城區(qū)道路停車管理方案

城區(qū)道路停車管理方案一、停車現(xiàn)狀：隨著城區(qū)汽車保有量逐年增加，停車服務(wù)供需矛盾日益突出；“行路難、停車難”的情況日益嚴(yán)重，正常的交通秩序，道路設(shè)施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影響。群眾對(duì)解決停車問題的呼聲越來越高。二、指導(dǎo)思想和目的、依據(jù)：為規(guī)范城區(qū)道路的停車的秩序，實(shí)現(xiàn)長效管理，緩解日益嚴(yán)重的停車矛盾，區(qū)城管局會(huì)同區(qū)交巡警大隊(duì)在前期對(duì)道路停車狀況調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》、《蘇州市市政設(shè)施管理?xiàng)l例》 、《蘇州市市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)改革意見》、《蘇州市城市道路機(jī)動(dòng)車泊車管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，擬在吳中城區(qū)部分道路范圍內(nèi)增設(shè)停車泊位，并逐步實(shí)行停車服務(wù)收費(fèi)管理。三、具體方案：（一）加強(qiáng)宣傳，贏得社會(huì)支持。依托媒體、社區(qū)、宣傳欄等平臺(tái)，通過懸掛橫幅、標(biāo)牌、發(fā)放資料等措施，有計(jì)劃的進(jìn)行宣傳。引導(dǎo)市民自覺合法停車、規(guī)范停車；積極配合停車位劃設(shè)工作；支持停車服務(wù)收費(fèi)管理制度的實(shí)行。讓他們認(rèn)識(shí)到停車服務(wù)的改革符合全區(qū)市民長遠(yuǎn)利益和整體利益。爭取領(lǐng)導(dǎo)重視，全力推動(dòng)此項(xiàng)工作。召開人大、政協(xié)座談會(huì)，征求意見、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想、爭取支持。（二）、挖掘潛力，合理增設(shè)停車泊位。（附表、附圖）理由：1、停車供需矛盾客觀上要求增設(shè)停車泊位和停車場地，特別是新村小區(qū)周邊道路，停車需求增長很快，路邊停車較多，經(jīng)常造成道路阻塞。這一情況急待改變。2、寶帶路改造完成，東吳北路中遠(yuǎn)大廈、新蘇國際相繼完工并投入使用，有條件重劃、增設(shè)一批停車位。3、原先已劃設(shè)停車位的道路和區(qū)域，還可增加部分停車位。方案：1、交警部門已對(duì)東苑路（吳中東路至蘇苑街）、公園巷、蘇苑街一弄、湄長路實(shí)行單向行駛。在此基礎(chǔ)上擬在上述四條道路的一側(cè)增設(shè)50個(gè)機(jī)動(dòng)車位。對(duì)水香街、龍西路、月浜街、東苑路（吳中東路至寶帶東路）、縣前街統(tǒng)一規(guī)劃停車位。2、區(qū)城管局?jǐn)M在東吳北路、寶帶路、吳中路符合條件的人行道上增設(shè)241個(gè)機(jī)動(dòng)車位。同時(shí)對(duì)已劃的停車位，車位線模糊的進(jìn)行更新。對(duì)車輛停放量大，且停放集中的人行道（如銀行、超市、電信窗口、行政服務(wù)中心前），停車位實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、統(tǒng)一設(shè)置、統(tǒng)一管理。3、對(duì)規(guī)劃道路紅線或現(xiàn)狀道路邊線與建（構(gòu)）筑物外緣之間的公共開放式場地?cái)M依法申請(qǐng)改造建停車場以增加停車位。如寶帶西路282號(hào)、284號(hào)前；迎春路寶帶一村西側(cè),太湖西路海事處前的空地。4、擬在城區(qū)各主次干道重新劃設(shè)和增劃非機(jī)動(dòng)車停車線和在重點(diǎn)路口增建一批自行車停車架。另外根據(jù)城區(qū)人力客三輪停放現(xiàn)狀，劃設(shè)8個(gè)人力客三輪停車點(diǎn)。（三）、統(tǒng)籌兼顧，逐步實(shí)行停車服務(wù)收費(fèi)管理。理由：1、城區(qū)汽車保有量逐年增加，停車服務(wù)收費(fèi)管理成必然趨勢。2、蘇州市區(qū)已實(shí)行道路停車收費(fèi)管理多年，并取得良好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益，成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。 3、利用政府投資建造的道路設(shè)置的停車泊位是公共資源，從兼顧有車人群和無車人群的角度出發(fā)，收費(fèi)管理體現(xiàn)公平的原則。4、有利于提高車位的利用率、有利于加強(qiáng)日常管理，有利于減少供求矛盾。方案：1、借鑒蘇州市區(qū)道路停車資源有償使用的成功經(jīng)驗(yàn),擬設(shè)立吳中城區(qū)停車管理辦公室 ,全面負(fù)責(zé)道路停車服務(wù)收費(fèi)管理工作的組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施等相關(guān)事宜。辦公室設(shè)在區(qū)城管局，成員由區(qū)城管局、區(qū)交警大隊(duì)及其他相關(guān)部門派員組成。收費(fèi)管理人員由停車管理辦公室統(tǒng)一招聘，并負(fù)責(zé)日常管理和考核。 2、由區(qū)物價(jià)局根據(jù)蘇府〔 2006〕83號(hào)文件的有關(guān)要求，制定吳中區(qū)機(jī)道路停泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)管理規(guī)定。3、根據(jù)城區(qū)目前的停車現(xiàn)狀，擬分步實(shí)施道路停車的收費(fèi)管理。東路北路是吳中區(qū)主要商業(yè)街，道路周邊銀行、電信網(wǎng)點(diǎn)、超市、飯店較多，道路停車數(shù)量大、流量大且停放集中，條件比較成熟，可先行施行。其它主要道路車輛停放相對(duì)分散 ,可選擇重點(diǎn)區(qū)域施行 .新村小區(qū)周邊道路如公園巷、東苑街一弄等，因涉及周邊居民的經(jīng)常性停車，需統(tǒng)籌考慮，可晚一些實(shí)行。非機(jī)動(dòng)車停放密集的地點(diǎn)也可實(shí)行收費(fèi)管理。實(shí)行停車服務(wù)收費(fèi)管理前應(yīng)當(dāng)先向社會(huì)公示。4、對(duì)利用道路和公共場地設(shè)置的停車泊位所取得的停車費(fèi)收入，由財(cái)政專戶儲(chǔ)存、?？顚Ｓ?，實(shí)行收支兩條線管理。主要用于停車管理辦公室日常辦公經(jīng)費(fèi)、收費(fèi)管理人員工資、停車設(shè)備設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、日常管理等開支。（四）、長效管理1）城管和交警部門要有計(jì)劃的加強(qiáng)對(duì)車輛停放的管理，有計(jì)劃的開展整治行動(dòng)，加大違章停車的查處力度，嚴(yán)格執(zhí)法，保證價(jià)格杠桿發(fā)揮作用，逐步實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范有序停放。2）加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)管理人員和市容保潔員的考核力度，確保城區(qū)道路車輛的規(guī)范停放。3）對(duì)明顯不適合機(jī)動(dòng)車停放的人行道，在不影響公共安全和盲道暢通的前提下，可以設(shè)置一些障礙設(shè)施或提高人行道高度。4）結(jié)合