政道路工程施工輔道專項(xiàng)施工方案含鋼便橋29

1、施工輔道專項(xiàng)施工方案1. 工程概況1、設(shè)置要求根據(jù) XX 道標(biāo)招標(biāo)補(bǔ)遺文件， 2.5.6 的規(guī)定在 XX 道 K-1+906.790 K5+085.486 段修筑一條滿足雙向車輛行駛的施工輔道，以便于施工材料的運(yùn) 輸和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)，本工程為臨時(shí)工程。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用地、建筑物分布 等實(shí)際情況及將來的交通量，我單位計(jì)劃在道路北側(cè)紅線外修建施工輔道。2、輔道結(jié)構(gòu)1）本施工輔道一般路段路面結(jié)構(gòu)為：填 0.8m拆房土+0.1m 碎石；填浜路 段挖除淤泥后，回填拆房土，分層鋪筑厚度不宜超過 50cm，然后壓實(shí)至設(shè)計(jì) 標(biāo)高，然后鋪筑 0.1m碎石，如圖 5.4.1-1 所示。道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）路面機(jī)

2、構(gòu)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZZ-100 ；（ 2）路面寬度： 10m；（ 3）車道數(shù)： 2；4）設(shè)計(jì)車速： 30Km/h（局部轉(zhuǎn)彎路段限速）圖 1-1 施工便道橫斷面2）由于修筑樁號(hào)范圍內(nèi)有兩條河， XX 河和 XX 河，因此需在兩河之上搭 建臨時(shí)鋼便橋，橋?qū)?10m，跨徑布置為 5+5x6+3x5m，總長(zhǎng)度 50m。如圖 1-1 所示，鋼便橋下部結(jié)構(gòu)采用 630x10mm的鋼管樁，鋼管樁之間采用 299x8mm 鋼管和 30槽鋼進(jìn)行縱橫鏈接；上部結(jié)構(gòu)主梁采用雙拼工字鋼50b，墊梁采用 12.6#工字鋼，橫梁采用 25b 工字鋼；橋面采用 1cm 厚花紋鋼板。圖 1-2 鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖2 輔道道路

3、施工工藝1、輔道道路施工工藝流程圖 2-1 輔路道路施工流程圖2、材料準(zhǔn)備1）拆房土且不含塑料、紙張、30cm 以內(nèi)。拆房土材料選用瓦房所產(chǎn)生的強(qiáng)度較高的建筑垃圾，樹枝、草根等生活垃圾和腐殖質(zhì)；大塊拆房土破碎至2）級(jí)配碎石級(jí)配碎石選用水穩(wěn)定性好，且有經(jīng)干濕循環(huán)式水浸泡不易分解的特性石 料，其強(qiáng)度不小于 15MPa。采用級(jí)配良好的碎石，碎石顆粒宜接近立方體， 有棱角；針片狀顆粒含量 15%；硫化物不大于 1%；不含粘土塊、植物殘?bào)w、 垃圾等雜物。碎石所用石料的壓碎值應(yīng)大于 30%，單個(gè)顆粒的最大粒徑不超過 31.5mm。3、施工方法1）基底處理填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全

4、部清除，疏干 排除地面積水，保證填筑表面無積水。填方過程中不得使用含有草皮、生活 垃圾、樹根和腐殖質(zhì)的填筑材料。2）路基填筑與碾壓（1）隨拆房土進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)推平壓實(shí)。 施工組織以 300600m為一施工段。 土方卸點(diǎn)應(yīng)保持一定間距， 15t 載重汽車堆距保持在 67m，如采用 5t 自卸汽 車，堆距保持在 3 4m。（2）在測(cè)量放線后進(jìn)行路基填筑，填筑時(shí)按斷面分層次逐層向上填筑， 每層厚度按壓實(shí)厚度 40cm 考慮，每層填筑前應(yīng)清除前一層上部漂雜物， 壓實(shí) 采用 16t 光輪壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，然后用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，最用 21t 三輪壓 路機(jī)碾壓，碾壓由下坡角向上坡角進(jìn)行，填筑符合要求后，

