隧道襯砌臺車專項綜合項目施工專項方案

杭長（滬昆）鐵路客運專線湖南段X標(biāo)段中國中鐵隧道施工襯砌臺車專題方案中鐵X局集團(tuán)滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部二○一○年八月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1工程概況 12襯砌臺車拆除及安裝難點 13村砌臺車拆除及安裝施工工藝步驟圖 14拆除襯砌臺車施工步驟 25襯砌臺車安裝步驟 46襯砌臺車拆除及安裝過程中安全方法 67模板臺車質(zhì)量確保方法 68模板工程 79模板臺車安全確保方法 10隧道襯砌臺車專題方案1工程概況滬昆客專杭長湖南段X標(biāo)段在湖南省長沙市區(qū)，中鐵三局滬昆客專杭長湖南段第四項目分部隧道作業(yè)隊承建5座隧道，其中雙線隧道3座，全長852m，因為平豐隧道和曾家?guī)X一號隧道較短，可共用一臺臺車，平豐隧道襯砌施工完成后襯砌臺車拆除，將各部件運輸?shù)皆規(guī)X一號隧道內(nèi)重新安裝使用。襯砌臺車長10.50m，七榀龍門架組成基礎(chǔ)骨架，模板分為頂模邊模每塊長54m．寬1．5m，兩邊各7塊每塊重約2．5t，經(jīng)過液壓系統(tǒng)調(diào)整模板各部尺寸達(dá)成設(shè)計要求。2襯砌臺車拆除及安裝難點2．1施工作業(yè)面小。隧道襯砌完成后在洞口進(jìn)行拆除，洞口空間小，所以只能在村砌臺車一側(cè)施工。2．2拆除及安裝過程中．要確保襯砌臺車各部位完好無損，不得進(jìn)行破壞性拆除。2．3拆裝時采取20t吊車進(jìn)行拆裝作業(yè)。3村砌臺車拆除及安裝施工工藝步驟圖3．2襯砌臺車拆除工藝步驟圖(見圖1)3．2襯砌臺車安裝工藝步驟圖(見圖2)圖l拆障工藝步驟圖圖2安裝工藝步驟圖4拆除襯砌臺車施工步驟4．1拆除邊模首先拆除緊靠邊模支撐縱梁，然后拆除邊模。邊模和縱梁拆除均利用倒鏈，倒鏈一頭掛在頂模上，另一頭掛在邊模上．每塊邊模均掛兩個倒鏈，將邊模拉起少許，然后人工撥出頂模和邊模連接鐵銷．?dāng)嚅_頂模和邊模連接，慢慢放下來，最終將邊模暫靠在隧道襯砌面上，待龍門架拆除后即可取出邊模。4．2拆除項模首先利用倒鏈拆除頂模上支撐橫梁，襯砌臺車共有六塊頂模，因為條件限制，只能在襯砌臺車一側(cè)進(jìn)行作業(yè)，頂模拆除關(guān)鍵利用小吊車作業(yè)。經(jīng)過頂模和龍門架縱粱之間約1．0m空隙，吊車臂伸進(jìn)頂模底板中心，輕輕頂起頂模，使其和縱粱分離后．吊車臂慢慢收回，將第一塊頂模托出龍門架。為預(yù)防頂模在吊裝作業(yè)過程中脫離，用角鋼焊接一個鐵銷槽，在頂模底板上燒一個φ30鐵銷孔，經(jīng)過鐵銷將頂模和鋼絲繩緊緊固定在一起拆除第二塊頂模時，利用倒鏈沿著龍門架頂縱梁．將頂模拖至第一塊頂模位置．依次拆除．拆除剩下四塊頂模時，為預(yù)防出現(xiàn)偏壓現(xiàn)象，將其它幾塊頂模經(jīng)過倒鏈均勻分布在龍門架頂縱梁上。4．3拆除龍門架頂縱梁龍門架頂有兩片縱粱，分別安放在四個液壓泵上，每片長10.5m。首先利用人工將兩片縱梁抬起脫離液壓泵．放在龍門架上．利用倒鏈將縱梁向外拖，當(dāng)縱粱外露龍門架4m時，用鋼絲繩將縱梁綁吊車大臂上，大臂底面要壓在縱粱頂面上．大臂慢慢回收．使縱粱脫離龍門架，在大臂回收過程中，要保持縱梁頂面在同一個平面上。4．4拆除龍門架龍門架共有7榀．框架結(jié)構(gòu)，龍門架之間利用支撐橫梁連接成整體，拆除第一櫥龍門架時，首先利用鋼絲繩將龍門架頂梁中心綁緊，起到防護(hù)作用，然后拆除第一榀和第二榀之間橫向支撐．和龍門架兩側(cè)邊粱和底部縱梁之間螺掛連接，吊車吊起第一榀龍門架，慢慢后退，脫離其它龍門架，依次拆除其它五櫥龍門架。5襯砌臺車安裝步驟5．1乎整場地、鋪設(shè)鋼軌村砌臺車安裝質(zhì)量好壞，和場地平整度有直接關(guān)系，鋪設(shè)鋼軌長25m，兩根鋼軌頂面標(biāo)高誤差在3mm間。5．2安裝底部兩側(cè)縱梁利用小吊車吊裝人工輔助安裝，安裝完成后，兩側(cè)縱梁頂面要再次抄平檢驗，確保縱梁頂面在同一水平面上，為上部結(jié)構(gòu)安裝奠定基礎(chǔ)。5．3安裝龍門架利用鋼絲繩在龍門架頂粱中部和吊車鋼絲繩綁在一起，要使頂粱和吊車臂隔50cm左右間距。提升吊車臂，將第一榀龍門架吊離地面，利用龍門架自由擺動，人工配臺移動龍門架，使其就位，安裝在底部縱梁上，緊好連接螺桂。