外后視鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范檢查匯總.ppt

1、1,外后視鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)講座,汽車配件有限公司,2,后視鏡眼點(diǎn)說明,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,3,后視鏡的一般知識1,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,一、關(guān)于后視鏡的基本介紹 1、后視鏡是一種由鏡片、保持部分、支持安裝部分（包括緩沖機(jī)構(gòu)）等幾部分組成的，能在規(guī)定的視野內(nèi)，映出汽車后方清晰圖象的裝置。 2、關(guān)于后視鏡的常用分類: A、以安裝位置分：分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。 B、以用途劃分：外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。 C、以鏡面結(jié)構(gòu)分，不同的鏡面結(jié)構(gòu)用途不一樣。 一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，表面曲率半徑R

2、無窮大，根據(jù)光的反射規(guī)律，這種鏡面可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。轎車及其它輕型乘用車一般裝配外后視鏡和內(nèi)后視鏡，大型商用汽車（大客車和大貨車）一般裝配外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。 3、關(guān)于后視鏡的視野問題。（詳見后面介紹） 4、關(guān)于后視鏡的反射率： 后視鏡有一個(gè)反射率指標(biāo)，反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。 反射率的大小與鏡面反射膜的鍍層材料以及鍍層位置有關(guān)：鏡片外表面鍍膜，一般用鉻為材料，反射率較低，最小反射率為40%；鏡片內(nèi)表面鍍膜，一般用銀、鋁

3、為材料，反射率較高，最小反射率為80%。 高反射率在一些場合會有副作用，例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)內(nèi)后視鏡的反射會使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全。因此內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn)，達(dá)到無眩目要求。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度就行了。 目前有一種自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，有一面含有光化學(xué)物質(zhì)的特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成。兩個(gè)光敏二極管分別設(shè)置在后視鏡的前面及背面，分別接收汽車前面及后面射

4、來的光線。當(dāng)車后面跟隨車輛的大燈照射在車內(nèi)后視鏡上時(shí)，此時(shí)后面的光強(qiáng)于前面的光，此反差被兩個(gè)光敏二極管感知并向電子控制器輸出一個(gè)電訊號到后視鏡導(dǎo)電層上，致使后視鏡鏡面電化層顏色變深，此時(shí)再強(qiáng)的光照射在車內(nèi)后視鏡上也不會反射到駕駛者眼睛上，不會晃眼。 防眩目后視鏡固然能防眩目，但在從車庫倒車出來時(shí)由于車后面的光線較強(qiáng)而車前光線弱，此時(shí)后視鏡如變暗就不利于倒車時(shí)看清車后情況，因此一些汽車便設(shè)計(jì)成當(dāng)汽車掛倒擋時(shí)能自動(dòng)取消防眩目功能。如沒有自動(dòng)取消功能的也會設(shè)計(jì)有手動(dòng)取消防眩目功能。 5、對于外后視鏡的基本要求： 外后視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀，也影響到車身尺寸，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有轎車外后視鏡的安裝位置

5、不得超出汽車最外側(cè)250毫米的規(guī)定。同時(shí)，由于一般轎車的速度提高，風(fēng)阻和噪聲是一個(gè)重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動(dòng)力學(xué)，用園滑的線條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。 外后視鏡的控制方式有電動(dòng)式和手動(dòng)式。電動(dòng)式外后視鏡的鏡片后面裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由小型可逆式直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內(nèi)控制開關(guān)對外后視鏡進(jìn)行上下左右調(diào)整，調(diào)整范圍30度以內(nèi)，并可以折疊。手動(dòng)式外后視鏡多采用杠桿式，也有軟軸式。駕駛者在駕駛座上擺動(dòng)車門上相應(yīng)的小手柄，即可上下左右調(diào)整鏡面角度，這種手動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般裝配在經(jīng)濟(jì)型轎車上。 二、關(guān)于后視鏡的正確使用位置： 1、內(nèi)后視鏡：左、右位置調(diào)整到鏡面的