5、報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn) 可，然后進(jìn)行下一步工序的施工。3）魚塘段路基處理（1）魚塘段基底處理A、挖掘機(jī)清淤至池塘底。B、推土機(jī)將池塘間的堤埝推平。C、在承托層上分層填筑拆房土，每層厚度不超過 50cm。（2）抽水清淤施工方案A、根據(jù)所排水量的大小，確定水泵的型號(hào)及數(shù)量。B、在紅線兩側(cè)外做粘土壩，上口寬度為 3 米，1：1.5 往下返坡，及時(shí)進(jìn) 行維護(hù)和保養(yǎng)，保證過往車輛的正常通行。C、淤泥清除，有兩種方法： 方法一：清淤時(shí)先使用濕地推土機(jī)推運(yùn)，達(dá)到硬底，挖掘機(jī)裝車倒運(yùn)至 棄土坑。在推進(jìn)的過程中，清淤后的硬底，如果能夠承載倒運(yùn)車輛的通行， 則車輛直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)清淤。方法二：清淤時(shí)先使用濕地推土機(jī)推運(yùn)淤泥至

6、攔水壩邊緣，挖掘機(jī)在攔 水壩上裝運(yùn)淤泥，倒運(yùn)車輛利用攔水壩行車。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定施工方法的采用。清淤完成后沿壩體與路基邊 線之間開挖縱向流水槽并設(shè)置集水坑，以便下泵排水，排水溝與壩體之間至 少留出 2m 間距，保證打壩木樁的穩(wěn)定。4）級(jí)配碎石鋪筑 拆房土填筑完成驗(yàn)收合格后，進(jìn)行碎石的鋪筑施工，推土機(jī)整平后，由 壓路機(jī)碾壓，完成后按下表所述內(nèi)容進(jìn)行檢查。表2.-1碎石鋪筑檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率1壓實(shí)查施工記錄2縱段高程（ mm）水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面3中線偏位（ mm）經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 4點(diǎn)，彎道加HY 、YH4寬度（ mm）米尺：每 200m 測(cè) 4 處5平

7、整度（ mm）3m 直尺：每 200m測(cè) 2處10尺6橫坡（ %）水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面7邊坡 坡度每 200m 抽查 4 處5）其他規(guī)定每層填筑時(shí)，填方材料在全路堤寬度一次成型，各層填筑都要平行于最 終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪， 重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。下層填筑完成后，必須經(jīng)過監(jiān)理的批準(zhǔn)后才能填筑上層。3 鋼便橋施工工藝鋼便橋施工主要由基礎(chǔ)管樁振打、主梁架設(shè)、橋面鋪裝三部分組成。便 橋基礎(chǔ)施工采用汽車吊配合震動(dòng)打樁錘施振打鋼管樁；便橋主梁采用吊車整 體吊裝焊接拼裝；橋面施工采用 1cm厚橋面鋼板，下鋪縱梁采用 30cm 間距12.6#的工

8、字鋼，橫梁間距 750cm 的 25b 工字鋼。汽車運(yùn)輸?shù)轿缓罄闷嚨?安裝架設(shè)，依次逐跨施工。1、鋼便橋施工工藝流程鋼便橋施工工藝流程見圖 5.4.3-1圖 5.4.3-1 鋼便橋施工工藝流程圖2、材料要求1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管樁按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：鋼管外周長(zhǎng)、 管端橢圓度、管端平整度、壁厚、裝車等，對(duì)于表面有銹蝕的鋼管樁，應(yīng)嚴(yán) 格檢查其厚度，附后規(guī)定后才能使用。2）便橋所用剛才均為 A3 鋼（Q235），其規(guī)格型號(hào)和性能必須符合設(shè)計(jì)要 求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)提交產(chǎn)品合格證。3）焊接材料選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的 E4303-E4313 型焊條。4）運(yùn)輸鋼構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件的長(zhǎng)度、

