中級(jí)汽車維修工練習(xí)試題附答案

第頁(yè)中級(jí)汽車維修工練習(xí)試題附答案1.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCCO和HCD、NO【正確答案】：B解析：

在檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，取樣探頭上殘留的HC（碳?xì)浠衔铮?huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，但通常不會(huì)在取樣探頭上殘留。因此，選項(xiàng)B是正確答案。2.()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，而空調(diào)系統(tǒng)與燃油噴射無(wú)關(guān)，因此選項(xiàng)D“空調(diào)系統(tǒng)”不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，是本題的正確答案。3.編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該（）。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)【正確答案】：A解析：

本題考查的是編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，根據(jù)工藝卡的編制原則，應(yīng)該首先考慮的是最基本的檢驗(yàn)要求，即裂紋的檢驗(yàn)。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D也是差速器殼的檢驗(yàn)要求，但不是首要的，因此不是本題的正確答案。4.汽車CCS控制器在車速小于()km/h時(shí)應(yīng)避免使用。A、30B、35C、45D、50【正確答案】：D解析：

本題考查汽車CCS控制器的使用條件。CCS控制器是指車輛巡航控制系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在高速公路等條件下保持車速穩(wěn)定，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。但是，在車速較低的情況下，使用CCS控制器可能會(huì)影響車輛的操控性和安全性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車CCS控制器在車速小于50km/h時(shí)應(yīng)避免使用，因此本題的正確答案為D。5.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是（）。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高【正確答案】：D解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響聲的原因有很多，但是其中最常見(jiàn)的原因是汽缸壓力過(guò)高。當(dāng)汽缸壓力過(guò)高時(shí)，曲軸主軸承會(huì)承受過(guò)大的壓力，導(dǎo)致磨損和響聲。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。選項(xiàng)A中，連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致連桿軸承松動(dòng)，但不會(huì)直接導(dǎo)致曲軸主軸承響聲。選項(xiàng)B中，曲軸彎曲會(huì)導(dǎo)致曲軸主軸承磨損和響聲，但是這種情況比較少見(jiàn)。選項(xiàng)C中，汽缸壓力低不會(huì)導(dǎo)致曲軸主軸承響聲，反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。綜上所述，選項(xiàng)D是正確的答案。6.利用拉線法檢查汽車前軸時(shí)，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在()變形。A、水平方向的彎曲或扭曲B、水平方向的彎曲C、扭曲D、垂直方向的彎曲【正確答案】：A解析：

拉線法是一種常用的檢查汽車前軸變形的方法。在檢查時(shí)，將拉線固定在前輪輪轂上，然后將拉線拉向前軸的鋼板彈簧座中心，觀察拉線是否與鋼板彈簧座中心重合。如果拉線偏離了鋼板彈簧座中心，就表明前軸存在變形。根據(jù)題目描述，拉線偏離了鋼板彈簧座中心，因此前軸存在變形。根據(jù)選項(xiàng)，只有A選項(xiàng)包含了水平方向的彎曲或扭曲，因此A選項(xiàng)是正確答案。B選項(xiàng)只包含了水平方向的彎曲，C選項(xiàng)只包含了扭曲，D選項(xiàng)只包含了垂直方向的彎曲，都與題目描述不符。7.()是正時(shí)齒輪異響的特征。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲【正確答案】：C解析：

正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制氣門和活塞的運(yùn)動(dòng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。當(dāng)正時(shí)齒輪出現(xiàn)異響時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此需要及時(shí)處理。根據(jù)題目所描述的特征，可以得出答案為C，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。這是因?yàn)檎龝r(shí)齒輪在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，正時(shí)齒輪的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之加快，從而產(chǎn)生更大的噪音。選項(xiàng)A和B都與正時(shí)齒輪異響的特征不符合，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，聲音應(yīng)該隨之加大而不是變小，而聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有直接的關(guān)系。選項(xiàng)D描述的是正時(shí)齒輪工作時(shí)的聲音特征，但并沒(méi)有描述出正時(shí)齒輪異響的特征。因此，答案為C。8.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞【正確答案】：D解析：

本題考查汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷。根據(jù)題干描述，車輛在起步時(shí)發(fā)生抖動(dòng)并伴隨撞擊聲，車速變化時(shí)響聲更加明顯，高速擋用小油門行駛時(shí)響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。這些現(xiàn)象都與傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞有關(guān)。因此，答案為D。其他選項(xiàng)與題干描述不符。9.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式【正確答案】：D解析：

本題考查汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置。根據(jù)題干所述，測(cè)量裝置主要有兩種，分別是電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式。因此，答案為D。其他選項(xiàng)中，A選項(xiàng)中的應(yīng)變儀式是錯(cuò)誤的，B選項(xiàng)中的差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式不符合題干所述，C選項(xiàng)中的電磁感應(yīng)式也不符合題干所述。因此，排除A、B、C三個(gè)選項(xiàng)，選擇D作為正確答案。10.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效【正確答案】：C解析：

制動(dòng)主缸是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一，它的作用是將踏板力轉(zhuǎn)化為液壓壓力，使制動(dòng)器工作。制動(dòng)主缸皮碗是制動(dòng)主缸的一個(gè)重要部件，它的作用是密封液壓油，防止液壓油泄漏。如果制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，即制動(dòng)器不能完全松開，車輪無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，影響行車安全。因此，本題的正確答案是C.制動(dòng)拖滯。11.職業(yè)道德是一種（）。A、址事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某種職業(yè)活動(dòng)中，遵守一定的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則，具有良好的職業(yè)操守和職業(yè)道德素養(yǎng)的一種品質(zhì)。因此，選項(xiàng)B“行為規(guī)范”是正確的答案。選項(xiàng)A“址事方法”、選項(xiàng)C“思維習(xí)慣”、選項(xiàng)D“辦事態(tài)度”都是職業(yè)道德的表現(xiàn)形式，但不是職業(yè)道德的定義，因此不是本題的正確答案。12.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是（）。A、門式清洗機(jī)B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、熱水清洗機(jī)【正確答案】：D解析：

本題考查的是清洗機(jī)在高寒地區(qū)冬季使用的適用性。選項(xiàng)中，門式清洗機(jī)和盤式清洗機(jī)都沒(méi)有明確說(shuō)明適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此排除。常溫高壓清洗機(jī)雖然可以在低溫環(huán)境下使用，但是在高寒地區(qū)冬季使用時(shí)，水溫過(guò)低會(huì)影響清洗效果，因此也不是最佳選擇。而熱水清洗機(jī)則可以在低溫環(huán)境下使用，且水溫可以調(diào)節(jié)，適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此選項(xiàng)D為正確答案。13.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、髙溫性能和（）等。A、抗水性B、中溫C、高溫D、油脂【正確答案】：A解析：

