xx快速路a標文字終稿修改

PAGE第一章投標承諾我公司將抽調(diào)精兵強將組建管理班子，組織技術(shù)素質(zhì)高、能打硬仗的勞務(wù)隊伍進場，運用先進、成熟的施工工藝，科學(xué)合理的管理方法，按“質(zhì)量、安全、工期、文明、服務(wù)”五個一流的要求建設(shè)本工程，特鄭重承諾如下：一、對本工程施工工期的承諾根據(jù)招標文件要求，本工程總工期為360個日歷天，施工工期較緊。本公司如若中標，將制定詳細的施工方案和施工進度計劃，確保工程在規(guī)定的時間內(nèi)完成招標范圍內(nèi)全部施工任務(wù):實際施工時，暫定開工日期為2006年11月10日（具體以業(yè)主下發(fā)的開工令為準），計劃竣工日期為2007年11月4日，總施工工期為360個日歷天。二、對本工程質(zhì)量的承諾本工程按中華人民共和國建設(shè)部頒布的“市政工程質(zhì)量檢驗評定標準”（CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90）進行驗收，我方承諾確保本工程符合市政工程質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，一次性驗收合格且滿足設(shè)計及使用功能：分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程。三、安全施工承諾嚴格和遵守和執(zhí)行國家、省、市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防火、施工安全規(guī)定。我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，本著“全員管理、安全第一”的原則，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴密的監(jiān)控措施。本工程的安全目標為：實現(xiàn)“五杜絕”即“杜絕因工亡人事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故”；將輕傷頻率控制在0.1%以下。四、文明施工承諾施工現(xiàn)場場地布置合理；機械、材料堆放整齊；營房標準，配有綠化，標牌齊全美觀，達到標準化文明工地的要求；施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投拆的目標。五、環(huán)境保護承諾嚴格執(zhí)行國家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護的規(guī)定，貫徹“預(yù)防為主，保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排放，確保工程所處環(huán)境不受污染，并確保施工中的環(huán)境保護監(jiān)控與監(jiān)測結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計文件要求及有關(guān)規(guī)定。六、人員、機械設(shè)備落實承諾我公司保證選派素質(zhì)高、作風(fēng)正派、紀律嚴明、精干高效的施工項目管理層及多年市政施工經(jīng)驗的施工隊伍來參與本工程施工。并配備足夠的施工管理人員及施工預(yù)備隊，以確保本工程既定質(zhì)量、安全和工期目標的實現(xiàn)。七、工程保修承諾我公司一旦中標，對本工程的保修將按質(zhì)量保修書的規(guī)定以及國家建設(shè)部有關(guān)文件、業(yè)主或其代理機構(gòu)的要求執(zhí)行。保修期內(nèi)在正常使用的條件下，出現(xiàn)確因施工方面的原因而發(fā)生的工程質(zhì)量問題，其返修工作及修復(fù)費用均由我公司負責(zé)。若我公司不履行保修義務(wù)和責(zé)任，則我公司將承擔(dān)由于違約而造成的法律后果。八、對招標文件及合同條款的確認經(jīng)詳細閱讀本工程的招標文件及合同條款后，我公司完全同意并響應(yīng)招標文件和合同條款的要求、同時我公司完全同意按照招標文件規(guī)定的造價計算方式。第二章編制說明本施工組織設(shè)計是在詳細閱讀《招標文件》，充分理解設(shè)計要求，深入現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，對目標工期、施工質(zhì)量控制、項目管理機構(gòu)及勞動組織、施工機械設(shè)備、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施、質(zhì)量安全、文明施工保證措施等方面進行的組織設(shè)計和部署，力爭各方面能夠充分符合業(yè)主的各項要求，確保工程各項管理目標的實現(xiàn)。一、編制依據(jù)（一）、XX市留石快速路一期A標段工程招標文件、補遺書等招標資料。（二）、由招標文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。（三）、踏勘工地現(xiàn)場，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。（四）、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、技術(shù)標準。（五）、本投標人現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。（二）、嚴格遵守招標合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。（三）、堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。（四）、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（五）、實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。（六）、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進行。（七）、尊重和保護工程施工所在地民眾多年形成的民俗民情和行為準則。（八）、全面推行貫徹IS9000標準，并按我公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運行質(zhì)量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事執(zhí)行標準規(guī)范，處處按標準考核。（九）、強化精品意識，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)的市政工程，并以此作為對業(yè)主給予投標人信任的答謝！三、工程簡介XX市留石快速路位于XX城區(qū)北部，為XX市規(guī)劃道路最北的一橫（留祥路—石祥路—石大路）的組成部分，為XX市城市西北區(qū)、三墩地區(qū)同城市東、中部地區(qū)重要聯(lián)系通道及XX城市西部重要的對外出入口通道，項目地理位置優(yōu)越，交通便捷。XX留石快速路路線起自莫干山路立交，以地面快速路方式沿著石祥路布線，接入既有上石立交，經(jīng)過高架及地面快速路后，上跨儲新路接入高架橋快速路，最后接入石橋立交。本次投標為一期工程A標段，工程起點樁號為：K11+199.301，終點樁號為：K12+573.488，路線全長1.375km。工程內(nèi)容包括高架橋、地面道路、排水工程等。工程招標單位為XX市城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)總公司，設(shè)計單位為鐵道第三勘察設(shè)計院。（一）、技術(shù)標準概述道路等級：城市快速路。設(shè)計車速：快速路主線為80km/h（困難時不低于60km/h）；上、下匝道為40～60km/h；地面輔道為40～50km/h。道路紅線寬度：全線路基寬度為60～66.5m。道路采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。橋梁寬度：一般高架橋段雙向六車道，橋?qū)?5m；局部加寬段橋?qū)?2～42m；上下匝道橋單向單車道，全寬8m，凈寬7m；上塘河橋位于變寬段，左幅為28.5～25.5m，右幅為25.5～28.5m。設(shè)計荷載：新建橋梁為城—A級；人群荷載為3.5KN/m2；拼寬橋梁按原設(shè)計荷載設(shè)計。道路路面計算標準軸載為BZZ-100。（二）、橋梁工程概況本段設(shè)計范圍內(nèi)橋梁工程有：主線全快速路高架橋1座，上行匝道橋2座，地面層輔道改造橋1座。1、跨徑布置城市快速路高架橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁形式，以跨徑25～30m為標準跨徑，跨越交叉路口適當(dāng)增大至40～48m?？鐝浇M成為：（（30+31.451+30）+2×（3×30）+4×30+（36.934+48+36）+2×（4×30）+（24+24.614）+4×30+（30+40+40+30）+（25.77+3×30）+（26.418+27）+（30+42+42+30））m共13聯(lián)。A、B匝道跨徑組成為：2×（3×30m）。上塘河橋跨徑組成為：左幅（20.234+20.272+20.437）m，右幅（19.973+20.272+20.143）m。2、主線高架橋構(gòu)造（1）、上部結(jié)構(gòu)第1聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱七室連續(xù)箱梁，箱梁全寬37.898～33.537m，梁高2.0m，懸臂1.75m（第一孔過渡到2.0m）；第2聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱六室連續(xù)箱梁，箱梁全寬33.537～32m梁高2.0m，懸臂長1.75m；第3聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱六室連續(xù)箱梁，箱梁全寬32～34.324m，梁高2.0m，懸臂長1.75m；第4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱六室連續(xù)箱梁，箱梁全寬34.324～39.594m，梁高2.0m，懸臂長1.75m；第5聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱八室連續(xù)箱梁，箱梁全寬39.594～42m，梁高2.0～2.7m，懸臂長1.75m。