9、重量選擇車輛，在運(yùn)輸過程中 應(yīng)采取有效措施保證鋼構(gòu)件不變形，不損傷涂層；鋼構(gòu)件適用前對(duì)構(gòu)件的質(zhì) 量進(jìn)行檢查，構(gòu)件變形、缺陷超出允許偏差時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。3、下部結(jié)構(gòu)施工圖 5.4.3-2 鋼便橋下部結(jié)構(gòu)示意圖1）鋼管樁的制作和連接（1）鋼管樁制作：鋼管樁可采用在工廠焊制的縱縫接管，縱向焊縫在任 一橫載面內(nèi)，宜減少焊縫，為了減少對(duì)接環(huán)縫的數(shù)量，管節(jié)制作長(zhǎng)度應(yīng)盡量 長(zhǎng)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定鋼管長(zhǎng)度即以滿足實(shí)際施工需要。焊接鋼管樁如自行加工或定做外購(gòu)均必須用對(duì)接焊接焊縫，并達(dá)到與母 材等強(qiáng)的要求。卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，且注意管端平面與管軸線 垂直。（2）鋼管樁連接：在相鄰管節(jié)拼接時(shí)，必須符合：管徑

10、 630mm，相鄰管節(jié)的管徑偏差 2mm；相鄰管節(jié)對(duì)口板邊高差1.0mm；鋼管樁連接采用拼接板連接。2）鋼管樁打插施工（1）鋼管樁施工時(shí)對(duì)樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制， 樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差 10mm 以內(nèi)。當(dāng)鋼管進(jìn)尺極為緩慢火施沉困難時(shí)則停止施沉，避免鋼管偏位或變形， 并分析其原因，若樁尖遇到異物時(shí)，則采取調(diào)整樁位、跨徑等措施，以滿足 施工需求。（2）鋼管施工時(shí)，若樁頂有損壞或局部壓屈，則對(duì)該部分予以割除并接 長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）鋼管樁施工的平面位置、傾斜度滿足下列要求：平面偏位 10cm， 傾斜度 1%。插打過程中一起要全工程監(jiān)控， 發(fā)現(xiàn)偏移立即通知停止打入， 分 析原因、研究對(duì)策后再繼續(xù)施工。（4

11、）沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：打樁的質(zhì)量主要是以樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高兩個(gè)指標(biāo)控制， 以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。A、樁達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最后 10 擊每擊平均貫入度 5.0mm可以停錘。B、樁沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可以停錘，但最后 10 擊每擊平均貫入度要 5.0mm， 否則繼續(xù)打入。3）鋼管樁施工注意事項(xiàng)（1）鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制，若樁頂有損壞或局部壓曲， 則對(duì)該部分予以割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）施工鋼管樁聯(lián)接時(shí)必須保證聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量，聯(lián)接鋼管與鋼管 樁接觸的空間曲線要盡量保證無大過間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊。另 外，為了保證聯(lián)接的牢固性，采取在聯(lián)接鋼管與鋼管樁的聯(lián)接四周加設(shè)節(jié)點(diǎn) 鋼板。（3）

12、上部結(jié)構(gòu)安裝前，對(duì)鋼管樁頂高程、中心線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)， 誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝；在放樣下料前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)直，調(diào)平， 矯正，矯正偏差在允許誤差內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行清潔、除銹處理。（4）鋼構(gòu)件安裝時(shí)應(yīng)注意安裝順序，嚴(yán)格控制安裝程序；對(duì)已安裝的鋼 構(gòu)件應(yīng)注意成品保護(hù)，已變形的構(gòu)件要及時(shí)矯正并重新檢驗(yàn)，采取擴(kuò)大拼裝 單元進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)采取必要的加固措施。（5）便橋施工時(shí)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，注意施工安全，注意對(duì)災(zāi)害性自 然氣候條件的防護(hù)；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)及時(shí)分類回收，避免環(huán)境污 染；在居民區(qū)附近作業(yè)時(shí)應(yīng)避免施工擾民、做到文明施工。（6）便橋上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布設(shè)安全警示設(shè)施和防撞設(shè)施；在使用期