潤(rùn)滑脂的使用性能主要包括稠度、低溫性能、髙溫性能和抗水性等。其中，稠度是指潤(rùn)滑脂的黏度，低溫性能是指潤(rùn)滑脂在低溫下的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性能，髙溫性能是指潤(rùn)滑脂在高溫下的穩(wěn)定性和潤(rùn)滑性能，而抗水性則是指潤(rùn)滑脂在潮濕環(huán)境下的穩(wěn)定性和潤(rùn)滑性能。因此，本題的答案為A，即抗水性。14.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)規(guī)范的分類。根據(jù)題干中的“職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同”，可以推斷出職業(yè)規(guī)范應(yīng)該是針對(duì)不同職業(yè)的，而選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)“職業(yè)道德”符合這一特點(diǎn)。因此，本題的答案為C。A選項(xiàng)“制度規(guī)范”是指制定和實(shí)施制度的規(guī)范，不是針對(duì)職業(yè)的規(guī)范。B選項(xiàng)“法律法規(guī)”是指國(guó)家制定的法律和法規(guī)，雖然也會(huì)涉及到職業(yè)，但不是針對(duì)某一特定職業(yè)的規(guī)范。D選項(xiàng)“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”是指某一行業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，雖然也會(huì)涉及到職業(yè)，但不是針對(duì)某一特定職業(yè)的規(guī)范。15.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會(huì)造成（）。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發(fā)器控制閥是控制制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的重要組成部分，如果蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而使得蒸發(fā)器中的制冷劑無(wú)法充分蒸發(fā)，導(dǎo)致冷凝器中的制冷劑溫度過(guò)低，進(jìn)而導(dǎo)致冷凝器中的制冷劑無(wú)法充分冷凝，最終導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的制冷效果下降，甚至完全失效。因此，選項(xiàng)A“冷空氣不足”是正確答案。選項(xiàng)B“系統(tǒng)太冷”和選項(xiàng)C“系統(tǒng)噪聲大”與蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)沒(méi)有直接關(guān)系，不是正確答案。選項(xiàng)D“操縱失靈”雖然與蒸發(fā)器控制閥有關(guān)，但是不是蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)闹苯雍蠊虼艘膊皇钦_答案。16.變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是（）。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)【正確答案】：A解析：

本題考查變速器的組成部分及其功能。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛條件和車速要求。變速器的組成部分包括殼體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、同步器、操縱機(jī)構(gòu)等。其中，殼體是變速器的外殼，用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，因此選項(xiàng)A正確。同步器用于實(shí)現(xiàn)換擋時(shí)齒輪的同步，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的核心部分，用于實(shí)現(xiàn)不同檔位的傳動(dòng)，選項(xiàng)C部分正確。操縱機(jī)構(gòu)用于控制變速器的換擋操作，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案為A。17.()正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛故障排除的基礎(chǔ)知識(shí)。當(dāng)車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸和車輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是穩(wěn)定的，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，那么很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定導(dǎo)致的。因此，本題的正確答案是C，即發(fā)動(dòng)機(jī)。18.職業(yè)道徳是（）體系的重要組成部分。A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)道徳C、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道徳的概念及其在社會(huì)道徳體系中的地位。職業(yè)道徳是指在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)遵循的道徳規(guī)范和行為準(zhǔn)則，是職業(yè)倫理的重要組成部分。而社會(huì)道徳是指社會(huì)成員在社會(huì)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的道徳規(guī)范和行為準(zhǔn)則，是社會(huì)倫理的重要組成部分。因此，職業(yè)道徳是社會(huì)道徳體系的重要組成部分，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D雖然也與社會(huì)道徳有關(guān)，但并不是職業(yè)道徳的重要組成部分，因此不是本題的正確答案。19.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與（）的相對(duì)安裝位置，稱為爲(wèi)向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛的基本構(gòu)造和術(shù)語(yǔ)。向車輪定位是指前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置。選項(xiàng)A懸架、B半軸、D車橋都不是與車架相對(duì)安裝位置的術(shù)語(yǔ)，因此排除。選項(xiàng)C車架是正確答案。20.的功用是用來(lái)控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)中控制氣門開閉的部件，正確答案為B，即凸輪軸。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它通過(guò)凸輪的形狀和數(shù)量來(lái)控制氣門的開閉時(shí)刻和開度變化規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其他選項(xiàng)中，推桿是凸輪軸和氣門之間的傳動(dòng)部件，正時(shí)齒輪是控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和曲軸之間同步轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，氣門導(dǎo)管則是連接氣門和氣缸的管道。因此，它們都不是控制氣門開閉的主要部件，不是本題的正確答案。21.不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小【正確答案】：C解析：

本題考查的是造成車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因，而選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)與此相關(guān)。前輪前束過(guò)大或過(guò)小會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不靈活，需要用更大的力才能完成轉(zhuǎn)向，因此不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。而其他選項(xiàng)與轉(zhuǎn)向沉重?zé)o關(guān)，因此排除。因此，本題的正確答案為C。22.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)汲果一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，但上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的1/2,表明連桿發(fā)生（）。A、無(wú)變形B、彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形【正確答案】：D解析：

連桿變形可以分為彎曲變形、扭曲變形和彎扭變形三種情況。在使用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，需要在連桿上設(shè)置多個(gè)測(cè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量不同測(cè)點(diǎn)與平板的間隙來(lái)判斷連桿的變形情況。根據(jù)題目描述，上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的1/2，說(shuō)明連桿發(fā)生了彎扭變形，因此答案為D。23.正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率【正確答案】：D解析：

正弦交流電的三要素分別是最大值、有效值和初相位。其中，最大值指的是電壓或電流的最大值，有效值指的是電壓或電流的平均值，初相位指的是正弦波的起始位置。而角頻率是指正弦波的角速度，即單位時(shí)間內(nèi)正弦波的周期數(shù)，因此選項(xiàng)D“角頻率”是正確答案。24.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)的是CO和HC兩種污染物的排放情況。CO是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的氣體，是不完全燃燒產(chǎn)生的主要有害物質(zhì)之一，會(huì)對(duì)人體造成中毒；HC是指未燃燒的碳?xì)浠衔铮彩且环N有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境和人體健康造成危害。因此，柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)CO和HC的排放情況，選項(xiàng)C正確。煙度值也是一種檢測(cè)指標(biāo)，但主要用于檢測(cè)柴油車的燃燒效率和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。25.關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說(shuō)電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

汽車電流表是用來(lái)測(cè)量汽車電路中電流大小和方向的儀表。根據(jù)電流的方向，可以判斷蓄電池的充電或放電狀態(tài)。甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電，這是正確的。當(dāng)電流表指示“-”時(shí)，表示電流的方向是從蓄電池流出，即蓄電池正在放電。乙說(shuō)電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，這也是正確的。當(dāng)電流表指示“+”時(shí)，表示電流的方向是從發(fā)電機(jī)流入蓄電池，即發(fā)電機(jī)正在向蓄電池充電。因此，以上觀點(diǎn)都是正確的，答案為C。26.汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍【正確答案】：C解析：

本題考查汽車車身的組成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。因此，我們需要從選項(xiàng)中選擇一個(gè)能夠填入括號(hào)中的詞語(yǔ)。A選項(xiàng)“車頂”是汽車車身的一個(gè)組成部分，但是它不是題干中括號(hào)內(nèi)缺失的部分，因此排除。B選項(xiàng)“車后”是汽車車身的一個(gè)組成部分，但是它不是題干中括號(hào)內(nèi)缺失的部分，因此排除。C選項(xiàng)“車底”是汽車車身的一個(gè)組成部分，而且它可以填入題干中的括號(hào)內(nèi)，因此是正確答案。D選項(xiàng)“前圍”是汽車車身的一個(gè)組成部分，但是它不是題干中括號(hào)內(nèi)缺失的部分，因此排除。綜上所述，本題的正確答案是C。27.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是()有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車后橋異響的故障判斷。根據(jù)題干所述，汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，因此可以初步判斷故障出現(xiàn)在差速器內(nèi)。差速器是汽車后橋的重要組成部分，其作用是使左右兩個(gè)車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，從而保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。如果差速器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響的情況。因此，本題的正確答案為D，即差速器內(nèi)。其他選項(xiàng)主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪和后橋內(nèi)的軸承都可能導(dǎo)致后橋異響，但是根據(jù)題干所述，這些故障在直線行駛時(shí)也應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)異響，因此可以排除。28.一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。A、5B、12C、24D、42【正確答案】：B解析：

