰撞產(chǎn)生結(jié)構(gòu)物刮傷、掉角等現(xiàn)象。②鋼抱箍支撐系統(tǒng)底模拆除順序為：松鐵楔子→拆底?！鸱侥尽鸸ぷ咒摗b倒鏈或吊車固定鋼抱箍→松抱箍→拆抱箍。松抱箍時應(yīng)用倒鏈提前固定，鎖住抱箍，然后松開抱箍螺栓，但嚴禁拆掉螺栓，通過倒鏈或吊車讓抱箍緩慢由下移至地面，下移時應(yīng)注意注意不要刮傷墩柱。最后用吊車拆除抱箍。③鋼棒支撐系統(tǒng)底模拆除順序：松鐵楔→拆底?！鸱侥尽鸸ぷ咒摗痄摪?，拆除工藝同鋼抱箍。④砼的養(yǎng)護：澆筑完成后應(yīng)根據(jù)氣候條件，非冬季施工時段，新澆砼收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護，以防止出現(xiàn)收縮裂紋。混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。冬季施工按照《冬季施工方案》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.腳手架施工方案7.1材料使用（1）鋼管采用力學(xué)性能適中的Q235A(3號)鋼，其力學(xué)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-89)中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進場時有材質(zhì)檢驗合格證。（2）鋼管選用外徑φ48mm，壁厚3.5mm的無縫鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為7.5m，小橫桿長度1.5m。（3）根據(jù)《可鑄鐵分類及技術(shù)條件》(GB978-67)的規(guī)定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。（4）扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。（5）扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。（6）扣件表面應(yīng)進行防銹處理。（7）鋼管及扣件報廢標(biāo)準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報廢和禁止使用。（8）外架鋼管采用金黃色，防護欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。7.2搭設(shè)技術(shù)方案7.2.1地基處理（1）地基必須夯實，做10cm厚C20混凝土地坪(或承臺上)，保證地基不變形、不沉陷。（2）立桿支承在15×15×0.8(cm)的鋼板上或有足夠強度和承載面積的木板上；木墊板厚度不小于50㎜，將木墊板與墩臺身垂直放置，然后在木墊板上設(shè)置鋼管底座、再設(shè)置立桿。③場地平整不得積水。7.2.2外架搭設(shè)（1）必須采用雙排落地式腳手架。立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。（2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應(yīng)符合下要求：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距的1／3，同一步內(nèi)不允許有二個接頭。（3）立桿頂端應(yīng)高出橋墩頂面1.5m。（4）腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。（5）大橫桿設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。（6）大橫桿對接扣件連接、對接應(yīng)符合以下要求：對接接頭應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。（7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。（8）小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。（9）每一主節(jié)點(即立桿、大橫桿交匯處)處必須設(shè)置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm，靠墩臺面一側(cè)的外伸長度不應(yīng)大于250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節(jié)點處的橫向水平桿宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。（10）腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，拐角要交圈，不得有探頭板。(11)搭設(shè)中墩身四周要同步，并相互連接牢固，隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，擰緊扣件，以保證搭設(shè)過程中的安全。(12)腳手架四面要設(shè)置拋撐，高橋墩腳手架還應(yīng)四周設(shè)攬風(fēng)繩。(13)腳手架的外立面的要設(shè)置剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。(14)剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm。(15)用于大橫桿對接的扣件開口，應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。(16)腳手架的作業(yè)面的腳手板必須鋪滿并綁扎牢固，不得留有空隙和探頭板。操作層防護欄桿上(內(nèi)側(cè))立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口掛搭封嚴(即形成兜網(wǎng))或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設(shè)一道固定安全網(wǎng)。安全網(wǎng)可采用密目式安全網(wǎng)，也可采用安全繩網(wǎng)。(17)剪刀撐是在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。(18)腳手架的立桿、大小橫桿的間距根據(jù)腳手架的使用情況具體確定，但不得超過以下值：橫向立桿縱向立桿大橫桿小橫桿小橫桿挑出的懸臂長1.5m2.0m1.2m1.5m0.45m7.2.3架子搭設(shè)工藝流程在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊(裝設(shè)與柱連接桿后拆除)→安第三、四步大橫桿和小橫桿→……→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板，綁扎防護及擋腳板、立掛安全網(wǎng)。7.2.4安全網(wǎng)①掛設(shè)要求：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上。安全網(wǎng)要掛設(shè)在立桿內(nèi)側(cè)。②腳手架與施工層之間要按驗收標(biāo)準設(shè)置封閉平網(wǎng)，防止雜物下跌。為防止高空墜物造成的傷害，水平網(wǎng)距離地面高度不小于3m。7.3架子的驗收、使用及管理（1）把好驗收關(guān)。搭設(shè)過程中的架子，每搭設(shè)一個施工層高度必須由項目技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經(jīng)技術(shù)負責(zé)人同意，由架子工操作。