6、左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。 2、左側(cè)外后視鏡：上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。 3、右側(cè)外后視鏡：因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢嚩覀?cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，在右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。,4,外后視鏡的一般知識2,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,5,外后視鏡的擴(kuò)展知識1（盲區(qū)）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,6,外后視鏡的擴(kuò)

7、展知識2（新技術(shù)）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,此處凸出物為探測溫度的探測頭。,納米技術(shù)：（英文名稱： nanotechnology）能操作細(xì)小到0.1100nm物件的一類新發(fā)展的高技術(shù)。生物芯片和生物傳感器等都可歸于納米技術(shù)范疇。 外后視鏡自動(dòng)防眩目，什么是防炫目后視鏡，國內(nèi)現(xiàn)有的駕車環(huán)境非常適合藍(lán)鏡,因?yàn)楹筌囀褂眠h(yuǎn)光燈的頻率很高,大部分的汽車大燈又都是鹵素?zé)襞?屬于黃色光源,而藍(lán)鏡可以降低黃光的強(qiáng)度,故可有效降低刺眼光暈,達(dá)到防眩的效果.艷陽高照的氣候環(huán)境中長時(shí)間在大太陽下駕車,一般銘鏡或鋁鏡反光強(qiáng),會刺眼,藍(lán)鏡的影像卻很柔和,不會刺眼.所以不論是白天還是夜晚,駕車都非常適合使用藍(lán)鏡.秀

8、車網(wǎng)提供的清華華仕大視野藍(lán)鏡，采用國際最新的藍(lán)膜防眩目技術(shù),在玻璃表面形成380納米波長的“納米鍍膜”，不但擁有原大視野，無盲區(qū)功能，而且有國際領(lǐng)先水平的藍(lán)膜防目眩功能?！凹{米鍍膜”同時(shí)在鏡片的表面形成一層永久防雨防霧鍍層。,7,客戶要求配置檢查表,備注：此表在使用時(shí)需要工程開發(fā)經(jīng)理組織會議定義下發(fā)至設(shè)計(jì)人員，項(xiàng)目存檔。,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,8,標(biāo)準(zhǔn)件的選擇與標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)的確認(rèn)（例）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,9,標(biāo)準(zhǔn)件的選擇與標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)的確認(rèn)（例）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,電動(dòng)部件的選擇注意,一些建議： 1）特別注意在選擇電器外購件時(shí)電子干擾的級別是否能滿足客戶需要。 2）

9、關(guān)注同類產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)、裝配、終檢時(shí)出現(xiàn)的問題與設(shè)計(jì)的關(guān)系。,外后視鏡鏡片轉(zhuǎn)向器的記憶功能說明： 1）有倒車記憶功能：當(dāng)?shù)管嚂r(shí)鏡片調(diào)節(jié)向下后，方向轉(zhuǎn)換向前時(shí)，鏡片自動(dòng)調(diào)整到正常狀態(tài)位置。 2）座位記憶功能：依據(jù)不同的人員高度座位調(diào)整的位置，來設(shè)置定位后視鏡鏡片的調(diào)節(jié)角度后保存記憶。,鏡片調(diào)節(jié)器的功能分類說明： 1）手動(dòng)直接在車外鏡片上手動(dòng)調(diào)節(jié)。 2）通過手動(dòng)在車內(nèi)調(diào)節(jié)手柄上進(jìn)行鏡片角度的調(diào)整。 3）通過電器按鈕在車內(nèi)進(jìn)行鏡片角度的調(diào)整。 4）通過轉(zhuǎn)向器上的記憶塊自動(dòng)調(diào)整鏡片角度。,10,米高工程設(shè)計(jì)文件,基準(zhǔn)線的建立與設(shè)計(jì)要求（例）,A號軸： 定義與車門連接的螺釘方向上，客戶定義。具體位置沒有規(guī)定