13、間應(yīng) 注意維護(hù)和保養(yǎng)，安排人員對(duì)便橋主要構(gòu)件及構(gòu)件間的焊接和螺栓連接進(jìn)行 定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。4）施加鋼管聯(lián)結(jié) 鋼管樁陣沉完成后，及時(shí)將鋼管樁的橫向鋼管平聯(lián)焊接，同事焊接樁頂 型鋼橫梁及剪刀撐，將鋼管樁連成整體。鋼管聯(lián)接采用直徑299mm鋼管，剪刀撐采用 30#槽鋼。加筋鋼板的尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行下料， 加筋板 的最小焊縫長(zhǎng)度不小于 20cm，焊縫厚度不小于 10mm。鋼管聯(lián)接施工過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼管樁牛腿放樣及焊接，牛腿焊接時(shí)應(yīng) 嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，標(biāo)高誤差不大于 3mm。若由于鋼管樁偏位造成牛腿的安 裝位置無法與設(shè)計(jì)位置吻合時(shí)，采取措施進(jìn)行加固。4、上部結(jié)構(gòu)施工圖 5.4.3

14、-3 鋼便橋上部結(jié)構(gòu)示意圖1）安裝頂墊梁及主梁（1）在鋼管樁牛腿上安裝頂墊梁，若由于安裝誤差造成樁頂墊梁與牛腿 間不能緊密接觸時(shí)，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁 頂墊梁與牛腿之間采用焊縫固定。（2）主梁安裝時(shí)嚴(yán)格控制每組之間的距離，每組安裝好后及時(shí)安裝組件 連接件。（3）主梁與墊梁之間型鋼采用焊接固定。2）安裝型鋼橫梁縱梁10對(duì)于型鋼便橋，在樁頂墊梁上鋪設(shè)縱橋向主梁；然后再鋪設(shè)橫橋向橫梁，型鋼之間均采用焊接固定；然后再鋪設(shè)縱橋向縱梁，型鋼之間均采用焊接固3）鋪設(shè)橋面及附屬工程（1）縱橫梁鋪設(shè)完畢且與承重型鋼焊接牢固后， 立即組織樸實(shí) 1cm 厚的 橋面板。（2）便橋欄桿采用普

15、通腳手架鋼管以及 12mm鋼筋焊接制作。欄桿高 度為 1.5m。鋼管縱橋向每間隔 1m 設(shè)置一道， 橫向連接 12mm鋼筋在欄桿高 度范圍內(nèi)，間距 30cm設(shè)置一道。便橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆區(qū)分禁吊區(qū) 和非禁掉區(qū)，并在便橋欄上設(shè)置夜間行走路燈。5、橋臺(tái)施工 鋼便橋安裝施工完成后進(jìn)行橋頭混凝土施工。橋臺(tái)基坑開挖完成后進(jìn)行 橋臺(tái)測(cè)量放樣，測(cè)量放養(yǎng)工作完成后進(jìn)行模板的安裝與加固并澆筑混凝土， 混凝土分層填筑， 每層澆筑厚度 3050cm。施工過程中楊哥控制混凝土質(zhì)量， 以免后期便橋橋臺(tái)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。6、便橋構(gòu)件加工及安裝質(zhì)量控制 螺栓連接：螺栓連接應(yīng)與連接構(gòu)件緊貼，牢固可靠，外觀排列整齊，外 露

16、絲口不應(yīng)小于 2 口，連接質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，檢查時(shí)采用錘擊法 檢查（用 0.3kg 小錘，一手扶螺栓頭，另一手用錘巧，要求螺母不偏移、不顫 抖、不松動(dòng)，錘聲比較脆；否則說明螺栓緊固質(zhì)量不好，需要新緊固施工）。11焊縫連接：對(duì)接焊縫要求予以焊透；角焊縫必須完整、連接，有效厚度 不得小于 8mm；焊縫表面不得有裂紋、縱梁與面板之間的焊縫等級(jí)不低于三 級(jí)，其它所有焊縫質(zhì)量等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)。表3-1便橋構(gòu)件加工及安裝要求序號(hào)部位名稱項(xiàng)目允許偏差（ mm）1總體中心線偏位1002橋面標(biāo)高103跨徑504全橋長(zhǎng)度1005樁頂分配梁鋼管樁樁頂標(biāo)高106平面偏移507傾斜度1%8下部結(jié)構(gòu)樁頂分配梁構(gòu)件