電動(dòng)燃油泵是一種通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵，其工作電壓一般為12V，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D的電壓均不符合電動(dòng)燃油泵的工作電壓。29.用量缸表測(cè)量汽缸時(shí)，當(dāng)大指針順時(shí)針?lè)较螂x開“0”位，表示汽缸直徑（）標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。A、小于B、等于C、大于D、大于等于【正確答案】：A解析：

用量缸表測(cè)量汽缸時(shí)，大指針順時(shí)針?lè)较螂x開“0”位，表示測(cè)量的缸徑比標(biāo)準(zhǔn)尺寸小，因此選項(xiàng)A“小于”為正確答案。30.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是（）。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)B、后輪動(dòng)不平衡C、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠【正確答案】：B解析：

本題考查的是前輪擺振故障產(chǎn)生的原因。前輪擺振是指車輛在行駛過(guò)程中，前輪出現(xiàn)左右擺動(dòng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行駛安全。造成前輪擺振的原因有很多，包括前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠等。而后輪動(dòng)不平衡并不是造成前輪擺振的原因，因此選項(xiàng)B不屬于正確答案。31.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過(guò)（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)于變速器輸入軸、輸出軸的磨損限制的掌握。根據(jù)題干中的要求，輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過(guò)一定的數(shù)值。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，軸頸磨損過(guò)大會(huì)影響變速器的正常工作，因此需要有一定的限制。根據(jù)選項(xiàng)可知，選項(xiàng)C的數(shù)值為0.03mm，符合常規(guī)的磨損限制要求，因此選C。32.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對(duì)；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲說(shuō)點(diǎn)火順序不對(duì)是原因，這個(gè)觀點(diǎn)不正確，因?yàn)辄c(diǎn)火順序不對(duì)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不正常，而不僅僅是火花塞間歇性跳火。乙說(shuō)點(diǎn)火電壓不足是原因，這個(gè)觀點(diǎn)是正確的，因?yàn)辄c(diǎn)火電壓不足會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，從而出現(xiàn)間歇性跳火故障。因此，本題的答案是B。33.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開（）。A、30°B、60°C、90°D、180°【正確答案】：D解析：

活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開是為了減少氣缸內(nèi)的泄漏，提高壓縮機(jī)的效率。因此，應(yīng)該讓活塞環(huán)的開口完全錯(cuò)開，即180°。因此，本題的答案為D。34.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(guò)（）。A、2°B、4°C、5。D、3?！菊_答案】：D解析：

本題考查汽車轉(zhuǎn)向時(shí)主銷后傾角的限制。主銷后傾角是指車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪與地面接觸點(diǎn)的連線與車輛縱向的夾角。主銷后傾角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向時(shí)重心偏移，影響行駛穩(wěn)定性。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)方法》規(guī)定，主銷后傾角不應(yīng)超過(guò)3°，因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C均超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限制。35.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購(gòu)貨憑證【正確答案】：B解析：

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)包括但不限于：提供商品和服務(wù)真實(shí)信息，保障消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全，承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，提供維修、保養(yǎng)等服務(wù)，出具購(gòu)貨憑證，接受監(jiān)督等。因此，選項(xiàng)B“接受教育”的義務(wù)不在經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)之列，是本題的正確答案。36.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為（）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過(guò)小D、踏板自由行程過(guò)大【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，發(fā)出響聲的原因。根據(jù)題干中的提示，可以排除選項(xiàng)C和D，因?yàn)樽杂尚谐踢^(guò)小或過(guò)大不會(huì)導(dǎo)致發(fā)出響聲。而選項(xiàng)A和B都與缺油或損壞有關(guān)，但是只有分離軸承缺油或損壞時(shí)，才會(huì)在踏下踏板少許時(shí)發(fā)出響聲。因此，正確答案為B。37.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿（）。A、無(wú)變形彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形【正確答案】：A解析：

連桿檢驗(yàn)儀是用來(lái)檢測(cè)連桿變形的一種設(shè)備，它通過(guò)將連桿放置在檢驗(yàn)平板上，然后在連桿上安裝三個(gè)測(cè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量這三個(gè)測(cè)點(diǎn)的變形情況來(lái)判斷連桿是否存在變形。根據(jù)題目中的描述，當(dāng)三個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸時(shí)，說(shuō)明連桿沒(méi)有扭曲或彎扭變形，因?yàn)檫@兩種變形會(huì)導(dǎo)致測(cè)點(diǎn)之間的距離不一致，無(wú)法同時(shí)與平板接觸。因此，答案為A，即連桿沒(méi)有變形或者存在彎曲變形。38.無(wú)機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過(guò)高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過(guò)大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過(guò)小D、分電器蓋上有積碳【正確答案】：A解析：

本題考查無(wú)機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因。無(wú)機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)是指沒(méi)有機(jī)械裝置來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角度的點(diǎn)火系統(tǒng)，而是通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制點(diǎn)火提前角度。該系統(tǒng)的主要組成部分包括點(diǎn)火線圈、火花塞、分電器等。根據(jù)題干所述，故障表現(xiàn)為二次電壓過(guò)高，因此可以排除選項(xiàng)B和D。而火花塞間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，不會(huì)導(dǎo)致二次電壓過(guò)高，因此排除選項(xiàng)C。因此，正確答案為A，即火花塞間隙過(guò)大或電極燒壞。當(dāng)火花塞間隙過(guò)大或電極燒壞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量過(guò)大，從而引起二次電壓過(guò)高的故障表現(xiàn)。39.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良【正確答案】：C解析：

噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，以供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒使用。如果噴油器出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃油噴入燃燒室的量不穩(wěn)定，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。因此，噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，選項(xiàng)C為正確答案。而選項(xiàng)A、B、D都與噴油器滴漏的影響不符合。40.()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過(guò)油B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、點(diǎn)火過(guò)遲D、點(diǎn)火過(guò)早【正確答案】：A解析：

本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。根據(jù)常識(shí)和汽車維修知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因有很多，但是油路不過(guò)油是其中一個(gè)主要原因。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要燃油才能正常工作，如果油路不過(guò)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)。因此，本題的正確答案是A。其他選項(xiàng)B、C、D也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，但是它們不是主要原因?；旌蠚膺^(guò)稀或過(guò)濃可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者啟動(dòng)后不能正常工作；點(diǎn)火過(guò)遲或過(guò)早可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能正常工作，但是它們不是發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。41.變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度【正確答案】：D解析：