10、，建議固定在4方位定位軸上。,A,B,C,B號軸： 定義1）鏡片的最佳視野角度的鏡面法線上。 定義2）鏡片平行鏡框的最佳位置后的鏡面法線上。 位置定義：在鏡片的質(zhì)心位置上。,C號軸： 此軸是自定義軸但要滿足： 1）歐標(biāo)最小到車門邊緣的距離70mm。 2）折攏角度滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 3）內(nèi)部空間滿足結(jié)構(gòu)要求。 方向沒有規(guī)定。建議與B軸保持空間90 有利于模具開發(fā)及尺寸調(diào)整。,當(dāng)選用定義2）時(shí)： 在轉(zhuǎn)向器中心位置時(shí)，鏡片非最佳角度！,當(dāng)選用定義1）時(shí)： 鏡框的位置要調(diào)整到與鏡片匹配的位置！,一些建議： 1）在左右設(shè)計(jì)A面時(shí)要盡能的確保鏡頭（含鏡殼、鏡框、基板）部分左右鏡像對稱。位置可相對位移。 2）B

11、號軸與C號軸最好成90 如不能成90 也希望能湊整數(shù)。,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,11,視野分析（標(biāo)準(zhǔn)說明1）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,后視鏡有一個(gè)視野的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視野三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑，這三要素之間具有一定的關(guān)系。 A、當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視野越大。 但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大，這有些像“哈哈鏡”，往往會造成駕駛者的錯(cuò)覺。從行車安

12、全的角度出發(fā)，有一個(gè)映像失真率的問題。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，平面鏡的失真率不得大于3%，凸面鏡的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲變形的實(shí)物圖像。因此，鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑為大于R1200，內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。不過，隨著汽車的不斷普及以及制造水平的提高，現(xiàn)在出現(xiàn)了既能盡可能擴(kuò)大視野又能保證主視區(qū)的失真率不至于過大的雙曲率鏡面。 關(guān)于雙曲率：我們稱其為“雙曲率”，但實(shí)際上，它是一種變曲率鏡面，它是在普通球面鏡面的制造過程中，利用局部成型技術(shù)，制造出來的凸面鏡。這種鏡面內(nèi)側(cè)約3/4面積是普通固定曲率曲面（即主視區(qū)），而外側(cè)約1/4面積是由普通

13、曲率向一個(gè)更小曲率逐漸圓滑過渡的曲面?，F(xiàn)在世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用也最廣的是德國的雙曲率鏡面（如下圖）。 由于雙曲率增大的那部分視野是利用變曲率區(qū)域來實(shí)現(xiàn)的，因此這部分視野的失真率較高，已不符合上述行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對鏡面失真率的要求，鑒于此，新版的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中刪去了對鏡面失真率的要求。 B、駕駛者眼睛與后視鏡的距離，也就是后視鏡的安裝位置，直接影響到后視鏡的視野、清晰程度和汽車輪廓尺寸，對行車安全很重要。因此后視鏡的安裝位置在達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的視野要求的同時(shí)，應(yīng)盡可能靠近駕駛者的眼睛，應(yīng)方便駕駛者觀察，頭部及眼球轉(zhuǎn)動(dòng)盡量??；應(yīng)安裝在車身上下振動(dòng)最小的位置上。以現(xiàn)在的轎車為例，外后視鏡主要裝配在前車門上。 C、

14、后視鏡視野的測定。 這個(gè)視野指的是駕駛員雙眼所見的總視野，通常的測定后視鏡視野的方法是，在駕駛員眼點(diǎn)處設(shè)置大功率的光源，通過后視鏡反射后，檢測垂直監(jiān)視屏上的反射光。 駕駛員眼點(diǎn)的確定：通過駕駛員的設(shè)計(jì)乘坐位置中心（即駕駛員座椅的對稱中心位置），作一個(gè)平行于汽車縱向基準(zhǔn)面的平面。從該平面內(nèi)的駕駛員座椅R點(diǎn)向上635mm，作垂直與該平面的一條直線段。在直線段與該平面交點(diǎn)的兩側(cè)各32.5mm處（總距離為65mm）作兩個(gè)點(diǎn)，即為駕駛員的眼點(diǎn)。 視野測定時(shí)的障礙物要求： 測定內(nèi)后視鏡視野時(shí)，允許頭枕、遮陽板、后風(fēng)窗刮水器和加熱元件等不見遮擋部分視野，但遮擋部分的總和應(yīng)占所規(guī)定視野的15%以下。 測定外后