17、尺寸109旁偏310上拱度311安裝偏位512上部結(jié)構(gòu)主梁主桁中心距1013安裝偏位514縱肋構(gòu)件尺寸101215旁偏316上拱度317安裝偏位518橫肋構(gòu)件尺寸1019旁偏320上拱度321安裝偏位522橋面板構(gòu)件尺寸523平整度6（每米測(cè)量）24安裝偏位37、維護(hù)保養(yǎng) 組織人員定期對(duì)便橋進(jìn)行全方位的檢查和修善，以確保便橋的使用安全 性。維護(hù)項(xiàng)目包括以下內(nèi)容：1）測(cè)量便橋鋼管樁的沖刷情況，對(duì)于沖刷過大的位置采用拋砂帶、片石 的辦法進(jìn)行維護(hù)。2）檢查桁片連接處的螺栓緊固情況。3）檢查便橋各構(gòu)件連接情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。4）檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)135）對(duì)便橋面板和防滑鋼

18、筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換 5.4.4 吊裝方案1、施工準(zhǔn)備工作1）組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。對(duì)圖紙不明確及 施工中有困難的地方，要與設(shè)計(jì)單位作好變更鑒證手續(xù)。2）根據(jù)施工圖紙結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件， 制定出工程的施工方案， 并提出材料計(jì)劃。3）對(duì)鋼便橋工程所使用的機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證施工過 程中各種設(shè)備的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。4）鋼便橋工程所使用的材料除應(yīng)有質(zhì)量證明書外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定作出復(fù)試檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。5）在鋼便橋工程施工前，應(yīng)對(duì)各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)， 并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，預(yù)防發(fā)生

19、安全和質(zhì)量事故。6）本工程各種構(gòu)件布置必須分類就近堆放，盡量減少材料的二次搬運(yùn)， 同時(shí)須合理安排起重機(jī)行走路線，以提高工效，鋼便橋在安裝過程中，須做 好雨季施工安全措施。2、鋼梁吊裝施工工藝1）吊裝前準(zhǔn)備工作（1）安裝前應(yīng)對(duì)下部結(jié)構(gòu)軸線和標(biāo)高，進(jìn)行檢查，檢測(cè)和辦理交接手續(xù)， 其下部結(jié)構(gòu)的軸線標(biāo)志和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確、齊全14（2）超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，構(gòu)件制作允許偏差應(yīng)符 合規(guī)范要求。（3）準(zhǔn)備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機(jī)及勞保用品，為調(diào)整鋼 梁的標(biāo)高準(zhǔn)備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。2）鋼梁的吊裝（1）鋼梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝，采用立拼，鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行。鋼梁 吊裝時(shí)隨吊隨用經(jīng)

20、緯儀校正，有偏差隨時(shí)糾正。（2）吊點(diǎn)采用四點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)應(yīng)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。 起吊時(shí)先將構(gòu)件吊離地面 50cm 左右，使支座中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心， 然后徐 徐升鉤，將鋼梁吊至樁頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)構(gòu)件使其對(duì)準(zhǔn)樁頂，以使落鉤 就位，落鉤時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在型鋼剛接觸下部結(jié)構(gòu)時(shí)即剎車同時(shí)進(jìn)行垂直 度校正和最后固定。3）安裝時(shí)的安全措施 采用現(xiàn)場(chǎng)拉保護(hù)繩，順著鋼梁方向用鋼絲繩和花蘭螺栓拉結(jié)、調(diào)緊，鋼絲 繩和鋼梁水平間距為 0.81.0 米，操作人員把安全帶系在鋼絲繩上，從而保證 操作人員在高空作業(yè)的安全性。連接點(diǎn)的安裝，采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)腳手架作業(yè)平 臺(tái)操作，作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置有防護(hù)攔，人員操作時(shí)