當(dāng)?shù)诙堥T架安裝完成后，安裝第一榀和第二榀之間支撐縱梁，加強龍門架穩(wěn)定性。依次安裝完七榀龍門架，使其成為整體，起到骨架作用。5．4安裝項部縱梁在安裝頂部縱梁之前，先將頂模橫梁利用挖掘機吊放在龍門架上，方便縱梁安放到位后橫梁能夠和縱粱連接起來。利用吊車將縱梁吊起至龍門架頂部，吊車臂向前伸，將縱粱穿插進(jìn)龍門架頂部，為確保一次安裝到位，挖掘機鏟斗應(yīng)綁在縱粱3m處，利用吊車臂壓住縱梁頂面，使其在吊車臂提升過程中保持平衡。頂部縱粱安裝完成后，接通電路、油路，使得龍門架能夠前后移動，為下部安裝邊模刨造條件。頂部摸扳弧長5m，共六塊，每塊重約2t，是整個襯砌臺車安裝過程中難點，關(guān)鍵利用吊車在頂部摸板底面頂起安裝到位。吊裝前，利用鐵銷將吊車臂和頂部摸板底面連接牢靠，不許可模板和掛鉤之間有錯動現(xiàn)象，慢慢升起吊車臂，起吊至縱粱頂部，安放在縱梁上，在模扳兩側(cè)各安裝一個倒鏈，慢慢將頂摸拉移到位。5．6邊模安裝襯砌臺車每側(cè)各有七塊邊摸，每側(cè)備有三根支撐縱梁，將七塊邊模連接起來，在安裝邊摸之前，先利用挖掘機將支撐縱粱吊移至龍門架外側(cè)和開挖輪廓線之問，在支撐縱梁兩側(cè)各掛一個侄鏈《，倒鏈另一側(cè)掛在頂模上，將縱梁拉升起來，臨時綁在龍門架上，待邊模安裝完成后，再將縱梁移至邊摸上固定。安裝邊模時，首先利用吊車將邊模吊起豎放在龍門架外側(cè)圍巖周壁上，然后移動村砌臺車至豎故邊摸位置上，將倒鏈頭掛在頂樓上，另一邊掛在邊模上，兩側(cè)各掛一個倒鏈，兩個人拉動倒鏈慢慢將邊模吊起。邊模到位后，三個人穿鐵銷，將邊模和頂摸連接到一起，兩個人在下面輔助移動邊模直至安裝到位，邊摸要兩邊均衡安裝。這么，村砌臺車關(guān)鍵部件基礎(chǔ)安裝完成，然后開始安裝臺車工作平臺。緊模板之間螺栓和邊?？v粱等輔助設(shè)施。最終，進(jìn)行襯砌臺車調(diào)試工作。這么襯砌臺車在洞內(nèi)安裝完成。6襯砌臺車拆除及安裝過程中安全方法6．1對工人進(jìn)行安全教育，在拆除過程中，臺車整體性越來越差，在安裝過程中，在頂模安裝好之前，臺車整體性差，穩(wěn)定性較差要求工人提升警惕，注意安全，嚴(yán)格根據(jù)安全規(guī)程操作：6．2統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)工作，因為拆除及安裝過程中，需要人工和吊車親密配合，為預(yù)防出現(xiàn)配合上失誤，設(shè)置一名專職指揮員，負(fù)責(zé)挖吊車司機和人工協(xié)調(diào)工作。6．3鐵銷制作，因為施工過程中數(shù)次用到鐵銷，要求焊接牢靠，制作完后經(jīng)專門檢驗后方可使用。7模板臺車質(zhì)量確保方法襯砌臺車質(zhì)量直接影響隧道工程質(zhì)量,所以對襯砌臺車設(shè)計、制作及安裝必需全過程控制。平豐隧道、曾家?guī)X二號隧道均采取10.50m整體襯砌臺車、泵送混凝土進(jìn)行襯砌施工。1）模板臺車整體質(zhì)量必需滿足客運專線要求是確保襯砌質(zhì)量關(guān)鍵,搭接部分變形不超出3mm,其它部分變形不超出2mm，頂模設(shè)置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢驗后應(yīng)進(jìn)行防銹處理，防銹處理前表面應(yīng)打磨潔凈，無焊渣、毛刺、飛邊。模板儲存、運輸、吊裝應(yīng)用防變形方法。2）模板臺車整體尺寸驗收要求以下表所表示:模板臺車整體尺寸驗收要求序號項目標(biāo)準(zhǔn)（誤差）1輪廓半徑±2mm2模板平整度2mm/2m3模板錯臺≤1mm4模板間隙≤1mm5表面粗糙度拋光處理問題6模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差≤1mm/2m7工作窗板面和模板面一至，錯臺、間隙誤差≤1mm8模板臺車前后端輪廓誤差≤1mm8模板工程全部模板必需無變形，光滑、平整，確保結(jié)構(gòu)尺寸和平整度滿足要求。模板必需牢靠可靠，縫洞嵌補嚴(yán)密，模板要做刮灰刷油處理。模板安裝前應(yīng)檢驗標(biāo)高和軸線。模板安裝要確保支撐牢靠，混凝土澆筑時要派專員值班，預(yù)防澆筑過程中模板移位。