15、視鏡視野時(shí)，只要車身結(jié)構(gòu)和門把手、示廓燈、轉(zhuǎn)向指示燈、后保險(xiǎn)杠兩端和后視鏡反射面清洗裝置等部件所遮擋部分的總和占所規(guī)定視野的10%以下即可。,12,視野分析（轉(zhuǎn)向燈標(biāo)準(zhǔn)說明）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,13,視野分析（轉(zhuǎn)向燈分析例）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,依據(jù)GB17509-2008要求對應(yīng)歐標(biāo)ECE-R6小結(jié)： AP12外后視鏡的轉(zhuǎn)向燈在H1=5與H2=55范圍內(nèi)能滿足發(fā)光強(qiáng)度大于0.6坎德拉要求故分析結(jié)果OK。,依據(jù)GB17509-2008要求對應(yīng)歐標(biāo)ECE-R6小結(jié)： 但在發(fā)光分布要求來講是不符合要求的。,14,視野分析（視野標(biāo)準(zhǔn)說明）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,15,視

16、野分析（視野分析過程說明）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,駕駛及乘客側(cè)選擇,座位點(diǎn)在數(shù)據(jù)上選擇,標(biāo)準(zhǔn)及遠(yuǎn)近選擇,鏡面選擇（注意半徑）,轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)中心選擇,鏡片最高點(diǎn)近車門側(cè)選擇,鏡片最外圈選擇（注意）,車分析側(cè)最寬點(diǎn)選擇（空載底線）,鏡片半徑輸入,默認(rèn),默認(rèn),默認(rèn),選擇分析顏色,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,16,視野分析（視野分析結(jié)果及說明）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,此處會自動(dòng)生成結(jié)果是否OK,此處是文本報(bào)告：提供具體標(biāo)準(zhǔn)、距離說明、偏差說明、及結(jié)果說明。,乘客側(cè)外鏡,駕駛側(cè)外鏡,遠(yuǎn)20米處4米寬的結(jié)果圖,視野分析結(jié)果小結(jié)： 1）外后視鏡最不易通過法規(guī)的是乘客側(cè)近端，

17、故視野分析以此處滿足為依據(jù)。 2）轉(zhuǎn)向燈處的最不易過法規(guī)的是駕駛側(cè)處，故分析時(shí)首先考慮駕駛側(cè)滿足法規(guī)。 3）最佳視野角度的鏡片位置理應(yīng)與設(shè)計(jì)A面的理想位置盡可能接近。 4）當(dāng)分析不合格時(shí)需要學(xué)會分析、調(diào)整、而不是簡單地加大鏡片。 5）從后視鏡設(shè)計(jì)角度講：在滿足法規(guī)視野的基礎(chǔ)上，盡可能使鏡片越小越好。因?yàn)殓R片越大會帶來：風(fēng)阻力、成本、前視野遮擋等不利因素。 6）分析完成后還需要查看鏡框、車側(cè)等是否有視野遮擋。,12,17,外后視鏡的爆炸圖（SGM615）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,18,外后視鏡的爆炸圖（SGM308）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,19,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（1）,米高工程設(shè)計(jì)