21、，可把安全帶系在上面，防 止作業(yè)人員墜落。4）汽車吊操作注意事項(xiàng)（1）汽車吊應(yīng)由專人操縱，操作者應(yīng)了解吊車的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操 作規(guī)程并持證上崗；152）不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及發(fā)生其他事故；（ 3）卷?yè)P(yáng)機(jī)和減速機(jī)安裝使用前， 應(yīng)按卷?yè)P(yáng)機(jī)和減速機(jī)的使用要求加油；（5）工作完畢后，應(yīng)將吊車的起重臂和支腿收起，嚴(yán)禁將吊車起重臂懸 停在空中；（6）鋼絲繩的使用與報(bào)廢A、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩始終應(yīng)處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；B、定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況；C、從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止其打結(jié)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物；D、按照國(guó)標(biāo)起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的規(guī)定，

22、若出現(xiàn) 以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：a）如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；b）如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；c）雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于 鋼絲磨損而引起的也要快的多，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；d）當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑 40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；e）當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱直徑減小 10%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼 絲繩也應(yīng)報(bào)廢；f）外部鋼絲繩鋼絲表面出現(xiàn)腐蝕深坑，鋼絲繩相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢，若內(nèi)部有嚴(yán)重腐蝕，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢；16g）當(dāng)鋼絲繩的縱向軸線呈螺旋線形狀， 在鋼絲繩長(zhǎng)度不超過 25d 范圍內(nèi)， 若 d1 4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；h）形狀

23、急變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；i）繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；j）鋼絲擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；k）繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；l）產(chǎn)生嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；m）繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；n）部分被壓扁的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；o）彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，此種變形鋼絲繩應(yīng)立即 報(bào)廢；p）由于熱或電弧的作業(yè)而引起的損壞鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。E、作業(yè)前檢查機(jī)械各部有無損壞，各連接螺栓是否符合要求，鋼絲繩磨 損情況是否符合使用要求，起重機(jī)吊具是否完好，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒鋼絲繩排 列是否整齊，發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重繞；F、汽車吊工作前應(yīng)進(jìn)行空載試吊，檢查如下項(xiàng)目：a）卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系

24、統(tǒng)是否完好，工作是否可靠；b）起重鋼絲繩安裝是否正確，連接是否牢固；c）起吊吊具是否完好、齊備，所用吊具是否適用所起吊的重物的要求；17d）起吊高度限制器工作是否正常，限制高度是否合適。G、起吊前，先鳴蜂鳴器示警，重物起吊前要試吊，重物起吊和下降要平 穩(wěn)、嚴(yán)禁對(duì)重物斜吊，吊運(yùn)重物后應(yīng)慢速行駛，行駛中不得突然變速和倒退， 重物吊起后，操作人員不得離開操作室；H、在施工作業(yè)中如遇雨或六級(jí)以上的大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)；I、起吊作業(yè)時(shí)重物下嚴(yán)禁站人，吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查吊扣、掛鉤、鋼絲繩、 吊桿等部件，確認(rèn)良好后，方可作業(yè)，同時(shí)注意起吊范圍內(nèi)的設(shè)備、構(gòu)件等 的安全，嚴(yán)禁任何人攀登吊立中的物件，禁止在起重物下通過、

25、停留及作業(yè)。5）機(jī)械作業(yè)及設(shè)備使用安全措施（ 1）嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全操作規(guī)程 ；（2）吊機(jī)作業(yè)時(shí)，吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時(shí)機(jī)械臂距架空線要符 合安全規(guī)定；（3）場(chǎng)內(nèi)外的運(yùn)輸機(jī)械都必須保持良好狀態(tài)，各種車輛嚴(yán)禁超載、超高、 超速；（4）起吊各種機(jī)電設(shè)備、料具、土方時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件， 不得用來運(yùn)送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變 形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，及時(shí)更新；（5）起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào) 整和拆除。并制定專人定期檢查，檢查項(xiàng)目必須符合有關(guān)規(guī)定；（ 6）起重作業(yè)中，司機(jī)先發(fā)信號(hào)然后起吊。起吊時(shí)，重