接A、B匝道跨腹板斜率由1：2變化至1：4；第6～9、11～2聯(lián)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱三室連續(xù)箱梁，箱梁全寬25m，梁高2.0m，懸臂長4.0m；第10聯(lián)、第13聯(lián)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱三室連續(xù)箱梁，箱梁全寬25m，梁高2.0～2.2m，懸臂長4.0m；箱梁頂板厚0.25m；底板厚0.20m，在墩頂附近加厚至0.45m；中腹板厚0.4m，在墩頂附近加厚至0.7m，外側(cè)腹板采用斜腹板，厚0.5m，在墩頂附近加厚至0.7m；端橫梁厚2.0m，中橫梁均為2.5m，除第六聯(lián)48m跨徑范圍內(nèi)設(shè)置3道0.2m厚橫隔板外，其余每跨跨中均設(shè)2道0.2m厚橫隔板。主線橋橋面橫坡在曲線段設(shè)超高，直線段為雙向1.5％橫坡，梁高不變。橋面設(shè)8cm現(xiàn)澆C40防水混凝土鋪裝，內(nèi)設(shè)10x10cm的D12冷扎焊接鋼筋網(wǎng)片；全橋瀝青混凝土鋪裝為6cm。連續(xù)箱梁設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力束，第六聯(lián)～第十三聯(lián)箱梁橋面設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力束。支座采用盆式橡膠支座。（2）、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)橋墩為H型，兩根立柱在頂部適當(dāng)向外傾斜，斷面采用矩形。墩柱尺寸：1.7x1.5m，外側(cè)設(shè)0.1x0.1m倒角，采用4根1.5m直徑鉆孔灌注嵌巖樁，承臺厚2.5m；橋面變寬段分別在兩側(cè)增設(shè)墩柱，尺寸為1.5x1.5m，采用2根1.2m直徑鉆孔灌注嵌巖樁，承臺厚2.0m。3、A、B平行匝道橋構(gòu)造（1）、上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面單箱單室連續(xù)箱梁，箱梁全寬8m，梁高1.5m，接主線處梁高局部變化至2.0m,懸臂長1.75m；箱梁頂板厚0.25m，在墩頂附近加厚至0.35m；底板厚0.22m，在墩頂附近加厚至0.40m；斜腹板厚0.4m，在墩頂附近加厚至0.8m；端橫梁厚1.2m，中橫梁均為1.8m，每跨跨中均設(shè)1道0.2m厚橫隔板。連續(xù)箱梁設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力束，支座采用盆式橡膠支座。橋面單向橫坡由箱梁旋轉(zhuǎn)形成。全橋橋面設(shè)8cm現(xiàn)澆防水混凝土鋪裝，內(nèi)設(shè)10x10cm的D12冷扎焊接鋼筋網(wǎng)片；全橋瀝青混凝土鋪裝為6cm。（2）、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)墩柱采用花瓶型。墩身尺寸：1.6×1.4m，墩頂尺寸：3.8×1.4m，外側(cè)設(shè)R=7.5cm倒角，采用2根Ф1.2m鉆孔灌注嵌巖樁，承臺厚2.0m。橋臺采用一字型橋臺。臺身厚1.5m，基礎(chǔ)采用4根Ф1.2m嵌巖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺厚2.0m。4、地面輔道橋（上塘河橋）上塘河橋位于XX市以北的石祥路上，左幅中心里程K12+331.649，右幅中心里程K12+331.658。采用鑿除蓋梁及多余立柱，新建蓋梁及拼寬方案，并且盡可能的利用老橋板梁。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高90cm，板寬不等。（三）、排水管線工程概況本工程排水工程包括雨水管道及污水管道。雨水管線：管徑為d315～d600，采用HDPE管，排往河道或石祥路既有雨水管中。污水管線：管徑為d315～d400，采用HDPE管；管徑D1200采用鋼筋混凝土管。沈半路地面道路改建、上下匝道橋修建而占壓的局部雨水、污水干管需移位新建。另外還有部分因道路調(diào)整需還建的雨水口，以及既有道路面層加厚補強需改造的雨水、污水檢查井。（四）、道路工程概況1、平面設(shè)計:主線設(shè)計線位與既有路中心線基本相符，共有兩處平曲線。地面道路中心線與高架橋設(shè)計中線一致，輔道、非機動車車道、人行道平行高架橋布置。高架橋兩處平曲線超高值采用4％，地面輔道超高值采用2％。2、縱斷面設(shè)計:設(shè)計路拱橫坡為1.5％。本段高架橋最大縱坡1.36％，最小縱坡0.3％;輔道最大縱坡4.15％，最小縱坡0.3％。3、橫斷面設(shè)計:儲新路～二號支路段：該段主線為高架快速路。路幅全寬為49m，中間快速路為25m雙向六車道的高架橋；地面中央綠化帶寬7.0m，地面兩側(cè)的機動車道寬8.5m，側(cè)帶寬5.0m，兩側(cè)的非機動車道和人行道分布寬4.5m和3.0m。二號支路～沈半路段：該段主線為高架快速路，主橋兩側(cè)有一對上下匝道。路幅全寬為58m，中間快速路為25m雙向六車道的高架橋，上下匝道橋?qū)?m；地面中央綠化帶寬9.0m，地面兩側(cè)的機動車道寬8.5m，側(cè)帶寬2～9m，兩側(cè)的非機動車道和人行道分布寬4.5m和3.0m。沈半路～東新東路段：該段主線為高架快速路。路幅全寬為51m，中間快速路為25m雙向六車道的高架橋；地面中央綠化帶寬7.0m，地面兩側(cè)的機動車道寬12.5m，側(cè)帶寬2.0m，兩側(cè)的非機動車道和人行道分布寬4.5m和3.0m。4、路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計快速路路基段：瀝青馬蹄脂混合料SMA－13（4cm）+中粒式瀝青混凝土AC－20C（6cm）+粗粒式瀝青混凝土AC－25F（8cm）+瀝青砂（1cm）+5％水泥穩(wěn)定級配碎石（42cm）+級配碎石（25cm）＝85cm。輔道路基段：細粒式瀝青混凝土AC-13C（4cm）+中粒式瀝青混凝土AC-16C（5cm）+粗粒式瀝青混凝土AC-20F（6cm）+瀝青砂（1cm）+5％水泥穩(wěn)定級配碎石（42cm）+級配碎石（25cm）＝82cm。立交匝道路基段：瀝青馬蹄脂混合料SMA－13（4cm）+中粒式瀝青混凝土AC－20C（6cm）+粗粒式瀝青混凝土AC－25F（8cm）+瀝青砂（1cm）+5％水泥穩(wěn)定級配碎石（32cm）+級配碎石（25cm）＝76cm。非機動車道砂粒式瀝青混凝土（1.5cm）+細粒式瀝青混凝土AC－13C（4cm）+瀝青砂（1cm）+5％水泥穩(wěn)定級配碎石（25cm）+級配碎石（25cm）。人行道：預(yù)制混凝土彩色人行道板（5cm）+M10水泥砂漿（2cm）+5％水泥穩(wěn)定級配碎石（15cm）。5、輔道補強及改建道路結(jié)構(gòu)道路工程施工有新建部分，也有在原有舊瀝青路面上加罩處理。地面輔道大部分采取老路補強結(jié)構(gòu)，最小補強厚度為10cm。當(dāng)補強厚度小于10cm時，銑刨既有路面，再進行補強，當(dāng)補強厚度大于10cm小于16cm時，用中面層調(diào)平；補強厚度大于等于16cm小于20時，用下面層調(diào)平；補強厚度大于20cm小于31cm時，在下面層下用瀝青碎石調(diào)平；補強厚度大于等于31cm時下側(cè)15cm可用水泥穩(wěn)定基層調(diào)整。用面層和瀝青碎石調(diào)整方案均在既有路面頂鋪設(shè)一層玻璃纖微土工格柵。老路拓寬、原分隔帶改建部分采用新建路面結(jié)構(gòu)形式。并在新舊路基接頭處，鋪設(shè)幅寬2m玻璃纖微土工格柵，鋪設(shè)在中下面層之間。6、特殊路基采用水泥攪拌樁進行地基加固，路基防護為L型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻。四、地貌、地質(zhì)及水文條件（一）、水文地質(zhì)條件地表水：流經(jīng)擬建項目區(qū)的主要河流為上塘河，屬錢塘江水系。河水主要受大氣降水補給，水流平緩。地下水：地下水主要為第四系土層中的空隙水和承壓水以及下伏基巖中的空隙、裂隙水。透鏡狀砂層為其主要儲水層。地表水與地下水互為補給，徑流速度緩慢。由于項目區(qū)地表水水系發(fā)育，本區(qū)地下水水位埋深一般為2.0～2.5m。水位同時又受大氣降水影響，動態(tài)波幅1～1.5m。地下水水質(zhì)對混凝土一般不具侵蝕性，但對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，河水部分具明顯污染現(xiàn)象，具異味。（二）、自然地理與氣象1、自然地理與地形地貌擬建項目位于XX市北部地區(qū)，地貌單元屬杭嘉湖平原西南部。區(qū)內(nèi)地形較平坦、開闊，交通便利，地面高程在3～6m，路線地勢向西略降低。2、氣象杭州市地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、濕潤、多雨，四季分明。春季降水豐富，且降水時間長。初夏因冷熱高壓對峙，形成3～6月份為梅雨季節(jié)。7～9月份受太平洋副熱帶高壓控制，盛行東南風(fēng)，海洋帶來充分的水氣，冷暖變化大，為臺風(fēng)雨季，雷雨是本區(qū)降水主要類型之一。冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以清冷干燥天氣為主。年平均氣溫15～18℃，極端高溫38～43℃，極端低溫－7～－15℃；年平均降水量1400～1500mm，雨季多集中在3～6月春雨、梅雨期及8～9月臺風(fēng)暴雨季節(jié)，一日內(nèi)最大降水量達183.7mm，月最大降水量達384.5mm，年總降雨日數(shù)140～170天。多年平均蒸發(fā)量1200～1400mm。多年平均相對濕度80～82％，多年平均大霧51天，最多大霧年64天，無霜期220～270天。最大凍土深度5cm，最大積雪厚度15cm。全年主導(dǎo)風(fēng)向以東風(fēng)為主，北、西風(fēng)次之。平均風(fēng)速1.9m/s，歷年最大風(fēng)速20m/s，最大風(fēng)速在臺風(fēng)期。（三）、工程地質(zhì)條件1、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造處于余杭～嘉興臺陷的西湖復(fù)向斜東北段，掩蓋區(qū)基底屬杭州～余杭一帶的華夏系構(gòu)造。2、地層巖性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次勘探結(jié)果顯示，擬建場上部地層主要為淺海相沉積物，下伏基巖主要為朱羅紀凝灰?guī)r、安山玢巖。