18、文件（米高機(jī)密）,GB 15084- 2006要求 ： 4. 1 所有的后視鏡均能調(diào)節(jié) 4.2 反射面的邊緣必須包于保護(hù)框架(如支架等)內(nèi)，其周邊上所有點(diǎn)的c值在任何方向上都必須大 于或等于2.5 mm。如果反射面超出保護(hù)框架，則突出部分邊緣上的曲率半徑c不得小于2.5 mm，且 突出部位在50 N的作用力下，能回到框架內(nèi)，該力應(yīng)近似平行汽車縱向基準(zhǔn)面，且水平施加到反射面突 出保持框架最高的點(diǎn)上 4. 3 后視鏡按6. 2試驗(yàn)后，將后視鏡安放在水平面上，用直徑為165 mm的球型觸及內(nèi)后視鏡可接觸 到的部位，用直徑為100 m。的球型觸及外后視鏡可觸及到的部件，這些所有可接觸部位，包括與支撐

19、框架相連接零件的部位(不論其調(diào)節(jié)位置如何)，其曲率半徑均不得小于2. 5 mm 4. 3. 1 對于后視鏡上直徑或最大對角線小于12 mm的固定孔或凹座的邊緣，若已經(jīng)過圓滑處理，則不 必滿足4.3曲率半徑的要求。 4.5 對外后視鏡來說，若 4.2 和4.3所涉及的零件是用不大于邵爾硬度為 A60的材料制成，則不必滿 足上述要求 4.6 對內(nèi)后視鏡來說，若后視鏡上的零件是用小于邵爾硬度A5。的材料制成，并安裝在剛性支持件 上，則 4.2 和4.3 的試驗(yàn)只適用于該支持件。,ECE R46.02：The device for the attachment of mirrors to the ve

20、hicle must be so designed that a cylinder with a 70 mm radius, having as its axis the axis, or one of the axes, of pivot or rotation which ensures deflection of the mirror in the direction of impact concerned, passes through at least part of the surface to which the device is attached. GB 15084- 200

21、6要求 ： 4.4 將后視鏡連接到車輛上的連接件應(yīng)按下述方法設(shè)計(jì)，即以保證后視鏡順著撞擊方向偏移的轉(zhuǎn)動(dòng)軸或旋轉(zhuǎn)中心，或兩者之一為軸線，作一半徑為50 m-的圓柱體，該圓柱體至少應(yīng)切到連接件所連接的表面部分。,20,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（2）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,鏡托板及轉(zhuǎn)向器范圍分析要求： 1）鏡片合件與鏡框內(nèi)圈的配合間隙確保在31毫米的范圍內(nèi)。有些客戶希望在低面的留有間隙為4毫米。為希望在冬天不易在底部間隙結(jié)冰。 2）在轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度范圍內(nèi)不能有干涉現(xiàn)象（建議運(yùn)動(dòng)范圍最小留有1.0毫米間隙）。當(dāng)鏡片是不包邊的情況下鏡片合件不允許轉(zhuǎn)出鏡框最高面。,21,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（3）,米高工程

22、設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外鏡折疊范圍分析要求： 1）當(dāng)車輛滿載，且外后視鏡的底邊距地面高度小于1.8 m時(shí)，其單側(cè)外伸量不得大于車輛未裝后視鏡時(shí)測得的最大寬度200 mm。 2）當(dāng)前折或后折時(shí)距離固定車門的間隙至少在5.0毫米以上。往前折時(shí)應(yīng)在車寬方向小于原始狀況下的最寬尺寸。往后折時(shí)在最寬方向上單面小于70毫米。（但此類標(biāo)準(zhǔn)只是通用泛亞才有此要求） 3）當(dāng)左右外鏡向前折時(shí)，把前車門打開684時(shí)驗(yàn)證后視鏡是否與車架向撞？,22,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（4）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外鏡折疊銷軸的范圍要求： 如下圖所示折疊銷軸的設(shè)計(jì)范圍尺寸，來檢查A面設(shè)計(jì)是否滿足結(jié)構(gòu)要求。,23,產(chǎn)品開發(fā)A面分析

