電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品介紹

電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品介紹第1頁(yè)/共36頁(yè)一國(guó)家政策及預(yù)期發(fā)展二充電樁市場(chǎng)分析三充電樁知識(shí)簡(jiǎn)介四我公司電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品五充電汽車(chē)類(lèi)型介紹六充電樁運(yùn)作模式案例七施工案例八工程業(yè)績(jī)電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案目錄第2頁(yè)/共36頁(yè)一國(guó)家政策及預(yù)期發(fā)展1.近五年充電樁建設(shè)數(shù)量年份累計(jì)建成電動(dòng)車(chē)充換電站（座）累計(jì)建成電動(dòng)車(chē)充電樁（萬(wàn)臺(tái)）2012年3531.472013年4003.52014年6187.92015年153712.02016年552828.02017年（預(yù)期）/90.0電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第3頁(yè)/共36頁(yè)2.“十三五”充電樁規(guī)劃根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào))的精神，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向，而電動(dòng)汽車(chē)的推廣必然離不開(kāi)充電設(shè)施的有效覆蓋。為此，2015年10月9日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、住建部聯(lián)合下發(fā)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(發(fā)改能源[2015]1454號(hào))文件，提出了到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第4頁(yè)/共36頁(yè)3.2020年充電樁數(shù)量規(guī)劃圖電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第5頁(yè)/共36頁(yè)二充電樁技術(shù)簡(jiǎn)介1.交流充電樁

交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置,通常由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元組成。人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊，計(jì)量單元為電能表；安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、防倒開(kāi)關(guān)、以及過(guò)欠壓保護(hù)器件。電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第6頁(yè)/共36頁(yè)三充電樁技術(shù)簡(jiǎn)介2.直流充電樁直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第7頁(yè)/共36頁(yè)三充電樁技術(shù)簡(jiǎn)介3.交流充電樁與直流充電樁的差異直流充電樁交流充電樁簡(jiǎn)稱(chēng)快充慢充汽車(chē)車(chē)載要求無(wú)有輸出對(duì)象汽車(chē)動(dòng)力源電池汽車(chē)車(chē)載充電裝置有無(wú)充電能力有無(wú)輸出電壓/電流調(diào)整范圍大小充電時(shí)間2~3h8h電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第8頁(yè)/共36頁(yè)三充電樁技術(shù)簡(jiǎn)介4.充電樁分類(lèi)

類(lèi)別分類(lèi)方式類(lèi)別一類(lèi)別二安裝條件進(jìn)行分類(lèi)立式充電樁壁掛充電樁服務(wù)對(duì)象進(jìn)行分類(lèi)公共充電樁、專(zhuān)用充電樁自用充電樁安裝地點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)室內(nèi)充電樁室外充電樁充電接口的數(shù)量進(jìn)行分類(lèi)一樁一充充電樁一樁多充充電樁充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)交流充電樁直流充電樁電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案第9頁(yè)/共36頁(yè)（一）、交流充電樁（慢充）1.標(biāo)準(zhǔn)立式單充2.標(biāo)準(zhǔn)立式雙充3.標(biāo)準(zhǔn)立式四充（二）、直流充電樁（快充）

1.直流立式雙充一體樁2.直流立式四充一體樁（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)1.微信公眾號(hào)2.后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列

四電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列

第10頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列

（一）、交流充電樁（慢充）1.標(biāo)準(zhǔn)立式單充2.標(biāo)準(zhǔn)立式雙充3.標(biāo)準(zhǔn)立式四充220VAC–380VAC輸入7KW40KW80KW160KW可定制多種通訊模式：RS-485、CAN、WIFI、無(wú)線四種充電模式：自動(dòng)充滿(mǎn)、定時(shí)、定費(fèi)、電度量1.可以選擇3G或者4G

2.充電槍可以選擇10米線

3.可以選擇后臺(tái)管理

4.可以選擇遠(yuǎn)程監(jiān)控和升級(jí)第11頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列