擬建場地地層可可分為11大層，細細分21亞層，自自上而下描描述如下：：（1）、第三紀地層層（Q）=1\*GB3①－1雜填土：：灰褐色、雜雜色、松散散，含碎塊塊石，富含含有機質(zhì)和和植物碎屑屑，局部為為耕植土和和素填土，層層厚0.3～4.6mm。=1\*GB3①－2素填土：：灰褐色、雜雜色、松散散，土性主主要是亞粘粘土，含少少量碎塊石石，富含有有機質(zhì)和植植物碎屑，層層厚0.3～3.4mm。=2\*GB3②亞粘土：：褐灰色、灰灰黃色、褐褐灰色，軟軟塑為主，微微層理，局局部夾薄層層亞砂土，稍稍有光澤反反應(yīng)，干強強度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，東側(cè)過過渡為亞砂砂土，層頂頂高程為-1.665～5.611m，層厚0.3～3.9mm。=4\*GB3④－1淤泥質(zhì)亞亞粘土：灰灰色、流塑塑，微層理理，稍有光光澤反應(yīng)，干干強度中等等，韌性中中等，局部部淤泥質(zhì)粘粘土和淤泥泥，層頂高高程為3.71～-1.885m，層層厚0.3～14.11m。=5\*GB3⑤－1亞粘土：：灰綠色、灰灰黃色、黃黃褐色，軟軟塑，局部部硬塑，稍稍有光澤反反應(yīng)，干強強度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核，主主要分布在在場地西側(cè)側(cè)，層頂高高程為2.51～-8.665m，層層厚0.5～4.1mm。=5\*GB3⑤－2亞粘土：：灰綠色、灰灰黃色、青青褐色，千千層餅狀，軟軟塑，稍有有光澤反應(yīng)應(yīng)，干強度度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有少少量鈣質(zhì)結(jié)結(jié)核，部分分過渡為亞亞砂土，主主要分布在在場地西側(cè)側(cè)，層頂高高程為-0.229～-10..75m，層層厚0.7～6.1mm。=6\*GB3⑥－1淤泥質(zhì)粘粘土：灰色色、流塑，部部分軟塑，稍稍有光澤反反應(yīng)，干強強度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，部分為為淤泥質(zhì)亞亞粘土，主主要分布在在場地東側(cè)側(cè)，層頂高高程為-3.553～-17..64m，層層厚0.3～12.55m。=7\*GB3⑦－1粘土：灰灰綠色、灰灰黃色、黃黃褐色，硬硬塑為主，部部分軟塑，稍稍有光澤反反應(yīng)，干強強度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核，部部分為亞粘粘土，層頂頂標高為-5.669～-32..64m，層層厚0.5～11.11m。=7\*GB3⑦－2粘土：灰灰黃色、黃黃褐色，硬硬塑為主，部部分軟塑，稍稍有光澤反反應(yīng)，干強強度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核，局局部為亞粘粘土，層頂頂標高為-13..47～-26..16m，層層厚3.1～10.88m。=7\*GB3⑦－3粉砂：淺淺灰黃色、灰灰色，很濕濕，中密為為主，搖振振反應(yīng)迅速速，無光澤澤反應(yīng)，干干強度低，韌韌性低，夾夾層狀粘性性土，局部部過渡為亞亞粘土，層層頂高程為為-19..66～-35..27m，層層厚0.4～5.8mm。=8\*GB3⑧亞粘土：：青灰色、灰灰褐色、灰灰黃色，軟軟塑，稍有有光澤反應(yīng)應(yīng)，干強度度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核，層層頂標高為為-24..54～-25..76m，層層厚0.60～2.900m。=9\*GB3⑨－1亞粘土：：灰黃色、黃黃褐色，硬硬塑，稍有有光澤反應(yīng)應(yīng)，干強度度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有鈣鈣質(zhì)結(jié)核，局局部過渡為為粘土，層層頂高程為為：-26..71～-42..80m，層層厚：0.5～15.22m。=9\*GB3⑨－2粘土：灰灰黃色、黃黃褐色、褐褐紅色，硬硬塑，稍有有光澤反應(yīng)應(yīng)，干強度度中等，韌韌性中等，局局部見少量量貝殼碎屑屑，含有砂砂礫，層頂頂高程為-36..31～-46..29m，層層厚1.1～2.300m。=9\*GB3⑨－4礫砂：灰灰黃色、灰灰色，中密密～密實，夾夾粗砂，部部分過渡為為粉砂，磨磨圓度較好好，充填物物為粘性土土和粉砂，層層頂高程為為-36..31～-46..29m，層層厚1.1～2.300m。=9\*GB3⑨－5圓礫：灰灰黃色、灰灰色，中密密～密實，礫礫石含量為為40％～55％，夾中中粗砂，部部分過渡為為礫砂，磨磨圓度較好好，礫石一一般呈圓狀狀～次圓狀狀，最大礫礫徑達8ccm以上，一一般小于55cm，礫礫石成分以以粉砂巖、石石英巖及火火山巖等，局局部含有燧燧石，充填填物為粘性性土和中粗粗砂，部分分過渡為礫礫砂，層頂頂高程為-36..31～-46..29m，層層厚1.1～2.300m。（2）基巖本區(qū)下伏基巖主主要為安山山巖、凝灰灰?guī)r，根據(jù)據(jù)風(fēng)化程度度可各劃分分為以下三三個風(fēng)化帶帶：=10\**GB33⑩－1全風(fēng)化安安山玢巖：：暗紅色、紫紫紅褐色，局局部見灰白白色，手易易掰碎，風(fēng)風(fēng)化成土狀狀，鐵質(zhì)浸浸染，裂隙隙一般發(fā)育育，頂層高高程為-10..70～-38..52m，層層厚0.4～6.8mm。=10\**GB33⑩－2強風(fēng)化安安山玢巖：：暗紅色、紫紫紅褐色、灰灰色，局部部見灰白色色，手不能能掰碎，母母巖成分已已部分風(fēng)化化，局部鐵鐵質(zhì)浸染，裂裂隙一般發(fā)發(fā)育，夾有有弱風(fēng)化巖巖塊，巖芯芯呈碎塊狀狀為主，捶捶擊易碎，層層頂高程為為-11..79～-45..88m，層層厚0.3～13.99m。=10\**GB33⑩－3－1弱風(fēng)化安安山玢巖：：紫灰色、灰灰紅褐色，斑斑狀結(jié)構(gòu)，塊塊狀構(gòu)造，巖巖芯主要呈呈碎塊狀，短短柱狀，捶捶擊不易碎碎、清脆，巖巖石單軸抗抗壓強度較較大，為較較硬巖～堅堅硬巖，巖巖石較破碎碎，裂隙發(fā)發(fā)育，巖體體基本質(zhì)量量等級為==4\\*ROOMANIV級，層層頂標高為為-37..69～-43..17m，層層厚2.1～4.1mm。=10\**GB33⑩－3弱風(fēng)化安安山玢巖：：紫灰色、灰灰紅褐色，斑斑狀結(jié)構(gòu)，塊塊狀構(gòu)造，巖巖芯呈短柱柱狀、柱狀狀，捶擊不不易碎、清清脆，巖石石單軸抗壓壓強度平均均值51Mppa，為較硬硬巖～堅硬硬巖，上部部巖石較破破碎，下部部相對較完完整，裂隙隙發(fā)育，巖巖體基本質(zhì)質(zhì)量等級為為=2\*RROMANNII～=3\*RROMANNIII級，可可劃分為霏霏細巖、安安山玢巖、英英安玢巖等等，層頂高高程為-11..09～-54..21m，層層厚大于22.2m，未未揭底。(11)－1全全風(fēng)化凝灰灰?guī)r：暗灰灰色、紫褐褐色，局部部見灰白色色，手易掰掰碎，風(fēng)化化成土狀，鐵鐵質(zhì)浸染，裂裂隙發(fā)育，夾夾強風(fēng)化基基巖，層頂頂高程為-25..47～-55..27m，層層厚0.4～15.22m。(11)－2強強風(fēng)化凝灰灰?guī)r：暗紅紅色、紫紅紅褐色，局局部見灰白白色，手不不易掰碎；；母巖成份份已部分風(fēng)風(fēng)化，局部部鐵質(zhì)浸染染，裂隙一一般發(fā)育，夾夾有弱風(fēng)化化巖塊，巖巖芯呈碎塊塊狀，捶擊擊易碎，層層頂高程為為-26..37～-66..17m，層層厚0.9～14.55m。(11)－3－－1弱風(fēng)化凝凝灰?guī)r：紫紫灰色、灰灰紅褐色，含含礫凝灰結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，巖巖芯呈短柱柱狀、柱狀狀，捶擊易易碎、清脆脆，巖石單單軸抗壓強強度平均值值16.99Mpa，為較硬硬巖，上部部巖石較破破碎，下部部相對較完完整，裂隙隙發(fā)育，巖巖石為主要要蝕變凝灰灰?guī)r，部分分為熔結(jié)凝凝灰?guī)r，巖巖體基本質(zhì)質(zhì)量等級為為=3\*RROMANNIII級，層層頂高程為為-31..27～-68..69m。(11)－3弱弱風(fēng)化凝灰灰?guī)r：紫灰灰色、灰紅紅褐色，含含礫凝灰結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，巖巖芯呈短柱柱狀、柱狀狀，捶擊易易碎、清脆脆，巖石單單軸抗壓強強度平均值值16.99Mpa，為較硬硬巖，上部部巖石較破破碎，下部部相對較完完整，裂隙隙發(fā)育，巖巖石為主要要蝕變凝灰灰?guī)r，部分分為熔結(jié)凝凝灰?guī)r，巖巖體基本質(zhì)質(zhì)量等級為為=3\*RROMANNIII級，層層頂高程為為-31..27～-68..69m。以上塘河為界擬擬建場地基基巖東部主主要分布為為凝灰?guī)r，東東部安山玢玢巖，埋藏藏深度重東東至西逐漸漸變淺。3、不良地質(zhì)與特特殊巖土軟土：軟土分布布分布于自自地表2.3～16m深度范圍圍內(nèi)，厚度度0.3～12m。淤泥質(zhì)質(zhì)土，灰色色、灰黑色色，流塑，含含有機質(zhì)，空空隙比大，含含水量高，具具有高壓縮縮性，力學(xué)學(xué)性質(zhì)差。填土：雜填土與與素填土，由由粘土質(zhì)砂砂、碎塊石石土、有機機質(zhì)、建筑筑垃圾等混混合組成，雜雜填土結(jié)構(gòu)構(gòu)大部分松松散，素填填土呈軟塑塑狀，厚度度1.2～4.3m。4、地震基本烈度度：項目區(qū)地震基本本烈度=4\**ROMMANIV度。第三章施施工總體安安排及說明明通過閱讀招投標標文件及補補遺書，參參加業(yè)主組組織的標前前會議及考考察現(xiàn)場，我我方對本工工程項目施施工方案做做了仔細的的研究，并并借鑒于我我方曾經(jīng)施施工過類似似工程的施施工經(jīng)驗，最最終確定本本工程項目目的施工總總體安排。一、工程重、難難點分析與與對策（一）、工程地地處位置重重要，施工工期間既有有道路的安全暢通和和交通疏導(dǎo)導(dǎo)工作是確確保工程順順利施工的的關(guān)鍵因素素。本標段地處石祥祥路，是一一條橫貫XXX城東市市區(qū)的城市市主干道，承承擔(dān)著大量量的東西向向集散車流流。施工場場地狹小，地地面交通繁繁忙，車流流、人流密密集，施工工中必須進進行多次的的道路改移移及車流分分解，交通通疏解難度度大。施工期間的交通通組織方案案是施工組組織設(shè)計的的重要組成成部分，我我方在業(yè)主主和有關(guān)部部門的指導(dǎo)導(dǎo)下，編制制切實可行行的交通組組織方案，并并積極主動動地保持與與交警部門門的聯(lián)系，爭爭取他們的的支持。