23、（5）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外后視鏡的DTS要求或GD&T要求對照1：,24,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（6）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外后視鏡的DTS要求或GD&T要求對照2：,25,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（7）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外后視鏡的DTS要求或GD&T要求對照3：,26,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（8）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,外后視鏡的DTS要求或GD&T要求對照4： 1、外后視鏡鏡片調(diào)節(jié)角度： 8 2、外鏡的固定方式：一面兩銷三安裝螺釘?shù)亩ㄎ徊呗?，選用 M614 的螺釘 3、車門周邊零件的參考數(shù)據(jù)見數(shù)據(jù)壓縮包 4、A面上的所有間隙公差、與車門的匹配要求公差見AS21的D

24、TS要求 5、電器線路定義的說明見AS21外后視鏡接插件信息表 6、視野校核復(fù)查的參考數(shù)據(jù)見數(shù)據(jù)壓縮包 7、售后更換件要求：裝飾罩、鏡片分總成、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)售后拆卸和更換 8、皮紋要求：皮紋板暫時(shí)沒有發(fā)放，按3考慮,27,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（9）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,初步模具外觀的角度檢查，是否滿足模具的皮紋要求（出模角度為3 ）：,此角度需要大于6在滑塊上也需要有單面3的出模角度。,28,產(chǎn)品開發(fā)A面分析（10）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,裝配空間在護(hù)罩上經(jīng)常出現(xiàn)的問題：,護(hù)罩緊固螺釘?shù)阶o(hù)罩A面2.5mm，螺釘柱結(jié)構(gòu)空間不夠，此處已按極限尺寸設(shè)計(jì)，故需要A面調(diào)整,29

25、,轉(zhuǎn)向器周圍零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（零件組成）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,鏡片,加熱片（雙面膠）,鏡托板,轉(zhuǎn)向器,基板,轉(zhuǎn)向器的分類： 1）駕駛側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié) 2）電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶 倒車記憶 座位記憶 3）在車內(nèi)后視鏡護(hù)罩內(nèi)側(cè)手動(dòng)調(diào)節(jié)角度 4）在車外按動(dòng)鏡片來調(diào)節(jié)角度。,30,外后視鏡鏡片種類說明,鏡片種類： 1）平面鏡（適合內(nèi)鏡，不適合外鏡。） 2）球面鏡（球徑SR1200） 3）雙曲率鏡 4）合成EC鏡片或帶其它高級功能的鏡片。,曲率半徑： 一般制造公差最高在 60，故鏡片最經(jīng)濟(jì)的曲率尺寸是SR1260 60。（在最小的鏡片里滿足視野）。而在視野校核的半徑尺寸是SR1320是最安全。,曲率半徑的球

26、心最好在接近鏡片質(zhì)心的B軸延伸線上。,局部放大,視野分析校核線的確認(rèn)： 建議在外形邊緣向內(nèi)移單面1.0毫米。（理由：邊緣倒角C0.5，鏡片位置度公差為0.5。,雙曲率鏡片的數(shù)學(xué)計(jì)算及過渡線位置的要求。,雙曲率鏡片繪制例圖。,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,鏡片涂層面位置。在背面。,31,鏡片及托板的分類及要求說明（零件組成）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,鏡托板種類： 1）全包邊：一般用PP料，需要加熱設(shè)備安裝鏡片。 例：308項(xiàng)目。一般是允許鏡片在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可出鏡框面。 2）半包邊：一般用ABS料，不需要加熱設(shè)備安裝鏡片。 例：AP12項(xiàng)目。一般是允許鏡片在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可出鏡框面。 3）不包邊：一般用A

27、BS料，不需要加熱設(shè)備安裝鏡片。 例：SGM615項(xiàng)目。一般是不允許鏡片在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不可出鏡框面。,全包邊特點(diǎn)： 1）有彈性頂多處 2）有漏水口 3）用PP材料 4）在內(nèi)部有緩沖墊面膠，整體可不用雙面膠 5）鏡片外圍被包視野偏小，鏡片可調(diào)節(jié)到鏡框外面。,全包邊易出現(xiàn)問題： 1）模具出模問題（易出現(xiàn)外觀問題） 2）生產(chǎn)需要專用加熱設(shè)備，在裝配時(shí)易出現(xiàn)外觀缺陷。 3）在冬天易出現(xiàn)鏡片開裂,全包邊解決問題方法： 1）選用特點(diǎn)1#、4#。 2）在設(shè)計(jì)時(shí)鏡片邊上圓角至少大于R8 3）在鏡片四周留有間隙；鏡托板四個(gè)圓角處要留有較大間隙。 4）在包邊處選用特殊結(jié)構(gòu)處理,308項(xiàng)目全包邊鏡托板說明,半包邊特點(diǎn)：