在變速器換檔過(guò)程中，需要使即將嚙合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。因?yàn)樵趪Ш线^(guò)程中，如果兩個(gè)齒輪的圓周速度不同，就會(huì)產(chǎn)生撞擊和磨損，甚至?xí)?dǎo)致變速器故障。因此，在換擋時(shí)，需要通過(guò)離合器和變速器的協(xié)同作用，使得兩個(gè)齒輪的圓周速度達(dá)到相同，才能完成換擋操作。因此，本題的正確答案是D，即圓周速度。42.新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時(shí)間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整方式的理解。新195和190型柴油機(jī)通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，增加墊片會(huì)使得噴油泵與機(jī)體之間的距離增加，從而使得噴油泵噴油的時(shí)間變晚，即供油時(shí)間變晚。因此，本題的答案為A選項(xiàng)，即增加墊片供油時(shí)間變晚。43.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合（）所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道徳品質(zhì)的總和。A、職業(yè)守則B、職業(yè)特點(diǎn)C、人生觀D、多元化【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中遵循的道德準(zhǔn)則、道德情操和道德品質(zhì)的總和。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是符合職業(yè)活動(dòng)特點(diǎn)的道德準(zhǔn)則的總和。選項(xiàng)C的人生觀和選項(xiàng)D的多元化與職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)B的職業(yè)特點(diǎn)是正確的答案。44.下列式子中不能用來(lái)計(jì)算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電路中電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過(guò)程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計(jì)算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時(shí)間。因此，選項(xiàng)D中的公式W=UI可以用來(lái)計(jì)算電功，因此不能用來(lái)計(jì)算電功的選項(xiàng)為D，故選D。而選項(xiàng)A、B、C中的公式都可以用來(lái)計(jì)算電功。其中，選項(xiàng)A中的公式表示電功等于電壓、電流和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)C中的公式表示電功等于電壓的平方、時(shí)間和電阻的倒數(shù)的乘積。45.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說(shuō)明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響【正確答案】：A解析：

本題考查汽車故障診斷能力。根據(jù)題干中的描述，聲響在起步或換擋瞬間發(fā)出，離合器完全結(jié)合后聲響消失，可以判斷是第一軸前軸承損壞。因?yàn)樵谄鸩交驌Q擋時(shí)，第一軸前軸承承受較大的負(fù)荷，如果損壞了就會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。而在離合器完全結(jié)合后，第一軸前軸承不再承受負(fù)荷，聲響也就消失了。因此，答案選A。46.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無(wú)力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)【正確答案】：B解析：

本題考查制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的識(shí)別。選項(xiàng)A描述的是前輪擺振現(xiàn)象，可能是輪胎失衡或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起的，與制動(dòng)防抱死裝置失效無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C描述的是車輛偏移現(xiàn)象，可能是輪胎氣壓不均或懸掛系統(tǒng)故障引起的，也與制動(dòng)防抱死裝置失效無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D描述的是制動(dòng)系統(tǒng)和離合器故障，與制動(dòng)防抱死裝置失效無(wú)關(guān)。因此，正確答案為B，防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，是制動(dòng)防抱死裝置失效的表現(xiàn)之一。47.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開（）。A、90°B、100°C、120°D、180°【正確答案】：C解析：

安裝活塞環(huán)時(shí)，為了避免活塞環(huán)的開口處與活塞銷的位置重合，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力泄漏，需要將活塞環(huán)的開口錯(cuò)開一定角度。一般來(lái)說(shuō)，開口錯(cuò)開的角度應(yīng)該在90°以上，以保證活塞環(huán)的密封性。根據(jù)題目所述，AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的開口應(yīng)該錯(cuò)開120°。因此，答案選C。48.液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)（）。A、精確的定比傳動(dòng)B、無(wú)級(jí)調(diào)速C、遠(yuǎn)距離傳送D、高效率傳動(dòng)【正確答案】：B解析：

液壓傳動(dòng)是一種利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的傳動(dòng)方式，具有精確的定比傳動(dòng)、無(wú)級(jí)調(diào)速、遠(yuǎn)距離傳送和高效率傳動(dòng)等特點(diǎn)。但是根據(jù)題目所給選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)“無(wú)級(jí)調(diào)速”符合題意，因此答案為B。49.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在（）進(jìn)行的。A、進(jìn)氣管B、輸油泵C、燃燒室D、噴油器【正確答案】：C解析：

柴油機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，其燃燒過(guò)程是在燃燒室內(nèi)完成的。在柴油機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室，同時(shí)噴油器將燃油噴入燃燒室內(nèi)，形成混合氣。然后，在高壓的條件下，混合氣被點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。因此，柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在燃燒室進(jìn)行的，選項(xiàng)C正確。50.通過(guò)對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含（）過(guò)高，說(shuō)明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。A、鐵B、鉻C、銅D、鉛【正確答案】：B解析：

！51.無(wú)軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車【正確答案】：C解析：

無(wú)軌電車是一種用電力驅(qū)動(dòng)的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統(tǒng)中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無(wú)軌電車屬于商用車，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不正確，因?yàn)檗I車、貨車、乘用車都不是無(wú)軌電車的分類。52.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)【正確答案】：A解析：

汽車空調(diào)壓縮機(jī)需要通過(guò)外部動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的主要?jiǎng)恿?lái)源，因此答案為A。發(fā)電機(jī)主要是為汽車電器設(shè)備供電，電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)則分別用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。53.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在（）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C解析：

本題考查制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的故障診斷方法。在排除故障時(shí)，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在一定的時(shí)間內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。根據(jù)題干描述，答案為C，即45秒。54.()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損【正確答案】：C解析：

本題考查的是造成輪胎單邊磨損的原因，正確答案為C，即輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠。這是因?yàn)楫?dāng)輪轂軸承或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠時(shí)，會(huì)導(dǎo)致前輪的外傾角度發(fā)生變化，從而使輪胎單邊磨損。選項(xiàng)A中的縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠也可能導(dǎo)致輪胎磨損，但不是單邊磨損。選項(xiàng)B中的鋼板彈簧U形螺栓松曠和選項(xiàng)D中的前鋼板吊耳銷和襯套磨損都不會(huì)直接導(dǎo)致輪胎單邊磨損。因此，本題的正確答案為C。55.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞【正確答案】：D解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然熄火后重新點(diǎn)火，造成車輛抖動(dòng)或停車的現(xiàn)象。造成發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因有很多，包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等等。本題要求選擇不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火原因的選項(xiàng)，因此需要排除其他選項(xiàng)，找出正確答案。選項(xiàng)A和B都與汽油泵有關(guān)，而汽油泵是供油系統(tǒng)的重要組成部分，供油不足或過(guò)多都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。因此，選項(xiàng)A和B都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。選項(xiàng)C是進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分，進(jìn)氣系統(tǒng)的故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。因此，選項(xiàng)C也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。選項(xiàng)D是排氣歧管襯墊損壞，與發(fā)動(dòng)機(jī)回火沒(méi)有直接關(guān)系。因此，選項(xiàng)D是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是D。56.離車式平衡機(jī)按()原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡塊D、以上說(shuō)法均不對(duì)【正確答案】：B解析：

離車式平衡機(jī)是一種用于檢測(cè)和校正旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件不平衡的設(shè)備。它通過(guò)旋轉(zhuǎn)被測(cè)零件，利用離心力使得不平衡的部分產(chǎn)生振動(dòng)，從而檢測(cè)和校正不平衡。因此，離車式平衡機(jī)按照動(dòng)平衡原理工作，選項(xiàng)B為正確答案。靜平衡是指物體在靜止?fàn)顟B(tài)下的平衡，平衡塊是用于校正不平衡的配重塊，但它們并不是離車式平衡機(jī)的工作原理。因此，選項(xiàng)A、C、D均不正確。57.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（）。A、任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無(wú)關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端的電壓【正確答案】：C解析：