（2）工程的施工負責(zé)人，必須按架子方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術(shù)交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術(shù)交底施工。（3）基礎(chǔ)、卸荷措施和架子分段完成后，應(yīng)分層由制定架子方案及安全、技術(shù)、施工、使用等有關(guān)人員，按項目進行驗收，并填寫驗收單，合格后方可繼續(xù)搭設(shè)使用。（4）使用按3kN／m2考慮，因此架子上不準堆放成批材料，零星材料可適當(dāng)堆放。（5）外架第一步開始拉設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以后每隔4步架子拉設(shè)一道兜網(wǎng)，施工層腳手板和施工層臨邊必須設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以保證高處作業(yè)人員的安全。（6）架子搭好后要派專人管理，未經(jīng)架子隊安質(zhì)人員同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。（7）架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清除。（8）雨后要檢查架子的下沉情況，發(fā)現(xiàn)地基沉降或立桿懸空要馬上用木板將立桿楔緊。（9）在六級以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業(yè)，雨后上架前要防滑措施。（10）外掛安全網(wǎng)要與架子拉平，網(wǎng)邊系牢，兩網(wǎng)接頭嚴密，不準隨風(fēng)飄。(11)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載，不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設(shè)備。7.4腳手架拆除方案(1)外架拆除前應(yīng)由單體工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對支架工程進行全面檢查與簽證確認，構(gòu)筑物施工完畢，且不需要使用時，支架方可拆除。(2)拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的安全警示標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專人負責(zé)警戒。(3)長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。(4)拆除外架前應(yīng)將平臺上的存留材料雜物清除干凈，按自上而下的順序采用先架設(shè)的后拆除，后架設(shè)的先拆除的順序。(5)拆除順序為安全網(wǎng)→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手板→格柵桿→連接桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業(yè)。(6)如遇大風(fēng)超過五風(fēng)、雨、雪等天氣時不能進行外架拆除。(7)拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴禁高空拋擲。(8)拆下的鋼管與扣件運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。7.5施工注意事項(1)立桿采用對接，水平桿可采用搭接。(2)立桿豎直，橫桿水平，扣件要緊固。(3)腳手架搭設(shè)立桿和橫桿間距要按照墩身高度及承載力進行驗算(間距不宜大于1.5m)；施工時若方案圖尺寸與實際不符，必須要調(diào)整，但立桿、橫桿間距不得超出規(guī)定要求。(4)支架搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合國家有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準。(5)工作平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿和安全防護網(wǎng)。(6)上下人應(yīng)設(shè)置馬道，兩側(cè)設(shè)置扶手欄桿。(7)嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；(8)嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；(9)嚴禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應(yīng)立即撤離；(10)腳手架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重。(11)腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項目：①扣件螺栓是否松動；②立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；③安全防護措施是否符合要求；④是否超載。8.質(zhì)量控制的措施8.1強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度(1)落實質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。(2)嚴格落實雙檢制，復(fù)核簽認制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工。(3)推行ISO9000系列標(biāo)準，按質(zhì)量手冊嚴格要求。(4)推行我公司以往行之有效的《技術(shù)管理辦法》使技術(shù)工作規(guī)范化。(5)嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度。(6)建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受項目管理二處工程師的監(jiān)督和幫助。8.2嚴把主要材料檢驗關(guān)(1)進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設(shè)計的要求把關(guān)，從信譽好的廠家進貨。砂、石料等地材嚴格按設(shè)計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質(zhì)量關(guān)，所有材料必須經(jīng)試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。(2)對業(yè)主提供的主要材料，也要檢驗產(chǎn)品附件，針對材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報項目管理二處工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。(3)粗細骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計要求方可使用。試驗結(jié)果同時報項目管理二處工程師。8.3強化施工管理，確保工程質(zhì)量(1)對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。