1）采取牢靠可靠、施工快速、成型質(zhì)量好模板，按規(guī)范要求對模板尺寸、表面平整度、光潔度等進(jìn)行檢驗；模板安裝時，要控制模板安裝質(zhì)量,模板臺車施工工藝步驟圖以下：中線水平測量施工準(zhǔn)備臺車軌道鋪設(shè)脫模行走定位定位立模拱部中心線定位邊墻模板凈空定位涂脫模劑灌注混凝土混凝土檢測混凝土養(yǎng)生2）建立健全工程質(zhì)量確保體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部設(shè)質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，組員由個業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢驗工程師，隊、班組設(shè)專（兼）職質(zhì)量檢驗員，定時召開質(zhì)量分析會議，立即發(fā)覺存在問題，研究制訂改善方法，虛心傾聽隧道工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師意見并立即更正，深入推進(jìn)和改善隧道施工質(zhì)量管理工作；質(zhì)量工作要抓緊、抓好。強化監(jiān)理。3）提升全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量包含工程使用產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者親密聯(lián)絡(luò)。工程質(zhì)量是施工活動最終結(jié)果，她取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量確保和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是確保。施工隊伍進(jìn)場后將分項目分工序?qū)嵤ｎ}質(zhì)量意識教育，有放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術(shù)裝備和特資保障滿足隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。4）狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢和專業(yè)檢驗相結(jié)合質(zhì)量三檢制度和工前試驗、工后檢驗試驗制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，請主任工程師檢驗驗收簽證，再請工地監(jiān)理工程師檢驗驗收，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計量三項服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問題是一票否決；在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充足不施工、設(shè)計圖紙沒有批復(fù)不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必需試驗未達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量確保方法未確定不施工；工程質(zhì)量不合格工序果斷返工；質(zhì)量工作要抓全、抓細(xì)、強化管理。5）選派含有豐富施工經(jīng)驗人員選調(diào)關(guān)鍵技術(shù)骨干，組成公路隧道工程專業(yè)綜合施工隊伍，根據(jù)全方面質(zhì)量管理措施，成立隧道掘進(jìn)、襯砌、等QC小組。6）成立隧道施工工地中心試驗室，加強對施工過程質(zhì)量檢驗和監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)質(zhì)。