26、物在吊離地面182050cm 時(shí)停車檢查，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動(dòng)發(fā)生事故。吊 長(zhǎng)、大重物時(shí)，有專人拉放溜繩；（7）在生產(chǎn)作業(yè)期間，機(jī)械技術(shù)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，查看設(shè)備的使用 和保養(yǎng)情況，檢查操作者執(zhí)行安全操作規(guī)程情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常及時(shí) 派人維修處理，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。試驗(yàn)人員要定期對(duì)計(jì)量器具按規(guī)定 送檢和校核，以保證計(jì)量器具計(jì)量準(zhǔn)確，確保產(chǎn)品質(zhì)量；（8）嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除和預(yù)防因施工方法因素造成的 工序質(zhì)量缺陷。6）特別指出對(duì)操作人員以及警戒員的安全要求（1）對(duì)吊車操作人員的基本要求A、汽車吊

27、需在公路上行駛時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；B、所有操作人員均應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)；C、嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)，啟動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置，作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分、制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；D、全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿，收支腿時(shí)， 應(yīng)先收前支腿，后收后支腿） 。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支撐面 與地面的傾斜度在無負(fù)荷時(shí)，不大于 1/1000，支腿有定位銷的必須插上。E、起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；19F、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常

28、現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；G、起重機(jī)行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛前嚴(yán)禁在底 盤走臺(tái)上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動(dòng)。行 駛起伏路面時(shí)，必須減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)；H、遇有大雨、大霧或六級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重機(jī)露天作業(yè)；I、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來 的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員；J、各種其中機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和 起吊不明重量的物件，如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的 技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有

29、專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊；K、大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；L、起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作；M 、起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；N、作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到4060 度之間，各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖；O、起重機(jī)應(yīng)停放在安全堅(jiān)實(shí)的平地上；（2）對(duì)警戒員的基本要求A、從事信號(hào)指揮的工作人員，必須責(zé)任心強(qiáng)、能適應(yīng)高處作業(yè)，并經(jīng)專20業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，取得特種作業(yè)上崗證后方可持證上崗作業(yè)；B、警戒員應(yīng)

30、當(dāng)能夠熟悉運(yùn)用旗語(yǔ)、哨語(yǔ)和手勢(shì)、對(duì)講機(jī)四種指揮方法；C、警戒員要在每天上崗前先檢查起重用的吊索具，保證吊索具安全有效 并對(duì)其安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)；D、信號(hào)指揮時(shí)必須精神集中，保證掛鉤人員和吊物下方人員以及起重設(shè) 備的作業(yè)安全，保證所吊運(yùn)的物件材料堆放整齊、穩(wěn)妥及起落吊全過程的安 全；E、警戒員在上崗時(shí)必須穿戴整齊專業(yè)指揮工作服，并要正確佩戴好安全 帽，站在高處危險(xiǎn)部位（臨邊、懸空等）時(shí)必須正確系掛好安全帶，嚴(yán)禁酒 后上崗；F、在吊裝異形構(gòu)件時(shí)，警戒員必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進(jìn)行起吊；G、警戒員要嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程， 抵制違章作業(yè)的指令， 堅(jiān)持 “十 不吊的規(guī)定 ”，即：a）被吊物重量超過機(jī)械

31、性能允許范圍不準(zhǔn)吊；b）信號(hào)不清楚不準(zhǔn)吊 ;c）吊物下方有人不準(zhǔn)吊；d）吊物上站人不準(zhǔn)吊；e）埋在地下物不準(zhǔn)吊；f）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；g）小零散物無容器不準(zhǔn)吊；21h）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；i）吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；j）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。7）維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)，才能保證起重機(jī)和汽車吊的安全工作。 按起重設(shè)備規(guī)范要求：（1）金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)吊車（汽車吊）金屬結(jié)構(gòu)保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到機(jī)械的性能、 安全和壽命， 因此在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。A、必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)；B、經(jīng)常檢查主臂的結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)停止使用，實(shí)施重焊；C、每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)