串聯(lián)電路是指電路中各個(gè)電阻依次連接，電流只能沿著一條路徑流動(dòng)的電路。在串聯(lián)電路中，各個(gè)電阻的電壓之和等于電路兩端的總電壓，即$U_{\text{總}(cāng)}=U_1+U_2+...+U_n$。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)分電阻的電壓不能代表整個(gè)電路的總電壓。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)殡娐穬啥说目傠妷号c分電阻有關(guān)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥械诙€(gè)電阻的電壓不能代表整個(gè)電路的總電壓。58.連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的（）。A、煤油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、冷凍油【正確答案】：D解析：

連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的冷凍油。冷凍油是空調(diào)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑劑，可以保證連接處的密封性和潤(rùn)滑性，避免漏氣和磨損。煤油、機(jī)油和潤(rùn)滑脂都不適合用于連接空調(diào)管路，可能會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，正確答案為D。59.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)（）來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片【正確答案】：B解析：

本題考查主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整方法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整是通過(guò)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪后端的調(diào)整墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此正確答案為B。選項(xiàng)A、C、D都是錯(cuò)誤的。60.相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值，環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)（）0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以【正確答案】：B解析：

相對(duì)密度是指物質(zhì)密度與水的密度之比，通常用于比較物質(zhì)的密度大小。相對(duì)密度的值是在特定的溫度下測(cè)量得到的，一般為25℃。但是，環(huán)境溫度的變化會(huì)對(duì)相對(duì)密度的測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響，因此需要進(jìn)行修正。根據(jù)題目中的描述，環(huán)境溫度每升高1℃，相對(duì)密度應(yīng)該減去0.0007。這是因?yàn)殡S著溫度的升高，物質(zhì)的體積會(huì)膨脹，密度會(huì)減小，因此需要減去一個(gè)修正值來(lái)得到準(zhǔn)確的相對(duì)密度值。因此，本題的答案為B，即環(huán)境溫度每升高1℃，相對(duì)密度應(yīng)該減去0.0007。61.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車維修質(zhì)量管理方法，選項(xiàng)中只有D項(xiàng)與此不相關(guān)，因此D項(xiàng)為正確答案。A項(xiàng)的制定計(jì)劃是指制定維修計(jì)劃，包括維修內(nèi)容、維修時(shí)間、維修費(fèi)用等，以確保維修工作有序進(jìn)行。B項(xiàng)的建立質(zhì)量分析制度是指建立質(zhì)量管理體系，包括質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)估、質(zhì)量改進(jìn)等，以提高維修質(zhì)量。C項(xiàng)的制定提高維修質(zhì)量措施是指制定提高維修質(zhì)量的具體措施，包括培訓(xùn)技術(shù)人員、更新設(shè)備、改進(jìn)工藝等，以提高維修質(zhì)量。綜上所述，選項(xiàng)D與汽車維修質(zhì)量管理方法無(wú)關(guān)，因此為正確答案。62.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確【正確答案】：B解析：

本題考查制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)何種缺陷時(shí)可以用敲擊法整形。根據(jù)常識(shí)和制動(dòng)氣室外殼的特點(diǎn)，選項(xiàng)A凸出和選項(xiàng)C裂紋都不符合實(shí)際情況，而選項(xiàng)B凹陷是制動(dòng)氣室外殼常見(jiàn)的缺陷之一，可以用敲擊法整形。因此，本題答案為B。63.開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是（）。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手【正確答案】：C解析：

本題考查灌裝制冷劑所需的工具。選項(xiàng)A的螺絲刀和選項(xiàng)B的扳手都不是用來(lái)開啟制冷劑的閥門的工具，選項(xiàng)D的棘輪扳手也不是專門用來(lái)開啟閥門的工具。因此，正確答案為C，開啟閥門是灌裝制冷劑所需的工具。64.下列()是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足【正確答案】：D解析：

制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。造成制動(dòng)跑偏的原因有很多，包括制動(dòng)系統(tǒng)故障、輪胎問(wèn)題、懸掛系統(tǒng)問(wèn)題等。本題中，選項(xiàng)A、B、C都與懸掛系統(tǒng)和輪胎有關(guān)，但都不是制動(dòng)跑偏的主要原因。而選項(xiàng)D指出單側(cè)懸掛彈簧彈力不足，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車輛向彈力不足的一側(cè)偏移，因此是制動(dòng)跑偏的主要原因。因此，本題的正確答案是D。65.()的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車懸掛系統(tǒng)中的主銷后傾的作用。主銷后傾是指主銷與車身連接的位置向后傾斜，這種設(shè)計(jì)可以使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正，從而提高行駛的安全性和穩(wěn)定性。選項(xiàng)A描述的是主銷后傾，符合題目要求，因此是正確答案。選項(xiàng)B的主銷內(nèi)傾會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪不自動(dòng)回正，選項(xiàng)C的前輪外傾和選項(xiàng)D的前輪前束都不符合主銷后傾的作用。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。66.一用電器測(cè)得其阻值是55Ω，使用時(shí)的電流為4A，則其供電線路的電壓為()VA、100B、110C、200D、220【正確答案】：D解析：

根據(jù)歐姆定律，電壓等于電阻乘以電流，即U=IR。將已知數(shù)據(jù)代入公式，得U=55Ω×4A=220V。因此，答案為D。67.離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致（）。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異響【正確答案】：B解析：

離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致離合器異響。離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器中，控制車輛的啟動(dòng)、加速、減速和停車等動(dòng)作。離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致離合器片與壓盤之間的間隙變大，使離合器片在工作時(shí)產(chǎn)生異響。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)與離合器蓋與壓盤連接松曠無(wú)關(guān)，不是正確答案。68.動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的（）來(lái)傳遞能量和動(dòng)力的。A、壓力B、容積C、運(yùn)動(dòng)D、黏度【正確答案】：C解析：動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是一種利用液壓油的運(yùn)動(dòng)來(lái)傳遞能量和動(dòng)力的傳動(dòng)方式液壓油在液壓系統(tǒng)中通過(guò)泵的作用產(chǎn)生壓力從而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的工作因此選項(xiàng)C"運(yùn)動(dòng)"是正確答案選項(xiàng)A"壓力"是液壓傳動(dòng)中產(chǎn)生動(dòng)力的原因但不是傳遞動(dòng)力的方式選項(xiàng)B"容積"和選項(xiàng)D"黏度"都不是液壓傳動(dòng)中傳遞動(dòng)力的方式因此本題答案為C69.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是（）。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車維修保養(yǎng)中常用的局部舉升裝置。選項(xiàng)中，舉升器和千斤頂都是常見(jiàn)的汽車舉升裝置，但舉升器一般用于整車舉升，而千斤頂則主要用于局部舉升，因此本題答案為B。選項(xiàng)C和D的木塊和金屬塊都不是專門的舉升裝置，不符合題意。因此，正確答案為B。70.()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)【正確答案】：C解析：