28、1）用ABS材料 2）結(jié)構(gòu)兼于全包邊與半包邊之間 3）鏡片與拖板間用雙面膠連接 4）鏡片外圍被包視野減小，鏡片可調(diào)節(jié)到鏡框外面。,半包邊易出現(xiàn)問題： 1）裝配時(shí)定位工裝來確保鏡托板與鏡片間隙，易出問題 2）雙面膠質(zhì)量問題會導(dǎo)致使用過程中鏡片與鏡托板有裂縫。 3）在冬天易出現(xiàn)鏡片開裂,半包邊解決問題方法： 1）裝配工裝的設(shè)計(jì)控制與裝配人員培訓(xùn)。 2）注意控制雙面膠的選擇、存放、使用工藝。 3）在鏡片四周留有間隙，并用結(jié)構(gòu)開控制。,AP12項(xiàng)目半包邊鏡托板說明,不包邊特點(diǎn)： 1）用ABS材料 2）鏡托板邊緣小于鏡片邊緣 3）鏡片與拖板間用雙面膠連接 4）鏡片外圍無阻擋視野較大，但鏡片調(diào)節(jié)角度只能在

29、鏡框內(nèi)部。 5）冬天基本不存在鏡片開裂,不包邊易出現(xiàn)問題： 1）鏡片四周外露，對鏡片四周加工的質(zhì)量要求較高。 2）雙面膠質(zhì)量問題會導(dǎo)致使用過程中鏡片與鏡托板有裂縫。 3）鏡片定位出現(xiàn)問題較難直觀檢查。,不包邊解決問題方法： 1）處理好鏡片四周外觀的控制（在供應(yīng)商處）。 2）注意控制雙面膠的選擇、存放、使用工藝。 3）裝配工裝的設(shè)計(jì)控制與裝配人員培訓(xùn)。,SGM615項(xiàng)目不包邊鏡托板說明,32,鏡托板的設(shè)計(jì)要求說明,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,阻尼片位置,轉(zhuǎn)向器限位圈注意：中心位置在鏡片質(zhì)心,此面須與鏡片曲率面吻合,此面須與轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)中心的球面吻合，頭部凸點(diǎn)2個(gè)，干涉量為1.0毫米。,卡扣鎖緊轉(zhuǎn)

30、向器處（共8處）,鎖緊彈力片（共12處）,轉(zhuǎn)向器定位卡槽（共4處）對面至少2個(gè)槽需要緊配,5 ,卡扣鎖緊轉(zhuǎn)向器處，需要退出角度，便于取出拆卸。,加熱片接口處，需要在上方添加防水結(jié)構(gòu)。,33,鏡托板與轉(zhuǎn)向器旋轉(zhuǎn)中心說明,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,鏡面頂面到鏡殼口部的距離大約為15.5，具體情況以鏡面不轉(zhuǎn)出鏡殼口部平面為最好。,依頓或者精誠轉(zhuǎn)向器此距離為7.5mm,此點(diǎn)為轉(zhuǎn)向器旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn),34,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（總論）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,一）折疊銷軸結(jié)構(gòu)： 一般用于支座整體結(jié)構(gòu)無法直接安裝的前提下。此類結(jié)構(gòu)會對折疊面處要求空間較大。特別注意對折疊銷軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高，故