7）質(zhì)量確保體系框圖工區(qū)長工區(qū)長副工區(qū)長技術(shù)責(zé)任人物資設(shè)備部工程管理部安全質(zhì)量部成品、半成品質(zhì)檢入庫、管理、發(fā)放地方大堆料源、裝車質(zhì)量監(jiān)控廠家生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢測匯報機械設(shè)備檢測、調(diào)試、維修、管理按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定貨采購測量控制、測量復(fù)合制依據(jù)優(yōu)化施工設(shè)計確定施工組織復(fù)核設(shè)計文件優(yōu)化施工設(shè)計制訂創(chuàng)優(yōu)計劃及季節(jié)性施工技術(shù)方法制訂施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行交底落實部頒規(guī)范、強化現(xiàn)場施工技術(shù)管理組織QC活動落實部頒驗標(biāo)、質(zhì)量宣傳教育按部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項分部單位工程驗評工序自檢、按優(yōu)化設(shè)計文件和施工方案進(jìn)行質(zhì)量管理控制各作業(yè)班組工序質(zhì)量9模板臺車安全確保方法1）模板臺車設(shè)計時必需考慮凈空能確保運輸車輛順利通行襯砌臺車不得堆放料具，工作臺上鋪滿木板并設(shè)安全欄桿。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路天天要進(jìn)行一次檢驗，確保電線絕緣良好，預(yù)防電纜破損，漏電傷人（或裝置漏電保護(hù)器）。2）工作臺架下凈空必需符合設(shè)計要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m米欄桿和上下人員梯子。3）鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠安全距離，齊頭爆破時要預(yù)防空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，預(yù)防溜車。4）加強通風(fēng)，以確保洞內(nèi)氧氣含量、新鮮空氣達(dá)成要求衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到許可標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。5）防火安全確保方法建立現(xiàn)場消防保衛(wèi)機構(gòu)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場消防保衛(wèi)工作。建立個級責(zé)任制和消防檢驗制度，簽署消防保衛(wèi)協(xié)議，定時進(jìn)行檢驗和培訓(xùn)；建立消防保衛(wèi)檔案。組建職員消防隊，定時進(jìn)行消防演練，對施工人員進(jìn)行消防保衛(wèi)知識教育，提升消防保衛(wèi)意識。嚴(yán)格實施《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理措施》要求，尤其要做好節(jié)日安全保衛(wèi)工作。建立電工、電焊工、木工、危險物品管理工、物資倉庫管理工防火責(zé)任制度，明確關(guān)鍵防火部位，落實安全防火方法，配置足夠滅火器材。施工現(xiàn)場材料堆放、保管必需符合防火要求，工地明確關(guān)鍵防火部位，有嚴(yán)格防范方法，每個月定時檢驗一次，做到有隱患立即整改，并有書面統(tǒng)計。施工現(xiàn)場消防器材要有專員負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定時檢驗，并統(tǒng)計檢驗日期和責(zé)任人。油庫及危險物品倉庫要關(guān)鍵配置。6）防洪安全確保方法加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提升廣大職員抗洪防汛意識和警覺性。汛期到來之前，開展抗旱防汛大檢驗，關(guān)鍵檢驗抗洪防汛方案是否可行，職員住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真實施雨季、雨偶兩檢制度。項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理兼職負(fù)責(zé)。在汛期，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，組成抗洪防汛搶險突擊隊，明確責(zé)任，落實到人，做好防訊抗洪工作。施工現(xiàn)場所理部署，制訂防汛、防洪預(yù)案，以防萬一，確保人員安全。汛期到來前，防汛器材、防雨材料、防護(hù)用具、