同同時，堅持持“先交通對對策到位，再再進行工程程施工”的原則，組組織交通維維護小組協(xié)協(xié)助交警部部門做好現(xiàn)現(xiàn)場的交通通維護工作作，確保施施工、交通通兩不誤。（二）、本標段段工程項目目多、工程程量相對集集中，工期期緊張，施施工中必須須做好組織織與管理，以以確保工期期目標的實實現(xiàn)。本標段橋梁工程程包括主線線高架橋、匝匝道橋及輔輔道橋，以以及橋下道道路及排水水工程等，工工程項目較較多。根據(jù)據(jù)招標文件件要求，本本工程總工工期為360個日歷天天，在工期期緊、交通通組織任務(wù)務(wù)繁重、施施工技術(shù)難難度大、地地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜的情況況下，如何何保證在最最短的時間間內(nèi)，實現(xiàn)現(xiàn)本工程的的施工目標標且保證工工期有所提提前將是工工程的施工工的重點和和難點。為確保工程工期期的實現(xiàn)，首首先，我公公司將編制制詳細的施施工進度計計劃和確保保施工進度度計劃順利利實施的保保證措施，按按照施工項項目先后順順序合理安安排，能夠夠交叉進行行的采取交交叉施工方方案，不能能交叉進行行的分期分分批施工，確確保各個工工序順利進進行。其次次，必須準準備足夠的的周轉(zhuǎn)材料料、合理配配各種備施施工力量和和施工機械械，避免因因材料和機機械原因而而造成的停停工現(xiàn)象；；加強施工工組織與管管理，避免免窩工現(xiàn)象象。制定物物資供應(yīng)保保證措施、質(zhì)質(zhì)量檢驗與與控制措施施等，在各各項工作中中做到未雨雨綢繆，是是保證本工工程按期完完成的有效效途徑。（三）、地上地地下管線錯錯綜復(fù)雜，地地方施工干干擾大本工程施工范圍圍內(nèi)地下管管線多，包包括雨污水水、電力、電電信、給水水、煤氣、通通信等管線線，且分屬屬各不同的的產(chǎn)權(quán)單位位，一部分分管線須在在施工前作作永久性遷遷移，一部部分管線需需在施工過過程中進行行保護加固固，這些工工作需多個個部門密切切配合。管管線所屬產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位多多，給地方方協(xié)調(diào)增加加了難度，施施工相互干干擾因素多多。我方進場后，成成立公用管管線協(xié)調(diào)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，配配合業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、及管管線單位做做好各方面面的協(xié)調(diào)工工作。在具具體實施前前，密切與與主業(yè)及有有關(guān)部門配配合，積極極主動地與與地方政府府和相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)聯(lián)系，合理理安排遷移移順序，在在業(yè)主的統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下下開展工作作，核對弄弄清地下管管線的確切切情況(包括標高高、埋深、走走向、規(guī)格格、容量、用用途、性質(zhì)質(zhì)、完好程程度等)，并制定定切實可行行的管線保保護方案、臨臨遷措施，確確保在較短短的時間內(nèi)內(nèi)完成管線線的遷移、保保護工作。（四）、質(zhì)量要要求高，安安全文明施施工很重要要。本工程質(zhì)量目標標為確保本本工程符合合市政工程程質(zhì)量驗收收標準的規(guī)規(guī)定，一次次性驗收合合格且滿足足設(shè)計及使使用功能，同同時爭創(chuàng)省省級優(yōu)質(zhì)工工程。為確保質(zhì)量目標標的實現(xiàn)，首首先，我司司將制定切切實可行的的質(zhì)量保證證措施，確確保分項工工程合格率率100%，分部工工程優(yōu)良率率95%以上，單單位工程優(yōu)優(yōu)良率95%以上；其其次，成立立專門的質(zhì)質(zhì)量驗評小小組，對工工程質(zhì)量進進行管理和和監(jiān)控，并并落實三級級驗收制度度進行質(zhì)量量驗收，即即按施工班班組→項目部→公司質(zhì)量量部門的驗驗收程序進進行驗收；；最后，實實行獎罰制制度。本工程施工期間間，須做好好安全文明明施工，制定定詳細的安全全保證體系系，責(zé)任到到人，確保保安全文明明施工滿足足招標文件件要求。工工程實施過過程中設(shè)全全封閉圍護護，施工圍圍蔽嚴格按按杭州市文文明施工要要求的標準準執(zhí)行。（五）、樁基數(shù)數(shù)量多、工工作強度大大，是施工工中須嚴格格控制的關(guān)關(guān)鍵部位。本標段橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)，由于于工程路線線長，樁基基種類多、數(shù)數(shù)量大，主主線高架橋橋和匝道橋橋近308根；單樁樁長度長，最最短的樁長長17.2米，最長的的樁長511.3米，多數(shù)樁樁的長度在在40米左右；樁樁入巖深度度多在2米左右；由由于以上原原因，鉆孔孔灌注樁成成為了本標標段施工的的一個技術(shù)術(shù)難點和關(guān)關(guān)鍵部位。我方保證合理選選擇鉆機型型號、數(shù)量量和平面布布置：計劃劃在主線高高架橋3個主要工工作面各投投入6臺鉆機、匝匝道橋投入入4臺鉆機，全全橋共投入入22臺鉆機。同同時，充分分考慮施工工工藝和銜銜接，以確確?；A(chǔ)樁樁工程的施施工進度和和質(zhì)量，為為加快橋梁梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工爭爭取更有利利的形勢。在在樁基施工工中必須注注意孔身泥泥漿護壁，防防止坍孔現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)，澆澆注砼時控控制砼拌和和質(zhì)量及快快節(jié)奏連續(xù)續(xù)施工，防防止出現(xiàn)斷斷樁質(zhì)量事事故。（六）、主線高高架橋的施施工質(zhì)量及及安全，是是確保本工工程施工質(zhì)質(zhì)量及安全全的關(guān)鍵部部位。本工程高架橋上上部結(jié)構(gòu)采采用整體現(xiàn)現(xiàn)澆等高度度連續(xù)箱梁梁，跨交叉叉口或河道道部分采用用三跨整體體現(xiàn)澆變高高度連續(xù)箱箱梁。連續(xù)續(xù)箱梁工程程量大，混混凝土連續(xù)續(xù)現(xiàn)澆箱梁梁施工進度度將直接影影響本工程程工期，同同時現(xiàn)澆箱箱梁的質(zhì)量量好壞也將將影響梁體體壽命和使使用功能。施工中應(yīng)應(yīng)嚴防出現(xiàn)現(xiàn)施工裂縫縫，保證混混凝土的質(zhì)質(zhì)量，確保保梁體內(nèi)實實外美。我方將根據(jù)實際際地質(zhì)情況況和施工荷荷載要求，經(jīng)經(jīng)過施工設(shè)設(shè)計計算，制制定詳細的的支架方案案及技術(shù)措措施。對于于一般連續(xù)續(xù)箱梁，計計劃在處理理地基上搭搭設(shè)滿堂門門式支架；；對于跨交交叉口或河河道大跨度度變高度連連續(xù)箱梁，計計劃在墩旁旁施工臨時時基礎(chǔ)，并并采用貝雷雷桁架及型型鋼搭設(shè)連連續(xù)鋼支架架，然后安安裝模板及及其支撐系系統(tǒng)，按設(shè)設(shè)計要求澆澆注箱梁。施施工時必須須確保其支支架的承載載力、穩(wěn)定定性和沉降降量滿足規(guī)規(guī)范和施工工要求，這這是本工程程中需解決決的技術(shù)難難點之一。（七）、本工程程混凝土的的施工質(zhì)量量非常重要要，是確保保橋梁施工工質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵之一。本工程樁基礎(chǔ)、墩墩臺和上部部結(jié)構(gòu)等均均采用現(xiàn)澆澆鋼筋砼結(jié)結(jié)構(gòu)，為確確保砼的施施工質(zhì)量，我我方將加強強混凝土施施工過程的的組織與管管理：1、加強混凝土的的原材料和和試驗控制制：從材料料的選擇、混混凝土的配配合比、骨骨料的力學(xué)學(xué)性能等方方面對高性性能混凝土土系統(tǒng)地進進行試驗工工作。與商商品砼供應(yīng)應(yīng)商作平行行試驗，準準確計算出出混凝土的的配合比，并并報批審核核。使用過過程中，要要嚴格按照照配合比執(zhí)執(zhí)行。2、加強混凝土攪攪拌質(zhì)量控控制：派專專人（試驗驗人員）到到商品混凝凝土廠家，監(jiān)監(jiān)督檢查配配合比執(zhí)行行情況及原原材料、塌塌落度、試試件取樣、稱稱量衡器檢檢查校準及及拌合時間間是否相符符。及時進進行混凝土土的強度、彈彈性模量的的試驗。3、加強施工過程程控制：從從混凝土的的拌合、運運輸、入模模、振搗、養(yǎng)養(yǎng)護全過程程進行嚴格格控制；而而且每道工工序必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師的批準準。4、合理選擇灌注注時間和溫溫度。（八）、預(yù)應(yīng)力力鋼筋質(zhì)量量及張拉施施工，也是是確保橋梁梁施工質(zhì)量量的關(guān)鍵之之一。本工程橋梁均為為預(yù)應(yīng)力混混凝土，因因此預(yù)應(yīng)力力鋼筋張拉拉施工是確確保橋梁施施工質(zhì)量的的關(guān)鍵工序序。施工過過程中，應(yīng)應(yīng)首先控制制原材的質(zhì)質(zhì)量，并對對鋼絞線及及錨具等進進行復(fù)試或或檢測；其其次，預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉前前，砼的強強度必須達達到設(shè)計要要求并達到到規(guī)定齡期期，并對張張拉設(shè)備的的儀表進行行專項檢測測。最后，應(yīng)應(yīng)嚴格按照照設(shè)計及施施工規(guī)范要要求進行施施工，按照照張拉程序序?qū)埨瓚?yīng)應(yīng)力進行控控制，并量量測實際伸伸長值等。（九）、周邊環(huán)環(huán)境、河流流水系的保保護任務(wù)重重。XX是著名的風(fēng)風(fēng)景旅游城城市，本工工程擬建橋橋梁沿現(xiàn)有有石祥路建建設(shè)，跨越越多個主要要交叉口和和上塘河，而而且工程沿沿線兩側(cè)為為企事業(yè)單單位、商鋪鋪和人口密密集的居民民區(qū)，因此此，環(huán)境保保護顯得尤尤為重要。