本題考查的是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是指在燃燒室內(nèi)，將燃料和空氣混合后，通過(guò)壓縮使其自燃的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為柴油機(jī)和煤氣機(jī)。而汽油機(jī)是一種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，不屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本題的正確答案是C，即柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。71.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢査電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能（）。A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、髙壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圏斷路【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，因此可以排除選項(xiàng)A，即分電器各接頭接觸不實(shí)的可能性。同時(shí)，由于電流表指示3-5A，說(shuō)明電路中有電流通過(guò)，因此可以排除選項(xiàng)D，即點(diǎn)火線圈斷路的可能性。剩下的選項(xiàng)是B和C，即高壓電路故障和高壓導(dǎo)線故障。由于電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，說(shuō)明電路中的電流比較穩(wěn)定，因此可以排除高壓導(dǎo)線故障的可能性。因此，答案為B，即高壓電路故障。高壓電路故障可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良，從而導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。72.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓【正確答案】：C解析：

前輪擺振是指車輛在行駛過(guò)程中前輪出現(xiàn)左右晃動(dòng)的現(xiàn)象，通常會(huì)伴隨著方向盤抖動(dòng)等問(wèn)題。診斷前輪擺振的程序應(yīng)該首先檢查前輪是否裝用翻新輪胎。因?yàn)榉螺喬サ馁|(zhì)量無(wú)法保證，容易出現(xiàn)不平衡或者不勻稱的情況，從而導(dǎo)致前輪擺振。選項(xiàng)A檢查前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠是診斷前輪擺振的常規(guī)步驟，但不是首要步驟。選項(xiàng)B檢查前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量是診斷輪胎是否平衡的步驟，與前輪擺振的診斷無(wú)關(guān)。選項(xiàng)D檢查前鋼板彈簧U形螺栓也與前輪擺振的診斷無(wú)關(guān)。因此，本題答案為C。73.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程【正確答案】：D解析：

四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理都是通過(guò)四個(gè)行程（進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）完成一個(gè)循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項(xiàng)A、B、C都不正確，因?yàn)榛旌蠚庑纬煞绞?、壓縮比和著火方式在兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中是不同的。74.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）。A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、壓力【正確答案】：C解析：

汽車空調(diào)的診斷參數(shù)包括風(fēng)量、溫度、壓力等，這些參數(shù)可以幫助技師判斷空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。而濕度并不是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)之一，因此選項(xiàng)C為正確答案。75.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)（）。A、檢査左右軸距是否相等B、檢査前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承【正確答案】：B解析：

本題考查制動(dòng)跑偏故障的排查方法。制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)車輛向一側(cè)偏移，可能的原因有制動(dòng)力不均、輪胎氣壓不均、制動(dòng)鼓或輪轂軸承過(guò)熱等。根據(jù)題干中的條件，輪胎氣壓一致，跑偏一側(cè)的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，可以排除輪胎氣壓和制動(dòng)力不均的可能性。因此，應(yīng)該考慮前束是否符合要求。前束是指車輪與車輛縱向中心線的夾角，如果前束不符合要求，會(huì)導(dǎo)致車輪偏向一側(cè)。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)中，A、C都與前束無(wú)關(guān)，D選項(xiàng)雖然可以調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承，但并不能解決制動(dòng)跑偏的問(wèn)題。76.以下屬于混合氣過(guò)稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進(jìn)氣歧管堵塞C、油壓過(guò)高D、汽油泵磨損【正確答案】：D解析：

本題考查混合氣過(guò)稀的原因?；旌蠚膺^(guò)稀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、動(dòng)力下降、油耗增加等問(wèn)題。選項(xiàng)中，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都與空氣或油的流通有關(guān)，與混合氣過(guò)稀無(wú)關(guān)，因此排除。D選項(xiàng)中，汽油泵磨損會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，混合氣過(guò)稀，因此是混合氣過(guò)稀的原因之一。因此，本題答案為D。77.汽車加速行駛時(shí)()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj【正確答案】：D解析：

？78.排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該（）。A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放B、清除障代碼C、進(jìn)行路試D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)【正確答案】：B解析：

本題考查的是排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該采取的措施。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，排除故障后應(yīng)該清除障代碼，以確保車輛正常運(yùn)行。因此，本題的正確答案是B。選項(xiàng)A檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放，雖然也是排除故障的一種方法，但與本題所考查的內(nèi)容不符，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)C進(jìn)行路試，雖然也是排除故障的一種方法，但在清除障代碼之前進(jìn)行路試可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)其他問(wèn)題，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)D檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，雖然也是車輛維護(hù)保養(yǎng)的一項(xiàng)內(nèi)容，但與本題所考查的內(nèi)容不符，因此不是本題的正確答案。79.磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上【正確答案】：B解析：

磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置的傳感器。它通過(guò)檢測(cè)曲軸上的齒輪或分度盤上的磁極來(lái)確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。根據(jù)傳感器的安裝位置不同，其檢測(cè)的信號(hào)也會(huì)有所不同。選項(xiàng)中，只有B選項(xiàng)“分電器內(nèi)”符合傳感器的安裝位置。因此，答案為B。80.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道徳品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)“從業(yè)人員”是正確答案。從業(yè)人員是職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往的主體，他們需要遵守職業(yè)守則，具備道徳品質(zhì)，保持良好的個(gè)人信譽(yù)，才能與服務(wù)對(duì)象建立良好的關(guān)系，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，本題答案為A。81.自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉【正確答案】：D解析：

本題考查自動(dòng)變速器的組成。自動(dòng)變速器是一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛傳動(dòng)比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統(tǒng)等組成。撥叉是手動(dòng)變速器的組成部分，不屬于自動(dòng)變速器的組成部分。因此，選項(xiàng)D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。82.現(xiàn)代汽車較多釆用的起動(dòng)機(jī)是（）。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式【正確答案】：D解析：

本題考查的是現(xiàn)代汽車起動(dòng)機(jī)的類型。起動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，其類型有多種，包括直接操縱式、慣性嚙合式、移動(dòng)電樞嚙合式和強(qiáng)制嚙合式等。根據(jù)題干所給出的選項(xiàng)，可以排除A、B、C三個(gè)選項(xiàng)，因?yàn)樗鼈兌疾皇乾F(xiàn)代汽車較多采用的起動(dòng)機(jī)類型。而強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車較多采用的起動(dòng)機(jī)類型，因此答案為D。83.用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為0.4mm,從外緣測(cè)量徑向跳動(dòng)量最大為（）mm,超過(guò)極限值,應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5【正確答案】：A解析：

題目中給出了從動(dòng)盤的最大極限為0.4mm，而測(cè)量徑向跳動(dòng)量最大超過(guò)極限值時(shí)應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。因此，我們需要測(cè)量的徑向跳動(dòng)量最大不能超過(guò)0.4mm。選項(xiàng)中只有A選項(xiàng)的值小于0.4mm，因此A選項(xiàng)為正確答案。綜上所述，答案為A。84.奧迪汽車自動(dòng)變速器裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測(cè)用（）進(jìn)行。A、千分尺B、厚薄規(guī)C、百分表D、卡尺【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車自動(dòng)變速器裝配時(shí)輸出軸端隙的檢測(cè)方法。輸出軸端隙是指輸出軸與軸承之間的間隙，檢測(cè)時(shí)需要使用高精度的測(cè)量工具。千分尺、厚薄規(guī)和卡尺都可以用來(lái)測(cè)量長(zhǎng)度，但精度不夠高，不適合測(cè)量輸出軸端隙。而百分表可以測(cè)量小間隙，精度較高，因此是檢測(cè)輸出軸端隙的合適工具。因此，本題的正確答案是C。85.()的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞【正確答案】：A解析：

