電梯調(diào)試臨電方案

電梯調(diào)試臨電方案PAGEPAGE4電梯調(diào)試臨電方案編制人：審核人：審批人：年月日目錄一、臨時(shí)用電調(diào)整情況說明 3二、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電布置 3三、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電配線負(fù)荷計(jì)算 5四、臨時(shí)用電安全防護(hù)措施 6三、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電配線負(fù)荷計(jì)算1、配線路負(fù)荷計(jì)算本配電線路采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜,線路架空敷設(shè)，1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱采用YJV-3×185+2×95聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱采用YJV-3×240+2×120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進(jìn)線電流：查表選用YJV3×185+2×95聚氯乙烯絕緣銅芯電纜滿足要求。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進(jìn)線電流：因該電纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為保證電梯用電電壓降不超過正常范圍，電纜選型優(yōu)先考慮滿足電壓降允許范圍，查表選用YJV3×240+2×120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜電壓降可滿足要求。2、各分支配線設(shè)計(jì)(1)、新增電梯總配電箱至二級(jí)配電線路①新增二級(jí)配電箱每臺(tái)二級(jí)箱為兩座樓電梯提供電源，相應(yīng)兩座樓最多有4臺(tái)電梯調(diào)試，共計(jì)60kw。需要用電負(fù)荷計(jì)算，公式為：=1.24×60×0.7=52.1KW該支線的允許電流為：查表選用YJV3×70+2×35電纜，可滿足本支路載流量。②、其余新增二級(jí)配電箱均按此負(fù)荷考慮。(2)、新增二級(jí)配電箱引至電梯機(jī)房電梯動(dòng)力配電箱線路eq\o\ac(○,1)、新增二級(jí)配電箱至每單元電梯動(dòng)力配電箱單元電梯調(diào)試15kw。需要用電負(fù)荷計(jì)算，公式為：=1.24×0.7×15=13.02KW該支線的允許電流為：查表選用YJV3*25+2*16電纜，可滿足本支路載流量。eq\o\ac(○,2)、其余新增二級(jí)配電箱至其它樓幢電梯動(dòng)力配電箱線路均相同。四、臨時(shí)用電安全防護(hù)措施1、接地保護(hù)在施工現(xiàn)場(chǎng)做臨時(shí)用電的電力線路中必須采用TN—S三相五線制保護(hù)接零系統(tǒng)。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線。保護(hù)零線不得與工作零線混接。在新增電梯總配電箱處及新增二級(jí)分配箱處做重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆。每臺(tái)配電箱接地極選用一根2.5米-4*40熱鍍鋅角鋼，接地線采用黃、綠色相間的電線，接地線截面積為相線芯線截面的1/2，并用壓線端子與角鋼連接。所有用電設(shè)備及配電箱均做保護(hù)接零。2、線路保護(hù)變壓器至電梯總配電箱采用地面穿鋼管敷設(shè)，鋼管須固定可靠。架空線路沿車庫(kù)結(jié)構(gòu)柱或梁敷設(shè)并使用絕緣子固定，車庫(kù)內(nèi)電纜敷設(shè)后做警示標(biāo)識(shí)，電纜在車庫(kù)內(nèi)敷設(shè)高度距地不得小于2.5米。電纜穿墻處須穿鋼管進(jìn)行保護(hù)，豎井內(nèi)電纜敷設(shè)在橋架內(nèi)，固定良好。車庫(kù)內(nèi)安裝的配電箱應(yīng)設(shè)置專門的平臺(tái)，并用護(hù)欄圍擋，做警示標(biāo)識(shí)。五、臨時(shí)用電主要材料序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1配電柜一級(jí)柜臺(tái)22配電箱二級(jí)箱臺(tái)63電力電纜YJV－3*240+2*120米2204電力電纜YJV