我方將投入足夠夠的人力和和物力，將將環(huán)境保護護工作作為為本工程的的重點項目目來抓，按按當(dāng)?shù)丨h(huán)保保部門的要要求，認真真、細致地地作好環(huán)境境保護工作作，真正將將杭州市政政府“環(huán)保立市”的宗旨落落到實處：：1、開工前，我方方成立周邊邊環(huán)境保護護領(lǐng)導(dǎo)小組組，制定環(huán)環(huán)保措施，并并一一落實實到相關(guān)責(zé)責(zé)任人；同同時，對作作業(yè)人員進進行詳細的的技術(shù)交底底，加強宣宣傳、學(xué)習(xí)習(xí)和教育。確確保施工期期間上塘河河、陸上綠綠化地、居居民區(qū)水塘塘不被污染染。2、做好基礎(chǔ)鉆孔孔樁泥漿的的處理工作作，防止泥泥漿滲漏入入河流；施施工期間所所有的廢渣渣余泥，清清運至棄土土場挖坑埋埋置，不得得棄置在農(nóng)農(nóng)田、河道道內(nèi)。3、各種施工機械械其動力油油及潤滑油油不能滲入入附近河道道及水系。4、施工生活污水水和施工廢廢水經(jīng)處理理后就近排排入現(xiàn)有排排污設(shè)施。（十）、施工創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程是一項工工程施工難難度較大、工工期緊迫的的工程，我我方制訂的的創(chuàng)優(yōu)目標標為爭創(chuàng)省省級優(yōu)質(zhì)工工程（錢江江杯）。為為確保工程程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求，中中標后我公公司將嚴格格按照IS099000簇質(zhì)量體體系標準組組織施工，實實行質(zhì)量目目標管理，調(diào)調(diào)集經(jīng)驗豐豐富的技術(shù)術(shù)管理和施施工人員，配配備先進適適用的施工工機械設(shè)備備，制定保保證實現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和切實可可行的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施，成成立重點、難難點工程QC攻關(guān)小組組，高速、優(yōu)優(yōu)質(zhì)地建設(shè)設(shè)好該工程程,維護我們們聲譽，弘弘揚我們施施工水平，為為業(yè)主提供供滿意的工工程。同時時，制定該該工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃。具具體創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和保證證措施詳見見“第十章質(zhì)量保證證體系及質(zhì)質(zhì)量保證措措施”中的“二、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃”。二、施工組織機機構(gòu)及施工工隊伍部署署（一）、施工組組織機構(gòu)本標段按項目法法管理施工工，我方本本著“科學(xué)組織織、創(chuàng)優(yōu)奪奪杯、安全全高效、確確保工期、文文明施工”的原則，同同時便于內(nèi)內(nèi)、外協(xié)調(diào)調(diào)，抽調(diào)本本公司具有有類似工程程經(jīng)驗和熟熟悉杭州市市區(qū)施工狀狀況的施工工管理人員員組建杭州州市留石快快速路一期期A標段工程程項目經(jīng)理理部，全權(quán)權(quán)負責(zé)本工工程項目的的組織、實實施及管理理。若有幸幸中標，我我公司將本本工程列為為2006～2007年度重點點工程項目目，對本工工程提供資資金、設(shè)備備、物資和和技術(shù)的重重點支持，并并竭盡所能能地協(xié)助貴貴指揮部進進行一系列列的外部協(xié)協(xié)調(diào)及內(nèi)部部管理。在經(jīng)理部機構(gòu)中中設(shè)置工程程技術(shù)部、安安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保監(jiān)察部部、物資機機械部、計計劃財務(wù)部部、綜合辦辦公室等四四部一室。將將在施工前前組織有關(guān)關(guān)人員對圖圖紙進行復(fù)復(fù)核會審，并并派遣有豐豐富經(jīng)驗的的質(zhì)檢工程程師和橋梁梁、道路、測測量、機械械、試驗及及現(xiàn)場施工工的專業(yè)工工程師參與與本工程施施工，派遣遣有計算機機網(wǎng)絡(luò)管理理經(jīng)驗的人人員參與本本工程的管管理。施工組織機構(gòu)詳詳見附后框框圖。（二）、各職能能部門的配配屬情況本合同設(shè)項目經(jīng)經(jīng)理1人，項目目副經(jīng)理2人，項目目總工程師師1人，各部門門人員不少少于4～6人，辦公公室4人?？?cè)巳藬?shù)控制在在32人以內(nèi)，管管理技術(shù)人人員至少50％有5年以上工工作經(jīng)驗，其其中材料及及質(zhì)檢人員員有五年以以上經(jīng)驗至至少各4名，環(huán)保保、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生設(shè)專人人負責(zé)。項目經(jīng)理部根據(jù)據(jù)本工程的的工程量及及其分布情情況分6個施工作作業(yè)隊，每每個施工隊隊設(shè)作業(yè)隊隊隊長各一一名，并配配有技術(shù)、測測量、試驗驗、安質(zhì)人人員。做到到分工明確確、層層落落實，保質(zhì)質(zhì)保量地進進行各項工工程有序的的施工。各各施工作業(yè)業(yè)隊的施工工人員數(shù)量量工區(qū)項目目經(jīng)理部根根據(jù)各施工工作業(yè)隊所所施工的工工程量和施施工進度進進行協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)配。（三）、各職能能部門的主主要職責(zé)范范圍1、項目經(jīng)理:是是施工企業(yè)業(yè)代表在該該項目上全全權(quán)委托代代理人，是是施工項目目全過程中中所有工作作的總負責(zé)責(zé)人，是安安全質(zhì)量第第一負責(zé)人人。2、項目副經(jīng)理：：協(xié)助工區(qū)區(qū)經(jīng)理工作作，按施工工組織設(shè)計計具體負責(zé)責(zé)組織生產(chǎn)產(chǎn)；現(xiàn)場協(xié)協(xié)調(diào)各施工工作業(yè)隊人人員、材料料、機械設(shè)設(shè)備等。3、項目總工程師師：負責(zé)技技術(shù)管理工工作，組織織編制并批批準本項目目的實施性性施工組織織設(shè)計、質(zhì)質(zhì)量計劃和和作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書等技術(shù)術(shù)文件；組組織圖紙復(fù)復(fù)核、技術(shù)術(shù)交底和過過程控制；；組織分部部工程質(zhì)量量評定、審審批檢查和和試驗等報報告。4、工程技術(shù)部：：負責(zé)施工工全過程中中的內(nèi)部監(jiān)監(jiān)控，包括括施工技術(shù)術(shù)、試驗、測測量、生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度、環(huán)環(huán)保等；負負責(zé)編制施施工工藝及及操作細則則；負責(zé)試試驗、測量量工作，對對所有試驗驗項目制定定方案并組組織實施：：對施工過過程中出現(xiàn)現(xiàn)的問題提提出處理方方案，負責(zé)責(zé)編制各工工序技術(shù)文文件并進行行交底：負負責(zé)施工全全過程中的的內(nèi)部監(jiān)控控；組織編編制竣工文文件。5、安全質(zhì)量環(huán)保保監(jiān)察部：：包括施工工安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)保保等，其主主要職責(zé)為為施工安全全、質(zhì)量、環(huán)環(huán)保監(jiān)督管管理；制定定質(zhì)量安全全標準及工工地的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃并負負責(zé)實施；；制定各工工種崗位操操作規(guī)程，對對安全生產(chǎn)產(chǎn)、勞動保保護、質(zhì)量量進行監(jiān)督督檢查；負負責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場的環(huán)保保監(jiān)測，并并制定有效效的環(huán)保措措施。6、計劃財務(wù)部：：包括計劃劃統(tǒng)計、預(yù)預(yù)算合同、施施工財務(wù)等等工作;負責(zé)編制制年、季、月月度施工生生產(chǎn)計劃，制制定下達施施工生產(chǎn)、安安全措施計計劃并檢查查落實、監(jiān)監(jiān)督執(zhí)行；；編制統(tǒng)計計報表并上上報；負責(zé)責(zé)工程合同同管理；負負責(zé)施工生生產(chǎn)所需用用資金的組組織與籌措措，保證施施工生產(chǎn)資資金落實;負責(zé)工程程計量支付付，日常財財務(wù)報銷，季季度、年度度財務(wù)結(jié)算算和工程竣竣工決算，各各種資金回回收及債權(quán)權(quán)的清算。7、物資機械部::包括本工工程物資材材料、機械械設(shè)備的調(diào)調(diào)運采購等等工作；負負責(zé)施工生生產(chǎn)材料的的采購、供供應(yīng)和管理理，按施工工進度計劃劃提出材料料采購計劃劃，按時組組織工程材材料到位，確確保生產(chǎn)用用料供應(yīng)。負負責(zé)機械設(shè)設(shè)備的管理理施工生產(chǎn)產(chǎn)所需機械械設(shè)備的調(diào)調(diào)配，新增增設(shè)備訂貨貨、采購；；申報設(shè)備備維修,配件采購購計劃與監(jiān)監(jiān)督維修保保養(yǎng)，確保保機械設(shè)備備正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。8、辦公室：負責(zé)責(zé)勞資人事事、區(qū)療衛(wèi)衛(wèi)生、治安安保衛(wèi)。其其主要職責(zé)責(zé)是當(dāng)好項項目經(jīng)理的的管理助手手，參與經(jīng)經(jīng)理部日常常管理工作作。對內(nèi)制制訂各項工工作管理制制度,起草有關(guān)關(guān)文件,對來文及及時進行處處理。負責(zé)責(zé)勞動力的的調(diào)配，職職工工資、獎獎金分配，各各類文件建建檔案管理理。對外負負責(zé)聯(lián)系、接接待，做好好工地周邊邊治安聯(lián)防防及工地保保衛(wèi)工作，負負責(zé)后勤生生活服務(wù)管管理工作。9、施工作業(yè)隊：：負責(zé)按管管理部門下下達的施工工生產(chǎn)計劃劃、施工質(zhì)質(zhì)量、安全全措施計劃劃組織執(zhí)行行各工程項項目的施工工生產(chǎn)。