本題考查機(jī)油系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。機(jī)油泵是機(jī)油系統(tǒng)的核心部件，其作用是將機(jī)油從油底殼吸入，通過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾后，再將機(jī)油壓力送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的潤(rùn)滑和冷卻。因此，選項(xiàng)A“機(jī)油泵”的描述符合題意，是正確答案。選項(xiàng)B“機(jī)油濾清器”是機(jī)油系統(tǒng)中的過(guò)濾部件，雖然也有過(guò)濾作用，但不是建立機(jī)油壓力的關(guān)鍵部件，故不是本題答案。選項(xiàng)C“限壓閥”是機(jī)油系統(tǒng)中的調(diào)壓部件，其作用是限制機(jī)油壓力，防止機(jī)油壓力過(guò)高而損壞機(jī)油系統(tǒng)，也不是本題答案。選項(xiàng)D“機(jī)油壓力感應(yīng)塞”是機(jī)油系統(tǒng)中的傳感器，其作用是檢測(cè)機(jī)油壓力是否正常，但不是建立機(jī)油壓力的關(guān)鍵部件，故不是本題答案。綜上所述，本題答案為A。86.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置釆用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式【正確答案】：C解析：

桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是交叉式配合。交叉式液壓制動(dòng)系統(tǒng)是指前后輪制動(dòng)回路之間通過(guò)交叉管道相互連接，當(dāng)一條制動(dòng)回路失效時(shí)，另一條回路仍能正常工作，保證了行車安全。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合實(shí)際情況。87.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的了解。失速試驗(yàn)是指在車輛行駛過(guò)程中，將油門突然松開，觀察自動(dòng)變速器的反應(yīng)時(shí)間和動(dòng)作是否正常。根據(jù)題干中的提示，進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)5s。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)的試驗(yàn)內(nèi)容與題干中的時(shí)間限制不符，因此不是正確答案。88.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式【正確答案】：A解析：

廢氣水暖式加熱系統(tǒng)是利用工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行加熱的一種方式，屬于余熱加熱式。因此，答案為A。獨(dú)立熱源加熱式是指使用獨(dú)立的熱源進(jìn)行加熱，如燃?xì)忮仩t、電鍋爐等；冷卻水加熱式是指利用冷卻水進(jìn)行加熱，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加熱器等；火焰加熱式是指利用火焰進(jìn)行加熱，如燃?xì)庠睢⑷加蜖t等。89.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（）。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱【正確答案】：D解析：

開磁路點(diǎn)火線圈是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其內(nèi)部充滿瀝青的作用主要有以下三個(gè)方面：1.絕緣：瀝青具有良好的絕緣性能，可以有效地隔離線圈內(nèi)部的高壓電流和外部的金屬部件，防止電流泄漏和短路，從而保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。2.防潮：瀝青具有很強(qiáng)的防潮性能，可以有效地防止線圈內(nèi)部受潮，避免因潮濕導(dǎo)致電氣性能下降或者短路等故障的發(fā)生。3.散熱：瀝青具有一定的散熱性能，可以將線圈內(nèi)部產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，避免線圈過(guò)熱而導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)失效。因此，開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是絕緣、防潮和散熱。選項(xiàng)D為正確答案。90.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是（）。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒(méi)有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，突然添加冷水C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度不足D、汽缸體螺栓擰緊力矩過(guò)大【正確答案】：D解析：

本題考查汽缸體裂紋的主要原因。選項(xiàng)A和B都與冷卻水的使用有關(guān)，而汽缸體裂紋的主要原因與此無(wú)關(guān)，因此排除A和B。選項(xiàng)C提到了汽缸體鑄造時(shí)的問(wèn)題，但并不是本題考查的主要原因。選項(xiàng)D提到了汽缸體螺栓擰緊力矩過(guò)大，這是汽缸體裂紋的主要原因之一，因此選D。綜上所述，答案為D。91.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲認(rèn)為火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電，這個(gè)觀點(diǎn)是正確的。乙認(rèn)為火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，這個(gè)觀點(diǎn)也是有可能的，但不是本題的正確答案。因此，本題的答案是A，即甲正確。92.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離【正確答案】：B解析：

轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的最小半徑，也就是轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)輪胎與地面接觸點(diǎn)的距離。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A是內(nèi)側(cè)輪胎與地面接觸點(diǎn)的距離，選項(xiàng)C是內(nèi)側(cè)輪胎之間的距離，選項(xiàng)D是外側(cè)輪胎之間的距離，都與轉(zhuǎn)彎半徑的定義不符。93.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是（）。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)創(chuàng)新的理解。選項(xiàng)A、B、C都是正確的，而選項(xiàng)D則是錯(cuò)誤的。引進(jìn)別人的新技術(shù)也可以算作一種創(chuàng)新，因?yàn)樗梢詭?lái)新的思路和方法，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。因此，選項(xiàng)D是不正確的說(shuō)法。94.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說(shuō)：分電器分火頭損壞。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因的分析和判斷。甲和乙給出了兩種不同的可能原因，需要分別進(jìn)行分析。甲說(shuō)火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)說(shuō)法是正確的?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響火花的產(chǎn)生和傳遞，導(dǎo)致燃燒不充分，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。乙說(shuō)分電器分火頭損壞，這個(gè)說(shuō)法也是正確的。分電器是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的另一個(gè)重要部件，它的作用是將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上，從而產(chǎn)生火花。如果分電器分火頭損壞，就會(huì)導(dǎo)致某些火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。綜上所述，甲和乙的說(shuō)法都是正確的，因此答案為C。95.()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大【正確答案】：A解析：

本題考查的是活塞銷松曠造成異響的特征。根據(jù)選項(xiàng)，可以排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)。因?yàn)闇囟壬?、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，這些特征都與活塞銷松曠造成異響不符。而A選項(xiàng)中提到單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲，這與活塞銷松曠造成異響的特征相符，因此A選項(xiàng)是正確答案。96.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其（）轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向【正確答案】：A解析：

離心提前裝置是一種常見(jiàn)的機(jī)械裝置，用于控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的提前量。在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，離心提前裝置的凸輪只能向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，因?yàn)檫@是離心力作用的方向。如果凸輪轉(zhuǎn)至極限后，放松時(shí)不能立即回原位，就會(huì)影響點(diǎn)火時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。因此，正確答案為A.工作方向。97.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以提高其機(jī)械性能、耐熱性、耐腐蝕性等性能的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造切削工具、沖壓模具等；特殊用途鋼則包括軸承合金、彈簧鋼、耐磨鋼等，用途比較特殊。因此，本題的正確答案為C。98.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪【正確答案】：A解析：

本題考查汽車空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)原理，空氣壓縮機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪或凸輪軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)。而發(fā)電機(jī)皮帶輪主要用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，飛輪則是發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣量部件，不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)。因此，本題的正確答案為A.曲軸皮帶輪。99.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明（）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所給條件，閃光器電源接柱上的電壓為0V，說(shuō)明電源沒(méi)有給閃光器供電，而閃光器需要電源才能正常工作。因此，可以判斷供電線可能存在斷路，導(dǎo)致電源無(wú)法正常供電給閃光器。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D與題目所給條件不符，可以排除。100.若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器【正確答案】：B解析：