（二）、直流充電樁（快充）1.直流立式雙充一體樁2.直流立式四充一體樁輸入380VAC三相五線輸出200—750V60KW120KW180KW可定制1、實(shí)現(xiàn)刷卡、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)控制充電、身份識(shí)別和信息加密，確?？蛻?hù)信息安全；2、具有防雷擊保護(hù)，確保產(chǎn)品使用安全；3、具有自動(dòng)絕緣檢測(cè)和功能，確保人身安全；4、業(yè)界領(lǐng)先的有源功率因數(shù)校正技術(shù)，節(jié)能環(huán)保；5、智能識(shí)別電池類(lèi)型，執(zhí)行遙控動(dòng)作。第12頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)移動(dòng)支付第13頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)微信公眾號(hào)第14頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)移動(dòng)支付第15頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)第16頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)第17頁(yè)/共36頁(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)品系列（三）.云服務(wù)管理平臺(tái)移動(dòng)支付第18頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型介紹1.充電汽車(chē)充電樁運(yùn)作模式案例第19頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型充電方式車(chē)輛電池類(lèi)型充電設(shè)備功率剩余20%補(bǔ)電時(shí)長(zhǎng)優(yōu)點(diǎn)一車(chē)一充磷酸鐵鋰120kW/160A單車(chē)最快1.8小時(shí)，雙車(chē)3.6小時(shí)+人工切換時(shí)間適合繁忙的公交線路雙車(chē)一充（自動(dòng)切換）（推薦）磷酸鐵鋰120kW/160A充電時(shí)長(zhǎng)同上，但由于自動(dòng)切換，節(jié)約了人工切換時(shí)間減少一半充電機(jī)，提高設(shè)備利用率，充分利用晚上充電多車(chē)一充鈦酸鋰375.5kW/500A12分鐘充電速度快白天補(bǔ)電白天，公交車(chē)正常運(yùn)營(yíng)，公交車(chē)?yán)迷谡緢?chǎng)等待的時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)電晚上充滿(mǎn)晚上，公交車(chē)停運(yùn)，所有公交車(chē)都插好充電槍?zhuān)猛砩祥L(zhǎng)時(shí)間把電池完全充滿(mǎn)2.充電方式選擇充電樁運(yùn)作模式案例第20頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型電網(wǎng)箱變配電柜室外一體式快速充電機(jī)純電動(dòng)公交車(chē)2場(chǎng)站監(jiān)控系統(tǒng)ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP純電動(dòng)公交車(chē)1AC380V3.充電系統(tǒng)示意圖充電樁運(yùn)作模式案例第21頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型AC380VETH實(shí)現(xiàn)一機(jī)雙充集成計(jì)量、刷卡、計(jì)費(fèi)設(shè)備監(jiān)控、充電運(yùn)營(yíng)安防視頻監(jiān)控車(chē)輛監(jiān)控（無(wú)線）監(jiān)控室4.場(chǎng)站系統(tǒng)示意圖箱變配電柜電網(wǎng)充電樁運(yùn)作模式案例第22頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型設(shè)備房：變壓器、低壓配電柜監(jiān)控室：充電、視頻、車(chē)輛監(jiān)控辦公室：該區(qū)域根據(jù)需要配置車(chē)輛采用背靠背方式停放，設(shè)計(jì)車(chē)位16個(gè)，分兩個(gè)區(qū)域擺放。需求的車(chē)位數(shù)量更多時(shí)，可向左右兩邊分邊擴(kuò)展車(chē)輛維護(hù)車(chē)間雨棚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只遮擋半個(gè)車(chē)身預(yù)留小車(chē)車(chē)位，未來(lái)可增加充電設(shè)備，小車(chē)、公交車(chē)均可以充電?？煽紤]交流慢充和直流快充相結(jié)合的方式，對(duì)社會(huì)開(kāi)放車(chē)道寬度6米，所有車(chē)道的其中一側(cè)留有開(kāi)闊的位置，便于車(chē)輛行駛、轉(zhuǎn)彎和倒庫(kù)電纜溝，布線距離最短充電設(shè)備選用室外一體機(jī)，不需要建設(shè)獨(dú)立的充電機(jī)房，減少了土建費(fèi)用和占地面積充電設(shè)備集中擺放，從配電室到充電設(shè)備之間的線纜最短，充電設(shè)備上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交車(chē)充電站布局說(shuō)明充電樁運(yùn)作模式案例第23頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型7.雨棚設(shè)計(jì)充電樁運(yùn)作模式案例第24頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型◆車(chē)輛電池參數(shù)以亞星JS6127GHBEV型12米純電動(dòng)公交車(chē)為例，電池組額定參數(shù)為：563V/400Ah電池最高電壓=563V/3.2*3.7≈650V一般國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的充電倍率為0.3C至0.5C，因此充電電流為120A至200A◆充電設(shè)備選取考慮到兼容國(guó)內(nèi)其他車(chē)廠的車(chē)型，建議選取充電設(shè)備的輸出最高電壓為750V結(jié)合車(chē)輛電池參數(shù)，建議選取充電設(shè)備的最大輸出電流為160A充電設(shè)備功率=750V*160A=120kW，也可以考慮選取60kW或90kW充電機(jī)，但充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)延長(zhǎng)，推薦采用支持一機(jī)雙充的室外一體式充電設(shè)備，使充電設(shè)備的利用率最大化，減少充電設(shè)備購(gòu)置成本，不需要建設(shè)獨(dú)立的充電機(jī)房，減少了土建費(fèi)用和占地面積◆充電時(shí)間車(chē)輛虧空時(shí)，充滿(mǎn)時(shí)長(zhǎng)≈400Ah/160A=2.5h。一般車(chē)輛白天運(yùn)營(yíng)不會(huì)完全虧空，會(huì)剩余一些的電量。假設(shè)剩余20%，充滿(mǎn)時(shí)長(zhǎng)約為2小時(shí)；假設(shè)剩余40%，充滿(mǎn)時(shí)長(zhǎng)約為1.5小時(shí)晚上車(chē)輛停運(yùn)時(shí)，在完全虧空的情況下，所有車(chē)輛充滿(mǎn)時(shí)長(zhǎng)約為5小時(shí)8.充電樁配置分析充電樁運(yùn)作模式案例第25頁(yè)/共36頁(yè)五充電汽車(chē)類(lèi)型◆充電設(shè)備功率充電設(shè)備所需總功率=充電機(jī)總輸出功率/充電機(jī)效率/線路及無(wú)功損耗按照20輛車(chē)10臺(tái)120KW充電機(jī)進(jìn)行計(jì)算：充電設(shè)備所需總功率=120kW*10/0.92/0.9≈1449kVA◆其他用電功率照明、空調(diào)、辦公和輔助設(shè)備等用電總功率約20kVA◆充電站總用電功率充電站總用電功率≈