（四）、施工作作業(yè)人員部部署1、工區(qū)劃分綜合考慮到本標標段工程的的施工特點點，我方計計劃將本工工程劃分成成3個作業(yè)工工區(qū)，每個個工區(qū)又劃劃分為若干干個主要施施工作業(yè)面面（詳見施施工總體部部署所述）。第一作業(yè)工區(qū)內(nèi)內(nèi)容包括：：樁號K11++199..301～K11++590..752范圍內(nèi)的的主線高架架橋（K2～K15），以及及地面輔道道、排水管管線、附屬屬工程等施施工部分。第二作業(yè)工區(qū)內(nèi)內(nèi)容包括：：樁號K11++590..752～K12++120..300范圍內(nèi)的的主線高架架橋（K15～K32）、匝道道橋（A0～A6、B0～B6），以及及匝道、輔輔道、排水水管線、附附屬工程等等施工部分分。第三作業(yè)工區(qū)內(nèi)內(nèi)容包括：：樁號K122+1200.3000～K12++537..488范圍內(nèi)的的主線高架架橋（K32～K46），以及及輔道、排排水管線、附附屬工程等等施工部分分。以上3個作業(yè)工區(qū)必須須做到相互互配合，分分工不分家家，并統(tǒng)一一接受經(jīng)理理部的管理理和協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)配。2、作業(yè)層人員部部署各類施工人員最最高峰共配配備830人（平均555人）；其中中：一工區(qū)區(qū)施工人員員250人，二工工區(qū)施工人人員275，三工工區(qū)施工人人員3055。根據(jù)施工作業(yè)區(qū)區(qū)劃分及工工期要求，計計劃安排6支專業(yè)施施工隊進場場作業(yè)：每每個作業(yè)工工區(qū)各設(shè)2支施工作作業(yè)隊，包包括1支橋梁施施工作業(yè)隊隊和1支道路、管管線綜合施施工作業(yè)隊隊。每支施施工作業(yè)隊隊各設(shè)生產(chǎn)產(chǎn)負責(zé)人（隊隊長）一人人，配有技技術(shù)、測量量、安全、質(zhì)質(zhì)檢等工程程技術(shù)管理理人員，按按專業(yè)分配配施工任務(wù)務(wù)。橋梁施工作業(yè)隊隊下屬班組組有：橋梁梁普工班組組、樁基工工班組、混混凝土工班班組、鋼筋筋工班組、木木工班組、架架子工班組組、預(yù)應(yīng)力力工班組、吊吊裝工班組組、機操工工班組等直直接從事生生產(chǎn)的施工工班組。道路、管線綜合合施工作業(yè)業(yè)隊下屬班班組有：道道路普工班班組、管道道工班組、混混凝土工班班組、鋼筋筋工班組、機機操工班組組等直接從從事生產(chǎn)的的施工班組組。所有施工人員將將由我公司司有著鉆孔孔灌注基礎(chǔ)礎(chǔ)、連續(xù)箱箱梁橋、市市政排水管管道和路基基路面施工工經(jīng)驗的骨骨干人員組組成，作業(yè)業(yè)工人高中中以上文化化程度者占占95％，特殊殊工種全部部要求持證證上崗，工工人都有技技術(shù)等級證證書，使用用的合同制制工人也是是與我公司司有長期合合作關(guān)系的的協(xié)作隊伍伍的技術(shù)工工人。參加本工程的施施工力量，總總體布置方方針按照“分段獨立立、流水作作業(yè)、交叉叉施工、統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進進行，相對對獨立地組組織工程施施工。整個個標段實行行項目經(jīng)理理部→作業(yè)隊→工班三級級管理。在為3個工區(qū)下屬施工工隊配備施施工班組的的同時，根根據(jù)各施工工作業(yè)區(qū)的的實際情況況，加強各各班組人員員機械設(shè)備備的協(xié)調(diào)和和管理，最最大限度地地發(fā)揮人員員和機械設(shè)設(shè)備的功效效和能力。勞勞動力投入入計劃按施施工高峰期期安排，施施工過程中中項目經(jīng)理理部將根據(jù)據(jù)施工現(xiàn)場場、施工進進度和工程程量進行適適當(dāng)調(diào)整，以以確定作業(yè)業(yè)隊的勞動動力的配置置。具體詳見“第七七章主要人員員、材料和和機械設(shè)備備供應(yīng)計劃劃和保證措措施”以及附后后的圖表。三、施工總體部部署（一）、組織思思路根據(jù)業(yè)主招標文文件規(guī)定，本本工程要求求在360個日歷天天內(nèi)完工。為為了確保按按期完工，我我們將抽調(diào)調(diào)精兵強將將，配備足足夠性能良良好的設(shè)備備，合理安安排各道工工序，精心心組織、精精心施工，確確保工程按按期保質(zhì)完完成施工任任務(wù)。為了了確保按期期完工，有有效地利用用時間，根根據(jù)本工程程的結(jié)構(gòu)特特點，在施施工過程中中盡可能的的采用平行行作業(yè)、流流水作業(yè)和和交叉作業(yè)業(yè)相結(jié)合的的施工方法法，使工程程施工按照照制定的目目標進行。我方對本工程的的總體組織織思路是：：以主線高架橋為為主、匝道道橋和輔道道橋為輔，分分區(qū)、分面面按流水作作業(yè)進行組組織施工；；交通組織織按兩個階階段進行翻翻交；排水水管線、橋橋下輔道路路基和路面面工程穿插插進行。圍繞關(guān)鍵工序為為主線，結(jié)結(jié)合本工程程特點，采采取多點平平行作業(yè)，本本標段橋梁梁工程共劃劃分為如下下幾個主要要工作面：：主線高架架橋：K2～K15、K15～K32、K32～K46；A、B匝道橋為1個工作面面；上塘河河橋為1個工作面面。道路和排水管線線按主線劃劃分的工作作面，每當(dāng)當(dāng)連續(xù)箱梁梁完成一聯(lián)聯(lián)，立即施施工橋下相相應(yīng)長度的的管線和道道路。（二）、階段性性施工部署署1、施工準備工作作：主要管理人員、技技術(shù)人員進進駐施工現(xiàn)現(xiàn)場，在業(yè)業(yè)主的協(xié)助助下進行臨臨時用地的的租用，簽簽訂用水、用用電和商品品砼協(xié)議，馬馬上組織三三通一平工工作，進行行前期臨時時設(shè)施的建建設(shè)。一旦旦條件符合合，施工隊隊伍馬上進進入現(xiàn)場，對對工程全線線進行控制制點復(fù)核，建建立施工控控制網(wǎng)、按按樁放樣，對對臨時工程程和樁基施施工全面展展開。由于本工程路線線長、工程程量大、工工期緊、綜綜合管線復(fù)復(fù)雜、施工工干擾大，故故進場后必必須積極主主動地配合合業(yè)主作好好征地拆遷遷及地下管管線調(diào)查、遷遷移工作。同同時，組織織人員編制制實施性的的交通組織織方案，修修好臨時道道路，進行行交叉路段段改道和圍圍護，并組組織好各相相交路段的的過往行人人、車輛的的交通疏導(dǎo)導(dǎo)。2、橋梁基礎(chǔ)及下下部結(jié)構(gòu)施施工：本標段主線高架架橋共有橋橋墩45座，匝道道橋和上塘塘河橋共有有橋墩、橋橋臺11座（雙幅幅）；其中中主線橋38#、39#橋墩處于于上塘河水水域中，其其余均為陸陸上橋墩。對應(yīng)每個主要工工作面，投投入合理數(shù)數(shù)量的鉆機機同時開工工，逐跨推推進成樁作作業(yè)，并優(yōu)優(yōu)先安排進進行主線橋橋樁的鉆孔孔施工。擬擬采用GPS--15型鉆機進進行正循環(huán)環(huán)鉆進、換換漿法清孔孔，當(dāng)嵌巖巖鉆進困難難時，調(diào)配配沖擊鉆機機鉆進。鋼鋼筋籠在加加工車間集集中制作、汽汽車吊裝入入孔，泵送送商品混凝凝土灌注成成樁。陸上上橋墩樁基基擬采用在在墩位處平平整、處理理場地進行行鉆孔施工工，位于上上塘河的水水中樁基則則采用搭設(shè)設(shè)工作平臺臺的方法施施工。下部結(jié)構(gòu)承臺和和墩柱的施施工交替進進行，對應(yīng)應(yīng)每一工作作面配備合合理數(shù)量的的模板和支支撐材料，以以流水節(jié)拍拍進行施工工。主橋陸地承臺，采采用明挖法法施工，根根據(jù)基坑地地質(zhì)條件與與氣候條件件采取適當(dāng)當(dāng)圍護措施施和基坑排排水措施，挖挖深超過22.5m采采用鋼板樁樁圍護；主主橋水中墩墩承臺采用用閉合鋼板板樁圍堰擋擋水、鋼圍圍檁支撐、混混凝土封底底的方法施施工。墩身采用裝配式式廠制定型型鋼模，對對高墩柱增增設(shè)纜風(fēng)繩繩交叉固結(jié)結(jié)，采用商商品砼泵車車輸送入倉倉，分層、連連續(xù)一次澆澆筑成型。3、主線高架橋和和匝道橋上上部結(jié)構(gòu)施施工：在現(xiàn)澆箱梁每聯(lián)聯(lián)下部結(jié)構(gòu)構(gòu)完成后，及及時對梁體體下投影地地面進行地地基處理施施工，以保保證增強現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁滿滿堂支架搭搭設(shè)的地基基承載力要要求。一般連續(xù)箱梁采采用滿堂門門式支架，地地基處理采采用不小于于30cmm厚塘渣碎碎石和10cmmC15素砼墊層層。所有支支架應(yīng)做好好預(yù)壓試驗驗，在立底底模時采取取相應(yīng)的預(yù)預(yù)拱度措施施。對于跨交叉口連連續(xù)箱梁，計計劃在墩旁旁施工臨時時基礎(chǔ)和軍軍用墩，并并采用貝雷雷桁架及型型鋼搭設(shè)連連續(xù)鋼支架架，然后安安裝模板及及其支撐系系統(tǒng)，按設(shè)設(shè)計要求澆澆注箱梁?？缈缭胶拥捞幪巹t采用鋼鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、貝雷桁桁架拼裝梁梁，組成梁梁樁式支架架，邊支撐撐點設(shè)板條條基礎(chǔ)。連續(xù)箱梁外側(cè)模模及底模采采用廠制定定型鋼模，以以確保外觀觀質(zhì)量；內(nèi)內(nèi)模均采用用木模，剛剛度和強度度符合要求求。鋼筋在制作場內(nèi)內(nèi)加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎。主主線橋連續(xù)續(xù)箱梁砼的的澆注分兩兩個階段，第第一階段澆澆注底板及及腹板，形形成槽形梁梁。第二階階段澆注箱箱梁頂板形形成箱梁，同同時形成一一整聯(lián)的連連續(xù)箱梁。混混凝土強度度達到要求求后，進行行預(yù)應(yīng)力張張拉作業(yè)。匝道橋與主線高高架結(jié)構(gòu)類類似，按先先A匝道后B匝道的施施工順序，參參照主線橋橋施工工藝藝作業(yè)。4、其他橋梁上部部結(jié)構(gòu)施工工：本工程上塘河橋橋為拼寬橋橋，上部結(jié)結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋砼砼板梁，計計劃委托xxx市內(nèi)具具備資質(zhì)的的大型加工工廠預(yù)制，并并報請業(yè)主主考察、審審核同意。待待具備安裝裝條件后，分分階段采用用汽車吊機機吊裝板梁梁就位。5、橋面及附屬項項目施工：：橋面工程施工，防防撞墻模板板、伸縮縫縫、泄水管管材料等及及時準備、只只要有工作作面及時組組織施工。