(2)完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對本項目實際，制定各級、各崗質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責(zé)，各供應(yīng)部門(包括材料設(shè)備、勞動力)對所供應(yīng)的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量與素質(zhì)負責(zé)，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)。(3)、樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質(zhì)量意識，明確各項和各工序質(zhì)量負責(zé)人，運用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。(4)做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，在會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。針對特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導(dǎo)書。(5)對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)，并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。(6)在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量、保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。(7)貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。(8)嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量達到《驗標(biāo)》規(guī)定。(9)各級施工負責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，對于質(zhì)量事故實行“三不放過”的原則，確保工作質(zhì)量。(10)質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。(11)做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知項目管理二處工程師檢查簽認后再進行施工。(12)在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作人員，做到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。(13)認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。(14)建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。8.4具體措施(1)推行先進的施工工藝，采用大塊模板，使之符合規(guī)范及驗標(biāo)要求。(2)嚴格執(zhí)行高標(biāo)號砼操作細則，實行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。(3)認真做好檢查資料的簽認工作。(4)施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請項目管理二處工程師會同檢查簽證。本工程的主要檢查項目有：結(jié)構(gòu)物定位檢查、鋼筋加工及安裝檢查、模板安裝檢查、砼灌注檢查、砼養(yǎng)生。(5)砼試配原材料檢驗和計量工作必須根據(jù)施工進展情況超前，適時進行砼和混合料設(shè)計配合比的試驗，并向項目管理二處工程師提供推薦配合比。9.安全管理目標(biāo)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則，確保無重大安全責(zé)任事故發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故、傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實的安全工程。10.安全管理1、項目部及其外協(xié)施工隊都必須建立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和安全生產(chǎn)保障體系，分層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確職責(zé)和責(zé)任。2、項目部要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證項目安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔(dān)工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。11.危險源辯識本標(biāo)段施工的主要危險源：高處墜落、機電設(shè)備、交通運輸?shù)?。其中高處墜落包括人員墜落、物件墜落。11.1高處墜落本段可能的高處墜落事故主要包括如下類型：11.1.1人員墜落橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進行作業(yè)。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層；腳手架超載斷裂等。在高墩爬架上施工作業(yè)時因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。11.1.2物件墜落無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小型機具等物件的墜落，高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機具（如電焊機等）沒有與連接或沒有綁扎防護欄桿（或損壞）使其在爬架爬升或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。11.2機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：施工電梯、塔吊、輸送泵、液壓自爬模、電焊機等。施工時可能會因為設(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預(yù)應(yīng)力張拉事故等。11.3交通運輸本工程因場地有限，山勢陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。對外交通運輸主要通過XX線，目前該道車輛較多，施工材料的運輸與地方運輸干擾大，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴格遵守《交通安全法》，謹慎駕駛。12.高墩施工高處作業(yè)安全要求(1)為消除高處作業(yè)的危險性，高處作業(yè)所用設(shè)施、設(shè)備及個人防護用品齊備且符合安全標(biāo)準要求方可作業(yè)，安全工程師同施工技術(shù)員進行檢查。(2)嚴格執(zhí)行作業(yè)人員身體檢查制度，凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等作業(yè)人員均不可從事高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給崗位證書后，再持證上崗。(3)從事高處作業(yè)的人員作業(yè)時，上衣應(yīng)采用緊身工作服，下衣褲腳