充電設(shè)備功率+其他用電功率=1449kVA+20kVA=1469kVA◆變壓器總?cè)萘孔儔浩髫?fù)載率為80～90%，變壓器總?cè)萘俊?469

÷85%≈1705kVA◆考慮到預(yù)留了8個(gè)小車(chē)充電車(chē)位（采取32A慢充和30kW快充相結(jié)合的方式，需求變壓器容量約200kVA），建議配套變壓器總?cè)萘繛?000kVA，可選用兩臺(tái)1000kVA的主變。9.配電容量分析充電樁運(yùn)作模式案例第26頁(yè)/共36頁(yè)六充電樁運(yùn)作模式后臺(tái)賬戶(hù)、卡內(nèi)電子錢(qián)包和其他支付手段監(jiān)控平臺(tái)、低本成智能充值系統(tǒng)交流、直流充電設(shè)備1.可靈活組合的運(yùn)營(yíng)模式充電樁運(yùn)作模式案例第27頁(yè)/共36頁(yè)六充電樁運(yùn)作模式2.智能加電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)充電樁運(yùn)作模式案例第28頁(yè)/共36頁(yè)六充電樁運(yùn)作模式左圖是直流充電柜和直流樁的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)充電設(shè)備的智能控制，還能查看充電信息、電池信息和車(chē)輛信息等右圖是交流充電樁的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)充電設(shè)備的智能控制，還能查看當(dāng)前充電信息，并統(tǒng)計(jì)電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)信息和充電記錄3.智能加電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)充電樁運(yùn)作模式案例第29頁(yè)/共36頁(yè)七施工案例1.充電樁工程案例充電樁運(yùn)作模式案例第30頁(yè)/共36頁(yè)七施工案例充電樁運(yùn)作模式案例第31頁(yè)/共36頁(yè)七施工案例充電樁運(yùn)作模式案例第32頁(yè)/共36頁(yè)團(tuán)隊(duì)案例潭村公交車(chē)場(chǎng)充電站項(xiàng)目是珠三角目前規(guī)模最大的公交充電站，充電站現(xiàn)有156個(gè)充電樁，能滿(mǎn)足400輛純電動(dòng)公交車(chē)及社會(huì)車(chē)輛充電需求。1中國(guó)南方電網(wǎng)首座大巴充電站—廣西南寧竹溪立交電動(dòng)汽車(chē)充電站為電動(dòng)公交車(chē)的充電提供日?；\(yùn)營(yíng)服務(wù)。2山東濰坊分布式直流充電機(jī)項(xiàng)目46四川成都物流專(zhuān)用車(chē)充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廣州大學(xué)城分布式直流充電機(jī)示范項(xiàng)目5八工程業(yè)績(jī)充電