6、混凝土工程：：全線所有砼統(tǒng)一一采用商品品混凝土，現(xiàn)現(xiàn)場采用混混凝土泵車車直接泵送送或運輸入入模，商品品混凝土由由xx市內(nèi)有有資質(zhì)并有有類似工程程業(yè)績的大大型商品混混凝土廠商商供應(yīng)。供供應(yīng)商應(yīng)能能滿足工程程施工的砼砼質(zhì)量、數(shù)數(shù)量，有良良好的工程程配合經(jīng)驗驗，各種手手續(xù)資料齊齊全，并經(jīng)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理認可，確確保砼質(zhì)量量。7、道路及排水管管線施工道路以及排水管管線項目施施工總體上上穿插進行行。因此，當(dāng)當(dāng)每一聯(lián)連連續(xù)箱梁施施工完成、拆拆除支架后后，立即施施工箱梁投投影范圍內(nèi)內(nèi)排水管線線，以及輔輔道機動車車道的路基基、路面和和附屬項目目，作業(yè)面面的劃分與與主線橋一一致；箱梁梁投影范圍圍外的排水水管線和道道路工程項項目，則在在第二階段段交通改道道后分段實實施。（1）、排水管線工工程施工：：采用挖掘機開挖挖溝槽、人人工修底，棄棄土外運至至指定地點點。溝槽開開挖前作好好排水和支支護措施；；大型管道道采用吊機機配合人工工安裝。閉閉水試驗按按規(guī)范要求求進行，合合格后分層層回填、碾碾壓密實。（2）、道路工程施施工：路基填筑，在清清表并采取取排水措施施后，采用用挖掘機挖挖裝、自卸卸汽車裝運運、推土機機推平、人人工整平、碾碾壓機碾壓壓密實的一一條龍機械械化施工作作業(yè)方案。道道路基分層層填土、碾碾壓，每層層厚度不大大于30ccm，直到到路槽標高高。路基施工完成后后，進行路路面結(jié)構(gòu)施施工，施工工時按照設(shè)設(shè)計的要求求分層施工工墊層、水水泥穩(wěn)定層層、粗、中中、細瀝青青砼面層。路路面結(jié)構(gòu)施施工采用機機械化施工工，自卸汽汽車運輸，攤攤鋪機攤鋪鋪，壓路機機碾壓密實實的一條龍龍機械化施施工作業(yè)方方案。8、具體的施工方方法及工藝藝詳見后續(xù)續(xù)章節(jié)所述述。五、施工協(xié)調(diào)管管理（一）、與業(yè)主主的工作協(xié)協(xié)調(diào)1、尊重業(yè)主對工工程的統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo),堅決服從從業(yè)主確定定的與各協(xié)協(xié)作單位的的協(xié)調(diào)。2、在施工過程中中，經(jīng)常與與業(yè)主保持持聯(lián)絡(luò)，加加強溝通，主主動及時定定期向業(yè)主主反映工程程進展情況況。3、在工程施工中中，若遇到到有些問題題涉及面廣廣，解決和和協(xié)調(diào)比較較復(fù)雜，我我方積極與與業(yè)主協(xié)商商聯(lián)絡(luò)，落落實解決辦辦法。即使使不能解決決，也要服服從大局，見見縫插針地地安排施工工，確保工工程按總體體計劃進行行。（二）、與設(shè)計計單位之間間的工作協(xié)協(xié)商1、積極與設(shè)計單單位聯(lián)系，進進一步了解解設(shè)計意圖圖及工程要要求，根據(jù)據(jù)設(shè)計意圖圖和要求，確確定和充實實我方的具具體實施性性施工方案案。2、認真閱讀施工工圖，對施施工圖上的的疑問積極極與設(shè)計聯(lián)聯(lián)系，溝通通。3、施工過程中，若若遇到地質(zhì)質(zhì)、地形變變化，及時時與設(shè)計聯(lián)聯(lián)系，并提提出我方的的解決辦法法，按設(shè)計計要求實施施。（三）、與監(jiān)理理工程師的的協(xié)調(diào)1、尊重監(jiān)理工程程師，積極極配合現(xiàn)場場監(jiān)理工程程師的工作作。2、對于監(jiān)理工程程師提出的的質(zhì)量問題題，無條件件地就地解解決，直至至監(jiān)理工程程師滿意。3、在未經(jīng)監(jiān)理檢檢查認可的的情況下，不不得進入下下一工序的的工作。4、配合監(jiān)理工程程師的事后后監(jiān)督，即即監(jiān)理工程程師認可后后，仍有權(quán)權(quán)力對正在在實施或覆覆蓋的工序序提出檢驗驗要求。（四）、對施工工隊和生產(chǎn)產(chǎn)班組的協(xié)協(xié)調(diào)1、按總進度制定定的控制節(jié)節(jié)點，組織織協(xié)調(diào)工作作會議，檢檢查計劃實實施情況，制制訂修訂和和調(diào)整工作作計劃。2、項目部按期召召開生產(chǎn)會會議，協(xié)調(diào)調(diào)各施工隊隊在施工中中碰到的問問題，合理理安排生產(chǎn)產(chǎn)。（五）、配套管管線的施工工協(xié)調(diào)此次配套管線共共有通信管管道、電力力電纜溝、給給水管道、燃燃氣管道等等配套管線線，配套管管線的施工工總原則是是配合主體體工程的施施工進度，同同時，主體體工程施工工單位應(yīng)為為配套管線線盡可能的的創(chuàng)造有利利條件，但但由于此次次工程任務(wù)務(wù)重、管線線多、工期期緊，還必必須考慮交交通因素，難難免會遇到到一些意想想不到的問問題，不論論是主體還還是配套管管線工程施施工單位均均必須本著著大局著想想的原則組組織施工。第四章施工工平面布置置一、布置原則現(xiàn)場是工程建設(shè)設(shè)的關(guān)鍵之之一，其計計劃布置的的好壞，直直接影響工工程建設(shè)的的進度和工工程造價，根根據(jù)長期的的工程實踐踐經(jīng)驗，我我們對場地地布置的原原則如下：：依實際地形布置置、修筑施施工便道，盡盡量使用業(yè)業(yè)主提供的的紅線征地地范圍，減減少臨時租租地。根據(jù)施工的先后后次序，利利用永久征征地或已完完工程作未未完工程的的臨時場地地。盡量減少對施工工交通的干干擾，不妨妨礙施工測測量放線，保保障運輸?shù)赖罆惩ā８鞲鞴しN的作作業(yè)不產(chǎn)生生干擾。靠近主體工程，減減少工地搬搬運距離，職職工上下班班方便。盡量集中，便于于管理。符符合環(huán)境保保護，滿足足使用衛(wèi)生生、安全。二、施工平面布布置說明（一）、施工便便道、施工工棧橋1、施工便道：本工程高架橋梁梁施工前，需需在其兩側(cè)側(cè)圍擋以外外拓寬地面面道路。首首先對現(xiàn)狀狀石祥路上上機非隔離離帶進行圍圍護，然后后各向兩側(cè)側(cè)拓寬，拓拓寬后的通通行寬度不不小于8mm，以滿足足施工現(xiàn)場場需要及臨臨時交通疏疏導(dǎo)的要求求。原隔離離帶和拓寬寬部分需進進行硬化處處理，結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為原原地面重型型壓實＋填填筑30ccm塘渣＋＋6cm粗粒粒式瀝青砼砼＋4cmm中粒式瀝瀝青砼。共共需修筑拓拓寬施工便便道2.442km。施工便道在各主主要交叉口口設(shè)出入口口，在沈半半路和東新新路的兩個個主出入口口處，設(shè)置置長度不短短于20mm，寬度同同便道同寬寬的C20砼路面，在在砼路面上上設(shè)置沖洗洗站，配備備高壓水槍槍，以便于于汽車輪胎胎沖洗，防防止泥土帶帶出至城市市道路上，影影響環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生。洗車車后的污水水在設(shè)沉淀淀池，污水水經(jīng)沉淀后后再排入排排水系統(tǒng)。本標段主線橋跨跨各相交道道路交叉口口上部箱梁梁支架法施施工時，根根據(jù)現(xiàn)有通通行情況，計計劃設(shè)置大大跨度施工工門洞，以以確保車輛輛及行人通通行。施工便道結(jié)構(gòu)詳詳見附圖。2、施工棧橋拓寬便道跨越上上塘河處新新建施工便便橋，施工工便橋采用用貝雷桁架架鋼梁橋，寬寬度與便道道相同橋面面寬16mm，跨徑布布置3m+6××9m+3m=60m。便便橋岸上基基礎(chǔ)為片石石混凝土“U”型橋臺，明明挖擴大基基礎(chǔ)；水中中基礎(chǔ)為Ф80cmm鋼管樁，鋼鋼管樁樁頂頂焊固樁帽帽、其上橫橫梁為2×I660型鋼。上上部縱向采采用4×4列貝雷桁桁架拼裝，間間距90ccm，上下下弦安裝加加強弦桿。橋橋面部分由由28#工字鋼橫橫梁和12#槽鋼分配配梁組成，上上鋪1cmm厚橋面花花紋鋼板。橋橋面兩側(cè)設(shè)設(shè)90cm人行道道欄桿。便橋按照公路標標準荷載：：汽-20，掛-100進行設(shè)計計。經(jīng)過初初步檢算，便便橋可以同同時通過兩兩輛40t載重汽車車或一輛100t重型拖掛掛車，承載載能力完全全滿足施工工運輸—尤其是滿滿足主橋施施工的材料料、機械設(shè)設(shè)備和各種種構(gòu)件的運運輸要求，確確保主橋施施工不受影影響。（二）、施工圍圍護、場地地硬化及形形象布置為保證工地安全全施工，以以及確?，F(xiàn)現(xiàn)場交通暢暢通，根據(jù)據(jù)業(yè)主要求求及杭州市市文明施工工有關(guān)規(guī)定定，在主要要交叉道口口及施工地地段采用封封閉式施工工圍護，將將施工區(qū)域域與現(xiàn)有道道路隔離；；同時在工工程起點附附近設(shè)置龍龍門架及燈燈箱標志牌牌。交通圍圍護與施工工圍護形式式一致。施工圍護底座高高50cmm，磚砌抹抹面粉刷，墻墻面采用彩彩鋼板，高高度1.88m。圍護護設(shè)置整齊齊，美觀，設(shè)設(shè)專人進行行圍護的日日常檢查和和維修，外外壁面懸掛掛噴繪的有有關(guān)本工程程建設(shè)的宣宣傳圖片及及標語。施工圍護結(jié)構(gòu)形形式詳見附附后《施工工圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖》。施工場地、臨時時房屋、室室內(nèi)地面、加加工車間、料料場及倉庫庫地面用CC15砼硬硬化。堆料料場各原材材料均分開開堆放，并并采取隔離離措施。在工區(qū)大門圍護護外墻設(shè)施施工“七圖二牌”標志，并并在工區(qū)出出入口設(shè)門門衛(wèi)值班室室，負責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場的安全全保衛(wèi)及車車輛人員出出入登記檢檢查工作。（三）、施工用用房生產(chǎn)生活及辦公公室房屋的的修建，應(yīng)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場場地形的實實際情況修修建，以滿滿足生產(chǎn)生生活及辦公公的需要。1、項目經(jīng)理部駐駐地計劃在樁號K112+4660處，擬建建橋梁南側(cè)側(cè)紅線外靠靠近沈半路路位置，借借地60mm×20m＝12000m2左右，搭搭建項目部部駐地臨時時活動房屋屋設(shè)施。其其中5000m2作為項目目部辦公用用房，包括括各科室辦辦公室、會會議室、資資料室、試試驗室等，并并安排兩間間作為駐地地業(yè)主代表表和監(jiān)理的的辦公用房房。