31、需特別注意，用AP12的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較合適。,二）直接在支座上形成銷軸結(jié)構(gòu)： 此類結(jié)構(gòu)運(yùn)用最多，特點(diǎn)是：在支座上的卡槽需要第二次加工。折疊面處的空間可以壓縮小一點(diǎn)。注意穿線的空間及折疊軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。,三）電動(dòng)折疊結(jié)構(gòu)： 此類結(jié)構(gòu)運(yùn)用在高檔車，尤其注意的是，如果高檔車與中檔車、低擋車都要兼容時(shí)，選用哪一種折疊器有要求，還要做一個(gè)折疊塊來協(xié)調(diào)，中、低配置的要求。,折疊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)總論： 1）從設(shè)計(jì)定位來講理應(yīng)安排在第三基準(zhǔn)上，從安裝調(diào)試階段來講理應(yīng)安排在第二重要的位置。 2）此處的安裝調(diào)試比較復(fù)雜，在設(shè)計(jì)上要充分考慮到可調(diào)因素。 3）從定位精度及強(qiáng)度上講是整個(gè)后視鏡要求最高的。 4）折疊后的限位要注意

32、限位塊的強(qiáng)度及精度。,35,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（彈簧）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,此處的2毫米落差是在折疊時(shí)的離合塊爬坡量。,上下2個(gè)端面是否有毛刺，會影響到折疊異響。,此直徑越小，折疊扭矩就越大。,此直徑越大，折疊扭矩就越大。注意壓縮極限。,此處的頂力需要滿足折疊力矩為前提，建議供應(yīng)商提供不同的數(shù)據(jù)的零件來進(jìn)行試驗(yàn)后才確定。,此尺寸需要考慮壓縮量的疲勞耐久性。,36,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（折疊塊，及限位）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,理論上講，此離合折疊塊直徑越大越穩(wěn)定。,紅色面是接觸斜面，共6個(gè)，但須注意最好在黑色圈位置接觸配合，而不要再藍(lán)色圈內(nèi)接觸配合。,上下都有空隙

33、，考上下壓緊后中間斜面接觸。,37,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（銷軸）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,連接接插件： AMP925015-1,以上時(shí)折疊銷軸的標(biāo)準(zhǔn)件，具體結(jié)構(gòu)請看AP12項(xiàng)目裝配資料。 紅色部分為內(nèi)孔部分，需要能順利安裝放得下左面接插件（轉(zhuǎn)向器接口），否則會影響裝配。,38,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（電動(dòng)折疊）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,需要注意： 如需要高低配置的分配時(shí)，要求有合理的轉(zhuǎn)換塊來調(diào)整。,39,折攏銷軸處零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（易出現(xiàn)問題）,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,1）折疊干涉：左右非對稱問題、限位塊定位、限位強(qiáng)度問題 2）折疊軸斷裂：設(shè)計(jì)強(qiáng)度、生產(chǎn)控制 3）折疊力矩不達(dá)標(biāo)：離合塊尺寸、彈簧設(shè)計(jì) 4）裝配困難：設(shè)計(jì)不合理、尺寸配合問題、工裝問題、 5）配合間隙不達(dá)標(biāo)：試模后調(diào)整不當(dāng)、模具加工偏差、 6）折疊異響：裝配涂油問題、彈簧問題、 7）關(guān)門共振：AP12有類似問題 8）內(nèi)部件外漏：設(shè)計(jì)問題、A面局限問題 9）實(shí)驗(yàn)鹽霧問題：供應(yīng)商問題、設(shè)計(jì)漏水問題,1）折疊干涉：設(shè)計(jì)控制與審核 2）折疊軸斷裂：CAE強(qiáng)度分析、供應(yīng)商控制孔隙率 3）折疊力矩不達(dá)標(biāo)：設(shè)計(jì)控制用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、彈簧設(shè)計(jì)調(diào)試 4）裝配困難：快速樣件驗(yàn)證 5）配合間隙不達(dá)標(biāo)：需要模具供應(yīng)商控制關(guān)鍵，用合理方法檢測并樣件認(rèn)證后落實(shí)調(diào)整。 6）折疊異響：裝配涂油問題、