32、構(gòu)銹蝕。（2）主要零部件的維護(hù)保養(yǎng)A、鋼絲繩應(yīng)每周定期潤(rùn)滑一次，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢；B、軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬、夏兩季之前定期涂油，涂油 前必須清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換；C、減速機(jī)內(nèi)不能缺油， 應(yīng)定期更換潤(rùn)滑油， 發(fā)現(xiàn)異常及噪聲要及時(shí)檢修；D、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每次使用前先檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天使 用前檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)221.25輪上，表面無損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠的保證額定起吊重量的 倍。5 應(yīng)急預(yù)案及措施1、工作原則堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)；統(tǒng)籌安排、分工合作；長(zhǎng)效管理、落實(shí)責(zé)任 的原則，

33、明確各部門的職責(zé)，依法確定應(yīng)急工作程序，有效處置突發(fā)事故和 緊急情況，提高事故的救援處置和快速反應(yīng)能力，采取有力措施，最大限度 地控制事故的蔓延，避免和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。2、事故分級(jí)按照城市道路橋梁的損壞程度和事故性質(zhì)分為一級(jí)事故、 二級(jí)事故和三級(jí) 事故。1）一級(jí)事故（1）城市橋長(zhǎng)在 2000 米以上的大橋， 以及列入國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位的 城市橋梁，因自然災(zāi)害、人為事故等導(dǎo)致橋梁安全受到嚴(yán)重威脅；（2）城市橋梁坍塌導(dǎo)致死亡和失蹤人員 30 人以上的事故；（3）超出省級(jí)人民政府處置能力的，國(guó)家建設(shè)部認(rèn)為需要處置的其他城 市橋梁重大事故。2）二級(jí)事故（1）除一級(jí)事故中規(guī)定以外的各類城市橋梁

34、發(fā)生突然坍塌的事故。23（ 2）造成城市主要干道發(fā)生坍塌等損壞，阻斷道路通行并且深度超過5米，或者經(jīng)搶修 48 小時(shí)內(nèi)無法恢復(fù)通行并對(duì)城市交通秩序產(chǎn)生重大影響的事 故。（3）發(fā)生死亡 3 人及以上或重傷 10 人以上及經(jīng)濟(jì)損失 50萬元以上的重 大城市道路橋梁安全事故。3）三級(jí)事故（1）城市橋梁雖未坍塌，但橋面已出現(xiàn)沉陷、空洞，主體結(jié)構(gòu)失去承載 力，隨時(shí)可能出現(xiàn)坍塌事故，必須立即采取封橋斷行措施的事故。（2）道路立交橋及道路下穿鐵路立交橋，因超限車輛撞擊上跨橋梁造成 橋梁設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞的事故。（ 3）造成城市主要干道發(fā)生坍塌等損壞，阻斷道路通行并且深度超過3米，或者經(jīng)搶修 24 小時(shí)內(nèi)無法恢復(fù)通

35、行并對(duì)城市交通秩序產(chǎn)生較大影響的事 故。3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1）應(yīng)急搶險(xiǎn)小組組成 應(yīng)急搶險(xiǎn)小組及職責(zé)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全副經(jīng)理、技 術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，各部室人員均為應(yīng)急搶險(xiǎn)小組成員。2）應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)職責(zé) 主要職責(zé)是：及時(shí)了解、收集、匯總城市道路橋梁突發(fā)事故的各種重要信息，并隨時(shí)匯報(bào)到有關(guān)部門；組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)，消除隱患244、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制1）日常維護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)已完成品的日常養(yǎng)護(hù)維修， 確保已完工程的正常使用。 對(duì)存在重 大安全隱患事故的已完成品及時(shí)報(bào)告。2）隱患處置建立事故隱患報(bào)告機(jī)制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情要及時(shí)報(bào)告，并迅速查明情況，立 即按有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)措施，及時(shí)消除隱患。5、處置機(jī)制