另7000m22作為項目目部職工宿宿舍、倉庫庫、食堂、浴浴室、廁所所等用房。項目部四周設(shè)圍圍墻和大門門，在門墩墩懸掛項目目經(jīng)理部名名稱。項目目經(jīng)理部辦辦公用房、生生活用房及及機具停放放場地分開開設(shè)置，場場地及主要要道路進行行硬化并進進行綠化。辦辦公、生活活用房采用用雙層標準準裝配式活活動鋼房，做做到實用美美觀、隔熱熱通風(fēng)。在項目經(jīng)理部及及其他醒目目位置設(shè)立立施工告示示牌和施工工平面示意意圖，將各各種管理圖圖表裝裱上上墻；同時時，設(shè)黑板板報、宣傳傳欄等各種種形式，大大力加強宣宣傳工作，增增強職工的的責(zé)任感，提提高職工的的工作熱情情。2、工區(qū)駐地各施工工區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)辦公室，倉倉庫、鋼筋筋車間、木木工車間、周周轉(zhuǎn)材料堆堆場等生產(chǎn)產(chǎn)用房設(shè)施施，以及宿宿舍、食堂堂、廁所、浴浴室等生活活用房設(shè)施施。一工區(qū)、二工區(qū)區(qū)聯(lián)合駐地地：樁號K11++540～K11++620處，擬建建橋梁北側(cè)側(cè)紅線外，借借地80mm×20m搭設(shè)設(shè)臨時設(shè)施施，共計占占地面積11600mm2。三工區(qū)駐地：樁樁號K12++230～K12++280處，擬建建橋梁南側(cè)側(cè)紅線外，借借地50mm×20m搭設(shè)設(shè)臨時設(shè)施施，共計占占地面積11000mm2。由于本標段線路路較長，道道路兩側(cè)建建筑物密集集，可借用用空地十分分有限，工工區(qū)臨時設(shè)設(shè)施、加工工區(qū)、堆料料場等可根根據(jù)施工進進度，盡量量設(shè)在地面面道路的隔隔離帶上或或已施工好好的路基上上，并隨工工程進度隨隨時調(diào)整。工工區(qū)駐地外外臨時設(shè)施施面積：鋼鋼筋加工場場地面積不不少于8000m2，木工車車間面積不不少于6000m2，周轉(zhuǎn)材材料臨時堆堆放場地面面積不少于于10000m2，其他生生產(chǎn)設(shè)施面面積不少于于600mm2。生活、辦公用房房采用雙層層彩鋼板活活動房，規(guī)規(guī)劃時綜合合考慮各方方面需求，滿滿足人員的的日常生活活、工作及及娛樂的需需要，保證證施工管理理、生產(chǎn)人人員有良好好的居住環(huán)環(huán)境。在施施工高峰期期，如果工工區(qū)生活房房屋緊張，可可就近租用用民房解決決。生產(chǎn)房屋要求施施工場地的的情況，并并考慮方便便施工進行行規(guī)劃，擬擬在合適區(qū)區(qū)域修建生生產(chǎn)用房，材材料庫房均均采用彩鋼鋼板活動房房，鋼筋、木木工加工為為棚房。房房屋的布置置要求緊湊湊、美觀、大大方且與周周邊環(huán)境相相適應(yīng)。（四）、路面基基層混合料料、混凝土土供應(yīng)路面基層、面層層混合料由由于設(shè)計數(shù)數(shù)量較少、場場地緊張等等因素，決決定不設(shè)置置路面拌合合站，采取取購買成品品混合料。經(jīng)經(jīng)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師師同意，選選擇具有良良好施工信信譽的單位位進行混合合料的拌合合供應(yīng)，我我公司負責(zé)責(zé)攤鋪、平平整、碾壓壓施工，確確保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)完成施施工任務(wù)。受場地限制，本本工程不設(shè)設(shè)攪拌站，水水泥混凝土土采用商品品混凝土，由由xx市內(nèi)具具有相應(yīng)資資質(zhì)和類似似工程經(jīng)驗驗的合格廠廠家負責(zé)提提供，并經(jīng)經(jīng)過業(yè)主及及監(jiān)理工程程師考察同同意。我公公司將派質(zhì)質(zhì)檢人員進進駐砼工廠廠監(jiān)督質(zhì)量量，并加強強工地的質(zhì)質(zhì)量檢驗。本工程主體砼均均采用商品品砼，零星星用砼拌和和擬采用流流動拌和，配配設(shè)2臺350LL攪拌機，根根據(jù)工程需需要可隨時時移動。砂砂漿拌和也也采用流動動拌和，根根據(jù)工程需需要隨時移移動。（五）、現(xiàn)場材材料運輸及及堆放根據(jù)現(xiàn)場平面布布置及工程程特點，現(xiàn)現(xiàn)場材料水水平運輸主主要采用機機動車和人人工運輸為為主。高架架橋梁施工工時垂直運運輸采用汽汽車吊與人人工相配合合的運輸方方式滿足施施工的需要要。根據(jù)施施工現(xiàn)場吊吊裝任務(wù)較較大的工程程特點，擬擬配置16t、25t汽車吊2～4臺以滿足足現(xiàn)場機動動吊裝任務(wù)務(wù)的需要。水泥采用散裝水水泥桶放置置貯存，砂砂、石子、鋼鋼筋和管材材等隨用隨隨到，以節(jié)節(jié)省空間。主主要材料運運輸盡量在在夜間交通通流量小的的時段進行行。（六）、施工用用電本標段業(yè)主提供供3臺315KKVA變壓器，每每個工區(qū)配配備一臺變變壓器，并并相應(yīng)設(shè)置置配電房。配配電房設(shè)在在變壓器附附近，并由由配電房總總配電箱引引至各分配配電箱，再再由分配電電箱接至用用電設(shè)備。沿擬建道路邊線線施工便道道旁設(shè)置架架空線路，采采用三相五五線制，每每隔40～50m布設(shè)6～8m的電桿。在在每隔一個個橋墩設(shè)置置一個固定定配電箱，固固定配電箱箱內(nèi)配置漏漏電保護器器和接地裝裝置?，F(xiàn)場場用電采用用鐵制輕型型移動式配配電箱從設(shè)設(shè)置在電桿桿上的固定定配電箱上上接出，配配置多個插插座、閘刀刀，確保施施工過程中中一機一閘閘，滿足施施工過程中中的用電需需求。由分分配電箱接接到各用電電設(shè)備時應(yīng)應(yīng)采用電纜纜線。工地地用電配線線采用FN-S三相五線線制，根據(jù)據(jù)用電量計計算結(jié)果采采用截面導(dǎo)導(dǎo)線95～50mmm2，采用銅銅芯電纜供供電。同時時，將電源源接入項目目部、各施施工區(qū)駐地地以及鋼筋筋、模板加加工場內(nèi)，以以滿足加工工生產(chǎn)和生生活的用電電需求。根據(jù)xx市用電電較緊張的的實際情況況，為保證證臨時停電電時能連續(xù)續(xù)施工，施施工現(xiàn)場擬擬配備4臺200KKW柴油發(fā)電電機，并報報電力部門門備案。（七）、施工用用水本工程用水主要要為生活用用水、養(yǎng)護護用水及零零星砼拌和和用水，業(yè)業(yè)主已將自自來水接至至施工現(xiàn)場場。施工時時我方從業(yè)業(yè)主提供的的2個DN65主管用DN40鍍鋅管接接出，沿擬擬建道路邊邊線施工便便道旁布設(shè)設(shè)（布置于于用電線路路下），并并接至加工工區(qū)及生活活區(qū)、項目目部。（八）、施工通通訊項目經(jīng)理部辦公公室、監(jiān)理理工程師及及辦公室各各配備一臺臺長途電話話，負責(zé)對對外聯(lián)系。施施工場地內(nèi)內(nèi)、現(xiàn)場施施工人員、生生產(chǎn)指揮和和現(xiàn)場工程程師都配備備對講機，進進行現(xiàn)場協(xié)協(xié)調(diào)和起吊吊指揮工作作（對講機機的配備和和作用應(yīng)按按照有關(guān)部部門的規(guī)定定執(zhí)行）。另另外，項目目經(jīng)理部主主要管理人人均員配備備移動電話話。（九）、施工期期間臨時排排水系統(tǒng)的的設(shè)置1、場內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際情情況，盡量量利用原有有排水系統(tǒng)統(tǒng)，同時在在本工程施施工便道邊邊線外設(shè)置置一條寬330cm左右右，深度330～50cm的臨臨時排水溝溝，在明溝溝端部設(shè)置置磚砌沉淀淀池，雨水水和場地、基基坑內(nèi)排水水經(jīng)沉淀后后直接排入入河道中或或附近的排排水系統(tǒng)。2、生活廢水、污污水處理生活廢水及污水水現(xiàn)場設(shè)置置化糞池，并并且與當(dāng)?shù)氐丨h(huán)境部門門聯(lián)系，定定期用糞車車抽吸，不不直接排放放以免污染染當(dāng)?shù)丨h(huán)境境。3、施工廢漿處理理場內(nèi)設(shè)置大型臨臨時泥漿池池，施工時時由杭城專專業(yè)泥漿運運輸隊（經(jīng)經(jīng)環(huán)保部門門批準的）及及時運出工工地，在合合理的棄漿漿地點堆棄棄。三、施工總平面面布置圖詳見附后《施工工總平面布布置圖》和和《臨時用用地計劃表表》。第五章交通組組織方案及及通行保證證措施本工程處在正在在通行的xxx城北主主干道石祥祥路上，地地理位置重重要，周圍圍密布工業(yè)業(yè)區(qū)和居民民區(qū)，交通通十分繁忙忙，施工期期間必須保保證既有道道路雙向通通行，附近近企業(yè)和居居民出行方方便。施工工時應(yīng)充分分考慮交通通紅線、道道路路幅的的壓縮占用用、交通疏疏導(dǎo)分流等等，合理安安排施工順順序及施工工周期，我我們將努力力克服因交交通疏解而而造成的工工期影響，保保證合同工工期。一、現(xiàn)狀評價（一）、既有道道路現(xiàn)狀既有石祥路快速速路已經(jīng)建建成。路幅全寬寬50～60m，瀝青混混凝土路面面，路面使使用情況尚尚好，機動動車道和非非機動車道道之間采用用綠化帶隔隔離；人行行道鋪裝道道板，未種種植行道樹樹。1、既有石祥路儲儲新路～沈沈半路～東東新路段現(xiàn)狀本段既有道路在在99年底竣工工通車，雙雙向六車道道，路幅寬寬50m，瀝瀝青混凝土土路面。既既有瀝青混混凝土路面面局部有油油蝕坑槽和和縱向車轍轍等破壞現(xiàn)現(xiàn)象，路面面平整度不不夠好，后后期運營中中已局部加加鋪瀝青面面層，目前前使用狀況況較好。道道路兩側(cè)建建筑物密集集，車流量量較大。2、既有石祥路東東新路～石石橋路段現(xiàn)現(xiàn)狀本段既有道路為為雙向四車車道，路幅幅寬40mm。路面結(jié)結(jié)構(gòu)為瀝青青混凝土，使使用狀況尚尚可，局部部路面存在在開裂、車車轍等病害害。道路兩兩側(cè)建筑物物密集，車車流量較大大。（二）、既有相相交道路現(xiàn)現(xiàn)狀1、二號支路交叉叉里程K11++651，既有道道路寬度114m，規(guī)規(guī)劃寬度220m，為為城市支路路；路面結(jié)結(jié)構(gòu)為水泥泥混凝土，使使用狀況一一般；道路路兩側(cè)建筑筑物密集，車車流量較小小。2、沈半路交叉里里程K12++190，既有道道路寬度33/400m，規(guī)劃劃寬度400m，為城城市主干道道；路面結(jié)結(jié)構(gòu)為瀝青青混凝土，使使用狀況尚尚可，局部部路面存在在開裂、車車轍等病害害。道路兩兩側(cè)建筑物物密