本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的基本知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由水泵、節(jié)溫器、散熱器和風(fēng)扇等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)該首先檢查冷卻系統(tǒng)的工作情況。根據(jù)題干中的條件“上水管與下水管溫差甚大”，可以判斷節(jié)溫器不工作，因?yàn)楣?jié)溫器的作用是控制冷卻液的流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。如果節(jié)溫器失效，冷卻液的流動(dòng)就會(huì)受到影響，導(dǎo)致上下水管溫差甚大，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。因此，本題的正確答案是B。1.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)平等就業(yè)的定義的理解。平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則，旨在消除性別和民族歧視，保障每個(gè)人在就業(yè)機(jī)會(huì)、職業(yè)發(fā)展、薪酬待遇等方面享有平等的權(quán)利。因此，本題的答案為A，即正確。2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸箱、曲軸、連桿軸等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪、離合器等部件。因此，選項(xiàng)A正確。3.調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時(shí)，應(yīng)先松開螺母，然后按照規(guī)定的方法調(diào)整預(yù)緊度，最后再擰緊鎖止螺母。本題中將調(diào)整螺母旋到底，沒(méi)有按照規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)整，因此答案為錯(cuò)誤。4.利用萬(wàn)用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是利用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路故障的方法。照明燈線路的故障包括斷路故障和搭鐵故障，而利用萬(wàn)用表的電阻檔可以檢測(cè)這兩種故障。因此，本題的答案為A，即正確。5.轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題是一道簡(jiǎn)單的邏輯推理題。根據(jù)題意，轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。因此，如果轉(zhuǎn)向燈有任何一個(gè)亮了，就說(shuō)明轉(zhuǎn)向開關(guān)沒(méi)有損壞。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。6.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：本題是錯(cuò)誤的。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷原則中,先簡(jiǎn)后繁是一個(gè)非常重要的診斷思路和方法。具體來(lái)說(shuō),先簡(jiǎn)后繁指在進(jìn)行故障診斷時(shí),應(yīng)該首先檢查和判斷最基本、最簡(jiǎn)單的部件或功能是否正常運(yùn)作,然后再逐步擴(kuò)大范圍,深入整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。這種方式可以幫助技術(shù)人員更快速地確定故障的位置和性質(zhì),提高故障診斷的成功率。7.《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查《合同法》中的基本規(guī)定。根據(jù)《合同法》第十一條規(guī)定：“當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力?！币虼?，選項(xiàng)A“正確”。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”。8.貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)貨車車架變形檢驗(yàn)的了解。貨車車架變形檢驗(yàn)應(yīng)該包括裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形等多個(gè)方面的檢查，而不是只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。9.除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調(diào)整風(fēng)門的正確性。如果除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足，從而影響除霜效果。因此，本題的答案為A，即正確。10.安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目中的信息，安裝汽缸墊時(shí)應(yīng)該使有“OPENTOP”標(biāo)記的面朝向汽缸蓋。因此，選項(xiàng)A是正確的。而選項(xiàng)B則是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗c題目中的要求相反。因此，本題的答案是B。11.()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05～0.25mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙。根據(jù)題目所給條件，配合間隙為0.05～0.25mm，符合實(shí)際情況，故選A。12.中間軸過(guò)熱，是由于軸端間隙過(guò)大引起的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)中間軸過(guò)熱原因的理解。中間軸過(guò)熱的原因有很多，如潤(rùn)滑不良、軸承損壞等，軸端間隙過(guò)大只是其中之一。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。13.變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)釆用冷法校正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

變速器輸出軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其承受著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，并將其傳遞給車輪。在使用過(guò)程中，由于各種原因，輸出軸可能會(huì)發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以采用校正方法進(jìn)行修復(fù)。校正方法有很多種，包括熱法校正、冷法校正、機(jī)械校正等。其中，冷法校正是一種常用的方法，其原理是在輸出軸的彎曲處施加反向力，使其恢復(fù)原狀。這種方法不需要加熱輸出軸，因此不會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響，同時(shí)也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此，本題的答案是A，即變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。14.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題；汽車起步困難，行駛無(wú)力，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題影響了車輛的動(dòng)力輸出；當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題與離合器有關(guān)，屬于制動(dòng)拖滯。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。15.讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)于讀取故障代碼的方式的理解。警告燈是車輛故障時(shí)的一種提示方式，但并不是唯一的讀取故障代碼的方式。除了通過(guò)警告燈讀取故障代碼外，還可以通過(guò)連接解碼器來(lái)直接讀取故障代碼。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。16.全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

全面質(zhì)量管理（TQM）是20世紀(jì)50年代由日本質(zhì)量管理專家提出的，旨在通過(guò)全員參與、不斷改進(jìn)、客戶導(dǎo)向等方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量的全面提升。因此，選項(xiàng)B為正確答案。17.轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢査。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)于轉(zhuǎn)向器裝合后是否需要進(jìn)行檢查的理解。根據(jù)常識(shí)和安全規(guī)定，任何機(jī)械設(shè)備在裝配完成后都應(yīng)該進(jìn)行檢查，以確保其安全可靠。因此，本題的答案為A，即轉(zhuǎn)向器裝合后應(yīng)該進(jìn)行檢查。18.燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，包括怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為錯(cuò)誤。19.三橋式整流電路由三相繞組九個(gè)二極管和負(fù)載組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三橋式整流電路由四個(gè)二極管和負(fù)載組成，而不是九個(gè)二極管。因此，選項(xiàng)B為正確答案。20.汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因。汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響，可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈溫度過(guò)低或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確等原因引起的，而不是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈溫度過(guò)高。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。21.變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是機(jī)械制造中的公差問(wèn)題。變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm，這意味著變速叉端面與變速叉軸孔軸線之間的垂直度偏差不能超過(guò)0.40mm。如果偏差超過(guò)了這個(gè)范圍，就會(huì)影響變速器的正常工作。因此，本題的答案是B，即錯(cuò)誤。22.舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

這道題目是一道，題干中給出了舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種，需要判斷其正確性。實(shí)際上，舉升器的控制方式還有液壓式、手動(dòng)式等多種，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。23.汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

這道題考察的是汽車空調(diào)冷凝器的安裝知識(shí)。冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其作用是將壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)，以便于后續(xù)的蒸發(fā)器工作。在安裝冷凝器時(shí)，氣態(tài)制冷劑應(yīng)該從冷凝器上端入口進(jìn)入，這樣才能保證制冷劑在冷凝器中充分流動(dòng)，達(dá)到最佳的冷卻效果。因此，本題的答案是B，選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的。24.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步。差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，以便于后續(xù)的檢查和修復(fù)工作。因此，本題的答案為A，即正確。25.柴油車煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查柴油車煙度計(jì)的使用方法。根據(jù)常規(guī)的使用流程，柴油車煙度計(jì)需要先接通電源，并進(jìn)行預(yù)熱，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本題的答案為A，即正確。26.蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中只有小循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)蠟式節(jié)溫器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的理解。蠟式節(jié)溫器是一種利用石蠟的熔點(diǎn)變化來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的裝置，如果石蠟泄露，就會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器失效，無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán)，大循環(huán)是指冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)流到散熱器再回到發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)，小循環(huán)是指冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過(guò)散熱器。因此，如果蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，只有小循環(huán)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作，故選A