大型礦用帶式輸送機盤式制動器熱-結構耦合分析的開題報告

大型礦用帶式輸送機盤式制動器熱-結構耦合分析的開題報告1.研究背景大型礦用帶式輸送機廣泛應用于礦山、港口等行業(yè)中，其主要功能是將礦石等物料從采礦區(qū)或碼頭轉(zhuǎn)運到目的地。在輸送機的運行中，常常會出現(xiàn)因制動不力而導致的安全事故，因此對輸送機的制動系統(tǒng)進行優(yōu)化和研究具有重要意義。盤式制動器是帶式輸送機制動系統(tǒng)的核心部件之一，其性能的優(yōu)劣直接影響到整個輸送機的安全性和運行效率。在制動器使用過程中，由于摩擦熱和機械熱等原因，會產(chǎn)生大量的熱量，進而導致制動器失效。因此，對大型礦用帶式輸送機的盤式制動器進行熱-結構耦合分析，有助于深入了解盤式制動器的失效原因，以及制動器在高溫環(huán)境下的工作性能，為輸送機的設計和制造提供科學依據(jù)。2.研究目的與意義本文旨在對大型礦用帶式輸送機的盤式制動器進行熱-結構耦合分析，通過建立盤式制動器的有限元模型，分析其在不同工況下的溫度分布、熱應力分布等性能參數(shù)，進而探討其失效機理。本研究的目的在于：（1）探究大型礦用帶式輸送機盤式制動器在工作過程中產(chǎn)生的熱量和熱應力分布規(guī)律，為制動器的性能優(yōu)化提供技術支撐。（2）研究制動器在高溫環(huán)境下的工作特性，揭示其失效機理，為輸送機的安全運行提供技術保障。（3）提高盤式制動器的制造技術水平并推進輸送機自動化技術發(fā)展。3.研究內(nèi)容本研究主要包括以下內(nèi)容：（1）大型礦用帶式輸送機盤式制動器的設計與制造，建立盤式制動器數(shù)學模型。（2）基于熱-結構耦合理論，利用ANSYS軟件對盤式制動器進行熱-結構耦合分析，分析制動器不同工況下的溫度分布、熱應力分布等性能參數(shù)。（3）根據(jù)研究結果，分析制動器在高溫環(huán)境下的失效原因，并提出相應的改進措施。（4）對輸送機的制動系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，提高輸送機的安全運行和自動化水平。4.研究方法本研究采用ANSYS軟件對大型礦用帶式輸送機盤式制動器進行熱-結構耦合分析。具體步驟包括：（1）建立盤式制動器的有限元模型，包括盤式制動器的結構和材料參數(shù)、熱邊界條件等。（2）將盤式制動器的熱學模型與結構模型進行耦合，進行熱-結構分析。（3）通過模擬盤式制動器在不同工況下的溫度和熱應力分布，分析制動器在高溫環(huán)境下的失效機制。（4）根據(jù)分析結果，提出相應的改進措施。5.預期成果與創(chuàng)新點本研究的預期成果包括：（1）建立大型礦用帶式輸送機盤式制動器的數(shù)學模型，為盤式制動器的制造和維護提供科學依據(jù)。（2）深入研究盤式制動器的熱-結構耦合特性，分析其在高溫環(huán)境下的失效機制，為盤式制動器的性能優(yōu)化提供技術支撐。（3）通過對輸送機的制動系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，提高輸送機的安全運行和自動化水平。本研究的創(chuàng)新點在于：（1）建立盤式制動器的熱-結構耦合模型，深入研究制動器在高溫環(huán)境下的工作特性和失效機制，提高了